FR2940952A1

FR2940952A1 - HANDLING TROLLEY, ESPECIALLY A FORKLIFT EQUIPPED WITH LOAD ROLLER DEVICES

Info

Publication number: FR2940952A1
Application number: FR1050155A
Authority: FR
Inventors: Claude Queneau
Original assignee: Linde Material Handling GmbH
Current assignee: Linde Material Handling GmbH
Priority date: 2009-01-13
Filing date: 2010-01-12
Publication date: 2010-07-16
Anticipated expiration: 2030-01-12
Also published as: FR2940952B1; DE102009004403A1

Abstract

Chariot de manutention, en particulier chariot élévateur comprenant une partie d'entraînement et une partie de charge déplaçable verticalement par rapport à la partie d'entraînement. La partie de charge a des bras de charge, s'appuyant sur la voie de circulation par un dispositif de galets de charge respectif. Le chariot de manutention peut rouler par-dessus de gros obstacles de manière en sécurité et sans dommages, grâce aux supports (15) entourant les galets de charge (20a ; 20b) dans au moins un sens de circulation. Le support (15) est pourvu d'un amortisseur en matière plastique (28a ; 28b) devant le galet de charge (20a ; 20b), selon le sens de circulation et au-dessus de son axe de rotation (21a ; 21b).Handling truck, in particular a forklift comprising a driving part and a load part displaceable vertically with respect to the driving part. The load portion has load arms, resting on the taxiway by a respective load roller device. The industrial truck can roll over large obstacles safely and without damage, thanks to the supports (15) surrounding the load rollers (20a; 20b) in at least one direction of circulation. The support (15) is provided with a plastic damper (28a; 28b) in front of the load roller (20a; 20b) in the direction of flow and above its axis of rotation (21a; 21b).

Description

1 Domaine de l'invention L'invention concerne un chariot de manutention, en particulier un chariot élévateur, comprenant une partie d'entraînement et une partie de charge déplaçable verticalement par rapport à la partie d'entraînement, avec des bras de charge, s'appuyant sur une voie de circulation au moyen d'un dispositif de galets de charge respectif ayant au moins un galet de charge monté dans un support de galet de charge respectif, de manière à pouvoir tourner autour d'un axe de rotation. Etat de la technique Un chariot élévateur du type générique, dont les bras de charge sont supportés sur la voie de circulation au moyen d'un dispositif de galets de charge respectif à deux galets de charge, est connu d'après le document EP 1 077 169 Al. Des dispositifs de raclage, disposés au sol, près des galets de charge, dégagent la voie de petits obstacles, par exemple des pierres, des morceaux de bois ou des copeaux métalliques, afin d'éviter d'endommager les galets de charge. Pour s'engager dans une palette disposée transversalement, le dispositif de raclage peut être tourné de 180° dans une position relevée du sol. Si le chariot de manutention arrive sur un obstacle dont la hauteur correspond au diamètre du galet de charge, le dispositif de raclage bute contre l'obstacle avec son côté frontal à l'avant dans le sens de circulation. Le chariot de manutention ne peut pas passer par-dessus l'obstacle. En outre, s'il bute contre l'obstacle, il risque d'endommager le support ou l'obstacle. FIELD OF THE INVENTION The invention relates to a handling trolley, in particular a lift truck, comprising a driving part and a load part displaceable vertically with respect to the driving part, with load arms, pressing a taxiway by means of a respective load roller device having at least one load roller mounted in a respective load roller holder, so as to be rotatable about an axis of rotation. State of the art A forklift of the generic type, whose load arms are supported on the traffic lane by means of a respective load roller device with two load rollers, is known from document EP 1 077. 169 Al. Scraper devices, placed on the ground, near the load rollers, clear the way of small obstacles, for example stones, pieces of wood or metal chips, to avoid damaging the load rollers . To engage in a transversely arranged pallet, the scraper device can be rotated 180 ° in a raised position of the ground. If the industrial truck arrives on an obstacle the height of which corresponds to the diameter of the load roller, the scraper abuts against the obstacle with its front side forward in the direction of travel. The industrial truck can not go over the obstacle. In addition, if it stops against the obstacle, it may damage the support or the obstacle.

But de l'invention La présente invention a pour objet de développer un chariot de manutention du type mentionné ci-dessus, qui puisse rouler par-dessus de grands obstacles, de manière sûre et sans dommages. Exposé et avantages de l'invention A cet effet, l'invention concerne un chariot du type défini ci-dessus caractérisé en ce que le support entoure le galet de charge dans au moins un sens de circulation, et le support est pourvu d'au moins un amortisseur en matière plastique, disposé dans le sens de circulation devant le galet de charge et au-dessus de son axe de rotation. Un tel support, entourant le galet de charge, permet, de OBJECT OF THE INVENTION The present invention aims to develop a handling truck of the type mentioned above, which can roll over large obstacles, safely and without damage. DESCRIPTION AND ADVANTAGES OF THE INVENTION To this end, the invention relates to a carriage of the type defined above characterized in that the support surrounds the load roller in at least one direction of movement, and the support is provided with minus a plastic damper, arranged in the direction of circulation in front of the load roller and above its axis of rotation. Such a support, surrounding the load roller, makes it possible

