FR2939854A1 - Moteur a combustion interne a vilebrequin sur roulements - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (10)
- Revendications1. Moteur à combustion interne comportant un bloc-cylindres (3), un vilebrequin (1) comprenant des tourillons (Ti, T2, T3, T4) destinés à venir tourner dans des paliers (P1, P2, P3, P4) portés par le bloc-cylindres (3) et des chapeaux de paliers (Cl, C2, C3, C4), des manetons (M1, M2, M3) destinés à tourner dans des paliers (P5, P6, P7) portés par des bielles (B1, B2, B3), les manetons étant reliés aux tourillons (Ti, T2, T3, T4) par des bras (B11, B12, B22, B23, B33, B34), le moteur comprenant des moyens de réduction de frottement des tourillons (Ti, T2, T3, T4) et des manetons (M1, M2, M3) dans leur palier respectif, caractérisé en ce que les moyens de réduction de frottement comprennent un film d'huile sous pression pour un tourillon intermédiaire (T2) compris entre deux manetons (M1, M2), un roulement (R1, R2, R4) pour les autres tourillons (Ti, T3, T4) et pour les manetons (M1, M2, M3) un film d'huile sous pression, arrivant dudit tourillon intermédiaire (T2) via un circuit approprié ménagé à travers le vilebrequin (1).
- 2. Moteur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'au moins un tourillon (Ti, T3, T4) sur roulement (R1, R2, R4) coopère avec un roulement (R1, R2, R4) formé de deux parties semi-circulaires pouvant être montées de part et d'autre dudit tourillon.
- 3. Moteur selon l'une des revendications précédentes, le vilebrequin (1) comportant, du coté d'un premier tourillon extrême (Ti), une première extrémité longitudinale comprenant un moyen d'assemblage (A) d'un volant moteur et du coté d'un second tourillon extrême (T4) une seconde extrémité longitudinale, caractérisé en ce que le second tourillon extrême (T4) coopère avec un roulement (R4) de type annulaire.
- 4. Moteur selon la revendication 3, caractérisé en ce que le moyen d'assemblage (A) du volant moteur comporte des cannelures (6).
- 5. Moteur selon la revendication 4, caractérisé en ce que le premier tourillon extrême (Ti) coopère avec un roulement (R1) de type annulaire.
- 6. Moteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le vilebrequin (1) comprend des canaux d'huile (17, 19, 21, 23) traversant les bras (B12, B22, B23, B33) compris entre deux manetons, communiquant avec des conduits d'huile (15, 16 , 18, 20, 22) traversant les tourillons (T2, T3) et les manetons (M1, M2, M3), pour permettre le passage de l'huile de lubrification du tourillon intermédiaire (T2) vers les manetons (M1, M2, M3).
- 7. Moteur selon la revendication 6, caractérisé en ce que les canaux (17, 19, 21, 23) et les conduits (15, 16 , 18, 20, 22) d'huile forment deux branches d'alimentation en huile s'étendant de part et d'autre du tourillon (T2) coopérant avec un film d'huile sous pression et en ce que les deux branches présentent des pertes de charges les plus proches possibles.
- 8. Moteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bloc-cylindres 3 comprend au niveau de ses paliers (P1, P2, P3, P4) des inserts de protection contre le matage.
- 9. Moteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce 10 que les chapeaux de paliers (Cl, C2, C3, C4) comprennent des inserts de protection contre le matage.
- 10. Moteur selon la revendication 8 ou la revendication 9, caractérisé en ce que les inserts sont en alliage ferreux.
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