FR2948962A1

FR2948962A1 - Lock for bonnet of vehicle, has locking unit e.g. shoulder, designed for cooperating with pin equipped with strike plate, so as to assure reversible locking of strike plate when strike plate is engaged in bolt

Info

Publication number: FR2948962A1
Application number: FR0955588A
Authority: FR
Inventors: Jean Hugues Delphin
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2009-08-07
Filing date: 2009-08-07
Publication date: 2011-02-11
Anticipated expiration: 2029-08-07
Also published as: FR2948962B1

Abstract

The lock has a strike plate (1) connected to a bonnet, where the strike plate is realized in the form of cylindrical shaft (10). A cylindrical hollow bolt (2) is connected to a body element of a vehicle. The bolt has a housing for receiving the shaft, and a locking unit e.g. shoulder (210), designed for cooperating with a complementary locking unit i.e. pin (11), equipped with the strike plate, so as to assure reversible locking of the strike plate when the strike plate is engaged in the bolt. The bolt is mounted to rotate between a locking position and an unlocking position.

Description

SERRURE POUR CAPOT DE VEHICULE LOCK FOR VEHICLE HOOD

La présente invention se rapporte à une serrure pour capot de véhicule. The present invention relates to a lock for a vehicle hood.

Pour les constructeurs automobiles, l'effet résultant d'un choc frontal entre un véhicule et un piéton constitue un problème de sécurité passive majeur. A cet égard, l'effet de l'impact entre la serrure de capot, comportant classiquement une gâche et un pêne, et le piéton est particulièrement étudié afin de limiter les dommages corporels du piéton, notamment au niveau du fémur. Ainsi, il est notamment connu du document EP 1 767 413 d'utiliser un châssis apte à se déformer en cas de choc sur l'avant du capot de manière à permettre le déplacement du pêne vers l'arrière du véhicule et/ou vers le bas. Cette solution complexifie notablement la serrure par la présence d'un châssis supplémentaire monté sur une structure fixe de carrosserie. De plus, la mise en oeuvre de cette solution est assez difficile dans la mesure où le châssis doit être adapté à la fois à la géométrie du pêne et de ses éléments fonctionnels, ainsi qu'à la géométrie de la structure fixe afin que le châssis puisse s'incliner d'un angle suffisant pour absorber significativement le choc. La présente invention a pour objet de remédier en tout ou partie aux inconvénients précités et consiste à cet effet en une serrure comportant : - une gâche destinée à être rattachée au capot, la gâche étant réalisée sous la forme d'un arbre ; - un pêne destiné à être rattaché à un élément de carrosserie du véhicule, le pêne présentant : • un logement conformé pour recevoir l'arbre ; • des premiers moyens de verrouillage conçus pour coopérer avec des moyens de verrouillage complémentaires équipant la gâche, de manière à assurer un verrouillage réversible de la gâche, une fois celle-ci engagée dans le pêne. Ainsi, le faible encombrement vertical de la serrure, dû à la gâche réalisée sous la forme d'un arbre et au logement du pêne conformé pour recevoir l'arbre, permet de limiter les dommages corporels d'un piéton lors d'un choc frontal. For car manufacturers, the effect of a frontal collision between a vehicle and a pedestrian is a major passive safety issue. In this regard, the effect of the impact between the bonnet lock, conventionally comprising a strike and a bolt, and the pedestrian is particularly studied in order to limit the pedestrian's bodily injuries, particularly at the level of the femur. Thus, it is particularly known from document EP 1 767 413 to use a chassis adapted to deform in the event of impact on the front of the hood so as to allow movement of the bolt towards the rear of the vehicle and / or towards the low. This solution significantly complicates the lock by the presence of an additional frame mounted on a fixed body structure. In addition, the implementation of this solution is quite difficult insofar as the chassis must be adapted to both the geometry of the bolt and its functional elements, and the geometry of the fixed structure so that the frame can tilt at an angle sufficient to significantly absorb the shock. The present invention aims to remedy all or part of the aforementioned drawbacks and consists for this purpose in a lock comprising: - a striker intended to be attached to the cover, the striker being made in the form of a shaft; a bolt intended to be attached to a bodywork element of the vehicle, the bolt having: a housing shaped to receive the shaft; First locking means designed to cooperate with complementary locking means equipping the striker, so as to ensure reversible locking of the striker, once it engaged in the bolt. Thus, the small vertical size of the lock, due to the striker made in the form of a shaft and the housing of the bolt shaped to receive the shaft, allows to limit the bodily injury of a pedestrian during a frontal impact. .

