FR2942898A1

FR2942898A1 - Control function activation control system for motor vehicle, has counter incrementing value, where value is incremented during each activation and not decremented during deactivation such that value represents total number of activations

Info

Publication number: FR2942898A1
Application number: FR0951350A
Authority: FR
Inventors: Yannick Caillet; Julien Roussel; Matthieu Fabien; Olivier Desmarais
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2009-03-04
Filing date: 2009-03-04
Publication date: 2010-09-10
Anticipated expiration: 2029-03-04
Also published as: FR2942898B1

Abstract

The system has a function unit for ensuring a function for a motor vehicle, and activation units e.g. activation lever, for activating the function by switching. Increment units i.e. counter, increment a value during each activation of the function, and storage units i.e. memory, store the incremented value. The value is incremented at each activation by switching and not decremented during deactivation of the function such that the stored value represents total number of activations by switching. The function unit is constituted by a control unit for controlling subfunctions. Independent claims are also included for the following: (1) a method for counting activation of a function in a motor vehicle (2) a method for adapting a part functional unit of a control system that controlling activation of a function in a motor vehicle.

Description

COMPTEUR(S) D'ACTIVATION DE FONCTIONS La présente invention concerne de manière générale un système de contrôle de l'activation des fonctions d'un véhicule, et plus particulièrement, du nombre d'activations de ces fonctions pour un véhicule automobile. Il est connu dans l'art antérieur, notamment du document FR 2 656 121, un procédé de contrôle d'un réseau comprenant des stations électroniques aptes à générer chacune au moins une fonction. Dans ce procédé il est prévu d'incrémenter un compteur incorporé à cette station d'un pas à chaque détection d'un signal d'activation généré par cette station et de décrémenter le même compteur d'un pas à chaque détection d'un signal de désactivation généré par cette station. Ce contrôle est utilisé pour gérer l'utilisation de fonctions de commande telle la commande des portes, des feux de détresse, lorsque le moteur du véhicule est à l'arrêt. Un tel procédé de contrôle ne permet pas d'adapter les stations électroniques de sorte qu'elles soient optimisées en fonction de la fréquence de leur usage durant toute leur durée de vie. Se pose donc le problème de pouvoir adapter une station suivant l'usage qui est fait de la fonction qu'elle commande. Il est connu dans l'art antérieur, notamment du document FR 2 860 323, un indicateur de révision pour véhicule apte à fournir une indication du temps écoulé depuis la dernière révision et/ou une indication de la durée du temps de fonctionnement du moteur du véhicule depuis la dernière révision. Dans le même ordre d'idée, le document US 4 404 641 décrit un contrôleur de maintenance apte à générer automatiquement une alerte à intervalles prédéterminés lorsqu'un équipement du véhicule doit être révisé. Pour cela, un compteur de temps est prévu pour comptabiliser le temps écoulé entre deux maintenances et prévenir l'utilisateur lorsque l'intervalle prédéterminé est atteint. The present invention relates generally to a system for controlling the activation of the functions of a vehicle, and more particularly to the number of activations of these functions for a motor vehicle. It is known in the prior art, in particular from document FR 2 656 121, a control method of a network comprising electronic stations able to generate each at least one function. In this method it is planned to increment a counter incorporated in this station by one step each time an activation signal generated by this station is detected and to decrement the same counter by one step each time a signal is detected. deactivation generated by this station. This control is used to manage the use of control functions such as door control, hazard warning lights, when the vehicle engine is stopped. Such a control method does not make it possible to adapt the electronic stations so that they are optimized according to the frequency of their use throughout their lifetime. There is therefore the problem of being able to adapt a station according to the use made of the function it controls. It is known in the prior art, in particular from document FR 2 860 323, a vehicle inspection indicator capable of giving an indication of the time elapsed since the last overhaul and / or an indication of the duration of the engine operating time. vehicle since the last overhaul. In the same vein, the document US 4,404,641 describes a maintenance controller capable of automatically generating an alert at predetermined intervals when a vehicle equipment is to be revised. For this, a time counter is provided to count the time elapsed between two maintenances and to warn the user when the predetermined interval is reached.

