FR2940984A1

FR2940984A1 - Application of a discontinuous finishing layer on a coating comprising a hydrocarbon binder, comprises applying or sprinkling colored fusible plastic granules on the coating

Info

Publication number: FR2940984A1
Application number: FR0950138A
Authority: FR
Inventors: Stephane Frederic Jollet; Jean Pierre Dean
Original assignee: Colas SA
Current assignee: Colas SA
Priority date: 2009-01-12
Filing date: 2009-01-12
Publication date: 2010-07-16
Anticipated expiration: 2029-01-12
Also published as: FR2940984B1

Abstract

Application of a discontinuous finishing layer on a coating comprising a hydrocarbon binder, comprises applying or sprinkling colored fusible plastic granules on the coating, where the coating has sufficient temperature for fusion of colored plastic granules. An independent claim is included for coating based on hydrocarbon binder comprising a finishing layer, where the finishing layer forms incrustation on the surface of coating obtained from fusion of colored plastic granules.

Description

L'invention concerne un procédé d'application d'une couche de finition sur un revêtement comprenant un liant hydrocarboné, ladite couche de finition étant une couche discontinue obtenue par fusion de granulés plastiques fusibles colorés à la surface du revêtement. L'invention concerne également un revêtement à base d'un liant hydrocarboné qui comprend ladite couche de finition. Le souci d'esthétique dans le domaine routier ou pararoutier a connu un véritable engouement ces dernières années. De nombreuses solutions ont été proposées afin d'améliorer l'esthétique des voies de circulation piétonnes, cyclistes ou pour véhicules. On trouve donc sur le marché un large panel de revêtements qui, en plus de leur qualité routière, intègrent une qualité esthétique forte. A titre d'exemple, on peut citer : - les revêtements colorés et décoratifs pour les sols sportifs, les cours d'école, les pistes cyclables, - les enrobés, imitant le pavage de tradition (enrobés imprimés), - les revêtements scintillants, - les revêtements pour sols industriels, parkings, zones dangereuses. Parmi les solutions proposées pour modifier l'aspect esthétique d'un revêtement, le développement de revêtements colorés présente un enjeu important. Ces revêtements colorés, outre l'aspect esthétique, permettent de délimiter nettement différentes zones par exemple les aires de circulation pour les piétons et pour les véhicules contribuant ainsi à améliorer la sécurité routière. The invention relates to a method of applying a topcoat to a coating comprising a hydrocarbon binder, said topcoat being a discontinuous layer obtained by melting colored plastic fusible granules on the surface of the coating. The invention also relates to a coating based on a hydrocarbon binder which comprises said topcoat. The concern for aesthetics in the road or pararoutier has been a craze in recent years. Many solutions have been proposed to improve the aesthetics of pedestrian, bicycle or vehicular traffic lanes. We therefore find on the market a wide range of coatings which, in addition to their road quality, incorporate a strong aesthetic quality. By way of example, we can mention: - colored and decorative coatings for sports floors, school yards, cycle paths, - asphalt mixes, imitating traditional paving (printed asphalt), - sparkling coatings, - coatings for industrial floors, car parks, danger zones. Among the solutions proposed for modifying the aesthetic aspect of a coating, the development of colored coatings presents an important challenge. These colored coatings, in addition to the aesthetic aspect, make it possible to clearly delimit different zones, for example traffic areas for pedestrians and for vehicles thus contributing to improving road safety.

