i "Circuit d'alimentation et d'échappement de véhicule automobile" L'invention concerne un circuit d'alimentation et d'échappement d'un moteur thermique de véhicule automobile. The invention relates to a supply and exhaust circuit of a motor vehicle engine.
L'invention concerne plus particulièrement un circuit d'alimentation et d'échappement d'un moteur thermique de véhicule automobile comportant au moins : - un moteur thermique comportant un conduit d'admission et un conduit d'échappement, io - un turbocompresseur, comportant un compresseur dont un conduit de sortie alimente le conduit d'admission, et comportant une turbine dont un conduit d'entrée est alimenté par le conduit d'échappement, - un organe de dépollution, notamment un catalyseur ou un 15 filtre à particules, dont un conduit d'entrée est alimenté par un conduit de sortie de la turbine du turbocompresseur, et comportant des premier et second conduits de sortie, - une ligne d'échappement, alimentée par le premier conduit de sortie de l'organe de dépollution, 20 - une boîtier récepteur d'une vanne de recirculation des gaz d'échappement et un boîtier récepteur d'un échangeur gaz/liquide, comportant chacun un conduit d'entrée de gaz, un conduit de sortie de gaz, un conduit d'entrée de liquide de refroidissement et un conduit de sortie de liquide de 25 refroidissement, lesdits boîtiers étant montés en série, étant alimentés par le second conduit de sortie de l'organe de dépollution, et étant susceptibles d'alimenter un premier conduit d'entrée d'un boîtier récepteur d'un dispositif de mélange des gaz d'admission, dont un second conduit d'entrée est alimenté en air 30 extérieur, et dont un conduit de sortie alimente le conduit d'entrée du compresseur du turbocompresseur, caractérisé en ce que les boîtiers récepteurs de la vanne de recirculation, de l'échangeur gaz/liquide et du dispositif de 2 mélange des gaz d'admission sont assemblés les uns aux autres selon un module compact dont les conduits internes sont abouchés les uns aux autres et dont les seuls conduits communiquant à l'extérieur dudit module comportent : - le conduit d'entrée de gaz du boîtier récepteur de la vanne de recirculation ou bien de l'échangeur gaz/liquide, alimenté par le second conduit de sortie de l'organe de dépollution, - le second conduit d'entrée du boîtier récepteur du io dispositif de mélange des gaz d'admission alimenté en air extérieur, - le conduit de sortie du boîtier récepteur du dispositif de mélange des gaz d'admission alimentant le conduit d'entrée du compresseur du turbocompresseur, 15 - un unique conduit d'entrée de liquide de refroidissement et un unique conduit de sortie de liquide de refroidissement. On connaît de nombreux exemples de circuits d'alimentation et d'échappement de ce type. Dans un tel circuit, le boîtier récepteur de la vanne de 20 recirculation, l'échangeur gaz/liquide et le boîtier récepteur du dispositif de mélange des gaz d'admission sont généralement indépendants et reliés entre eux par des conduits externes. Cette conception pose d'une part le problème de la fixation de chacun de ces éléments, et d'autre part le problème de 25 l'étanchéité des conduits qui les relient entre eux. En effet, cette conception est relativement fragile car les vibrations auxquelles sont soumis ces éléments peuvent conduire à des déboîtements ou dégradation des conduits, occasionnant alors des fuites préjudiciables au bon fonctionnement du moteur 30 du véhicule. Par ailleurs cette conception implique un montage relativement complexe, puisqu'il est nécessaire de monter chacun de ces éléments indépendamment des autres, et de les raccorder les uns aux autres. L'invention remédie à cet inconvénient en proposant un montage simplifié monobloc dans lequel ces éléments sont liés les uns aux autres sans conduits intermédiaires. Dans ce but, l'invention propose un circuit d'échappement et d'échappement du type décrit précédemment, caractérisé en ce que les boîtiers récepteurs de la vanne de recirculation, de l'échangeur gaz/liquide et du dispositif de mélange des gaz io d'admission sont assemblés les uns aux autres selon un module compact dont les conduits internes sont abouchés les uns aux autres et dont les seuls conduits communiquant à l'extérieur dudit module comportent : - le conduit d'entrée de gaz du boîtier récepteur de la 15 vanne de recirculation ou bien de l'échangeur gaz/liquide, alimenté par le second conduit de sortie de l'organe de dépollution, - le second conduit d'entrée du boîtier récepteur du dispositif de mélange des gaz d'admission alimenté en air 20 extérieur, - le conduit de sortie du boîtier récepteur du dispositif de mélange des gaz d'admission alimentant le conduit d'entrée du compresseur du turbocompresseur, - un unique conduit d'entrée