FR2951695A1 - Panneau de planche structure en nid d'abeilles pour vehicule, incorporant un element de fixation d'equipements de ce vehicule - Google Patents
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Abstract
L'invention a pour objet un panneau stratifié de plancher d'un habitacle de véhicule. Ce panneau comprend une âme (1) qui est conformée en nid d'abeilles et qui est enveloppée par des parois métalliques extérieures (2,3,4). Un élément de fixation (5) d'un équipement de l'habitacle du véhicule est ménagé en creux dans le panneau en étant intégré d'usinage dans une paroi de circulation (2) du panneau, cette paroi de circulation (2) est issue d'une plaque métallique (9) à partir de laquelle l'élément de fixation (5) et les parois latérales (4) du panneau sont formés par retrait de matière de cette plaque métallique (9).
Description
Panneau de plancher structuré en nid d'abeilles pour véhicule, incorporant un élément de fixation d'équipements de ce véhicule. La présente invention est du domaine de l'aménagement des habitacles de véhicule, notamment des véhicules volants tels que aéronefs, giravions, avions, ou autres véhicules volants analogues. Plus particulièrement, la présente invention relève de l'aménagement des planchers pour de tels véhicules, qui sont stratifiés et structurés en nid d'abeilles et qui incorporent un élément de fixation d'équipements du véhicule, tel que des sièges par exemple.
Dans le domaine de l'aménagement des habitacles de véhicule, et plus particulièrement des giravions, il est courant d'aménager le plancher à partir de panneaux agencés en structure stratifiée. Cette structure du panneau comprend une âme qui est conformée en nid d'abeilles et qui est confinée à l'intérieur d'une enceinte métallique formant les parois extérieures du panneau. L'enceinte est délimitée entre des parois métalliques extérieures qui sont disposées autour de l'âme conformée en nid d'abeilles, pour sa protection et pour former des plans opposés respectivement de soutien du panneau et de circulation à l'intérieur de l'habitacle du véhicule. Le plancher étant potentiellement destiné à supporter des équipements de l'habitacle, tels que des sièges par exemple ou tout autre équipement utile, il est courant d'incorporer dans la structure du plancher des éléments de fixation de ces équipements. De tels éléments de fixation sont communément agencés en organe allongé de réception locale d'un élément de fixation complémentaire dont est muni l'équipement. Notamment, les éléments de fixation sont agencés en rail ou analogue ménagé en saillie sur la paroi extérieure du plancher formant le dit plan de circulation, ou inversement sont agencés en glissière ou analogue ménagée dans le volume intérieur du plancher délimité par l'enceinte.
Pour connaître un environnement proche de la présente invention, on pourra se reporter aux documents W09942350 (ABB DAIMLER BENZ TRANSP et al.), US6219983 (DAIMLER CHRYSLER RAIL SYSTEMS) et FR2891239 (AIRBUS FRANCE).