Parmi les différentes solutions existantes pour colorer un revêtement, on connaît les enrobés à chaud colorés dans la masse au moyen de pigments (rouge - ocre - bleu - beige - vert...). Le liant utilisé est un liant de synthèse clair et facile à pigmenter. Les granulats sont clairs ou de la teinte souhaitée. On peut notamment citer le produit commercial COLORASPHALT . On connaît également des asphaltes colorés dont notamment le produit ASCOLOR . La présente invention a pour objet un procédé d'application d'une couche de finition sur un revêtement comprenant un liant hydrocarboné, cette couche de finition conférant au revêtement sur lequel elle est appliquée un aspect de surface complètement différent des solutions existantes. Among the various existing solutions for coloring a coating, colored hot mixes are known in the mass by means of pigments (red - ocher - blue - beige - green ...). The binder used is a clear synthesis binder and easy to pigment. The aggregates are clear or of the desired shade. We can especially mention the commercial product COLORASPHALT. Colored asphalts are also known, in particular the product ASCOLOR. The present invention relates to a method of applying a topcoat to a coating comprising a hydrocarbon binder, this topcoat giving the coating on which it is applied a surface appearance completely different from existing solutions.

L'invention concerne donc un procédé d'application d'une couche de finition discontinue sur un revêtement comprenant un liant hydrocarboné qui comprend une étape consistant à appliquer ou à saupoudrer sur le revêtement des granulés plastiques fusibles colorés, ledit revêtement présentant lors de cette étape une température suffisante pour permettre la fusion des granulés plastiques colorés. L'invention concerne également un revêtement à base d'un liant hydrocarboné comprenant une couche de finition formant des incrustations à la surface dudit revêtement obtenues par fusion de granulés plastiques colorés. Selon un mode de réalisation préférentiel du procédé de l'invention, le revêtement comprenant un liant hydrocarboné est un revêtement pouvant être mis en oeuvre à chaud tel que de l'asphalte coulé ou des enrobés coulés à chaud. Ce revêtement est appliqué à chaud juste avant l'étape d'application ou de saupoudrage des granulés plastiques fusibles. Les granulés plastiques colorés, saupoudrés en densité variable, sont refondus par la température de surface de l'asphalte ou des enrobés dès l'application, comprise entre 120 à 240°C, de préférence entre 130 et 220°C, devenant ainsi adhérents à la surface du revêtement. Selon ce mode de réalisation, la couche de finition permet donc de modifier l'esthétique de la surface du revêtement par simple refroidissement. Selon l'invention, la couche de finition est discontinue, c'est-à-dire qu'elle ne recouvre pas complètement le revêtement mais forme sur celui-ci des incrustations. Ce mode de réalisation est illustré sur la photographie 1. The invention therefore relates to a method of applying a discontinuous topcoat to a coating comprising a hydrocarbon binder which comprises a step of applying or sprinkling colored fusible plastic granules onto the coating, said coating having at this stage a temperature sufficient to allow the melting of the colored plastic granules. The invention also relates to a coating based on a hydrocarbon binder comprising a topcoat forming inlays on the surface of said coating obtained by melting colored plastic granules. According to a preferred embodiment of the process of the invention, the coating comprising a hydrocarbon-based binder is a heat-activatable coating such as poured asphalt or hot-cast asphalts. This coating is applied hot just before the application or dusting step of the fusible plastic granules. The colored plastic granules, sprinkled in variable density, are remelted by the surface temperature of the asphalt or asphalt on application, between 120 to 240 ° C, preferably between 130 and 220 ° C, thus becoming adherent to the surface of the coating. According to this embodiment, the topcoat thus makes it possible to modify the aesthetics of the surface of the coating simply by cooling. According to the invention, the topcoat is discontinuous, that is to say that it does not completely cover the coating but forms on it incrustations. This embodiment is illustrated in the photograph 1.

La couche de finition est constituée par l'ensemble des incrustations présentes sur le revêtement. L'invention présente des avantages surprenants notamment du point de vu des possibilités esthétiques offertes mais également de par l'excellente tenue de cette couche de finition sur le revêtement. The topcoat consists of all incrustations on the coating. The invention has surprising advantages especially from the point of view of the aesthetic possibilities offered but also by the excellent performance of this topcoat on the coating.