En outre, la serrure selon l'invention demeure simple, ne présentant pas d'élément de structure autre qu'une gâche et un pêne. Enfin, une telle serrure n'impose pas de contraintes géométriques fortes pour l'élément de carrosserie où est rattaché le pêne. In addition, the lock according to the invention remains simple, having no structural element other than a keeper and a bolt. Finally, such a lock does not impose strong geometric constraints for the body element where the bolt is attached.

Dans un mode de réalisation de l'invention, le pêne est monté rotatif entre une position de verrouillage dans laquelle les premiers moyens de verrouillage coopèrent avec les moyens de verrouillage complémentaires, et une position de déverrouillage dans laquelle la gâche est libérée des premiers moyens de verrouillage. In one embodiment of the invention, the bolt is rotatably mounted between a locking position in which the first locking means cooperate with the complementary locking means, and an unlocking position in which the latch is released from the first means of locking. locking.

La mobilité en rotation du pêne permet d'obtenir simplement, une fois la gâche engagée dans celui-ci, une position de verrouillage et une position de déverrouillage de manière à assurer un verrouillage réversible de la gâche. Préférentiellement, le pêne est monté rotatif autour d'un axe X'-X sensiblement aligné avec l'arbre une fois la gâche engagée dans le pêne. The rotational mobility of the bolt makes it possible to simply obtain, once the striker engaged therein, a locking position and an unlocking position so as to ensure reversible locking of the striker. Preferably, the bolt is rotatably mounted about an axis X'-X substantially aligned with the shaft once the striker engaged in the bolt.

Ainsi, l'alignement de l'axe de rotation X'-X du pêne avec l'arbre permet de réduire l'encombrement de la serrure. Selon un mode de réalisation, la serrure selon l'invention comporte en outre des seconds moyens de verrouillage conçus pour coopérer avec les moyens de verrouillage complémentaires équipant la gâche, de manière à assurer un verrouillage intermédiaire réversible de la gâche, une fois celle-ci engagée dans le pêne. Les seconds moyens de verrouillage assurent une fonction de sécurité, en cas de rupture des premiers moyens de verrouillage, en empêchant le capot, rattaché à la gâche, de se soulever et de s'ouvrir sous l'effet d'un vent relatif, par exemple par la pression de l'air sous le capot lorsque le véhicule est en mouvement. De manière préférentielle, le pêne est monté rotatif entre une position de verrouillage intermédiaire dans laquelle les seconds moyens de verrouillage coopèrent avec les moyens de verrouillage complémentaires, et une position de libération dans laquelle la gâche est libérée des seconds moyens de verrouillage. La mobilité en rotation du pêne permet d'obtenir simplement, une fois la gâche engagée dans celui-ci, une position de verrouillage intermédiaire et une position de libération de manière à assurer un verrouillage réversible de la gâche. Thus, alignment of the axis of rotation X'-X of the bolt with the shaft reduces the size of the lock. According to one embodiment, the lock according to the invention further comprises second locking means designed to cooperate with the complementary locking means equipping the striker, so as to ensure a reversible intermediate locking of the striker, once this engaged in the bolt. The second locking means provide a safety function, in the event of rupture of the first locking means, by preventing the hood, attached to the striker, from being raised and opened under the effect of a relative wind, by example by the air pressure under the hood when the vehicle is moving. Preferably, the bolt is rotatably mounted between an intermediate locking position in which the second locking means cooperate with the complementary locking means, and a release position in which the keeper is released from the second locking means. The rotational mobility of the bolt makes it possible to simply obtain, once the striker engaged therein, an intermediate locking position and a release position so as to ensure a reversible locking of the striker.