de liquide de refroidissement 25 et un unique conduit de sortie de liquide de refroidissement. Selon d'autres caractéristiques de l'invention : - les boîtiers récepteurs de la vanne de recirculation et de l'échangeur gaz/liquide sont réalisés par moulage, un conduit interne de gaz du boîtier récepteur de la vanne de recirculation 3o des gaz d'échappement est abouché directement à un conduit interne de gaz du boîtier récepteur de l'échangeur gaz/liquide, et un conduit interne de liquide de refroidissement du boîtier récepteur de la vanne de recirculation des gaz d'échappement est 4 abouché directement à un conduit interne de liquide de refroidissement du boîtier récepteur de l'échangeur gaz/liquide. - les conduits internes de sortie de gaz et de liquide de refroidissement du boîtier récepteur de la vanne de recirculation des gaz d'échappement sont respectivement abouchés directe-ment aux conduits internes d'entrée de gaz et de liquide de refroidissement du boîtier récepteur de l'échangeur gaz/liquide, le conduit interne de sortie de gaz de l'échangeur gaz/liquide est abouché directement au premier conduit d'entrée interne du io boîtier récepteur du dispositif de mélange des gaz d'admission, le conduit d'entrée de liquide de refroidissement du module étant constitué du conduit d'entrée de liquide de refroidissement du boîtier récepteur de la vanne de recirculation et le conduit de sortie de liquide de refroidissement du module étant constitué du 15 conduit de sortie de liquide de refroidissement du boîtier récepteur de l'échangeur gaz/liquide, - le boîtier récepteur de la vanne de recirculation des gaz d'échappement comporte une première semelle, traversée sensiblement perpendiculairement par le conduit d'entrée de gaz, 20 qui est destinée à recevoir une semelle conforme d'un conduit de liaison avec l'organe de dépollution, notamment un conduit en inox comportant au moins une partie flexible, et une deuxième semelle opposée traversée sensiblement perpendiculairement par le conduit de sortie de gaz et par le conduit de sortie de liquide 25 de refroidissement, - le boîtier récepteur de l'échangeur gaz/liquide comporte une troisième semelle, traversée sensiblement perpendiculaire-ment par le conduit d'entrée de gaz, qui est destinée à recevoir la deuxième semelle du boîtier récepteur de la vanne de 30 recirculation des gaz d'échappement, et une quatrième semelle opposée traversée sensiblement perpendiculairement par le conduit de sortie de gaz, - le boîtier récepteur de l'échangeur gaz/liquide comporte une chambre sensiblement axiale interposée entre les conduits d'entrée et de sortie de gaz à l'intérieur de laquelle est agencé un échangeur dont des tubes axiaux communiquent de manière 5 étanche avec les conduits d'entrée et de sortie de gaz, ladite chambre communiquant avec les conduits d'entrée et de sortie de liquide de refroidissement, - le conduit d'entrée de liquide de refroidissement du module est agencé sensiblement transversalement par rapport à io la direction du conduit d'entrée de gaz du boîtier récepteur de la vanne de recirculation des gaz d'échappement et le conduit de sortie de liquide de refroidissement du module est agencé sensiblement transversalement par rapport à la direction de la chambre interne du boîtier récepteur de l'échangeur gaz/liquide, 15 - le boîtier récepteur du dispositif de mélange des gaz d'admission comporte une cinquième semelle qui est traversée sensiblement par le conduit de sortie de gaz et qui est assemblée à la quatrième semelle du boîtier récepteur de l'échangeur gaz/liquide, ladite cinquième semelle comportant une chambre 20 annulaire qui est agencée autour du conduit de sortie, qui communique avec ledit conduit de sortie par l'intermédiaire d'une pluralité de perçages radiaux, et qui débouche dans une face de la cinquième semelle en regard du conduit de sortie de gaz du boîtier récepteur de l'échangeur gaz/liquide, 25 - le boîtier récepteur du dispositif de mélange des gaz d'admission comporte une portée tubulaire, opposée à la cinquième semelle, qui constitue le second conduit d'entrée et qui est destinée à recevoir par emboîtement un conduit externe d'alimentation en air, 30 - au moins une partie du boîtier récepteur de l'échangeur gaz liquide s'étend en regard du conduit de sortie du boîtier récepteur de dispositif de mélange des gaz d'admission et est traversée par un conduit intermédiaire qui débouche dans une 6 face externe dudit boîtier récepteur de l'échangeur gaz liquide et qui est abouché au conduit d'entrée du compresseur du turbocompresseur, - les semelles sont fixées les unes aux autres par l'intermédiaire de vis d'axes sensiblement parallèles aux axes des conduits de gaz qui les traversent. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés io dans lesquels : - la figure 1 est une vue schématique d'ensemble d'un circuit selon un état antérieur de la technique ; - la figure 2 est une vue schématique d'ensemble d'un circuit selon l'invention. 15 Dans la description qui va suivre, des chiffres de référence identiques désignent des pièces identiques ou ayant des fonctions similaires. On a représenté sur la figure 1 un circuit 10 conventionnel d'alimentation et d'échappement d'un moteur thermique de 20 véhicule automobile. De manière connue, le circuit 10 comporte au moins un moteur thermique (non représenté) comportant un conduit d'admission et un conduit d'échappement. Le circuit 10 comporte aussi un turbocompresseur 12, comportant un compresseur 14 25 dont un conduit 18 de sortie alimente le conduit d'admission du moteur, et comportant une turbine 16 dont un conduit d'entrée 20 est alimenté par le conduit d'échappement du moteur. Le circuit 10 comporte aussi un organe 22 de dépollution, notamment un catalyseur ou un filtre à particules, dont un conduit 30 d'entrée 24 est alimenté par un conduit 26 de sortie de la turbine 16 du turbocompresseur 12. Cet organe 22 de dépollution comporte un premier conduit de sortie 28 et un second conduit de sortie 29. 7 De manière connue, le circuit 10 comporte une ligne d'échappement (non représentée) qui est alimentée par le premier conduit de sortie 28 de l'organe 22 de dépollution, Le circuit 10 comporte aussi un boîtier 30 récepteur d'une vanne de recirculation des gaz d'échappement et un boîtier 32 récepteur d'un échangeur gaz/liquide, comportant chacun un conduit d'entrée de gaz 34, 36, un conduit de sortie de gaz 38, 40 un conduit 42, 44 d'entrée de liquide de refroidissement et un conduit 46, 48 de sortie de liquide de refroidissement. io Le boîtier 30 récepteur de la vanne de recirculation des gaz d'échappement et le boîtier 32 récepteur de l'échangeur gaz/liquide sont montés en série. Sur la figure 1, le boîtier 30 récepteur de la vanne de recirculation des gaz d'échappement est monté en aval du boîtier 15 32 récepteur de l'échangeur gaz/liquide, mais cette configuration n'est pas limitative de l'invention. Le boîtier 30 récepteur de la vanne de recirculation des gaz d'échappement et le boîtier 32 récepteur de l'échangeur gaz/liquide sont alimentés par le second conduit 29 de sortie de 20 l'organe 22 de dépollution, et ils sont susceptibles d'alimenter un premier conduit d'entrée 50 d'un boîtier 52 récepteur d'un dispositif de mélange des gaz d'admission. Ce boîtier 52 récepteur du dispositif de mélange des gaz d'admission comporte par ailleurs un second conduit d'entrée 54 25 qui est alimenté en air extérieur, et un conduit 56 de sortie qui alimente un conduit d'entrée 58 du compresseur 14 du turbocompresseur 12. Dans cette configuration, le boîtier 32 récepteur de l'échangeur gaz/liquide est relié au boîtier 30 récepteur de la 30 vanne de recirculation des gaz d'échappement par l'intermédiaire d'un premier conduit intermédiaire 60, le boîtier 30 récepteur de la vanne de recirculation des gaz d'échappement est relié au boîtier 52 récepteur du dispositif de mélange des gaz d'admission 8 par l'intermédiaire d'un deuxième conduit intermédiaire 62, et le boîtier 52 récepteur du dispositif de mélange des gaz d'admission est relié au turbocompresseur 12 par l'intermédiaire d'un troisième conduit intermédiaire 64. The invention more particularly relates to a supply and exhaust system for a motor vehicle engine comprising at least: a heat engine comprising an intake duct and an exhaust duct, a turbocompressor comprising a compressor of which an outlet duct feeds the intake duct, and comprising a turbine whose inlet duct is fed by the exhaust duct, - a depollution device, in particular a catalyst or a particulate filter, of which an inlet duct is fed by an outlet duct of the turbocharger turbine, and comprising first and second outlet ducts, an exhaust line fed by the first outlet duct of the depollution unit, a receiver housing of an exhaust gas recirculation valve and a receiver housing of a gas / liquid exchanger, each comprising a gas inlet duct, a gas outlet duct, z, a coolant inlet duct and a cooling liquid outlet duct, said housings being connected in series, being supplied by the second outlet duct of the pollution control device, and being capable of supplying a first inlet duct of a receiver housing of an inlet gas mixing device, a second inlet duct of which is supplied with external air, and an outlet duct supplying the inlet duct of the inlet duct; turbocharger compressor, characterized in that the receiver housings of the recirculation valve, the gas / liquid exchanger and the inlet gas mixing device 2 are assembled together according to a compact module whose internal ducts are