Emplacement d'un avertisseur sonore d'un véhicule automobile Location of a buzzer of a motor vehicle
La présente invention concerne l'emplacement d'un avertisseur sonore 5 dans l'avant-train d'un véhicule automobile équipé d'un mécanisme essuie-glace. L'avertisseur sonore d'un véhicule automobile est positionné dans la plupart des cas dans son avant-train, c'est-à-dire normalement dans le compartiment pour le moteur. Il est difficile d'obtenir un niveau sonore 10 répondant aux normes à cause des absorbeurs sonores qui se trouvent dans l'avant-train du véhicule, comme les pare-chocs, les pare-boues qui lui font écran. En outre, l'avertisseur doit être protégé des remontées d'eau et positionné avec un angle d'auto-vidage, pour éviter qu'il soit inopérant. La demande de brevet américain US 2008/0238043 Al propose de 15 positionner un ou plusieurs avertisseurs sonores dans les coins au-dessous des phares et avant le pare-boue au niveau du pare-choc. Cet emplacement n'est pas idéal car cet espace doit être ouvert dans une certaine mesure pour laisser passer le signal sonore et cet endroit se trouvant à un niveau assez bas, l'avertisseur sonore n'est pas bien protégé contre les remontées d'eau. 20 La demande de brevet allemand DE 10 2007 062 137 Al propose l'emplacement d'une sirène dans une caisse qui serve en même temps de support de la plaque d'immatriculation d'une voiture. Cette solution convient à des véhicules de police, des ambulances ou des véhicules de pompiers, etc. Cette solution ne convient pas aux exigences de style et de design des voitures 25 contemporaines. Le but de la présente invention est de remédier à ces inconvénients et de proposer un emplacement pour un avertisseur sonore dans l'avant-train d'un véhicule automobile qui soit avantageux en ce qui concerne la facilité de montage, le coût, la protection contre les remontées d'eau et l'efficacité de 30 l'émission sonore de l'avertisseur. L'objet de la présente invention concerne l'emplacement d'un avertisseur sonore dans l'avant-train d'un véhicule automobile équipé d'un mécanisme essuie-glace, caractérisé en ce que l'avertisseur sonore est fixé sur la platine moteur du mécanisme essuie-glace. The present invention relates to the location of a horn 5 in the front end of a motor vehicle equipped with a wiper mechanism. The warning horn of a motor vehicle is positioned in most cases in its front end, that is normally in the compartment for the engine. It is difficult to obtain a sound level 10 meeting the standards because of sound absorbers that are in the front end of the vehicle, such as bumpers, the fenders that are screen. In addition, the alarm must be protected from upwelling and positioned with a self-emptying angle, to prevent it from being inoperative. US patent application US 2008/0238043 A1 proposes to position one or more horns in the corners below the headlights and before the mudguard at the bumper. This location is not ideal because this space must be opened to a certain extent to let the sound signal and this place is at a low enough level, the buzzer is not well protected against rising water . German patent application DE 10 2007 062 137 A1 proposes the location of a siren in a box which serves at the same time to support the license plate of a car. This solution is suitable for police vehicles, ambulances or fire engines, etc. This solution does not suit the style and design requirements of contemporary cars. The object of the present invention is to overcome these disadvantages and to provide a location for a horn in the front end of a motor vehicle which is advantageous with respect to ease of assembly, cost, protection against the upwellings and the effectiveness of the sound emission of the alarm. The object of the present invention relates to the location of a buzzer in the front end of a motor vehicle equipped with a wiper mechanism, characterized in that the buzzer is fixed on the motor plate wiper mechanism.