La couche de finition présente une bonne tenue sur le revêtement c'est-à-dire que les incrustations ne sont pas arrachées suite aux sollicitations par la circulation des utilisateurs (piétons, cyclistes ou automobilistes). Il semble que cette tenue satisfaisante soit due à plusieurs facteurs dont notamment l'ancrage du granulé plastique sur le revêtement lors de la fusion, mais également à la compatibilité existant entre le liant hydrocarboné chaud du revêtement et le granulé fondu en matière plastique qui est également un composé hydrocarboné. En outre, les incrustations peuvent subir une certaine déformation sans se déchausser ou être arrachées lorsqu'elles sont soumises à une contrainte contrairement à des granulats minéraux. Lors de l'étape d'application des granulés plastiques fusibles sur le revêtement, les granulés restent en surface du revêtement. En effet, la différence de densité entre les matériaux fait que les incrustations ne pénètrent pas dans l'épaisseur du revêtement. De ce fait, les propriétés du revêtement ne sont pas véritablement modifiées. Les incrustations sont juste suffisamment ancrées pour assurer une bonne adhésion De par la nature plastique des granulés colorés, on peut obtenir un panel infini de couleur, mais également pour une même couleur des variations de teintes importantes. Il est notamment possible d'obtenir des couleurs très vives. En effet, les matières plastiques présentent une excellente compatibilité avec les pigments et les colorants qu'ils soient de nature minéral ou organique. On peut également grâce à l'invention obtenir des revêtements multicolores. Selon l'invention, le terme coloré inclut le noir et le blanc. En outre, grâce au procédé de l'invention, on peut également obtenir des incrustations présentant des tailles variées. Le procédé de l'invention présente un avantage certain par rapport aux autres procédés existants car il est souvent plus facile et moins coûteux de modifier les tailles des granulés lorsqu'ils sont en matière plastique. Enfin, le procédé peut être facilement mis en oeuvre, notamment lorsque l'étape de saupoudrage est réalisée sur le revêtement chaud venant juste d'être appliqué. Dans ce cas, l'étape de saupoudrage ne demande pas de modifier véritablement les procédés d'application de revêtements existants. Par comparaison aux autres procédés permettant d'obtenir un aspect de surface coloré, la couche de finition de l'invention présente donc une meilleure tenue pour un effet complètement différent. En effet, le procédé permet de réaliser un revêtement coloré comprenant des incrustations présentant une diversité de tailles et de couleurs. The topcoat has a good hold on the coating that is to say that incrustations are not ripped out following the demands of traffic users (pedestrians, cyclists or motorists). It seems that this satisfactory behavior is due to several factors, including the anchoring of the plastic granule on the coating during the melting, but also to the compatibility existing between the hot hydrocarbon binder of the coating and the molten granule of plastic material which is also a hydrocarbon compound. In addition, incrustations may undergo some deformation without being removed or being torn off when subjected to stress unlike mineral aggregates. During the step of applying the fusible plastic granules on the coating, the granules remain on the surface of the coating. Indeed, the difference in density between the materials makes that incrustations do not penetrate into the thickness of the coating. As a result, the properties of the coating are not really modified. The inlays are just sufficiently anchored to ensure good adhesion. Due to the plastic nature of the colored granules, it is possible to obtain an infinite panel of color, but also for the same color variations of important shades. In particular, it is possible to obtain very bright colors. Indeed, plastics have excellent compatibility with pigments and dyes whether mineral or organic. It is also possible thanks to the invention to obtain multicolored coatings. According to the invention, the term colored includes black and white. In addition, thanks to the method of the invention, it is also possible to obtain incrustations having various sizes. The method of the invention has a certain advantage over other existing methods because it is often easier and less expensive to change the sizes of the granules when they are plastic. Finally, the process can be easily implemented, especially when the dusting step is performed on the hot coating having just been applied. In this case, the dusting step does not require a real modification of the application methods of existing coatings. Compared with other methods for obtaining a colored surface appearance, the topcoat of the invention therefore has a better hold for a completely different effect. Indeed, the method makes it possible to produce a colored coating comprising incrustations having a variety of sizes and colors.

