Boîtier électrique de courant fort et assemblage de boîtiers électriques de courant fort La présente invention est relative à un boîtier électrique de courant fort et à un assemblage de boîtiers électriques de courant fort entre eux, en particulier pour le domaine d'automobile. Dans le domaine d'automobile, on utilise pour la répartition de courant fort des boîtiers comprenant des bus-barres, également appelés barres omnibus dans le domaine de l'électricité. Ce terme est emprunté du domaine des ordinateurs pour désigner un jeu de traces métalliques ou barres conducteurs, souvent en cuivre ou aluminium de faible impédance et très rigide pour alimenter divers unités en courant fort. Il s'agit généralement de bandes métalliques qui évoluent à l'intérieur du boîtier. Récemment s'est posé le problème d'assembler deux de ces boîtiers électriques de courant fort et de raccorder électriquement et mécaniquement leurs barres-bus électriques. Une particularité de ces bus barres électriques réside dans le fait qu'il est nécessaire d'assurer entre les boîtiers électrique une connexion de puissance pour ne pas accroître le temps de montage sur chaîne tout en restant compatible avec un courant de 100A à 100°C. Selon une première approche, il a été envisagé de réaliser des connexions électriques entre les bus barres par des connecteurs à vissage. Toutefois, la rigidité des traces métalliques demande une telle précision de fabrication, que le cout de fabrication s'en trouve augmenté de façon importante. La présente invention vise à proposer une solution simple et rapide tout en assurant un contact électrique de courant fort fiable dans le temps. BRT0462-SFR1012 A cet effet, l'invention a pour objet un boîtier électrique de courant fort pour véhicule automobile, comprenant au moins un bus-barre électrique, caractérisé en ce que chaque bus-barre comprend en outre une plage de connexion destinée à un raccordement à un bus-barre correspondant d'un boîtier électrique additionnel et en ce que chaque bus-barre comporte une zone de souplesse associée permettant un rattrapage de jeux lors de la connexion entre les deux boîtiers électriques. En effet, en prévoyant des zones de souplesses au niveau des bus- barres, on permet de pallier à des défauts de tolérances dans la fabrication des bus-barres et des boîtiers électriques en plastique, ce qui permet l'utilisation de bus-barres métalliques et des moules d'injection pour boîtiers avec des côtes de tolérances plus importantes, et donc moins cher. BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a strong current electrical box and to an assembly of electrical power boxes strong between them, in particular for the automotive field. In the automotive field, there are used for the distribution of strong current boxes comprising bus bars, also called bus bars in the field of electricity. This term is borrowed from the field of computers to designate a set of metal traces or conductive bars, often copper or aluminum of low impedance and very rigid to supply various units in high current. These are usually metal bands that evolve inside the case. Recently, there has been the problem of assembling two of these high-current electrical boxes and electrically and mechanically connecting their electric bus bars. A peculiarity of these electric bus bars lies in the fact that it is necessary to ensure between the electrical boxes a power connection to not increase the time of assembly on a chain while remaining compatible with a current of 100A at 100 ° C . According to a first approach, it has been envisaged to make electrical connections between the bus bars by screw connectors. However, the rigidity of the metal traces requires such manufacturing precision, that the cost of manufacture is increased significantly. The present invention aims to provide a simple and fast solution while ensuring a highly reliable electrical current contact over time. BRT0462-SFR1012 For this purpose, the subject of the invention is a strong current electrical box for a motor vehicle, comprising at least one electric bus-bar, characterized in that each bus-bar further comprises a connection pad intended for a connection to a corresponding bus-bar of an additional electrical box and in that each bus-bar has a zone of associated flexibility allowing a catch of games during the connection between the two electrical boxes. Indeed, by providing areas of flexibility in the bus bars, it makes it possible to overcome tolerance faults in the manufacture of bus-bars and plastic electrical boxes, which allows the use of bus-bars and injection molds for housings with larger tolerances, and therefore cheaper.