Selon un mode de réalisation préféré, le moteur du mécanisme essuie-glace est monté avec sa platine sur un tube reliant deux paliers des bras d'essuie-glace. Avantageusement, l'avertisseur sonore est fixé sur la platine moteur par 5 l'intermédiaire d'une bride reliée à une extrémité sur la platine et à l'autre extrémité à son boîtier. Selon un mode de réalisation préféré la bride est reliée à la platine au moyen d'une pièce intermédiaire. De préférence, la bride est fixée à son extrémité côté platine par des vis et 10 à son autre extrémité par des boulons. De préférence, la pièce intermédiaire comporte des systèmes anti-rotation pour éviter tout mouvement de l'avertisseur sonore. De préférence, les boulons comportent des rondelles anti-rotation pour éviter tout mouvement de l'avertisseur sonore. 15 De préférence, l'avertisseur est monté formant un angle d'auto vidage. Selon un autre mode de réalisation préféré, l'avertisseur sonore est assemblé sur la platine moteur avant montage du tube dans le véhicule avec ses faisceaux électriques collés sur le tube. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention ressortiront à la 20 lecture de la description suivante faite à titre d'exemple et en référence à la figure unique 1 qui montre une vue de face d'un avertisseur sonore mis en place, fixé sur la platine moteur du mécanisme essuie-glace. Le mécanisme essuie-glace d'un véhicule automobile comporte des bras d'essuie-glace, normalement deux, qui sont entraînés par un moteur 25 électrique, qui se trouve au-dessous du capot dans l'avant-train du véhicule. Le moteur est relié aux bras d'essuie-glace par un embiellage moteur. Le moteur 4 est fixé par une platine 2 sur un tube 3, qui porte à ses deux extrémités des paliers 6 des bras d'essuie-glace. L'embiellage moteur n'est pas présenté sur Fig. 1. 30 Sur cette platine 2, est fixée une pièce intermédiaire 2' sur laquelle l'avertisseur sonore est fixé par l'intermédiaire d'une bride 7 constitué par une lame vibratoire. According to a preferred embodiment, the motor of the wiper mechanism is mounted with its plate on a tube connecting two bearings of the wiper arms. Advantageously, the buzzer is fixed on the motor board by means of a flange connected at one end to the board and at the other end to its case. According to a preferred embodiment the flange is connected to the plate by means of an intermediate piece. Preferably, the flange is secured at its platen end by screws and at its other end by bolts. Preferably, the intermediate piece has anti-rotation systems to prevent movement of the horn. Preferably, the bolts comprise anti-rotation washers to prevent any movement of the horn. Preferably, the horn is mounted forming an auto dump angle. According to another preferred embodiment, the buzzer is assembled on the motor plate before mounting the tube in the vehicle with its electrical bundles glued to the tube. Other advantages and characteristics of the invention will emerge on reading the following description given by way of example and with reference to the single FIG. 1 which shows a front view of a buzzer set up, fixed on the motor plate of the wiper mechanism. The wiper mechanism of a motor vehicle comprises wiper arms, normally two, which are driven by an electric motor, which is located below the hood in the front end of the vehicle. The engine is connected to the wiper arms by an engine crank. The motor 4 is fixed by a plate 2 on a tube 3, which carries at both ends bearings 6 of the wiper arms. The engine linkage is not shown in Fig. 1. On this plate 2, is fixed an intermediate piece 2 'on which the horn is fixed by means of a flange 7 consisting of a vibratory blade.
La bride est fixée à une extrémité à l'aide d'une vis 8 sur la pièce intermédiaire 2' de liaison à la platine 2. Des ergots 10 pratiqués sur la pièce intermédiaire 2' constituent un système anti-rotation de la bride 7. L'autre extrémité de la bride est fixée sur le boîtier de l'avertisseur sonore 1 à l'aide d'un écrou 9. On notera que l'écrou 9 peut être équipé d'une rondelle antirotation à ergot coopérant avec une ouverture pratiquée dans la bride. La bride 7 est positionnée telle que l'avertisseur sonore 1 ne gène pas le mouvement de l'embiellage moteur et que l'avertisseur sonore 1 soit positionné formant un angle d'auto-vidage pour éviter qu'il soit inopérant. The flange is fixed at one end by means of a screw 8 to the intermediate piece 2 'of connection to the plate 2. Lugs 10 made on the intermediate piece 2' constitute an anti-rotation system of the flange 7. The other end of the flange is fixed on the housing of the buzzer 1 with a nut 9. Note that the nut 9 can be equipped with a washer anti-rotation pin cooperating with an opening made in the flange. The flange 7 is positioned such that the buzzer 1 does not interfere with the movement of the engine assembly and the buzzer 1 is positioned forming a self-emptying angle to prevent it from being inoperative.
Avantageusement, l'avertisseur sonore 1 est monté directement sur le tube 5 chez le fournisseur du mécanisme essuie-glace. Chez le fournisseur, les faisceaux électriques de l'avertisseur sonore 1 peuvent être déjà collés sur le tube 5. Cette démarche exige deux connecteurs supplémentaires, mais en échange, le montage dans la voiture est simplifié. Advantageously, the buzzer 1 is mounted directly on the tube 5 at the supplier of the wiper mechanism. At the supplier, the harnesses of buzzer 1 can already be stuck on the tube 5. This requires two additional connectors, but in exchange, mounting in the car is simplified.
L'emplacement de l'avertisseur sonore selon l'invention apporte de nombreux avantages. La position de l'avertisseur dans le compartiment moteur est assez haute pour empêcher que des remontées d'eau puissent gêner son fonctionnement. Le montage est simplifié et puisque des supports déjà existants sont utilisés pour la fixation, une pièce de support supplémentaire sera épargnée. Le montage final est simplifié car le tube du mécanisme essuie-glace se présente avec le moteur électrique et l'avertisseur sonore ainsi que son faisceau électrique déjà assemblé. The location of the horn according to the invention provides many advantages. The position of the horn in the engine compartment is high enough to prevent upwellings from impeding its operation. The assembly is simplified and since already existing supports are used for fixing, an additional support piece will be spared. The final assembly is simplified because the tube of the wiper mechanism is presented with the electric motor and the buzzer and its already assembled electrical harness.