FR2932759A1

FR2932759A1 - ARRANGEMENT OF A TECHNICAL FRONT PANEL COMPRISING REINFORCING MEANS.

Info

Publication number: FR2932759A1
Application number: FR0854098A
Authority: FR
Inventors: Michael Flandin; Hicham Challal
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 2008-06-20
Filing date: 2008-06-20
Publication date: 2009-12-25
Anticipated expiration: 2028-06-20
Also published as: FR2932759B1; WO2009153475A2; WO2009153475A3

Abstract

Agencement d'une face avant technique (10) à une extrémité avant d'un véhicule automobile, une partie inférieure (12) de ladite face avant technique (10) étant reliée par chacune de ses extrémités latérales (14) à un longeron (16) de l'extrémité avant du véhicule, ledit longeron (16) comportant une platine de fixation (18), caractérisé en ce qu'une pièce de renfort (20) est disposée entre chaque extrémité latérale (14) de la face avant technique (10) et le longeron (16) auquel ladite extrémité latérale (14) est reliée, ladite pièce de renfort (20) présentant une surface (S3) supérieure à la surface (S1) de la platine de fixation (18) du longeron (16), de manière à diminuer le porte-à-faux entre l'extrémité latérale (14) de la face avant technique (10) et une partie de jonction du longeron (16).Arrangement of a technical front face (10) at a front end of a motor vehicle, a lower portion (12) of said front technical face (10) being connected by each of its lateral ends (14) to a spar (16) ) of the front end of the vehicle, said spar (16) having a mounting plate (18), characterized in that a reinforcing piece (20) is disposed between each lateral end (14) of the front end ( 10) and the spar (16) to which said lateral end (14) is connected, said reinforcing piece (20) having a surface (S3) greater than the surface (S1) of the spider mounting plate (18) (16). ), so as to reduce the cantilever between the lateral end (14) of the technical front face (10) and a junction portion of the spar (16).

Description

-1 AGENCEMENT D'UNE FACE AVANT TECHNIQUE COMPORTANT DES MOYENS DE RENFORT L'invention concerne un agencement d'une face avant technique sur une extrémité avant d'un véhicule automobile, une partie inférieure de ladite face avant technique étant reliée par chacune de ses extrémités latérales à un longeron de ladite extrémité avant du véhicule, ledit longeron comportant une platine de fixation. TECHNICAL FRONT PANEL COMPRISING REINFORCING MEANS The invention relates to an arrangement of a technical front face on a front end of a motor vehicle, a lower part of said technical front face being connected by each of its members. lateral ends to a spar of said front end of the vehicle, said spar having a mounting plate.

La face avant technique est une pièce structurelle fixée à une extrémité avant d'un véhicule automobile et apte à supporter des accessoires tels que des io optiques, un radiateur, ou des câblages, par exemple. The technical front is a structural part attached to a front end of a motor vehicle and able to support accessories such as optical, a radiator, or wiring, for example.

Dans le type d'agencement selon l'état de la technique décrit précédemment, , une face avant technique 10, représentée à la figure 1, présente la forme générale d'un cadre dont une partie inférieure 12 présente des extrémités latérales 14. Tel que représenté à la figure 2, chaque extrémité latérale 14 de la 15 face avant technique 10 est reliée à un longeron 16, par l'intermédiaire d'une platine de fixation 18, solidaire dudit longeron 16. Cependant, la surface S1 de la platine de fixation 18 est inférieure à la surface S2 de l'extrémité latérale 14 de la face avant technique 10 sur laquelle ladite platine est fixée. Par conséquent, en raison du porte-à-faux important, il peut être observé, en cas de 20 choc, un endommagement de la face avant technique 10 ainsi qu'une mauvaise transmission voire une absence de transmission des efforts aux longerons 16. Afin de pallier ces inconvénients, l'invention a pour objet un agencement d'une face avant technique comportant des moyens de renfort dont le montage est simple et rapide.In the type of arrangement according to the state of the art described above, a technical front face 10, shown in FIG. 1, has the general shape of a frame whose lower part 12 has lateral ends 14. As shown in FIG. shown in FIG. 2, each lateral end 14 of the technical front face 10 is connected to a spar 16, via a fixing plate 18, integral with said spar 16. However, the surface S1 of the platen fixing 18 is less than the surface S2 of the lateral end 14 of the technical front face 10 on which said plate is fixed. Consequently, due to the large overhang, it can be observed, in the event of shock, damage to the technical front face 10 as well as a poor transmission or absence of transmission of the forces to the longitudinal members 16. to overcome these drawbacks, the invention relates to an arrangement of a technical front having reinforcement means whose assembly is simple and fast.

