PARE-SOLEIL EQUIPE D'UN DISPOSITIF POUR INFORMER DES DANGERS DE L'AIRBAG SUR UN ENFANT INSTALLE EN PLACE PASSAGER AVANT D'UN VEHICULE AUTOMOBILE.
La présente invention concerne un pare-soleil, qui est équipé d'un dispositif pour informer des dangers du coussin gonflable actif, dénommé aussi airbag dans la suite du texte, sur un enfant installé en place passager avant d'un véhicule automobile, en particulier lorsque cet enfant est installé sur un siège de type dos au mur . La présente invention concerne aussi un véhicule automobile équipé d'un tel pare-soleil. La réglementation européenne et les exigences d'associations consuméristes, comme l'organisme international indépendant connu sous le nom Euro NCAP ( European New Car Assessment Program ), imposent d'informer des dangers de l'airbag frontal passager lorsqu'un siège enfant de type dos à la route est installé en place passager avant du véhicule. Cette information imposée se présente sous la forme d'une phrase à inscrire au recto et au verso du pare-soleil dans au moins une des langues du pays de commercialisation du véhicule. Cette phrase peut être la suivante : RISQUE DE MORT OU DE BLESSURE GRAVE. NE PAS installer de siège pour enfant tourné vers l'arrière sur un siège équipé d'un coussin gonflable actif . L'application de cette mesure d'information aux pays de la Communauté Européenne a pour résultat d'imposer la phrase mentionnée ci-dessus en vingt langues au minimum, faute de quoi le constructeur automobile est pénalisé en n'obtenant pas les points de cotation recherchés. Le respect de cette exigence est un problème 35 difficile à résoudre. Une solution actuellement utilisée par les constructeurs automobiles consiste à créer au moins quatre références de pare-soleil, chaque référence supportant un marquage ou étiquette qui comporte la phrase imposée en sept langues différentes. Toutefois, une telle solution génère une gestion difficile et coûteuse des références distinctes, et, de plus, ne répond que partiellement à l'exigence d'information exposée précédemment. En effet, les véhicules sont fabriqués en suivant les caractéristiques de leur base de contrainte commune à un groupe de pays, tel le groupe des pays de grand froid, le groupe des pays du Sud de l'Europe ou le groupe des pays de l'Europe de l'Est, et au moins une base de contrainte, celle des pays de l'Europe de l'Est, est propre à plus de sept pays et nécessite, par conséquent, plus de sept langues différentes. Une solution utilisée actuellement pour répondre à cette difficulté supplémentaire consiste à coller une nouvelle étiquette après la fabrication du véhicule, au moment de la livraison dans les concessions de certains pays. Toutefois, cette solution ne permet pas d'assurer la qualité exigée. On connaît également des dispositifs de pare-soleil qui comportent des moyens de présentation d'informations. Ainsi, le document FR 2 867 108 décrit un pare-soleil pour véhicule automobile, qui comprend des moyens de réception d'une plaque d'information. Ces moyens de réception et/ou la plaque d'information elle-même comprennent des moyens de solidarisation définitive, de façon que l'on puisse associer au pare-soleil une plaque d'information choisie parmi au moins deux types de plaques d'information disponibles, et que la plaque d'information ne puisse pas être séparée du pare-soleil après solidarisation. Chacun des types de plaques portent des informations dans une langue distincte, de façon que la solidarisation de la plaque puisse être différée par rapport à la fabrication et au montage du pare-soleil, le montage étant effectué par un constructeur automobile et la solidarisation par un tiers ayant reçu le véhicule automobile du constructeur. A titre d'exemple également, le document US 927 792 décrit un panneau d'affichage de pare-soleil, 5 qui comprend une coque de pare-soleil ayant une fenêtre sur laquelle