Dans l'un et l'autre de ces documents, il est prévu un compteur de temps permettant de comptabiliser le temps écoulé entre deux maintenances ou révisions du véhicule ou de l'un de ses équipements. Bien que de telles solutions puissent s'avérer utiles, elles ne permettent pas d'adapter les équipements en question, en fonction de l'usage qui en est fait par l'utilisateur du véhicule. Un but de la présente invention est de répondre aux différents inconvénients de l'art antérieur mentionnés ci-dessus et en particulier, tout d'abord, de fournir un système de contrôle permettant de déterminer la fréquence d'usage de chaque fonction par commutation tout au long de sa durée de vie. Les informations d'usage collectées sont avantageusement utilisées pour adapter au mieux les unités fonctionnelles à leur fréquence d'usage. Pour cela, un premier aspect de l'invention concerne un système de contrôle de l'activation d'au moins une fonction dans un véhicule automobile comprenant une unité fonctionnelle d'un véhicule automobile assurant au moins une fonction, des moyens d'activation par commutation de ladite fonction, des moyens d'incrément d'une valeur représentative du nombre total d'activation, incrémentés à chaque activation par commutation de ladite fonction, des moyens de stockage de la valeur incrémentée. Un tel système de contrôle permet de connaître le nombre total d'activation par commutation d'une fonction tout au long de sa durée de vie. Cette information est transmise sur requête soit à une unité externe soit sur un écran à bord du véhicule, typiquement lors d'une révision périodique du véhicule, de sorte à pouvoir adapter l'unité fonctionnelle par rapport à sa fréquence d'usage et adapter la conception des fonctions pour les futurs développements. Selon un mode de réalisation avantageux, l'unité fonctionnelle est une unité de commande de plusieurs sous-fonctions, et des moyens d'incrément d'une valeur représentative du nombre d'activation par commutation sont prévus pour chaque sous-fonction. In both of these documents, there is provided a time counter for counting the time elapsed between two maintenances or revisions of the vehicle or one of its equipment. Although such solutions may be useful, they do not allow to adapt the equipment in question, depending on the use that is made by the user of the vehicle. An object of the present invention is to meet the various disadvantages of the prior art mentioned above and in particular, first of all, to provide a control system for determining the frequency of use of each function by switching any throughout its life. The usage information collected is advantageously used to better adapt the functional units to their frequency of use. For this, a first aspect of the invention relates to a system for controlling the activation of at least one function in a motor vehicle comprising a functional unit of a motor vehicle performing at least one function, activation means by switching said function, means for incrementing a value representative of the total activation number, incremented each activation by switching of said function, means for storing the incremented value. Such a control system makes it possible to know the total number of activation by switching a function throughout its lifetime. This information is transmitted on request to an external unit or on a screen in the vehicle, typically during a periodic vehicle inspection, so as to adapt the functional unit with respect to its frequency of use and adapt the function design for future developments. According to an advantageous embodiment, the functional unit is a control unit for several sub-functions, and means for incrementing a value representative of the number of activation by switching are provided for each sub-function.

Un deuxième aspect de l'invention concerne un procédé de comptage du nombre d'activation par commutation d'au moins une fonction dans un véhicule automobile, au moyen d'un système de contrôle selon le premier aspect et caractérisé en ce qu'il comprend les étapes consistant à : a) détecter l'activation par commutation de ladite fonction ; b) incrémenter une valeur représentative du nombre d'activation, à chaque activation détectée ; c) stocker la valeur incrémentée ; d) restituer la valeur par une requête spécifique. A second aspect of the invention relates to a method of counting the activation number by switching at least one function in a motor vehicle, by means of a control system according to the first aspect and characterized in that it comprises the steps of: a) detecting switching activation of said function; b) incrementing a value representative of the activation number, at each detected activation; c) storing the incremented value; d) return the value by a specific request.