De préférence, le procédé de l'invention est appliqué sur des revêtements destinés aux aires de circulation pour piéton notamment, et aires de circulation pour véhicules légers et terrasses de bâtiment notamment en asphalte auto protégé. Preferably, the method of the invention is applied to coatings intended for pedestrian circulation areas in particular, and circulation areas for light vehicles and building terraces, in particular self-protected asphalt.

L'invention concerne également un procédé d'application d'une couche de finition ayant l'une ou l'autre des caractéristiques suivantes, considérées isolément ou en combinaison : - la température du revêtement lors de l'application des granulés plastiques fusibles est comprise entre 120 à 240°C, de préférence entre 130 et 220°C, - le revêtement comprenant un liant hydrocarboné peut être chauffé grâce à un dispositif approprié ou être un revêtement mis en oeuvre à chaud qui est appliqué juste avant l'étape d'application des granulés plastiques fusibles, dans ce cas, les granulés plastiques fusibles colorés sont saupoudrés en densité variable sur le revêtement et sont refondus par la température de surface de l'asphalte dès l'application, comprise entre 120 à 240°C, de préférence entre 130 et 220°C, devenant ainsi adhérents au revêtement, - les granulés plastiques fusibles colorés sont des granulés plastiques comprenant un ou plusieurs polymères choisis parmi le polypropylène (PP), le polyéthylène (PE), éthylène vinyl acétate (EVA), le polystyrène (PS), le polyamide (PA), le polyméthacrylate de méthyle (PMMA), l'acrylonitrile butadiène styrène (ABS), le polychlorure de vinyle (PVC), le polycarbonate (PC), les polyesters (PET ou PBT), les polyuréthanes (PU), de préférence les granulés plastiques sont des matériaux thermoplastiques thermofusibles, - les granulés plastiques fusibles colorés sont colorés dans la masse ou en surface, de préférence dans la masse, - les granulés plastiques fusibles colorés ont une granulométrie comprise entre 0,05 et 14 mm, de préférence entre 0,063 mm et 14 mm, de préférence comprise entre 1 et 4 mm, - les granulés plastiques fusibles colorés peuvent provenir du recyclage de matières plastiques de toutes provenances, - les granulés plastiques fusibles colorés sont saupoudrés à un dosage de 1 à 500 g/m2, de préférence environ 100 g/m2, - le revêtement comprenant un liant hydrocarboné est un asphalte coulé ou un enrobé coulé à chaud, de préférence un asphalte, - l'asphalte coulé, comprend un liant hydrocarboné et des charges minérales constituées de fines de granulométrie inférieure à 63 m, de sable de granulométrie comprise entre 63 lm et 2 mm, et/ou de gros agrégats de granulométrie comprise entre 2 et 14 mm environ, - le procédé comprend en outre une ou plusieurs étapes de traitement après l'étape d'application des granulés plastiques colorés comprenant un traitement à refus d'un sablon siliceux, suivi éventuellement d'un cylindrage. Dans le cadre de la présente demande, on entend par revêtement , une couche superficielle d'un ouvrage. The invention also relates to a method of applying a topcoat having one or the other of the following characteristics, considered alone or in combination: the temperature of the coating during the application of the fusible plastic granules is included between 120 and 240 ° C, preferably between 130 and 220 ° C, the coating comprising a hydrocarbon binder can be heated by a suitable device or be a hot-applied coating which is applied just prior to the step of application of the fusible plastic granules, in this case, the colored fusible plastic granules are sprinkled in variable density on the coating and are melted by the surface temperature of the asphalt on application, between 120 to 240 ° C, preferably between 130.degree. and 220.degree. C., thus becoming adherent to the coating, the colored plastic fusible granules are plastic granules comprising one or more polymers selected from polypropylene (PP), polyethylene (PE), ethylene vinyl acetate (EVA), polystyrene (PS), polyamide (PA), polymethyl methacrylate (PMMA), acrylonitrile butadiene styrene (ABS) , polyvinyl chloride (PVC), polycarbonate (PC), polyesters (PET or PBT), polyurethanes (PU), preferably plastic granules are thermoplastic hot melt materials, - colored plastic fusible granules are colored in the mass or surface, preferably in the mass, - the colored plastic fusible granules have a particle size of between 0.05 and 14 mm, preferably between 0.063 mm and 14 mm, preferably between 1 and 4 mm, - the granules colored fusible plastics may come from the recycling of plastics from all sources, - the colored plastic fusible granules are sprinkled at a dosage of 1 to 500 g / m2, preferably about 100 g / m2, the coating comprises a hydrocarbon binder is a poured asphalt or a hot-mix asphalt, preferably an asphalt, - the cast asphalt comprises a hydrocarbon binder and mineral fillers consisting of fines with a particle size of less than 63 m, sand of particle size between 63 μm and 2 mm, and / or large aggregates of particle size between 2 and 14 mm approximately, - the method further comprises one or more treatment steps after the step of applying the colored plastic granules comprising a refusal treatment of a siliceous sandstone, possibly followed by rolling. In the context of the present application, the term "coating" means a surface layer of a structure.

