FR2950589A1 - INSTALLATION OF VEHICLE WIPER - Google Patents

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Abstract

Installation d'essuie-glace de véhicule automobile comportant un bras d'essuie-glace (110) pour essuyer une vitre (140) du véhicule. L'installation (100) déplace le bras (110) entre une première position d'inversion (150) au niveau du bord inférieur (141) de la vitre (140) et une seconde position d'inversion (151) au niveau d'un côté (142) de la vitre (140). L'installation (100) peut en outre déplacer le bras (110) entre la première position d'inversion (150) et une troisième position d'inversion (152) au niveau du côté (142) de la vitre (140). L'essuyage entre la première et la troisième position d'inversion (150, 152) correspond à un champ d'essuyage plus grand que celui entre la première et la seconde position d'inversion (150, 151) . L'invention concerne également une installation de commande (120) et un procédé d'essuyage d'une vitre (140) d'un véhicule.Motor vehicle windscreen wiper system having a wiper arm (110) for wiping a window (140) of the vehicle. The installation (100) moves the arm (110) between a first inverting position (150) at the lower edge (141) of the pane (140) and a second inverting position (151) at the level of one side (142) of the window (140). The installation (100) may further move the arm (110) between the first inverting position (150) and a third inverting position (152) at the side (142) of the pane (140). The wiping between the first and third inverting positions (150, 152) corresponds to a wiping field larger than that between the first and second inverting positions (150, 151). The invention also relates to a control installation (120) and a method of wiping a window (140) of a vehicle.

Description

1 Domaine de l'invention La présente invention concerne une installation d'essuie-glace de véhicule automobile comportant un bras d'essuie-glace pour essuyer une vitre du véhicule, l'installation d'essuie-glace déplaçant le bras d'essuie-glace pour essuyer la vitre entre une première position d'inversion au niveau du bord inférieur de la vitre et une second position d'inversion au niveau d'un côté de la vitre. L'invention concerne également une installation de commande du mouvement d'un bras d'essuie-glace pour essuyer la vitre d'un véhicule automobile, l'installation de commande déplaçant le bras d'essuie-glace entre une première position d'inversion au niveau du bord inférieur de la vitre et une seconde position d'inversion au niveau d'un côté de la vitre. FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to a motor vehicle windscreen wiper system comprising a wiper arm for wiping a window of the vehicle, the windscreen wiper system moving the wiper arm mirror for wiping the window between a first inverting position at the lower edge of the window and a second inverting position at one side of the window. The invention also relates to a device for controlling the movement of a wiper arm for wiping the window of a motor vehicle, the control device moving the wiper arm between a first inversion position. at the lower edge of the window and a second inversion position at one side of the window.

Enfin l'invention concerne un procédé d'essuyage de vitre d'un véhicule automobile selon lequel le bras d'essuie-glace est déplacé entre une première position d'inversion au niveau du bord inférieur de la vitre et une seconde position d'inversion au niveau d'un côté de la vitre. Finally, the invention relates to a method of wiping the window of a motor vehicle according to which the wiper arm is moved between a first inversion position at the lower edge of the window and a second inversion position. at one side of the glass.

Etat de la technique Les installations d'essuie-glace d'une vitre de véhicule automobile sont connues selon les modes de réalisations les plus divers. Les installations d'essuie-glace comprennent un moteur d'essuie-glace pour déplacer périodiquement un bras d'essuie-glace sur la vitre entre une position d'inversion basse et une position d'inversion haute. Le bras d'essuie-glace porte un balai d'essuie-glace en caoutchouc appliqué contre la vitre. Le mouvement du bras d'essuie-glace assure le raclage de l'eau et de la saleté déposée sur la vitre. Habituellement, le moteur d'essuie-glace est un moteur à mouvement circulaire, qui effectue un mouvement de rotation uniquement selon un sens de rotation. Pour convertir le mouvement de rotation en un mouvement de pivotement périodique du bras d'essuie-glace, il est prévu un dispositif mécanique par exemple sous la forme d'un entraînement par manivelle. State of the art The windscreen wiper installations of a motor vehicle window are known according to the most diverse embodiments. The wiper installations include a wiper motor for periodically moving a wiper arm on the window between a low invert position and a high invert position. The wiper arm carries a rubber wiper blade against the glass. The movement of the wiper arm scraps water and dirt from the glass. Usually, the wiper motor is a circular motion motor that rotates only in one direction of rotation. To convert the rotational movement into a periodic pivoting movement of the wiper arm, a mechanical device is provided, for example in the form of a crank drive.

2 Les installations d'essuie-glace connues comportent deux bras d'essuie-glace l'un du côté du conducteur et l'autre du côté du passager. Ces essuie-glace fonctionnent en parallèle ou en sens opposé. Dans le cas du fonctionnement en parallèle, les bras d'essuie-glace seront pivotés dans le même sens et dans le cas du fonctionnement à contre courant, les bras seront pivotés dans des directions opposées l'une à l'autre. Dans les deux modes de réalisation, le point d'inversion supérieur du bras d'essuie-glace côté conducteur se trouve au niveau du côté de la vitre où se trouve habituellement la colonne A de la carrosserie du véhicule. Dans le cas du fonctionnement en mode opposé, cela est également le cas du conducteur. Habituellement on prévoit un intervalle ou une réserve entre la position d'inversion haute du bras d'essuie-glace et la colonne A. Cette distance permet d'éviter que le bras d'essuie-glace ne bute contre la colonne A pendant le fonctionnement de l'installation d'essuie-glace car à mesure que la vitesse du véhicule augmente, le bras d'essuie-glace est repoussé de plus en plus loin en direction de la colonne A par l'effort exercé par le vent ou encore la position d'inversion haute se décale de plus en plus en direction de la colonne A. C'est pourquoi il est prévu une zone en général sans essuyage entre la colonne A et la position d'inversion haute. La conséquence est que sur le côté concerné de la vitre il se développe un coin de saleté ou de poussière ce qui limite le champ de vision et réduit ainsi la sécurité de la conduite. 2 Known wiper installations comprise two wiper arms, one on the driver's side and the other on the passenger's side. These wipers operate in parallel or in opposite directions. In the case of parallel operation, the wiper arms will be rotated in the same direction and in the case of countercurrent operation, the arms will be rotated in opposite directions to each other. In both embodiments, the upper reversing point of the driver side wiper arm is at the side of the window where column A of the vehicle body is usually located. In the case of operation in opposite mode, this is also the case of the driver. Usually an interval or reserve is provided between the top position of the wiper arm and column A. This distance prevents the wiper arm from bumping against column A during operation. of the wiper installation because as the speed of the vehicle increases, the wiper arm is pushed further and further towards the column A by the force exerted by the wind or the High inversion position shifts more and more towards the column A. That is why there is provided a generally wipless area between the column A and the high inversion position. The consequence is that on the affected side of the glass a corner of dirt or dust develops which limits the field of vision and thus reduces the safety of driving.

