FR2936306A1

FR2936306A1 - Procede et appareil de mesure de cotes entre un element ouvrant et un element bati.

Info

Publication number: FR2936306A1
Application number: FR0856470A
Authority: FR
Inventors: Nicolas Jacques
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2008-09-25
Filing date: 2008-09-25
Publication date: 2010-03-26

Abstract

L'invention porte sur un procédé de mesure de côtes entre deux éléments, un élément ouvrant (1) et un élément bâti (2), notamment pour véhicule automobile, comprenant les étapes suivantes visant à : - femer l'élément ouvrant (1) de façon à l'amener dans une position de référence prédéterminée relativement à l'élément bâti (2) : - préparer la mesure en immobilisant un organe de référence (4) sur l'un des éléments (1);et - mesurer des distances entre ledit organe de référence (4) et des zones prédéterminées (22) de l'autre élément (2). L'invention porte également sur un appareil de mesure de côtes conçu pour la mise en oeuvre du procédé conforme à l'invention. La présente invention trouve une application dans le domaine des véhicules automobiles avec pour élément ouvrant une porte de coffre arrière et pour élément bâti un élément de carrosserie.

Description

PROCEDE ET APPAREIL DE MESURE DE COTES ENTRE UN ELEMENT OUVRANT ET UN ELEMENT BATI

La présente invention se rapporte à un procédé et à un appareil de mesure de côtes entre un élément ouvrant et un élément bâti, notamment pour véhicule automobile. De manière classique dans un véhicule automobile, un élément ouvrant, comme par exemple une porte latérale ou une porte de coffre, est articulé sur un élément bâti, en l'occurrence sur un élément de carrosserie du véhicule, entre une position d'ouverture et une position de fermeture. Un dispositif de verrouillage est également employé pour verrouiller l'élément ouvrant sur l'élément bâti dans sa position de fermeture, dite également position de verrouillage. Le dispositif de verrouillage, du type serrure, comprend deux organes de verrouillage, à savoir une gâche et un pêne de serrure. La gâche de serrure est fixée sur l'un des éléments et est conçue pour recevoir le pêne de serrure, lui-même fixé sur l'autre élément, afin de pouvoir verrouiller l'élément ouvrant sur l'élément bâti. Le bon positionnement de la gâche relativement au pêne est essentiel pour que le dispositif de verrouillage fonctionne correctement, autrement dit pour que la gâche et le pêne coopèrent efficacement dans leur fonction commune de verrouillage.

Or, le positionnement de la gâche et du pêne dépendent de la localisation et de l'aménagement des zones de fixation prévues pour réceptionner ces organes de verrouillage sur les éléments ouvrant et bâti. En effet, chaque élément, ouvrant et bâti, présente une zone de fixation conformée pour recevoir l'un des organes de verrouillage et présentant des aménagements adéquats du type orifice d'indexation pour recevoir un pion d'indexation ou de centrage de l'organe de verrouillage concerné, et/ou des orifices de vissage pour recevoir des vis de fixation de l'organe de verrouillage sur ladite zone, et/ou un logement ou découpe ménagée dans ladite zone pour réceptionner l'organe de verrouillage correspondant. La localisation de ces aménagements dans les zones de fixation est donc prépondérante pour la bonne localisation relative des organes de verrouillage. II est donc important. sur les lignes de montage du véhicule et avant de monter le dispositif de verrouillage ou serrure, de mesurer des côtes entre l'élément ouvrant et l'élément bâti, et plus spécifiquement entre les zones de fixation des organes de verrouillage, afin de déterminer si la gâche et le pêne coopéreront efficacement. De telles mesures permettront avantageusement de constater des défauts de positionnement et ainsi de retoucher ou modifier les zones de fixation avec ses aménagements rapidement, avant tout montage des organes de verrouillage sur les éléments. Pour prendre de telles mesures, il est connu de passer la caisse du véhicule, non encore équipé du dispositif de fermeture, à l'intérieur d'une machine de mesure tridimensionnelle. Un tel procédé présente l'inconvénient d'être long, notamment en détournant la caisse hors de la ligne de montage, fastidieux et coûteux. La présente invention a notamment pour but de résoudre ces problèmes et propose, à cet effet, un procédé de mesure de côtes entre deux éléments, un élément ouvrant et un élément bâti, notamment pour véhicule automobile, comprenant les étapes suivantes visant à : - fermer l'élément ouvrant de façon à l'amener dans une position de référence prédéterminée relativement à l'élément bâti ; - préparer la mesure en immobilisant un organe de référence sur l'un des éléments ; et - mesurer des distances entre ledit organe de référence et des zones prédéterminées de l'autre élément. Ainsi, le procédé selon l'invention est simple et rapide dans le sens où il suffit d'amener l'élément ouvrant dans une position souhaitée, comme par exemple une position théorique de verrouillage sur l'élément bâti correspondant à la position où les organes de verrouillage (non encore montés) coopèrent en verrouillage, de rapporter un organe de référence sur l'un des éléments de sorte que ledit organe de référence soit immobilisé sur ledit élément (ledit organe de référence servant de point ou zone de référence pour les mesures), et enfin de mesurer des distances en se servant de l'organe de référence pour établir des mesures relatives de distance avec l'autre élément. Un tel procédé peut être effectué directement sur une caisse de véhicule automobile, dans la ligne de montage, sans avoir à détourner la caisse en question de la ligne de montage. Bien entendu, l'étape de fermeture et l'étape de préparation peuvent être inversées. Selon une caractéristique, l'étape de préparation consiste à immobiliser l'organe de référence à l'intérieur d'un logement de réception ménagé dans l'un des éléments et prévu pour réceptionner un pêne de serrure. Ainsi, l'organe de référence est engagé dans ce logement de réception en lieu et place du pêne de serrure, pour pouvoir servir de référence pour les mesures ultérieures. En occupant la place du pêne dans l'un des éléments, l'organe de référence simule en quelque sorte le pêne, et les mesures prises ultérieurement seront représentatives de la localisation du pêne vis-à-vis de l'autre élément.

