DISPOSITIF D'ORIENTATION AUTOMATIQUE POUR RÉTROVISEURS À MOTEUR La présente invention concerne un dispositif spécialement conçu pour obtenir l'orientation automatique des miroirs rétroviseurs d'un véhicule, lorsque lesdits miroirs sont à moteur. L'objet de l'invention est de parvenir à ce que, chaque fois qu'on mettra un clignotant, les miroirs changent leur orientation automatiquement, pour éliminer les angles morts de vision qui se produisent au cours de ces manoeuvres. L'invention se situe donc dans le domaine des 15 accessoires pour automobiles. C'est bien connu, il est possible de changer l'orientation des miroirs rétroviseurs des véhicules automobiles, soit manuellement, soit de façon à moteur, de façon à adapter ladite position ou orientation aux besoins 20 de chaque conducteur, en fonction de la taille du corps de l'individu, de la position dans laquelle il situera le siège du véhicule, de l'inclinaison qu'il donnera au dossier, etc. Même si dans certains cas cette manoeuvre était 25 réalisée manuellement, l'usage totalement généralisé est celui de commandes à distance, installées à l'intérieur de la porte, qui dans certains cas sont reliées au miroir par des cordes de façon à ce que les manoeuvres continuent d'être à transmission mécanique, alors que dans d'autres 30 cas, de plus en plus souvent, les rétroviseurs disposent d'un petit moteur électrique intérieur qui est ce qui met réellement en mouvement le miroir proprement dit, à partir d'un contacteur ou d'une commande également installée à l'intérieur du véhicule. Bien que ces miroirs à moteur impliquent un confort optimal pour le conducteur, qui peut régler la position des miroirs rétroviseurs du véhicule avec une grande commodité et facilité, ces rétroviseurs posent un problème, qui tient au fait qu'à certains moments il y a des angles morts, en particulier lorsque la voiture prend un virage ou effectue un changement de sens, de sorte qu'à ces moments-là le conducteur perd la vision rétrospective et qu'agir sur le levier de réglage n'aurait pas de sens puisque, outre le fait qu'il s'agit d'une manoeuvre lente et difficilement contrôlable, elle accroît le risque d'accident puisque le conducteur n'est plus aussi attentif à la manoeuvre qu'il est en train d'effectuer sur la chaussée. Par conséquent, jusqu'à maintenant les angles morts qui se produisent dans les circonstances citées constituent un problème qui n'est que partiellement résolu par l'inversion de la position de la tête de l'utilisateur, c'est-à-dire lorsque ce dernier regarde vers l'arrière, ce qui est loin d'être une solution efficace. Le dispositif que l'invention propose résout de façon pleinement satisfaisante la problématique précédemment exposée, en changeant automatiquement d'orientation lorsque la voiture prend un virage ou change le sens de sa trajectoire, de manière totalement automatique et parfaitement synchronisée, aussi la manoeuvre s'effectue-t-elle sans perte temporaire de la visibilité vers l'arrière, avec pratiquement la même vision que lorsque le véhicule circule en ligne droite. Plus concrètement, l'invention est matérialisée par un circuit de commande, qui aura comme entrées les signaux provenant de l'activation dans l'un ou l'autre sens des clignotants. Les sorties du circuit cité seront associées aux moteurs de positionnement des deux rétroviseurs, concrètement aux mécanismes de basculement du miroir par rapport à l'horizontale, de sorte que chaque fois que le clignotant correspondant sera activé, un signal d'activation des rétroviseurs dans l'un ou l'autre sens sera généré, durant un court laps de temps, suffisant pour éliminer les angles morts correspondants dans les manoeuvres de rotation. Lorsque le signal d'entrée correspondant à l'activation des clignotants est nul, c'est-à-dire lorsque ces derniers sont déconnectés, par exemple, et comme habituellement, une fois la rotation réalisée et par simple action du propre volant lorsqu'il est mis en position centrée, le circuit générera un ordre inverse au précédent, de façon à ce que de manière automatique les miroirs rétroviseurs reviennent à leur position initiale. Évidemment le circuit sera doté d'un élément inhibiteur qui empêchera que le moteur ne reçoive des signaux simultanément, qui peuvent être de sens contraire, l'inconvénient classique de réglage de la position du rétroviseur, et du dispositif d'orientation automatique qui constitue l'objet de la présente invention. Le circuit de commande cité pourra être matérialisé de façons très diverses, pouvant consister en un microprocesseur qui assistera les relais d'activation correspondants des moteurs cités, bien que ledit circuit puisse être intégré à la propre centrale de commande du véhicule. La présente invention a donc pour objet un dispositif d'orientation automatique pour rétroviseurs à moteur, caractérisé par le fait qu'il est constitué à partir d'un circuit de commande dans lequel sont installées une paire d'entrées associées à la commande d'activation/désactivation dans l'un ou l'autre sens du circuit des clignotants, ainsi qu'une série de sorties associées électriquement aux moyens d'alimentation électrique, tant en polarité positive que négative, des moteurs de basculement et du positionnement qui en découle par rapport à l'horizontale des miroirs rétroviseurs latéraux du véhicule, de