But de l'invention La présente invention a pour but de développer des moyens permettant de mieux essuyer une vitre de véhicule automobile. Exposé et avantages de l'invention A cet effet l'invention concerne une installation d'essuie- glace de véhicule automobile du type défini ici caractérisé en ce que l'installation déplace en outre le bras d'essuie-glace entre la première position d'inversion et une troisième position d'inversion au niveau du côté de la vitre, et OBJECT OF THE INVENTION The object of the present invention is to develop means making it possible to wipe a window of a motor vehicle better. DESCRIPTION AND ADVANTAGES OF THE INVENTION To this end, the invention relates to a wiper installation of a motor vehicle of the type defined herein characterized in that the installation further moves the wiper arm between the first position of the vehicle. inversion and a third inversion position at the side of the window, and

3 l'essuyage entre la première et la troisième position d'inversion correspondant à un champ d'essuyage plus grand que l'essuyage entre la première et la seconde position d'inversion. L'invention concerne également une installation de commande du type défini caractérisée en ce que l'installation de commande est déplacé en outre le bras d'essuie-glace entre la première position d'inversion et une troisième position d'inversion au niveau du côté de la vitre, l'essuyage entre la première et la troisième position d'inversion correspondant à un champ d'essuyage plus grand que l'essuyage entre la première et la seconde position d'inversion. Enfin l'installation concerne un procédé de commande du type défini ici caractérisé en ce que le bras d'essuie-glace est en outre déplacé entre la première position d'inversion et la troisième position d'inversion au niveau du côté de la vitre, l'essuyage entre la première et la troisième position d'inversion correspondant à un champ d'essuyage plus grand que l'essuyage entre la première et la seconde position d'inversion. 3 wiping between the first and third inverting position corresponding to a larger wiping field than wiping between the first and second inverting position. The invention also relates to a control installation of the defined type characterized in that the control installation is further moved the wiper arm between the first inversion position and a third inversion position at the side of the window, the wiping between the first and the third inversion position corresponding to a wiping field larger than the wiping between the first and the second inversion position. Finally, the installation relates to a control method of the type defined here characterized in that the wiper arm is further moved between the first inversion position and the third inversion position at the side of the window, wiping between the first and the third inverting position corresponding to a larger wiping field than wiping between the first and second inverting positions.

En d'autres termes, l'invention propose une installation d'essuie-glace de véhicule automobile comportant un bras d'essuie-glace pour essuyer une vitre de véhicule. L'installation d'essuie-glace déplace le bras d'essuie-glace entre une première position d'inversion dans la zone d'un côté de la vitre. L'installation d'essuie-glace est en outre conçue pour déplacer le bras d'essuie-glace en plus entre la première position d'inversion et une troisième position d'inversion au niveau du côté de la vitre ; essuyage entre la première et la troisième position d'inversion correspond à un champ d'essuyage plus grand que celui de l'essuyage entre la première et la seconde position d'inversion. In other words, the invention proposes a motor vehicle wiper system comprising a wiper arm for wiping a vehicle window. The wiper assembly moves the wiper arm between a first inverting position in the area of one side of the window. The windscreen wiper assembly is further adapted to move the wiper arm further between the first inverting position and a third inverting position at the side of the window; wiping between the first and the third inverting position corresponds to a larger wiping field than wiping between the first and the second reversing position.

La troisième position d'inversion prévue en plus permet à l'installation de lavage d'augmenter le champ d'essuyage au niveau du côté de la vitre. On peut ainsi éliminer l'accumulation de saleté ou de neige dans cette zone et d'évacuer le coin de saleté ou de poussière déjà mis en évidence. L'installation d'essuie-glace permet d'avoir un champ The third inversion position provided additionally allows the washing installation to increase the wiping field at the side of the window. This helps to eliminate the accumulation of dirt or snow in this area and to remove the dirt or dust that has already been highlighted. The wiper installation allows to have a field

