1 Structure de hayon pour véhicule automobile transformable et véhicule1 Liftgate structure for a convertible motor vehicle and vehicle
automobile équipé d'une telle structure de hayon. La présente invention concerne une structure de hayon pour véhicule automobile transformable et un véhicule automobile transformable équipé d'une telle structure de hayon. Certains véhicules automobiles sont munis à l'arrière d'un ouvrant appelé hayon permettant de donner accès à un coffre de rangement ou à la partie arrière de l'habitacle. De façon générale, de tels hayons présentent au niveau de leur bord supérieur, des moyens d'articulation sur le pavillon du véhicule automobile, de sorte qu'ils peuvent être déplacés entre une position de fermeture et une position d'ouverture, par déplacement angulaire autour de ces moyens d'articulation. C'est le cas par exemple des véhicules automobiles du type monospace ou break. Ces hayons sont généralement munis d'une vitre arrière aussi appelée lunette qui, dans certains cas, peut être déplaçable entre une position d'obturation et une position d'ouverture permettant d'avoir accès facilement à certaines zones du coffre. Le déplacement indépendant de la lunette arrière par rapport au hayon permet ainsi le chargement dans le coffre d'objets encombrants ou de grandes tailles, tout en pouvant fermer le hayon et donc diminuer le risque d'une chute de l'objet pendant que le véhicule roule. On connaît par ailleurs, des véhicules automobiles à benne ouverte vers le haut appelés pick-up, qui comportent à l'arrière d'une cabine constituée par la partie antérieure de l'habitacle du véhicule renfermant le poste de conduite, la benne ouverte vers le haut de forme générale parallélépipédique. automobile equipped with such a tailgate structure. The present invention relates to a tailgate structure for a convertible motor vehicle and a convertible motor vehicle equipped with such a tailgate structure. Some motor vehicles are equipped at the rear with an opening called hatchback to give access to a storage box or the rear part of the cabin. In general, such hatches have at their upper edge, hinge means on the roof of the motor vehicle, so that they can be moved between a closed position and an open position, by angular displacement around these means of articulation. This is the case, for example, of motor vehicles of the monospace or break type. These tailgates are generally provided with a rear window also called bezel which, in some cases, can be moved between a closed position and an open position for easy access to certain areas of the trunk. The independent movement of the rear window with respect to the tailgate allows the loading in the trunk of bulky items or large sizes, while being able to close the tailgate and thus reduce the risk of a fall of the object while the vehicle rolled. There are also known up-front dumped motor vehicles called pick-ups, which comprise, at the rear of a cabin constituted by the front part of the passenger compartment of the vehicle enclosing the driving position, the dump open towards the parallelepipedal top shape.
La benne ouverte de ce type de véhicule comporte un plancher, deux parois latérales dans la direction longitudinale du véhicule et une paroi d'extrémité arrière ouvrante située à l'opposé de la cabine. De tels véhicules présentent des avantages en ce qui concerne leur capacité de chargement par rapport à un véhicule classique ou même par rapport à un véhicule du type monospace ou break, puisque le niveau de chargement de la benne est pratiquement illimité du fait de l'absence d'un toit recouvrant ladite benne. The open body of this type of vehicle has a floor, two side walls in the longitudinal direction of the vehicle and an opening rear end wall located opposite the cabin. Such vehicles have advantages as regards their loading capacity compared to a conventional vehicle or even compared to a vehicle of the MPV or station wagon type, since the level of loading of the skip is practically unlimited because of the absence a roof covering said bucket.
