FR2931719A1 - Procede de remplacement d'un profil composite. - Google Patents

Procede de remplacement d'un profil composite. Download PDF

Info

Publication number
FR2931719A1
FR2931719A1 FR0953445A FR0953445A FR2931719A1 FR 2931719 A1 FR2931719 A1 FR 2931719A1 FR 0953445 A FR0953445 A FR 0953445A FR 0953445 A FR0953445 A FR 0953445A FR 2931719 A1 FR2931719 A1 FR 2931719A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
core
profile
plastic
composite
profile portion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
FR0953445A
Other languages
English (en)
Inventor
Joseph Leonard Moroso
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
General Electric Co
Original Assignee
General Electric Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by General Electric Co filed Critical General Electric Co
Publication of FR2931719A1 publication Critical patent/FR2931719A1/fr
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01DNON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/12Blades
    • F01D5/14Form or construction
    • F01D5/147Construction, i.e. structural features, e.g. of weight-saving hollow blades
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C73/00Repairing of articles made from plastics or substances in a plastic state, e.g. of articles shaped or produced by using techniques covered by this subclass or subclass B29D
    • B29C73/02Repairing of articles made from plastics or substances in a plastic state, e.g. of articles shaped or produced by using techniques covered by this subclass or subclass B29D using liquid or paste-like material
    • B29C73/025Repairing of articles made from plastics or substances in a plastic state, e.g. of articles shaped or produced by using techniques covered by this subclass or subclass B29D using liquid or paste-like material fed under pressure
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01DNON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/005Repairing methods or devices
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01DNON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/12Blades
    • F01D5/28Selecting particular materials; Particular measures relating thereto; Measures against erosion or corrosion
    • F01D5/282Selecting composite materials, e.g. blades with reinforcing filaments
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C37/00Component parts, details, accessories or auxiliary operations, not covered by group B29C33/00 or B29C35/00
    • B29C37/006Degassing moulding material or draining off gas during moulding
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C37/00Component parts, details, accessories or auxiliary operations, not covered by group B29C33/00 or B29C35/00
    • B29C37/02Deburring or deflashing
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05DINDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2230/00Manufacture
    • F05D2230/80Repairing, retrofitting or upgrading methods
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05DINDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2300/00Materials; Properties thereof
    • F05D2300/60Properties or characteristics given to material by treatment or manufacturing
    • F05D2300/603Composites; e.g. fibre-reinforced
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00Aeronautics or air transport
    • Y02T50/60Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00Metal working
    • Y10T29/49Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49316Impeller making
    • Y10T29/49318Repairing or disassembling
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00Metal working
    • Y10T29/49Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49316Impeller making
    • Y10T29/49336Blade making
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00Metal working
    • Y10T29/49Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49316Impeller making
    • Y10T29/49336Blade making
    • Y10T29/49337Composite blade
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00Metal working
    • Y10T29/49Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49718Repairing
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00Metal working
    • Y10T29/49Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49718Repairing
    • Y10T29/49746Repairing by applying fluent material, e.g., coating, casting

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Composite Materials (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)

Abstract

Un procédé de remplacement d'une partie d'un profil composite (22) dans une turbine comprend les étapes consistant à munir une turbine d'une pluralité de profils composites (22) montés sur une roue. Au moins l'un des profils composites (22) comporte un coeur (30) réalisé en un matériau autre qu'une matière plastique et une partie de profil en matière plastique (32) pour envelopper au moins une partie du coeur (30). Il est accédé à un profil composite (22) comportant une partie de profil en matière plastique (32) nécessitant un remplacement. La partie de profil en matière plastique (32) est retirée pour exposer le coeur (30) tandis que le coeur (30) est monté sur la roue. Une partie de profil en matière plastique (32) est moulée de façon à envelopper le coeur (30) tandis que le coeur (30) est monté sur la roue.