Selon un aspect de l'invention, chaque plage de connexion est réalisée sous forme d'une plaque solidaire de son bus barre associé. Selon un autre aspect, chaque plage de connexion comporte un plot de raccordement cylindrique, solidaire de la plage de connexion et se dressant sensiblement verticalement sur la plage de connexion. According to one aspect of the invention, each connection pad is made in the form of a plate integral with its associated bar bus. According to another aspect, each connection pad comprises a cylindrical connection pad, integral with the connection pad and standing substantially vertically on the connection pad.
En variante, chaque plage de connexion comporte une douille de raccordement cylindrique, solidaire de la plage de connexion et se dressant sensiblement verticalement sur la plage de connexion. Pour assurer un bon contact électrique chaque douille comporte à l'intérieur une pluralité de lamelles de contact électrique, par exemple au moins dix lamelles souples, par exemple droites ou torsadées. La zone de souplesse peut être réalisée sous forme d'une zone de pliage du bus-barre. Ceci permet un léger déplacement de la plage de connexion pour rattrapage sous forme d'une plaque parallèlement au fond sur lequel elle repose. BRT0462-SFR1012 En alternative, la zone de souplesse est réalisée sous forme d'une entaille dans le bus-barre. Cette forme de réalisation permet un léger mouvement de pivotement. Selon un autre aspect, le bus-barre comporte en outre une paroi latérale de conduction électrique, sensiblement perpendiculaire à la plage de connexion. Ainsi, malgré l'entaille, il n'y pas d'augmentation d'impédance pour le courant. Selon encore un autre aspect, le boîtier comporte en outre des moyens de fixation à glissière du boîtier additionnel. Ainsi, on peut réaliser un assemblage simple et rapide. L'invention concerne également un assemblage d'un boîtier électrique de courant fort pour véhicule automobile tel que décrit ci-dessus avec un boîtier électrique additionnel. Selon un aspect de l'assemblage comprend un boîtier électrique de courant fort dont chaque plage de connexion comporte un plot de raccordement cylindrique, solidaire de la plage de connexion et se dressant sensiblement verticalement sur la plage de connexion et un boîtier électrique de courant fort complémentaire dont chaque plage de connexion comporte une douille de raccordement cylindrique, solidaire de la plage de connexion et se dressant sensiblement verticalement sur la plage de connexion. Par cette connexion plot-douille, on peut assurer un montage simple et rapide. Aucun vissage n'est nécessaire. De plus, si la douille comporte à l'intérieur une pluralité de lamelles de contact électrique, le courant fort peut passer facilement sans provoquer d'échauffement ou la formation d'arcs électriques. Selon encore un autre aspect, l'assemblage comprend un boîtier électrique de courant fort dont les zones de souplesse des bus-barres sont réalisées sous forme d'une zone de pliage du bus barre et un autre BRT0462-SFR1012 boîtier électrique de courant fort additionnel correspondant dont les zones de souplesse des bus-barres sont réalisées sous forme d'une entaille dans le bus barre. Grâce à cette réalisation particulière, on permet un rattrapage de jeux ou 5 de côtes d'une part selon un mouvement de translation et d'autre part selon un mouvement de pivotement, ce qui permet un rattrapage de jeux selon deux directions indépendantes. Ainsi, par un assemblage des boîtiers par des moyens de glissières, on réalise facilement, sans vissage un contact électrique. 10 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description suivante, donnée à titre d'exemple, sans caractère limitatif, en regard des figures annexées sur lesquelles : - la figure 1 montre selon une vue en perspective d'un assemblage d'un premier boîtier électrique de courant fort avec un second boîtier 15 électrique de courant fort additionnel, - la figure 2 montre une vue en perspective du premier boîtier électrique de courant fort de la figure 1, la figure 3 montre une vue en perspective partielle d'un bus-barre de la figure 2, 20 - la figure 4 montre une vue en perspective du second boîtier électrique de courant fort additionnel de la figure 1, - la figure 5 montre une vue en perspective partielle d'un bus barre de la figure 4, - la figure 6 est une vue en perspective tournée de 90° par rapport à la 25 figure 1 d'un premier boîtier électrique de courant fort et d'un second boîtier électrique de courant fort additionnel lors de l'assemblage, - la figure 7 est une vue en perspective analogue à celle de la figure 6 tournée de 180°. BRT0462-SFR1012 Sur toutes les figures, les mêmes éléments portent les mêmes numéros de référence. La figure 1 montre une vue en perspective d'un assemblage d'un premier boîtier électrique de courant fort 1 avec un second boîtier 5 électrique de courant fort additionnel 2. Il est à noter qu'il n'y a pas de priorité pour l'un ou l'autre des deux boîtiers 1 ou 3. Simplement, chacun des deux boîtiers électriques comporte deux bus-barres 5 et 7. Les bus-barres sont également appelés barres omnibus ou encore traces métalliques. L'un des deux boîtiers, par 10 exemple le boîtier 1 est raccordé à l'électricité de puissance du véhicule automobile, tandis que l'autre boîtier 3 doit être raccordé aux bus-barres de puissance du premier boîtier 1. On se réfère maintenant à la figure 2 qui montre une vue en perspective du premier boîtier électrique de courant fort de la figure 1. 