un panneau - ou afficheur - est monté mobile de telle sorte que ledit afficheur, lorsque le pare-soleil est dans l'une des deux positions d'utilisation relevée ou abaissée, soit visible à travers la fenêtre et, lorsque le pare-soleil est déplacé dans l'autre position abaissée ou relevée, l'afficheur puisse être lui-même déplacé de façon à être directement visible. Le panneau de pare-soleil comporte un boîtier d'afficheur déplaçable à l'intérieur d'une poche de rangement dans la coque du pare-soleil et déplaçable entre une position de fermeture, dans laquelle l'afficheur est aligné avec une fenêtre formée dans ladite coque de pare-soleil, et une position d'ouverture, dans laquelle l'afficheur est visible lorsque la fenêtre de pare-soleil est adjacente au toit du véhicule. La fenêtre de pare-soleil peut être formée dans un miroir de courtoisie, dans une zone de ce dernier recouverte d'un matériau réfléchissant de telle façon que l'afficheur puisse être vu à travers la surface frontale dudit miroir. En variante, le pare-soleil comporte un boîtier pour un afficheur, le boîtier fournissant une surface d'affichage qui s'étend aux côtés opposés du pare-soleil de manière à permettre l'affichage d'informations quelque soit la position du pare-soleil. En résumé, tous les constructeurs automobiles se retrouvent dans la même difficulté de respecter l'exigence réglementaire et celle formulée par l'Euro NCAP, qui les obligent à créer plusieurs références de pare-soleil et à augmenter la diversité en bord de ligne automobile.
Le but de la présente invention est de fournir un pare-soleil équipé d'un dispositif pour informer des dangers de l'airbag sur un enfant installé en place passager avant d'un véhicule automobile, qui permette, en évitant de recourir à plusieurs références de pare-soleil, de surmonter les inconvénients précités des solutions actuelles.
Un autre but de la présente invention est de fournir un tel pare-soleil, qui prenne en compte la diversité des véhicules équipés en évitant une gestion difficile et coûteuse des pare-soleil en bord de ligne de fabrication.
Un autre but de la présente invention est de fournir un tel pare-soleil, qui réponde parfaitement à l'exigence d'information formulée par la réglementation européenne et les organisations consuméristes, notamment lorsqu'une base de contraintes regroupe un ensemble de pays avec plus de sept langues différentes. Enfin, c'est également un but de la présente invention de fournir un tel pare-soleil, qui soit de conception, de réalisation et de montage simple, d'utilisation aisée, et qui soit fiable, robuste et économique. Pour parvenir à ces buts, la présente invention a pour objet un pare-soleil pour véhicule automobile, qui est équipé d'un dispositif pour informer des dangers de l'airbag sur un enfant installé en place passager avant du véhicule, lequel nouveau pare-soleil comprend une lumière dans laquelle peut apparaître, au recto et au verso du pare-soleil, un texte dans une langue déterminée pour informer des dangers de l'airbag, un bandeau sur lequel sont placés ledit texte et d'autres textes de même objet mais en langues différentes, et des moyens pour faire défiler le bandeau au travers de la lumière, de manière à faire apparaître le texte dans la langue désirée. Selon le mode de réalisation préféré de l'invention, les textes en langues différentes sont imprimés sur les deux faces du bandeau, au même niveau, de telle sorte que l'on peut avoir la même langue des deux côtés du pare-soleil. Selon le mode de réalisation préféré de l'invention également, les moyens pour faire défiler le bandeau au travers de la lumière sont constitués par un rouleau supérieur et un rouleau inférieur sur lesquels est fixé le bandeau, les deux rouleaux étant entraînés par une molette de sélection pour faire défiler le bandeau et faire, ainsi, apparaître le texte dans la langue désirée.
