Elément de protection d'un plancher de véhicule pour maintenir un conteneur et conteneur correspondant Protective element of a vehicle floor for holding a container and corresponding container
L'invention concerne un élément de protection d'un plancher. 5 Plus particulièrement, l'invention concerne un élément de protection d'un plancher pour véhicule, notamment apte à recevoir et à maintenir un conteneur. Actuellement, les sociétés de transport disposent de véhicules, idéalement des camionnettes ou des fourgonnettes, pour le transport 10 de caisses standard du type pour le transport de courrier. Aujourd'hui, ces sociétés disposent de caisses posées dans le coffre ou sur un plancher de protection, sans aucun moyen pour les immobiliser. Ces caisses sont alors soumises au ballottage et renversement dus aux aléas de la route avec l'ensemble des 15 inconvénients que cela peut comporter et notamment la détérioration des surfaces internes à l'habitacle du véhicule et le renversement du contenu. Une solution à ce problème consiste à intégrer des rails sur le plancher pour maintenir les caisses. Cette solution présente 20 l'inconvénient de perdre la planéité du plancher, ce qui présente un aspect peu pratique notamment lorsque l'on souhaite y déposer d'autres éléments que les caisses adaptées à la largeur du ou des rails. L'invention a pour objectif de fournir un plancher ou un élément de protection de plancher sensiblement plan apte à maintenir au 25 moins un conteneur sur sa surface. Selon un premier aspect de l'invention, il s'agit d'un élément de protection d'un plancher de véhicule comportant une face supérieure sensiblement plane apte à recevoir au moins un conteneur, ladite face supérieure comportant au moins une rainure dans l'épaisseur dudit 30 élément de protection, ladite rainure étant apte à recevoir au moins un organe solidaire dudit conteneur. Lorsque l'organe est disposé dans la rainure, le conteneur est maintenu en position tout en gardant la planéité de l'élément de protection sur lequel peuvent reposer d'autres éléments que les 35 conteneurs équipés dudit organe. Par rainure, on entend une entaille en longueur pratiquée dans une pièce, ce qui sous entend qu'il s'agit d'une partie femelle. The invention relates to a protection element of a floor. More particularly, the invention relates to a protection element of a vehicle floor, particularly adapted to receive and maintain a container. Currently, transport companies have vehicles, ideally vans or vans, for transporting 10 standard boxes of the type for the transport of mail. Today, these companies have crates placed in the trunk or on a protective floor, without any means to immobilize them. These boxes are then subject to waiver and overturning due to the vagaries of the road with all the disadvantages that this may include and in particular the deterioration of the internal surfaces of the passenger compartment of the vehicle and the overturning of the contents. One solution to this problem is to integrate rails on the floor to maintain the crates. This solution has the disadvantage of losing the flatness of the floor, which has a somewhat impractical aspect especially when it is desired to deposit other elements that the boxes adapted to the width of the rail or rails. The object of the invention is to provide a floor or a substantially planar floor protection element capable of holding at least one container on its surface. According to a first aspect of the invention, it is a protective element of a vehicle floor having a substantially flat upper face adapted to receive at least one container, said upper face having at least one groove in the thickness of said protective element, said groove being adapted to receive at least one member integral with said container. When the member is disposed in the groove, the container is held in position while keeping the flatness of the protective element on which can rest other elements than the containers equipped with said member. Groove means a cut in length made in a room, which implies that it is a female part.