2 manière simple, le fonctionnement d'un dispositif de raclage. Un amortisseur en matière plastique disposé au-dessus de l'axe de rotation du galet de charge et donc dans la moitié supérieure du galet de charge dans le sens de circulation devant le galet de charge, assure une fonction d'amortisseur de chocs lorsque le support bute contre un gros obstacle, on évite efficacement tout dommage au support ou à l'obstacle lorsque le galet bute et roule par-dessus l'obstacle. Dans l'ensemble, le chariot de manutention peut rouler en sécurité et sans dommages par-dessus des obstacles dont la hauteur correspond au diamètre du galet de charge. Selon un perfectionnement de l'invention, le support pour au moins un sens de circulation a un contour remontant, notamment de forme courbe, l'amortisseur en matière plastique passant latéralement à côté du galet de charge le long du contour courbe du support. Le support selon l'invention, forme avec son contour courbe, par exemple, un patin s'étendant depuis la région proche du sol vers la région éloignée du sol; il est remontant, et permet au chariot de manutention de rouler par-dessus des obstacles dont la hauteur correspond au diamètre du galet de charge. Lors du passage par-dessus les obstacles, le support glisse le long de l'obstacle grâce à l'amortisseur en matière plastique s'étendant le long du contour courbe et donc le long du patin. De ce fait, on peut aussi éviter efficacement l'usure et des dommages du support. En outre, un tel amortisseur en matière plastique, peut avoir la fonction d'un amortisseur de chocs ainsi que celle d'un dispositif de raclage lors du passage par-dessus des petits obstacles. Selon une forme de réalisation préférée de l'invention, le support a deux galets de charge décalés latéralement et se chevauchant dans la direction longitudinale, et l'amortisseur en matière plastique a une surface active en forme de L. Cet agencement des deux galets de charge avec un faible encombrement pour le support grâce à une grande plage de pivotement, permet de passer sur de grands obstacles. Un amortisseur en matière plastique en forme de L et donc de forme coudée, permet d'obtenir de manière simple une surface active de l'amortisseur en matière plastique qui, d'une part est disposée dans la 2 simple way, the operation of a scraper device. A plastic damper disposed above the axis of rotation of the load roller and thus in the upper half of the load roller in the direction of flow in front of the load roller, provides a shock absorber function when the support abuts against a large obstacle, it effectively avoids any damage to the support or the obstacle when the roller stops and rolls over the obstacle. Overall, the industrial truck can run safely and without damage over obstacles the height of which corresponds to the diameter of the load roller. According to an improvement of the invention, the support for at least one direction of circulation has a rising contour, in particular of curved shape, the plastic damper passing laterally next to the load roller along the curved contour of the support. The support according to the invention forms with its curved contour, for example, a pad extending from the region close to the ground towards the region remote from the ground; it is up, and allows the industrial truck to roll over obstacles whose height corresponds to the diameter of the load roller. When passing over obstacles, the support slides along the obstacle thanks to the plastic damper extending along the curved contour and thus along the pad. As a result, wear and damage of the support can also be effectively avoided. In addition, such a plastic damper, may have the function of a shock absorber and that of a scraper device when passing over small obstacles. According to a preferred embodiment of the invention, the support has two load rollers laterally offset and overlapping in the longitudinal direction, and the plastic damper has an active L-shaped surface. This arrangement of the two rollers of load with a small footprint for the support thanks to a large swivel range, allows to pass over big obstacles. An L-shaped plastic damper, thus of bent shape, makes it possible to obtain, in a simple manner, an active surface of the plastic damper which, on the one hand, is arranged in the

