DESCRIPTION DESCRIPTION
La présente invention concerne le domaine des véhicules à moteurs à combustion interne et plus particulièrement les systèmes d'alimentation de ces moteurs. L'invention a pour objet un répartiteur ou collecteur 5 d'admission pour moteur à combustion interne et un véhicule équipé d'un tel répartiteur. Il est connu que les carters des moteurs à combustion interne récupèrent, lors du fonctionnement desdits moteurs, un mélange gazeux qu'il y a lieu d'évacuer de manière régulée et de traiter, préférentiellement 10 de recycler. Ce mélange gazeux résulte essentiellement de l'accumulation de fuites successives de gaz de combustion imbrûlés au niveau des segments des portions (d'où leur désignation anglaise de "blow-by gas"). Ces mélanges de gaz sont chargés en huile et doivent subir une ou plusieurs opération(s) de séparation avant leur réinjection. Ces opérations peuvent 15 être réalisées soit à proximité immédiate des pistons, au moyen de dispositifs adéquats intégrés ou associés au bloc moteur (voir par exemple EP 0 454 512 ou EP 2 050 935), soit à distance dans des dispositifs de séparation dédiés et formant des modules séparés du bloc moteur (voir par exemple EP 2 038 520), ou encore partiellement par ces deux types de 20 dispositifs, en des phases de traitement successives et complémentaires. Le transport de ces gaz issus du carter moteur suppose toutefois la prévision de conduits particuliers adaptés, nécessitant un encombrement propre et une connectique correspondante spécifique. Or, l'environnement moteur est déjà extrêmement sollicité en 25 termes de densité de raccordements et de présence d'équipements et toute mise en place de nouveaux circuits de circulation est pénalisante pour les équipements existants et fastidieuse pour le montage et la maintenance et augmente la complexité d'ensemble. La présente invention a pour but de proposer une solution 30 permettant l'évacuation des gaz présents dans le carter, tout en évitant les inconvénients exposés ci-dessus. A cet effet, l'invention a pour objet un répartiteur ou collecteur d'admission constitué d'un corps creux formé par l'assemblage d'au moins deux parties constitutives venues de moulage de matériau(x) -2- thermoplastique(s) ou de métal, ledit corps creux comprenant, d'une part, une chambre de mélange/distribution ou plénum avec au moins une ouverture d'alimentation associée à une platine de fixation ou analogue et, d'autre part, plusieurs tubulures reliées à ladite chambre et s'étendant depuis cette dernière, lesdites tubulures étant pourvues ou formant au niveau de leurs extrémités libres une platine de fixation et de raccordement étanche aux culasses des cylindres d'un moteur à combustion interne, répartiteur caractérisé en ce qu'il comprend également un circuit séparé ou dissocié de récupération et d'évacuation de gaz notamment des gaz de combustion imbrûlés émanant du carter et chargés d'huile ou gaz dits "blow-by", ce circuit étant intégré dans la structure dudit répartiteur. L'invention sera mieux comprise, grâce à la description ci-après, qui se rapporte à des modes de réalisation préférés, donnés à titre d'exemples non limitatifs, et expliqués avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels : La figure 1 est une vue en perspective d'un répartiteur selon un premier mode de réalisation de l'invention ; La figure 2 est une vue éclatée du répartiteur de la figure 1 montrant les trois parties constitutives de ce dernier ; La figure 3A est une vue en coupe transversale au niveau de l'ouverture d'entrée d'une portion de récupération du circuit de récupération et d'évacuation des gaz intégré au répartiteur des figures 1 et 2 ; Les figures 3B et 3C sont des vues en coupe similaires à la figure 3A, selon des plans de coupe décalés longitudinalement dans la direction longitudinale du plénum ; La figure 4 est une vue en perspective d'un répartiteur selon un second mode de réalisation de l'invention, et, La figure 5 est une vue en coupe transversale au niveau d'une tubulure du répartiteur de la figure 4. The present invention relates to the field of internal combustion engine vehicles and more particularly the power systems of these engines. The invention relates to a distributor or intake manifold for an internal combustion engine and a vehicle equipped with