Selon une autre caractéristique, l'étape de fermeture est précédée d'une étape consistant à disposer des cales sur l'un au moins des deux éléments. de sorte que lesdites cales soient intercalées entre les deux éléments lors de la fermeture de l'élément ouvrant sur l'élément bâti.

Ainsi, ces cales peuvent être employées sur plusieurs ensembles élément ouvrant/élément bâti, ou sur plusieurs caisses de véhicule, afin d'avoir à chaque fois la même position de référence entre l'élément ouvrant et l'élément bâti ; le but étant d'établir un système de référence pour les mesures de côtes et ainsi de pouvoir reproduire les mesures de côtes.

Selon encore une autre caractéristique, l'étape de mesure consiste à prendre des mesures de distance entre des repères ménagés sur l'organe de référence, notamment sous la forme d'orifices de repérage, et des zones prédéterminées de l'autre élément. Ainsi. l'organe de référence présente un certain nombre de repères qui viennent en vis-à-vis ou en regard de certaines zones prédéterminées de l'autre élément, comme par exemple les zones où sont prévus des aménagements pour la réception ou l'ancrage ou la fixation de l'organe de verrouillage correspondant, à savoir la gâche ou le pêne. Les mesures entre ces repères et ces zones aménagées seront représentatives de la localisation relative finale des deux organes de verrouillage.

L'invention concerne également un appareil de mesure de côtes entre deux éléments, un élément ouvrant et un élément bâti, notamment pour véhicule automobile, conçu pour la mise en oeuvre du procédé conforme à l'invention, ledit appareil comprenant un organe de référence présentant des moyens d'immobilisation dudit organe de référence sur l'un des éléments, et des moyens de mesure de distance entre ledit organe de référence et des zones prédéterminées de l'autre élément. Il est entendu par des moyens d'immobilisation tout moyen permettant que l'organe de référence soit immobilisé et ne bouge pas pendant la mesure. comme par exemple une forme adéquate et/ou des dimensions adéquates et/ou des moyens de fixation et/ou des moyens d'ancrage et/ou des moyens de clipsage etc., afin d'avoir une répétabilité dans la mesure. Dans une réalisation particulière, les moyens d'immobilisation comprennent des moyens d'ancrage dudit organe de référence à l'intérieur d'un logement de réception ménagé dans l'un des éléments pour réceptionner un pêne de serrure.

