FR2959194A1

FR2959194A1 - System for controlling windscreen wiper of car, has lever including unstable position satisfying swapping threshold of windscreen wipers by pulse with duration lower than time interval determined as preliminary

Info

Publication number: FR2959194A1
Application number: FR1053162A
Authority: FR
Inventors: Luc Tavernier; Thierry Nappez
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2010-04-26
Filing date: 2010-04-26
Publication date: 2011-10-28
Anticipated expiration: 2030-04-26
Also published as: FR2959194B1

Abstract

The system has a rain detector controlling automatic control of windscreen wipers in the event of rain and manual sweeping function to be activated by a lever i.e. toggle switch. The lever includes an unstable position for activation/deactivation of the automatic wiping function by pulse with duration greater than a time interval determined as preliminary and satisfying a swapping threshold of the windscreen wipers by pulse with duration lower than the time interval determined as preliminary.

Description

Système de contrôle des essuie-glaces d'un véhicule automobile Wiper control system of a motor vehicle

La présente invention concerne un système de contrôle des essuie-glaces d'un véhicule automobile comprenant un détecteur de pluie commandant l'asservissement automatique des essuie-glaces en cas de pluie et une fonction de balayage manuelle. Actuellement, les modèles de voitures haut de gamme sont souvent équipés d'un détecteur de pluie pour l'activation automatique des essuie-glaces dès qu'il commence à pleuvoir, sans que le conducteur n'ait à intervenir. Cette fonction d'essuyage automatique peut être également annulée et remplacée par un régime de fonctionnement normal, c'est-à-dire un fonctionnement continuel ou à intervalles. Ceci se fait par l'actionnement manuel d'une manette prévue dans l'environnement du volant du véhicule. The present invention relates to a windshield wiper control system of a motor vehicle comprising a rain detector controlling the automatic servocontrol windshield wipers in the event of rain and a manual sweeping function. Currently, high-end models of cars are often equipped with a rain sensor for automatic activation of the windshield wipers as soon as it starts to rain, without the driver having to intervene. This automatic wiping function can also be canceled and replaced by a normal operating mode, that is to say a continuous operation or at intervals. This is done by manually operating a controller provided in the environment of the steering wheel of the vehicle.

Ainsi, les voitures équipées d'un détecteur de pluie pour contrôler le fonctionnement des essuie-glaces automatiquement ont perdu l'option de la fonction d'essuyage impulsionnelle mono-coup, qui est très utile en cas de jet d'éclaboussures sur le pare-brise ou bien de la présence de dépôt de sel sur celui-ci. Thus, cars equipped with a rain sensor to control the operation of the windscreen wipers automatically have lost the option of the single-shot impulse wiping function, which is very useful in case of splash spray on the screen -brise or the presence of salt deposit on it.

C'est le but de la présente invention de remédier à ces inconvénients et de proposer un système de contrôle des essuie-glaces d'un véhicule automobile comprenant un détecteur de pluie dans lequel, à côté des fonctions de balayage automatique ou normal, la fonction d'essuyage impulsionnelle mono-coup peut être commandée par le conducteur à tout moment. It is the object of the present invention to overcome these drawbacks and to propose a wiper control system of a motor vehicle comprising a rain sensor in which, beside the automatic or normal scanning functions, the function One-shot impulse wiper can be controlled by the driver at any time.

Afin d'atteindre ce but, la présente invention a pour objet un système de contrôle d'essuie-glaces d'un véhicule automobile comprenant un détecteur de pluie commandant l'asservissement automatique des essuie-glaces en cas de pluie et une fonction de balayage manuelle pouvant être activée par une manette, la manette a une position instable pour l'activation/désactivation de la fonction essuyage automatique par une impulsion d'une durée supérieure à un intervalle de temps déterminé au préalable et pour commander un seul balayage des essuie-glaces par une impulsion d'une durée inférieure audit intervalle de temps déterminé au préalable. In order to achieve this object, the subject of the present invention is a windscreen wiper control system of a motor vehicle comprising a rain detector controlling the automatic servocontrol of the wipers in the event of rain and a scanning function. manually operated by a handle, the handle has an unstable position for the activation / deactivation of the automatic wiping function by a pulse of a duration greater than a pre-determined time interval and for controlling a single wiping of the wipers. ice cream by a pulse of a duration less than said predetermined time interval.