15 Ainsi que l'on voit, le boîtier 1 comporte une embase 9 et un appendice de montage 11 pour le boîtier 3. L'appendice de montage 11 se présente suivant une première partie 13 prolongeant le fond de l'embase 9 et une seconde partie 15 présentant des moyens 17 de fixation par glissières, par exemple à queue d'arronde, 20 de l'autre boîtier. Sur la première partie 13 est présent un décrochement 19 dans lequel débouchent les bus-barres 5. A titre d'exemple, un bus-barre 5 est montrée selon une vue en perspective partielle sur le figure 3. Ce bus-barre 5 est une pièce 25 métallique réalisée à partir une plaque ou bande, par exemple estampée ou découpée, puis pliée. Elle est par exemple réalisée en cuivre ou en aluminium. Le bus-barre 5 comporte à son extrémité libre une plage 23 de connexion sous forme d'une plaque solidaire du bus barre associé 5. BRT0462-SFR1012 Un plot 25 de raccordement cylindrique est solidaire de la plage de connexion 23 et se dresse sensiblement verticalement sur celle-ci. Comme on le voit bien sur cette figure 3, le bus-barre 5 comporte une zone de souplesse 27 associée permettant un rattrapage de jeu lors de la connexion entre les deux boîtiers électriques 1 et 3. En effet, en prévoyant une zones de souplesse 27 au niveau du bus barre 5, on permet de pallier à des défauts de tolérances dans la fabrication des bus-barres et des boîtiers plastiques, ce qui permet l'utilisation de bus-barres métalliques et des moules d'injection plastique avec des côtes de tolérances plus importantes, et donc moins cher. La zone de souplesse 27 de la figure 3 est réalisée sous forme d'une zone de pliage 29, par exemple en forme de U renversé. On comprend bien que grâce à cette zone de pliage 29, on permet un léger déplacement de la plage de connexion 23 selon le sens longitudinal du bus-barre 5 indiqué par la flèche double 31. On obtient ainsi une possibilité pour rattraper les côtes. On se réfère maintenant à la figure 4 qui montre une vue en perspective du second boîtier électrique 3 de courant fort additionnel de la figure 1 et la figure 5 qui montre une vue en perspective partielle un bus barre de la figure 4. Pour ce boîtier 3, chaque plage de connexion 23 possède également la forme d'une plaque. Toutefois, pour permettre la connexion aux plots 25, la plage de connexion 23 comporte une douille de raccordement cylindrique 33 solidaire, par exemple par soudage, de la plage de connexion 23 et se dressant sensiblement verticalement sur celle-ci. Pour assurer un bon contact électrique chaque douille 33 comporte à l'intérieur une pluralité de lamelles 35 de contact électrique. Il s'agit de lamelles souples qui s'appuient par exemple sur la paroi interne de la douille 33 vers l'intérieur. Lorsque qu'un plot 25 est introduit dans la BRT0462-SFR1012 douille 33, ces lamelles s'écartent pour rester en contact avec le plot et ainsi assurer le contact électrique. Il peut s'agir par exemple de lamelles qui sont parallèles ou inclinées par rapport à l'axe du cylindre. Pour en augmenter la densité, une configuration torsadée s'est montrée judicieuse. On préfère de disposer au moins dix, voir une vingtaine de lamelles souples à l'intérieur de la douille 33 pour assurer toujours un bon contact pour le courant fort. Comme on le voit sur la figure 5, la zone de souplesse 27 est réalisée dans cet exemple de réalisation sous forme d'une entaille 37 ou fente dans le bus-barre 7. Cette forme de réalisation permet un léger mouvement de pivotement indiqué par la flèche double 39. De plus, le bus-barre 7 comprend en outre une paroi latérale 41 de conduction électrique, sensiblement perpendiculaire à la plage de connexion 23. Ainsi, malgré l'entaille 37, il n'y pas d'augmentation d'impédance du bus-barre pour le courant. La figure 6 est une vue en perspective tournée de 90° par rapport à la figure 1 d'un premier boîtier électrique de courant fort 1 et d'un second boîtier électrique de courant fort 3 additionnel lors de l'assemblage, et la figure 7 est une vue en perspective analogue à celle de la figure 6 tournée de 180°. On comprend donc aisément que