Dans ces conditions, il se pose le problème de l'incorporation de l'élément de fixation dans la structure du plancher. II est à éviter dans le cadre spécifique des véhicules volants, que les modalités générales d'incorporation des éléments de fixation n'induisent un accroissement significatif de la masse du plancher, à l'encontre d'un allègement opportun du véhicule. II est souhaitable qu'une telle incorporation autorise une faculté d'implantation de l'équipement selon des positions les plus diverses possibles pour un équipement quelconque. Notamment, il est avantageux que l'incorporation des éléments de fixation permette un aménagement de l'habitacle du véhicule selon les besoins, en fonction d'un aménagement spécifique souhaité de l'habitacle d'un véhicule déterminé à équiper. Une telle adaptation du plancher au cas d'espèce doit être rendue possible sous conditions que les coûts générés ne soient pas rédhibitoires à une commercialisation du plancher, et en évitant de complexifier sa structure. II est notamment à éviter d'incorporer des éléments de fixation qui ne seront pas exploités et dont la multiplication tend à fragiliser le plancher. Il est préférable que la présence des éléments de fixation ne soit pas inconfortable au regard de la liberté de circulation dans l'habitacle du véhicule. De plus, les éléments de fixation doivent être incorporés au plancher de manière robuste et pérenne, en évitant de le fragiliser. Par ailleurs, l'incorporation des éléments de fixation doit être réalisée dans le cadre des contraintes de sécurité relatives à la résistance du plancher à la déformation, particulièrement rigoureuses pour les véhicules volants, en cas de crash notamment. Le but de la présente invention est de proposer un panneau de plancher pour véhicule volant notamment, giravion plus particulièrement, du type stratifié et structuré en nid d'abeilles, comportant des parois extérieures métalliques et incorporant un élément de fixation d'équipements de ce véhicule. II est plus particulièrement visé par la présente invention de proposer un tel panneau de plancher qui réponde de manière satisfaisante à l'ensemble des contraintes et difficultés à surmonter qui ont été énoncées. Le plancher pour habitacle de véhicule de la présente invention est formé à partir d'au moins un panneau stratifié comprenant une âme qui est conformée en nid d'abeilles et qui est enveloppée par des parois métalliques extérieures. On comprendra par structure en nid d'abeilles toute structure alvéolée analogue apte à conférer à l'âme une robustesse et une résistance à la déformation adaptée pour une masse la plus faible possible. Les parois métalliques extérieures délimitent entre elles une enceinte de réception de l'âme. Ce panneau incorpore au moins un élément de fixation qui est disposé accessible depuis une face extérieure d'une paroi de circulation du panneau. On comprendra par paroi de circulation du panneau la paroi du plancher sur laquelle sont destinés à circuler le ou les passagers et/ou à être implantés des équipements de l'habitacle du véhicule, tels que des sièges ou tout autre équipement devant être solidarisé au plancher. Le dit élément de fixation est à cet effet apte à coopérer avec un élément de fixation complémentaire dont est muni un dit équipement de l'habitacle du véhicule. L'élément de fixation est au moins en partie agencé en glissière, en étant disposé à l'intérieur du volume délimité par l'enceinte délimitée par les parois extérieures du panneau. Cette disposition de l'élément de fixation permet au moins d'éviter un inconfort au regard de la liberté de circulation à l'intérieur de l'habitacle du véhicule.
Selon la présente invention, un tel panneau de plancher est principalement reconnaissable en ce que l'élément de fixation est intégré d'usinage avec la dite paroi de circulation du panneau.
On comprendra par intégration d'usinage de l'élément de fixation avec la paroi de circulation du panneau, le fait que l'élément de fixation est formé par retrait de matière d'une plaque à partir de laquelle est obtenue la paroi de circulation. Une telle intégration d'usinage est reconnaissable en ce que les organes structurels intégrés d'usinage, tels que selon l'invention l'élément de fixation et la paroi de circulation du panneau notamment, forment ensemble une pièce unitaire monobloc issue d'un même matériau dont de la matière a était retirée pour former individuellement les dits organes structurels. Ledit retrait de matière est susceptible d'être opéré indifféremment à partir d'une même opération d'usinage, ou à partir de phases successives d'usinage pratiquées ou cours d'une ou de plusieurs opérations d'usinage. Plus particulièrement, la dite paroi de circulation est issue d'une plaque métallique, à partir de laquelle l'élément de fixation est principalement formé par retrait de matière de cette plaque métallique. L'élément de fixation comporte des parois qui délimitent entre elles l'évidement de la glissière. On comprendra par glissière un organe allongé présentant un profil en creux, quelle que soit la conformation de ce profil. Un tel profil en creux est plus particulièrement apte à coopérer avec un profil complémentaire en saillie, tel que conformé en rail ou analogue, dont est muni l'élément de fixation complémentaire de l'équipement à installer sur le plancher de l'habitacle du véhicule.