3 moitié supérieure du galet de charge et d'autre part s'étend le long du contour courbe du support, latéralement à côté du galet de charge. Le support est réalisé d'une seule pièce selon une forme de réalisation préférée de l'invention, et il est pourvu pour les galets de charge, à chaque fois d'une cavité ; un amortisseur en matière plastique est fixé de manière amovible pour au moins un sens de circulation sur le côté frontal du support à l'avant dans le sens de circulation. Un tel support est d'une construction simple et peut être pourvu de manière simple, sur un côté frontal ou sur les deux côtés frontaux, d'un amortisseur en matière plastique. La disposition des galets de charge dans des logements respectifs permet, de manière simple, au support d'entourer les galets de charge évitant efficacement que de petits objets sur la voie de circulation, par exemple des cailloux, ne se coincent entre les galets de charge et le support. Grâce à la fixation amovible de l'amortisseur en matière plastique sur le support, on peut en outre remplacer aisément un amortisseur usé. Des avantages particuliers sont liés à un support réalisé selon l'invention comme pièce en fonte. Un support d'une seule pièce avec des cavités correspondantes pour les galets de charge peut être fabriqué aisément sous forme de pièce en fonte. En outre, de manière simple le support sera lourd, et donc il formera un ballast dans la région des galets de charge du chariot élévateur; cela qui permet un fonctionnement silencieux des dispositifs de galets de charge sur la voie de circulation et améliore la stabilité du chariot élévateur du fait de son centre de gravité abaissé, en particulier dans les montées et les descentes ainsi que sur des voies de circulation inclinées latéralement. Selon une autre forme de réalisation de l'invention, le support a deux plaques latérales espacées latéralement et l'amortisseur en matière plastique est réalisé sous forme de corps de remplissage disposé latéralement à côté du galet de charge correspondant en étant fixé aux plaques latérales. De tels amortisseurs en matière plastique, réalisés sous forme de corps de remplissage et formant avec les deux plaques latérales, les cavités pour les galets de charge, sont d'une construction simple, réalisée en plusieurs parties pour le support. Les amortisseurs en matière plastique réalisés sous forme de corps de 3 upper half of the load roller and secondly extends along the curved contour of the support, laterally beside the load roller. The support is made in one piece according to a preferred embodiment of the invention, and it is provided for the load rollers, each time with a cavity; a plastic damper is removably attached for at least one direction of circulation on the front side of the support at the front in the direction of travel. Such a support is of a simple construction and can be provided in a simple way, on a front side or on both front sides, of a plastic damper. The arrangement of the load rollers in respective housings makes it possible, in a simple manner, for the support to surround the load rollers effectively avoiding that small objects on the road, for example pebbles, do not get caught between the load rollers and the support. Thanks to the removable attachment of the plastic damper on the support, it is also possible to replace a worn damper. Particular advantages are related to a support made according to the invention as a cast iron piece. A one-piece carrier with corresponding cavities for the load rollers can be easily manufactured as a cast iron part. In addition, in a simple way the support will be heavy, and therefore it will form a ballast in the region of the load rollers of the forklift; this allows silent operation of the load roller devices on the taxiway and improves the stability of the lift truck due to its lowered center of gravity, especially in climbs and descents as well as on laterally inclined traffic lanes. . According to another embodiment of the invention, the support has two lateral plates spaced laterally and the plastic damper is designed as a filling body disposed laterally adjacent the corresponding load roller being attached to the side plates. Such plastic dampers, made in the form of a filling body and forming with the two side plates, the cavities for the load rollers, are of a simple construction, made in several parts for the support. The plastic shock absorbers made in the form of a body of

4 remplissage entourent dans ce cas les galets de charge, en évitant efficacement que de petits objets sur la voie de circulation, par exemple des cailloux, ne se coincent entre les galets de charge et le support. Le dispositif de galets de charge peut ainsi être formé par deux plaques latérales identiques et deux amortisseurs en matière plastique identiques, vissés l'un à l'autre, ce qui simplifie encore plus la construction. De manière appropriée, les plaques latérales sont pourvues pour au moins un sens de circulation, du contour remontant, et les amortisseurs en matière plastique sont adaptés au contour remontant des plaques latérales. De ce fait, de manière simple, les amortisseurs en matière plastique peuvent s'étendre par exemple le long du contour courbe, et donc le long des patins de courbure correspondante. In this case, the filling rollers surround the load rollers, effectively avoiding that small objects on the road, eg pebbles, get caught between the load rollers and the support. The load roller device can thus be formed by two identical side plates and two identical plastic shock absorbers, screwed to each other, which further simplifies the construction. Suitably, the side plates are provided for at least one direction of flow, the rising contour, and the plastic dampers are adapted to the contour rising from the side plates. Therefore, in a simple manner, the plastic dampers may extend for example along the curved contour, and thus along the corresponding curvature pads.