Selon une variante avantageuse, le procédé de comptage est appliqué à un système de contrôle de plusieurs fonctions, les étapes a), b),c) étant réalisées lors de l'activation par commutation de chacune des sous-fonctions. Ce procédé permet la mise en oeuvre de l'invention par le comptage, le stockage d'une valeur représentative du nombre total d'activations par commutation de chaque fonction équipée de tels moyens d'incrément. Sur requête (étape d)), cette valeur est transmise à unité externe ou affichée sur un écran de bord du véhicule. Selon une autre variante avantageuse, le procédé de comptage appliqué à un système de contrôle de plusieurs fonctions, dans lequel l'unité fonctionnelle est une unité de commande d'une fonction comprenant un levier d'activation commutable dans au moins trois positions stables définissant des commandes respectivement d'arrêt, de marche intermédiaire et de marche complète, est caractérisé en ce que lors de l'activation du levier directement depuis sa position d'arrêt vers sa position de marche complète, l'étape b) est réalisée uniquement pour la sous-fonction correspondant à la position de marche complète. Selon une autre variante avantageuse, le procédé de comptage est appliqué à un système de contrôle dans lequel les moyens d'activation par 30 commutation de la fonction définissent au moins une position instable. According to an advantageous variant, the counting method is applied to a control system of several functions, the steps a), b), c) being performed during the switching activation of each of the sub-functions. This method allows the implementation of the invention by counting, storing a value representative of the total number of activations by switching each function equipped with such increment means. On request (step d)), this value is transmitted to external unit or displayed on an onboard screen of the vehicle. According to another advantageous variant, the counting method applied to a control system of several functions, in which the functional unit is a control unit of a function comprising an activation lever switchable in at least three stable positions defining respectively stop, intermediate and complete running commands, is characterized in that during the activation of the lever directly from its stop position to its full running position, step b) is performed only for the sub-function corresponding to the full running position. According to another advantageous variant, the counting method is applied to a control system in which the switching activation means of the function define at least one unstable position.

Selon une autre variante avantageuse, le procédé de comptage est appliqué à un système de contrôle de plusieurs fonctions, dans lequel l'unité fonctionnelle commande un indicateur visuel clignotant en synchronisme avec un indicateur sonore, et est caractérisé en ce que l'étape b) d'incrémentation est réalisée lors de chaque indication sonore émise. Un troisième aspect de l'invention concerne un procédé d'adaptation d'une unité fonctionnelle partie d'un système de contrôle selon le premier aspect, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes consistant à : - interroger le système de contrôle concernant le nombre d'activation d'une ou plusieurs fonctions par commutation ; - recevoir les valeurs stockées en provenance de plusieurs véhicules automobiles obtenues selon un procédé de comptage selon le deuxième aspect; - adapter les moyens d'activation de l'unité fonctionnelle en fonction du nombre moyen de commutation obtenu à partir des valeurs relevées sur plusieurs véhicules. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit de modes de réalisation de l'invention donnés à titre d'exemples nullement limitatifs. Tout d'abord, il est important de noter qu'un système de contrôle selon l'invention s'applique à toutes les fonctions électroniques du véhicule activées au moyen de dispositifs de commutations mécaniques ou mécatroniques, tels que bagues, leviers, bouton-poussoirs, molettes, etc. Les fonctions visées sont, de manière non limitative, par exemple les commandes sur et sous le volant, les commandes du klaxon, de la radio, de la climatisation, du levier de vitesse, des sièges, des rétroviseurs, des clignotants, des essuie-glaces, etc. According to another advantageous variant, the counting method is applied to a multi-function control system, in which the functional unit controls a flashing visual indicator in synchronism with a sound indicator, and is characterized in that step b) incrementation is performed at each sound indication issued. A third aspect of the invention relates to a method of adapting a functional unit part of a control system according to the first aspect, characterized in that it comprises the steps of: - interrogating the control system concerning the number of activation of one or more functions by switching; receiving the values stored from several motor vehicles obtained according to a counting method according to the second aspect; - Adapt the activation means of the functional unit according to the average number of switching obtained from the values recorded on several vehicles. Other features and advantages of the present invention will appear more clearly on reading the following detailed description of embodiments of the invention given as non-limiting examples. Firstly, it is important to note that a control system according to the invention applies to all the electronic functions of the vehicle activated by means of mechanical or mechatronic switching devices, such as rings, levers, push-buttons , wheels, etc. The functions involved are, without limitation, for example the controls on and under the steering wheel, the horn, radio, air conditioning, gear lever, seats, mirrors, turn signals, windshield wipers, ice cream, etc.

