FR2943603A1

FR2943603A1 - Panneau insonorisant pour un tablier avant de vehicule, et procede de realisation d'un tel panneau

Info

Publication number: FR2943603A1
Application number: FR0951915A
Authority: FR
Inventors: Philippe Bolot
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2009-03-25
Filing date: 2009-03-25
Publication date: 2010-10-01
Anticipated expiration: 2029-03-25
Also published as: FR2943603B1

Abstract

Le panneau insonorisant (1) comporte, sur un premier côté (1G) considéré comme celui destiné à recevoir le plus souvent la colonne de direction du véhicule, des orifices nécessaires au passage des organes mécaniques traversant le tablier et, sur le côté opposé (1D) audit premier côté, des prédécoupes (10, 21 à 25, 30) destinées à être enlevées en ligne de fabrication pour former des orifices nécessaires au passage des organes mécaniques traversant le tablier dans le cas où le véhicule est à direction dudit côté opposé ou un véhicule à double commande, de telle sorte que ledit panneau insonorisant (1) est facilement adaptable à un véhicule avec conduite à gauche et/ou un véhicule à conduite à droite. Véhicules automobiles. Panneaux d'isolation acoustique pour les habitacles des véhicules automobiles.

Description

PANNEAU INSONORISANT POUR UN TABLIER AVANT DE VEHICULE, ET PROCEDE DE REALISATION D'UN TEL PANNEAU. La présente invention concerne un panneau insonorisant pour un tablier avant de véhicule, en particulier un panneau insonorisant pour le côté habitacle d'un tablier avant de véhicule automobile. Elle concerne également un procédé de réalisation d'un tel panneau insonorisant. De tels panneaux ont pour fonction de permettre d'isoler sur le plan phonique l'habitacle du véhicule de l'environnement extérieur. Ils sont réalisés, de manière générale, sous la forme d'une plaque massive en matériau thermoplastique de densité élevée, appelée masse lourde , associée à une couche de mousse. La masse lourde est obtenue, de préférence, par moulage par injection et la mousse est ensuite associée à la masse lourde par une technique de moulage par injection et réaction. Ces panneaux peuvent être fixés sur le tablier avant d'un véhicule automobile pour atténuer le bruit généré par le moteur et le roulement. Ils comprennent des cavités pour le passage de différents organes, tels que la colonne de direction du véhicule. Différents procédés de réalisation de tels panneaux d'isolation acoustique sont déjà connus de l'art antérieur.

Ainsi, à titre d'exemple, le document EP 0 592 271 Al décrit un dispositif d'isolation acoustique pour tablier avant de véhicule automobile, qui comprend une masse lourde et un revêtement en mousse en simple contact avec la masse lourde. Le revêtement est fixé à la masse lourde par des moyens démontables de solidarisation, qui relient positivement certaines zones prédéterminées seulement de la masse lourde et du revêtement en mousse. Le revêtement étant constitué par des plaques de mousse, les moyens de solidarisation comprennent une ou plusieurs déformations de la masse lourde, respectivement aptes à enserrer au moins une plaque de mousse.

A titre d'exemple également, le document FR 2 490 384 décrit une structure de plaques d'isolation contre le bruit et les vibrations. Cette structure, qui peut également être destinée à un tablier de véhicule, comprend deux panneaux et une couche intermédiaire en un matériau thermo fusible et ne pouvant mousser, qui est interposée entre les deux panneaux. La couche intermédiaire et l'un des deux panneaux sont pourvus d'un moyen de positionnement qui maintient la couche intermédiaire et le panneau à des positions prédéterminées l'un par rapport à l'autre. La couche intermédiaire est thermocollée aux faces respectives des deux panneaux. Le moyen de positionnement se compose d'une protubérance formée sur l'un des deux panneaux et d'une ouverture formée dans la couche intermédiaire, l'ouverture recevant la protubérance.