coupled to each other and whose only conduits communicating outside said module include: - the gas inlet duct of the receiver housing of the recirculation valve or the exchanger gas / liquid, fed by the second outlet duct of the pollution control device, - the second input duct of the receiver housing of the intake gas mixing device supplied with outside air, - the outlet duct of the inlet gas mixing device receiver housing supplying the turbocharger compressor inlet duct, a single coolant inlet duct and a single coolant outlet duct. Numerous examples of such feed and exhaust circuits are known. In such a circuit, the receiver casing of the recirculation valve, the gas / liquid exchanger and the receiving casing of the admixing gas mixing device are generally independent and interconnected by external ducts. This design poses on the one hand the problem of fixing each of these elements, and on the other hand the problem of the sealing of the conduits which connect them to each other. Indeed, this design is relatively fragile because the vibrations to which these elements are subject can lead to dislocation or degradation of the ducts, thus causing leaks detrimental to the proper functioning of the engine 30 of the vehicle. Furthermore, this design involves a relatively complex assembly, since it is necessary to mount each of these elements independently of the others, and to connect them to each other. The invention overcomes this disadvantage by proposing a simplified one-piece assembly in which these elements are connected to each other without intermediate conduits. For this purpose, the invention proposes an exhaust and exhaust system of the type described above, characterized in that the receiver housings of the recirculation valve, the gas / liquid exchanger and the gas mixing device of admission are assembled to each other in a compact module whose internal conduits are nested to each other and whose only conduits communicating outside said module comprise: - the gas inlet duct of the receiver housing of the 15 recirculation valve or the gas / liquid exchanger, supplied by the second outlet duct of the pollution control device, - the second inlet duct of the receiver housing of the intake gas mixing device supplied with air 20 outside - the outlet duct of the inlet gas mixing device receiver unit supplying the inlet duct of the compressor of the turbocharger, - a single inlet duct for the inlet liquid cooling and a single coolant outlet conduit. According to other characteristics of the invention: the receiving casings of the recirculation valve and the gas / liquid exchanger are made by molding, an internal gas duct of the receiver casing of the recirculation valve 30 The exhaust is terminated directly to an internal gas conduit of the receiver housing of the gas / liquid exchanger, and an internal coolant pipe of the receiver housing of the exhaust gas recirculation valve is directly connected to an internal conduit. of coolant of the receiver box of the gas / liquid exchanger. the internal gas and coolant outlet ducts of the receiver housing of the exhaust gas recirculation valve are respectively nailed directly to the internal gas and coolant inlet ducts of the receiver box of the exhaust gas recirculation valve; In the case of a gas / liquid exchanger, the internal gas outlet duct of the gas / liquid exchanger is directly connected to the first internal inlet duct of the inlet gas mixing device receiving box, the inlet duct of the gas / liquid exchanger. the module coolant being the coolant inlet conduit of the recirculation valve receiver housing and the coolant outlet conduit of the module consisting of the coolant outlet conduit of the recirculation receiver housing; the gas / liquid exchanger, the receiver housing of the exhaust gas recirculation valve comprises a first sole, Seen substantially perpendicularly through the gas inlet duct 20, which is intended to receive a compliant soleplate of a connection duct with the depollution element, in particular a stainless steel duct comprising at least one flexible part, and a second soleplate. opposite, passing substantially perpendicularly through the gas outlet duct and through the cooling liquid outlet duct, the receiving casing of the gas / liquid exchanger comprises a third flange, traversed substantially perpendicularly through the inlet duct; of gas, which is intended to receive the second flange of the receiver housing of the exhaust gas recirculation valve, and a fourth flange opposite traversed substantially perpendicularly through the gas outlet duct, - the receiver housing of the exchanger gas / liquid comprises a substantially axial chamber interposed between the gas inlet and outlet ducts inside which is arranged an exchanger