25 L'invention a également pour objet un agencement d'une face avant technique comportant des moyens de renfort ne nécessitant pas d'importantes modifications de la face avant technique et facilitant ainsi la compatibilité de la solution avec différents véhicules. -2- A cet effet, l'invention propose un agencement d'une face avant technique du type cité ci-dessus, caractérisé en ce qu'une pièce de renfort est disposée entre chaque extrémité latérale de la face avant technique et le longeron auquel ladite extrémité latérale est reliée, ladite pièce de renfort présentant une surface supérieure à la surface d'une platine de fixation du longeron, de manière à diminuer le porte-à-faux entre l'extrémité latérale de la face avant technique et une partie de jonction du longeron. Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - La pièce de renfort est une plaque dont les caractéristiques mécaniques sont io différentes de celles de la face avant technique. - La pièce de renfort est composée d'un matériau ductile non cassant. - La pièce de renfort est montée sur la face avant technique en deux étapes : - dans une première étape, la pièce de renfort occupe une position inclinée par rapport à la face avant technique, des languettes portées par 15 un bord inférieur de la pièce de renfort étant insérées dans des orifices ménagés dans la face avant technique, - dans une deuxième étape, la pièce de renfort passe, par une rotation autour de son bord inférieur, de sa position inclinée à une position verticale fixée dans laquelle des moyens d'encliquetage porté par un 20 bord supérieur de la pièce de renfort coopèrent avec des moyens de réception ménagés dans la face avant technique. - La forme de la pièce de renfort est complémentaire du logement de réception prévu sur ladite face avant technique. - La pièce de renfort comporte un réseau de nervures incompressibles. 25 - La pièce de renfort comporte des orifices de passage de moyens de fixation du longeron sur la face avant technique. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description d'exemples de réalisation d'un agencement d'une face avant technique en référence aux dessins annexés dans lesquels : -3- - La figure 1 est une vue générale d'une face avant technique. - La figure 2 est une vue d'un détail d'un agencement selon l'art antérieur d'une face avant technique sur une extrémité avant d'un véhicule. - La figure 3 est une vue d'un agencement selon l'invention d'une face avant technique sur une extrémité avant d'un véhicule. - La figure 4 est une vue en perspective d'un détail de la face avant technique de la figure 3 en position fixée sur le véhicule. - La figure 5 est une vue arrière détaillée de moyens de renfort de l'agencement de la figure 4. io -La figure 6 est une vue d'une étape de montage des moyens de renfort de la figure 5 sur la face avant technique. Dans la description qui suit, nous prendrons à titre non limitatif une orientation longitudinale, verticale et transversale indiquée par le trièdre L,V,T des figures 1 à 6.The invention also relates to an arrangement of a technical front having reinforcement means that do not require significant modifications of the technical front and thus facilitating the compatibility of the solution with different vehicles. To this end, the invention proposes an arrangement of a technical front face of the type mentioned above, characterized in that a reinforcement piece is disposed between each lateral end of the technical front face and the spar to which said lateral end is connected, said reinforcing piece having a surface greater than the surface of a fixing plate of the spar, so as to reduce the overhang between the lateral end of the technical front face and a part of junction of the spar. According to other characteristics of the invention: the reinforcing piece is a plate whose mechanical characteristics are different from those of the technical front face. - The reinforcement piece is made of a non-brittle ductile material. The reinforcing piece is mounted on the technical front in two steps: in a first step, the reinforcing piece occupies a position inclined with respect to the front technical face, tongues carried by a lower edge of the piece of reinforcement being inserted into openings in the technical front face, - in a second step, the reinforcing piece passes, by a rotation around its lower edge, from its inclined position to a fixed vertical position in which latching means carried by an upper edge of the reinforcement piece cooperate with receiving means formed in the front technical face. - The shape of the reinforcement piece is complementary to the receiving housing provided on said front technical face. - The reinforcement part comprises a network of incompressible ribs. 25 - The reinforcing piece has holes for passage of fastening means of the spar on the front technical side. Other features and advantages of the invention will appear on reading the description of exemplary embodiments of an arrangement of a front end with reference to the appended drawings, in which: FIG. 1 is a view general of a technical front. FIG. 2 is a view of a detail of an arrangement according to the prior art of a technical front face on a front end of a vehicle. FIG. 3 is a view of an arrangement according to the invention of a technical front face on a front end of a vehicle. FIG. 4 is a perspective view of a detail of the technical front face of FIG. 3 in position fixed on the vehicle. FIG. 5 is a detailed rear view of reinforcing means of the arrangement of FIG. 4. FIG. 6 is a view of a mounting step of the reinforcement means of FIG. 5 on the technical front face. In the description which follows, we will take non-limiting longitudinal, vertical and transverse orientation indicated by the trihedron L, V, T of Figures 1 to 6.