Comme mentionné en introduction de la présente description, il n'est pas possible à ce jour de connaître le nombre de sollicitations qu'a subies As mentioned in the introduction of the present description, it is not possible to date to know the number of requests that have been made

une unité fonctionnelle activable par commutation en interface directe ou indirecte avec l'utilisateur. Il en résulte une méconnaissance du profil des sollicitations des différentes unités fonctionnelles. C'est pourquoi, l'objectif de cette invention est d'intégrer un compteur électronique dans les unités fonctionnelles qui soit incrémenté pour chaque activation de fonction. Si une unité fonctionnelle supporte plusieurs fonctions et/ou plusieurs positions de commutation sur une même fonction, il est alors nécessaire d'avoir un compteur dédié à chaque commutation, qu'elle soit stable ou instable. Les informations recueillies par ce(s) compteur(s) sont ensuite stockées dans une mémoire, interne ou externe à l'unité fonctionnelle, pendant toute la durée de vie de l'unité. Cette mémoire pourra ensuite être interrogée par exemple par le réseau de distribution ou de vente, le constructeur du véhicule ou encore le fabricant de l'unité fonctionnelle concernée. L'espace mémoire non volatile est dimensionné pour accueillir ces données. Selon un premier aspect, l'invention concerne un système de contrôle de l'activation d'au moins une fonction d'une unité fonctionnelle dans un véhicule automobile. Les moyens d'activation de la ou des fonctions de l'unité fonctionnelle sont des moyens d'activation par commutation, comme par exemple un levier, une bague, ou un bouton-poussoir. À chaque commutation, i.e. contact électrique, sur une position stable ou instable des moyens d'activation, un compteur (logiciel ou autre) est incrémenté et la valeur de ce compteur est stockée en mémoire. Si l'unité fonctionnelle comprend plusieurs fonctions ou sous-fonctions, un compteur sera prévu pour chaque fonction ou sous-fonction. En ce qui concerne la mémoire, en fonction de la complexité de l'unité fonctionnelle, elle peut-être soit directement intégrée dans le compteur, dans l'unité, ou dans un autre organe avec lequel l'unité est en communication, via par exemple le réseau du véhicule, ou par radiofréquence. a functional unit activatable by switching in direct or indirect interface with the user. This results in a misunderstanding of the profile of the requests of the different functional units. Therefore, the objective of this invention is to integrate an electronic counter in the functional units that is incremented for each function activation. If a functional unit supports several functions and / or several switch positions on the same function, it is then necessary to have a counter dedicated to each switching, whether stable or unstable. The information collected by this counter (s) is then stored in a memory, internal or external to the functional unit, throughout the life of the unit. This memory can then be interrogated for example by the distribution or sales network, the vehicle manufacturer or the manufacturer of the functional unit concerned. The non-volatile memory space is sized to accommodate this data. According to a first aspect, the invention relates to a system for controlling the activation of at least one function of a functional unit in a motor vehicle. The means for activating the function (s) of the functional unit are switching activation means, for example a lever, a ring, or a push button. At each switching, i.e. electrical contact, on a stable or unstable position of the activation means, a counter (software or other) is incremented and the value of this counter is stored in memory. If the functional unit includes several functions or sub-functions, a counter will be provided for each function or sub-function. As far as the memory is concerned, depending on the complexity of the functional unit, it may be either directly integrated in the counter, in the unit, or in another unit with which the unit is in communication, via via example the vehicle network, or radio frequency.