façon à ce que, lors de la détection de l'activation du circuit des clignotants dans l'un ou l'autre sens, soit généré un signal de sortie d'activation, dans l'un ou l'autre sens, des moteurs de positionnement des miroirs rétroviseurs, de sorte que ces derniers pivotent en éliminant les angles morts, alors que, lorsque ledit circuit des clignotants sera désactivé, un signal de sens contraire sera généré, faisant revenir les miroirs dans leur position initiale. Le circuit de commande peut comporter une sortie de commande d'un relais d'inhibition des commandes de réglage du positionnement électrique des rétroviseurs lorsque le circuit des clignotants est connecté. De préférence, le circuit de commande est intégré à la propre centrale de commande du véhicule. The present invention relates to a device specially designed to obtain the automatic orientation of the mirror mirrors of a vehicle, when said mirrors are motorized. The object of the invention is to ensure that, each time a flashing light, the mirrors change their orientation automatically, to eliminate the blind spots of vision that occur during these maneuvers. The invention is therefore in the field of automobile accessories. It is well known, it is possible to change the orientation of the mirrors mirrors of motor vehicles, either manually or motor, so as to adapt said position or orientation to the needs of each driver, depending on the size the body of the individual, the position in which he will locate the seat of the vehicle, the inclination he gives to the file, etc. Although in some cases this maneuver was done manually, the use is totally generalized remote controls, installed inside the door, which in some cases are connected to the mirror by ropes so that the maneuvers continue to be mechanical transmission, while in other cases, more and more often, the mirrors have a small internal electric motor which is what actually moves the mirror itself, from a switch or control also installed inside the vehicle. Although these power mirrors imply optimum comfort for the driver, who can adjust the position of the mirror mirrors of the vehicle with great convenience and ease, these mirrors pose a problem, which is due to the fact that at times there are blind spots, in particular when the car is turning or making a change of direction, so that at such times the driver loses the retrospective vision and that acting on the adjustment lever would be meaningless since, besides the fact that it is a slow and difficult to control maneuver, it increases the risk of accident since the driver is not as attentive to the maneuver he is performing on the roadway. Therefore, up to now the blind spots that occur under the circumstances mentioned are a problem that is only partially solved by the reversal of the position of the user's head, that is to say when the latter looks backwards, which is far from being an effective solution. The device that the invention proposes fully satisfies the problem previously discussed, automatically changing orientation when the car takes a turn or changes the direction of its trajectory, fully automatic and perfectly synchronized, also the maneuver does it without a temporary loss of visibility to the rear, with almost the same vision as when the vehicle is traveling in a straight line. More concretely, the invention is embodied by a control circuit, which will have as inputs the signals coming from the activation in one or the other direction of the turn signals. The outputs of the cited circuit will be associated with the positioning motors of the two mirrors, specifically the mechanisms of tilting of the mirror relative to the horizontal, so that each time the corresponding flasher is activated, a signal of activation of the mirrors in the Either way will be generated, for a short time, sufficient to eliminate the corresponding blind spots in the rotation maneuvers. When the input signal corresponding to the activation of the turn signals is zero, that is to say when they are disconnected, for example, and as usual, once the rotation carried out and by simple action of the own steering wheel when it is placed in centered position, the circuit will generate a reverse order to the previous one, so that automatically the mirror mirrors return to their initial position. Obviously, the circuit will have an inhibiting element which will prevent the motor from receiving signals simultaneously, which may be in the opposite direction, the conventional disadvantage of adjusting the position of the mirror, and the automatic orientation device which constitutes the object of the present invention. The control circuit cited may be materialized in very different ways, which may consist of a microprocessor that will assist the corresponding activation relays of the engines mentioned, although said circuit can be integrated into the vehicle's own control unit. The present invention therefore relates to an automatic steering device for motor mirrors, characterized in that it is constituted from a control circuit in which are installed a pair of inputs associated with the control of activation / deactivation in one or the other direction of the turn signal circuit, as well as a series of outputs electrically associated with the power supply means, both in positive and