15 A l'exception des éléments spécifiques du poste de conduite, le véhicule présente une symétrie générale par rapport à un plan longitudinal médian. La figure 3 représente un agencement d'une face avant technique selon l'invention. Des éléments identiques ou analogues à ceux de l'état de la technique décrit aux figures 1 et 2 sont désignés par les mêmes chiffres de 20 référence. Ainsi, un véhicule automobile (non représenté) comporte à son extrémité avant une face avant technique 10 présentant la forme d'un cadre dont une partie inférieure 12 comporte des extrémités latérales 14. L'extrémité avant du véhicule comporte des longerons 16 dont l'extrémité est munie d'une platine de 25 fixation 18 présentant une surface S1. Les extrémités latérales 14 de la face avant technique 10 sont donc reliées aux longerons 16 par l'intermédiaire des platines de fixation 18. Les extrémités latérales 14 de la face avant technique 10 comportent des orifices 19 de fixation du longeron 16. -4- Afin de limiter le porte-à-faux entre le longeron 16 et la face avant technique 10, une pièce de renfort 20 est interposée entre l'extrémité latérale 14 de la face avant technique 10 et la platine de fixation 18. La pièce de renfort 20 est fabriquée dans une matière dont les caractéristiques mécaniques sont différentes de celles de la face avant technique 10, c'est-à-dire dans un matériau ductile non cassant. La pièce de renfort 20 présente la forme d'une plaque dont la surface S3 est sensiblement égale à la surface S2 de l'extrémité latérale 14 de la face avant technique 11. La forme de la pièce de renfort 20 peut être complémentaire de io celle de l'extrémité latérale 14 de la face avant technique 10. La pièce de renfort 20 présente également des orifices 22 pour le passage des moyens de fixation de la platine 18 sur la face avant technique 10. Tel que représenté à la figure 5, la pièce de renfort 20 comporte sur sa face arrière 24 des nervures 26 formant une structure en nid d'abeille. Un réseau de 15 nervures 26 dense et très compact est ainsi prévu, de façon que la zone renforcée ne se déforme pas et soit incompressible en cas de choc. La pièce de renfort 20 comporte de plus des moyens de fixation rapide sur la face avant technique 10. Ainsi un bord inférieur 28 de la pièce de renfort 20 comporte des languettes 30 et un bord supérieur 32 comporte des moyens 20 d'encliquetage 34. Le montage de la pièce de renfort 20 sur la face avant technique 10 s'effectue en deux étapes. Dans une première étape, représentée à la figure 6, la pièce de renfort 20 occupe une position dans laquelle elle est inclinée par rapport à la verticale, les 25 languettes 30 étant insérées dans des orifices de réception (non représentés) ménagés dans la face avant technique 10. La pièce de renfort 20 peut alors demeurer dans cette position de pré-maintien pendant qu'une autre opération est effectuée par un opérateur. Dans une deuxième étape, la pièce de renfort 20 passe de sa position inclinée 30 à une position verticale fixée sur la face technique 10, par une rotation autour -5- de son bord inférieur 24, jusqu'à ce que les moyens d'encliquetage 34 coopèrent avec des orifices de réception (non représentés) prévus dans la face avant technique 10. Le longeron 16 peut donc ensuite être fixé sur la face avant technique en 5 insérant les moyens de fixation à l'intérieur des orifices ménagés dans la pièce de renfort 20 et dans la face avant technique 10. Ainsi, la pièce de renfort 20, en augmentant la surface de liaison entre la face avant technique 10 et la platine de fixation 18 du longeron 16, permet de limiter l'endommagement de la face avant technique 10 et d'améliorer la transmission io des efforts aux longerons 16. Par ailleurs, l'agencement selon l'invention présente l'avantage d'offrir un montage simple des moyens de renfort, sans que cela ne nécessite de modification des pièces environnantes. La pièce de renfort est donc facile à intégrer sur une face avant technique.With the exception of the specific elements of the driving position, the vehicle has a general symmetry with respect to a median longitudinal plane. Figure 3 shows an arrangement of a technical front face according to the invention. Elements identical or similar to those of the state of the art described in FIGS. 1 and 2 are designated by the same reference numerals. Thus, a motor vehicle (not shown) comprises at its front end a technical front face 10 having the shape of a frame, a lower portion 12 has lateral ends 14. The front end of the vehicle comprises longitudinal members 16 whose end is provided with a mounting plate 18 having a surface S1. The lateral ends 14 of the technical front face 10 are thus connected to the longitudinal members 16 by means of the fixing plates 18. The lateral ends 14 of the technical front face 10 comprise orifices 19 for fastening the spar 16. -4- to limit the cantilever between the spar 16 and the technical front face 10, a reinforcing piece 20 is interposed between the lateral end 14 of the technical front face 10 and the fixing plate 18. The reinforcing piece 20 is made of a material whose mechanical characteristics are different from those of the technical front face 10, that is to say in a non-brittle ductile material. The reinforcing piece 20 has the shape of a plate whose surface S3 is substantially equal to the surface S2 of the lateral end 14 of the technical front face 11. The shape of the reinforcing piece 20 may be complementary to that of of the lateral end 14 of the technical front face 10. The reinforcing piece 20 also has orifices 22 for the passage of the fastening means of the plate 18 on the technical front face 10. As shown in FIG. reinforcement piece 20 has on its rear face 24 ribs 26 forming a honeycomb structure. A dense and very compact network of ribs 26 is thus provided, so that the reinforced zone does not deform and is incompressible in the event of impact. The reinforcing piece 20 further comprises quick fastening means on the technical front face 10. Thus, a lower edge 28 of the reinforcing piece 20 has tabs 30 and an upper edge 32 has snap-fastening means 34. mounting of the reinforcing piece 20 on the technical front face 10 is carried out in two stages. In a first step, shown in FIG. 6, the reinforcing piece 20 occupies a position in which it is inclined with respect to the vertical, the tongues 30 being inserted into receiving orifices (not shown) formed in the front face Technical 10. The reinforcement piece 20 can then remain in this pre-hold position while another operation is performed by an operator. In a second step, the reinforcing piece 20 passes from its inclined position 30 to a vertical position fixed on the technical face 10, by a rotation around its lower edge 24, until the locking means 34 cooperate with receiving ports (not shown) provided in the technical front panel 10. The spar 16 can then be fixed on the front technical side by inserting the fastening means inside the orifices provided in the room of reinforcement 20 and in the technical front panel 10. Thus, the reinforcing piece 20, by increasing the connecting surface between the technical front face 10 and the fixing plate 18 of the spar 16, makes it possible to limit damage to the front face 10 and to improve the transmission of efforts to the longitudinal members 16. Furthermore, the arrangement according to the invention has the advantage of offering a simple mounting of the reinforcement means, without this requiring any modification of the s surrounding rooms. The reinforcement piece is easy to integrate on a technical front.