such a distributor. It is known that the housings of internal combustion engines recover, during the operation of said engines, a gaseous mixture that must be evacuated in a controlled manner and to treat, preferably to recycle. This gaseous mixture results essentially from the accumulation of successive leaks of unburned combustion gases at the segment segments (hence their English designation of "blow-by gas"). These gas mixtures are loaded with oil and must undergo one or more separation operation (s) before reinjection. These operations can be performed either in the immediate vicinity of the pistons, by means of appropriate devices integrated or associated with the engine block (see for example EP 0 454 512 or EP 2 050 935), or remotely in dedicated separation devices and forming separate modules of the motor unit (see for example EP 2 038 520), or partially by these two types of devices, in successive and complementary processing phases. The transport of these gases from the crankcase however supposes the provision of particular adapted ducts, requiring a clean space and a specific corresponding connection. However, the motor environment is already in great demand in terms of density of connections and the presence of equipment and any introduction of new traffic circuits is detrimental for existing equipment and tedious for assembly and maintenance and increases the overall complexity. The present invention aims to provide a solution 30 for evacuation of gases present in the housing, while avoiding the disadvantages described above. For this purpose, the subject of the invention is an intake manifold or manifold consisting of a hollow body formed by the assembly of at least two constituent parts coming from molding of thermoplastic material (s). or metal, said hollow body comprising, on the one hand, a mixing / distribution chamber or plenum with at least one supply opening associated with a mounting plate or the like and, on the other hand, several tubes connected to said and extending from the latter, said pipes being provided or forming at their free ends a mounting plate and sealing connection to cylinder heads of an internal combustion engine, distributor characterized in that it also comprises a separate or separate circuit for recovering and evacuating gases, in particular unburned combustion gases emanating from the casing and loaded with oil or gas called "blow-by", this circuit being integrated into the structure of said splitter. The invention will be better understood, thanks to the following description, which relates to preferred embodiments, given by way of non-limiting examples, and explained with reference to the appended diagrammatic drawings, in which: FIG. a perspective view of a splitter according to a first embodiment of the invention; Figure 2 is an exploded view of the distributor of Figure 1 showing the three constituent parts thereof; FIG. 3A is a cross-sectional view at the inlet opening of a recovery portion of the gas recovery and evacuation circuit integrated in the distributor of FIGS. 1 and 2; FIGS. 3B and 3C are sectional views similar to FIG. 3A, along section planes offset longitudinally in the longitudinal direction of the plenum; FIG. 4 is a perspective view of a splitter according to a second embodiment of the invention, and FIG. 5 is a cross-sectional view at the level of a splitter of the splitter of FIG. 4.
Les figures 1 à 5 montrent un répartiteur ou collecteur d'admission 1 constitué d'un corps creux formé par l'assemblage d'au moins deux parties constitutives 2, 2', 2" venues de moulage de matériau(x) thermoplastique(s) ou de métal. Ce corps creux comprenant, d'une part, une chambre de mélange/distribution ou plénum 3 avec au moins une ouverture d'alimentation 4 associée à une platine de fixation 4' ou analogue et, d'autre part, plusieurs tubulures 5 reliées à ladite chambre 3 et s'étendant depuis -3- cette dernière, lesdites tubulures 5 étant pourvues ou formant au niveau de leurs extrémités libres une platine 6 de fixation et de raccordement étanche aux culasses des cylindres d'un moteur à combustion interne. Au niveau de ces extrémités adjacentes à la platine commune 6, les tubulures 5 peuvent présenter des logements de réception de clapets et de leur axe de commande. Conformément à