Il est important de remarquer que le compteur n'est jamais décrémenté, même en cas de désactivation de la fonction concernée. Ainsi, It is important to note that the counter is never decremented, even if the function concerned is deactivated. So,

la valeur stockée est représentative du nombre total d'activations de la fonction. Un tel système de contrôle permet donc de connaître le nombre total d'activations par commutation d'une fonction tout au long de sa durée de vie. Cette information peut être ensuite transmise sur requête à une unité externe pour analyse ou être affichée sur un écran de bord du véhicule suite par exemple à une manipulation préprogrammée par le personnel du réseau de maintenance du véhicule. Pour cela, il est prévu des moyens de transmission de l'information (i.e. les valeurs stockées) soit à une unité externe soit par affichage sur un écran de bord du véhicule. the stored value is representative of the total number of activations of the function. Such a control system therefore makes it possible to know the total number of activations by switching a function throughout its lifetime. This information can then be transmitted on request to an external unit for analysis or be displayed on an onboard screen of the vehicle following for example a manipulation preprogrammed by the vehicle maintenance network personnel. For this purpose, information transmission means (i.e. stored values) are provided either to an external unit or by display on an onboard screen of the vehicle.

L'objectif visé ici est de disposer d'une base de données suffisamment importante pour connaître le nombre d'activations (i.e. de commutation) qu'une fonction subit au cours de sa vie et de pouvoir accéder à cette information aussi bien en bureau d'études, en validation, en production dans le réseau de sorte à pouvoir adapter les unités fonctionnelles en fonction de leur fréquence d'usage. Nous allons maintenant considérer l'invention au vu de plusieurs exemples d'unités fonctionnelles. Un premier exemple concerne l'unité fonctionnelle d'essuyage généralement commandée par un levier d'activation agencé sur le haut de la colonne de direction. Ce levier d'activation est commutable dans plusieurs positions stables et optionnellement une position instable. Dans l'exemple considéré, le levier d'activation est commutable, par exemple vers le haut, dans au moins trois positions stables définissant des commandes respectivement d'arrêt, de marche intermédiaire et de marche rapide ou complète des essuie-glaces, et également commutable, par exemple vers le bas, dans une position instable définissant une commande d'essuyage impulsionnel. À chaque transition du levier d'activation d'une position à une autre, le compteur correspondant à la fonction activée, i.e. à la position contactée, est incrémenté. Ainsi par exemple, lors du passage depuis la position d'arrêt à la position de marche rapide ou essuyage grande vitesse, les The objective here is to have a database large enough to know the number of activations (ie switching) that a function undergoes during its life and to be able to access this information as well studies, in validation, in production in the network so as to be able to adapt the functional units according to their frequency of use. We will now consider the invention in view of several examples of functional units. A first example relates to the wiping functional unit generally controlled by an activation lever arranged on the top of the steering column. This activation lever is switchable in several stable positions and optionally an unstable position. In the example under consideration, the activation lever is switchable, for example upwards, in at least three stable positions defining commands respectively for stopping, intermediate and fast or full windshield wipers, and also switchable, for example downward, in an unstable position defining a pulse wiping control. At each transition of the activation lever from one position to another, the counter corresponding to the activated function, i.e. to the contacted position, is incremented. For example, when moving from the stop position to the fast-forward or high-speed wiping position, the

