FR2935302A1

FR2935302A1 - Rear shutter for e.g. notchback vehicle, has glass with lower part connected to frame via joint allowing glass to be deployed and maintained in half open position, and upper part mounted on frame that is mounted on shutter by upper hinge

Info

Publication number: FR2935302A1
Application number: FR0855929A
Authority: FR
Inventors: Belanger Pascal Bertrand
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2008-09-04
Filing date: 2008-09-04
Publication date: 2010-03-05
Anticipated expiration: 2028-09-04
Also published as: FR2935302B1

Abstract

The shutter (1) has a pivoting window comprising a window glass (2) to close an inner space of a frame (3). The window glass has a lower part connected to the frame through a swivel joint (4) allowing the window glass to be deployed and maintained in a half open position. The window glass has an upper part fixedly mounted on the frame that is pivotally mounted on the shutter by an upper hinge (10). The lower part of the frame is pivotally mounted with respect to the shutter by a lower hinge (20).

Description

VOLET ARRIERE A LUNETTE PIVOTANTE POUVANT ETRE ENTREBAILLEE POUR VEHICULE. REAR SHUTTER WITH PIVOTING WINDOW WHICH CAN BE INTERSECURED FOR VEHICLE.

La présente invention concerne un volet arrière de véhicule, en particulier de véhicule automobile, lequel volet incorpore une lunette arrière pouvant pivoter et pouvant être entrebâillée. On connaît déjà différents véhicules à volet de coffre et/ou lunette arrière déplaçable, permettant d'avoir plusieurs configurations sur les véhicules et/ou de simplifier l'ouverture des parties vitrées de ces véhicules. A titre d'exemple, le document FR 2 884 483 décrit un véhicule automobile de type berline transformable en un véhicule de type à benne ouverte vers le haut. Le véhicule comporte un habitacle et un coffre délimité par un couvercle, une paroi d'extrémité et une cloison transversale de séparation entre l'habitacle et le coffre surmontée par une lunette arrière. Le couvercle est formé par un panneau avant fixé sur le bord supérieur de la cloison de séparation et par un panneau arrière monté articulé sur le panneau avant. La lunette arrière est montée articulée sur le bord supérieur de la cloison de séparation, et cette cloison de séparation est montée articulée sur le plancher du véhicule. On connaît aussi le document FR 2 604 410, qui décrit un véhicule automobile dans lequel on a aménagé l'espace habitable. Le véhicule comprend à sa partie arrière un panneau formé d'une paroi extérieure et d'un dossier de siège entre lesquels peut être insérée et escamotée la lunette arrière du véhicule, de sorte que, après ouverture du panneau, l'espace supplémentaire dégagé par cette ouverture communique directement avec l'habitacle vers l'avant du véhicule. A titre d'exemple également, le document US 6 361 097 B1 décrit un agencement de coffre de véhicule automobile. Ce coffre arrière comporte un compartiment à bagages et une porte, déplaçable entre une position d'ouverture, une position de fermeture et une position repliée, de telle manière que la position repliée permet d'utiliser le compartiment à bagages en espace ouvert de véhicule de type pick-up . A titre d'exemple encore, le document US 7 017 972 B2 décrit un véhicule automobile, qui comporte un habitacle, un toit venant fermer l'habitacle en position de fermeture, et un espace ouvert vers le haut de type pick-up et situé derrière l'habitacle. Le toit peut être pivoté de sa position de fermeture vers une position d'ouverture, dans laquelle son bord arrière est situé derrière l'habitacle près de l'espace de pick-up . Il est prévu un dispositif de liaison multiple pour faire passer le toit du véhicule de sa position de fermeture à la position d'ouverture, de façon à réaliser ainsi un véhicule de type pick-up convertible. Ce dispositif de liaison comporte un premier élément fixé au toit au voisinage du bord arrière du toit et un second élément fixé à une partie médiane du toit. Le but de la présente invention est de fournir un volet arrière de véhicule, en particulier de véhicule automobile, qui incorpore une lunette pivotante et pouvant être entrebâillée, de manière à créer une écope d'air pour rafraîchir les occupants du véhicule. Un autre but de la présente invention est de fournir un tel volet arrière, qui puisse être avantageusement installé sur des véhicules automobiles à vitres avant à ouverture simplifiée et/ou à vitres de porte arrière fixes. Un autre but de la présente invention est de fournir un tel volet arrière, qui offre en position escamotée une ouverture dégagée si l'on veut rentrer des objets longs dans l'habitacle des véhicules. Enfin, c'est également un but de la présente invention de fournir un tel volet arrière, qui soit économique, notamment par rapport aux solutions d'entrebâillement de vitres sur les deux portes arrière, qui soit robuste, de conception simple et de fonctionnement aisé. Pour parvenir à ces buts, la présente invention a pour objet un nouveau volet arrière à lunette pivotante et pouvant être entrebâillée pour véhicule, en particulier pour véhicule automobile, la lunette comprenant un cadre et une vitre de forme