Selon une variante, un tel retrait de matière est obtenu par usinage de la plaque à partir de sa face extérieure correspondante à la face extérieure de la paroi de circulation pour former l'évidement de la glissière, et par usinage de la plaque à partir de sa face intérieure opposée à la précédente pour former le fond et les parois latérales de la glissière. Selon une autre variante, un tel retrait de matière est obtenu par usinage de la plaque à partir de sa dite face intérieure pour creuser l'évidement de la glissière et former ses parois latérales délimitant cet évidement. Pour former la paroi de fond de l'évidement, un opercule ou organe analogue d'obturation est par exemple rapporté en bout des parois latérales de l'organe de fixation. Il est à noter que la fonction d'un tel opercule réside dans un cloisonnement entre l'évidement de l'élément de fixation et l'âme en nid d'abeilles, sans intervenir dans la fonction propre à l'évidement et à l'élément de fixation relative à la fixation d'un équipement de l'habitacle du véhicule sur le plancher. Ladite paroi de circulation qui intègre l'élément de fixation est notamment un élément métallique monobloc monomatière, hors duquel de la matière a été retirée d'usinage pour former au moins l'élément de fixation sinon aussi les parois latérales du panneau. Plus particulièrement, ladite paroi de circulation intègre en outre d'usinage des parois latérales de l'enceinte, qui sont avantageusement formées à partir d'une prolongation de l'opération d'usinage ménageant le fond et les parois latérales de l'élément de fixation. Les parois latérales de l'enceinte sont formées par usinage d'une plaque dont est issue la paroi de circulation. L'élément de fixation et la paroi de circulation sont conjointement formés à partir d'au moins une phase d'usinage commune, par retrait de matière de ladite plaque à partir de laquelle est formée la paroi de circulation. La paroi de circulation, les parois de l'élément de fixation et les parois latérales du panneau constituent une pièce unitaire monobloc, en étant avantageusement formées à partir d'au moins une phase d'usinage de la plaque qui leur est commune. Ladite paroi de circulation, prolongée des parois latérales qu'elle intègre, délimite l'enceinte de réception de l'âme du panneau, dont le volume est circonscrit entre la paroi de circulation prolongée par les parois latérales du panneau. La paroi de circulation reçoit de préférence l'âme en nid d'abeilles, qui est rapportée à l'intérieur de l'enceinte en étant solidarisée à la face intérieure de la paroi de circulation par scellement, tel que par collage ou technique analogue notamment. L'âme en nid d'abeilles comporte de préférence un logement de réception de l'élément de fixation. Ce logement est par exemple formé par usinage d'une plaque cellulaire à partir de laquelle est formée l'âme en nid d'abeilles. Par exemple encore, ce logement est ménagé à partir de la juxtaposition de plusieurs éléments alvéolés qui composent ensemble l'âme en nid d'abeilles. De tels éléments comprennent par exemple un élément médian ménageant le fond du logement, qui est bordé de part et d'autre par des éléments latéraux respectifs, qui ménagent des parois latérales du logement. Les éléments alvéolés sont susceptibles d'être soit scellés entre eux pour former une âme en nid d'abeilles monobloc préalablement à leur installation à l'intérieur de l'enceinte du panneau, soit d'être individuellement installés et scellés à l'intérieur de cette enceinte. On comprendra que le logement que comporte l'âme en nid d'abeilles pour la réception de l'élément de fixation est indifféremment formé par usinage de l'âme en nid d'abeilles, ou par juxtaposition d'éléments alvéolaires composant l'âme en nid d'abeilles. L'enceinte est notamment fermée par une paroi inférieure de soutien du panneau, qui est opposée à la paroi de circulation, sur laquelle elle est rapportée par scellement, tel que par collage, par soudage ou technique analogue. Plus particulièrement, la paroi inférieure est rapportée en appui contre les tranches des parois latérales de l'enceinte prolongeant la paroi de circulation. Les surfaces extérieures respectivement de la paroi de circulation et de l'élément de fixation sont accessoirement recouvertes d'un même revêtement de protection. Un tel revêtement de protection est à extension continue, en étant ménagé par bain, par pulvérisation, par chauffage d'un polymère préalablement déposé ou tout autre technique analogue. L'extension continue du revêtement implique que sont apport est réalisé dans une même étape de production du panneau après formation de l'élément de fixation, voire encore et de préférence de ses parois latérales.