Avantageusement, la serrure selon l'invention comporte en outre des moyens de rappel conçus pour rappeler élastiquement les premiers moyens de verrouillage et/ou les seconds moyens de verrouillage respectivement vers la position de verrouillage et/ou la position de verrouillage intermédiaire. Les moyens de rappel élastiques forment un moyen de commande des premiers moyens de verrouillage et des seconds moyens de verrouillage. Les moyens de rappel permettent de basculer automatiquement de la position de déverrouillage et/ou de la position de libération vers la position de verrouillage et/ou la position de verrouillage intermédiaire. Dans un mode de réalisation, les moyens de verrouillage complémentaires comportent au moins un ergot s'étendant sensiblement radialement sur l'arbre. Selon un autre mode de réalisation, les premiers moyens de verrouillage et/ou les seconds moyens de verrouillage comportent au moins un épaulement, ménagé sur la paroi interne du logement, conformé pour venir en appui contre l'ergot. Ainsi, l'ergot forme un moyen de butée coopérant avec l'épaulement formant une surface d'appui. Advantageously, the lock according to the invention further comprises return means designed to resiliently return the first locking means and / or the second locking means respectively to the locking position and / or the intermediate locking position. The elastic return means form a means for controlling the first locking means and the second locking means. The return means make it possible to switch automatically from the unlocking position and / or from the release position to the locking position and / or the intermediate locking position. In one embodiment, the complementary locking means comprise at least one lug extending substantially radially on the shaft. According to another embodiment, the first locking means and / or the second locking means comprise at least one shoulder, formed on the inner wall of the housing, shaped to bear against the lug. Thus, the lug forms a stop means cooperating with the shoulder forming a bearing surface.

De manière préférentielle, les premiers moyens de verrouillage et/ou les seconds moyens de verrouillage comportent au moins une encoche, ménagée sur la paroi interne du logement, conformée pour recevoir l'ergot. L'encoche permet d'améliorer la qualité du verrouillage de l'ergot. Selon une caractéristique avantageuse, la serrure selon l'invention comporte en outre des premiers moyens de commande du pêne conçus pour disposer les premiers moyens de verrouillage en position déverrouillée. Les premiers moyens de commande établissent une interface avec un usager du véhicule souhaitant disposer les premiers moyens de verrouillage en position déverrouillée. Preferably, the first locking means and / or the second locking means comprise at least one notch, formed on the inner wall of the housing, shaped to receive the lug. The notch improves the quality of the locking of the pin. According to an advantageous characteristic, the lock according to the invention also comprises first bolt control means designed to arrange the first locking means in the unlocked position. The first control means establishes an interface with a user of the vehicle wishing to have the first locking means in the unlocked position.

Selon une autre caractéristique avantageuse, la serrure selon l'invention comporte en outre des seconds moyens de commande du pêne conçus pour disposer les seconds moyens de verrouillage en position de libération. Les seconds moyens de commande établissent une interface avec 35 un usager du véhicule souhaitant disposer les premiers moyens de verrouillage en position déverrouillée. According to another advantageous characteristic, the lock according to the invention further comprises second bolt control means adapted to arrange the second locking means in the release position. The second control means establishes an interface with a user of the vehicle wishing to have the first locking means in the unlocked position.