Selon ces procédés, sont fabriqués deux types de panneaux, respectivement pour des véhicules dont la direction est à gauche et pour des véhicules dont la direction est à droite. Par conséquent, ces procédés nécessitent tous deux moules d'injection spécifiques différents. Ces moules spécifiques étant relativement onéreux, on a déjà cherché à obtenir des panneaux des deux types précités avec un seul et même moule. Ainsi, le document FR 2 847 196 décrit un procédé de réalisation d'un panneau insonorisant pouvant s'adapter aux véhicules à conduite à gauche ou à droite. Selon ce procédé : - on moule par injection un matériau thermoplastique de façon à obtenir une couche dudit matériau, qui présente au moins une cavité pourvue d'un orifice traversant cette couche, - on dispose la couche de matériau thermoplastique obtenue dans un moule permettant le moulage par injection et réaction de la couche de mousse, - on injecte un mélange précurseur de mousse dans un moule agencé de telle façon que, au niveau d'au moins une cavité, la mousse passe au travers de l'orifice, puis remplit, lors de son expansion, au moins une partie du volume de la cavité et, enfin, bouche ledit orifice, et - on démoule le panneau après expansion de la mousse. Dans ce procédé connu de l'art antérieur, le panneau est donc moulé avec deux cavités pour satisfaire les deux positions de conduite possibles, puis la cavité inutile est bouchée par un mélange de mousse. Toutefois, un tel procédé reste relativement onéreux, en particulier parce qu'il maintient une diversité de panneaux en bord de ligne de montage des véhicules et, par conséquent, une surface de stockage relativement importante. Le but de la présente invention est de fournir un panneau insonorisant pour un tablier de véhicule, en particulier un panneau insonorisant fixé sur la face tournée vers l'habitacle d'un tablier avant de véhicule automobile, qui puisse s'adapter aussi bien à un agencement de véhicule à conduite à droite qu'à un agencement de véhicule à conduite à gauche ou encore à un agencement de véhicule à double commande (droite et gauche) comme l'est un véhicule auto-école, par exemple. Un autre but de la présente invention est de fournir un tel panneau insonorisant, qui soit de conception, de mise en oeuvre et de montage simple, qui permette de réduire la diversité des panneaux insonorisants et, par conséquent, de réduire les surfaces de stockage desdits panneaux en bord de ligne de montage des véhicules. Un autre but de la présente invention est de fournir un procédé de réalisation d'un panneau insonorisant pour un tablier avant de véhicule, qui soit économique en permettant, notamment, de réduire le coût des outillages de fabrication d'un tel panneau insonorisant. Pour parvenir à ces buts, la présente invention a pour objet un panneau insonorisant pour un tablier avant de véhicule, en particulier un panneau insonorisant fixé sur la face tournée vers l'habitacle du tablier avant d'un véhicule automobile, qui comporte, sur un premier côté considéré comme celui destiné à recevoir le plus souvent la colonne de direction, des orifices nécessaires au passage des organes mécaniques traversant le tablier et, sur le côté opposé audit premier côté, des prédécoupes destinées à être enlevées en ligne de fabrication du véhicule pour former des orifices nécessaires au passage des organes mécaniques traversant le tablier dans le cas où le véhicule est à direction dudit côté opposé ou un véhicule à double commande, de telle sorte que ledit panneau insonorisant est facilement adaptable à un véhicule avec conduite à gauche et/ou un véhicule à conduite à droite. Le premier côté, qui est considéré comme celui destiné à recevoir le plus souvent la colonne de direction, est avantageusement le côté de gauche du véhicule. Selon un mode préféré de réalisation de l'invention, les prédécoupes nécessaires au passage des organes mécaniques traversant le tablier comportent au moins une prédécoupe pour le passage de la colonne de direction, une prédécoupe pour le passage de la butée d'embrayage et des prédécoupes pour le passage des pédales de commande.

La présente invention a également pour objet un procédé de réalisation d'un panneau insonorisant pour un tablier avant de véhicule conforme à celui décrit ci-dessus dans ses grandes lignes, et ce nouveau procédé comprend une opération de découpage, sur un premier côté considéré comme celui destiné à recevoir le plus souvent la colonne de direction, des orifices nécessaires au passage des organes mécaniques traversant le tablier et, sur le côté opposé audit premier côté, une opération de réalisation de prédécoupes destinées à former des orifices nécessaires au passage des organes mécaniques traversant le tablier dans le cas où le véhicule est à direction dudit côté opposé ou est un véhicule à double commande. Enfin, la présente invention a aussi pour objet un véhicule automobile, qui comporte un panneau insonorisant fixé sur la face tournée vers l'habitacle du tablier avant, lequel panneau insonorisant est conforme à celui décrit ci-dessus dans ses grandes lignes.

D'autres buts, avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront dans la description qui suit d'un exemple de réalisation, non limitatif de l'objet et de la portée de la présente demande de brevet, accompagnée du dessin d'une figure unique qui représente, de manière schématique, le principe d'un panneau insonorisant de tablier avant de véhicule automobile, selon la présente invention. En référence à cette figure unique, on a représenté un panneau, de référence générale 1, prévu pour être fixé sur la face tournée vers l'habitacle du tablier avant (non représenté) d'un véhicule automobile, c'est-à-dire sur la cloison ou structure qui sépare la compartiment moteur de l'habitacle du véhicule, de façon à isoler l'habitacle des bruits générés par le moteur. Le panneau 1 est un panneau insonorisant - ou d'isolation acoustique - comportant, de manière connue en soi, un revêtement de type mousse sur une coque thermoformée, par exemple en matière plastique.

Le panneau insonorisant 1 est divisé en deux parties séparées par une ligne sensiblement médiane référencée XX' sur la figure, à savoir une partie de gauche 1G et une partie de droite 1D, et des découpes sont formées à travers le panneau 1, de manière connue en soi, pour les éléments mécaniques qui traversent le tablier et qui sont communs aux versions du véhicule à conduite à gauche, à conduite à droite et à double commande. Ces éléments traversants sont, de manière classique, les organes mécaniques tels que, par exemple, la colonne de direction, les commandes diverses et des conduites d'aération. Le panneau insonorisant 1, tel que représenté sur la figure, est adapté à un véhicule à conduite à gauche, du fait de l'existence de toutes les découpes nécessaires sur la partie de gauche 1G.