II est aussi proposé par la présente invention un procédé d'obtention d'un panneau de plancher pour véhicule tel qu'il vient d'être décrit. Ce procédé consiste notamment à former le dit élément de fixation par retrait de matière d'une plaque constituant la paroi de circulation du panneau.
Avantageusement, l'opération de retrait de la matière pour former l'élément de fixation comprend en outre l'opération consistant à former les parois latérales délimitant l'enceinte de réception de l'âme en nid d'abeilles. L'évidement que comporte l'élément de fixation est de préférence un évidement borgne pour cloisonner l'espace qu'il délimite vis-à-vis de l'âme en nid d'abeilles. Selon diverses variantes citées pour exemple, cet évidement est soit usiné à partir d'une face de la plaque à partir de laquelle est issue la paroi de circulation, puis de la matière est retirée à partir de la face opposée de cette plaque pour former le fond de cet évidement borgne, soit la plaque est usinée à partir d'une même face pour creuser l'évidement et former les parois latérales de l'élément de fixation délimitant cet évidement, l'évidement étant ensuite fermé par un opercule qui est rapporté et scellé.
Plus particulièrement et selon une variante, l'opération de formation de l'élément de fixation consiste plus particulièrement à effectuer les opérations suivantes : *) retirer de la matière de la plaque à partir de sa face extérieure correspondante à la face extérieure de la paroi de circulation pour ménager un relief en creux constituant un évidement de l'élément de fixation, *) retirer de la matière de la plaque à partir de la face intérieure opposée à la précédente pour ménager un fond et des parois 5 latérales de l'élément de fixation. Plus particulièrement et selon une autre variante, l'opération de formation de l'élément de fixation consiste plus particulièrement à effectuer les opérations suivantes : *) retirer de la matière de la plaque à partir de sa face intérieure pour 10 former des parois latérales de l'élément de fixation et pour ménager un relief en creux ménageant un évidement de l'élément de fixation, *) cloisonner le fond de l'évidement de l'élément de fixation au moyen d'un opercule rapporté et scellé en bout des parois latérales de l'élément de fixation pour former un fond de l'élément de fixation. 15 Accessoirement, le procédé de la présente invention comprend une étape supplémentaire de traitement de surface de la face externe de la paroi de circulation, par recouvrement d'un revêtement de protection. Cette étape supplémentaire est opérée postérieurement à l'usinage de la plaque dont est issue la paroi de circulation et 20 préalablement à l'assemblage du panneau. Le panneau de la présente invention procure une précision rigoureuse de la position et des dimensions de l'élément de fixation, qui est ménagé par usinage de la plaque dont est issue la paroi de circulation. L'incorporation de l'élément de fixation par usinage 25 respecte l'intégrité et n'induit pas une fragilisation du panneau, notamment en évitant l'utilisation d'organes de fixation rapportés. L'intégration de l'élément de fixation par usinage de la paroi de circulation procure une robustesse, une fiabilité et une pérennité de sa solidarisation au panneau, notamment sans affecter ni la paroi de circulation ni l'âme structurée en nid d'abeilles. La formation de l'élément de fixation est réalisée de manière simple par usinage, une même étape d'usinage étant mise à profit pour la formation des parois latérales de l'enceinte recevant l'âme en nid d'abeilles. Le panneau incorporant par intégration d'usinage l'élément de fixation est obtenu à moindres coûts, à partir d'un outillage simple évitant l'utilisation d'un bâti d'assemblage entre la paroi de circulation et l'élément de fixation. L'adaptation du panneau et principalement l'intégration de l'élément de fixation en fonction d'un quelconque plancher et d'équipements souhaités selon un cas d'espèce d'un type de véhicule sont réalisées simplement à partir d'une modification du programme d'usinage d'une machine numérique exploitée pour la formation de la paroi de circulation intégrant l'élément de fixation. L'élément de fixation, quoique ménagé en creux dans le volume du plancher, constitue un organe de renfort du plancher susceptible d'être exploité pour répondre aux exigences de sécurité auxquelles doivent spécifiquement répondre les planchers des véhicules volants, notamment au regard de leur déformation en cas de crash. Des exemples de réalisation d'un panneau de plancher pour 20 habitacle de véhicule de la présente invention vont être décrits en relation avec les figures des planches annexées, dans lesquelles : - la fig.1 est une illustration en coupe partielle d'un panneau selon un exemple de réalisation de la présente invention. - les fig.2 à fig.5 sont des schémas qui illustrent 25 successivement différentes étapes respectives d'obtention du panneau représenté sur la figure précédente. - les fig.6 à fig.9 sont des schémas qui illustrent successivement différentes étapes respectives d'obtention d'un panneau de la présente invention selon un autre exemple de 30 réalisation.