15 De plus, la face avant technique peut être livrée avec les pièces de renfort déjà montées, ce qui facilite le montage en chaîne ainsi que la logistique. In addition, the technical front panel can be delivered with the already mounted reinforcement pieces, which facilitates chain assembly and logistics.

Claims

CLAIMS1) Arrangement of a technical front face (10) at a front end of a motor vehicle, a lower portion (12) of said front technical face (10) being connected by each of its lateral ends (14) to a spar (16) of the front end of the vehicle, said spar (16) having a mounting plate (18), characterized in that a reinforcing piece (20) is disposed between each lateral end (14) of the front face technical (10) and the beam (16) to which said lateral end (14) is connected, said reinforcing piece (20) having a surface (S3) greater than the surface (Si) of the fixing plate (18) of the spar (16), so as to reduce the overhang between the lateral end (14) of the technical front face (10) and a joining part of the spar (16). 15

2) Arrangement of a technical front (10) according to claim 1, characterized in that the reinforcing member (20) is a plate whose mechanical characteristics are different from those of the front technical (10).

3) A front technical arrangement (10) according to any one of the preceding claims, characterized in that the reinforcing member (20) is made of a non-brittle ductile material.

4) Arrangement of a technical front (10) according to any one of the preceding claims, characterized in that the reinforcing piece (20) is mounted on the front technical side (10) in two steps: - in a first step, the reinforcing piece (20) occupies a position inclined with respect to the technical front face (20), tabs (30) carried by a lower edge (28) of the reinforcing piece (20) being inserted into openings in the technical front face (10); in a second step, the reinforcing member (20) rotates about its lower edge (28) from its inclined position to a fixed vertical position in which snap-fastening means (34) carried by an upper edge (32) of the reinforcement piece (20) cooperate with receiving means provided in the technical front face (10).

5) Arrangement of a technical front (10) according to any one of the preceding claims, characterized in that the shape of the reinforcing piece (20) is complementary to a receiving housing provided on said front face ( 10).

6) Arrangement of a technical front (10) according to any one of the preceding claims, characterized in that the reinforcement piece (20) comprises ribs (26) incompressible in case of impact.

7) Arrangement of a technical front (10) according to any one of the preceding claims, characterized in that the reinforcing member (20) has passage orifices (22) for fixing the spar (16) on the technical front (10).