Conformément au principe de la présente invention, ce même panneau insonorisant 1 est également adapté à un véhicule à conduite à droite ou à double commande, grâce aux prédécoupes réalisées dans la partie de droite 1D qui sont destinées à permettre la traversée des différents organes qui ne sont pas communs aux conduites à gauche et à droite, mais sont spécifiques de la conduite à droite ou de la double commande. De telles prédécoupes sont représentées sur la figure. A titre d'exemples, les références 21 à 24 représentent les prédécoupes pour le passage des organes de commande du pédalier, les références 10 et 25 pour le passage des organes de direction et la référence 30 pour le passage de la butée d'embrayage. Ces prédécoupes sont enlevées en ligne de montage des véhicules par les opérateurs de montage. Selon le mode avantageux de réalisation de l'invention, l'enlèvement des prédécoupes ne concerne, comme décrit ci-dessus, que les panneaux des véhicules à conduite à droite ou à double commande, par conséquent ne concerne qu'une faible quantité de la production des véhicules. Le panneau insonorisant 1 décrit ci-dessus présente de nombreux avantages, parmi lesquels les avantages suivants : - il constitue un panneau insonorisant unique adapté aux véhicules à conduite à gauche comme aux véhicules à conduite à droite et aux véhicules à double commande, et permet de supprimer la conception, connue de l'art antérieur, d'une isolation de tablier avant avec deux panneaux différents spécifiques de la conduite à gauche et de la conduite à droite, respectivement, - il permet de réduire sensiblement les surfaces de stockage des panneaux insonorisants de tablier avant, en particulier en bord de ligne de montage, - il permet de réduire les coûts d'outillage de fabrication, La présente invention concerne également un procédé de réalisation d'un panneau insonorisant pour un tablier avant de véhicule, de type adaptable aux véhicules à conduite à gauche comme aux véhicules à conduite à droite et aux véhicules à double commande, c'est-à-dire conforme au panneau insonorisant décrit ci-dessus. Ce procédé comprend une opération de découpage, sur le premier côté 1G du panneau 1 considéré comme celui destiné à recevoir le plus souvent la colonne de direction (d'une conduite à gauche), des orifices nécessaires au passage des organes mécaniques traversant le tablier et, sur le côté 1D du panneau 1 opposé audit premier côté 1G, une opération de réalisation des prédécoupes 10, 21 à 25, 30 destinées à former des orifices nécessaires au passage des organes mécaniques traversant le tablier avant dans le cas où le véhicule est à direction du côté opposé 1D (conduite à droite) ou est un véhicule à double commande (véhicule auto-école). Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté ci-dessus à titre d'exemple ; d'autres modes de réalisation peuvent être conçus par l'homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention.

Claims

REVENDICATIONS1. Panneau insonorisant pour un tablier avant de véhicule, en particulier pour la face tournée vers l'habitacle d'un tablier de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte, sur un premier côté (1G) considéré comme celui destiné à recevoir le plus souvent la colonne de direction, des orifices nécessaires au passage des organes mécaniques traversant le tablier et, sur le côté opposé (1D) audit premier côté, des prédécoupes (10, 21 à 25, 30) destinées à être enlevées en ligne de fabrication pour former des orifices nécessaires au passage des organes mécaniques traversant le tablier dans le cas où le véhicule est à direction dudit côté opposé ou un véhicule à double commande de telle sorte que ledit panneau insonorisant (1) est facilement adaptable à un véhicule avec conduite à gauche et/ou à droite.
2. Panneau insonorisant selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit premier côté (1G) considéré comme celui destiné à recevoir le plus souvent la colonne de direction est le côté de gauche du véhicule.
3. Panneau insonorisant selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que lesdites prédécoupes nécessaires au passage des organes mécaniques traversant le tablier comportent au moins une prédécoupe (10, 25) pour le passage de la colonne de direction, une prédécoupe (30) pour le passage de la butée d'embrayage et des prédécoupes (21 à 24) pour le passage des pédales de commande.
4. Procédé de réalisation d'un panneau insonorisant pour un tablier de véhicule conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comprend une opération de découpage, sur un premier côté (1G) considéré comme celui destiné à recevoir le plus souvent la colonne de direction, des orifices nécessaires au passage des organes mécaniques traversant le tablier et, sur le côté opposé (1D) audit premier côté, une opération de réalisation deprédécoupes (10, 21 à 25, 30) destinées à former des orifices nécessaires au passage des organes mécaniques traversant le tablier dans le cas où le véhicule est à direction dudit côté opposé ou est un véhicule à double commande.
5. Véhicule automobile, qui comporte un panneau insonorisant fixé sur le côté habitacle du tablier avant, caractérisé en ce que ledit panneau insonorisant est conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 3.