Les granulés plastiques fusibles utilisés peuvent être d'une seule teinte ou d'un mélange de deux ou plusieurs teintes, celles-ci étant obtenues par adjonction d'un ou plusieurs pigments, minéraux ou organiques, à la matière plastique de base. Les granulés colorés sont avantageusement constitués de composés thermoplastiques. The fusible plastic granules used may be of a single hue or a mixture of two or more hues, these being obtained by adding one or more pigments, inorganic or organic, to the base plastic. The colored granules advantageously consist of thermoplastic compounds.

Les granulés plastiques fusibles peuvent comprendre un ou plusieurs polymères choisis parmi les polymères de type polypropylène (PP), polyéthylène (PE), éthylène vinyl acétate (EVA), polystyrène (PS), polyamide (PA), polyméthacrylate de méthyle (PMMA), acrylonitrile butadiène styrène (ABS), polychlorure de vinyle (PVC), polycarbonate (PC), polyester (PET ou PBT), polyuréthanes (PU) et toute composition à partir d'un ou plusieurs des composés précités. La température de ramollissement des polymères ou des mélanges polymériques est de préférence comprise entre 80 et 180°C. De préférence, on utilise des granulés ou billes de polyéthylène. Tous pigments minéraux ou organiques compatibles peuvent être utilisés pour colorer les granulés. Les granulés peuvent avoir des formes différentes, par exemple sphérique ou en épine. Selon un autre mode de réalisation, les matières thermoplastiques colorées utilisées peuvent provenir du recyclage. Les polymères peuvent notamment être des rebuts de fabrication par exemple de mélange maître (masterbach), c'est-à-dire de polymères très concentrés en pigment. Il est également possible selon le procédé de l'invention de traiter les granulats plastiques avant saupoudrage, notamment : - de préchauffer les granulats à une température inférieure à leur température de fusion pour favoriser leur fusion et leur adhésion sur le support, - d'ajuster la composition des granulats. The fusible plastic granules may comprise one or more polymers chosen from polymers of the polypropylene (PP), polyethylene (PE), ethylene vinyl acetate (EVA), polystyrene (PS), polyamide (PA), polymethyl methacrylate (PMMA) type, acrylonitrile butadiene styrene (ABS), polyvinyl chloride (PVC), polycarbonate (PC), polyester (PET or PBT), polyurethanes (PU) and any composition from one or more of the above-mentioned compounds. The softening temperature of the polymers or polymer blends is preferably between 80 and 180 ° C. Preferably, granules or balls of polyethylene are used. Any compatible inorganic or organic pigments can be used to color the granules. The granules may have different shapes, for example spherical or spine. According to another embodiment, the colored thermoplastics used can come from recycling. The polymers may in particular be scrap manufacturing for example masterbatch, that is to say polymers highly concentrated in pigment. It is also possible according to the process of the invention to treat the plastic granulates before dusting, in particular: - to preheat the aggregates to a temperature below their melting temperature to promote their melting and their adhesion to the support, - to adjust the composition of aggregates.