4 de vision plus grand ou d'éviter de détériorer ce champ de vision de manière parasitaire. L'essuyage supplémentaire entre la première et la troisième position d'inversion peut dépendre dans cette installation d'essuyage, de certaines conditions de fonctionnement. Selon un mode de réalisation préférentiel, l'installation d'essuyage effectue l'essuyage de la vitre entre la première et la troisième position d'inversion seulement si la vitesse de circulation du véhicule est inférieure à une vitesse prédéfinie. Cela permet d'éviter qu'au moment de l'essuyage entre la première et la troisième position d'inversion, le bras d'essuyage ne bute contre une colonne A du véhicule dans la zone du côté du pare-brise. Selon un autre mode de réalisation préférentiel, l'installation d'essuyage dans le mode de fonctionnement de l'installation d'essuie-glace, a une première et une troisième position d'inversion lorsque du liquide lave-glace arrive sur la vitre. Un tel mode de fonctionnement peut être demandé par le conducteur qui actionnera par exemple la commande pour nettoyer la vitre. Le liquide lave-glace permet d'évacuer en toute sécurité la saleté de la zone du côté de la vitre. Selon un autre mode de réalisation préférentiel, l'installation d'essuie-glace essuie la vitre entre la première et la troisième position d'inversion, de manière régulière après un nombre prédéfini de cycles d'essuyage ou de courses d'essuyage entre la première et la seconde position d'inversion. On évite ainsi qu'un coin de saleté ou de neige ne se développe dans la zone du côté de la vitre et cela de manière très fiable. Selon un autre mode de réalisation préférentiel, l'installation d'essuie-glace comporte en outre une installation d'entraînement reliée au bras d'essuie-glace pour entraîner le bras. Cette installation d'entraînement comprend à cet effet un moteur réversible pour supprimer le dispositif mécanique, utilisé dans les moteurs à rotor habituels, par exemple lorsqu'on supprime l'entraînement à vilebrequin. Il est ainsi possible de fixer les différentes positions d'inversion du bras d'essuie-glace avec une très grande précision. Cela est notamment le cas si selon un autre mode de réalisation préférentiel, l'installation d'entraînement comporte un moteur à entraînement direct. Selon l'invention, il est prévu en outre une installation de 5 commande du mouvement du bras d'essuie-glace. L'installation de commande déplace le bras d'essuie-glace entre une première position d'inversion au niveau d'un segment inférieur de la vitre et d'une position d'inversion opposée, au niveau d'un côté de la vitre. L'installation de commande permet en outre de déplacer le bras d'essuie-glace entre la première position d'inversion et une troisième position d'inversion au niveau du côté de la vitre si bien que l'essuyage entre la première et la troisième position d'inversion se fait sur un champ d'essuyage plus grand que l'essuyage entre la première et la seconde position d'inversion. 4 of greater vision or to avoid deteriorating this field of vision parasitically. The additional wiping between the first and the third inversion position may depend in this wiper installation, certain operating conditions. According to a preferred embodiment, the wiper installation performs the wiping of the window between the first and the third inversion position only if the speed of circulation of the vehicle is less than a predefined speed. This avoids that at the time of wiping between the first and third inversion position, the wiper arm does not abut against a column A of the vehicle in the area of the side of the windshield. According to another preferred embodiment, the wiper installation in the operating mode of the windscreen wiper installation, has a first and a third inversion position when windshield washer fluid arrives on the window. Such a mode of operation can be requested by the driver who will actuate for example the command to clean the glass. The windshield washer fluid safely removes dirt from the glass side area. According to another preferred embodiment, the windscreen wiper system wipes the window between the first and the third inversion position, regularly after a predetermined number of wiping cycles or wiping strokes between the first and second inversion positions. This prevents a corner of dirt or snow in the area of the side of the glass and this very reliably. According to another preferred embodiment, the wiper installation further comprises a drive installation connected to the wiper arm for driving the arm. This drive installation comprises for this purpose a reversible motor to remove the mechanical device used in the usual rotor motors, for example when removing the crank drive. It is thus possible to set the different reversing positions of the wiper arm with a very high accuracy. This is particularly the case if according to another preferred embodiment, the drive installation comprises a direct drive motor. According to the invention, there is further provided a control system for controlling the movement of the wiper arm. The control facility moves the wiper arm between a first inverting position at a lower segment of the pane and an opposite inverting position at one side of the pane. The control facility further allows the wiper arm to be moved between the first inverting position and a third inverting position at the side of the window so that the wiping between the first and the third Inverting position is on a larger wiping field than wiping between the first and second inverting positions.

De façon correspondante, l'installation de commande permet, grâce au mouvement d'essuyage passant sur deux positions d'inversion, de dégager en outre le coin de saleté ou de neige au niveau du segment latéral de la vitre et d'éviter ainsi une détérioration du champ de vision ou d'éliminer le coin de saleté ou de neige qui s'était formé antérieurement. Une telle fonction peut également se réaliser à postériori en remplaçant l'installation de commande d'une installation d'essuie-glace déjà intégrée dans le véhicule et en l'adaptant de manière appropriée. L'invention concerne en outre un procédé d'essuyage d'une vitre de véhicule automobile. Selon le procédé on déplace le bras d'essuie-glace entre une première position d'inversion au niveau d'un segment inférieur de la vitre et une seconde position d'inversion au niveau du côté de la vitre. Le bras d'essuie-glace est en outre déplacé entre la première position d'inversion et une troisième position d'inversion au niveau du côté de la vitre si bien que l'essuyage se fait entre la première et la troisième position d'inversion sur un champ d'essuyage plus grand que celui entre la première et la seconde position d'inversion. Cela permet d'éviter que ne se développe un coin de saleté ou de neige au niveau du côté de la vitre ou permet d'éliminer les saletés déjà déposées ou un coin de neige. Correspondingly, the control system makes it possible, by virtue of the wiping movement passing through two reversing positions, to further free the dirt or snow wedge at the side segment of the window and thus to avoid deterioration of the field of vision or eliminate the area of dirt or snow previously formed. Such a function can also be realized afterwards by replacing the control installation of a windshield wiper system already integrated in the vehicle and adapting it appropriately. The invention further relates to a method of wiping a window of a motor vehicle. According to the method, the wiper arm is moved between a first inversion position at a lower segment of the window and a second inversion position at the side of the window. The wiper arm is further moved between the first inverting position and a third inverting position at the side of the window so that the wiping is between the first and third inverting positions. on a wiping field larger than that between the first and the second inverting position. This avoids a corner of dirt or snow on the side of the glass or eliminates dirt already deposited or a corner of snow.

Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'exemples de réalisation représentés dans les dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue schématique d'une installation d'essuie-glace en cours d'essuyage d'un pare-brise de véhicule automobile selon un premier mode de fonctionnement, - la figure 2 montre l'installation d'essuie-glace en cours d'essuyage d'un pare-brise dans un second mode de fonctionnement assurant un champ d'essuyage agrandi par rapport du celui du premier mode de fonctionnement. Description de modes de réalisation préférentielle de l'invention Les figures 1 et 2 montrent un pare-brise 140 d'un véhicule automobile et une installation d'essuie-glace 100 pendant l'essuyage du pare-brise 140 selon un premier mode d'essuyage (mode d'essuyage normal ou régulier) à la figure 1 et dans un second mode d'essuyage (figure 2) selon lequel le balayage se fait sur une plage d'essuyage plus grande que celle du premier mode d'essuyage. Le pare-brise 140 comporte un bord inférieur 141 et latéralement, chaque fois un côté 142. Les côtés 142 peuvent correspondrent à des limites latérales du véhicule notamment les colonnes A et dans le cas d'un cabriolet, les parties du cadre entourant le pare-brise 140. Cette variante n'est pas représentée. L'installation d'essuie-glace 100 comporte deux bras d'essuie-glace 110 qui balayent en sens opposé le pare-brise 140 en effectuant un mouvement de va-et-vient. Chaque bras d'essuyage 110 est muni d'un balai d'essuie-glace appliqué contre la vitre (pare-brise) 140 pour racler l'eau et la saleté déposées sur la vitre 140, par un mouvement de rotation ou de pivotement du bras d'essuie-glace 110. Drawings The present invention will be described below in more detail with the aid of embodiment examples shown in the accompanying drawings in which: - Figure 1 is a schematic view of a wiper installation in the process of wiping a windshield of a motor vehicle according to a first mode of operation, - Figure 2 shows the installation of wiper during wiping of a windshield in a second mode of operation ensuring a wiper field enlarged compared to that of the first mode of operation. DESCRIPTION OF PREFERRED EMBODIMENTS OF THE INVENTION FIGS. 1 and 2 show a windshield 140 of a motor vehicle and a wiper system 100 while wiping the windshield 140 according to a first embodiment of the invention. wiping (normal or regular wiping mode) in FIG. 1 and in a second wiping mode (FIG. 2) according to which the wiping takes place over a wiping range greater than that of the first wiping mode. The windshield 140 has a lower edge 141 and laterally, each side 142. The sides 142 may correspond to lateral limits of the vehicle including the columns A and in the case of a cabriolet, the parts of the frame surrounding the pare 140. This variant is not shown. The windscreen wiper system 100 has two wiper arms 110 that sweep the windshield 140 in opposite directions by reciprocating. Each wiper arm 110 is provided with a wiper blade applied against the window (windshield) 140 to scrape water and dirt deposited on the window 140, by a rotational or pivoting movement of the wiper arm 110.

Pour pivoter les bras 110, chacun est relié à une installation d'entraînement 130. Chaque installation d'entraînement 130 comprend un moteur électrique réversible commandé dans des sens de rotation différents en fonction du mouvement de va-et-vient souhaité pour le bras d'essuie-glace 110. Le moteur réversible est de préférence réalisé 6 To pivot the arms 110, each is connected to a drive installation 130. Each drive installation 130 comprises a reversible electric motor controlled in different directions of rotation depending on the reciprocating motion desired for the drive arm. wiper 110. The reversible motor is preferably 6

7 comme un moteur à liaison directe, relié directement au bras d'essuie-glace 110. Cela permet de déplacer le bras d'essuie-glace 110 sans couplage mécanique et ainsi le mouvement se fera d'une manière relativement précise. 7 as a direct link motor, connected directly to the wiper arm 110. This makes it possible to move the wiper arm 110 without mechanical coupling and thus the movement will be in a relatively precise manner.

L'installation d'essuie-glace 100 comporte en outre une installation de commande 120 pour commander ou réguler les installations d'entraînement 130 et commander ainsi le mouvement des bras d'essuie-glace 110. L'installation de commande 120 assure notamment l'inversion du sens de rotation des installations io d'entraînement 130 pour inverser le mouvement de pivotement des bras d'essuie-glace 110 en des endroits appropriés du pare-brise 140. Pour cela l'installation d'essuie-glace 100 comporte en outre une installation de saisie de position pour pouvoir saisir la position actuelle respective du bras d'essuie-glace 110 sur la vitre 140. L'installation de saisie de 15 position peut par exemple comporter des capteurs de position équipant des installations d'entraînement 130 (ces capteurs ne sont pas représentés) pour fournir des informations d'angle de rotation ou des informations de position correspondantes à l'installation de commande 120 (cela est représenté par la double flèche aux figures 1 et 2). 20 L'installation de commande 120 comporte en outre une ou plusieurs interfaces 121 qui relient l'installation 120 à un système de bus 160 du véhicule automobile et à son réseau embarqué. L'installation de commande 120 peut recevoir des informations et des signaux d'autres composants et installations du véhicule automobile 25 par l'intermédiaire du système de bus 160 et de l'interface 121. Un exemple possible est celui d'une installation commandée par l'utilisateur du véhicule pour lancer l'essuyage du pare-brise 140 et qui se fait habituellement à l'aide de la manette de commande des d'essuie-glace. On peut également envisager un capteur de pluie pour 30 commander l'essuyage « automatique » de la vitre 140 en cas de pluie. Dans le cas du mode d'essuyage normal représenté à la figure 1, chacun des deux bras d'essuie-glace 110 est pivoté périodiquement dans un sens et dans l'autre à l'aide de l'installation de commande 120 entre une première position d'inversion 150 au niveau 35 du bord inférieur 141 du pare-brise 140 et une seconde position The windscreen wiper system 100 further comprises a control installation 120 for controlling or regulating the drive installations 130 and thereby controlling the movement of the wiper arms 110. reversing the direction of rotation of the drive systems 130 to reverse the pivotal movement of the wiper arms 110 at appropriate locations in the windshield 140. For this, the windshield wiper assembly 100 includes in addition to a position capture installation to be able to enter the respective current position of the wiper arm 110 on the window 140. The position capture installation may for example comprise position sensors fitted to drive installations 130 (These sensors are not shown) to provide rotational angle information or position information corresponding to the control facility 120 (this is represented by the double arrow). che in Figures 1 and 2). The control installation 120 further comprises one or more interfaces 121 which connect the installation 120 to a bus system 160 of the motor vehicle and to its on-board network. The control facility 120 can receive information and signals from other components and installations of the motor vehicle 25 via the bus system 160 and the interface 121. A possible example is that of a plant controlled by the user of the vehicle to start the wiping of the windshield 140 and which is usually done using the wiper control lever. It is also possible to envisage a rain sensor to control the "automatic" wiping of the window 140 in the event of rain. In the case of the normal wiping mode shown in FIG. 1, each of the two wiper arms 110 is periodically pivoted in one direction and the other by means of the control unit 120 between a first inversion position 150 at the lower edge 141 of the windshield 140 and a second position