Description

B 09/1663 FR 1 Société dite : GENERAL ELECTRIC COMPANY PROCEDE DE REMPLACEMENT D'UN PROFIL COMPOSITE Invention de : MOROSO Joseph L. Priorité d'une demande de brevet déposée aux Etats-Unis d'Amérique le 30 mai 2008 sous le N° 12/129.930 PROCEDE DE REMPLACEMENT D'UN PROFIL COMPOSITE
L'invention concerne de façon générale des machines à turbines. En particulier, l'invention concerne le remplacement d'un profil composite utilisé dans la machine à turbines. Les machines à turbines peuvent prendre de nombreuses formes ou être appliquées dans différentes utilisations. Ces formes et ces utilisations peuvent comprendre des turbines à vapeur pour la génération d'énergie, des turbines à gaz pour la génération d'énergie, des turbines à gaz pour la propulsion d'avions et des turbines d'éoliennes pour la génération d'énergie. Dans une turbine à gaz, il y a, de façon caractéristique, de nombreuses pales rotatives et de nombreuses aubes fixes. Les pales et les aubes sont disposées en groupements circonférentiels alternés qui sont espacés longitudinalement le long de la turbine. Chacune des pales et des aubes comprend une partie de profil fixée à une partie de montage. Durant le fonctionnement d'une turbine à gaz, de la saleté, des débris et/ou de l'humidité peuvent venir en contact avec le profil et produire en résultat une détérioration, une érosion et/ou une corrosion sur la surface. Ceci provoque habituellement une perte de performances de la turbine à gaz. Généralement, les turbines à gaz pour la propulsion d'avions permettent un relativement bon accès aux pales et aux aubes, ce qui fait que celles qui sont endommagées peuvent être retirées et remplacées. En revanche, de façon caractéristique, les turbines à gaz pour la génération d'énergie n'offrent pas une tel accès pour retirer et remplacer des pales et des aubes. Une turbine à gaz qui peut être utilisée pour la génération d'énergie, comme décrit dans les Demandes de Brevet US N° 11/858326 et 11/858333, comporte une pluralité d'étages de compresseur et de turbine. Au moins l'un des étages de compresseur comprend un profil composite. Le profil composite comporte une structure de montage pour la fixation à une structure de turbine à gaz. Un coeur s'étend à partir de la structure de montage. Le coeur est réalisé en un matériau tel qu'un métal ou une céramique. Une partie de profil enveloppe le coeur et est réalisée à partir d'une matière plastique moulée par injection. Par conséquent, il existe un besoin pour un moyen de réparer ou de remplacer un profil composite pour une turbine à gaz. Un procédé de remplacement d'une partie d'un profil composite dans une turbine selon un aspect de l'invention comprend les étapes consistant à munir une turbine d'une pluralité de profils composites montés sur une roue. Au moins l'un des profils composites comporte un coeur réalisé en un matériau autre qu'une matière plastique et une partie de profil en matière plastique pour envelopper au moins une partie du coeur. I1 est accédé à un profil composite avec la partie de profil en matière plastique devant être remplacée. La partie de profil en matière plastique est retirée de façon à exposer le coeur tandis que le coeur est monté sur la roue. Une partie de profil en matière plastique est moulée afin d'envelopper le coeur tandis que le coeur est monté sur la roue.
Un procédé de remplacement d'une partie d'un profil composite dans une turbine selon un autre aspect de l'invention comprend les étapes consistant à munir une turbine d'une pluralité de profils composites montés sur une roue. Au moins l'un des profils composites comporte un coeur réalisé en un matériau autre qu'une matière plastique et une partie de profil en matière plastique pour envelopper au moins une partie du coeur. I1 est accédé à un profil composite devant être remplacé. La partie de profil composite est retirée de façon à exposer le coeur. Une partie de profil en matière plastique est moulée afin d'envelopper au moins le bord d'attaque du coeur.
Un procédé de remplacement d'une partie d'un profil composite selon encore un autre aspect de l'invention comprend les étapes consistant à réaliser un profil composite devant être remplacé. Le profil composite comporte un coeur réalisé en un matériau autre qu'une matière plastique et une partie de profil en matière plastique pour envelopper au moins une partie du coeur. La partie de profil en matière plastique est retirée afin d'exposer le coeur. Une partie de profil en matière plastique de remplacement est moulée de façon à envelopper le coeur. Ces éléments et caractéristiques, aspects et avantages de l'invention, ainsi que d'autres, seront mieux compris à la lecture de la description qui suit en référence aux dessins joints, dans lesquels : la figure 1 est une vue en élévation de l'ensemble d'étage de turbine à gaz comportant des profils composites montés sur une roue ; la figure 2 est une vue en perspective de l'un des profils composites illustrés en figure 1 ; la figure 3 est une vue latérale du profil composite illustrant une détérioration représentative sur diverses parties, qui peut imposer un remplacement ; la figure 4 est une vue en élévation de l'ensemble, illustré en figure 1, monté dans un carter de turbine à gaz ; la figure 5 est une vue agrandie d'une partie de l'ensemble et du carter illustrés en figure 4 ; la figure 6 est une vue en perspective d'une partie de matrice comportant un coeur d'un profil composite monté dans celle-ci ; et la figure 7 est une vue en perspective d'une autre partie de matrice.