Si l'amortisseur en matière plastique, selon un perfectionnement de l'invention, est en un matériau fluorescent, on améliore de manière simple la visibilité des amortisseurs en matière plastique, en particulier dans des conditions de mauvaise visibilité, ce qui est avantageux pour le conducteur qui roule par-dessus un obstacle. En outre, des amortisseurs en matière plastique fluorescente, assurent une fonction de réflecteur de sécurité. Les amortisseurs en matière plastique, dans le cas de l'utilisation du chariot de manutention selon l'invention à l'extérieur de hangars de stockage et d'exploitations, ou de production fermés, en particulier dans des agglomérations et sur des rues et des places, permettent de signaler et d'identifier le chariot de manutention et assurent une plus grande sécurité de manoeuvre du chariot de manutention. Si, selon une forme de réalisation préférée de l'invention, le galet de charge est un galet métallique avec un bandage en caoutchouc, son fonctionnement est plus silencieux et donc la pollution sonore par le chariot de manutention sera réduite, par rapport à un galet de charge entièrement en caoutchouc, lorsque le chariot de manutention est utilisé sur des routes et des places, à l'intérieur d'agglomérations. En outre, de tels galets de charge sont lourds et constituent un ballast ou contrepoids supplémentaire pour la pointe des fourches du chariot de manutention, ce qui améliore la stabilité du chariot élévateur en abaissant son centre de gravité ; cela est important en particulier dans les montées et les descentes ainsi que sur des voies de circulation inclinées latéralement. 5 Dessins D'autres avantages et particularités de l'invention seront détaillés à l'aide des exemples de réalisation illustrés dans les dessins, dans lesquels : - la figure 1 montre en perspective un chariot de manutention selon l'invention, - la figure 2 montre en perspective une première forme de réalisation d'un support selon l'invention, - la figure 3 montre en vue de dessous le support selon la figure 2, - la figure 4 montre en vue de dessous le support selon les figures 2 et 3, sans amortisseur en matière plastique, - la figure 5 montre en vue de face le support selon la figure 4, - la figure 6 montre une deuxième forme de réalisation d'un support selon l'invention en représentation éclatée, et - les figures 7a à 7d montrent un chariot de manutention selon l'invention roulant par dessus un obstacle. Description d'un mode de réalisation La figure 1 montre un chariot de manutention selon l'invention, réalisé sous forme de chariot élévateur 1, en particulier de chariot élévateur à faible levée, il est composé d'une partie d'entraînement 2 et d'une partie de charge 3 déplaçable verticalement par rapport à la partie d'entraînement 2. La partie d'entraînement 2 comprend un segment de châssis 4 en forme d'arceau, recevant une roue motrice 5 orientable autour d'un axe de pivotement vertical. Le chariot élévateur 1 se dirige au moyen d'un timon 6 relié à la roue motrice 5, et monté pivotant autour d'un axe de pivotement horizontal. Dans le cas présent, la roue motrice 5 est une roue à pneumatique, entraînée avec un moteur électrique, par exemple un moteur de roue. La partie de charge 3 comprenant deux bras de charge 7a, 7b, s'appuie sur une voie de circulation par des dispositifs de galets de charge 8a, 8b aux extrémités des bras de charge 7a, 7b. Les bras de If, according to an improvement of the invention, the plastic damper is made of a fluorescent material, the visibility of the plastic dampers is improved in a simple manner, in particular under conditions of poor visibility, which is advantageous for the driver rolling over an obstacle. In addition, fluorescent plastic dampers provide a safety reflector function. Plastic shock absorbers, in the case of the use of the industrial truck according to the invention outside storage sheds and farms, or production closed, especially in agglomerations and on streets and roads. places, make it possible to signal and identify the industrial truck and ensure greater maneuverability of the industrial truck. If, according to a preferred embodiment of the invention, the load roller is a metal roller with a rubber tire, its operation is quieter and therefore the noise pollution by the industrial truck will be reduced, compared to a roller fully rubber load, when the industrial truck is used on roads and squares, inside built-up areas. In addition, such load rollers are heavy and constitute an additional ballast or counterweight for the tip of the forks of the industrial truck, which improves the stability of the lift truck by lowering its center of gravity; this is important particularly in climbs and descents as well as in laterally inclined traffic lanes. Drawings Further advantages and features of the invention will be detailed with the aid of the exemplary embodiments illustrated in the drawings, in which: FIG. 1 shows in perspective a handling trolley according to the invention, FIG. shows in perspective a first embodiment of a support according to the invention, - Figure 3 shows a view from below the support according to Figure 2, - Figure 4 shows in bottom view the support according to Figures 2 and 3 5 is a front view of the support according to FIG. 4, FIG. 6 shows a second embodiment of a support according to the invention in exploded representation, and FIGS. at 7d show a handling trolley according to the invention rolling over an obstacle. DESCRIPTION OF AN EMBODIMENT FIG. 1 shows a industrial truck according to the invention, made in the form of a forklift truck 1, in particular of a low lift forklift truck, it is composed of a driving part 2 and a forklift truck. a load portion 3 displaceable vertically with respect to the driving portion 2. The driving portion 2 comprises a ring-shaped frame segment 4, receiving a steerable drive wheel 5 about a vertical pivot axis . The forklift 1 is directed by means of a drawbar 6 connected to the driving wheel 5, and pivotally mounted about a horizontal pivot axis. In this case, the driving wheel 5 is a pneumatic wheel, driven with an electric motor, for example a wheel motor. The load portion 3 comprising two load arms 7a, 7b, is supported on a taxiway by load roller devices 8a, 8b at the ends of the load arms 7a, 7b. The arms of