2909317 2 Enfin, les véhicules de type pick-up ne permettent pas de modifier le rapport entre le volume de chargement et celui alloué aux passagers, principalement à cause de la paroi fixe séparant l'habitacle de la benne et ils ne peuvent être utilisés qu'à des fins utilitaires et seulement par le conducteur et 5 éventuellement un passager, ce qui limite leur intérêt dans le cas de leur utilisation par des particuliers. L'invention a pour but de proposer une structure de hayon qui permet de transformer facilement un volume de véhicule automobile de type monospace ou monoberline en un volume de véhicule automobile de type pick- 10 up afin de cumuler les avantages de ce genre de véhicule et qui permet également de transporter des objets volumineux avec le hayon en position de fermeture. L'invention a donc pour objet une structure de hayon, notamment pour véhicule automobile transformable en un véhicule à benne ouverte vers le 15 haut, du type comprenant un cadre monté articulé sur un pavillon du véhicule et muni, à sa partie arrière, d'un panneau arrière formant un volet de coffre solidaire dudit cadre, caractérisée en ce que le cadre supporte un panneau avant monté articulé sur le bord transversal avant dudit cadre, articulé sur le pavillon, et un sous-cadre monté articulé sur un bord transversal arrière dudit cadre et portant 20 un panneau intermédiaire monté articulé sur un bord transversal avant du sous-cadre. Selon d'autres caractéristiques de l'invention : les panneaux, respectivement avant et intermédiaire, sont formés par des panneaux vitrés, 25 - le panneau avant est déplaçable par pivotement entre une position fermée et fixée sur le cadre et une position ouverte basculée à l'intérieur du véhicule, - le sous-cadre portant le panneau intermédiaire est déplaçable par pivotement entre une position fermée et fixée sur le cadre et une position 30 ouverte basculée à l'intérieur du véhicule, et 2909317 3 - dans la position fermée du sous-cadre, le panneau intermédiaire est déplaçable par pivotement entre une position fermée et fixée sur le sous-cadre et une position ouverte basculée vers l'extérieur du véhicule. L'invention a également pour objet un véhicule automobile 5 transformable, caractérisé en ce qu'il comporte une structure de hayon telle que précédemment mentionnée. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre, donnée à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : 10 - la Fig. 1 est une vue schématique en perspective d'un véhicule automobile équipé d'une structure de hayon, conforme à l'invention, - la Fig. 2 est une vue schématique en perspective de la structure de hayon, conforme à l'invention, - la Fig. 3 est une vue schématique de côté de la structure de 15 hayon et montrant les différentes possiblités de déplacement des éléments composant cette structure de hayon, et - les Figs. 4 à 8 sont des vues schématiques en perspective montrant les différentes possibilités de configuration d'un véhicule automobile équipé d'une structure de hayon, conforme à l'invention.Finally, the pick-up type vehicles do not make it possible to modify the ratio between the loading volume and that allocated to the passengers, mainly because of the fixed wall separating the passenger compartment from the body and they can only be used for utilitarian purposes and only by the driver and possibly a passenger, which limits their interest in the case of their use by individuals. The object of the invention is to propose a tailgate structure which makes it possible to easily convert a volume of a motor vehicle of the monospace or monoberline type into a volume of a pick-up type motor vehicle in order to cumulate the advantages of this type of vehicle and which also allows to transport bulky objects with the tailgate in the closed position. The invention therefore relates to a tailgate structure, in particular for a motor vehicle convertible into a dump vehicle open to the top, of the type comprising a frame mounted articulated on a roof of the vehicle and provided, at its rear part, with a rear panel forming a trunk flap integral with said frame, characterized in that the frame supports a front panel mounted hinged to the front transverse edge of said frame, articulated on the roof, and a sub-frame mounted articulated on a rear transverse edge of said frame and carrying an intermediate panel mounted articulated on a transverse front edge of the sub-frame. According to other features of the invention: the panels, respectively front and intermediate, are formed by glazed panels, - the front panel is pivotally movable between a closed position and fixed on the frame and an open position tilted to the inside the vehicle, the subframe carrying the intermediate panel is pivotally movable between a closed position and fixed on the frame and an open position tilted inside the vehicle, and in the closed position of the undercarriage. -frame, the intermediate panel is pivotally movable between a closed position and fixed on the sub-frame and an open position tilted outwardly of the vehicle. The invention also relates to a convertible vehicle 5, characterized in that it comprises a tailgate structure as previously mentioned. Other features and advantages of the invention will become apparent from the following description given by way of example and with reference to the accompanying drawings, in which: FIG. 1 is a schematic perspective view of a motor vehicle equipped with a tailgate structure according to the invention; FIG. 2 is a schematic perspective view of the tailgate structure according to the invention; FIG. 3 is a schematic side view of the hatch structure and showing the various possibilities of movement of the components of this tailgate structure, and FIGS. 4 to 8 are schematic perspective views showing the various configuration possibilities of a motor vehicle equipped with a tailgate structure according to the invention.
20 Sur la Fig. 1, on a représenté schématiquement un véhicule automobile désigné de manière générale par la référence 1. De manière classique, le véhicule 1 comporte une carrosserie délimitant un habitacle 2 contenant un poste de conduite et plusieurs rangées de sièges, non représentées.In FIG. 1, there is shown schematically a motor vehicle generally designated by the reference 1. In a conventional manner, the vehicle 1 comprises a body delimiting a passenger compartment 2 containing a driving position and several rows of seats, not shown.