whose axial tubes communicate sealingly with the gas inlet and outlet ducts, said chamber communicating with the inlet and outlet ducts coolant, - the inlet duct The coolant coolant of the module is arranged substantially transversely to the direction of the gas inlet conduit of the exhaust gas recirculation valve receiver housing and the coolant outlet conduit of the module is arranged substantially transversely to the direction of the inner chamber of the receiver housing of the gas / liquid heat exchanger, the receiving housing of the inlet gas mixing device comprises a fifth flange which is traversed substantially by the gas outlet duct and which is assembled at the fourth flange of the receiver housing of the gas / liquid heat exchanger, said fifth flange having a an annular chamber which is arranged around the outlet duct, which communicates with said outlet duct via a plurality of radial bores, and which opens into a face of the fifth flange opposite the gas outlet duct of the receiving casing of the gas / liquid exchanger, the receiving casing of the admixing gas mixing device comprises a tubular bearing, opposite to the fifth pad, which constitutes the second inlet duct and which is intended to receive by an external air supply duct is interlocked; at least a portion of the receiving casing of the liquid gas exchanger extends opposite the outlet duct of the inlet gas mixing device receiving casing and is traversed by an intermediate duct which opens into an external face of said receiving casing of the liquid gas exchanger and which is terminated at the inlet duct of the compressor of the turbocompressor, soles are fixed to each other by means of screws of axes substantially parallel to the axes of the gas ducts passing through them. Other features and advantages of the invention will appear on reading the detailed description which follows for the understanding of which reference will be made to the accompanying drawings in which: FIG. 1 is a schematic overview of a circuit according to a prior art; - Figure 2 is a schematic overview of a circuit according to the invention. In the following description, like reference numerals designate like parts or having similar functions. FIG. 1 shows a conventional supply and exhaust circuit for a motor vehicle engine. In known manner, the circuit 10 comprises at least one heat engine (not shown) comprising an intake duct and an exhaust duct. The circuit 10 also comprises a turbocharger 12, comprising a compressor 14 25 of which an outlet duct 18 feeds the intake duct of the engine, and comprising a turbine 16 of which an inlet duct 20 is supplied by the exhaust duct of the engine. engine. The circuit 10 also comprises a depollution member 22, in particular a catalyst or a particulate filter, of which an inlet conduit 24 is fed by an outlet duct 26 of the turbine 16 of the turbocharger 12. This abatement member 22 comprises a first outlet duct 28 and a second outlet duct 29. In known manner, the circuit 10 comprises an exhaust line (not shown) which is fed by the first outlet duct 28 of the depollution unit 22, The circuit 10 also comprises a housing 30 receiving an exhaust gas recirculation valve and a housing 32 receiving a gas / liquid exchanger, each having a gas inlet duct 34, 36, an outlet duct gas 38, 40 a coolant inlet duct 42, 44 and a coolant outlet duct 46, 48. The receiver housing 30 of the exhaust gas recirculation valve and the receiver housing 32 of the gas / liquid heat exchanger are connected in series. In FIG. 1, the receiver housing 30 of the exhaust gas recirculation valve is mounted downstream of the receiver housing 32 of the gas / liquid exchanger, but this configuration is not limiting of the invention. The receiver housing 30 of the exhaust gas recirculation valve and the receiver housing 32 of the gas / liquid exchanger are fed by the second outlet pipe 29 of the pollution control member 22, and they are capable of supplying a first inlet duct 50 of a receiver housing 52 of an intake gas mixing device. This housing 52 receiver of the mixing device of the inlet gas further comprises a second inlet duct 54 which is supplied with outside air, and an outlet duct 56 which supplies an inlet duct 58 of the compressor 14 of the turbocharger 12. In this configuration, the receiver housing 32 of the gas / liquid heat exchanger is connected to the receiver housing 30 of the exhaust gas recirculation valve via a first intermediate conduit 60, the receiver housing 30 of the exhaust gas recirculation valve is connected to the receiver housing 52 of the admitting gas mixing device 8 via a second intermediate duct 62, and the receiver housing 52 of the gas mixing device. The inlet is connected to the turbocharger 12 via a third intermediate duct 64.