l'assemblage est simple et facile à réaliser par enfichage des douilles 33 sur les plots 25, ce qui se fait sans effort particulier étant donné que les zones de souplesse 27 peuvent absorber facilement les défauts d'alignement entre les plots 25 et les douilles 33. On comprend aussi qu'il est astucieux de prévoir par exemple sur les bus-barres 5 des zones de souplesse 27 sous forme de zones 29 de pliage et sur le boîtier en face des zones de souplesse 27 sous forme d'entailles 37. BRT0462-SFR1012 Grâce à cette réalisation particulière, on permet un rattrapage de jeux ou de côtes d'une part selon un mouvement de translation et d'autre part selon un mouvement de pivotement, ce qui permet un rattrapage de jeux selon deux directions indépendantes. In a variant, each connection pad comprises a cylindrical connection socket, integral with the connection pad and standing substantially vertically on the connection pad. To ensure good electrical contact each socket has inside a plurality of electrical contact strips, for example at least ten flexible strips, for example straight or twisted. The zone of flexibility can be realized in the form of a folding zone of the bus-bar. This allows a slight displacement of the catch-up pad in the form of a plate parallel to the bottom on which it rests. BRT0462-SEN1012 Alternatively, the soft zone is formed as a notch in the busbar. This embodiment allows a slight pivoting movement. In another aspect, the bus-bar further comprises a side wall of electrical conduction, substantially perpendicular to the connection pad. Thus, despite the cut, there is no increase in impedance for the current. In yet another aspect, the housing further includes slide fastening means of the additional housing. Thus, one can achieve a simple and fast assembly. The invention also relates to an assembly of a strong current electrical box for a motor vehicle as described above with an additional electrical box. According to one aspect of the assembly comprises a strong current electrical box, each connection pad includes a cylindrical connection pad, integral with the connection pad and standing substantially vertically on the connection pad and a complementary strong electric box. each connection pad has a cylindrical connecting sleeve, integral with the connection pad and standing substantially vertically on the connection pad. By this connection socket-socket, one can assure a simple and fast assembly. No screwing is necessary. In addition, if the socket has inside a plurality of electrical contact strips, the strong current can pass easily without causing heating or arcing. According to yet another aspect, the assembly comprises a strong current electrical box whose busbar flexibility zones are made in the form of a bending zone of the busbar and another BRT0462-SFR1012 electrical box of additional strong current corresponding whose busbar flexibility zones are made as a notch in the bus bar. Thanks to this particular embodiment, it is possible to catch games or ribs on the one hand in a translational movement and on the other hand in a pivoting movement, which allows a catching of games in two independent directions. Thus, by assembling the housings by slide means, an electrical contact is easily made without screwing. Other features and advantages of the invention will emerge from the following description, given by way of example, with no limiting character, with reference to the appended figures in which: FIG. 1 shows in a perspective view of an assembly of a first strong current electric box with a second additional strong current electric box, - Figure 2 shows a perspective view of the first strong current electric box of Figure 1, Figure 3 shows a partial perspective view. FIG. 4 shows a perspective view of the second additional high current electric box of FIG. 1; FIG. 5 shows a partial perspective view of a bus bar of FIG. FIG. 4; - FIG. 6 is a perspective view turned 90 ° with respect to FIG. 1 of a first strong current electrical box and a second additional strong current electrical box during the assumption. Figure 7 is a perspective view similar to that of Figure 6 rotated 180 °. BRT0462-SFR1012 In all figures, the same elements bear the same reference numbers. FIG. 1 shows a perspective view of an assembly of a first high current electric box 1 with a second additional high current electric box 2. It should be noted that there is no priority for the one or the other of the two housings 1 or 3. Simply, each of the two electrical boxes comprises two bus bars 5 and 7. Bus bars are also called bus bars or metal traces. One of the two housings, for example the housing 1 is connected to the motor power of the motor vehicle, while the other housing 3 must be connected to the