D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après d'un mode de réalisation non limitatif, en faisant référence aux dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective éclatée d'une serrure conforme à l'invention ; - les figures 2 à 5 sont des vues en perspective de face d'une serrure conforme à l'invention où le pêne est représenté en coupe dans différentes positions. La serrure illustrée aux figures 1 à 5 comporte une gâche 1 destinée à être rattachée à un capot de véhicule, non représenté. La gâche est réalisée sous la forme d'un arbre 10 de forme cylindrique pourvu à proximité d'une extrémité de deux ergots 11 s'étendant sensiblement radialement de part et d'autre de l'arbre 10. La serrure comporte en outre un pêne 2 creux, de forme cylindrique. Le pêne 2 présente un logement 20 conformé pour recevoir l'arbre 10. De plus, le pêne comporte sur sa paroi interne 21 deux épaulements 210 ménagés en partie haute du pêne 2 et deux épaulements 211 ménagés en partie basse du pêne 2. Par haute et basse , on entend une position relative déterminée dans le sens vertical lorsque la serrure équipe le capot. Les épaulements 210, 211 sont conformés pour venir en appui contre les ergots 11. Seuls les deux épaulements 210 sont visibles à la figure 1 tandis que les épaulements 211 demeurent visibles aux figures 2 à 5. D'autre part, la serrure comporte un corps de pêne 3 creux de forme cylindrique, conformé pour que le pêne 2 y soit monté en rotation. Le corps de pêne 3 est destiné à être rattaché à un élément de carrosserie du véhicule, non représenté. De plus, la serrure comporte une palette 4 de forme annulaire conformée pour être ménagée au-dessus du pêne 2. La palette 4 est destinée à commander mécaniquement le pêne 2 lorsque celui-ci est monté en rotation sur le corps de pêne 3. Par ailleurs, la serrure présente une pièce de maintien 5 de forme annulaire destinée à être montée fixe sur le corps de pêne 3. La pièce de maintien 5 permet notamment de solidariser la palette 4 avec le pêne 2, et confère également une stabilité à la serrure. Other characteristics and advantages of the present invention will appear on reading the following detailed description of a nonlimiting embodiment, with reference to the appended drawings, in which: FIG. 1 is an exploded perspective view of a lock according to the invention; - Figures 2 to 5 are front perspective views of a lock according to the invention wherein the bolt is shown in section in different positions. The lock illustrated in Figures 1 to 5 comprises a keeper 1 intended to be attached to a vehicle hood, not shown. The striker is in the form of a cylindrical shaft 10 provided near one end of two lugs 11 extending substantially radially on either side of the shaft 10. The lock further comprises a bolt 2 hollow, cylindrical shape. The bolt 2 has a housing 20 shaped to receive the shaft 10. In addition, the bolt has on its inner wall 21 two shoulders 210 formed in the upper part of the bolt 2 and two shoulders 211 formed in the lower part of the bolt 2. By high and low, means a relative position determined in the vertical direction when the lock equips the hood. The shoulders 210, 211 are shaped to bear against the lugs 11. Only the two shoulders 210 are visible in Figure 1 while the shoulders 211 remain visible in Figures 2 to 5. On the other hand, the lock comprises a body 3 bolt shaped hollow bolt, shaped so that the bolt 2 is mounted in rotation. The bolt body 3 is intended to be attached to a bodywork element of the vehicle, not shown. In addition, the lock comprises a pallet 4 of annular shape shaped to be formed above the bolt 2. The pallet 4 is intended to mechanically control the bolt 2 when it is rotatably mounted on the bolt body 3. By elsewhere, the lock has a holding part 5 of annular shape to be fixedly mounted on the bolt body 3. The holding part 5 allows in particular to secure the pallet 4 with the bolt 2, and also gives stability to the lock .

A la figure 2 est illustrée une serrure selon l'invention en position initiale, avant que la gâche 1 ne s'engage dans le pêne 2. In Figure 2 is illustrated a lock according to the invention in the initial position, before the striker 1 engages in the bolt 2.

Une fois la gâche 1 engagée dans le pêne, celui-ci est monté rotatif autour d'un axe X'-X dans le corps de pêne 3 entre une position de verrouillage intermédiaire, illustrée à la figure 4, et une position de libération, illustrée à la figure 3. Once the latch 1 engaged in the bolt, it is rotatably mounted about an axis X'-X in the bolt body 3 between an intermediate locking position, illustrated in Figure 4, and a release position, illustrated in Figure 3.