l'invention, ledit répartiteur 1 comprend également un circuit séparé ou dissocié 7, 8 de récupération et d'évacuation de gaz notamment des gaz de combustion imbrûlés émanant du carter et chargés d'huile ou gaz dits "blow-by", ce circuit 7, 8 étant intégré dans la structure dudit répartiteur 1. Ainsi, le répartiteur 1 remplit une seconde fonction en plus de sa fonction d'alimentation, à savoir une fonction d'évacuation des gaz du carter. FIGS. 1 to 5 show an intake manifold or manifold 1 consisting of a hollow body formed by the assembly of at least two constituent parts 2, 2 ', 2 "integrally molded with thermoplastic material (s) This hollow body comprises, on the one hand, a mixing / distribution or plenum chamber 3 with at least one feed opening 4 associated with a fixing plate 4 'or the like and, on the other hand, several pipes 5 connected to said chamber 3 and extending therethrough, said pipes 5 being provided or forming at their free ends a plate 6 for fastening and sealing connection to cylinder heads of a combustion engine. At these ends adjacent to the common plate 6, the pipes 5 may have valve receiving housings and their control axis, according to the invention, said distributor 1 also comprises a separate circuit. dissociated 7, 8 gas recovery and evacuation including unburned combustion gases emanating from the housing and loaded with oil or gas called "blow-by", this circuit 7, 8 being integrated into the structure of said distributor 1. Thus, the distributor 1 performs a second function in addition to its power function, namely a crankcase evacuation function.
Avantageusement, le circuit de récupération et d'évacuation intégré comprend, d'une part, au moins une première portion de conduit 7 de récupération comportant une ouverture d'entrée 7' destinée à être raccordée à un orifice de vidange présent au niveau d'une culasse, lors du montage du répartiteur 1 sur le moteur, et, d'autre part, une seconde portion de conduit de collecte et/ou d'évacuation 8 reliée fluidiquement à la ou chaque portion de récupération 7. Préférentiellement, la ou chaque première portion de conduit 7 est au moins partiellement accolée à une tubulure 5, avec laquelle elle partage une partie de paroi 5' commune, notamment à proximité de son ouverture d'entrée 7', et en ce que la seconde portion de conduit 8 est au moins partiellement accolée à la chambre 3 de mélange/distribution, avec laquelle elle partage une partie de paroi 3' commune. Ainsi, chaque portion 7 et 8 suit au moins partiellement la conformation et la configuration de la structure de base du répartiteur 1, en particulier des tubulures 5 et de la chambre 3, de manière à générer un minimum d'encombrement supplémentaire, de profiter au maximum des parois des tubulures 5 et de la chambre 3 et de créer le moins possible de parties proéminentes. En accord avec une variante de réalisation ressortant des figures 1 à 3, il peut être prévu que la ou chaque première portion de conduit 7 comporte une partie proximale de la seconde portion de conduit 8, -4- qui est accolé à la chambre 3 de mélange/distribution, avec laquelle elle partage une partie de paroi 3" commune. Afin de faciliter le raccordement du répartiteur 1 au bloc culasses et d'assurer une étanchéité optimale, l'ouverture d'entrée 7' de la ou de chaque portion de conduit de récupération 7 est situé sensiblement dans le plan de raccordement des tubulures 5 aux culasses, au niveau de la platine de fixation et de raccordement 6. De manière similaire et pour des raisons analogues, l'ouverture de sortie 8' peut être adjacente à l'une des ou à l'ouverture(s) d'alimentation 4 de la chambre de mélange/distribution 3 et est située sensiblement dans le plan de raccordement de cette ouverture d'alimentation 4. Le répartiteur 1 peut ne comporter qu'une seule portion de conduit 7 si une telle configuration est suffisante. Toutefois, de manière préférée et comme représenté aux figures 1 et 4, le circuit 7, 8 intégré de récupération et d'évacuation des gaz imbrûlés issus du carter comprend au moins deux portions de conduits de récupération 7 associées à deux tubulures 5 différentes. Conformément à une caractéristique favorisant la fabrication du répartiteur 1, notamment par assemblage d'au moins deux parties monobloc venues de moulage, les portions de conduits de récupération 7 et d'évacuation 8 sont constituées par des parties tubulaires formées sur les tubulures 5 et la chambre 3 de mélange/distribution, par exemple partiellement en une seule pièce et partiellement par coopération des parties constitutives 2, 2', 2" formant ledit répartiteur ou collecteur 1, ces parties tubulaires ou fragments de parties tubulaires étant monobloc avec ces parties constitutives 2, 2', 2". Selon un premier mode de réalisation, illustré par exemple sur les figures 1 à 3, le répartiteur 1 peut consister en un assemblage de trois parties constitutives 2, 2' et 2" sous forme de pièces séparées d'un seul tenant venues de moulage, à savoir, une première partie 2 comprenant les tubulures 5, une portion inférieure de la paroi de la chambre 3 de mélange/distribution et les extrémités tubulaires des portions de conduits de récupération 7 définissant les ouvertures d'entrée 7', une seconde partie 2' comprenant la portion supérieure complémentaire de la paroi de la chambre 3 de mélange/distribution, la partie complémentaire des portions de conduits de récupération 7, une partie longitudinale inférieure de la portion de conduit d'évacuation 8 et l'interface de raccordement de l'ouverture -5- d'alimentation 4 et une troisième partie 2" formant la partie longitudinale supérieure complémentaire de la portion d'évacuation 8. Selon un second mode de réalisation, illustré par exemple sur les figures 4 et 5, le répartiteur 1 peut consister en un assemblage de deux parties constitutives 2 et 2' sous forme de pièces séparées d'un seul tenant venues de moulage, à savoir d'une part, une première partie 2 comprenant les tubulures 5, la platine 6 de fixation des tubulures 5, une portion inférieure de la paroi de la chambre 3 de mélange/distribution, des parties inférieures des portions de conduits de récupération 7 et leurs extrémités tubulaires définissant les ouvertures d'entrée 7' et, d'autre part, une seconde partie 2' comprenant la portion supérieure complémentaire de la paroi de la chambre 3 de mélange/distribution, l'ouverture d'alimentation 4 de cette dernière et sa platine de fixation 4', la portion de conduit d'évacuation 8, les parties supérieures complémentaires des portions de conduits de récupération 7. Préférentiellement, les parties constitutives 2, 2' et 2" sont des pièces moulées en matériau thermoplastique et leur assemblage est réalisé par sondage par vibrations. Lors de cet assemblage, la double étanchéité des circuits 20 d'alimentation 3, 5 et d'évacuation 7, 8 par rapport à l'extérieur et entre eux est réalisée sans autre intervention ou opération additionnelle. L'invention a également pour objet un véhicule automobile à moteur à combustion interne, caractérisé en ce que son système d'alimentation en mélange air/carburant comprend un répartiteur 25 d'admission tel que décrit ci-dessus, le moteur à combustion interne comportant au moins un orifice d'évacuation des gaz présents dans le carter, situé(s) à proximité d'au moins un orifice d'injection du mélange air/carburant d'une culasse. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de 30 réalisation décrits et représentés aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. Advantageously, the integrated recovery and evacuation circuit comprises, on the one hand, at least a first portion of recovery duct 7 having an inlet opening 7 'intended to be connected to a drain orifice present at the level of a yoke, during assembly of the distributor 1 on the engine, and, secondly, a second portion of collection conduit and / or discharge 8 fluidly connected to the or each recovery portion 7. Preferably, the or each first portion of duct 7 is at least partially contiguous to a pipe 5, with which it shares a common wall portion 5 ', in particular near its inlet opening 7', and in that the second duct portion 8 is at least partially contiguous to the mixing / distribution chamber 3, with which it shares a common wall part 3 '. Thus, each portion 7 and 8 at least partially follows the conformation and configuration of the basic structure of the distributor 1, in particular the pipes 5 and the chamber 3, so as to generate a minimum of additional space, to benefit the maximum of the walls of the pipes 5 and the chamber 3 and to create the least possible parts protruding. In