negative polarity, of the tilting motors and the positioning that results therefrom relative to the horizontal side mirror mirrors of the vehicle, so that, upon detecting activation of the turn signal circuit in either direction, an activation output signal is generated , in one or the other direction, mirrors positioning engines, so that the latter rotate by eliminating the blind spots, whereas, when said turn signals circuit will be disabled, a signal of opposite direction will be generated, returning the mirrors back to their original position. The control circuit may include a control output of a muting relay of the controls for adjusting the electric positioning of the mirrors when the turn signal circuit is connected. Preferably, the control circuit is integrated with the vehicle's own control unit.
Selon des caractéristiques particulières de l'invention . - le signal de sortie est généré pendant un laps de temps bref, en particulier de 1-1,5 seconde ; - les miroirs rétroviseurs pivotent d'un angle de 5-8 30 degrés pour éliminer les angles morts. Pour compléter la présente description et dans le but d'aider à une meilleure compréhension des caractéristiques de l'invention, conformément à un exemple préféré de réalisation pratique de cette dernière, on joint à ladite description dont il fait partie intégrante, un unique jeu de dessins où, à titre illustratif et non limitatif, on a représenté de façon schématique un diagramme à blocs correspondant à un dispositif d'orientation automatique pour rétroviseurs à moteur réalisé conformément à l'objet de la présente invention. En observant la Figure indiquée, on peut voir comment le dispositif d'orientation automatique pour rétroviseurs à moteur qui est préconisé est constitué à partir d'un circuit de commande, qui logiquement pourra être matérialisé de manières très diverses, sans que cela n'affecte l'essence de l'invention, ayant été prévu dans l'exemple de réalisation pratique choisi qu'il soit matérialisé par un microprocesseur 1, qui à son tour peut être constitué de la propre centrale de commande du véhicule une fois que celle-ci aura été reprogrammée, microprocesseur 1 qui disposera d'une paire d'entrées associées à la commande 2 d'activation des clignotants, de sorte qu'à travers lesdites entrées 3 et 4, ledit microprocesseur en fonction de la réception d'une tension positive, négative ou nulle, pourra distinguer, grâce à son micrologiciel de programmation, si le clignotant a été activé dans l'une ou l'autre direction, ou si au contraire ce dernier reste inactif. Par conséquent, comme c'est le cas habituellement, chacun des miroirs rétroviseurs latéraux disposera d'un moteur 5-5' par lequel est commandée la position angulaire dudit miroir rétroviseur par rapport à l'horizontale, moteur qui sera alimenté électriquement via la propre batterie 6 du véhicule, et qui à travers un interrupteur commandé 7, à trois stades, basé sur des relais ou des éléments similaires, permet d'alimenter électriquement le moteur avec une tension déterminée, de le maintenir déconnecté ou de l'alimenter avec une tension de sens contraire, auquel cas le moteur tournerait également en sens contraire. According to particular features of the invention. the output signal is generated for a short period of time, in particular of 1-1.5 seconds; - Mirror mirrors rotate at an angle of 5-8 degrees to eliminate blind spots. To complete the present description and in order to help a better understanding of the features of the invention, in accordance with a preferred example of practical realization of the latter, is attached to said description of which it forms an integral part, a single set of drawings in which, by way of nonlimiting illustration, a block diagram corresponding to an automatic orientation device for motor mirrors made in accordance with the subject of the present invention is schematically represented. By observing the figure shown, it can be seen how the recommended automatic steering device for motor mirrors is constituted from a control circuit, which logically can be materialized in very different ways, without this affecting the essence of the invention, having been provided in the practical embodiment chosen that it be materialized by a microprocessor 1, which in turn may consist of the vehicle's own control unit once the latter will have been reprogrammed, microprocessor 1 which will have a pair of inputs associated with the command 2 activation of the turn signals, so that through said inputs 3 and 4, said microprocessor based on the receipt of a positive voltage , negative or nil, can distinguish, thanks to its programming firmware, if the flashing has been activated in one direction or the other direction, or if on the contrary it remains inactive. Therefore, as is the case usually, each of the side mirror mirrors will have a 5-5 'motor by which is controlled the angular position of said mirror mirror relative to the horizontal motor that will be powered electrically via the clean. battery 6 of the vehicle, and which through a controlled switch 7, three stages, based on relays or similar elements, can electrically power the motor with a determined voltage, keep it disconnected or power with a voltage in the opposite direction, in which case the motor would also turn in the opposite direction.