De préférence, la lumière est de forme rectangulaire adaptée aux dimensions du texte dans une langue. Selon une variante de réalisation, il peut être prévu au moins un rouleau intermédiaire entre le rouleau 15 supérieur et le rouleau inférieur. Le bandeau peut comporte au moins sept textes en langues différentes. En variante, le bandeau peut comporter un nombre de textes en langues différentes compris entre 10 et 14. 20 La présente invention a également pour objet un véhicule automobile, qui comporte un pare-soleil en place passager avant conforme au pare-soleil décrit ci-dessus dans ses grandes lignes. D'autres buts, avantages et caractéristiques de 25 l'invention apparaîtront dans la description qui suit d'un mode de réalisation préféré, non limitatif de l'objet et de la portée de la présente demande de brevet, accompagnée de dessins dans lesquels : - la figure 1 représente, de manière schématique, 30 un exemple de réalisation du pare-soleil de l'invention, et - la figure 2 représente, de manière schématique, l'intérieur du pare-soleil de l'invention, de façon à visualiser les moyens permettant de faire défiler les 35 textes imprimés et faire apparaître le texte souhaité. En référence au dessin de la figure 1, on a représenté un pare-soleil, de référence générale 1, de type classique et monté, de manière conventionnelle, sur l'habitacle d'un véhicule automobile par l'intermédiaire de deux axes d'articulation la et lb. Ce pare-soleil 1 est équipé d'une ouverture ou lumière rectangulaire référencée 2, qui s'ouvre sur chacun de ses côtés recto et verso et dans laquelle peut apparaître un texte 5 dans une langue désirée, identique ou similaire au texte mentionné précédemment et s'adressant particulièrement aux sièges pour enfant tournés vers l'arrière et installés sur un siège équipé d'un airbag. La référence 4 illustre un marquage simplifié sous la forme d'un logo, et la référence 9 un miroir de courtoisie situé sur la surface interne du pare-soleil et susceptible d'être éclairé. La référence 3 désigne une molette permettant le défilement du texte, comme expliqué ci-après. La figure 2 représente l'intérieur du pare-soleil 1 dans la zone de la lumière 2, de façon à visualiser les moyens permettant de faire défiler les textes en différentes langues qui sont imprimés sur un bandeau 6, de préférence sur les deux faces du bandeau 6 et à la même hauteur, de telle sorte que l'on peut avoir la même langue des deux côtés du pare-soleil 1. Ces moyens permettant de faire défiler le bandeau 6 au travers de la lumière 2 sont constitués par un rouleau supérieur 7 et un rouleau inférieur 8, sur lesquels est fixé le bandeau 6. Les deux rouleaux 7 et 8 sont entraînés par une molette de sélection 3 pour faire défiler le bandeau 6 et faire, ainsi, apparaître le texte dans la langue désirée. La position de la lumière 2 est représentée par son pourtour L en traits interrompus longs autour du texte dans la langue désirée. La lumière 2 est de forme rectangulaire, adaptée aux dimensions du texte affiché. Si nécessaire, afin de loger toutes les langues sur un seul bandeau 6, il peut être prévu au moins un rouleau intermédiaire (non représenté) entre le rouleau supérieur 7 et le rouleau inférieur 8.
Le bandeau 6 peut comporter, à titre d'exemple non limitatif de l'objet et de la portée de la présente invention, un nombre de sept textes en langues différentes. Il peut en comporter plus. Le pare-soleil de la présente invention peut être adapté à une base de contraintes telle que celle des pays de l'Europe de l'Est, par exemple, et présenter, en conséquence, un bandeau de 10 à 14 textes en langues différentes utiles à cette base.
Le pare-soleil décrit ci-dessus présente de nombreux avantages, parmi lesquels les avantages suivants . - il permet de diminuer, voire de supprimer, la diversité des pare-soleil et apporte aux constructeurs automobiles une simplification considérable de la gestion en bord de ligne des véhicules, ce qui se traduit, par conséquent, par une économie substantielle, - il permet de réponde parfaitement à l'exigence d'information formulée par la réglementation européenne et les organisations consuméristes lorsqu'une base de contraintes regroupe un ensemble de pays avec plus de sept langues différentes. La présente invention a également pour objet un véhicule automobile qui comporte un airbag frontal passager et un pare-soleil en place passager avant conforme à celui décrit ci-dessus. Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté ci-dessus à titre d'exemple ; d'autres modes de réalisation peuvent être conçus par l'homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention.