FR2939744A1 - WIPER DEVICE, ESPECIALLY FOR THE REAR WINDOW OF A MOTOR VEHICLE - Google Patents
WIPER DEVICE, ESPECIALLY FOR THE REAR WINDOW OF A MOTOR VEHICLE Download PDFInfo
- Publication number
- FR2939744A1 FR2939744A1 FR0958866A FR0958866A FR2939744A1 FR 2939744 A1 FR2939744 A1 FR 2939744A1 FR 0958866 A FR0958866 A FR 0958866A FR 0958866 A FR0958866 A FR 0958866A FR 2939744 A1 FR2939744 A1 FR 2939744A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- wiper device
- axis
- screw
- transmission
- gear
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/06—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
- B60S1/16—Means for transmitting drive
- B60S1/166—Means for transmitting drive characterised by the combination of a motor-reduction unit and a mechanism for converting rotary into oscillatory movement
Abstract
Dispositif d'essuie-glace (10), notamment pour la lunette arrière d'un véhicule automobile, comportant une transmission (23) reliée à au moins un moyen d'entraînement (12) muni d'une bielle (20) ayant au moins un segment de pignon denté (24) correspondant à un pignon de sortie (26) monté sur un axe (28) et qui en fonctionnement, effectue un mouvement pendulaire selon un angle de balayage. La position du pignon de sortie (26) est réglable au moins dans un plan perpendiculaire à l'axe (28) pour fixer l'angle de balayage.Wiper device (10), especially for the rear window of a motor vehicle, comprising a transmission (23) connected to at least one drive means (12) provided with a connecting rod (20) having at least a toothed gear segment (24) corresponding to an output gear (26) mounted on an axis (28) and in operation performs a pendulum movement at a scanning angle. The position of the output gear (26) is adjustable at least in a plane perpendicular to the axis (28) to set the scanning angle.
Description
1 Domaine de l'invention La présente invention concerne un dispositif d'essuie-glace, notamment pour la lunette arrière d'un véhicule automobile, comportant une transmission reliée à au moins un moyen d'entraînement muni d'une bielle ayant au moins un segment de pignon denté correspondant à un pignon de sortie monté sur un axe et qui, en fonctionnement, effectue un mouvement pendulaire selon un angle de balayage. Etat de la technique Le document DE-A 10 2006 062 588 Al décrit un dispositif d'essuie-glace de lunette arrière de véhicule automobile comportant une transmission reliée à un moyen d'entraînement. Le dispositif d'essuie-glace comporte en outre une bielle munie d'un segment de pi-gnon denté correspondant à un pignon de sortie. Le pignon de sortie est monté sur un axe lui-même monté sur l'arbre d'essuie-glace. A l'état installé, on fixe un bras d'essuie-glace à l'arbre d'essuie-glace et ce bras décrit un mouvement pendulaire balayant la vitre. Dans la fabrication en série, une difficulté fréquente est la fixation ou le réglage de l'angle de balayage du balai d'essuie-glace ou de l'angle de balayage du pignon de sortie. Exposé et avantages de l'invention L'invention concerne un dispositif d'essuie-glace du type défini ci-dessus caractérisé en ce que la position du pignon de sortie est réglable au moins dans un plan perpendiculaire à l'axe pour fixer l'angle de balayage. Le dispositif d'essuie-glace selon l'invention a l'avantage d'un montage simple pour les éléments de transmission et ainsi une possibilité de réglage économique de l'angle de balayage ou angle du mouvement pendulaire. FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to a wiper device, especially for the rear window of a motor vehicle, comprising a transmission connected to at least one drive means provided with a connecting rod having at least one toothed gear segment corresponding to an output gear mounted on an axis and which, in operation, performs a pendulum movement at a scanning angle. STATE OF THE ART Document DE-A 10 2006 062 588 A1 describes a rear window wiper device of a motor vehicle comprising a transmission connected to a drive means. The wiper device further comprises a connecting rod provided with a segment of pi-gnon toothed corresponding to an output pinion. The output gear is mounted on an axle itself mounted on the wiper shaft. In the installed state, a wiper arm is attached to the wiper shaft and this arm describes a pendulum movement sweeping the window. In mass production, a frequent difficulty is the setting or adjustment of the sweeping angle of the wiper blade or the scanning angle of the output gear. DESCRIPTION AND ADVANTAGES OF THE INVENTION The invention relates to a windscreen wiper device of the type defined above, characterized in that the position of the output pinion is adjustable at least in a plane perpendicular to the axis to fix the scan angle. The wiper device according to the invention has the advantage of a simple mounting for the transmission elements and thus a possibility of economic adjustment of the scanning angle or angle of the pendulum movement.
D'une manière particulièrement avantageuse, le dispositif d'essuie-glace comporte une transmission à vis et une transmission de conversion ce qui permet de transformer le mouvement de rotation du moyen d'entraînement de la manière la plus simple en un mouvement pendulaire. In a particularly advantageous manner, the wiper device comprises a screw transmission and a conversion transmission which makes it possible to transform the rotational movement of the drive means in the simplest manner into a pendulum movement.
2 Il est également avantageux que la transmission à vis comporte une vis engrenant avec une roue à vis. Si la transmission de conversion de mouvement est reliée de manière excentrée à la roue à vis, on obtient d'autres avantages, en particulier la transformation simple du mouvement de rotation pour obtenir le mouvement pendulaire ou mouvement de balayage. Une réalisation particulièrement avantageuse est celle d'une transmission de conversion comportant une branche de guidage correspondant au pignon de sortie et au segment de pignon. It is also advantageous that the screw transmission comprises a screw meshing with a screw wheel. If the motion conversion transmission is eccentrically connected to the worm wheel, other advantages are obtained, in particular the simple transformation of the rotational movement to obtain the pendulum movement or sweeping motion. A particularly advantageous embodiment is that of a conversion transmission comprising a guide branch corresponding to the output gear and to the pinion segment.
Il est en particulier avantageux que l'axe de sortie soit relié solidairement en rotation au pignon de sortie ou fasse corps avec celui-ci. Cette solution est particulièrement avantageuse pour la fabrication en série car elle permet une reproductibilité poussée et un respect des dimensions. In particular, it is advantageous if the output shaft is integrally connected in rotation with the output gear or is integral therewith. This solution is particularly advantageous for mass production because it allows a high reproducibility and a respect of dimensions.
Une possibilité de réglage particulièrement simple de l'angle de balayage est celle de la position du pignon de sortie se réglant par un manchon excentré. De tels manchons excentrés sont disponibles comme pièces standards, économiques. Le réglage quelconque du manchon excentré par rotation autour de l'axe est une solution avantageuse qui permet de régler sim- plement l'angle de balayage avec une grande précision. Il est en outre avantageux que la distance entre le pignon de sortie et la roue à vis soit réglable dans au moins un plan perpendiculaire à l'axe. A particularly simple adjustment possibility of the scanning angle is that of the position of the output gear being adjusted by an eccentric sleeve. Such eccentric sleeves are available as standard, economical parts. Any adjustment of the eccentric sleeve by rotation about the axis is an advantageous solution which makes it possible to simply adjust the scanning angle with great precision. It is furthermore advantageous that the distance between the output gear and the screw wheel is adjustable in at least one plane perpendicular to the axis.
Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'un exemple de réalisation représenté dans les dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 montre une section d'un dispositif d'essuie-glace selon l'invention, - la figure 2 est une coupe et une vue de dessus d'un manchon ex-centré d'un dispositif d'essuie-glace selon l'invention. Description d'un mode de réalisation de l'invention La figure 1 est une vue en coupe schématique du disposi- tif d'essuie-glace 10 selon l'invention, destiné à la lunette arrière d'un Drawings The present invention will be described below in more detail with the aid of an exemplary embodiment shown in the accompanying drawings in which: - Figure 1 shows a section of a wiper device according to the FIG. 2 is a section and a view from above of an ex-centered sleeve of a wiper device according to the invention. DESCRIPTION OF AN EMBODIMENT OF THE INVENTION FIG. 1 is a schematic sectional view of the wiper device 10 according to the invention, intended for the rear window of a
3 véhicule automobile. En plus du boîtier 32, ce dispositif comprend un moyen d'entraînement 12, une transmission à vis 18 et une transmission de conversion de mouvement 22. La transmission à vis 18 et la transmission de conversion de mouvement 22 forment la transmission 21. Le moyen d'entraînement 12 peut être un moteur électrique ; il comprend un arbre 9 solidaire en rotation d'une vis 14. De manière idéale, la vis 14 est directement réalisée sur l'arbre 9. La vis 14 engrène avec une roue à vis 16 montée à rotation sur un axe de roue 13 qui peut exécuter un mouvement de rotation ou un mouvement pendulaire suivant la commande du moteur. La roue à vis 16 est de préférence en matière plastique ou en métal. On peut également envisager une roue en matière plastique avec un renfort en métal. La roue à vis 16 porte de manière excentrée par rapport à l'axe de roue 13, une bielle 20, reliée par une articulation pour trans- former le mouvement de rotation de la roue à vis 16 en un mouvement de poussée. La bielle 20 est reliée par une extrémité de manière articulée et excentrée à la roue à vis 16 ; à l'autre extrémité, la bielle comporte un segment de pignon denté 24. Ce segment peut faire corps avec la bielle 20. Selon une variante de l'invention, le segment de pignon denté 24 est réalisé séparément pour être monté sur la bielle 20. Le segment de pignon denté 24 peut par exemple être en matière plastique ce qui réduit le bruit de fonctionnement. Le segment de pignon denté 24 engrène avec un pignon de sortie 26 solidaire en rotation de l'axe 28, de préférence de l'axe de l'essuie-glace. Selon une variante de l'invention, on peut également pré-voir d'autres éléments de transmission tels que par exemple une transmission planétaire ou un moyen analogue. Il existe un intervalle 27 entre le centre du segment du pignon denté 24 et l'axe 28. Pour que l'intervalle 27 entre le segment de pignon denté 24 et le pignon de sortie 26 reste constant, ces deux éléments sont reliés par une branche constituant une branche de guidage 23, dont une extrémité, selon son extension longitudinale, est montée sur l'axe 28 portant l'axe d'essuie-glace et son autre extrémité est reliée à rotation au point 25 de manière articulée, à la bielle 20 de façon à être fixé de manière articulé en rotation. Le point 25 forme le centre du seg- 3 motor vehicle. In addition to the housing 32, this device comprises a drive means 12, a screw gear 18 and a motion conversion transmission 22. The screw transmission 18 and the motion conversion transmission 22 form the transmission 21. The means drive 12 may be an electric motor; it comprises a shaft 9 integral in rotation with a screw 14. Ideally, the screw 14 is directly formed on the shaft 9. The screw 14 meshes with a screw wheel 16 rotatably mounted on a wheel axle 13 which can execute a rotational movement or a pendulum movement according to the control of the engine. The screw wheel 16 is preferably made of plastic or metal. One can also consider a plastic wheel with a metal reinforcement. The screw wheel 16 carries eccentrically with respect to the wheel axle 13, a rod 20, connected by a hinge to convert the rotational movement of the screw wheel 16 into a pushing movement. The connecting rod 20 is connected at one end in an articulated and eccentric manner to the screw wheel 16; at the other end, the connecting rod comprises a toothed gear segment 24. This segment can be integral with the connecting rod 20. According to a variant of the invention, the gear pinion segment 24 is made separately to be mounted on the connecting rod 20 The toothed gear segment 24 may for example be made of plastic which reduces the operating noise. The toothed gear segment 24 meshes with an output pinion 26 integral in rotation with the axis 28, preferably with the axis of the windscreen wiper. According to a variant of the invention, it is also possible to envisage other transmission elements such as, for example, a planetary transmission or similar means. There is an interval 27 between the center of the segment of the pinion gear 24 and the axis 28. In order that the gap 27 between the pinion gear segment 24 and the output pinion 26 remains constant, these two elements are connected by a branch constituting a guide branch 23, one end of which, according to its longitudinal extension, is mounted on the axis 28 carrying the wiper axis and its other end is rotatably connected at point 25 in an articulated manner to the connecting rod 20 so as to be rotatably fixed. Point 25 forms the center of the seg-
4 ment de pignon denté 24. Ainsi, la distance entre le pignon de sortie 26 et le segment de pignon denté 24 est réglée précisément. Le dispositif d'essuie-glace 10 comporte également un manchon excentré 30 recevant l'axe 28 portant le pignon de sortie 26 pour permettre de régler la position du pignon de sortie 26. On a ainsi une distance de réglage 40 qui correspond à l'intervalle géométrique entre le centre de l'axe 28 et l'axe de roue 13. Le manchon excentré 30 est enfoncé de force dans le boîtier 32 pour conserver la position une fois réglée pendant le fonctionnement. L'axe 28 sort du boîtier 32 et porte un bras d'essuie-glace non détaillé. A la fois la transmission à vis 18 et la transmission de conversion de mouvement 22 sont logées dans le boîtier 32. La figure 2 montre une coupe et une vue de dessus d'un manchon excentré 30. Ce manchon peut être fabriqué en laiton ou en 15 matière plastique. Le manchon excentré 30 comprend un premier segment 32 de forme cylindrique dont une extrémité est terminée par une bride 34. Un perçage 36 est prévu de manière excentrée par rapport au segment cylindrique 32 pour recevoir l'axe 28. La bride 34 comporte un méplat 38 servant à faire tourner facilement le manchon excentré 30. 20 Le fonctionnement du dispositif d'essuie-glace selon l'invention sera brièvement décrit ci-après. Le moyen d'entraînement 12 entraîne l'arbre 9 portant la vis 14. La vis 14 engrène avec la roue à vis 16 et la fait tourner. Selon une variante de l'invention, la roue à vis 16 exécute uniquement un mouvement de va-et-vient. Par son mouvement 25 de rotation ou mouvement pendulaire, la roue à vis 16 montée sur l'axe de roue 13 communique à la bielle 20 un mouvement de poussée périodique. Ce mouvement de poussée est transmis au segment de pignon 24 en prise avec le pignon de sortie 26. Comme la distance entre le segment de pignon 24 et le pignon de sortie 26 est maintenue constante 30 par la branche de guidage 23, le pignon de sortie 26 effectue nécessairement un mouvement pendulaire. Pour régler l'angle du mouvement pendulaire ou angle de balayage, on tourne le manchon excentré 30 pour que la plage de mobilité du pignon de sortie 26 soit décalée par le segment de pignon denté 24. Cela permet de régler une position opti- 35 male. Thus, the distance between the output gear 26 and the toothed gear segment 24 is precisely adjusted. The wiper device 10 also comprises an eccentric sleeve 30 receiving the pin 28 carrying the output pinion 26 to enable the position of the output pinion 26 to be adjusted. There is thus an adjustment distance 40 which corresponds to the Geometric gap between the center of the axis 28 and the wheel axle 13. The eccentric sleeve 30 is forced into the housing 32 to maintain the position once set during operation. The shaft 28 leaves the housing 32 and carries a wiper arm not detailed. Both the screw transmission 18 and the motion conversion transmission 22 are housed in the housing 32. FIG. 2 shows a section and a plan view of an eccentric sleeve 30. This sleeve may be made of brass or aluminum. Plastic material. The eccentric sleeve 30 comprises a first segment 32 of cylindrical shape, one end of which is terminated by a flange 34. A hole 36 is provided eccentrically with respect to the cylindrical segment 32 to receive the axis 28. The flange 34 comprises a flat part 38 The operation of the windscreen wiper device according to the invention will be briefly described hereinafter. The driving means 12 drives the shaft 9 carrying the screw 14. The screw 14 meshes with the screw wheel 16 and rotates it. According to a variant of the invention, the screw wheel 16 performs only a back and forth movement. By its movement 25 of rotation or pendulum movement, the screw wheel 16 mounted on the wheel axle 13 communicates to the rod 20 a periodic thrust movement. This thrust movement is transmitted to the gear segment 24 in engagement with the output gear 26. As the distance between the gear segment 24 and the output gear 26 is kept constant by the guide branch 23, the output gear 26 necessarily performs a pendulum motion. To adjust the angle of pendulum or sweep angle, the eccentric sleeve 30 is rotated so that the range of mobility of the output gear 26 is shifted by the toothed gear segment 24. This allows an optimum position to be set. .