Cette conception est relativement fragile car les vibrations auxquelles sont soumis les conduits 60, 62 et 64 peuvent conduire à des déboîtements ou dégradation desdits conduits, occasionnant alors des fuites préjudiciables au bon fonctionnement du moteur du véhicule. io Pour remédier à cet inconvénient, l'invention propose un montage simplifié monobloc des boîtiers 30, 32, et 52 sans conduits intermédiaires. Dans ce but, comme l'illustre la figure 2, l'invention propose un circuit d'alimentation et d'échappement du type décrit 15 précédemment, caractérisé en ce que les boîtiers récepteurs 30, 32, 52 de la vanne de recirculation, de l'échangeur gaz/liquide et du dispositif de mélange des gaz d'admission sont assemblés les uns aux autres selon un module compact 66 dont les conduits internes 36, 38, 40, 50 sont abouchés les uns aux autres et dont 20 les seuls conduits communiquant à l'extérieur dudit module 66 comportent : - le conduit d'entrée 34 de gaz du boîtier 30 récepteur de la vanne de recirculation ou bien du boîtier 32 de l'échangeur gaz/liquide, alimenté par le second conduit 29 de sortie de 25 l'organe 22 de dépollution, - le second conduit 54 d'entrée du boîtier 52 récepteur du dispositif de mélange des gaz d'admission alimenté en air extérieur, - le conduit 56 de sortie du boîtier 52 récepteur du 30 dispositif de mélange des gaz d'admission alimentant le conduit d'entrée 58 du compresseur 14 du turbocompresseur 12, - un unique conduit 42 d'entrée de liquide de refroidissement et un unique conduit 48 de sortie de liquide de refroidissement. Plus particulièrement, comme l'illustre la figure 2, les boîtiers récepteurs 30, 32 de la vanne de recirculation et de l'échangeur gaz/liquide sont réalisés par moulage. Un conduit interne 38 de gaz du boîtier 30 récepteur de la vanne de recirculation des gaz d'échappement est abouché directement à un conduit interne 36 de gaz du boîtier 32 récepteur io de l'échangeur gaz/liquide, et un conduit interne 46 de liquide de refroidissement du boîtier récepteur 30 de la vanne de recirculation des gaz d'échappement est abouché directement à un conduit interne 44 de liquide de refroidissement du boîtier 32 récepteur de l'échangeur gaz/liquide.This design is relatively fragile because the vibrations to which the conduits 60, 62 and 64 are subjected can lead to dislocation or degradation of said ducts, thus causing leaks detrimental to the proper functioning of the vehicle engine. In order to remedy this drawback, the invention proposes a simplified one-piece assembly of housings 30, 32, and 52 without intermediate conduits. For this purpose, as illustrated in FIG. 2, the invention proposes a supply and exhaust circuit of the type described above, characterized in that the receiving boxes 30, 32, 52 of the recirculation valve, the gas / liquid exchanger and the mixing device for the inlet gases are assembled together according to a compact module 66, the inner ducts 36, 38, 40, 50 of which are nested to each other and whose only ducts communicating outside said module 66 include: - the gas inlet duct 34 of the housing 30 receiving the recirculation valve or the housing 32 of the gas / liquid exchanger, powered by the second duct 29 of the output of 25 the depollution member 22, the second inlet duct 54 of the housing 52 receiving the inlet gas mixing device supplied with outside air, the outlet duct 56 of the receiver housing 52 of the mixing device. intake gas the inlet duct 58 of the compressor 14 of the turbocharger 12, a single coolant inlet duct 42 and a single outlet duct 48 for the coolant outlet. More particularly, as illustrated in Figure 2, the receiving housings 30, 32 of the recirculation valve and the gas / liquid exchanger are made by molding. An internal gas duct 38 of the receiver housing 30 of the exhaust gas recirculation valve is directly connected to an internal gas duct 36 of the gas / liquid exchanger receiver box 32 and an internal liquid duct 46. The cooling of the receiver box 30 of the exhaust gas recirculation valve is terminated directly to an internal conduit 44 of coolant housing 32 receiving the gas / liquid heat exchanger.