Sur la fig.1, un panneau stratifié est destiné à composer avec d'autres panneaux analogues le plancher d'un véhicule volant. Ce panneau stratifié comprend principalement une âme en structure alvéolaire 1, communément désignée par structure en nid d'abeilles.
Cette âme 1 est disposée à l'intérieur d'une enceinte du panneau qui est délimitée par des parois métalliques, dont une paroi dite de circulation 2, une paroi de soutien 3 du panneau opposée à la paroi de circulation 2, et des parois latérales 4 de jonction entre la paroi de circulation 2 et la paroi de soutien 3. La paroi de circulation 2 est la paroi du panneau sur laquelle les passagers circulent, et sur laquelle sont prévus d'être solidarisés des équipements, tels que des sièges ou tout autre équipement utile pour l'habitacle du véhicule. Pour procurer un ancrage des équipements sur le plancher du véhicule, le panneau comporte un élément de fixation allongé 5 agencé en glissière ménageant un évidement 8, qui est apte à coopérer avec un élément de fixation complémentaire dont sont munis les équipements. L'élément de fixation 5 et les parois latérales 4 de l'enceinte sont intégrés à la paroi de circulation 2, avec laquelle ils forment un élément monobloc monomatière métallique, acier notamment ou tout alliage métallique tel qu'alliage d'aluminium par exemple. L'âme en nid d'abeilles 1 est rapportée à l'intérieur de l'enceinte en étant collée contre la face interne 6 de la paroi de circulation 2, voire aussi contre la face interne 7 des parois latérales 4. La paroi de soutien 3 est rapportée en appui contre les tranches des parois latérales 4, auxquelles elle est solidarisée par scellement, tel que par collage ou par soudage. Les fig.2 à fig.5 illustrent successivement différentes étapes de fabrication du panneau représenté sur la fig.1. Sur la fig.2, une première étape consiste à ménager par 30 usinage dans une plaque 9 l'évidement 8 de la glissière formant l'élément de fixation 5. Une étape accessoire est susceptible d'être opérée, consistant à ménager un revêtement de protection sur la face externe de la plaque 9 prévue pour former la face externe de la paroi de circulation 2, de sorte que ce revêtement couvre en continu la surface extérieure de la paroi de circulation du panneau et les surfaces de l'évidement 8 de l'élément de fixation 5. Sur la fig.3, la plaque 9 est usinée pour former les parois latérales 10 et la paroi de fond 11 de l'élément de fixation 5 Cette opération vise à conserver suffisamment de matière autour de l'évidement 8, pour ménager l'épaisseur des parois 10,11 de l'élément de fixation 5 qui délimitent entre-elles l'évidement 8 en fin d'opération d'usinage. Lors de cette même étape d'usinage, les parois latérales 4 du panneau sont formées pour ménager l'enceinte de réception de l'âme en nid d'abeilles 1. Sur les fig.4 et fig.5, l'âme en nid d'abeilles 1 présente un logement 12 de conformation complémentaire à celle de l'élément de fixation 5. Ce logement 12 est apte à recevoir l'élément de fixation 5 lors de l'assemblage du panneau, et plus particulièrement lors de la mise en place de l'âme en nid d'abeilles 1 à l'intérieur de l'enceinte. Sur l'exemple de réalisation illustré, le logement 12 est formé par usinage à l'intérieur d'une plaque cellulaire à partir de laquelle est issue l'âme en nid d'abeilles 1. L'âme en nid d'abeilles 1 est rapportée par collage à l'intérieur de l'enceinte contre la face interne 6 de la paroi de circulation 2. La paroi de soutien 3 du panneau est ensuite rapportée par soudage en appui contre les parois latérales 4 du panneau, pour la fermeture de l'enceinte et le confinement de l'âme en nid d'abeilles 1 à l'intérieur de la paroi de circulation 2 prolongée par les parois latérales 4. Sur les fig.6 à fig.9, des schémas successifs illustres des variantes de réalisation des différentes opérations de fabrication de la plaque 9 à partir de laquelle est formé un panneau de la présente invention.