En particulier, la au moins une rainure est sensiblement perpendiculaire à au moins un bord de l'élément de protection. Plus particulièrement, la au moins une rainure est sensiblement perpendiculaire aux ouvertures pratiquées dans la carrosserie du véhicule. On peut ainsi prévoir, par exemple dans le cas d'un véhicule équipé d'une porte latérale, au moins une rainure perpendiculaire à ladite porte latérale et/ou au moins une autre rainure perpendiculaire à la porte du fond du véhicule. Avantageusement, la au moins une extrémité d'une rainure to débouche sur au moins un bord de l'élément de protection sensiblement perpendiculaire à ladite rainure. Ce mode de réalisation permet de faire glisser l'organe solidaire du conteneur directement dans la rainure depuis le bord de l'élément de protection. Toujours avantageusement, la rainure est pourvue d'au moins 15 une butée apte à bloquer la translation dudit organe dans ladite rainure. Ce dispositif permet alors de stopper la translation du conteneur à un emplacement donné sans que celui-ci ne puisse translater le long de la rainure, ce qui pourrait présenter un inconvénient, lors d'un freinage par exemple, et notamment dans le cas 20 ou un ou plusieurs conteneurs n'occuperaient pas l'intégralité de l'espace occupé par la rainure. Une telle butée peut-être solidaire de la rainure ou amovible. Avantageusement, l'homme du métier pourrait envisager de positionner des orifices, ou des rainures, perpendiculairement à la 25 longueur de rainure, aptes à recevoir un ergot ou une goupille pour stopper la translation du conteneur. Selon une autre variante, on pourrait envisager que les rainures soient équipées de fines stries perpendiculaires à la longueur de la rainure dans lesquelles viennent se positionner de fines stries situées 30 sous l'organe solidaire du conteneur. Selon encore une autre variante, les rainures et/ou l'organe solidaire du conteneur sont réalisées ou recouvertes en un matériau adhérent tel qu'une matière en caoutchouc qui empêche le glissement de l'organe du conteneur dans la rainure correspondante. 35 Selon un mode de réalisation particulier, la rainure est conformée de façon à. n'autoriser qu'un seul mouvement de liberté de l'organe. In particular, the at least one groove is substantially perpendicular to at least one edge of the protection element. More particularly, the at least one groove is substantially perpendicular to the openings in the body of the vehicle. It is thus possible to provide, for example in the case of a vehicle equipped with a side door, at least one groove perpendicular to said side door and / or at least one other groove perpendicular to the door of the vehicle bottom. Advantageously, the at least one end of a groove to opens on at least one edge of the protection element substantially perpendicular to said groove. This embodiment makes it possible to slide the integral member of the container directly into the groove from the edge of the protection element. Still advantageously, the groove is provided with at least one abutment capable of blocking the translation of said member in said groove. This device then makes it possible to stop the translation of the container at a given location without the latter being able to translate along the groove, which could present a drawback, for example during braking, and in particular in the case where one or more containers would not occupy all the space occupied by the groove. Such abutment may be integral with the groove or removable. Advantageously, those skilled in the art could consider positioning orifices or grooves perpendicular to the length of the groove, capable of receiving a lug or a pin to stop the translation of the container. According to another variant, it could be envisaged that the grooves may be provided with fine ridges perpendicular to the length of the groove in which thin striations located beneath the integral member of the container are positioned. According to yet another variant, the grooves and / or the integral member of the container are made or covered with an adherent material such as a rubber material which prevents slippage of the container member in the corresponding groove. According to a particular embodiment, the groove is shaped so as to. to allow only one movement of freedom of the organ.
Avantageusement, la rainure a une section en forme de T inversé apte à recevoir un organe de forme complémentaire. L'homme du métier envisagera tout type de rainure avec son organe associé en fonction de l'utilisation désirée. Advantageously, the groove has an inverted T-shaped section adapted to receive a complementary shaped member. The skilled person will consider any type of groove with its associated member according to the desired use.
