Dispositif d'essuyage d'une vitre, notamment d'une vitre d'automobile à déplacement linéaire d'un balai d'essuyage La présente invention est relative à un dispositif d'essuyage d'une vitre par déplacement alternatif linéaire d'un balai d'essuyage le long de la vitre. Ce dispositif peut être utilisé notamment pour l'essuyage d'une vitre de véhicule automobile. The present invention relates to a device for wiping a window by linear reciprocating movement of a wiper blade. wiping along the glass. This device can be used in particular for wiping a window of a motor vehicle.
On connaît des dispositifs d'essuyage de vitre de véhicule automobile constitué d'un balai d'essuyage monté mobile le long d'un rail de guidage disposé le long d'un côté de la vitre et entraîné par un dispositif assurant un déplacement alternatif du balai d'essuie-glace parallèlement à lui-même le long de la vitre. De tels dispositifs sont utilisés notamment pour l'essuyage des pare-brises ou pour l'essuyage des vitres arrière de véhicules automobiles. Afin d'assurer le déplacement du balai d'essuyage, on utilise des moyens d'entraînement du chariot porteur du balai d'essuyage disposé en général le long de bords de la vitre. Ces dispositifs d'entraînement sont par exemple un câble formant une boucle s'enroulant sur deux poulies, une poulie étant disposée à l'une des extrémités du bord de la vitre et l'autre poulie à l'autre extrémité, l'une des poulies étant entraînée par un moteur animé d'un mouvement alternatif. On connaît également les dispositifs dans lesquels le chariot de support de balai d'essuyage est entraîné par une vis sans fin qui s'étend le long du bord de la vitre. Ces dispositifs présentent l'inconvénient d'être encombrants et en général nécessitent que le chariot porte-balai d'essuyage se déplace le long du côté inférieur de la vitre, côté pour lequel la place disponible pour disposer les moyens d'entraînement est plus importants. Mais, cette disposition présente l'inconvénient d'avoir un balai dont l'extrémité supérieure est libre et seule l'extrémité inférieure est tenue de sorte que le balai d'essuyage n'est pas maintenu de façon satisfaisante. Motor vehicle window wiper devices are known, consisting of a wiper blade movably mounted along a guide rail disposed along one side of the window and driven by a device providing an alternative movement of the wiper blade. wiper blade parallel to itself along the window. Such devices are used in particular for wiping the windshields or for wiping the rear windows of motor vehicles. In order to ensure the movement of the wiper, use is made of drive means of the carriage carrying the wiper blade disposed generally along the edges of the window. These driving devices are for example a cable forming a loop winding on two pulleys, a pulley being disposed at one end of the edge of the window and the other pulley at the other end, one of pulleys being driven by a reciprocating motor. Devices are also known in which the wiper support carriage is driven by a worm which extends along the edge of the window. These devices have the disadvantage of being bulky and generally require that the wiper blade carriage moves along the underside of the window, the side for which the space available to dispose the drive means is greater . But this arrangement has the disadvantage of having a brush whose upper end is free and only the lower end is held so that the wiper is not maintained satisfactorily.
On a également proposé de faire coulisser le chariot porte-balai d'essuyage dans un rail de guidage disposé le long de la bordure supérieure de la vitre et d'utiliser comme moyen d'entraînement du chariot porte-balai d'essuyage une crémaillère souple constituée d'un câble s'étendant autour de la vitre, à l'intérieure d'une gaine et venant coopérer avec un pignon entraîné par un moto réducteur disposé à la partie inférieure sous la vitre. Avec cette disposition, il est possible d'avoir un bon maintien du balai d'essuyage et en même temps de pouvoir disposer des moyens d'entraînement dans une zone dans laquelle il y a suffisamment de place. Cependant, cette technique présente l'inconvénient de faire fonctionner alternativement le câble d'entraînement en traction et en poussée. Lorsque le câble fonctionne en traction, le déplacement du balai d'essuyage se fait dans de bonnes conditions. Cependant, lorsque le câble fonctionne en poussée, le déplacement du balai d'essuyage génère des bruits importants qui résultent de frottement du chariot contre le rail de guidage. En effet, lorsque le chariot se déplace sous l'effet d'une poussée, les frottements sont plus importants que lorsqu'ils se déplacent sous l'effet d'une traction. It has also been proposed to slide the wiper blade carriage in a guide rail disposed along the upper edge of the window and to use as a drive means of the wiper blade wiper a flexible rack consisting of a cable extending around the window, inside a sheath and cooperating with a pinion driven by a gear motor disposed at the lower part under the window. With this arrangement, it is possible to have a good maintenance of the wiper and at the same time to have the drive means in an area in which there is sufficient space. However, this technique has the disadvantage of alternately operating the drive cable in traction and thrust. When the cable operates in traction, the movement of the wiper blade is done in good conditions. However, when the cable runs in thrust, the movement of the wiper blade generates significant noise that result from friction of the carriage against the guide rail. Indeed, when the carriage moves under the effect of a push, the friction is greater than when they move under the effect of traction.
Le but de la présente invention est de remédier à cet inconvénient en proposant un dispositif d'essuyage d'une vitre par déplacement alternatif linéaire d'un balai d'essuyage qui puisse être aisément implanté dans une paroi de véhicule automobile et qui assure un bon déplacement du balai d'essuyage sans générer de bruits intempestifs. The object of the present invention is to remedy this drawback by proposing a device for wiping a window by linear reciprocating movement of a wiper blade which can be easily implanted in a wall of a motor vehicle and which ensures a good moving the wiper blade without generating unwanted noise.
A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif d'essuyage d'une vitre, notamment une vitre d'automobile, par déplacement alternatif linéaire d'un balai d'essuyage du type comportant un chariot porte balai monté coulissant dans un rail de guidage s'étendant le long d'un côté d'une vitre à essuyer, et des moyens d'entraînement du chariot en coulissement alternatif le long du rail de guidage, les moyens d'entraînement du chariot comprenant un moyen d'entraînement motorisé coopérant avec au moins un moyen de liaison entre le moyen d'entraînement motorisé et le chariot porte balai. Le moyen de liaison s'étend à la périphérie de la vitre à essuyer et entoure la vitre à essuyer et coopère avec le chariot et avec le moyen motorisé d'entraînement de telle sorte qu'en fonctionnement, le moyen de liaison agit toujours en traction sur le chariot. Le moyen de liaison entre le chariot et le moyen motorisé d'entraînement est constitué par exemple d'un câble entourant la vitre à essuyer et comportant au moins un segment d'entraînement adapté pour coopérer avec un pignon, le moyen motorisé d'entraînement comprenant au moins un pignon entraîné par un moteur et coopérant avec le segment d'entraînement. De préférence, le moyen de liaison entre le chariot et le moyen motorisé d'entraînement comprend deux segments de câbles coopérant avec le chariot et s'étendant autour de la vitre, en ce que le moyen motorisé d'entraînement comprend au moins un pignon entraîné par un moteur et en ce que chaque segment de câble comprend un segment d'entraînement coopérant avec un pignon. Les segments d'entraînement des segments de câble peuvent coopérer avec le même pignon du même côté du pignon, ou de chaque côté du pignon. Chaque segment d'entraînement des segments de câble peut coopérer avec le pignon entraîné par le moteur par l'intermédiaire d'un pignon monté sur une roue libre entraînée par le pignon entraîné par un moteur. De préférence, un segment d'entraînement d'un câble ou d'un segment de câble comprend au moins un brin de câble enroulé en spirale autour d'une âme de façon à constituer une crémaillère souple. Le moyen d'entraînement peut être constitué d'un seul câble et le chariot porte balai peut être surmoulé sur le câble. Chaque segment de câble peut être fixé au chariot à l'une de ses extrémités par une tête coopérant avec une encoche avec un jeu. Chaque segment de câble peut être fixé au chariot par un élément de liaison élastique. L'invention va maintenant être décrite de façon plus précise mais non limitative en regard des figures annexées dans lesquelles : - la figure 1 est une vue schématique d'un premier mode de réalisation d'un dispositif d'essuyage d'une vitre de véhicule automobile par déplacement alternatif linéaire d'un bras d'essuyage ; - la figure 2 est une vue schématique du dispositif d'entraînement motorisé du dispositif d'essuyage d'une vitre de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue schématique d'un deuxième mode de réalisation d'un dispositif d'essuyage d'une vitre de véhicule automobile par déplacement alternatif linéaire d'un balai d'essuyage ; - la figure 4 est une vue du dispositif d'entraînement motorisé du dispositif d'essuyage de la figure 3 ; - la figure 5 est une vue schématique d'un troisième mode de réalisation d'un dispositif d'essuyage d'une vitre de véhicule automobile par déplacement alternatif linéaire d'un balai d'essuyage ; - la figure 6 est une vue schématique du mode du dispositif d'entraînement motorisé du dispositif d'essuyage de la figure 5 ; - la figure 7 est une vue schématique d'un moyen d'entraînement motorisé d'un dispositif d'essuyage d'une vitre par déplacement alternatif linéaire d'un balai d'essuyage adapté pour n'exercer que des efforts de traction sur des câbles ; - la figure 8 est une vue schématique agrandie d'un pignon coopérant avec un segment d'entraînement d'un câble destiné à entraîner le chariot d'un dispositif d'essuyage d'une vitre par déplacement alternatif linéaire d'un balai d'essuyage ; - la figure 9 est une vue montrant un chariot destiné à porter un balai d'essuyage et coopérant avec un câble d'entraînement ; - la figure 10 est une vue montrant un patin d'un chariot de support d'un balai d'essuyage coopérant avec un rail de guidage ; - la figure 11 est une vue schématique détaillée de la liaison d'un câble d'entraînement et d'un patin d'un chariot support d'un balai d'essuyage ; - la figure 12 est une représentation schématique d'un deuxième mode de réalisation de la liaison de câble d'entraînement avec un patin d'un chariot support d'un balai d'essuyage. A la figure 1, on a représenté un panneau 1 de véhicule automobile comportant une vitre 2. Ce panneau est par exemple un hayon ou bien un panneau support de pare-brise. Ce panneau de véhicule automobile est équipé d'un dispositif d'essuyage de la vitre 2 constitué d'un balai d'essuyage 3 monté sur un chariot 4 comportant un patin 5 coulissant à l'intérieur d'un rail de guidage 6 s'étendant le long d'un bord de la vitre 2. Le chariot porte-balai 4 coopère avec un câble 8 qui constitue un moyen de liaison entre le chariot porte-balai 5 et un moyen d'entraînement motorisé 6. Le câble s'étend à la périphérie de la vitre et comporte un segment 8A qui contourne la vitre 2 par un côté et un segment 8B qui contourne la vitre par l'autre côté. Les deux segments de câble 8A et 8B se rejoignent sous le côté inférieur de la vitre constituant ainsi une boucle. Les deux segments de câbles se rejoignent dans une zone où est disposé un moyen d'entraînement motorisé repéré généralement par 7 constitué d'un moteur réducteur 10 comprenant un réducteur 12 qui entraîne un pignon 13 qui coopère avec deux segments d'entraînement 9A et 9B de chacun des segments 8A et 8B du câble 8. Ces segments d'entraînement des câbles 8 sont disposés côte à côte et du même côté du pignon 13. Comme on le voit à la figure 8, les zones d'entraînement 9 d'un câble 8 qui coopère avec un pignon 13 est constitué par une âme 81 autour de laquelle est entouré en spirale un brin de câble 82. Cette disposition du brin de câble s'entourant en spirale autour de l'âme 81 constitue une crémaillère souple qui vient coopérer avec le pignon 13 et qui peut donc être entraîné en déplacement dans un sens ou dans l'autre selon que le pignon tourne dans un sens ou dans l'autre. Comme cela est connu de l'homme du métier, le câble est guidé soit par une gaine soit par une goulotte dans laquelle il est reçu. Avec la disposition représentée à la figure 1, l'un des segments de câble 8A vient coopérer avec le pignon 13 de telle sorte que lorsque le pignon 13 tourne dans un sens, ce segment de câble est entraîné en traction alors que l'autre segment de câble 9B est entraîné en poussée. Inversement, lorsque le sens de rotation du pignon est inversé, le segment 9A est entraîné en poussée et le segment 9B est entraîné en traction. Ces efforts de poussée ou de traction des segments de câble sont transmis au chariot 4 par les segments 8A ou 8B. Les segments de câble 8A et 8B contournant la vitre l'un par le côté gauche et l'autre par le côté droit, le chariot 5 est soumis à un effort de traction dans un sens et de poussée dans le même sens, et lorsque le pignon tourne dans un sens, et inversement, lorsque le pignon tourne dans le sens inverse. Du fait de cette disposition, le chariot 4 est entraîné de telle sorte que le patin 5 se déplace dans le rail 6 avec un minimum d'effort. Cela est représenté à la figure 9, le câble 8 est un câble unique et le patin 5 est surmoulé sur le câble. Avec cette disposition, le patin 5 est soumis aussi bien à des efforts de traction que des efforts de poussée. For this purpose, the subject of the invention is a device for wiping a window, in particular a car window, by linear reciprocating a wiper blade of the type comprising a wiper carriage slidably mounted in a rail. guide means extending along one side of a window to be wiped, and means for driving the carriage in alternating sliding along the guide rail, the carriage driving means comprising a motorized drive means cooperating with at least one connecting means between the motorized drive means and the wiper carriage. The connecting means extends to the periphery of the window to be wiped and surrounds the window to be wiped and cooperates with the carriage and with the motorized drive means so that in operation, the connecting means always acts in tension on the cart. The connection means between the carriage and the motorized drive means consists for example of a cable surrounding the window to be wiped and comprising at least one drive segment adapted to cooperate with a pinion, the motorized drive means comprising at least one gear driven by a motor and cooperating with the drive segment. Preferably, the connecting means between the carriage and the motorized drive means comprises two cable segments cooperating with the carriage and extending around the window, in that the motorized drive means comprises at least one driven pinion. by a motor and in that each cable segment comprises a drive segment cooperating with a pinion. The driving segments of the cable segments can cooperate with the same pinion on the same side of the pinion, or on each side of the pinion. Each segment of cable segment drive can cooperate with the gear driven by the motor via a pinion mounted on a freewheel driven by the pinion driven by a motor. Preferably, a driving segment of a cable or segment of cable comprises at least one cable strand wound in a spiral around a core so as to form a flexible rack. The drive means may consist of a single cable and the wiper carriage may be overmoulded on the cable. Each cable segment can be fixed to the carriage at one of its ends by a head cooperating with a notch with a clearance. Each cable segment can be fixed to the carriage by an elastic connecting element. The invention will now be described in a more precise but nonlimiting manner with reference to the appended figures in which: FIG. 1 is a schematic view of a first embodiment of a device for wiping a vehicle window; automobile by linear reciprocating movement of a wiping arm; - Figure 2 is a schematic view of the motorized drive device of the wiper device of a window of Figure 1; - Figure 3 is a schematic view of a second embodiment of a wiper device of a motor vehicle window by linear reciprocating a wiper blade; FIG. 4 is a view of the motorized drive device of the wiper device of FIG. 3; - Figure 5 is a schematic view of a third embodiment of a wiper device of a motor vehicle window by linear reciprocating a wiper blade; FIG. 6 is a schematic view of the mode of the motorized drive device of the wiper device of FIG. 5; FIG. 7 is a diagrammatic view of a motorized drive means of a device for wiping a window by linear reciprocating movement of a wiper blade adapted to exert only tensile forces on cables; FIG. 8 is an enlarged schematic view of a pinion cooperating with a drive segment of a cable intended to drive the carriage of a device for wiping a window by linear reciprocating movement of a broom; wiping; - Figure 9 is a view showing a carriage for carrying a wiper blade and cooperating with a drive cable; - Figure 10 is a view showing a pad of a support carriage of a wiper blade cooperating with a guide rail; - Figure 11 is a detailed schematic view of the connection of a drive cable and a slider of a support carriage of a wiper blade; - Figure 12 is a schematic representation of a second embodiment of the drive cable connection with a slider of a wiper support carriage. In Figure 1, there is shown a panel 1 of a motor vehicle having a window 2. This panel is for example a tailgate or a windshield support panel. This motor vehicle panel is equipped with a wiper device of the window 2 consisting of a wiper blade 3 mounted on a carriage 4 having a sliding shoe 5 inside a guide rail 6 s' extending along an edge of the pane 2. The wiper carriage 4 cooperates with a cable 8 which constitutes a connection means between the wiper carriage 5 and a motorized drive means 6. The cable extends at the periphery of the window and comprises a segment 8A which bypasses the window 2 by one side and a segment 8B which bypasses the window on the other side. The two cable segments 8A and 8B meet under the lower side of the glass thus constituting a loop. The two segments of cables meet in an area where is disposed a motor drive means generally indicated by 7 consisting of a gear motor 10 comprising a gear 12 which drives a pinion 13 which cooperates with two drive segments 9A and 9B of each of the segments 8A and 8B of the cable 8. These cable-driving segments 8 are arranged side by side and on the same side of the pinion 13. As can be seen in FIG. 8, the driving zones 9 of a cable 8 which cooperates with a pinion 13 is constituted by a core 81 around which is spirally wrapped a strand of cable 82. This arrangement of the cable strand spiraling around the core 81 is a flexible rack which comes cooperate with the pinion 13 and can therefore be driven in one direction or the other depending on whether the pinion rotates in one direction or the other. As is known to those skilled in the art, the cable is guided either by a sheath or by a chute in which it is received. With the arrangement shown in Figure 1, one of the cable segments 8A cooperates with the pinion 13 so that when the pinion 13 rotates in one direction, this cable segment is driven in traction while the other segment 9B cable is driven in thrust. Conversely, when the direction of rotation of the pinion is reversed, the segment 9A is driven in thrust and the segment 9B is driven in traction. These pushing or pulling forces of the cable segments are transmitted to the carriage 4 by the segments 8A or 8B. The cable segments 8A and 8B bypassing the window one by the left side and the other by the right side, the carriage 5 is subjected to a tensile stress in one direction and pushing in the same direction, and when the pinion rotates in one direction, and vice versa, when the pinion turns in the opposite direction. Due to this arrangement, the carriage 4 is driven so that the shoe 5 moves in the rail 6 with a minimum of effort. This is shown in Figure 9, the cable 8 is a single cable and the pad 5 is overmolded on the cable. With this arrangement, the pad 5 is subjected to both traction forces and thrust forces.
Afin d'améliorer la transmission des efforts au chariot, et donc au patin 5, et afin d'éviter que le patin soit sollicité simultanément en traction et en poussée, il est préférable de prévoir deux segments de câbles séparés 8A et 8B dont les extrémités sont reliées au patin du chariot support de balai de façon à évite l'interférence entre les efforts de traction et de poussée. In order to improve the transmission of forces to the carriage, and therefore to the shoe 5, and in order to prevent the shoe from being simultaneously urged in traction and thrust, it is preferable to provide two separate cable segments 8A and 8B whose ends are connected to the pad of the wiper support carriage so as to avoid the interference between the traction and pushing forces.
Pour cela, dans un premier mode de réalisation, représenté à la figure 11, les extrémités 18A et 18B des segments de câble 8A et 8B comportent des têtes 19A et 19B qui coopèrent avec des encoches 15A et 15B prévues dans le patin 5' du chariot 4' portant le balai 3. Ces encoches ont des dimensions adaptées pour que les têtes soient montées avec un jeu à l'intérieur de ces encoches, de telle sorte que seul le câble qui est en traction transmette un effort au patin. Dans un deuxième mode de réalisation, les deux segments de câble 8A et 8B ont des extrémités 18'A et 18'B qui sont reliées au patin 5' du chariot 4' portant le balai 3, par l'intermédiaire de deux éléments de liaison élastique 20A et 20B, par exemple en caoutchouc, ou constitués de ressorts. Du fait de ces éléments élastiques, la transmission des efforts de traction au patin se fait de façon plus souple, ce qui permet d'amortir les à-coups et donc de réduire le bruit. Dans le mode de réalisation qui vient d'être décrit, le chariot porte-balai d'essuyage et entraîné par un moyen d'entraînement dans lequel le moyen de liaison entre le chariot et le moyen d'entraînement motorisé est constitué de deux segments de câble séparés qui viennent coopérer avec un pignon du même côté du pignon. Mais, d'autres modes de réalisation sont possibles et vont être décrits maintenant en utilisant les mêmes repères pour les parties identiques au cas précédent. Un deuxième mode de réalisation, représenté à la figure 3, représente un dispositif d'essuyage d'une vitre 2 d'un élément de structure de paroi de véhicule automobile 1 comportant un balai 3 porté par un chariot se déplaçant parallèlement au côté d'une vitre et en traîné par un moyen d'entraînement 7' comprenant un moyen d'entraînement motorisé 10' coopérant avec des moyens de liaison 8' entre le moyen d'entraînement motorisé 7' et le chariot support du bras 3. Ce moyen de liaison 8' est un câble comprenant deux segments 8'A et 8'B, l'un s'étendant à la périphérie de la vitre 2, l'un des segments faisant le tour de la vitre par un côté et l'autre segment faisant le tour de la vitre de l'autre côté. For this, in a first embodiment, shown in Figure 11, the ends 18A and 18B of the cable segments 8A and 8B comprise heads 19A and 19B which cooperate with notches 15A and 15B provided in the pad 5 'of the carriage 4 'carrying the blade 3. These notches have dimensions adapted so that the heads are mounted with a game inside these notches, so that only the cable which is in traction transmits a force to the pad. In a second embodiment, the two cable segments 8A and 8B have ends 18'A and 18'B which are connected to the pad 5 'of the carriage 4' carrying the blade 3, via two connecting elements elastic 20A and 20B, for example rubber, or consist of springs. Due to these elastic elements, the transmission of the traction forces to the pad is more flexible, which helps cushion the jolts and thus reduce noise. In the embodiment which has just been described, the wiper blade carriage is driven by a drive means in which the connecting means between the carriage and the motorized drive means consists of two segments of the wiper blade. separate cable that cooperate with a pinion on the same side of the pinion. But, other embodiments are possible and will now be described using the same references for the parts identical to the previous case. A second embodiment, represented in FIG. 3, represents a device for wiping a window 2 of a motor vehicle wall structure element 1 comprising a brush 3 carried by a carriage moving parallel to the side of the vehicle. a window and trailed by a drive means 7 'comprising a motorized drive means 10' cooperating with connecting means 8 'between the motorized drive means 7' and the support carriage arm 3. This means of 8 'is a cable comprising two segments 8'A and 8'B, one extending at the periphery of the pane 2, one of the segments circling the pane on one side and the other segment circling the glass on the other side.
Chacun des segments de câbles 8'A et 8'B comprend des segments d'entraînement 9'A et 9'B coopérant avec un pignon 13' d'un moto réducteur 10' comprenant comme dans le cas présent un moteur 11 entraînant un réducteur 12 entraînant le pignon 13'. Dans ce mode de réalisation, un des segments de câble 8'B fait une boucle de façon à changer de direction, de telle sorte que les deux extrémités 9'A et 9'B des câbles coopèrent avec le pignon 13' de chaque côté du pignon. Dans une variante de ce mode de réalisation, représenté à la figure 7, les deux segments d'entraînement 9"'A et 9"'B des deux segments de câbles 8"'A et 8"'B coopèrent avec le pignon 13û entraîné par le réducteur 12 et le moteur 11, par l'intermédiaire de deux roues dentées 14A et 14B montées sur des roues libres entraînées par le pignon 13û, une roue libre est adaptée pour être entraînée dans un sens de rotation et l'autre roue libre est adaptée pour être entraînée dans l'autre sens de rotation. Avec cette disposition, seule la roue dentée qui fonctionne en traction exerce un effort sur le segment de câble qui coopère avec elle. Dans ce cas, il n'est pas indispensable de prévoir des liaisons souples entre les segments de câbles et le patin 5. Ainsi, il n'y a pas d'inconvénient à ce que le patin 5 soit surmoulé sur le câble. Each of the cable segments 8'A and 8'B comprises drive segments 9'A and 9'B cooperating with a pinion 13 'of a gear motor 10' comprising, as in the present case, a motor 11 driving a gearbox 12 driving the pinion 13 '. In this embodiment, one of the cable segments 8'B makes a loop so as to change direction, so that the two ends 9'A and 9'B of the cables cooperate with the pinion 13 'on each side of the cable. pinion. In a variant of this embodiment, shown in FIG. 7, the two driving segments 9 "A and 9" B of the two cable segments 8 "A and 8" B cooperate with the driven gear 13 by the gearbox 12 and the motor 11, by means of two toothed wheels 14A and 14B mounted on freewheels driven by the pinion 13, a freewheel is adapted to be driven in one direction of rotation and the other freewheel is adapted to be driven in the other direction of rotation. With this arrangement, only the toothed wheel that operates in traction exerts a force on the segment of cable that cooperates with it. In this case, it is not essential to provide flexible connections between the cable segments and the pad 5. Thus, there is no disadvantage that the pad 5 is overmoulded on the cable.
Dans un troisième mode de réalisation, représenté aux figures 5 et 6, le moyen d'entraînement 7" du dispositif d'essuyage linéaire de la vis comprend un seul câble 8" fermé qui entoure complètement la fenêtre par la périphérie et qui coopère par un de ses segments d'entraînement 9" avec un moyen d'entraînement motorisé 10" qui est constitué, comme dans les cas précédents, d'un moto réducteur comprenant un moteur 11 entraînant un réducteur 12 entraînant un pignon 13" lequel pignon 13" coopère avec le segment d'entraînement 9" du câble 8". Avec cette disposition dans laquelle le câble est continu, il est très souhaitable d'avoir une liaison entre le câble et le chariot porte-balai d'essuyage qui soit adapté pour absorber les effets de traction ou de compression comme cela a été décrit précédemment. En particulier, il est souhaitable d'avoir un câble interrompu au niveau du patin d'entraînement et qui est relié au patin d'entraînement par deux extrémités, chacune des extrémités coopérant avec le patin d'entraînement soit par un moyen de liaison comportant des jeux, soit par un moyen de liaison élastique, de telle sorte que seul l'effort de traction soit transmis au patin par le câble. Le dispositif qui vient d'être décrit est particulièrement adapté au montage sur des vitres de véhicule automobile, tel que des lunettes arrière ou éventuellement des pare-brises. In a third embodiment, represented in FIGS. 5 and 6, the drive means 7 "of the linear wiper device of the screw comprises a single closed cable 8" which completely surrounds the window by the periphery and which cooperates with a of its drive segments 9 "with a motorized drive means 10" which is constituted, as in the previous cases, a gear motor comprising a motor 11 driving a gear 12 driving a pinion 13 "which pinion 13" cooperates with the 9 "drive segment of the 8" cable. With this arrangement in which the cable is continuous, it is very desirable to have a connection between the cable and the wiper blade which is adapted to absorb the effects of traction or compression as described above. In particular, it is desirable to have a cable interrupted at the drive shoe and which is connected to the drive shoe by two ends, each end cooperating with the drive shoe is by a connecting means having play, or by a resilient connection means, so that only the tensile force is transmitted to the pad by the cable. The device that has just been described is particularly suitable for mounting on windows of a motor vehicle, such as rear windows or possibly windshields.