Le liant hydrocarboné encore appelé liant de type bitumineux utilisé selon l'invention peut être à base de bitume naturel ou de bitume de l'industrie pétrolière mais peut être également ce qu'on appelle un liant clair. Les bitumes de l'industrie pétrolière sont issus du raffinage du pétrole, dont on extrait par distillation les parties lourdes constituées d'huiles visqueuses et de teinte noire. Ces fractions de distillation peuvent être traitées, en particulier pour en éliminer les asphaltènes et obtenir des bitumes moins noirs. Ces derniers sont appelés bitumes pigmentables car ils peuvent être colorés en y ajoutant divers pigments notamment des oxydes de fer rouge. The hydrocarbon binder also called bituminous binder used according to the invention may be based on natural bitumen or bitumen of the petroleum industry but may also be what is called a clear binder. The bitumens of the petroleum industry are derived from the refining of petroleum, from which the heavy parts consisting of viscous oils of black color are distilled off. These distillation fractions can be treated, in particular to remove asphaltenes and obtain less black bitumens. These are called pigmentable bitumens because they can be colored by adding various pigments including red iron oxides.

Par l'expression liants clairs , on désigne des mélanges clairs d'huiles et de résines ou d'huiles claires et d'élastomères, substituables au bitume. Ils permettent d'obtenir, avec l'utilisation de pigments adaptés, des asphaltes coulés ou des enrobés de colorations variées. Le liant peut contenir en outre divers additifs tels que des polymères. By the expression "clear binders" are meant clear mixtures of oils and resins or clear oils and elastomers, substitutable for bitumen. They make it possible to obtain, with the use of suitable pigments, cast asphalts or mixes of various colors. The binder may further contain various additives such as polymers.

L'asphalte est un matériau naturel, totalement recyclable, qui ne génère pas de poussière. Quasiment inusable, il présente des qualités de durabilité, de souplesse, de confort et de sécurité. Épousant les formes, il assure une jonction parfaitement continue avec les accidents de chaussées que sont les bouches, regards, bordures de trottoirs, etc. Asphalt is a natural material, totally recyclable, that does not generate dust. Virtually indestructible, it has qualities of durability, flexibility, comfort and safety. Marrying the forms, it ensures a perfectly continuous junction with the accidents of roadways that are the mouths, looks, curbs of sidewalks, etc.

L'asphalte coulé est un mélange de granulats, de bitume et de filler présentant une consistance fluide à chaud. Il est utilisé sur route, trottoir ou en étanchéité d'ouvrage et de bâtiment. De préférence, la composition de l'asphalte coulé comprend un liant organique thermo fusible du type bitumineux et des charges minérales constituées de fines de granulométrie inférieure à 63 m, de sable de granulométrie comprise entre 63 pm et 2 mm, et de gros agrégats de granulométrie comprise entre 2 et 14 mm environ. De façon habituelle, l'asphalte est mis en oeuvre par coulée à chaud et solidification par simple refroidissement. La surface de l'asphalte obtenue est celle que présente le matériau brut, plus ou moins lisse. Cast asphalt is a mixture of aggregates, bitumen and filler with a fluid consistency when hot. It is used on roads, sidewalks or building and waterproofing. Preferably, the composition of the mastic asphalt comprises a hot melt type organic binder of the bituminous type and mineral fillers consisting of fines having a particle size of less than 63 m, sand with a particle size of between 63 μm and 2 mm, and large aggregates of particle size of between about 2 and 14 mm. Usually, the asphalt is implemented by hot casting and solidification by simple cooling. The surface of the asphalt obtained is that which presents the raw material, more or less smooth.