25 L'habitacle 2 est délimité notamment par un plancher, non représenté, un pavillon 3, deux parois latérales 4 et, à sa partie postérieure, par une structure de hayon désignée dans son ensemble par la référence 10. Dans ce qui suit, les orientations utilisées sont les orientations habituelles d'un véhicule automobile et les termes "avant" et "arrière" s'entendent 30 par rapport au sens de marche normal du véhicule. Ainsi que montré à la Fig. 2, la structure de hayon 10 comprend un cadre 11 comportant un bord transversal avant 11a et un bord transversal 2909317 4 arrière 11 b reliés entre eux par deux bords latéraux et parallèles, respectivement llc et 11 d. Le bord transversal avant 11 a est monté articulé sur le pavillon 3 au moyen d'articulations 12 et le bord transversal arrière 11 b est prolongé par un panneau arrière 13 formant un volet de coffre solidaire dudit cadre 11.The passenger compartment 2 is defined in particular by a floor, not shown, a roof 3, two side walls 4 and, at its rear part, by a tailgate structure generally designated by the reference 10. In what follows, the The orientations used are the usual orientations of a motor vehicle and the terms "front" and "rear" refer to the normal direction of travel of the vehicle. As shown in FIG. 2, the tailgate structure 10 comprises a frame 11 having a front transverse edge 11a and a rear transverse edge 11b interconnected by two side and parallel edges, respectively llc and 11d. The transverse front edge 11a is hingedly mounted on the roof 3 by means of hinges 12 and the rear transverse edge 11b is extended by a rear panel 13 forming a deck flap integral with said frame 11.
5 La structure de hayon 10 comporte également un panneau avant 15 supporté par le cadre 11 et, de préférence, monté articulé au moyen d'articulations 16 sur le bord transversal avant 11 a dudit cadre 11. Ce cadre 11 supporte également un sous-cadre 20 comprenant un bord transversal avant 20a, un bord transversal arrière 20b et deux bords 10 latéraux et parallèles, respectivement 20c et 20d, reliant les bords transversaux avant 20a et arrière 20b. Ce sous-cadre 20 est monté articulé sur le bord transversal arrière 11 b du cadre Il au moyen d'articulations 21. Enfin, le souscadre 20 porte un panneau intermédiaire 25 monté articulé sur le bord transversal avant 20a du sous-cadre 20 au moyen 15 d'articulations 26. De préférence, les panneaux, respectivement avant 15 et intermédiaire 25, sont formés par des panneaux vitrés. De manière classique, la structure de hayon 10 est déplaçable par pivotement autour des articulations 12 entre une position de fermeture de 20 l'habitacle 2 du véhicule (Fig. 1) et une position d'ouverture permettant d'accéder au compartiment de coffre du véhicule 1 (Fig. 4) Indépendamment du déplacement de la structure de hayon 10, le panneau avant 15 est déplaçable par pivotement autour des articulations 16 entre une position fermée dans laquelle il est fixé sur le cadre 11 (Fig. 1) et une 25 position ouverte basculée à l'intérieur du véhicule montrée en pointillés à la Fig. 3 de façon à permettre le transport d'objets dépassant du pavillon, comme représenté à la Fig. 5. Dans cette configuration, le sous-cadre 20 supportant le panneau intermédiaire 25 est fixé sur le cadre 11.The tailgate structure 10 also comprises a front panel 15 supported by the frame 11 and, preferably, articulated by means of hinges 16 on the front transverse edge 11a of said frame 11. This frame 11 also supports a sub-frame 20 comprising a front transverse edge 20a, a rear transverse edge 20b and two lateral and parallel edges, respectively 20c and 20d, connecting the front transverse edges 20a and 20b rear. This sub-frame 20 is articulated on the rear transverse edge 11b of the frame 11 by means of hinges 21. Finally, the subframe 20 carries an intermediate panel 25 mounted articulated on the transverse front edge 20a of the sub-frame 20 by means of Preferably, the panels, respectively before and intermediate 25, are formed by glazed panels. Typically, the tailgate structure 10 is pivotally movable about the hinges 12 between a closed position of the passenger compartment 2 of the vehicle (Fig. 1) and an open position to access the cargo compartment of the vehicle. Vehicle 1 (Fig. 4) Regardless of the movement of the tailgate structure 10, the front panel 15 is pivotally movable about the hinges 16 between a closed position in which it is secured to the frame 11 (Fig. open position tilted inside the vehicle shown in dashed lines in FIG. 3 to allow the transport of objects protruding from the roof, as shown in FIG. 5. In this configuration, the sub-frame 20 supporting the intermediate panel 25 is fixed on the frame 11.