6 charge 7a, 7b permettent de recevoir, soulever et transporter des charges, par exemple des palettes, des caisses en treillis ou des conteneurs de petites pièces. La partie de charge 3 est déplaçable dans la direction verticale sur le segment de châssis 4 en forme d'arceau de la partie d'entraînement 2 au moyen d'un montage de leviers formé par des leviers articulés 9. Un dispositif de levage à l'intérieur d'un capot de recouvrement 10 sur la partie d'entraînement 2, soulève ou abaisse la partie de charge 3 par rapport à la partie d'entraînement 2. Le dispositif est par exemple formé par un mécanisme à broche filetée, électrique, qui coopère avec une portion d'arceau, verticale 11 de la partie de charge 3. Les dispositifs de galets de charge 8a, 8b des bras de charge 7a, 7b sont montés en rotation dans des supports 15 reliés de manière pivotante aux bras de charge 7a, 7b. Les supports 15 coopèrent avec le levier articulé correspondant 9, par une tringle respective logée dans le bras de charge 7a, 7b, pour transformer un mouvement de levage de la partie de charge 3 par rapport à la partie d'entraînement 2 par le levier articulé 9 et la tringle, en un déplacement vertical des dispositifs de galets de charge 8a, 9b, et ainsi soulever et abaisser la partie de charge 3 par rapport à la partie d'entraînement 2. Les tringles peuvent être des tiges de poussée ou de traction, logées dans des bras de charge 7a, 7b. Dans le cas du chariot élévateur 1 selon l'invention, le segment de châssis 4 en forme d'arceau de la partie d'entraînement 2 et la partie de charge 3 formée par les bras de charge 7a, 7b ainsi que le segment d'arceau vertical 11 sont formées, par des profilés creux d'une seule pièce, par exemple des profilés tubulaires, à section transversale fermée. Le chariot élévateur 1 est ainsi léger tout en étant très stable et très solide. Grâce à cette réalisation de la partie d'entraînement 2 et de la partie de charge 3 en combinaison avec la roue motrice à pneumatique 5, le chariot élévateur 1 selon l'invention convient en particulier pour des utilisations à l'extérieur de hangars de stockage et d'exploitations ou de production sur une surface de circulation inégale, Load 7a, 7b can receive, lift and transport loads, for example pallets, trusses or containers of small parts. The load portion 3 is displaceable in the vertical direction on the ring-shaped frame segment 4 of the driving portion 2 by means of a lever assembly formed by articulated levers 9. A lifting device with inside a cover 10 on the drive part 2, raises or lowers the load part 3 with respect to the drive part 2. The device is for example formed by an electric threaded spindle mechanism, which cooperates with an upright bow portion 11 of the load portion 3. The load roller devices 8a, 8b of the load arms 7a, 7b are rotatably mounted in supports 15 pivotally connected to the load arms 7a, 7b. The supports 15 cooperate with the corresponding articulated lever 9, by a respective rod housed in the load arm 7a, 7b, to transform a lifting movement of the load part 3 with respect to the driving part 2 by the articulated lever 9 and the rod, in a vertical displacement of the load roller devices 8a, 9b, and thus raise and lower the load portion 3 relative to the drive portion 2. The rods can be push rods or traction rods , housed in load arms 7a, 7b. In the case of the forklift 1 according to the invention, the ring-shaped chassis segment 4 of the driving part 2 and the load part 3 formed by the load arms 7a, 7b and the segment of vertical arch 11 are formed by hollow profiles of a single piece, for example tubular sections, closed cross section. The forklift 1 is thus light while being very stable and very solid. Thanks to this embodiment of the drive part 2 and the load part 3 in combination with the pneumatic drive wheel 5, the lift truck 1 according to the invention is particularly suitable for use outside storage sheds. and of holdings or production on an unequal circulation area,

7 par exemple sur des rues et des places publiques dans des agglomérations. Les figures 2 à 5 montrent une première forme de réalisation d'un support 15 selon l'invention ; les figures 2 et 3 montrent le support 15 avec ses galets de charge et des amortisseurs en matière plastique ; les figures 4 et 5 montrent le support 15 sans l'amortisseur en matière plastique et sans les galets de charge. Chaque dispositif de galets de charge 8a, 8b comporte deux galets de charge 20a, 20b disposés l'un derrière l'autre dans la direction longitudinale ; ils sont montés à rotation dans le support 15 autour d'un axe de rotation respectif 21a, 21b. Le support 15 est monté à rotation sur un bras pivotant en forme d'arceau non représenté en détail, par un axe de pivotement 22. L'axe de pivotement 22 est central par rapport aux axes de rotation 21a, 21b des galets de charge 20a, 20b. Le bras pivotant est monté de manière usuelle sur le bras de charge correspondant 7a, 7b, de manière à pouvoir pivoter sur un axe de pivotement, en coopérant avec la tringle correspondante. La distance entre les axes de rotation 21a, 21b des galets de charge 20a, 20b est plus faible, dans le cas du support 15 selon l'invention, que le diamètre des galets de charge 21a, 21b, qui sont décalés transversalement dans le support 15 en se chevauchant dans la direction longitudinale. Selon les figures 4 et 5, le support 15, est réalisé sous forme d'un composant d'une seule pièce 23, par exemple un composant en fonte, avec une cavité respective 24a, 24b, adaptée au contour des galets de charge, pour recevoir les deux galets de charge correspondant. Vu dans la direction longitudinale, le support 15 entoure les galets de charge 20a, 20b au niveau du côté avant et du côté arrière ; ses deux faces avant 26a, 26b, et donc pour chaque direction de circulation, ont un contour 25a, 25b courbe remontant. Le contour courbe 25a, 25b remonte depuis une région inférieure proche du sol vers une région supérieure éloignée du sol, qui correspond pratiquement à la hauteur des galets de charge 20a, 20b. Au niveau des deux faces avant opposées 26a, 26b, le composant 23 en fonte est pourvu d'une cavité respective 27a, 27b 7 for example on streets and public squares in built-up areas. Figures 2 to 5 show a first embodiment of a support 15 according to the invention; Figures 2 and 3 show the support 15 with its load rollers and dampers plastic; Figures 4 and 5 show the support 15 without the plastic damper and without the load rollers. Each load roller device 8a, 8b has two load rollers 20a, 20b arranged one behind the other in the longitudinal direction; they are rotatably mounted in the support 15 around a respective axis of rotation 21a, 21b. The support 15 is rotatably mounted on a pivoting arm in the form of an arch not shown in detail, by a pivot axis 22. The pivot axis 22 is central with respect to the axes of rotation 21a, 21b of the load rollers 20a , 20b. The pivoting arm is mounted in the usual manner on the corresponding load arm 7a, 7b, so as to be pivotable on a pivot axis, cooperating with the corresponding rod. The distance between the axes of rotation 21a, 21b of the load rollers 20a, 20b is smaller, in the case of the support 15 according to the invention, than the diameter of the load rollers 21a, 21b, which are offset transversely in the support Overlapping in the longitudinal direction. According to FIGS. 4 and 5, the support 15 is made in the form of a one-piece component 23, for example a cast iron component, with a respective cavity 24a, 24b, adapted to the contour of the load rollers, for receive the two corresponding load rollers. Viewed in the longitudinal direction, the support 15 surrounds the load rollers 20a, 20b at the front side and the back side; its two front faces 26a, 26b, and therefore for each direction of circulation, have a contour 25a, 25b upward curve. The curved contour 25a, 25b rises from a lower region close to the ground to an upper region remote from the ground, which substantially corresponds to the height of the load rollers 20a, 20b. At the two opposite front faces 26a, 26b, the cast iron component 23 is provided with a respective cavity 27a, 27b