Plus particulièrement sur les fig.6 et fig.7, une plaque 9 est usinée à partir de sa face intérieure opposée à sa face extérieure correspondante à la paroi de circulation 2 du panneau. Sur la fig.6, plusieurs organes structurels du panneau sont 5 formés par retrait de matière lors de cette même opération d'usinage *) les parois latérales 4 du panneau sont formées par retrait de matière de la plaque 9, pour délimiter l'enceinte de réception de l'âme en nid d'abeilles 1. 10 *) l'élément de fixation 5 et la face interne 6 de l'enceinte opposée à la paroi de circulation 2 sont formés, à la manière de l'exemple de réalisation représenté sur la fig.3. Plus particulièrement, cette opération consiste à ménager les parois latérales 10 de l'élément de fixation 5. 15 *) un évidement 8 est creusé à l'intérieur de l'élément de fixation 5, à partir de la face interne 6 de l'enceinte. Cette opération d'usinage est avantageusement réalisée à partir de la même face intérieure de la plaque 9, ce qui permet d'éviter son retournement tel que sur la variante de réalisation illustrée sur les 20 fig.2 et fig.3. En outre, cette opération d'usinage est susceptible d'être réalisée en une seule passe d'usinage, au cours de laquelle sont successivement usinés des parois latérales 4 de l'enceinte, une première partie de la face interne 6 de l'enceinte, une première paroi latérale 10 de l'élément de fixation 5, l'évidement 8, une deuxième 25 paroi latérale 10 de l'élément de fixation 5, une deuxième partie de la face interne 6 de l'enceinte, la paroi latérale de l'enceinte opposée à celle d'attaque de l'opération d'usinage. Sur la fig.7, un opercule 13 est rapporté et scellé, par soudage notamment, contre la face de bout de l'élément de fixation 5. Cet opercule 13 permet de cloisonner l'évidement 8 que comporte l'élément de fixation 5, pour l'isoler de l'âme en nid d'abeilles 1 destinée à être logée dans l'enceinte du panneau. Sur les fig.8 et fig.9, l'âme en nid d'abeilles 1 que comporte le panneau est composé de plusieurs éléments alvéolaires 14,15,16 de tailles respectives. La juxtaposition des éléments alvéolaires entre eux permettent de ménager le logement 12 destiné à recevoir l'élément de fixation 5. Sur l'exemple de réalisation illustré, l'âme en nid d'abeilles 1 est composée de trois éléments alvéolés 14,15,16 disposés entre eux de manière à délimiter le logement 12. Un premier élément alvéolaire médian 14 formant une paroi de fond du logement 12 est bordé par deux éléments alvéolaires latéraux 15,16 qui ménagent des parois latérales du logement 12. Ces divers éléments alvéolaires composant l'âme en nid d'abeilles 1 peuvent être par exemple scellés entre eux préalablement à leur mise en place à l'intérieur de l'enceinte, ou par exemple encore être individuellement placés en juxtaposition et scellés à l'intérieur de l'enceinte préalablement au soudage de la paroi de soutien 3.
Claims (14)
- REVENDICATIONS1. Panneau stratifié de plancher d'un habitacle de véhicule comprenant une âme (1) conformée en nid d'abeilles et enveloppée par des parois métalliques extérieures (2,3,4) délimitant entre elles une enceinte de réception de l'âme (1), ce panneau incorporant au moins un élément de fixation (5) qui est disposé accessible depuis une face extérieure d'une paroi de circulation (2) du panneau et qui est apte à coopérer avec un élément de fixation complémentaire dont est muni un équipement de l'habitacle du véhicule, cet élément de fixation (5) étant au moins en partie agencé en glissière et étant disposé à l'intérieur du volume délimité par l'enceinte, caractérisé en ce que l'élément de fixation (5) est intégré d'usinage avec la dite paroi de circulation (2) du panneau, en étant formé par retrait de matière d'une plaque (9) à partir de laquelle est obtenue la paroi de circulation (2).