Un aspect de la présente invention propose un procédé pour réparer ou remplacer un profil composite utilisé dans une turbine à gaz qui a été endommagé ou qui nécessite une remise en état. Avec ce procédé, des profils composites utilisés dans des turbines à gaz pour la génération d'énergie peuvent être réparés ou rénovés rapidement et sur site.
Un étage d'un ensemble de rotor 20 est illustré en figure 1. L'ensemble 20 comprend une pluralité de profils composites 22 sous la forme de pales montées sur une roue 24. L'ensemble 20 peut tourner autour d'un axe A durant le fonctionnement. L'ensemble 20 est approprié pour l'utilisation dans une turbine à gaz pour la génération d'énergie, par exemple pour un premier étage dans une section de compresseur de la turbine à gaz. Bien que l'ensemble 20 soit illustré comme pouvant tourner, il apparaîtra de façon évidente que la présente invention sera applicable à un étage d'ensemble d'aubes non rotatif comportant des profils composites ayant une construction similaire à celle du profil composite 22. Le profil composite 22 est illustré en détail en figure 2, selon un aspect de l'invention. Le profil composite 22 comprend un coeur 30. Le profile composite 22 comprend également une partie de profil en matière plastique 32. La partie de profil en matière plastique 32 enveloppe et encapsule complètement le coeur 30.
Le profil composite 22 est réalisé à partir d'au moins deux matériaux différents. Tel qu'il est utilisé ici, "composite" est défini comme comportant une matière plastique qui forme la partie de profil finie 32 disposée sur un matériau structurel relativement robuste qui forme le coeur 30. Le terme "matière plastique" est défini comme désignant une matière susceptible de fondre à une température relativement inférieure au point de fusion du matériau du coeur 30, de telle sorte qu'elle puisse s'écouler et être facilement moulée sous une forme finale désirée.
Une racine 40 est fixée au coeur 30 et est utilisée pour monter le profil composite 22 sur une structure de turbine à gaz pour le fonctionnement. La racine 40 peut être fixée au coeur 30 par la formation du coeur et de la racine d'un seul tenant sous la forme d'un sous-composant d'une seule pièce, par exemple par forgeage ou usinage à partir d'une seule pièce de matière première. Le coeur 30 peut être réalisé à partir de n'importe quel matériau autre qu'une matière plastique approprié, tel qu'un métal ou une céramique. D'une autre façon, le coeur 30 et la racine 40 pourraient être réalisés séparément et le coeur pourrait être fixé, soudé ou attaché d'une autre façon à la racine. Une pointe 42 est située à l'extrémité axialement opposée du profil composite 22 vis-à-vis de la racine 40. Un axe B s'étend dans une direction le long de la longueur du profil composite 22 de la racine 40 à la pointe 42. Le profil composite 22 est conçu de façon à fonctionner à la température caractéristique à laquelle pourraient, de façon caractéristique, être exposés les quelques premiers étages d'un compresseur de turbine à gaz. Dans une application de turbine à gaz pour la génération d'énergie, la "température de fonctionnement nominale" est la température maximale qu'il est prévu que le profil composite 22 et la partie de profil 32 subissent durant un fonctionnement normal dans les quelques premiers étages dans un compresseur. Un exemple d'une température de fonctionnement nominale de turbine à gaz caractéristique dans les quelques premiers étages est, sans limitation, généralement située dans la plage comprise entre 18° C et 200° C. Dans une application de pale de compresseur d'une turbine à gaz pour le profil composite 22, la racine 40 comprend, de façon caractéristique, une partie de queue d'aronde 46, pour monter le profil composite dans une rainure de la roue de rotor 24. La partie de profil 32 comporte un bord d'attaque 60 et un bord de fuite 62. La partie de profil 32 est une surface très complexe définie par une série de points en des sections espacées le long de l'axe B. Le bord d'attaque 60 et le bord de fuite 62 sont, de façon caractéristique, des surfaces rondes définies par des rayons relativement petits. La surface complexe, le bord d'attaque 60 et le bord de fuite 62 sont relativement difficiles à fabriquer. Pour des raisons aérodynamiques, il est généralement souhaitable d'avoir un bord d'attaque 60 avec un rayon aussi petit que possible, par exemple 0,254 mm, ce qui n'était pas possible dans la pratique précédemment. I1 est également souhaitable d'avoir une forme finale extrêmement précise et lisse pour la partie de profil 32, ne nécessitant par de polissage ni d'usinage en machine, ce qui n'était pas non plus possible dans la pratique précédemment. Le fait d'avoir une partie de profil en matière plastique