8 (figures 4 et 5), dans laquelle est fixé de manière amovible, un amortisseur en matière plastique 28a, 28b respectif (figures 2 et 3), par exemple par vissage. Les faces 26a, 26b de la pièce 23 peuvent avoir une courbure concave. En vue de dessus (figure 5), les cavités 27a, 27b ont une forme en L, et présentent, dans la région supérieure la pièce 23 et donc au-dessus des axes de rotation 21a, 21b des galets de charge 20a, 20b, une branche horizontale couvrant la largeur de la pièce 23 et une branche suivant le contour courbe 25a, 25b de la pièce 23, dans la direction longitudinale de la pièce 23, en bordant la cavité 24a, 24b, du galet de charge 20a, 20b. L'amortisseur en matière plastique 28a, 28b fixé dans chaque cavité 27a, 27b, a également, en vue de dessus, une forme en L avec une surface active en forme de L et donc de forme coudée. La surface active de chaque amortisseur en matière plastique 28a, 28b comprend une portion de surface active, dans le sens de circulation, devant le galet de charge correspondant 20a, 20b, et au dessus de son l'axe de rotation 21a, 21 b. La surface active couvre la largeur de la pièce 23, et une autre partie de surface active, longe le contour de courbe 25a, 25b de la pièce 23, latéralement à côté du galet de charge correspondant 20a, 20b, dans la direction longitudinale du support 15. La figure 6 montre une deuxième forme de réalisation d'un support 15 selon l'invention. Le support 15 a une structure en plusieurs parties comprenant deux plaques latérales 30a, 30b espacées latéralement, entre lesquelles sont disposés et fixés deux amortisseurs en matière plastique 28a, 28b, identiques, par exemple par vissage. Les amortisseurs en matière plastique 28a, 28b forment dans ce cas des pièces de remplissage entourant les galets de charge 20a, 20b, et créant avec chaque plaque latérale 30a, 30b, la cavité recevant le galet de charge respectif 20a, 20b. Sur leur face avant dans le sens de circulation, les amortisseurs en matière plastique 28a, 28b sont adaptés chacun au contour courbe 25a, 25b des plaques latérales 30a, 30b. Dans ce cas, l'amortisseur en matière plastique 28a, 28b, est disposé à côté du galet de charge correspondant 20a, 20b ; il a une branche horizontale 35 s'étendant devant le galet de charge 20a, 20b, et au-dessus de son axe de rotation 21a, 21b. En vue de dessus, les 8 (Figures 4 and 5), in which is fixed in a removable manner, a plastic damper 28a, 28b respective (Figures 2 and 3), for example by screwing. The faces 26a, 26b of the part 23 may have a concave curvature. In a view from above (FIG. 5), the cavities 27a, 27b have an L shape, and have, in the upper region, the piece 23 and thus above the axes of rotation 21a, 21b of the load rollers 20a, 20b, a horizontal branch covering the width of the part 23 and a branch along the curved contour 25a, 25b of the part 23, in the longitudinal direction of the part 23, bordering the cavity 24a, 24b, the load roller 20a, 20b. The plastic damper 28a, 28b fixed in each cavity 27a, 27b, also has, in top view, an L shape with an active L-shaped surface and thus of bent shape. The active surface of each plastic damper 28a, 28b comprises an active surface portion, in the direction of flow, in front of the corresponding load roller 20a, 20b, and above its axis of rotation 21a, 21b. The active surface covers the width of the workpiece 23, and another active surface portion, along the curve contour 25a, 25b of the workpiece 23, laterally beside the corresponding load roller 20a, 20b, in the longitudinal direction of the support 15. Figure 6 shows a second embodiment of a support 15 according to the invention. The support 15 has a multi-part structure comprising two lateral plates 30a, 30b laterally spaced, between which are arranged and fixed two plastic dampers 28a, 28b, identical, for example by screwing. The plastic dampers 28a, 28b in this case form filling pieces surrounding the load rollers 20a, 20b, and creating with each side plate 30a, 30b, the cavity receiving the respective load roller 20a, 20b. On their front side in the direction of circulation, the plastic dampers 28a, 28b are each adapted to the curved contour 25a, 25b of the side plates 30a, 30b. In this case, the plastic damper 28a, 28b is disposed adjacent to the corresponding load roller 20a, 20b; it has a horizontal leg 35 extending in front of the load roller 20a, 20b, and above its axis of rotation 21a, 21b. In top view, the