- 2. Panneau de plancher selon la revendication 1, caractérisé en ce que la dite paroi de circulation (2) est issue d'une plaque métallique (9) à partir de laquelle l'élément de fixation (5) est formé par retrait de matière de cette plaque métallique (9).
- 3. Panneau de plancher selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la dite paroi de circulation (2) intégrant l'élément de fixation (5) est un élément métallique monobloc monomatière.
- 4. Panneau de plancher selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite paroi de circulation (2) intègre des parois latérales (4) de l'enceinte, l'élément de fixation (5) et les ditesparoi latérales (4) étant conjointement formés à partir d'une phase d'usinage commune, par retrait de matière de ladite plaque (9) à partir de laquelle est formée la paroi de circulation (2).
- 5. Panneau de plancher selon l'une quelconque des 5 revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite paroi de circulation (2), prolongée des parois latérales (4) qu'elle intègre, délimite l'enceinte et reçoit par scellement l'âme en nid d'abeilles (1).
- 6. Panneau de plancher selon l'une quelconque des 10 revendications précédentes, caractérisé en ce que l'âme en nid d'abeilles (1) comporte un logement (12) de réception de l'élément de fixation (5).
- 7. Panneau de plancher selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit logement (12) est formé par usinage de 15 l'âme en nid d'abeilles (1).
- 8. Panneau de plancher selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit logement (12) est formé par juxtaposition d'éléments alvéolaires (14,15,16) composant l'âme en nid d'abeilles (1). 20
- 9. Panneau de plancher selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'enceinte est fermée par une paroi inférieure de soutien (3) du panneau opposée à la paroi de circulation (2) sur laquelle elle est rapportée par scellement. 25
- 10. Panneau de plancher selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les surfaces extérieures respectivement de la paroi de circulation (2) et de l'élément de fixation (5) sont recouvertes d'un même revêtement de protection à extension continue.
- 11. Procédé d'obtention d'un panneau de plancher pour véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il consiste à former le dit élément de fixation (5) par retrait de matière d'une plaque (9) constituant la paroi de circulation (2) du panneau.
- 12. Procédé d'obtention d'un panneau de plancher pour véhicule selon la revendication 11, caractérisé en ce que l'opération de retrait de la matière pour former l'élément de fixation (5) comprend en outre l'opération consistant à former les parois latérales (4) délimitant l'enceinte de réception de l'âme en nid d'abeilles (1).
- 13. Procédé d'obtention d'un panneau de plancher pour véhicule selon l'une quelconque des revendications 11 et 12, caractérisé en ce que l'opération de formation de l'élément de fixation (5) consiste plus particulièrement à effectuer les opérations suivantes : *) retirer de la matière de la plaque (9) à partir de sa face extérieure correspondante à la face extérieure de la paroi de circulation (2) pour ménager un relief en creux constituant un évidement (8) de l'élément de fixation (5), *) retirer de la matière de la plaque (9) à partir de la face intérieure opposée à la précédente pour ménager un fond (11) et des parois latérales de (10) l'élément de fixation (5).
- 14. Procédé d'obtention d'un panneau de plancher pour véhicule selon l'une quelconque des revendications 11 et 12, caractérisé en ce que l'opération de formation de l'élément de fixation (5) consiste plus particulièrement à *) retirer de la matière de la plaque (9) à partir de sa face intérieure pour former des parois latérales (10) de l'élément de fixation (5) et pour ménager un relief en creux ménageant un évidement (8) de l'élément de fixation (5), *) cloisonner l'évidement (8) de l'élément de fixation (5) au moyen d'un opercule (13) rapporté et scellé en bout des parois latérales (10) de l'élément de fixation (5) pour former un fond (Il) de l'élément de fixation (5).
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