adaptée à fermer l'espace intérieur du cadre. Dans ce nouveau volet, la vitre, dans sa partie inférieure, est reliée au cadre par l'intermédiaire d'une genouillère permettant à la vitre d'être déployée en position entrebâillée et maintenue dans cette position. De plus, la vitre, dans sa partie supérieure, est montée fixe sur le cadre, qui est lui-même monté pivotant sur le volet par l'intermédiaire d'une charnière dite charnière supérieure . Selon le mode préféré de réalisation de l'invention, le cadre, dans sa partie inférieure, est monté pivotant par rapport au volet par l'intermédiaire d'une charnière dite charnière inférieure , et le cadre est, dans sa partie supérieure, monté amovible sur le volet de façon à permettre le basculement de l'ensemble formé par le cadre et la vitre autour de la charnière inférieure pour venir en position escamotée sous le volet. The present invention relates to a rear door of a vehicle, in particular a motor vehicle, which door incorporates a rear window that can pivot and can be ajar. Various vehicles are already known trunk flap and / or movable rear window, allowing to have several configurations on vehicles and / or to simplify the opening of the glass parts of these vehicles. By way of example, the document FR 2 884 483 describes a sedan-type motor vehicle transformable into an open-dump type vehicle. The vehicle comprises a passenger compartment and a trunk delimited by a cover, an end wall and a transverse dividing wall between the passenger compartment and the trunk surmounted by a rear window. The cover is formed by a front panel attached to the upper edge of the partition wall and a rear panel hinged to the front panel. The rear window is articulated on the upper edge of the partition wall, and the partition is hingedly mounted on the floor of the vehicle. Document FR 2 604 410 is also known, which describes a motor vehicle in which the living space has been arranged. The vehicle comprises at its rear part a panel formed of an outer wall and a seat back between which can be inserted and retracted the rear window of the vehicle, so that, after opening the panel, the additional space freed by this opening communicates directly with the passenger compartment towards the front of the vehicle. By way of example also, US 6,361,097 B1 discloses a trunk arrangement of a motor vehicle. This trunk has a luggage compartment and a door, movable between an open position, a closed position and a folded position, so that the folded position allows the use of the luggage compartment in open space of the vehicle. pickup type. By way of example again, the document US Pat. No. 7,017,972 B2 describes a motor vehicle, which comprises a passenger compartment, a roof closing the passenger compartment in the closed position, and an open space upward of the pick-up type and located behind the cockpit. The roof can be rotated from its closed position to an open position, in which its rear edge is located behind the cockpit near the pickup space. There is provided a multiple link device to move the roof of the vehicle from its closed position to the open position, so as to achieve a convertible pickup type vehicle. This connecting device comprises a first element attached to the roof near the rear edge of the roof and a second element attached to a central part of the roof. The object of the present invention is to provide a rear door of a vehicle, in particular a motor vehicle, which incorporates a pivoting bezel and can be ajar, so as to create a scoop of air to refresh the occupants of the vehicle. Another object of the present invention is to provide such a rear flap, which can be advantageously installed on automotive vehicles with simplified opening front windows and / or fixed rear door windows. Another object of the present invention is to provide such a rear flap, which offers in the retracted position an open opening if you want to enter long objects in the passenger compartment of the vehicles. Finally, it is also an object of the present invention to provide such a rear door, which is economical, particularly compared to the glass opening solutions on the two rear doors, which is robust, simple design and easy operation . To achieve these aims, the present invention relates to a new rear flap pivoting bezel and can be ajar for a vehicle, particularly for a motor vehicle, the bezel comprising a frame and a shaped window adapted to close the interior space of the frame. In this new component, the window, in its lower part, is connected to the frame via a toggle allowing the window to be deployed in the interlocked position and maintained in this position. In addition, the window, in its upper part, is fixedly mounted on the frame, which is itself pivotally mounted on the flap by means of a hinge said upper hinge. According to the preferred embodiment of the invention, the frame, in its lower part, is pivotally mounted relative to the flap via a hinge said lower hinge, and the frame is, in its upper part, removably mounted on the shutter so as to allow tilting of the assembly formed by the frame and the window around the lower hinge to come in retracted position under the flap.