9 amortisseurs en matière plastique 28a, 28b selon la figure 6 présentent ainsi, selon les figures 2 et 3, une forme en L avec une branche de surface active située, dans le sens de circulation, devant le galet de charge 20a, 20b, et au-dessus de son axe de rotation 21a, 21b, en occupant la largeur du support 15 ; l'autre branche de surface active longe le contour courbe 25a, 25b, latéralement à côté du galet de charge respectif 20a, 20b, dans la direction longitudinale du support 15. Les amortisseurs en matière plastique 28a, 28b peuvent être en un matériau fluorescent. Les galets de charge 20a, 20b selon les figures 2 à 6 se composent chacun, comme montré dans la figure 6, d'un galet en métal 31 avec un bandage en caoutchouc 32. Les figures 7a - 7d montrent un chariot élévateur 1 équipé de supports 15 selon l'invention, selon les figures 2 - 5 ou selon la figure 6, lors du passage par dessus un gros obstacle, par exemple un rebord de trottoir, d'une hauteur d'environ 70 mm, ce qui correspond approximativement au diamètre des galets de charge 20a, 20b. Lorsque le chariot élévateur 1 selon l'invention se déplace depuis sa position de la figure 7a dans le sens de circulation vers la gauche, comme montré à la figure 7b, le support 15 rencontre le rebord de trottoir avec la région supérieure du contour 25a courbe à l'avant dans le sens de circulation. L'amortisseur en matière plastique 28a, 28b forme un amortisseur de chocs avec la partie de surface active horizontale supérieure occupant la largeur du support 15 ; lorsque le support 15 roule sur l'obstacle, il évite efficacement qu'il soit endommagé ou que le rebord de trottoir soit endommagé ; on évite aussi des bruits d'impact désagréables. Si le chariot élévateur 1 continue de se déplacer vers la gauche, le support 15 glisse par le contour courbe 25a le long du rebord de trottoir, le support 15 pivotant autour de l'axe de pivotement 22 dans le sens des aiguilles d'une montre. Le support 15 glisse dans ce cas par la partie de surface active de l'amortisseur en matière plastique 28a, 28b s'étendant le long du contour courbe 25a, dans la direction longitudinale, le long du rebord de trottoir, ce qui facilite le pivotement du support 15. Dans l'état représenté à la figure 7c, le galet de charge 20a situé à l'avant dans le sens de circulation 9 damping plastics 28a, 28b according to Figure 6 thus have, according to Figures 2 and 3, an L-shaped with an active surface branch located in the direction of flow, in front of the load roller 20a, 20b, and above its axis of rotation 21a, 21b, occupying the width of the support 15; the other active surface branch runs along the curved contour 25a, 25b, laterally beside the respective load roller 20a, 20b, in the longitudinal direction of the support 15. The plastic dampers 28a, 28b may be of a fluorescent material. The load rollers 20a, 20b according to Figures 2 to 6 each consist, as shown in Figure 6, of a metal roller 31 with a rubber tire 32. Figures 7a - 7d show a forklift 1 equipped with supports 15 according to the invention, according to Figures 2 - 5 or according to Figure 6, when passing over a large obstacle, for example a curb, a height of about 70 mm, which corresponds approximately to diameter of the load rollers 20a, 20b. When the lift truck 1 according to the invention moves from its position of FIG. 7a in the direction of circulation to the left, as shown in FIG. 7b, the support 15 meets the curb with the upper region of the curved contour 25a. at the front in the direction of circulation. The plastic damper 28a, 28b forms a shock absorber with the upper horizontal active surface portion occupying the width of the support 15; when the support 15 rolls over the obstacle, it effectively prevents it from being damaged or that the edge of the sidewalk is damaged; unpleasant impact noises are also avoided. If the forklift truck 1 continues to move to the left, the support 15 slides by the curved contour 25a along the sidewalk edge, the support 15 pivoting about the pivot axis 22 in a clockwise direction. . The support 15 slides in this case through the active surface portion of the plastic damper 28a, 28b extending along the curved contour 25a, in the longitudinal direction, along the curb, which facilitates pivoting. 15. In the state shown in FIG. 7c, the load roller 20a located at the front in the direction of circulation

l0 vient en butée contre le rebord du trottoir. Si le chariot élévateur 1 continue d'avancer, le galet de charge 20a roule le long du rebord du trottoir, jusqu'à ce que le galet de charge 20b en aval dans le sens de circulation, selon la figure 7d, coopère avec le rebord de trottoir et roule sur celui-ci. Les amortisseurs en matière plastique 28a, 28b des supports 15, facilitent, dans les deux sens de circulation, le passage par dessus des obstacles relativement grands. Les amortisseurs en matière plastique 28a, 28b permettent dans ce cas un passage en sécurité et sans dommage sur de grands obstacles et de manière moins bruyante lorsque le chariot élévateur 1 arrive sur un obstacle. Le chariot élévateur 1 selon l'invention est particulièrement bien adapté pour des applications à l'extérieur de hangars de stockage et d'exploitations, ou de production, sur une surface de voie de circulation inégale, par exemple sur des rues et des places publiques, dans des agglomérations ; les supports 15 selon l'invention équipés d'amortisseurs en matière plastique 28a, 28b en liaison avec la roue motrice à pneumatique, permettent de passer simplement et sûrement sur des obstacles relativement grands de la voie de circulation, par exemple des rebords de trottoir et des nids de poules, dont la hauteur est égale ou supérieure au diamètre des galets de charge.25 NOMENCLATURE 6 7a, 7b l0 8a, 8b 9 11 15 20a, 20b 21a, 21b 22 23 25a, 25b 27a, 27b 28a, 28b 30a, 30b 31 32Chariot élévateur Partie d'entraînement Partie de charge Segment de châssis Roue motrice Timon Bras de charge Dispositif de galet de charge Levier articulé Capot de recouvrement Arceau vertical Support Galet de charge Axe de rotation Axe de pivotement Pièce Contour Cavité Amortisseur en matière plastique Plaque latérale Galet en métal Bandage en caoutchouc25 It abuts the curb. If the forklift truck 1 continues to advance, the load roller 20a rolls along the sidewalk edge, until the load roller 20b downstream in the direction of travel, according to FIG. 7d, cooperates with the flange. sidewalk and roll on it. The plastic dampers 28a, 28b of the supports 15, facilitate, in both directions of circulation, the passage over relatively large obstacles. The plastic dampers 28a, 28b allow in this case a safe passage and without damage on large obstacles and less noisy way when the forklift 1 arrives on an obstacle. The forklift 1 according to the invention is particularly well suited for applications outside storage sheds and farms, or production, on an uneven road surface, for example on streets and public places. in agglomerations; the supports 15 according to the invention equipped with plastic dampers 28a, 28b in connection with the drive wheel with pneumatic, make it possible to pass simply and surely on relatively large obstacles of the driving lane, for example curbs and potholes, the height of which is equal to or greater than the diameter of the load rollers.25 NOMENCLATURE 6 7a, 7b 10a, 8b 9 11 15 20a, 20b 21a, 21b 22 23 25a, 25b 27a, 27b 28a, 28b 30a , 30b 31 32Lift truck Drive part Load part Chassis segment Drive wheel Timon Load arm Load roller device Articulated lever Cover cover Vertical arch Support Load roller Rotating shaft Pivot shaft Contour chamber Cavity Plastic shock absorber Side plate Metal roller Rubber bandage25

Claims

CLAIMS 1 °) Trolley, in particular a forklift truck comprising a driving part and a load part movable vertically with respect to the driving part, having load arms, supported on a running lane by a device of respective load rollers having at least one load roller rotatably mounted about an axis of rotation in a carrier, characterized in that the carrier (15) surrounds the load roller (20a; 20b) in at least one a direction of movement and the support (15) is equipped with at least one plastic damper (28a; 28b) arranged in the direction of circulation in front of the load roller (20a; 20b) and above its axis of rotation. rotation (21a, 21b). 2 °) industrial truck according to claim 1, characterized in that for at least one direction of movement, the support (15) has a rising contour (25a; 25b), in particular of curved shape and the plastic damper ( 28a, 28b) extending laterally to the load roller (20a; 20b) along the curved contour (25a; 25b) of the support (15). 3 °) industrial truck according to claim 1 or 2, characterized in that the support (15) houses two load rollers (20a, 20b) offset laterally and overlapping in the longitudinal direction, the plastic damper (28a 28b) having an L-shaped active surface. 4 °) Industrial trolley according to one of claims 1 to 3, characterized in that the one-piece carrier (15) is provided with a respective recess. (24a; 24b) for the load rollers (20a, 20b) and a plastic damper (28a; 28b) is releasably secured for at least one direction of travel on the forward face (26a; 26b). in the direction of circulation of the support (15). 5 °) industrial truck according to claim 4, characterized in that the support (15) is a cast iron piece. 6 °) industrial truck according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the carrier (15) has two side plates (30a, 30b) spaced laterally, the plastic dampers (28a, 28b) being made in the form of filler pieces arranged laterally beside each load roller (20a, 20b) and are attached to the side plates (30a, 30b). 7 °) industrial truck according to claim 6, characterized in that the side plates (30a; 30b) have a contour (25a; 25b) rising for at least one direction of circulation, and the plastic dampers (28a, 28b) ) are adapted to the rising contour (25a, 25b) of the side plates (30a, 30b). 8 °) industrial truck according to any one of the preceding claims, characterized in that the plastic damper (28a, 28b) is a fluorescent material. 9 °) industrial truck according to any one of the preceding claims, characterized in that the load roller (20a; 20b) is metal (31) with a rubber band (32).