15 Dans la configuration qui a été représenté à la figure 2, le boîtier 30 récepteur de la vanne de recirculation des gaz d'échappement est monté en amont du boîtier 32 récepteur de l'échangeur gaz/liquide, mais cette configuration n'est pas limitative de l'invention, et l'ordre de ces boîtiers pourrait être 20 interverti, similairement à la configuration précédemment décrite en référence à la figure 1. Aussi, dans cette configuration, les conduits internes 38, 46 de sortie de gaz et de liquide de refroidissement du boîtier 30 récepteur de la vanne de recirculation des gaz d'échappement 25 sont respectivement abouchés directement aux conduits internes 36, 44 d'entrée de gaz et de liquide de refroidissement du boîtier 32 récepteur de l'échangeur gaz/liquide. Le conduit interne 40 de sortie de gaz de l'échangeur 32 gaz/liquide est abouché directement au premier conduit d'entrée interne 50 du boîtier 52 30 récepteur du dispositif de mélange des gaz d'admission. Il sera donc compris que le conduit d'entrée de liquide de refroidissement du module 66 est constitué du conduit d'entrée 42 de liquide de refroidissement du boîtier 30 récepteur de la vanne 2943383 i0 de recirculation et que le conduit de sortie de liquide de refroidissement du module 66 est du conduit 48 de sortie de liquide de refroidissement du boîtier 32 récepteur de l'échangeur gaz/liquide.In the configuration shown in FIG. 2, the receiver housing 30 of the exhaust gas recirculation valve is mounted upstream of the receiver housing 32 of the gas / liquid exchanger, but this configuration is not of the invention, and the order of these housings could be inverted, similar to the configuration previously described with reference to Figure 1. Also, in this configuration, the internal conduits 38, 46 of gas and liquid outlet The coolers of the receiver housing 30 of the exhaust gas recirculation valve 25 are respectively nailed directly to the internal conduits 36, 44 of gas inlet and coolant of the housing 32 receiving the gas / liquid heat exchanger. The internal gas outlet duct 40 of the gas / liquid exchanger 32 is directly connected to the first internal inlet duct 50 of the receiver unit 52 of the inlet gas mixing device. It will therefore be understood that the coolant inlet duct of the module 66 consists of the coolant inlet conduit 42 of the receiver housing 2943383 i0 recirculation valve and that the coolant outlet duct of the module 66 is the conduit 48 of coolant outlet of the housing 32 receiver of the gas / liquid heat exchanger.
5 L'invention propose avantageusement des semelles permettant la fixation des différents boîtiers récepteurs entre eux. Ainsi, le boîtier 30 récepteur de la vanne de recirculation des gaz d'échappement comporte une première semelle 68, traversée sensiblement perpendiculairement par le conduit 34 io d'entrée de gaz, qui est destinée à recevoir une semelle 70 conforme d'un conduit 72 de liaison avec l'organe de dépollution. Ce conduit 72 est notamment réalisé en inox et il comporte au moins une partie flexible 74 destinée à absorber les vibrations et les dispersions de positionnement.The invention advantageously proposes soles for fixing the different receiver boxes together. Thus, the receiver housing 30 of the exhaust gas recirculation valve comprises a first flange 68 traversed substantially perpendicularly by the gas inlet duct 34, which is intended to receive a flange 70 conforming a duct 72 liaison with the depollution device. This duct 72 is in particular made of stainless steel and it comprises at least one flexible portion 74 for absorbing vibrations and positioning dispersions.
15 Le boîtier 30 comporte une deuxième semelle 76 opposée traversée sensiblement perpendiculairement par le conduit 38 de sortie de gaz et par le conduit 46 de sortie de liquide de refroidissement. Le boîtier récepteur 32 de l'échangeur gaz/liquide 20 comporte une troisième semelle 78, traversée sensiblement perpendiculairement par le conduit 36 d'entrée de gaz, qui est destinée à recevoir la deuxième semelle 76 du boîtier 30 récepteur de la vanne de recirculation des gaz d'échappement, et une quatrième semelle opposée 80 qui est traversée sensiblement 25 perpendiculairement par le conduit 40 de sortie de gaz. Avantageusement, l'échangeur gaz/liquide est formé directement dans le boîtier 32. Ainsi, le boîtier 32 récepteur de l'échangeur gaz/liquide comporte une chambre 82 sensiblement axiale interposée entre 30 les conduits 36, 40 d'entrée et de sortie de gaz et à l'intérieur de laquelle est agencé un échangeur dont des tubes axiaux 84 communiquent de manière étanche avec les conduits d'entrée et 2943383 Il de sortie de gaz, ladite chambre communiquant avec les conduits 44, 48 d'entrée et de sortie de liquide de refroidissement. Dans le mode de réalisation préféré de l'invention le conduit d'entrée 42 de liquide de refroidissement du module 66 5 est agencé sensiblement transversalement par rapport à la direction du conduit 34 d'entrée de gaz du boîtier récepteur 30de la vanne de recirculation des gaz d'échappement et le conduit 48 de sortie de liquide de refroidissement du module 66 est agencé sensiblement transversalement par rapport à la direction de la io chambre interne 82 du boîtier 32 récepteur de l'échangeur gaz/liquide. Le boîtier 52 récepteur du dispositif de mélange des gaz d'admission comporte quant