Ledit interrupteur commandé 7 est activé électriquement à distance, par une manette ou commande 8, habituellement située près de l'appuie-bras gauche du véhicule. Par conséquent, conformément à l'invention, le microprocesseur 1 ou centrale de commande du véhicule sera associé électriquement à l'interrupteur commandé 7, de sorte qu'en fonction des signaux provenant des entrées 3 et 4, c'est-à-dire, de l'activation dans l'un ou l'autre sens des clignotants, il générera un signal durant un bref laps de temps, activant l'alimentation des moteurs correspondants 5-5' de commande de la position angulaire des rétroviseurs, par l'alimentation positive ou négative, en fonction desdits signaux, pour que le miroir pivote à un certain angle durant les manoeuvres de rotation tant que le clignotant sera activé, de sorte qu'une fois ce dernier désactivé, le microprocesseur 1 détectera ladite désactivation, générant un signal de commande identique et de signe contraire, pour faire revenir les miroirs rétroviseurs jusqu'à leur position initiale. Said controlled switch 7 is electrically activated remotely, by a joystick or control 8, usually located near the left armrest of the vehicle. Therefore, in accordance with the invention, the microprocessor 1 or control unit of the vehicle will be electrically associated with the controlled switch 7, so that depending on the signals from the inputs 3 and 4, that is to say , the activation in one or the other direction of the turn signals, it will generate a signal during a short period of time, activating the power supply of the corresponding motors 5-5 'of control of the angular position of the mirrors, by the positive or negative power supply, according to said signals, so that the mirror pivots at an angle during the rotation maneuvers as long as the flashing light is activated, so that when the latter is deactivated, the microprocessor 1 will detect said deactivation, generating an identical control signal and opposite sign, to return the mirror mirrors to their initial position.
Il convient de souligner, comme on peut l'observer sur la Figure, que le microprocesseur 1 cité disposera d'une sortie 9 à travers laquelle on agira sur un relais 10 inhibiteur de la commande 8 de contrôle du positionnement des miroirs, de façon qu'il ne soit pas possible que les moteurs associés à ces derniers reçoivent des ordres contradictoires provenant du microprocesseur et de la commande respectivement, de sorte que tant que les clignotants seront activés, dans l'un ou l'autre sens, la manette ou commande 8 restera inopérante, jusqu'à ce que lesdits clignotants soient désactivés, moment où elle redeviendra opérationnelle. On obtient ainsi un dispositif extrêmement efficace, qui permet de réduire sensiblement le nombre d'accidents qui sont provoqués par un manque de visibilité au cours des manoeuvres de rotation. It should be emphasized, as can be seen in the Figure, that the microprocessor 1 quoted will have an output 9 through which it will act on a relay 10 inhibitor control 8 for controlling the positioning of the mirrors, so that it is not possible for the motors associated with the latter to receive contradictory commands from the microprocessor and the control respectively, so that as long as the turn signals are activated in either direction, the joystick or command 8 will remain inoperative until said turn signals are deactivated, when it will become operational again. This provides an extremely efficient device, which can significantly reduce the number of accidents that are caused by a lack of visibility during rotation maneuvers.