8 d'inversion 151 au niveau d'un côté 142 du pare-brise 140. La première position d'inversion 150 du bras d'essuie-glace 110, représentée à la figure 1 est décalée sensiblement de manière parallèle par rapport à la première position d'inversion 150 de l'autre bras d'essuie-glace 110 ; il peut également s'agir d'une position de rangement du bras d'essuie-glace 110 ; cette position est celle du bras d'essuie-glace 110 lorsque l'installation d'essuie-glace 100 est arrêtée. Comme le montre en outre la figure 1, on a laissé un intervalle entre la seconde position d'inversion 151 du bras d'essuie-glace 110 et le côté correspondant 142 du pare-brise 140 ou d'une limitation prévue à cet endroit (par exemple la colonne A du véhicule). En mode de fonctionnement normal de l'installation d'essuie-glace 100. Aux vitesses de circulation élevées du véhicule cet « intervalle de sécurité » permet d'éviter le cas échéant la venue en butée du bras 15 d'essuie-glace 110 qui est de plus en plus écarté en direction du côté 142 ou d'une délimitation (par exemple la colonne A) existant à cet endroit, à mesure que la vitesse du véhicule augmente. Il en résulte toutefois qu'un coin de saleté ou de neige peut se développer dans cette zone comme l'indique la figure 1 ce qui diminue de manière gênante la 20 visibilité en particulier du côté du conducteur. Pour éviter une telle réduction de visibilité, l'installation d'essuie-glace 100 ou son installation de commande 120 sont réalisées effectuer en plus du premier mode d'essuyage représenté à la figure 1, un second mode d'essuyage représenté à la figure 2. Dans ce mode 25 d'essuyage, les bras d'essuie-glace 110 sont pivotés entre la première position d'inversion 150 et une troisième position d'inversion 152 suivant un mouvement de balayage. La troisième position d'inversion 152 est plus rapprochée (en moyenne) du côté correspondant 142 du pare-brise 140 par comparaison avec la seconde position d'inversion 30 151 ce qui donne un champ d'essuyage plus grand et enlever la saleté ou la neige au niveau du côté 142. La troisième position d'inversion 152 peut être directement adjacente au côté 142 de la vitre 140 ou de la colonne A du véhicule pour permettre d'augmenter au maximum le champ de 35 visibilité à travers le pare-brise 140. Pour déplacer un bras d'essuie- The first inverting position 150 of the wiper arm 110, shown in FIG. 1, is shifted substantially parallel to the first one. inverting position 150 of the other wiper arm 110; it can also be a storage position of the wiper arm 110; this position is that of the wiper arm 110 when the windscreen wiper system 100 is stopped. As further shown in FIG. 1, a gap has been left between the second inverting position 151 of the wiper arm 110 and the corresponding side 142 of the windshield 140 or a limitation provided therein ( for example column A of the vehicle). In the normal operating mode of the windscreen wiper system 100. At the high traffic speeds of the vehicle, this "safety interval" makes it possible to avoid, if necessary, the abutment of the wiper arm 110 which is increasingly spaced towards the side 142 or a delimitation (eg column A) existing there, as the speed of the vehicle increases. As a result, however, a corner of dirt or snow can develop in this area as shown in FIG. 1 which adversely affects the visibility especially of the driver's side. To avoid such a reduction in visibility, the windscreen wiper system 100 or its control installation 120 is made in addition to the first wiping mode shown in FIG. 1, a second wiping mode shown in FIG. 2. In this wiping mode, the wiper arms 110 are rotated between the first inverting position 150 and a third inverting position 152 in a sweeping motion. The third inverting position 152 is closer (on average) to the corresponding side 142 of the windshield 140 as compared to the second inverting position 151 which results in a larger wiping field and removing dirt or soil. The third inverting position 152 may be directly adjacent to the side 142 of the vehicle window 140 or column A to allow the visibility field to be maximized through the windshield. 140. To move a wiper arm

9 glace 110 au-delà de la seconde position d'inversion 151 vers la troisième position d'inversion 152, on augmente par exemple la valeur de consigne de l'angle de réglage du moteur réversible et qui peut être prédéfini par le moteur réversible de l'installation d'entraînement 130 pour la position d'inversion haute. L'essuyage (supplémentaire) dans le second mode d'essuyage représenté schématiquement à la figure 2, de l'installation d'essuie-glace 100 peut dépendre de certaines conditions ou certaines hypothèses. L'installation d'essuie-glace 100 peut être notamment réalisée pour essuyer entre la première et la troisième position d'inversion 150, 152 en dessous d'une vitesse de circulation prédéfinie du véhicule ou de permettre l'exécution de cette fonction pour éviter aux vitesses de circulation élevées du véhicule le cas échéant la venue en butée latérale du bras d'essuie-glace 110. 9 ice 110 beyond the second inversion position 151 to the third inversion position 152, for example increases the set point of the reversible motor adjustment angle and which can be predefined by the reversible motor of the drive installation 130 for the high reversing position. The wiping (additional) in the second wiping mode diagrammatically shown in FIG. 2, of the windscreen wiper system 100 may depend on certain conditions or certain hypotheses. The windscreen wiper system 100 can in particular be made to wipe between the first and the third inverting position 150, 152 below a predetermined traffic speed of the vehicle or to allow the execution of this function to avoid at the high traffic speeds of the vehicle where appropriate the coming into lateral abutment of the wiper arm 110.