De manière préférentielle, le cadre est, dans sa partie supérieure, monté amovible sur le volet par le moyen d'un système de verrou constitué, de préférence, par un pion coulissant qui peut venir s'engager et sortir d'un évidemment adapté prévu dans le volet, de façon à respectivement verrouiller et déverrouiller l'ensemble formé par le cadre et la vitre. Le cadre est pourvu, de préférence, sur sa périphérie tournée vers la vitre d'un joint d'étanchéité contre lequel la vitre est plaquée en position fermée. Preferably, the frame is, in its upper part, removably mounted on the flap by means of a latch system preferably constituted by a sliding pin which can engage and leave a suitable adapted adapted in the shutter, so as respectively to lock and unlock the assembly formed by the frame and the glass. The frame is preferably provided on its periphery facing the window with a seal against which the window is pressed in the closed position.

Une poignée solidaire de la vitre peut être prévue pour permettre la légère rotation de la lunette en position entrebâillée. Une autre poignée, solidaire du cadre, peut être prévue pour faire basculer l'ensemble du cadre et de la vitre autour de la charnière inférieure en position escamotée de la lunette. A handle integral with the window may be provided to allow the slight rotation of the bezel in the ajar position. Another handle, secured to the frame, can be provided to tilt the entire frame and the glass around the lower hinge in the retracted position of the bezel.

Un évidemment faisant fonction de gâchette est prévu à la surface interne du volet, de façon à permettre au système de verrou de verrouiller l'ensemble formé par le cadre et la vitre en position escamotée sous le volet. An obviously trigger function is provided on the inner surface of the shutter, so as to allow the lock system to lock the assembly formed by the frame and the window in the retracted position under the flap.