Il existe pour l'asphalte différents traitements de finition. La surface de l'asphalte peut être éventuellement recouverte à refus d'un sablon siliceux ou éventuellement légèrement gravillonnée par projection de gravillons de granulométrie comprise entre 2 et 10 mm sur la surface encore chaude. Il est également possible de mettre en oeuvre d'autres finitions de surfaces particulières, soit rugueuses, soit grenaillées voire poncées. Différents traitements sont par exemples décrits dans la demande FR 2 774 090. Les enrobés sont un mélange de liant hydrocarboné avec des granulats tels que des graviers, des fines ou fillers. Les enrobés coulés à chaud sont fabriqués en général à des températures d'environ 160°C et appliqués à 150°C. Selon un mode de réalisation, le procédé consiste à appliquer un revêtement, par exemple à l'aide d'une palette et juste après dépôt de ce revêtement, saupoudrer ce revêtement de granulés plastiques fusibles. Le saupoudrage peut être réalisé soit manuellement, soit à l'aide d'un dispositif approprié. Par conséquent, lorsque l'on saupoudre les granulés, le revêtement est à une température suffisante pour permettre la fusion des granulés plastiques fusibles sur ledit revêtement. Les granulés ne fondent que par diffusion de la chaleur de la couche de revêtement chaude. L'étalement du granulé fondu sur le revêtement est quasi-total et on obtient alors les incrustations. Par exemple, le choix du ou des polymères constituant les granulés pourra être fonction de la nature du revêtement et également de la température à laquelle ce revêtement est appliqué. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, on réalise après saupoudrage un traitement à refus. Dans ce cas, cette étape est repoussée au maximum car cette opération arrête la fusion des granulés fusibles sur le revêtement. On entend par repousser au maximum le fait d'attendre que la température soit redescendue à la température la plus basse possible tout en permettant encore l'adhésion du sablon. Toute matière pouvant être déposée à refus est envisageable, notamment un sablon siliceux, du corindon ou de la bauxite calcinée. Selon un autre mode de réalisation, on peut effectuer un cylindrage de la surface du revêtement comprenant la couche de finition. Le cylindrage est de préférence précédé d'une étape de sablage à refus. Le sablage facilite le cylindrage car on empêche ainsi l'adhésion du bitume sur le cylindre. En outre, on obtient ainsi un revêtement moins glissant. Par exemple, sans cylindrage, la couche de finition fait saillie par rapport à un revêtement d'asphalte sur 1 mm environ. Le cylindrage permet d'enchâsser légèrement l'incrustation. Dans le cas d'un procédé comportant à la fois une étape de sablage et de cylindrage, on obtient un revêtement présentant une meilleure adhérence. L'exemple suivant illustre un mode de réalisation de l'invention. 10 Exemple : There are different finishing treatments for asphalt. The surface of the asphalt may be optionally covered with a refusal of a siliceous sandstone or possibly slightly grit by projection of gravel of particle size between 2 and 10 mm on the still hot surface. It is also possible to implement other finishes of particular surfaces, either rough, blasted or even sanded. Various treatments are for example described in application FR 2 774 090. The mixes are a mixture of hydrocarbon binder with aggregates such as gravel, fines or fillers. Hot melt asphalt is generally manufactured at temperatures of about 160 ° C and applied at 150 ° C. According to one embodiment, the method consists in applying a coating, for example using a pallet and just after depositing this coating, sprinkle this coating of fusible plastic granules. Sprinkling can be done either manually or using a suitable device. Therefore, when the granules are dusted, the coating is at a temperature sufficient to allow melting of the fusible plastic granules on said coating. The granules melt only by diffusion of heat from the hot coating layer. The spread of the granules melted on the coating is almost complete and the encrustations are then obtained. For example, the choice of polymer (s) constituting the granules may be a function of the nature of the coating and also of the temperature at which this coating is applied. According to a preferred embodiment of the invention, a pulverization treatment is carried out after sprinkling. In this case, this step is pushed back to the maximum because this operation stops the melting of the fusible granules on the coating. It is meant to push as much as possible to wait for the temperature to fall back to the lowest possible temperature while still allowing the adhesion of the sand. Any material that can be deposited to refusal is possible, including a siliceous sand, corundum or calcined bauxite. According to another embodiment, it is possible to perform a rolling of the surface of the coating comprising the finishing layer. The rolling is preferably preceded by a step of sanding refusal. Sandblasting facilitates the rolling because it prevents the adhesion of bitumen on the cylinder. In addition, a less slippery coating is obtained. For example, without rolling, the topcoat protrudes from an asphalt coating about 1 mm. The rolling allows to slightly embed the inlay. In the case of a process comprising both a sanding and rolling step, a coating having a better adhesion is obtained. The following example illustrates an embodiment of the invention. 10 Example:

Un revêtement d'asphalte est appliqué à 220°C. Des billes de polyéthylène multicolores de granulométrie comprise entre 2 et 4 mm sont saupoudrées 15 manuellement à un dosage de 100 g/m2 sur ce revêtement d'asphalte qui est alors à une température de 200°C. An asphalt coating is applied at 220 ° C. Multicolored polyethylene balls having a particle size of between 2 and 4 mm are sprinkled manually at a dosage of 100 g / m 2 on this asphalt coating, which is then at a temperature of 200 ° C.

Ce revêtement est représenté sur la photographie 1. On obtient un revêtement comprenant des incrustations multicolores 1 et 2 présentant un 20 diamètre moyen de 3 à 6 mm. This coating is shown in photograph 1. A coating comprising multicolored inlays 1 and 2 having an average diameter of 3 to 6 mm is obtained.

Sur cette photographie, on voit apparaître en clair les incrustations 1 et 2 sur un fond plus foncé tacheté. Les taches de petites dimensions sont dues au sablage à refus. In this photograph, one sees appear in clear the incrustations 1 and 2 on a spotted darker background. Small stains are due to sandblasting.

Claims

REVENDICATIONS1. A method of applying a discontinuous topcoat to a coating comprising a hydrocarbon binder, characterized in that it comprises a step of applying or sprinkling onto the coating colored plastic fusible granules, said coating having in this step a temperature sufficient to allow the melting of the colored plastic granules.

2. Method according to claim 1 characterized in that the coating temperature during the application of the fusible plastic granules is between 120 to 240 ° C, preferably between 130 and 220 ° C.

3. Method according to claim 1 or 2 characterized in that the coating comprising a hydrocarbon binder is a hot-applied coating which is applied just before the step of applying the fusible plastic granules.

4. Method according to any one of the preceding claims, characterized in that the colored plastic fusible granules are plastic granules comprising one or more polymers chosen from polypropylene (PP), polyethylene (PE), ethylene vinyl acetate (EVA), polystyrene (PS), polyamide (PA), polymethyl methacrylate (PMMA), acrylonitrile butadiene styrene (ABS), polyvinyl chloride (PVC), polycarbonate (PC), polyesters (PET or PST) polyurethanes (PU), preferably plastic granules, are thermoplastic hot melt materials.

5. Method according to any one of the preceding claims, characterized in that the colored fusible plastic granules are colored in the mass or on the surface, preferably in the mass.

6. Method according to any one of the preceding claims, characterized in that the colored plastic fusible granules have a particle size of between 0.063 mm and 14 mm, preferably between 1 and 4 mm. 30

7. Method according to any one of the preceding claims, characterized in that the coating comprising a hydrocarbon binder is a cast asphalt or hot mix asphalt, preferably an asphalt.

8. Process according to claim 7, characterized in that the mastic asphalt comprises a hydrocarbon binder and mineral fillers consisting of fines having a particle size of less than 63 m, sand with a particle size of between 63 μm and 2 mm, and / or large aggregates of particle size between 2 and 14 mm approximately.

9. Method according to any one of the preceding claims characterized in that it further comprises one or more treatment steps after the step of applying the colored plastic granules comprising a treatment to refuse a siliceous sand, possibly followed of a cylinder.

10. Coating based on a hydrocarbon binder comprising a topcoat characterized in that said topcoat forms incrustations on the surface of said coating obtained by melting colored plastic granules.