Pour cela, l'installation de commande 120 reçoit par l'intermédiaire du système de bus 160 et de l'interface 121, une information de vitesse fournie par le tachymètre du véhicule ; cette information de vitesse représente la vitesse actuelle du véhicule. A partir de là on ne peut autoriser l'essuyage du pare-brise 140 suivant le second mode d'essuyage avec un champ d'essuyage important fourni par l'installation de commande 120 seulement en dessous d'une vitesse limite prédéfinie et neutraliser ce fonctionnement au dessus de cette vitesse. La vitesse limite est par exemple égale à 50 km/h. Un tel mode de fonctionnement dépendant de la vitesse (ou actionnement de la position d'inversion haute) peut se comparer d'une manière relativement simple à un programme de fonctionnement dans l'installation de commande 120. L'essuyage du pare-brise 140 selon le second mode d'essuyage se fera avec un angle d'essuyage plus grand que s'il était effectué par un choix correspondant à une intervention de manoeuvre sur l'utilisateur du véhicule. On peut par exemple envisager une fonction d'essuyage intermittent à la commande, selon laquelle l'utilisateur actionne le levier d'essuie-glace et la fonction permet l'essuyage de la vitre 140 pendant un nombre prédéfini de mouvement For this, the control installation 120 receives via the bus system 160 and the interface 121, a speed information provided by the tachometer of the vehicle; this speed information represents the current speed of the vehicle. From here it is not permissible to wipe the windshield 140 according to the second wiping mode with a large wiping field provided by the control installation 120 only below a predefined limit speed and to neutralize this operating above this speed. The speed limit is for example equal to 50 km / h. Such a speed-dependent mode of operation (or actuation of the high reversing position) can be compared in a relatively simple manner to an operating program in the control system 120. Wiping the windshield 140 according to the second wiping mode will be with a greater wiping angle than if it were made by a choice corresponding to a maneuver intervention on the user of the vehicle. For example, it is possible to envisage an intermittent wiping function at the control, in which the user actuates the wiper lever and the function allows wiping of the window 140 during a predetermined number of movements.

10 d'essuie-glace et ensuite d'appliquer du liquide de nettoyage sur la vitre 140 (situation non représentée). Dans ce mode de fonctionnement, un signal de commande approprié transmis par l'intermédiaire du système de bus 160 et de l'interface 121 peut être transmis à la station de commande 120. Ce fonctionnement de l'installation de commande 120 produit l'essuyage selon le second mode d'essuyage avec un champ d'essuyage agrandi pour un nombre prédéfini de cycle d'essuyage. Dans la mesure où le véhicule saisit une vitesse supérieure à la vitesse limite prédéfinie, l'installation de commande 120 peut interdire l'essuyage selon le second mode d'essuyage et exécuter par exemple à sa place, l'essuyage selon le premier mode d'essuyage. L'installation d'essuyage 100 peut en outre ou en plus être réalisée différemment de façon que l'utilisateur puisse lancer l'essuyage (dépendant de la vitesse) du pare-brise 140 dans le second mode d'essuyage avec un champ de visibilité augmenté par l'actionnement de la commande de l'essuie-glace) sans avoir à appliquer un liquide d'essuie-glace. En plus ou en variante, l'installation de commande 120 peut également exécuter en fonction de l'essuyage demandé par l'utilisateur (par l'intermédiaire de la commande de l'essuie-glace) ou par un capteur de pluie (dans la mesure où celui-ci existe) l'essuyage du pare-brise 140 en essuyant selon le second mode d'essuyage, pour effectuer régulièrement un certain nombre de cycles d'essuyage selon le premier mode d'essuyage. Par exemple, pour essuyer le pare-brise 140, chaque fois après dix cycles d'essuyage exécutés entre la première et la seconde position d'inversion 150, 151 on exécutera un unique cycle d'essuyage entre la première et la troisième position d'inversion 150, 152. Cette réalisation peut également être soumise à la condition que la vitesse de circulation du véhicule soit inférieure à une vitesse-limite prédéfinie. Le fonctionnement de l'installation d'essuie-glace 100 ou de son installation de commande 120 décrit ci-dessus, permet en plus de l'essuyage selon un premier mode d'essuyage également l'essuyage selon un second mode d'essuyage avec un champ d'essuyage plus grand 10 wiper and then apply cleaning fluid to the glass 140 (not shown). In this mode of operation, an appropriate control signal transmitted through the bus system 160 and the interface 121 can be transmitted to the control station 120. This operation of the control system 120 produces the wiping according to the second wiping mode with an enlarged wiping field for a predefined number of wiping cycles. In so far as the vehicle is entering a speed higher than the predetermined speed limit, the control installation 120 can prohibit wiping according to the second wiping mode and, for example, execute in its place wiping according to the first mode of wiping. 'wiping. In addition, the wiper system 100 can be made differently so that the user can start wiping (depending on the speed) of the windshield 140 in the second wiping mode with a field of view. increased by operating the wiper control) without applying a wiper fluid. In addition or alternatively, the control installation 120 may also perform depending on the wiping requested by the user (via the wiper control) or by a rain sensor (in the as it exists) wiping the windshield 140 wiping in the second wiping mode, to perform regularly a number of wiping cycles according to the first wiping mode. For example, to wipe the windshield 140, each time after ten wiping cycles performed between the first and second inverting positions 150, 151, a single wiping cycle will be executed between the first and the third position of the wiper. inversion 150, 152. This embodiment may also be subject to the condition that the speed of circulation of the vehicle is less than a predefined limit speed. The operation of the windscreen wiper system 100 or its control system 120 described above, in addition to wiping in a first wiping mode also wiping in a second wiping mode with a larger wiping field