moulée par injection 32 qui est formée sous une forme finale ou quasi-finale procure de nombreux avantages. De préférence, la partie de profil 32 enveloppe complètement le coeur 30. Dans un aspect de l'invention, le profil composite 22 comporte la partie de profil en matière plastique 32 qui enveloppe au moins une partie du coeur en métal ou en céramique 30. Cependant, il apparaîtra de façon évidente que le coeur 30 n'a pas besoin d'être complètement enveloppé par la partie de profil 32 et que le coeur peut être partiellement recouvert, selon un autre aspect de l'invention. La partie de profil en matière plastique 32 est moulée sans nécessité de renfort par des fibres, et, de préférence, moulée par injection, sur le coeur 30. Le processus de moulage par injection est susceptible de former des parties précises et exactes de la partie de profil 32, du bord d'attaque 60, du bord de fuite 62 et de la surface d'intrados et de la surface d'extrados qui s'étendent entre les bords d'attaque et de fuite. La géométrie intérieure du profil composite 22 sous la forme du coeur 30 peut optimiser le réglage en fréquence et les besoins structurels. La surface extérieure peut être adaptée aux besoins pour les performances aérodynamiques dans la forme de la partie de profil en matière plastique moulée par injection 32. Dans un exemple d'aspect, le coeur 30 comporte une pluralité d'ouvertures 82 s'étendant à travers celui-ci. Les ouvertures 82 sont situées dans des zones du coeur 30 qui ne nécessitent pas une structure pleine continue pour la robustesse ou le fonctionnement. Les ouvertures 82 allègent le coeur 30, pour une masse tournante réduite, ce qui est généralement une caractéristique souhaitable. Les ouvertures 82 reçoivent une partie de la matière plastique de la partie de profil 32 durant le processus de moulage par injection de façon à maintenir la partie de profil en place par rapport au coeur 30. Les ouvertures 82 n'ont pas besoin de s'étendre complètement à travers le coeur 30, mais ont une profondeur suffisante pour recevoir une partie de la matière plastique. La partie de matière plastique n'a pas besoin de remplir complètement l'ouverture 82, mais de s'étendre sur une distance suffisante à l'intérieur de l'ouverture pour maintenir la partie de profil 32 en place par rapport au coeur 30. Grâce à la création de la partie de profil 32 à partir de matière plastique moulée par injection, la forme de profil finale désirée pour des performances aérodynamiques peut être incorporée, et, de préférence, sans la nécessité d'un polissage ou d'un revêtement en machine. Comme la partie de profil 32 est séparée de la structure de support de charge intérieure du coeur 30, une configuration qui est plus tolérante aux détériorations dues à des débris ingérés est également possible. Cette séparation de la structure de support de charge du coeur 30 vis-à-vis de la partie de profil 32 augmente également le nombre d'options matérielles disponibles pour fabriquer le coeur de façon à maximiser les caractéristiques structurelles et à minimiser le poids. Le profil composite 22 produit par conséquent une forme aérodynamique optimale avec la partie de profil en matière plastique moulée par injection 32 et des caractéristiques structurelles désirées avec le coeur 30. La matière plastique de la partie de profil 32 peut être n'importe quelle matière plastique appropriée. La matière plastique est sélectionnée de façon à pouvoir survivre à la température de fonctionnement nominale de l'étage particulier de la turbine à gaz pour laquelle elle est sélectionnée pour son fonctionnement. Par exemple, le premier étage d'un compresseur de turbine à gaz fonctionne à des températures d'air ambiant et à des pressions relativement basses par rapport à d'autres étages ultérieurs du compresseur. Un milieu M (figure 3) s'écoule dans la direction générale indiquée par rapport au profil composite 22 durant le fonctionnement de la turbine à gaz. Le milieu M comprend, de façon caractéristique, de l'air, dans l'application à une turbine à gaz. La direction du milieu M qui s'écoule autour du profil composite 22 va de façon générale du bord d'attaque 60 au bord de fuite 62. La matière plastique de la partie de profil 32 est soumise à une détérioration d'impact D du bord d'attaque 60 due à des débris ingérés, au frottement R de la pointe 42 contre la structure de la turbine de gaz telle qu'un carénage, et à l'érosion E ou à la corrosion due à l'humidité, au sel ou à d'autres fines particules. La majorité des turbines à gaz à grandes structures ne sont pas conçues pour avoir des profils pouvant être remplacés sur le terrain. Le démontage de l'ensemble de rotor 20 est généralement requis pour permettre un remplacement ou une réparation sur la plupart