De façon avantageuse, des repères sont ménagés sur l'organe de référence pour permettre de mesurer des distances entre lesdits repères et des zones prédéterminées de l'autre élément. Dans un mode de réalisation particulier de l'invention, ces repères sont réalisés sous la forme d'orifices de repérage traversant l'organe de référence. Selon une caractéristique, l'organe de référence comprend au moins un orifice de repérage, et les moyens de mesure comprennent un premier instrument de mesure du type comparateur comportant un palpeur conçu de manière à pouvoir être engagé dans ledit orifice de repérage afin de pouvoir établir une mesure relative de distance entre ledit organe de référence et une zone prédéterminée de l'autre élément. Avantageusement, l'organe de référence comprend trois orifices de repérage, et le premier instrument de mesure est conçu de manière à pouvoir être engagé dans chacun des trois orifices de repérage afin de prendre trois mesures relatives de distance. Avec trois mesures, il est en effet possible de juger le parallélisme ou la planéité d'une surface plane, par rapport à une unique mesure de distance. Selon une autre caractéristique, l'organe de référence comprend un orifice de repérage oblong, et dans lequel les moyens de mesure comprennent un deuxième instrument de mesure comportant : - des moyens d'immobilisation dudit deuxième instrument sur ledit organe de référence, et - un doigt coulissant conçu de manière à pouvoir traverser l'orifice oblong de l'organe de référence et s'engager dans un orifice d'indexation ménagé dans une zone prédéterminée de l'autre élément, une fois le deuxième instrument immobilisé sur l'organe de référence, afin que ledit deuxième instrument de mesure puisse établir une mesure relative de la distance parcourue par ledit doigt coulissant entre une position initiale de référence et une position finale dans lequel ledit doigt coulissant est engagé dans ledit orifice d'indexation. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après, d'un exemple de mise en oeuvre non limitatif, faite en partie en référence aux figures annexées dans lesquelles : - la figure 1 est une vue en perspective de l'arrière d'un véhicule automobile illustrant une porte de coffre en position fermée ; - la figure 2 est une vue partielle en perspective de face d'une porte de coffre de véhicule automobile en position fermée, où ladite porte est verrouillée sur un élément de carrosserie au moyen d'un dispositif de verrouillage du type serrure comprenant une gâche et un pêne ; - la figure 3 est une vue identique à celle de la figure 2. à la différence que le dispositif de verrouillage n'est pas représenté, illustrant la porte et l'élément de carrosserie sans dispositif de verrouillage et prêts pour la mise en oeuvre d'un procédé conforme à l'invention ; - la figure 4 est une vue en coupe transversale de la porte et de l'élément de carrosserie illustrés en figure 3, selon l'axe 1V-IV de cette figure 3 ; - la figure 5 est une vue partielle en perspective de côté de la porte et de l'élément de carrosserie illustrés en figure 3, au cours d'une première étape de mesure d'un procédé conforme à l'invention employant un appareil de mesure conforme à l'invention, avec un organe de référence et un premier instrument de mesure ; - la figure 6 est une vue partielle en perspective de côté la porte et de l'élément de carrosserie illustrés en figure 3. au cours d'une deuxième étape de mesure d'un procédé conforme à l'invention employant un appareil de mesure conforme à l'invention, avec un organe de référence et un deuxième instrument de mesure. En figure 1 est illustré un véhicule automobile muni sur sa partie arrière d'une porte 1 de coffre ou hayon formant un élément ouvrant permettant de donner accès a un espace de rangement disposé à l'arrière de l'habitacle du véhicule. La porte 1 présente, au niveau de son bord supérieur 10, des moyens d'articulation (non visibles) sur le pavillon de toit 90 du véhicule, partie intégrante de la carrosserie du véhicule, de sorte qu'elle peut être déplacée entre une position de fermeture et une position d'ouverture, par déplacement angulaire autour de ces moyens d'articulation. En figure 2 est illustrée partiellement la porte 1 dans sa position fermée, vue de l'intérieur du véhicule. La porte 1 est verrouillée en position de fermeture sur une doublure de panneau arrière 2 de carrosserie, formant un élément bâti, au moyen d'un dispositif de verrouillage 3 du type serrure comprenant une gâche 30 de serrure conçue pour recevoir un pêne 31 de serrure. Comme illustrée en figure 4, la porte 1 comporte plusieurs pièces, notamment obtenues par emboutissage d'une tôle en acier, à savoir : - une peau externe 11 visible de l'extérieur du véhicule et sur laquelle est éventuellement fixée une plaque d'immatriculation - une doublure interne 12 soudée sur la peau externe 11 : et - un renfort interne 13 soudé sur la doublure interne 12 et conçu pour recevoir le pêne 31. En référence aux figures 2 et 3, le renfort interne 13 présente une surface plane 14 dans laquelle est ménagé un logement de réception 15 pour réceptionner le pêne 31. Une fenêtre 16 est également ménagée en