11 qui peut être réalisé ensuite en ce que l'on adapte par exemple le programme de commande enregistré dans la station de commande 120. En variante, l'installation de commande 120 peut se remplacer. Cela permet de compléter de façon relativement simple une installation d'essuie-glace 100 équipant déjà un véhicule automobile avec un moyen d'inversion. L'installation d'essuie-glace 100 ou le procédé d'essuyage de la vitre 140 décrits à l'aide des figures 1 et 2 constituent des exemples de modes de réalisation préférentiels de l'invention. D'autres mode de réalisation sont envisageable avec des variantes de caractéristiques ou des combinaison de caractéristiques. Par exemple, l'installation de commande 120 peut être reliée à d'autres installations ou câbles que par le système de bus 160 pour recevoir des signaux ou des informations. 11 which can be realized subsequently in that one adapts for example the control program recorded in the control station 120. In a variant, the control installation 120 can be replaced. This makes it possible to complete in a relatively simple manner a wiper installation 100 already equipping a motor vehicle with an inversion means. The wiper system 100 or the method of wiping the window 140 described with reference to FIGS. 1 and 2 are examples of preferred embodiments of the invention. Other embodiments are possible with variant features or combinations of features. For example, the control facility 120 may be connected to other facilities or cables only by the bus system 160 to receive signals or information.

Un autre mode de réalisation concerne l'installation de commande 120, « séparée » représenté aux figures 1 et 2. Contrairement à cette représentation, l'installation de commande 120 peut également être réalisée sous la forme de deux installations d'entraînement 130, séparées, associées aux installations de commande ; ces installations de commande communiquent entre elles par exemple sous la forme d'une liaison maître/esclave pour permettre le fonctionnement décrit ci-dessus. Il est également possible, en fonction de l'installation d'essuie-glace 100 décrite ci-dessus, pour une installation d'essuie- glace fonctionnant dans le même sens, avec deux bras d'essuie-glace, à côté d'un essuyage entre la première et la seconde position d'inversion, de prévoir en plus (au moins sur le côté du conducteur) l'essuyage entre la première et la troisième position d'inversion avec un champ d'essuyage plus grand, pour éviter que sa visibilité ne soit diminuée.30 NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX Another embodiment relates to the "separate" control installation 120 shown in FIGS. 1 and 2. In contrast to this representation, the control installation 120 can also be implemented in the form of two separate drive installations 130 , associated with control installations; these control systems communicate with each other for example in the form of a master / slave link to enable the operation described above. It is also possible, depending on the wiper system 100 described above, for a wiper system operating in the same direction, with two wiper arms, next to a wiping between the first and the second inversion position, furthermore providing (at least on the driver's side) the wiping between the first and the third inversion position with a larger wiping field, to prevent its visibility is diminished.30 NOMENCLATURE OF MAIN ELEMENTS

100 Installation d'essuie-glace 110 Bras d'essuie-glace 120 Installation de commande 121 Interface 130 Installation d'entraînement 140 Vitre/pare-brise 141 Bord inférieur 142 Côté de la vitre 150 Première position d'inversion 151 Seconde position d'inversion 152 Troisième position inversion 160 Système de buse15 100 Wiper system 110 Wiper arm 120 Control unit 121 Interface 130 Drive installation 140 Window / windshield 141 Bottom edge 142 Side of window 150 First position of reversal 151 Second position of inversion 152 Third inversion position 160 Nozzle system15

Claims (1)

REVENDICATIONS1 °) Installation d'essuie-glace de véhicule automobile comportant un bras d'essuie-glace (110) pour essuyer une vitre (140) du véhicule, l'installation d'essuie-glace (100) déplaçant le bras d'essuie-glace (110) pour essuyer la vitre entre une première position d'inversion (150) au niveau du bord inférieur (141) de la vitre (140) et une second position d'inversion (151) au niveau d'un côté (142) de la vitre (140), installation d'essuie-glace caractérisée en ce que elle est réalisée pour déplacer en outre le bras d'essuie-glace (110) entre la première position d'inversion (150) et une troisième position d'inversion (152) au niveau du côté (142) de la vitre (140), l'essuyage entre la première et la troisième position d'inversion (150, 152) correspondant à un champ d'essuyage plus grand que l'essuyage entre la première et la seconde position d'inversion (150, 151). 2°) Installation d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisée en ce qu' elle (100) est réalisée pour essuyer la vitre (140) entre la première et la troisième position d'inversion (150, 152) seulement lorsque le véhicule automobile circule à une vitesse inférieure à une vitesse prédéfinie. 3°) Installation d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisée en ce qu' elle (100) est réalisée pour effectuer l'essuyage de la vitre (140) entre la première et la troisième position d'inversion (150, 152) dans un mode de fonctionnement de l'installation (100) dans laquelle du liquide d'essuie-glace est appliqué sur la vitre (140). 4°) Installation d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisée en ce qu' elle (100) est réalisée pour effectuer l'essuyage de la vitre (140) entre la première et la troisième position d'inversion (150, 152), régulièrement après un nombre prédéfini de cycle d'essuyage exécuté entre la première et la seconde position d'inversion (150, 151).35 14 5°) Installation d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisée en ce qu' elle comporte une installation d'entraînement (130) reliée au bras d'essuie-glace (110) pour déplacer le bras d'essuie-glace (110), l'installation d'entraînement ayant un moteur réversible. 6°) Installation d'essuie-glace selon la revendication 5, caractérisée en ce que l'installation d'entraînement (130) comporte un moteur d'entraînement direct. 7°) Installation de commande pour commander le mouvement d'un bras d'essuie-glace (110) servant à essuyer un vitre (140) d'un véhicule automobile, l'installation de commande (120) étant réalisée pour déplacer le bras d'essuie-glace (110) pour essuyer la vitre (140) entre une première position d'inversion (150) au niveau du bord inférieur (141) de la vitre (140) et une seconde position d'inversion (151) au niveau d'un côté (142) de la vitre (140), caractérisée en ce que l'installation de commande (120) est réalisée pour déplacer en outre le bras d'essuie-glace (110) entre la première position d'inversion (150) et une troisième position d'inversion (152) au niveau du côté (142) de la vitre (140), l'essuyage entre la première et la troisième position d'inversion (150, 152) correspondant à un champ d'essuyage plus grand que l'essuyage entre la première et la seconde position d'inversion (150, 151). 8°) Installation de commande selon la revendication 7, caractérisée en ce qu' elle comprend une interface (121) pour recevoir une information de vitesse, l'information de vitesse représentant la vitesse actuelle du véhicule automobile et 15 l'installation de commande (120) est commande l'essuyage de la vitre entre la première et la troisième position d'inversion (150, 152) seulement si le véhicule automobile circule à une vitesse inférieure à une vitesse prédéfinie. 9°) Procédé d'essuyage d'une vitre (140) d'un véhicule automobile selon lequel le bras d'essuie-glace (110) est déplacé entre une première position d'inversion (150) au niveau du bord inférieur (141) de la vitre (140) et une seconde position d'inversion (151) au niveau d'un côté (142) de la vitre (140), caractérisé en ce que le bras d'essuie-glace est en outre déplacé entre la première position d'inversion (150) et la troisième position d'inversion (152) au niveau du 15 côté (142) de la vitre (140), l'essuyage entre la première et la troisième position d'inversion (150, 152) correspondant à un champ d'essuyage plus grand que l'essuyage entre la première et la seconde position d'inversion (150, 151). 20 10°) Procédé selon la revendication 9, caractérisé en ce que l'essuyage de la vitre (140) entre la première et la troisième position d'inversion (150, 152) n'est exécuté que si - le véhicule circule en dessous d'une vitesse donnée, 25 - ou du liquide lave-glace est appliqué sur la vitre (140), - ou un nombre prédéfini de cycle d'essuyage entre la première et la seconde position d'inversion (150, 151) a été exécuté. 30 CLAIMS 1 °) Installation of wiper of a motor vehicle having a wiper arm (110) for wiping a window (140) of the vehicle, the windscreen wiper system (100) moving the wiper arm -glace (110) for wiping the window between a first inverting position (150) at the lower edge (141) of the window (140) and a second inverting position (151) at one side ( 142) of the window (140), wiper installation characterized in that it is performed to further move the wiper arm (110) between the first inverting position (150) and a third position inversion (152) at the side (142) of the window (140), the wiping between the first and third inverting positions (150, 152) corresponding to a wiping field larger than the wiping between the first and second inverting positions (150, 151). 2) Windscreen wiper according to Claim 1, characterized in that it (100) is designed to wipe the window (140) between the first and the third reversing position (150, 152) only when the motor vehicle is traveling at a speed lower than a predefined speed. Windscreen wiper installation according to Claim 1, characterized in that it (100) is designed to wipe the window (140) between the first and the third inverted position (150, 152). ) in an operating mode of the installation (100) in which windshield wiper liquid is applied to the window (140). 4) Wiper system according to claim 1, characterized in that it (100) is designed to wipe the window (140) between the first and the third inverting position (150, 152 ), regularly after a predefined number of wiping cycles performed between the first and the second reversing position (150, 151) .35 14 5 °) Windscreen wiper arrangement according to claim 1, characterized in that it comprises a drive installation (130) connected to the wiper arm (110) for moving the wiper arm (110), the drive installation having a reversible motor. 6 °) wiper installation according to claim 5, characterized in that the drive installation (130) comprises a direct drive motor. 7 °) Control installation for controlling the movement of a wiper arm (110) used to wipe a window (140) of a motor vehicle, the control device (120) being made to move the arm wiper (110) for wiping the window (140) between a first inverting position (150) at the lower edge (141) of the window (140) and a second inverting position (151) at the one side (142) of the window (140), characterized in that the control unit (120) is arranged to further move the wiper arm (110) between the first inverting position (150) and a third inverting position (152) at the side (142) of the pane (140), wiping between the first and third inverting positions (150, 152) corresponding to a field d wiping greater than wiping between the first and second inverting positions (150, 151). Control plant according to claim 7, characterized in that it comprises an interface (121) for receiving speed information, the speed information representing the actual speed of the motor vehicle and the control installation ( 120) is controlling the wiping of the window between the first and third reversing positions (150, 152) only if the motor vehicle is traveling at a lower speed than a predefined speed. 9 °) A method of wiping a window (140) of a motor vehicle in which the wiper arm (110) is moved between a first inversion position (150) at the lower edge (141). ) of the window (140) and a second inversion position (151) at one side (142) of the window (140), characterized in that the wiper arm is further moved between first inverting position (150) and the third inverting position (152) at the side (142) of the pane (140), wiping between the first and third inverting positions (150, 152 ) corresponding to a wiping field larger than the wiping between the first and the second inverting position (150, 151). Method according to claim 9, characterized in that the wiping of the window (140) between the first and the third inverting position (150, 152) is performed only if - the vehicle is traveling underneath of a given speed, or washer fluid is applied to the window (140), or a predefined number of wiping cycles between the first and second reversing positions (150, 151) has been applied. executed. 30
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