FR2938477A3 - Dispositif d'alerte de reduction de vitesse - Google Patents
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Abstract
Selon l'invention ce dispositif comprend : - un boitier (1) formant un espace intérieur dans lequel sont logés un encodeur (2), un capteur (3), et une carte de circuit de commande (4) ; - le capteur (3) comprenant un organe rotatif (31) qui est rotatif de manière à provoquer un déplacement angulaire d'un axe que comprend le capteur (3) ; et - la carte de circuit de commande (4) comprenant l'encodeur (2) et un terminal de transmission de signal (52) agencés sur elle, le capteur (3) détectant le déplacement angulaire dudit axe provoqué par la rotation de l'organe rotatif (31) et générant un signal, lequel signal est encodé par l'encodeur (2) de manière à fournir un signal encodé transmis ensuite à un dispositif d'alerte par l'intermédiaire du terminal (52) de transmission de signal.
Description
(a) Domaine technique de l'invention La présente invention concerne de manière générale un dispositif d'alerte, et plus particulièrement un dispositif d'alerte de réduction de vitesse. (b) Description de l'art antérieur Le fonctionnement d'un dispositif d'avertissement de freinage d'une automobile est tel que, lorsqu'une première automobile se déplaçant de manière rapide, notamment sur une autoroute, rencontre un événement, le conducteur de cette première automobile retire son pied de la pédale d'accélération et vient ensuite enfoncer la pédale de frein afin d'actionner le dispositif de freinage de l'automobile, de telle sorte que la première automobile ralentisse et que les feux d'avertissement de freinage s'allument. Le conducteur d'une deuxième automobile suivant la première automobile est alors alerté par la lumière émise par les feux d'avertissement de freinage de la première automobile, et agit de manière à maintenir une distance de sécurité nécessaire entre les deux automobiles. Cependant, lorsque la première automobile effectue un arrêt d'urgence en enfonçant la pédale de frein, il se peut que la deuxième automobile soit déjà trop rapprochée de la première automobile, et que le deuxième conducteur, même s'il est attentif à la lumière émise par les feux d'avertissement de freinage de la première automobile et qu'il agit en réponse à cette lumière en enfonçant sa propre pédale de frein, ne puisse pas arrêter la deuxième automobile complètement et venir ainsi heurter la première automobile en raison de la distance insuffisante existant entre les deux automobiles. RÉSUMÉ DE L'INVENTION Un objectif de la présente invention est de fournir un dispositif d'alerte de réduction de vitesse installé dans une automobile, ayant pour fonction d'informer le conducteur d'une automobile suivant cette première automobile de l'état de la vitesse de la première automobile lorsque cette vitesse est en phase de réduction. L'invention permet ainsi de générer un effet de pré-alerte et i d'empêcher une collision d'automobiles, améliorant ainsi la sécurité et la commodité de la conduite. Selon l'invention, le dispositif d'alerte de réduction de vitesse comprend : - un boitier formant un espace intérieur dans lequel sont logés un encodeur, un capteur, et une carte de circuit de commande ; - le capteur comprenant un organe rotatif qui est rotatif de manière à provoquer un déplacement angulaire d'un axe que comprend le capteur ; et - la carte de circuit de commande comprenant l'encodeur et un terminal de transmission de signal agencés sur elle, le capteur détectant le déplacement angulaire dudit axe provoqué par la rotation de l'organe rotatif et générant un signal, lequel signal est encodé par l'encodeur de manière à fournir un signal encodé transmis ensuite à un dispositif d'alerte par l'intermédiaire du terminal de transmission de signal.
Selon un autre aspect de l'invention, dans le dispositif d'alerte de réduction de vitesse, la transmission du signal au dispositif d'alerte par l'intermédiaire du terminal de transmission de signal est réalisée au moyen d'une ligne de transmission de signal ou au moyen d'une transmission sans fil, à lumière infrarouge ou de type Bluetooth.
BRÈVE DESCRIPTION DES FIGURES La figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif d'alerte de réduction de vitesse conçu conformément à la présente invention. La figure 2 est une vue en coupe du dispositif d'alerte de réduction de vitesse selon la présente invention.
La figure 3 illustre le fonctionnement du dispositif d'alerte de réduction de vitesse selon la présente invention lorsqu'une pédale d'accélération est enfoncée.
La figure 4 illustre le fonctionnement du dispositif d'alerte de réduction de vitesse selon la présente invention lorsque la pédale d'accélération est relâchée. La figure 5 illustre une application du dispositif d'alerte de réduction de vitesse selon la présente invention.