partie haute du renfort interne 13 pour pouvoir engager le pêne 31 dans le logement de réception 15 par l'intérieur du renfort interne 13 le pêne 31 traversant alors la surface plane 14. En outre. des orifices de fixation 17 circulaires sont également ménagés dans le renfort interne 13 pour la fixation du pêne 31 sur le renfort interne 13, notamment au moyen de vis, plots de clipsage ou similaires. Comme illustrée en figure 4, la doublure de panneau arrière 2 est une pièce de carrosserie métallique, obtenue par emboutissage d'une tôle en acier, soudée sur sa partie arrière 20 à un panneau arrière 91 de carrosserie et s'étendant de façon transversale au véhicule (autrement dit sur la largeur du véhicule), en partie basse du véhicule, et supportant sur le panneau arrière 91 un ensemble de pare-chocs 92, non illustré sur cette figure 4 mais visible en figure 1. La doublure de panneau arrière 2 supporte en outre à ses deux extrémités, respectivement droite et gauche, des supports pour les phares arrière 93. En référence aux figures 2 et 3, la doublure de panneau arrière 2 présente une surface plane 22, du type bossage, prévue pour réceptionner la gâche 30. La surface plane 22 présente différents orifices pour permettre la réception de la gâche 30, dont deux orifices de fixation 24 circulaires pour la fixation de la gâche 30 sur la doublure de panneau arrière 2, notamment au moyen de vis, plots de clipsage ou similaire. En outre, le panneau arrière 91 présente un renfort interne 23 (visible uniquement en figure 4) de la gâche 30, où ledit renfort interne 23 s'étend dessous la surface plane 22. Le renfort interne 23 présente un ou plusieurs orifices d'indexation 25 de forme oblongue et prévus pour recevoir un pion de centrage de la gâche 30. Pour que la gâche 30 et le pêne 31 coopèrent en verrouillage, autrement dit pour que le pêne 31 s'engage bien dans la gâche 30, il est nécessaire que certaines distances ou côtes soient respectées entre la porte 1 et la doublure de panneau arrière 2, dont les côtes suivantes : - la hauteur de verrouillage H correspondant sensiblement à la distance entre le pêne 31 et la surface plane 22 de réception de la gâche 30 selon une direction sensiblement normale à ladite surface plane 22 ; - la longueur de verrouillage L correspondant sensiblement à la distance entre la gâche 30 et la surface plane 14 de réception du pêne 31 selon une direction sensiblement normale à ladite surface plane 14. Ces côtes H, L sont directement dépendantes de la position relative des deux surfaces planes 14, 22 dans la position de verrouillage de la porte 1. Avant le montage du dispositif de verrouillage 3 sur le véhicule, et donc en l'absence de la gâche 30 et du pêne 31. il est possible de considérer, ainsi qu'illustré en figure 4, que : - la hauteur de verrouillage H correspond sensiblement à la distance entre la surface plane 22 de la doublure de panneau arrière 2 et un plan de référence PH sensiblement parallèle à ladite surface plane 22 et passant par le logement de réception 15 prévu dans le renfort interne 13 pour la réception du pêne 31 ; et - la longueur de verrouillage L correspond sensiblement à la distance entre la surface plane 14 du renfort interne 13 de la porte 1 et un plan de référence PL sensiblement parallèle à ladite surface plane 14 et passant par l'un des orifices d'indexation 25 prévu dans le renfort interne 23 du panneau arrière 91 pour le centrage de la gâche 30. Pour mesurer ces côtes H, L, il est prévu d'employer un appareil de mesure conforme à l'invention afin de mettre en oeuvre d'un procédé de mesure conforme à l'invention. Cet appareil de mesure comprend : - un organe de référence 4 conçu pour matérialiser les plans de référence PH et PL et permettre ainsi de mesurer les deux côtes H et L ; - un premier instrument de mesure 5 conçu pour mesurer la hauteur de verrouillage H en se servant de l'organe de référence 4 pour définir le plan de référence PH ; et - un deuxième instrument de mesure 6 conçu pour mesurer la longueur de verrouillage L en se servant de l'organe de référence 4 pour définir le plan de référence PL. L'organe de référence 4, illustré en figure 5. comprend un corps plat 40 dont la forme et les dimensions sont adaptées pour que ledit organe de référence 4 puisse être engagé et immobilisé dans le logement de réception 15 ménagé dans le renfort interne 13. Le corps plat 40 présente une forme sensiblement rectangulaire avec des dimensions sensiblement identiques à celles du pêne 3 L. L'organe de référence 4 comprend en outre des pattes 41 solidaires d'un corps plat 40, sur un bord arrière dudit corps plat 40, et conçues pour bloquer ou ancrer ledit organe de référence 4 à l'intérieur dudit logement de réception 15. Une fois ancré dans le logement de réception 15. ainsi qu'illustré en figure 5, l'organe de référence 4 s'étend sensiblement normalement à la surface plane 14 du renfort interne 13 de sorte que, lorsque la porte 1 est en position fermée, l'organe de référence 4 s'étend selon un plan sensiblement parallèle à la surface plane 22 de la doublure de panneau arrière 2. Les éléments nécessaires à la mesure de la hauteur de verrouillage H sont décrits ci-après.