à lui une cinquième semelle 86 qui est traversée sensiblement par le conduit 56 de sortie de gaz et 15 qui est assemblée à la quatrième semelle 80 du boîtier 32 récepteur de l'échangeur gaz/liquide. Cette cinquième semelle 86 comporte une chambre annulaire 88 qui est agencée autour du conduit 56 de sortie, qui communique avec ledit conduit de sortie 56 par l'intermédiaire 20 d'une pluralité de perçages radiaux 90, et qui débouche dans une face 92 de la cinquième semelle en regard du conduit de sortie 40 de gaz du boîtier 32 récepteur de l'échangeur gaz/liquide. Cette configuration permet donc un mélange radial des gaz. De préférence, le boîtier 52 récepteur du dispositif de 25 mélange des gaz d'admission comporte une portée tubulaire 92, opposée à la cinquième semelle 86, qui constitue le second conduit d'entrée 54 et qui est destinée à recevoir par emboîtement un conduit externe 94 d'alimentation en air. Avantageusement, pour assurer un raccordement optimal 30 au turbocompresseur 12, au moins une partie 94 du boîtier 32 récepteur de l'échangeur gaz/liquide s'étend en regard du conduit 56 de sortie du boîtier 52 récepteur de dispositif de mélange des gaz d'admission et est traversée par un conduit intermédiaire 96 12 interne qui débouche dans une face externe 98 dudit boîtier 52 récepteur de l'échangeur gaz liquide. Le conduit intermédiaire 96 est abouché au conduit d'entrée 58 du compresseur du turbocompresseur par l'intermédiaire d'un conduit intermédiaire externe 100. Il sera compris que de préférence, les semelles 68, 70, 76, 78, 80, 92 sont fixées les unes aux autres par l'intermédiaire de vis 102 d'axes sensiblement parallèles aux axes des conduits de gaz qui les traversent. The housing 30 has a second opposite flange 76 traversed substantially perpendicularly through the gas outlet conduit 38 and the coolant outlet conduit 46. The receiver unit 32 of the gas / liquid exchanger 20 comprises a third flange 78 traversed substantially perpendicularly by the gas inlet duct 36, which is intended to receive the second flange 76 of the receiver housing 30 of the recirculation valve. exhaust gas, and a fourth opposite flange 80 which is traversed substantially perpendicularly through the gas outlet conduit 40. Advantageously, the gas / liquid exchanger is formed directly in the casing 32. Thus, the receptacle 32 receiving the gas / liquid exchanger comprises a substantially axial chamber 82 interposed between the inlet and outlet ducts 36, 40. gas and inside which is arranged an exchanger whose axial tubes 84 communicate in a sealed manner with the inlet ducts and gas outlet 2943383, said chamber communicating with the ducts 44, 48 inlet and outlet coolant. In the preferred embodiment of the invention, the coolant inlet duct 42 of the module 66 is arranged substantially transversely to the direction of the gas inlet duct 34 of the receiver housing 30 of the recirculation valve. Exhaust gas and the coolant outlet duct 48 of the module 66 is arranged substantially transversely to the direction of the internal chamber 82 of the receiver housing 32 of the gas / liquid exchanger. The housing 52 receiving the mixing device of the inlet gas comprises meanwhile a fifth flange 86 which is traversed substantially by the conduit 56 of the gas outlet and 15 which is connected to the fourth flange 80 of the housing 32 receiver of the gas / liquid exchanger. This fifth flange 86 comprises an annular chamber 88 which is arranged around the outlet duct 56, which communicates with said outlet duct 56 via a plurality of radial bores 90, and which opens into a face 92 of the fifth sole opposite the gas outlet conduit 40 of the housing 32 receiver of the gas / liquid heat exchanger. This configuration therefore allows radial mixing of the gases. Preferably, the receptacle housing 52 of the inlet gas mixing device comprises a tubular bearing surface 92, opposite to the fifth soleplate 86, which constitutes the second inlet duct 54 and which is intended to receive, by interlocking, an external duct. 94 air supply. Advantageously, to ensure an optimal connection to the turbocharger 12, at least a portion 94 of the housing 32 receiving the gas / liquid exchanger extends opposite the conduit 56 of the output housing 52 of the gas mixing device receiver. intake and is traversed by an intermediate conduit 96 12 internal which opens into an outer face 98 of said housing 52 receiver of the liquid gas exchanger. The intermediate duct 96 is plugged into the inlet duct 58 of the turbocharger compressor via an external intermediate duct 100. It will be understood that, preferably, the flanges 68, 70, 76, 78, 80, 92 are fixed. to each other via screws 102 axes substantially parallel to the axes of the gas ducts passing through them.