En position de verrouillage intermédiaire, les épaulements 211 coopèrent avec les ergots 11 de manière à ce que les ergots 11 viennent en appui contre les épaulements 211. Il en résulte un verrouillage de la gâche 1. En position de libération, la gâche 1 est libérée des épaulements 211 de sorte que les ergots 11 sont disposés au dessus la partie haute du pêne 2. Par ailleurs, le pêne 2 est monté rotatif autour d'un axe X'-X dans le corps de pêne 3 entre une position de verrouillage, illustrée à la figure 5, et une position de déverrouillage, non représentée. En position de verrouillage, les épaulements 210 coopèrent avec 15 les ergots 11 de manière à ce que les ergots 11 viennent en appui contre les épaulements 210. Il en résulte un verrouillage de la gâche 1. En position de déverrouillage, la gâche 1 est libérée des épaulements 210. La serrure illustrée aux figures 2 à 5 comporte des moyens de 20 rappel élastiques réalisés sous la forme d'un ressort 6 hélicoïdal. Le ressort 6 présente une extrémité fixée au support de pêne 3 et une autre extrémité fixée au pêne 2. Le ressort 6 s'étend sur le pourtour extérieur du pêne 2. Le ressort 6 forme un moyen de commande des épaulements 210 et des épaulements 211. En effet, le ressort 6 permet de basculer de la position 25 de déverrouillage et/ou de la position de libération vers la position de verrouillage et/ou la position de verrouillage intermédiaire. Lorsqu'un usager du véhicule souhaite fermer un capot à partir d'un capot ouvert où la serrure se trouve en position initiale illustrée à la figure 2, l'usager doit imprimer un mouvement vertical de haut en bas au capot afin 30 d'engager la gâche 1 dans le pêne 2. L'engagement de la gâche 1 dans le pêne 2 comprime le ressort 6 de sorte que les ergots 11 pénètrent dans le pêne 2. Le pêne 2 est alors en position de libération, illustrée à la figure 3. Ensuite le ressort 6 se détend et fait basculer le pêne 2 en position de verrouillage intermédiaire, illustrée à la figure 4, où les ergots 11 viennent 35 en appui contre les épaulements 210. In the intermediate locking position, the shoulders 211 cooperate with the lugs 11 so that the lugs 11 bear against the shoulders 211. This results in a lock of the latch 1. In the release position, the latch 1 is released shoulders 211 so that the lugs 11 are arranged above the upper part of the bolt 2. Moreover, the bolt 2 is rotatably mounted about an axis X'-X in the bolt body 3 between a locking position, illustrated in Figure 5, and an unlocking position, not shown. In the locking position, the shoulders 210 cooperate with the lugs 11 so that the lugs 11 bear against the shoulders 210. This results in a locking of the latch 1. In the unlocked position, the latch 1 is released 210. The lock illustrated in FIGS. 2 to 5 comprises resilient return means in the form of a helical spring 6. The spring 6 has one end fixed to the bolt holder 3 and another end fixed to the bolt 2. The spring 6 extends on the outer periphery of the bolt 2. The spring 6 forms a means for controlling the shoulders 210 and shoulders 211 In fact, the spring 6 makes it possible to switch from the unlocking position 25 and / or from the release position to the locking position and / or the intermediate locking position. When a user of the vehicle wants to close a hood from an open hood where the lock is in the initial position shown in Figure 2, the user must print a vertical movement up and down the hood to engage 30 the striker 1 in the bolt 2. The engagement of the striker 1 in the bolt 2 compresses the spring 6 so that the lugs 11 penetrate into the bolt 2. The bolt 2 is then in the release position, illustrated in FIG. Then the spring 6 expands and tilts the bolt 2 in the intermediate locking position, illustrated in Figure 4, where the lugs 11 come to bear against the shoulders 210.