Trois orifices de repérage 42, de forme circulaire, sont ménagés dans le corps plat 40 et traversent l'organe de référence 4 de part en part selon une direction sensiblement normal au corps plat 40. Deux orifices de repérage 42 sont chacun disposés dans un coin du corps plat 40 rectangulaire. sur un bord avant du corps plat 40 opposé aux pattes 41, et le troisième orifice de repérage 42 est disposé sensiblement au centre du corps plat 40. Le premier instrument de mesure 5 est un comparateur du type palpeur. De manière connu, un comparateur est un instrument de mesure de longueur, qui n'indique pas une mesure absolue mais une mesure relative par rapport à un point de référence.

Le comparateur 5 comporte une tige 50 mobile en translation, autrement appelée palpeur, avec une extrémité libre destinée à venir en appui sur la surface de mesure. Le déplacement de la tige 50 est transmis à un dispositif mécanique ou électronique transformant la translation de la tige en une mesure relative de distance affichée sur un cadran 51 numérique ou à aiguille.

Ce comparateur 5 est prévu, comme décrit ci-après, pour être engagé successivement dans les trois orifices de repérage 42 de l'organe de référence 4 de sorte que la tige 50 vienne en contact avec la surface plane 22 de la doublure de panneau arrière 2 le but étant de prendre trois différentes mesures relatives de distance représentatives de la hauteur de verrouillage H. Pour juger de la planéité de la surface plane 22, ou plutôt du parallélisme entre ladite surface plane 22 et le corps plat 40 engagé dans le logement de réception 15 du renfort interne 13, il est nécessaire de prendre trois mesures relatives de distance à différents points de ladite surface plane 22. Ces mesures sont ensuite comparées entre elles, pour juger dudit parallélisme, et ensuite comparées à une côte de référence caractéristique d'un bon positionnement relatif de la porte 1 et de la doublure de panneau arrière 2 nécessaire à un verrouillage efficace. Les éléments nécessaires à la mesure de la longueur de verrouillage L sont décrits ci-après. Un orifice de repérage oblong 43 est ménagé dans le corps plat 40 et traverse l'organe de référence 4 de part en part selon une direction sensiblement normal au corps plat 40. Cet orifice de repérage oblong 43 s'étend selon une direction sensiblement parallèle à un bord latéral du corps plat 40, entre les bords avant et arrière, de sorte que, une fois l'organe de référence 4 engagé dans le logement de réception 15. l'orifice oblong 43 s'étend selon une direction sensiblement normale à la surface plane 14 du renfort interne 13. autrement dit selon une direction sensiblement parallèle à la longueur de verrouillage L. Cet orifice oblong 43 est destiné à venir en regard de l'un des orifices d'indexation 25 ménagé dans le renfort interne 23, juste au-dessus de cet orifice d'indexation 25. Le deuxième instrument de mesure 6 comporte : - une embase 60, en forme de platine ou plateau, prévue pour venir reposer sur le corps plat 40 de l'organe de référence 4, et dans lequel est ménagé un orifice oblong 63 prévu pour coïncider avec l'orifice oblong 43 ménagé dans le corps plat 40 ; - trois pions d'immobilisation 62, de forme cylindrique, fixés sur l'embase 60 et prévus pour s'engager respectivement dans les trois orifices de repérage 42 ménagés dans le corps plat 40 afin d'immobiliser et également de positionner l'embase 60 (et donc le deuxième instrument de mesure 6) sur l'organe de référence 4 dans une position prédéterminée ; - un doigt coulissant 61 dans l'orifice oblong 63 et dont la longueur est telle qu'il puisse, une fois l'embase 60 immobilisée sur le corps plat 40, d'une