compteurs marchent intermédiaire et marche rapide sont incrémentés. Toutefois, en vue d'optimiser le comptage du nombre d'activations d'une fonction, il peut être considéré que le compteur ne soit incrémenté que lorsque la trame électrique de commande de l'activation est envoyée par l'unité fonctionnelle sur le réseau électrique du véhicule. Ainsi, lorsque l'utilisateur passe directement de la fonction arrêt à la fonction marche rapide , il est avantageusement prévu que seul le compteur correspondant à la fonction finale (ici celui de la marche rapide) soit incrémenté, sans incrémenter le compteur de la fonction intermédiaire. On pourra considérer que la marche rapide est activée directement lorsque le temps de passage au niveau de la position intermédiaire est inférieur à un laps de temps prédéterminé, par exemple de l'ordre de 1 sec. Il pourrait être également prévu à titre d'alternative que l'incrémentation se fasse uniquement lorsque l'on arrive sur une position et non lorsque l'on la quitte. Ainsi par exemple, lorsque l'utilisateur passe de la position d'arrêt à la position de marche rapide puis revient après un certain temps à la position de marche intermédiaire puis à nouveau sur la position d'arrêt, chacun des compteurs marche rapide , marche intermédiaire et arrêt serait incrémenté une seule fois. Comme deuxième exemple d'unité fonctionnelle, on pourra considérer une télécommande d'ouverture à distance du véhicule comprenant par exemple un premier bouton de fermeture des portes, un deuxième bouton d'ouverture des portes et un troisième bouton d'ouverture du coffre arrière. Dans cet exemple, à chaque appui de l'un des boutons, le compteur associé à cette fonction est incrémenté. Si la télécommande ne dispose pas d'une mémoire interne, la valeur de chaque compteur peut être envoyée par radiofréquence au véhicule pour y être stockée en mémoire. Comme troisième exemple d'unité fonctionnelle, on pourra considérer un clignotant. Une première information utile à récupérer est le nombre d'activations du clignotant. Pour cela, un compteur peut-être counters walk intermediate and fast walk are incremented. However, in order to optimize the counting of the number of activations of a function, it can be considered that the counter is incremented only when the electrical control frame of the activation is sent by the functional unit to the network. electric vehicle. Thus, when the user goes directly from the stop function to the fast-forward function, it is advantageously provided that only the counter corresponding to the final function (in this case that of the brisk walk) is incremented, without incrementing the counter of the intermediate function. . It can be considered that the brisk walk is activated directly when the passage time at the intermediate position is less than a predetermined period of time, for example of the order of 1 sec. It could also be envisaged as an alternative that the incrementation is done only when one arrives at a position and not when one leaves it. For example, when the user moves from the stop position to the fast-forward position and then returns to the intermediate operating position after a certain time and then again to the off position, each of the counters speeds up, on intermediate and stop would be incremented only once. As a second example of a functional unit, it will be possible to consider a remote opening remote control of the vehicle comprising for example a first door closing button, a second door opening button and a third button for opening the trunk. In this example, with each press of one of the buttons, the counter associated with this function is incremented. If the remote control does not have an internal memory, the value of each counter can be sent by radio frequency to the vehicle to be stored in memory. As a third example of a functional unit, a blinker can be considered. A first useful information to recover is the number of activations of the flashing. For that, a counter maybe

incrémenté à chaque activation du commutateur de clignotant. Une autre information également utile est le nombre d'indications sonores (nombre de tic et de tac ) émis par le clignotant. Pour ce faire, on pourra utiliser la solution optimisée consistant à considérer l'envoi de la trame électrique de commande de la fonction d'émission d'indication sonore sur le réseau comme moyen d'activation déclenchant l'incrémentation du compteur. Une telle extension du système de contrôle à des fonctions telles que les sons émis par un haut-parleur permet de récupérer des informations nécessaires pour dimensionner au mieux le haut-parleur en fonction de son utilisation. L'intérêt de la mise en oeuvre d'un tel système de contrôle et d'un tel procédé de comptage est de permettre la récupération du nombre d'activations par commutation subies par une fonction afin de pouvoir mieux spécifier les profils de sollicitation des unités fonctionnelles. Ceci permet notamment de dimensionner techniquement au plus juste les unités fonctionnelles, en terme de résistance et de coûts de fabrication, par l'intermédiaire d'interrogations régulières via les réseaux dans lesquels sont reçus et analysés les informations stockées (i.e. les valeurs comptabilisées) lors de contrôle routinier ou de retour dû à une défaillance d'une unité fonctionnelle. On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l'invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l'invention défini par les revendications annexées. incremented each time the flashing switch is activated. Another useful information is the number of audible indications (number of ticks and tacs) emitted by the flashing light. To do this, we can use the optimized solution of considering the sending of the electrical control frame of the sound indication transmission function on the network as activation means triggering the incrementation of the counter. Such an extension of the control system to functions such as the sounds emitted by a loudspeaker makes it possible to retrieve the information necessary to best size the loudspeaker according to its use. The advantage of the implementation of such a control system and of such a counting method is to allow the recovery of the number of switching activations undergone by a function in order to be able to better specify the profiles of solicitation of the units. functional. This makes it possible, in particular, to technically dimension the functional units, in terms of resistance and manufacturing costs, by means of regular interrogations via the networks in which the stored information (ie the values counted) is received and analyzed. routine or return control due to failure of a functional unit. It will be understood that various modifications and / or improvements obvious to those skilled in the art can be made to the various embodiments of the invention described in the present description without departing from the scope of the invention defined by the appended claims.