L'invention a également pour objet un véhicule, en particulier un véhicule automobile, qui comporte un volet arrière conforme à celui décrit ci-dessus dans ses grandes lignes. D'autres buts, avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront dans la description qui suit d'un mode de réalisation préféré, non limitatif de l'objet et de la portée de la présente demande de brevet, accompagnée de dessins dans lesquels : - la figure 1 représente, de manière schématique, le 15 volet arrière selon la présente invention, dans lequel la vitre de la lunette arrière est fermée, - la figure 2 représente, de manière schématique, le volet arrière de la figure 1, dans lequel la vitre de la lunette arrière est entrebâillée, et 20 - la figure 3 représente, de manière schématique, le volet arrière des figures 1 et 2, dans lequel la lunette arrière est en position escamotée sous le couvercle dudit volet. En référence au dessin de la figure 1, on a 25 représenté, de manière schématique, un volet arrière de véhicule automobile, de référence générale 1, qui s'ouvre de manière classique vers le haut par pivotement autour d'une charnière non représentée d'axe sensiblement A. Les références 1A et 1B désignent respectivement la partie de 30 volet située au-dessus et au-dessous de la lunette arrière. La lunette arrière comporte un cadre, de référence générale 3, et une vitre 2. La vitre 2, dans sa partie inférieure, est reliée à la partie inférieure du cadre 3 par l'intermédiaire d'une genouillère 4 permettant à la vitre 2 35 d'être déployée en position entrebâillée et d'être ensuite maintenue dans cette position (figure 2). La vitre 2, dans sa partie supérieure, est montée fixe sur le cadre 3, qui est lui-même monté pivotant sur le volet 1 par l'intermédiaire d'une charnière, dite charnière supérieure , référencée 10. En référence encore à la figure 1, on a représenté la vitre 2 en position fermée, plaquée sur le joint d'étanchéité 6 monté à la périphérie du cadre 3. La genouillère 4 est fermée. Le cadre 3 est, dans sa partie supérieure, monté amovible sur le volet 1 par le moyen d'un système de verrou référencé 5. Ce système de verrou 5 comprend un pion 5A coulissant qui est engagé, comme on peut le voir sur la figure 1, dans un évidemment 1C adapté prévu dans la surface interne de la partie supérieure 1A du volet 1, de façon à venir verrouiller l'ensemble formé par le cadre 3 et la vitre 2 en position fermée. Le cadre 3, dans sa partie inférieure, est monté pivotant par rapport au volet 1 par l'intermédiaire d'une charnière dite charnière inférieure et référencée 20, de façon à permettre le basculement de l'ensemble formé par cadre 3 et la vitre 2 autour de la charnière inférieure 20 pour venir en position escamotée sous le volet 1, représentée sur le dessin de la figure 3. Une poignée (non représentée), solidaire de la vitre 2, est prévue pour permettre la légère rotation de la 25 lunette en position entrebâillée. Une autre poignée (non représentée également), solidaire du cadre 3, est destinée à faire basculer l'ensemble formé par le cadre 3 et la vitre 2 autour de la charnière inférieure 20 pour amener cet ensemble dans la 30 position escamotée de la lunette de la figure 3. Un évidemment 1D, qui fait fonction de gâchette, est prévu à la surface interne de la partie inférieure 1B du volet 1, de façon à permettre au système de verrou 5 de verrouiller l'ensemble du cadre 3 et de la vitre 2 en 35 position escamotée sous le volet 1, en particulier pour permettre au pion 5A d'être de nouveau sorti pour maintenir ledit ensemble dans la position escamotée de la figure 3. The invention also relates to a vehicle, in particular a motor vehicle, which comprises a rear flap in accordance with that described above in outline. Other objects, advantages and characteristics of the invention will appear in the following description of a preferred embodiment, not limiting the object and scope of the present patent application, accompanied by drawings in which: FIG. 1 schematically shows the rear flap according to the present invention, in which the window of the rear window is closed; FIG. 2 is a schematic representation of the rear door of FIG. the window of the rear window is ajar, and 20 - Figure 3 shows schematically the rear door of Figures 1 and 2, wherein the rear window is in the retracted position under the cover of said flap. With reference to the drawing of FIG. 1, there is shown diagrammatically a rear door of a motor vehicle, of general reference 1, which conventionally opens upwards by pivoting around a hinge not shown in FIG. A. The reference numerals 1A and 1B respectively denote the shutter portion located above and below the rear window. The rear window comprises a frame, of general reference 3, and a window 2. The window 2, in its lower part, is connected to the lower part of the frame 3 by means of a toggle joint 4 allowing the window 2 35 to be deployed in a half-open position and then held in that position (Figure 2). The window 2, in its upper part, is fixedly mounted on the frame 3, which is itself pivotally mounted on the shutter 1 by means of a hinge, said upper hinge, referenced 10. Referring again to the figure 1, there is shown the window 2 in the closed position, pressed on the seal 6 mounted on the periphery of the frame 3. The toggle joint 4 is closed. The frame 3 is, in its upper part, removably mounted on the shutter 1 by means of a lock system referenced 5. This latch system 5 comprises a sliding pin 5A which is engaged, as can be seen in FIG. 1, in an obviously adapted 1C provided in the inner surface of the upper portion 1A of the shutter 1, so as to come to lock the assembly formed by the frame 3 and the window 2 in the closed position. The frame 3, in its lower part, is pivotally mounted with respect to the shutter 1 by means of a so-called hinge said lower hinge and referenced 20, so as to allow the tilting of the assembly formed by frame 3 and the window 2 around the lower hinge 20 to come to the retracted position under the shutter 1, shown in the drawing of FIG. 3. A handle (not shown), integral with the window 2, is provided to allow the slight rotation of the telescope by interlocked position. Another handle (not shown also), integral with the frame 3, is intended to tilt the assembly formed by the frame 3 and the window 2 around the lower hinge 20 to bring this assembly in the retracted position of the telescope. FIG. 3. An obviously 1D, which acts as a trigger, is provided on the inner surface of the lower part 1B of the shutter 1, so as to allow the lock system 5 to lock the entire frame 3 and the window 2 in the retracted position under the flap 1, in particular to allow the peg 5A to be taken out again to hold said assembly in the retracted position of FIG. 3.