part traverser l'orifice oblong 43 du corps plat 40 dans lequel il coulisse également, et d'autre part s'engager dans l'orifice d'indexation 25 situé en regard de l'orifice oblong 43 du corps plat 40; - un coulisseau 64 solidaire du doigt coulissant 61 et s'étendant au-dessus de l'embase 60 : - un dispositif de mesure 65, du type mécanique ou électronique, fixé sur l'embase 60 et transformant la translation du doigt coulissant 61, transmis par le coulisseau 64, en une mesure relative de distance affichée sur un cadran 66 numérique ou à aiguille. Ainsi. le deuxième instrument de mesure 6 établit une mesure relative de la distance parcourue par le doigt coulissant 61 entre une position initiale de référence, correspondant par exemple à une position dans laquelle ledit doigt coulissant 61 est en butée contre l'une des extrémités de l'orifice oblong 63 ménagé dans l'embase 60. et une position finale dans lequel ledit doigt coulissant 61 est engagé dans l'orifice d'indexation 25 situé en regard de l'orifice oblong 43 du corps plat 40. Cette mesure de distance est représentative de la longueur de verrouillage L. et sera ensuite comparées à une côte de référence caractéristique d'un bon positionnement relatif de la porte 1 et de la doublure de panneau arrière 2 nécessaire à un verrouillage efficace. Le procédé de mesure conforme à l'invention est réalisé préalablement au montage du dispositif de verrouillage 3, autrement dit avant le montage de la gâche 30 sur la doublure de panneau arrière 2 et avant le montage du pêne 31 sur la porte 1, et comprend les étapes suivantes : - fermeture de la porte 1 sur des cales d'épaisseur prédéterminée préalablement disposées sur la porte 1 et/ou la doublure de panneau arrière 2, afin que ladite porte 1 occupe une position correspondant sensiblement à la position de fermeture ou de 1 0 verrouillage ; - immobilisation de l'organe de référence 4 sur la porte 1, consistant à engager et à immobiliser le corps plat 40 dudit organe de référence 4 à l'intérieur du logement de réception 15 du renfort interne 13 ; - prise de trois mesures relatives de distance à différents points de ladite surface plane 15 22 de la doublure de panneau arrière 2, au moyen du comparateur 5 (ou premier instrument de mesure) qui est engagé successivement dans les trois orifices de repérage 42 ménagés dans ledit corps plat 40, lesdites mesures étant caractéristiques de la hauteur de verrouillage H ; et - prise d'une mesure relative de distance au niveau de l'un des orifices d'indexation 20 25 ménagé dans le renfort interne 23 du panneau arrière 91, au moyen du deuxième instrument de mesure 6 dont le doigt coulissant 61 est engagé dans l'orifice oblong de repérage 43 et dans ledit orifice d'indexation 25, ladite mesure étant caractéristique de la longueur de verrouillage L . Le procédé et l'appareil de mesure sont particulièrement avantageux dans 25 le sens où ils permettent d'obtenir rapidement des mesures représentatives de la coopération du pêne 31 et de la gâche 30 de serrure, en lisant les distances relatives sur les cadrans 51 et 66 ; les informations lues sur ces cadrans étant lisibles et simples à interpréter. En outre, l'appareil mesure directement les distances sur le véhicule, il n'existe donc pas de phénomène de bras de levier ou de dispersion lors des mesures.

30 Bien entendu l'exemple de mise en oeuvre évoqué ci-dessus ne présente aucun caractère limitatif et d'autres détails et améliorations peuvent être apportés au procédé et/ou à l'appareil selon l'invention, sans pour autant sortir du cadre de l'invention où d'autres formes d'organe de référence et/ou d'instruments de mesure peuvent par exemple être réalisées.