En particulier, l'incrémentation du compteur et le stockage de l'information peut se faire aussi bien sur une unité fonctionnelle alimentée que non alimentée, si celle-ci dispose d'une alimentation propre ou d'une réserve d'énergie suffisante, afin de pouvoir comptabiliser le nombre d'activations y compris dans des conditions d'utilisation non fonctionnelle, par exemple l'activation du levier de commande du clignotant par l'utilisateur alors que le contact électrique du véhicule est coupé. In particular, the incrementation of the counter and the storage of the information can be done both on a functional unit powered and non-powered, if it has a proper power supply or a sufficient energy reserve, so to be able to count the number of activations including in non-functional conditions of use, for example the activation of the control lever flashing by the user while the electrical contact of the vehicle is cut.

Claims

REVENDICATIONS1. A system for controlling the activation of at least one function in a motor vehicle comprising a functional unit of a motor vehicle providing at least one function, activation means by switching said function, incrementing means of a value during the activation of said function, means for storing the incremented value, characterized in that the value is incremented by one unit at each activation by switching and is not decremented during the deactivation of the function so that the stored value is representative of the total number of switching activations.

2. Control system according to claim 1, characterized in that the functional unit is a control unit for several sub-functions, and in that means for incrementing a value representative of the activation number by switching are provided for each sub-function.

3. A method of counting the activation by switching of at least one function in a motor vehicle, by means of a control system according to claim 1, characterized in that it comprises the steps of: a) detecting switching activation of said function; b) incrementing a value representative of the activation number, at each detected activation; c) storing the incremented value; d) return the value by specific request.

4. Counting method according to claim 3, by means of a control system according to claim 2, characterized in that the steps a), b), c) are performed at the activation of each sub-functions, step d) being performed on specific request.

5. Counting method according to claim 3 or 4, by means of a control system according to claim 2, characterized in that an activation is detected when an electrical control frame is sent by the functional unit.

Counting method according to claim 5, by means of a control system according to claim 2, wherein the functional unit is a control unit of a function comprising an activation lever switchable in at least three positions. characterized by the fact that when activating the lever directly from its stop position to its fully on position, step b) is carried out only for the sub-function corresponding to the full running position.

7. Counting method according to one of claims 3 to 6, by means of a control system according to claim 1 or 2, wherein the switching activation means of the function define at least one unstable position.

Counting method according to Claim 3, by means of a control system according to Claim 2, in which the functional unit controls a flashing visual indicator in synchronism with a sound indicator, characterized in that step b). incrementation is performed at each sound indication issued.

9. A method of adapting a functional unit part of a control system according to claim 1 or 2, characterized in that it comprises the steps of: interrogating the control system concerning the activation number of one or more switching functions; receiving the values stored from several automotive vehicles obtained according to a counting method according to one of claims 3 to 8; adapting the activation means of the functional unit as a function of the average number of switching operations obtained from the values recorded on several vehicles.