Dans cette position escamotée, des objets longs peuvent être chargés à travers l'ouverture libérée par la vitre 2. L'ensemble formé par le cadre 3 et la vitre 2 fermée sur le cadre 3 est amené dans la position escamotée de la figure 3 par une rotation dudit ensemble d'une angle a d'environ 270° d'angle vers l'intérieur de l'habitacle 9 pour être plaqué sous le volet (figure 3). La présente invention a également pour objet un véhicule, en particulier un véhicule automobile, et ce véhicule comprend un volet arrière 1 conforme à celui décrit ci-dessus dans ses grandes lignes. Le volet arrière de l'invention présente de nombreux avantages, parmi lesquels les avantages suivants : - il permet une excellente aération de l'habitacle du véhicule, - il est économique, parce qu'il n'y a qu'un seul mécanisme sur la vitre de la lunette arrière et il remplace deux mécanismes situés sur l'une et l'autre des vitres arrière dans les volets connus de l'art antérieur, - il est de conception simple, et composé d'un nombre réduit de pièces, et - il est compatible avec les véhicules bi-corps et tri-corps. In this retracted position, long objects can be loaded through the opening released by the window 2. The assembly formed by the frame 3 and the window 2 closed on the frame 3 is brought into the retracted position of FIG. a rotation of said assembly at an angle of about 270 ° angle to the interior of the passenger compartment 9 to be plated under the flap (Figure 3). The present invention also relates to a vehicle, in particular a motor vehicle, and this vehicle comprises a rear flap 1 in accordance with that described above in outline. The rear flap of the invention has many advantages, among which the following advantages: it allows excellent ventilation of the passenger compartment of the vehicle, it is economical because there is only one mechanism on the window of the rear window and it replaces two mechanisms located on one and the other of the rear windows in the shutters known from the prior art, - it is simple in design, and composed of a small number of parts, and - it is compatible with bi-body and tri-body vehicles.

Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté ci-dessus à titre d'exemple ; d'autres modes de réalisation peuvent être conçus par l'homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention. Of course, the present invention is not limited to the embodiment described and shown above by way of example; other embodiments may be devised by those skilled in the art without departing from the scope and scope of the present invention.

Claims

REVENDICATIONS1. Rear flap with rotating bezel and able to be ajar for a vehicle, in particular for a motor vehicle, the bezel comprising a frame (3) and a window (2) of a shape adapted to close the interior space of the frame (3), characterized in that that the window (2) in its lower part is connected to the frame (3) by means of a toggle joint (4) allowing the window (2) to be deployed in the interlocked position and maintained in this position, the window (2) in its upper part being fixedly mounted on the frame (3) which is itself pivotally mounted on the flap (1) via a hinge said upper hinge (10).

2. Rear flap according to claim 1, characterized in that the frame (3) in its lower part is pivotally mounted relative to the flap (1) by means of a hinge said lower hinge (20), the frame ( 3) being in its upper part removably mounted on the flap (1) so as to allow the tilting of the entire frame (3) and the window (2) around said lower hinge (20) to come in the retracted position under the shutter (1).

3. Rear flap according to claim 2, characterized in that the frame (3) is, in its upper part, removably mounted on the flap (1) by means of a latch system (5).

4. Rear flap according to claim 3, characterized in that said latch system (5) is a system consisting of a slider (5A) which can come and go out of a recess (1C) adapted provided in the shutter (1), so as respectively to lock and unlock the assembly formed by the frame (3) and the window (2).

5. Rear shutter according to any one of claims 1 and 2, characterized in that the frame (3) is provided on its periphery facing the window (2) ofa sealing gasket (6) against which the glass ( 2) is pressed in the closed position.

6. Rear flap according to claim 1, characterized in that there is provided a handle integral with the window (2) to allow the slight rotation of the bezel in the interlocked position.

7. Rear flap according to claim 2, characterized in that there is provided a handle secured to the frame (3) to tilt the entire frame (3) and the window (2) around the lower hinge (20). ) in the retracted position of the telescope.

8. Rear flap according to claim 3, characterized in that there is provided a recess (1D) acting as a trigger on the inner surface of the flap (1), so as to allow the latch system (5) to lock the door. assembly of the frame (3) and the window (2) in the retracted position under the flap (1).

9. Vehicle, in particular a motor vehicle, characterized in that it comprises a rear flap (1) according to any one of claims 1 to 8.