La figure 6 illustre également une application du dispositif d'alerte de réduction de vitesse selon la présente invention lorsqu'une transmission sans fil est utilisée. DESCRIPTION DÉTAILLÉE DES MODES DE RÉALISATION PRÉFÉRÉS Comme représenté sur les figures, et en particulier sur la figure 1 représentant une vue en perspective du dispositif d'alerte de réduction de vitesse 100 conçu conformément à la présente invention, le dispositif d'alerte de réduction de vitesse 100 comprend un boîtier 1 et des bornes 52 de transmission de signal, reliées à des lignes de transmission de signal. Comme également représenté sur la figure 2, représentant une vue en coupe du dispositif d'alerte de réduction de vitesse selon la présente invention, le dispositif d'alerte de réduction de vitesse 100 est disposé en-dessous de la pédale d'accélération 6 d'une automobile. Ce dispositif est constitué d'un boitier 1, d'un encodeur 2, d'un capteur 3, et d'un circuit de commande 4, lesquels encodeur 2, capteur 3 et circuit de commande 4 sont logés dans un espace intérieur délimité par ledit boitier 1. Le capteur 3 est destiné à générer des signaux correspondant aux positions angulaires d'un organe rotatif 31, et les signaux générés sont soumis à un encodage réalisé par l'encodeur 2, lequel est monté sur la carte du circuit de commande 4. Les signaux encodés sont transmis à un dispositif d'alerte par l'intermédiaire des bornes de transmission de signal 52 des lignes de transmission de signal, lesquelles bornes de transmission de signal 52 sont connectées à la carte de circuit de commande 4 afin de commander le fonctionnement du dispositif d'alerte de réduction de vitesse 100. Comme représenté sur les figures 3 et 4, représentant le fonctionnement du dispositif d'alerte de réduction de vitesse selon la présente invention, lorsque la pédale d'accélération 6 est enfoncée de manière à provoquer l'accélération de l'automobile, l'organe rotatif 31 du capteur 3 bascule vers l'avant et provoque un déplacement angulaire d'un axe que comprend le capteur 3, détecté par ledit capteur 3. L'encodeur 2 agit alors de manière à commander la carte de circuit de commande 4 pour qu'elle génère un signal, lequel signal est ensuite transmis à un dispositif d'alerte par l'intermédiaire des bornes des lignes de transmission 52 de manière à ne provoquer aucune activité particulière. En revanche, lorsque la pédale d'accélération 6 est relâchée et se déplace dans une direction allant vers le haut de manière à réaliser une légère réduction de la vitesse, l'organe rotatif 31 bascule vers l'arrière et provoque un déplacement angulaire correspondant dudit axe. Ce basculement angulaire provoque la mise en fonctionnement de l'encodeur 2 de manière à commander la carte de circuit de commande 4 de telle sorte qu'elle génère un autre signal, lequel est ensuite transmis à un dispositif d'alerte par l'intermédiaire des bornes des lignes de transmission 52, ce signal provoquant le clignotement des feux d'avertissement de freinage de l'automobile (l'encodeur 2 commande et ajuste la fréquence et la durée de ce clignotement et alerte également en ce qui concerne le fonctionnement mis en oeuvre en réponse à ce signal). Les figures 5 et 6 montrent une application du dispositif d'alerte de réduction de vitesse selon la présente invention dans le cas où une première automobile 7 est équipée d'un dispositif informatique 9 installé sur elle et où la carte du dispositif d'alerte de réduction de vitesse 100 est équipée d'un dispositif de détection 41 à infrarouges en remplacement des bornes 52 des lignes de transmission de signal, afin de réaliser une transmission sans fil du signal à un dispositif d'alerte.
Cette transmission sans fil peut par exemple être de type Bluetooth ou réalisée aux moyens d'une lumière infrarouge. Lorsque le conducteur de la première automobile 7 retire son pied de la pédale d'accélération 6, la première automobile 7 se trouve dans un état de non accélération et sa vitesse est ainsi graduellement réduite. A ce moment, le dispositif d'alerte de réduction de vitesse 100 génère un signal afin d'informer le dispositif informatique 9 de cet état de non accélération, ce dispositif informatique 9 engendrant alors le clignotement des feux d'avertissement de freinage afin de signaler au conducteur d'une deuxième automobile 8 suivant la première automobile 7, que la vitesse de celle-ci est graduellement réduite. Un effet d'alerte est ainsi obtenu de sorte que le conducteur de la deuxième automobile dispose d'une période de temps relativement longue pour enfoncer la pédale de frein en réponse à ce clignotement.
Claims (2)
- REVENDICATIONS1. Dispositif d'alerte de réduction de vitesse (100) caractérisé en ce qu'il comprend : - un boitier (1) formant un espace intérieur dans lequel sont logés un encodeur (2), un capteur (3), et une carte de circuit de commande (4) ; - le capteur (3) comprenant un organe rotatif (31) qui est rotatif de manière à provoquer un déplacement angulaire d'un axe que comprend le capteur (3) ; et - la carte de circuit de commande (4) comprenant l'encodeur (2) et un terminal de transmission de signal (52) agencés sur elle, le capteur (3) détectant le déplacement angulaire dudit axe provoqué par la rotation de l'organe rotatif (31) et générant un signal, lequel signal est encodé par l'encodeur (2) de manière à fournir un signal encodé transmis ensuite à un dispositif d'alerte par l'intermédiaire du terminal (52) de transmission de signal.
- 2. Dispositif d'alerte de réduction de vitesse (100) selon la revendication 1 caractérisé en ce que la transmission du signal au dispositif d'alerte par l'intermédiaire du terminal de transmission de signal est réalisée au moyen d'une ligne de transmission de signal ou au moyen d'une transmission sans fil, à lumière infrarouge ou de type Bluetooth.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0857842A FR2938477A3 (fr) | 2008-11-19 | 2008-11-19 | Dispositif d'alerte de reduction de vitesse |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0857842A FR2938477A3 (fr) | 2008-11-19 | 2008-11-19 | Dispositif d'alerte de reduction de vitesse |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2938477A3 true FR2938477A3 (fr) | 2010-05-21 |
Family
ID=42139092
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0857842A Pending FR2938477A3 (fr) | 2008-11-19 | 2008-11-19 | Dispositif d'alerte de reduction de vitesse |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2938477A3 (fr) |
-
2008
- 2008-11-19 FR FR0857842A patent/FR2938477A3/fr active Pending
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