power bus bus of the first housing 1. We now refer to in FIG. 2 which shows a perspective view of the first strong current electrical box of FIG. 1. As can be seen, the housing 1 comprises a base 9 and a mounting appendix 11 for the housing 3. mounting appendix 11 is in a first portion 13 extending the bottom of the base 9 and a second portion 15 having means 17 for fastening slides, for example with dovetail, 20 of the other housing. On the first part 13 is present a recess 19 into which open the bus bars 5. As an example, a bus-bar 5 is shown in a partial perspective view in Figure 3. This bus-bar 5 is a metal piece made from a plate or strip, for example stamped or cut, and then folded. It is for example made of copper or aluminum. The bus-bar 5 comprises at its free end a connection area 23 in the form of a plate integral with the associated busbar 5. BRT0462-SFR1012 A cylindrical connection pad 25 is integral with the connection pad 23 and stands substantially vertically on this one. As can be seen in this FIG. 3, the bus-bar 5 has a zone of flexibility 27 associated with it that makes it possible to compensate for play when the two electrical boxes 1 and 3 are connected. Indeed, by providing a zone of flexibility 27 At the busbar 5, tolerances in the manufacture of busbars and plastic housings can be overcome, which allows the use of metal busbars and plastic injection molds with plastic ribs. larger tolerances, and therefore cheaper. The flexibility zone 27 of FIG. 3 is in the form of a folding zone 29, for example in the shape of an inverted U-shape. It will be understood that, thanks to this folding zone 29, a slight displacement of the connection pad 23 in the longitudinal direction of the bus-bar 5 indicated by the double arrow 31 is allowed. This gives the possibility of catching the ribs. Referring now to Figure 4 which shows a perspective view of the second electric box 3 additional strong current of Figure 1 and Figure 5 which shows a partial perspective view a bus bar of Figure 4. For this housing 3 each connection pad 23 also has the shape of a plate. However, to allow connection to the pads 25, the connection pad 23 comprises a cylindrical connecting sleeve 33 integral, for example by welding, the connection pad 23 and standing substantially vertically thereon. To ensure good electrical contact each socket 33 has inside a plurality of blades 35 of electrical contact. These are flexible slats which rest, for example, on the inner wall of the bushing 33 inwards. When a stud 25 is inserted into the socket BRT0462-SFR1012 33, these lamellae deviate to stay in contact with the pad and thus ensure electrical contact. It may be for example slats which are parallel or inclined relative to the axis of the cylinder. To increase the density, a twisted configuration proved judicious. It is preferred to have at least ten, see twenty flexible strips within the sleeve 33 to always ensure good contact for the strong current. As seen in FIG. 5, the flexibility zone 27 is made in this embodiment in the form of a notch 37 or slot in the bus-bar 7. This embodiment allows a slight pivoting movement indicated by the double boom 39. In addition, the busbar 7 further comprises a side wall 41 of electrical conduction, substantially perpendicular to the connection pad 23. Thus, despite the notch 37, there is no increase in impedance of the bus-bar for the current. FIG. 6 is a perspective view rotated 90 ° with respect to FIG. 1 of a first strong current electric box 1 and a second additional strong current electric box 3 during assembly, and FIG. 7 is a perspective view similar to that of Figure 6 rotated 180 °. It is therefore easy to understand that the assembly is simple and easy to achieve by inserting the bushings 33 on the studs 25, which is done without any particular effort since the zones of flexibility can easily absorb the misalignment between the studs. 25 and the sockets 33. It is also understood that it is clever to provide, for example, on the bus bars 5 soft zones 27 in the form of zones 29 of folding and on the case in front of the zones of flexibility 27 in the form of Notch 37. BRT0462-SFR1012 Thanks to this particular embodiment, it is possible to make up games or ribs on the one hand in a translational movement and on the other hand according to a pivoting movement, which allows games to be made up to two independent directions.
Ainsi, par un assemblage des boîtiers par des moyens de glissières, on réalise facilement, sans vissage un contact électrique pour courant fort qui est fiable dans le temps. BRT0462-SFR1012 Thus, by assembling the housings by slide means, an electrical contact for a strong current which is reliable in time is easily made without screwing. BRT0462-SFR1012