De préférence, l'intervalle de temps déterminé au préalable est de l'ordre de grandeur d'une seconde. Selon un mode de réalisation préféré, l'activation d'un seul balayage des essuie-glaces est commandée dès qu'un front montant du signal de commande 5 est détecté. Selon un autre mode de réalisation préféré, l'activation d'un seul balayage des essuie-glaces est commandée après la détection d'un front montant du signal de commande et la durée du signal de commande étant inférieure à un intervalle de temps déterminé au préalable. 10 De préférence, la manette est un interrupteur à bascule avec une position instable. Avantageusement, un indicateur optique pour signaler l'état activé/désactivé du détecteur de pluie est prévu. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention ressortiront à la 15 lecture de la description suivante faite à titre d'exemple uniquement. D'une manière générale, dans une voiture équipée d'un détecteur de pluie un signal de commande venant de ce détecteur de pluie entre dans un circuit de contrôle d'essuie-glaces qui contrôle les moteurs d'entraînement des essuie-glaces en conséquence. 20 En parallèle et indépendamment des signaux émis par le détecteur de pluie, les essuie-glaces peuvent être activés par l'actionnement manuel d'une manette qui se trouve près du volant d'un véhicule. Selon la présente invention, cette manette a une position instable, c'est-à-dire que dès qu'on arrête d'appuyer sur la manette, le levier de la manette revient dans sa position 25 initiale. Ainsi, on peut contrôler manuellement la durée d'un signal de commande. Ceci ouvre la possibilité de distinguer deux sortes de signaux de commande ayant comme effet deux régimes de fonctionnement différents des essuie-glaces. Dans un mode de réalisation préféré, la durée d'un intervalle de temps 30 déterminé au préalable est de l'ordre de grandeur d'une seconde. Quand on appuie sur la manette en un temps inférieur à une seconde, un mono-coup de balayage est activé par ce signal impulsionnel. Quand on appuie sur la manette en un temps supérieur à une seconde, le détecteur de pluie change d'état. C'est-à-dire que si le détecteur de pluie était désactivé auparavant, avec ce signal d'une durée supérieure à une seconde, le détecteur de pluie est activé et si le détecteur de pluie était activé auparavant, avec ce signal de commande d'une durée supérieure à une seconde, il est désactivé. De préférence, un indicateur optique est prévu dans la planche de bord du véhicule pour signaler l'état activé/désactivé du détecteur de pluie. Pour activer le régime mono-coup, il y a deux variantes de contrôle envisageables. Selon une variante, un balayage est commandé dès la détection d'un front montant dans le signal de commande. Dans ce régime, un balayage au moins est effectué dans tous les cas, indépendamment de la durée du signal de commande et du régime finalement commandé par le conducteur. Si le signal de commande se termine dans un intervalle de temps inférieur à une seconde, l'essuyage est stoppé après ce mono-coup et si la durée de l'intervalle de temps d'activation de la manette est supérieur à une seconde, le détecteur de pluie est activé ou désactivé en fonction de son état précédent. Preferably, the predetermined time interval is of the order of magnitude of one second. According to a preferred embodiment, the activation of a single wiper sweep is controlled as soon as a rising edge of the control signal 5 is detected. According to another preferred embodiment, the activation of a single scanning of the wipers is controlled after the detection of a rising edge of the control signal and the duration of the control signal being less than a time interval determined in FIG. prior. Preferably, the joystick is a toggle switch with an unstable position. Advantageously, an optical indicator for signaling the activated / deactivated state of the rain detector is provided. Other advantages and features of the invention will be apparent from the following description given by way of example only. In general, in a car equipped with a rain sensor a control signal coming from this rain sensor enters a windshield wiper control circuit which controls the windscreen wiper drive motors accordingly . In parallel and independently of the signals emitted by the rain sensor, the wipers can be activated by the manual actuation of a lever which is located near the steering wheel of a vehicle. According to the present invention, this handle has an unstable position, that is to say that as soon as one stops pressing the handle, the lever of the handle returns to its initial position. Thus, it is possible to manually control the duration of a control signal. This opens the possibility of distinguishing two kinds of control signals having the effect of two different operating modes of the wipers. In a preferred embodiment, the duration of a pre-determined time interval is of the order of magnitude of one second. When the joystick is depressed in less than one second, a sweep mono-pulse is activated by this pulse signal. When the joystick is pressed for more than one second, the rain sensor changes state. That is, if the rain sensor was previously disabled, with this signal lasting longer than one second, the rain sensor is activated and if the rain sensor was activated before, with this control signal longer than one second, it is disabled. Preferably, an optical indicator is provided in the dashboard of the vehicle to indicate the on / off status of the rain sensor. To activate the single-shot regime, there are two possible control variants. According to one variant, a sweep is controlled as soon as a rising edge is detected in the control signal. In this regime, at least one sweep is performed in all cases, regardless of the duration of the control signal and the speed ultimately controlled by the driver. If the control signal ends within a time interval of less than one second, the wiping is stopped after this one-shot operation and if the duration of the activation time interval of the joystick is greater than one second, the Rain sensor is activated or deactivated according to its previous state.