L'usager continue alors d'imprimer un mouvement vertical de haut en bas au capot jusqu'à ce que les ergots 11 soient situés au-delà des épaulements 210. Le ressort 6 se détend alors complètement de sorte que le pêne 2 est en position verrouillée, illustrée à la figure 5. Le capot est alors fermé. Ensuite, lorsque l'usager souhaite ouvrir le capot, dans un premier temps, celui-ci actionne à partir de l'habitacle du véhicule une manette destinée à commander mécaniquement le pêne 2. La manette n'est pas représentée sur les figures. L'actionnement de cette manette permet de comprimer le ressort 6 afin de disposer le pêne 2 en position de déverrouillage. Les ergots 11 sont alors libérés des épaulements 210 jusqu'à venir contre les épaulements 211. Le pêne 2 est disposé alors en position de verrouillage intermédiaire. Dans un second temps, l'usager actionne la palette 4 formant une commande mécanique du pêne 2. L'actionnement de la palette 4 permet de comprimer le ressort 6 afin de disposer le pêne 2 en position de libération, illustrée à la figure 3. Les ergots 11 sont alors libérés des épaulements 211. Il suffit alors à l'usager d'imprimer un mouvement vertical de bas en haut au capot afin d'ouvrir celui-ci. Bien entendu, le mode de réalisation de l'invention décrit ci-dessus ne présente aucun caractère limitatif. Des détails et améliorations peuvent y être apportés dans d'autres variantes d'exécution sans pour autant sortir du cadre de l'invention. The user then continues to print a vertical movement up and down the hood until the lugs 11 are located beyond the shoulders 210. The spring 6 then relaxes completely so that the bolt 2 is in position locked, shown in Figure 5. The hood is closed. Then, when the user wishes to open the hood, at first, the latter actuates from the passenger compartment of the vehicle a lever for mechanically controlling the bolt 2. The handle is not shown in the figures. The operation of this handle compresses the spring 6 to have the bolt 2 in the unlocked position. The lugs 11 are then released from the shoulders 210 to come against the shoulders 211. The bolt 2 is then placed in the intermediate locking position. In a second step, the user actuates the pallet 4 forming a mechanical control of the bolt 2. The actuation of the pallet 4 compresses the spring 6 in order to arrange the bolt 2 in the release position, illustrated in FIG. The lugs 11 are then released from the shoulders 211. It is then sufficient for the user to print a vertical movement up and down the hood to open it. Of course, the embodiment of the invention described above is not limiting in nature. Details and improvements can be made in other embodiments without departing from the scope of the invention.

Claims

REVENDICATIONS1. A lock for a vehicle hood comprising: - a striker (1) intended to be attached to the cover, the striker (1) being made in the form of a shaft (10); - A bolt (2) intended to be attached to a bodywork element of the vehicle, the bolt having: • a housing (20) shaped to receive the shaft; • first locking means (210) adapted to cooperate with complementary locking means (11) equipping the striker, so as to ensure a reversible locking of the striker, once it engaged in the bolt.

2. Lock according to claim 1, wherein the bolt (2) is rotatably mounted between a locking position in which the first locking means (210) cooperate with the complementary locking means (11), and an unlocking position in which striker (1) is released from the first locking means.

3. Lock according to claim 2, wherein the bolt (2) is rotatably mounted about an axis X'-X substantially aligned with the shaft (10) once the keeper engaged in the bolt.

4. Lock according to one of claims 1 to 3, further comprising second locking means (211) adapted to cooperate with the complementary locking means (11) equipping the striker (1), so as to ensure intermediate locking reversible strike, once it engaged in the bolt (2).

5. The lock according to claim 4, wherein the bolt (2) is rotatably mounted between an intermediate locking position in which the second locking means (211) 25cooperate with the complementary locking means (11), and a position in which the keeper (1) is released from the second locking means.

6. Lock according to one of claims 2 to 5, further comprising biasing means (6) adapted to resiliently return the first locking means (210) and / or the second locking means (211) respectively to the position locking and / or the intermediate locking position.

7. Lock according to one of claims 1 to 6, wherein the complementary locking means comprise at least one lug (11) extending substantially radially on the shaft (10).

8. Lock according to claim 7, wherein the first locking means and / or the second locking means comprise at least one shoulder (210, 211) formed on the inner wall of the housing (20), shaped to bear against the pin (11).

9. Lock according to one of claims 2 to 8, further comprising first bolt control means (2) adapted to have the first locking means (210) in the unlocked position.

10. Lock according to one of claims 4 to 8, further comprising second control means (4) of the bolt adapted to arrange the second locking means (211) in the release position. 20 25 30