NOMENCLATURE 9 arbre 10 dispositif d'essuie-glace 12 moyen d'entrainement 13 axe de roue 14 vis 16 roue à vis 18 transmission à vis 20 bielle 21 transmission 22 transmission de conversion de mouvement 23 branche de guidage 24 pignon denté 25 point d'articulation 26 pignon de sortie 27 intervalle 28 axe 30 manchon excentré 32 boîtier 34 bride 36 perçage 40 distance de réglage25 NOMENCLATURE 9 shaft 10 windscreen wiper device 12 drive 13 wheel axle 14 screw 16 screw wheel 18 screw gear 20 connecting rod 21 gearbox 22 motion conversion gear 23 guide leg 24 toothed gear 25 dots articulation 26 output gear 27 interval 28 axis 30 eccentric sleeve 32 housing 34 flange 36 drilling 40 adjustment distance25
Claims (1)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102008054746.8A DE102008054746B4 (en) | 2008-12-16 | 2008-12-16 | Windscreen wiper device, in particular for a rear window of a motor vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2939744A1 true FR2939744A1 (en) | 2010-06-18 |
| FR2939744B1 FR2939744B1 (en) | 2013-05-24 |
Family
ID=42168348
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0958866A Expired - Fee Related FR2939744B1 (en) | 2008-12-16 | 2009-12-11 | WIPER DEVICE, ESPECIALLY FOR THE REAR WINDOW OF A MOTOR VEHICLE |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE102008054746B4 (en) |
| FR (1) | FR2939744B1 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| UA119134C2 (en) | 2012-08-08 | 2019-05-10 | Аарон Фьюстел | Rotary expansible chamber devices having adjustable working-fluid ports, and systems incorporating the same |
| CN104975779A (en) * | 2015-07-31 | 2015-10-14 | 苏州锟鹏肖氏建材有限公司 | Electric window opening machine |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2630067C2 (en) * | 1976-07-03 | 1985-06-05 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Wiper device for windows of motor vehicles |
| DE4219480A1 (en) * | 1992-06-13 | 1993-12-23 | Swf Auto Electric Gmbh | Drive device for a windshield wiper for a motor vehicle |
| DE4419769C2 (en) * | 1994-06-06 | 1999-09-16 | Teves Gmbh Alfred | Worm gear |
| JP3623279B2 (en) * | 1995-05-22 | 2005-02-23 | 自動車電機工業株式会社 | Wiper motor |
| JP2002173005A (en) * | 2000-12-07 | 2002-06-18 | Mitsuba Corp | Wiper device |
| ATE387352T1 (en) * | 2002-12-09 | 2008-03-15 | Valeo Systemes Dessuyage | DRIVE LINKAGE FOR A MOTOR VEHICLE WINDOW WIPER |
| DE102006062588A1 (en) * | 2006-12-29 | 2008-07-03 | Robert Bosch Gmbh | Windscreen wiper drive for rear window wiper of vehicle, has protection cap, which is radially supported between its support for drive housing and its sealing connection for output shaft by support bearing |
-
2008
- 2008-12-16 DE DE102008054746.8A patent/DE102008054746B4/en active Active
-
2009
- 2009-12-11 FR FR0958866A patent/FR2939744B1/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE102008054746B4 (en) | 2017-08-17 |
| DE102008054746A1 (en) | 2010-06-17 |
| FR2939744B1 (en) | 2013-05-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2853876A1 (en) | Steering device for vehicle, has speed reduction mechanism with pulleys and belt where belt is toothed helicoidal belt, and pulleys are constituted by toothed helicoidal pulleys engaging with helicoidal belt | |