Selon une autre variante, les essuie-glaces sont contrôlés de telle sorte que si un front montant est détecté et si la durée du signal de commande est inférieur à une seconde, seulement dans ce cas un balayage mono-coup est activé. Dans ce cas l'essuyage ne s'effectue pas immédiatement après activation de la manette, mais, le cas échéant, avec un retard inférieur à une seconde, quand le circuit de contrôle a déterminé la durée du signal de commande. Avec un système de commande des essuie-glaces selon la présente invention, l'utilisateur du véhicule peut bénéficier à la fois d'un contrôle automatique qui ne demande pas son intervention et la liberté d'intervenir à tout moment pour déclencher un mono-coup d'essuyage si besoin est. According to another variant, the wipers are controlled so that if a rising edge is detected and if the duration of the control signal is less than one second, only in this case a single-shot sweep is activated. In this case the wiping is not carried out immediately after activation of the joystick, but, if necessary, with a delay of less than one second, when the control circuit has determined the duration of the control signal. With a wiper control system according to the present invention, the vehicle user can benefit from both an automatic control that does not require his intervention and the freedom to intervene at any time to trigger a single-shot wiping if necessary.

Claims

Revendications1. A windshield wiper control system for a motor vehicle comprising a rain sensor controlling the automatic servo-control of the wipers in the event of rain and a manual sweeping function which can be activated by a joystick, characterized in that the joystick has an unstable position for the activation / deactivation of the automatic wiping function by a pulse of a duration greater than a predetermined time interval and to request a single wiping of the windscreen wipers by a pulse of a duration below said interval predetermined time.

2. Control system according to claim 1, characterized in that the predetermined time interval is of the order of magnitude of one second.

3. Control system according to claim 1 or 2, characterized in that the activation of a single scan windscreen wipers is controlled as soon as a rising edge of the control signal is detected.

4. Control system according to claim 1 or 2, characterized in that the activation of a single scan of the wipers is controlled after the detection of a rising edge of the control signal and the duration of the control signal being less than a predetermined time interval.

5. Control system according to one of the preceding claims, characterized in that the lever is a toggle switch with an unstable position.

6. Control system according to one of the preceding claims, characterized by an optical indicator to indicate the activated / deactivated state of the rain sensor.