En particulier, ledit élément de protection est réalisé en matière thermoplastique. Selon un autre aspect de l'invention, ledit élément de protection comporte une paroi supérieure et une paroi inférieure liées ensemble par des portions de liaison de la paroi inférieure sur la paroi I o supérieure. L'invention concerne également un conteneur de stockage comprenant une face inférieure sur laquelle repose le conteneur lors de son utilisation, ladite face inférieure est pourvue d'au moins un organe en saillie apte à coopérer avec une rainure de l'élément de protection. 15 L'invention est maintenant décrite en faisant référence aux dessins, non limitatifs, dans lesquels : La figure 1 est une vue d'un élément de protection et d'un conteneur correspondant selon la présente invention ; Les figures 2, 3 et 4 sont des vues en coupe respectivement d'un 20 premier, second et troisième mode de réalisation d'une rainure appartenant à l'élément de protection d'un plancher et de l'organe solidaire du conteneur correspondant ; La figure 4a est une vue de dessus de l'élément de protection d'un plancher selon le troisième mode de réalisation de la figure 4. 25 Selon le mode de réalisation représenté sur la figure 1, il s'agit d'un élément de protection 10 d'un plancher de véhicule (non représenté) comportant une face supérieure sensiblement plane apte à recevoir au moins un conteneur 20, ladite face supérieure comportant au moins une rainure 12 dans l'épaisseur dudit élément de protection 30 10, ladite rainure 12 étant apte à recevoir au moins un organe 22 solidaire dudit conteneur 20. Le ou les organes 22 du conteneur sont situés en saillie sur la face du conteneur destinée à reposer sur une surface plane lors de l'utilisation du conteneur. 35 Le ou les organes 22 sont de préférence répartis de manière à ce que le conteneur repose de manière stable sur un sol plan autre que l'élément de protection de l'invention. In particular, said protective element is made of thermoplastic material. According to another aspect of the invention, said protection element comprises an upper wall and a lower wall interconnected by connecting portions of the lower wall on the upper wall. The invention also relates to a storage container comprising a lower face on which the container rests during its use, said lower face is provided with at least one projecting member adapted to cooperate with a groove of the protection element. The invention is now described with reference to the non-limiting drawings, in which: Figure 1 is a view of a protection element and a corresponding container according to the present invention; Figures 2, 3 and 4 are sectional views respectively of a first, second and third embodiment of a groove belonging to the protection element of a floor and the integral member of the corresponding container; FIG. 4a is a top view of the protection element of a floor according to the third embodiment of FIG. 4. According to the embodiment represented in FIG. 1, it is an element of protection 10 of a vehicle floor (not shown) having a substantially flat upper face adapted to receive at least one container 20, said upper face having at least one groove 12 in the thickness of said protective member 30 10, said groove 12 being able to receive at least one member 22 integral with said container 20. The or bodies 22 of the container are located projecting on the face of the container intended to rest on a flat surface during use of the container. The member or members 22 are preferably distributed so that the container rests stably on a plane floor other than the protective element of the invention.
Dans l'exemple représenté, l'élément de protection 10 comprend des rainures deux à deux parallèles aptes à recevoir les deux organes correspondants d'un conteneur 20. On pourrait envisager que le conteneur 20 ne contienne qu'un organe 22, idéalement sensiblement sur sa partie centrale, mais la stabilité du conteneur 20 serait alors compromise, notamment lorsque l'on aurait besoin de poser le conteneur sur une surface plane telle que le sol. Dans notre exemple, l'organe 22 s'étend idéalement sur toute la longueur du conteneur mais on pourrait envisager une répartition plus ponctuelle. On pourrait ainsi avoir l'équivalent de quatre pattes, ou plus, dont une au moins se terminant par un organe 22. Toujours dans notre exemple, l'élément de protection comprend trois jeux de rainures dont deux jeux de rainures dans le prolongement 15 de la porte arrière du véhicule et un troisième jeu dans le prolongement d'une porte latérale coulissante. On pourrait imaginer d'autres types de positionnement de divers jeux de rainures en fonction du véhicule utilisé mais également en fonction de la taille et de l'utilisation des conteneurs 20. On pourrait 20 par exemple avoir une rainure perpendiculaire au sens de marche du véhicule entre deux portes latérales réparties de part de d'autre dudit véhicule. Nous allons maintenant décrire divers mode de réalisation d'une rainure 12 et d'un organe correspondant 22. Ces différents modes de 25 réalisations sont donnés à titre d'exemple et l'homme du métier pourrait envisager d'autres moyens de liaison. La figure 2 représente un premier type de rainure ouverte 12 dans laquelle l'organe 22 peut venir coulisser et s'imbriquer sans passer par l'une ou l'autre extrémité desdites rainures 12. Ce premier 30 mode de réalisation permet par exemple de pouvoir passer un conteneur d'un emplacement à un autre sans le ressortir par l'une ou l'autre des extrémités de la rainure. La figure 3 représente un second mode de réalisation d'une rainure 12 de section en forme de T inversé dans laquelle vient se 35 positionner l'organe 22 également de section en forme de T. Afin de pouvoir sortir le conteneur 20 plus aisément de la rainure 12, il peut être envisagé des orifices de sortie répartis en divers endroit de ladite rainure 12. Les figures 4 et 4a représentent un troisième mode de réalisation, qui peut être une amélioration du premier mode de réalisation, d'une rainure 12 comportant des orifices 13 répartis sur sensiblement toute sa longueur, lesdits orifices 13 étant aptes à recevoir un ergot 23 dans le prolongement de l'organe 22. Ces orifices 13 sont réalisés dans la paroi de fond de la rainure. On pourrait envisager un ou plusieurs ergots 23 par conteneur 20. Un ergot 23 lo ainsi positionné dans l'orifice 13 empêche le conteneur 20 de coulisser dans la rainure 12, le conteneur 20 est alors stoppé en translation tout en étant facilement mobile pour toute personne qui souhaiterait le changer de place sur l'élément de protection 10. L'invention telle que décrite permet d'obtenir un élément de 15 protection 10 d'un plancher de véhicule sensiblement plan apte à recevoir au moins un conteneur 20. In the example shown, the protection element 10 comprises two parallel grooves adapted to receive the two corresponding members of a container 20. It could be envisaged that the container 20 contains only one member 22, ideally substantially on its central part, but the stability of the container 20 would then be compromised, especially when it would be necessary to place the container on a flat surface such as the ground. In our example, the member 22 extends ideally over the entire length of the container but could be considered a more punctual distribution. One could thus have the equivalent of four or more legs, at least one of which ends with a member 22. Again in our example, the protection element comprises three sets of grooves including two sets of grooves in the extension 15 of the rear door of the vehicle and a third game in the extension of a sliding side door. Other types of positioning of various sets of grooves could be imagined depending on the vehicle used but also depending on the size and use of the containers 20. One could for example have a groove perpendicular to the direction of travel of the vehicle. between two lateral doors distributed on each side of said vehicle. Various embodiments of a groove 12 and a corresponding member 22 will now be described. These various embodiments are given by way of example and the person skilled in the art could consider other means of connection. FIG. 2 shows a first type of open groove 12 in which the member 22 can slide and interlock without passing through either end of said grooves 12. This first embodiment makes it possible, for example, to be able to passing a container from one location to another without removing it from either end of the groove. 3 shows a second embodiment of a groove 12 of inverted T-shaped section in which is positioned the member 22 also of T-shaped section. In order to be able to take the container 20 more easily out of the groove 12, it may be envisaged outlet orifices distributed at various locations of said groove 12. FIGS. 4 and 4a show a third embodiment, which may be an improvement of the first embodiment, of a groove 12 comprising 13 orifices distributed over substantially its entire length, said orifices 13 being adapted to receive a lug 23 in the extension of the member 22. These orifices 13 are formed in the bottom wall of the groove. One or more lugs 23 could be envisaged per container 20. A lug 23 lo thus positioned in the orifice 13 prevents the container 20 from sliding in the groove 12, the container 20 is then stopped in translation while being easily mobile for anybody The invention as described makes it possible to obtain a protective element 10 for a substantially plane floor of a vehicle capable of receiving at least one container 20.