Claims

REVENDICATIONS1. Procédé de mesure de côtes entre deux éléments, un élément ouvrant (1) et un élément bâti (2), notamment pour véhicule automobile, comprenant les étapes suivantes visant à : - fermer l'élément ouvrant (1) de façon à l'amener dans une position de référence prédéterminée relativement à l'élément bâti (2) ; - préparer la mesure en immobilisant un organe de référence (4) sur l'un des éléments (1) ; et - mesurer des distances entre ledit organe de référence (4) et des zones prédéterminées (22 ; 23) de l'autre élément (2).
2. Procédé selon la revendication 1, dans lequel l'étape de préparation consiste à immobiliser l'organe de référence (4) à l'intérieur d'un logement de réception (15) ménagé dans l'un des éléments (1) et prévu pour réceptionner un pêne de serrure (31).
3. Procédé selon les revendications 1 ou 2, dans lequel l'étape de fermeture est précédée d'une étape consistant à disposer des cales sur l'un au moins des deux éléments (1 2), de sorte que lesdites cales soient intercalées entre les deux éléments (1 ; 2) lors de la fermeture de l'élément ouvrant (1) sur l'élément bâti (2).
4. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 3. dans lequel l'étape de mesure consiste à prendre des mesures de distance entre des repères (42 ; 43) ménagés sur l'organe de référence (4), notamment sous la forme d'orifices de repérage, et des zones prédéterminées (22 ; 23) de l'autre élément (2).
5. Appareil de mesure de côtes entre deux éléments, un élément ouvrant (1) et un élément bâti (2), notamment pour véhicule automobile, conçu pour la mise en oeuvre du procédé conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 4, ledit appareil comprenant un organe de référence (4) présentant des moyens d'immobilisation (40 ; 41) dudit organe de référence (4) sur l'un des éléments (1), et des moyens de mesure (5 ;
6) de distance entre ledit organe de référence (4) et des zones prédéterminées (22 ; 23) de l'autre élément (2).356. Appareil selon la revendication 5, dans lequel les moyens d'immobilisation comprennent des moyens d'ancrage (41) dudit organe de référence (4) à l'intérieur d'un logement de réception (15) ménagé dans l'un des éléments (2) pour réceptionner un pêne de serrure (31).
7. Appareil selon les revendications 5 ou 6, dans lequel des repères (42 ; 43) sont ménagés sur l'organe de référence (4) pour permettre de mesurer des distances entre lesdits repères (42 ; 43) et des zones prédéterminées (22 ; 23) de l'autre élément (2).
8. Appareil selon la revendication 7, dans lequel les repères sont réalisés sous la forme d'orifices de repérage (42 ; 43) traversant l'organe de référence (4).
9. Appareil selon la revendication 8, dans lequel l'organe de référence (4) 15 comprend au moins un orifice de repérage (42), et dans lequel les moyens de mesure comprennent un premier instrument de mesure (5) du type comparateur comportant un palpeur (50) conçu de manière à pouvoir être engagé dans ledit orifice de repérage (42) et à venir en contact avec une zone prédéterminée (22) de l'autre élément (2), afin de pouvoir établir une mesure relative de distance entre ledit 20 organe de référence (4) et ladite zone prédéterminée (22) de l'autre élément (2).
10. Appareil selon les revendications 8 et 9, dans lequel l'organe de référence (4) comprend un orifice de repérage oblong (43), et dans lequel les moyens de mesure comprennent un deuxième instrument de mesure (6) comportant : 25 - des moyens d'immobilisation (60, 62) dudit deuxième instrument de mesure (6) sur ledit organe de référence (4), et - un doigt coulissant (61) conçu de manière à pouvoir traverser l'orifice de repérage oblong (43) de l'organe de référence (4) et s'engager dans un orifice d'indexation (25) ménagé dans une zone prédéterminée (23) de l'autre élément (2), 30 une fois le deuxième instrument de mesure (6) immobilisé sur l'organe de référence (4), afin que ledit deuxième instrument de mesure (6) puisse établir une mesure relative de la distance parcourue par ledit doigt coulissant (61) entre une position initiale de référence et une position finale dans lequel ledit doigt coulissant (61) est engagé 35 dans ledit orifice d'indexation (25). 10