| EP0792779A1 (en) | Motor gear-box for driving the arm of a windscreen wiper of a vehicle | |
| EP3516756B1 (en) | Brushless dc motor for a wiping system of a motor vehicle | |
| EP1359053B9 (en) | Exterior vehicle rear view mirror | |
| FR2954925A1 (en) | Wiping drive for use in windscreen wiper device of motor vehicle, has worm wheels engaged with screws and driving output shafts of windscreen wipers, where reversible electric motor is equipped in drive unit | |
| FR2939744A1 (en) | WIPER DEVICE, ESPECIALLY FOR THE REAR WINDOW OF A MOTOR VEHICLE | |
| FR2464412A1 (en) | ENDLESS SCREW TRANSMISSION MECHANISM FOR PERIODIC VARIATION LOAD | |
| FR2776606A1 (en) | WINDSCREEN WIPER UNIT | |
| EP1820694A2 (en) | Improved arrangement for swivelling an elliptic module of the lighting system for an automobile | |
| EP3303069B1 (en) | Drive assembly with a rotating shaft for a window-wiping assembly of a motor vehicle | |
| EP0566944B1 (en) | Windscreen wiper with arm of activity variable length | |
| FR3002758A1 (en) | TRANSMISSION FOR MOTOR VEHICLE, IN PARTICULAR TRANSMISSION OF WINDSHIELD WIPER INSTALLATION | |
| FR3055119A1 (en) | ICE WIPER TRAINING | |
| FR2596345A1 (en) | DEVICE FOR WIPING THE ICE OF MOTOR VEHICLES TO ENLARGE THE AMPLITUDE OF THE TRANSLATION MOVEMENT OF THE ROD AND THE SCANNING AREA | |
| FR2757815A1 (en) | Continuous regulation of angle of incidence of windscreen wiper | |
| FR2784338A1 (en) | Windscreen wiper with alternating linear sweep for motor vehicle rear window has carriage moving along rigid guide rail on bottom of window and driven by flexible screw | |
| FR2887832A1 (en) | TRAINING MECHANISM IN PARTICULAR FOR ELLIPTICAL SCANNING WIPING DEVICE | |
| EP2209674B1 (en) | Wiper system with external position sensors | |
| EP1669265B1 (en) | A windscreen-wiper blade for vehicles | |
| FR2767102A1 (en) | DEVICE FOR DRIVING A WIPING SYSTEM FOR A WINDOW OF A MOTOR VEHICLE | |
| FR3007359B1 (en) | TRAINING INSTALLATION, ESPECIALLY WIPER DEVICE AND DEVICE THUS EQUIPPED | |
| FR2970221A1 (en) | Windshield wiper device, particularly for motor vehicles, has wiper device driven by drive shaft, where stopping device is designed as angle of rotation of opposite turning sling gears at maximum wiping angle | |
| FR3062830A1 (en) | DEVICE FOR DRIVING ROTATION OF A WIPER ARM, IN PARTICULAR FOR A PANORAMIC WINDSHIELD | |
| FR2848953A1 (en) | Windscreen wiper system comprises motor on whose drive shaft crank is mounted which displaces connecting bar, shaft having internally threaded bore, into which bolt fits | |
| FR2968618A1 (en) | DRIVE INSTALLATION, IN PARTICULAR OF A VEHICLE WIPER DEVICE |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 7 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 8 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 9 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 11 |
|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20210805 |