30 Le sous-cadre 20 portant le panneau intermédiaire 25 est déplaçable par pivotement autour des articulations 21 entre une position fermée dans laquelle il est fixé sur le cadre 11 (Fig. 1) et une position ouverte, basculée 2909317 5 à l'intérieur du véhicule, comme représentée en pointillés à la Fig. 3. Cette configuration représentée à la Fig. 6 dans laquelle la structure de hayon 10 est en position fermée et dans laquelle l'ensemble constitué par le sous-cadre 20 et le panneau intermédiaire 25 est en position ouverte basculée derrière le volet de 5 coffre 13, permet de transporter des objets dépassant en longueur, tout en roulant avec la structure de hayon fermée. Indépendamment du déplacement du sous-cadre 20, le panneau intermédiaire 25 est déplaçable, dans la position fermée dudit sous-cadre 20, par pivotement entre une position fermée et dans laquelle il est fixé sur ce sous- 10 cadre 20 et une position ouverte basculée vers l'extérieur du véhicule permettant ainsi de charger des petits objets dans le compartiment de coffre, sans avoir à ouvrir la structure de hayon 10. Enfin, et comme montré à la Fig. 7, le panneau avant 15 peut être rabattu à l'intérieur du véhicule et l'ensemble constitué par le sous-cadre 20 et le 15 panneau intermédiaire 25 peut également être rabattu vers l'intérieur du véhicule permettant de pouvoir disposer d'un véhicule à benne ouverte vers le haut. Le panneau avant 15 associé à des moyens d'étanchéité, non représentés, permet d'isoler l'habitacle 2 de la partie arrière du véhicule qui est ouverte. Dans cette configuration, la structure de hayon 10 peut également 20 être ouverte, comme montrée à la Fig. 8. Bien évidemment, les différents éléments composant la structure de hayon 10 sont pourvus d'organes d'étanchéité, non représentés, pour assurer l'étanchéité de l'habitacle en position de fermeture des éléments. Les panneaux, respectivement avant 15 et intermédiaire 25 ainsi 25 que le sous-cadre 20, sont aussi équipés de moyens de verrouillage, non représentés, en position de fermeture sur le cadre 11. Le véhicule automobile équipé d'une telle structure de hayon présente l'avantage de pouvoir être transformé facilement en une multitude de configurations et de pouvoir transporter des charges volumineuses.The subframe 20 carrying the intermediate panel 25 is pivotally movable about the hinges 21 between a closed position in which it is attached to the frame 11 (Fig. 1) and an open, tilted position 2909317 within the housing. vehicle, as shown in dashed lines in FIG. 3. This configuration shown in FIG. 6 in which the tailgate structure 10 is in the closed position and in which the assembly constituted by the sub-frame 20 and the intermediate panel 25 is in the open position tilted behind the trunk flap 13, makes it possible to transport objects protruding in length, while driving with the tailgate structure closed. Independently of the displacement of the sub-frame 20, the intermediate panel 25 is movable, in the closed position of said sub-frame 20, by pivoting between a closed position and in which it is fixed on this sub-frame 20 and a tilted open position. to the outside of the vehicle thus allowing to load small objects in the trunk compartment, without having to open the tailgate structure 10. Finally, and as shown in FIG. 7, the front panel 15 can be folded down inside the vehicle and the assembly constituted by the sub-frame 20 and the intermediate panel 25 can also be folded towards the inside of the vehicle making it possible to have a vehicle dump open up. The front panel 15 associated with sealing means, not shown, allows to isolate the passenger compartment 2 of the rear part of the vehicle which is open. In this configuration, the tailgate structure 10 can also be opened, as shown in FIG. 8. Of course, the various components of the tailgate structure 10 are provided with sealing members, not shown, for sealing the passenger compartment in the closed position of the elements. The panels, respectively before 15 and intermediate 25 as well as the sub-frame 20, are also equipped with locking means, not shown, in the closed position on the frame 11. The motor vehicle equipped with such a tailgate structure has the advantage of being able to be easily transformed into a multitude of configurations and to be able to transport bulky loads.
30 La structure de hayon selon l'invention comporte un nombre limité de pièces ce qui réduit bien évidemment son coût et elle permet de préserver la 2909317 6 visibilité arrière du fait de la présence de panneaux vitrés. Elle présente également l'avantage d'être facilement intégrable dans le style du véhicule.The tailgate structure according to the invention comprises a limited number of parts, which obviously reduces its cost and makes it possible to preserve the rear visibility because of the presence of glazed panels. It also has the advantage of being easily integrated into the style of the vehicle.