accordance with an embodiment variant shown in FIGS. 1 to 3, it may be provided that the or each first conduit portion 7 comprises a proximal portion of the second conduit portion 8, -4 which is attached to the chamber 3 of mixture / distribution, with which it shares a common wall portion 3. In order to facilitate the connection of the distributor 1 to the cylinder block and to ensure optimum sealing, the inlet opening 7 'of the or each portion of recovery duct 7 is located substantially in the connection plane of the pipes 5 to the cylinder heads, at the mounting plate and connection 6. Similarly and for similar reasons, the outlet opening 8 'may be adjacent to one or at the feed opening (s) 4 of the mixing / distribution chamber 3 and is located substantially in the connection plane of this feed opening 4. The distributor 1 may comprise only one only p ortion of conduit 7 if such a configuration is sufficient. However, preferably and as shown in Figures 1 and 4, the integrated circuit 7, 8 recovery and removal of unburned gases from the housing comprises at least two portions of recovery ducts 7 associated with two different pipes 5. According to a characteristic favoring the manufacture of the distributor 1, in particular by assembling at least two molded integrally molded parts, the recovery pipe 7 and discharge 8 portions consist of tubular parts formed on the pipes 5 and the mixing chamber 3 / distribution, for example partially in one piece and partially by cooperation of the constituent parts 2, 2 ', 2 "forming said distributor or collector 1, these tubular portions or fragments of tubular parts being integral with these constituent parts 2 , 2 ', 2 ". According to a first embodiment, illustrated for example in FIGS. 1 to 3, the distributor 1 may consist of an assembly of three component parts 2, 2 'and 2 "in the form of single pieces integrally formed, that is, a first part 2 comprising the pipes 5, a lower portion of the wall of the mixing / distribution chamber 3 and the tubular ends of the recovery pipe portions 7 defining the inlet openings 7 ', a second part 2 comprising the upper portion complementary to the wall of the mixing / distribution chamber 3, the complementary portion of the recovery duct portions 7, a lower longitudinal portion of the discharge duct portion 8 and the connection interface of the opening -5- supply 4 and a third portion 2 "forming the complementary upper longitudinal portion of the discharge portion 8. According to a second mode of realization For example, illustrated in FIGS. 4 and 5, the distributor 1 may consist of an assembly of two constituent parts 2 and 2 'in the form of separate parts integrally integrally molded, namely on the one hand, a first part 2 comprising the pipes 5, the plate 6 for fixing the pipes 5, a lower portion of the wall of the mixing / distribution chamber 3, the lower portions of the recovery pipe portions 7 and their tubular ends defining the openings of 7 'inlet and secondly a second portion 2' comprising the upper portion complementary to the wall of the chamber 3 mixing / distribution, the feed opening 4 of the latter and its fixing plate 4 ' , the portion of exhaust duct 8, the upper complementary parts of the recovery duct portions 7. Preferably, the constituent parts 2, 2 'and 2 "are molded parts made of thermoplastic material astique and their assembly is carried out by sounding vibrations. During this assembly, the double sealing of the feed circuits 3, 5 and 7, 8 relative to the outside and between them is performed without further intervention or additional operation. The invention also relates to a motor vehicle with an internal combustion engine, characterized in that its air / fuel mixture supply system comprises an intake distributor 25 as described above, the internal combustion engine comprising at least one gas evacuation orifice in the housing, located (s) near at least one injection port of the air / fuel mixture of a cylinder head. Of course, the invention is not limited to the embodiments described and shown in the accompanying drawings. Modifications are possible, particularly from the point of view of the constitution of the various elements or by substitution of technical equivalents, without departing from the scope of protection of the invention.