des étages de la turbine à gaz. Le profil composite moulé par injection 22 peut avoir la partie de profil 32 qui est remplacée sur le terrain pour corriger cette détérioration sans nécessiter un retrait à partir de la roue de rotor 24. La forme et la finition de la partie de profil 32 peuvent être réalisées sous une forme aérodynamique désirée pour produire des performances optimales de la turbine à gaz avec un temps d'arrêt minimal. La partie de profil 32 du profil composite 22 peut être remplacée selon un aspect de l'invention. Le remplacement de la partie de profil 32 à l'emplacement de la turbine à gaz peut être effectué pour réparer une détérioration ou pour modifier ou rénover le matériau, la forme ou la finition de la partie de profil. Le processus de remplacement commence par un accès au profil composite 22 sur lequel on doit travailler. Le carter 100 de la turbine à gaz est ouvert, comme illustré dans les figures 4 et 5. On fait tourner la roue de rotor 24 dans une position dans laquelle le profil composite 22 sur lequel on doit travailler est accessible. La partie de profil existante ou actuelle 32 du profil composite 22 est tout d'abord retirée du coeur 30. Le retrait de la partie de profil existante ou actuelle 32 à partir du coeur 30 peut être accompli à l'aide de différents processus. Ces processus peuvent comprendre, à titre d'exemple, un retrait mécanique, thermique ou chimique, ou toute combinaison de ces processus. Le processus effectivement utilisé peut être dépendant du matériau utilisé pour la partie de profil existante ou actuelle 32 du profil composite 22. Un exemple de processus de retrait comprend le chauffage de la partie de profil existante ou actuelle 32 du profil composite 22. Ce chauffage peut être accompli à l'aide de lampes en quartz ou d'éléments chauffants électriques. La chaleur est appliquée jusqu'à ce que la partie de profil existante ou actuelle 32 atteigne une température prédéterminée à laquelle elle devient molle et pliable. Une fois que la température prédéterminée est atteinte, la partie de profil existante ou actuelle 32 est fendue et arrachée du coeur 30. Le coeur 30 est ensuite complètement exposé tout en étant encore monté sur la roue de rotor 24. Le coeur 30 est inspecté de façon à déterminer s'il est approprié pour un service additionnel. S'il est estimé que le coeur 30 est apte au service, il est prêt pour l'étape suivante du processus. Un ensemble de matrice en forme de coquillage 120 (figures 4 et 5) d'un appareil de moulage par injection est disposé autour du coeur 30 et étanchément scellé. L'ensemble de matrice 120 est maintenu en place par rapport au carter 100. Un élément 102 est fixé à une surface de raccord 104 du carter 100. Un élément de support 106 s'étend entre l'ensemble de matrice 120 et l'élément 102 pour maintenir l'ensemble de matrice dans la position correcte autour du coeur 30 tandis que la roue de rotor 24 est empêchée de tourner. Chaque partie de matrice 122, 124 de l'ensemble de matrice 120 (figures 6 et 7) a une forme finie désirée d'une partie du profil formée dans la partie de matrice avec des tolérances vis-à-vis de la rétraction et du voile. Le coeur 30 est supporté dans une position prédéterminée à l'intérieur de la matrice, comme illustré en figure 5. Des broches de localisation 140 dans la matrice 120 aident à positionner correctement l'ensemble de matrice 120 et la forme de profil dans une position prédéterminée par rapport au coeur 30. Des évacuations 142 s'étendent à partir de l'intérieur des parties de matrice 122, 124 vers l'extérieur. La racine 40 est située à l'extérieur de la matrice 120 et comporte une surface qui vient en prise avec l'ensemble de matrice 120 afin de positionner le coeur 30 par rapport à la matrice. Les parties de matrice 122, 124 renferment le coeur 30. Les parties de matrice 122, 124 sont serrées ou fixées l'une contre l'autre. Un conduit 144 est présent pour diriger une matière plastique fondue dans la cavité créée par l'ensemble de matrice 120. La matière plastique est fondue dans l'appareil de moulage par injection. Lorsque la matière plastique fondue s'écoule dans la cavité de l'ensemble de matrice 120 par l'intermédiaire du conduit 144, l'air à l'intérieur de la cavité peut s'échapper ou être évacué par l'intermédiaire des évacuations 142 dans les parties de matrice 122, 124. La partie de profil de remplacement 32 est moulée par injection de façon à envelopper au moins une partie du coeur 30, et, de préférence, la totalité du coeur. Durant le processus de moulage par injection, les ouvertures 82 dans le coeur 30 sont remplies par la matière plastique fondue de la partie de profil 32. Ceci maintient la partie de profil 32 dans une position relative par rapport au coeur 30. Ensuite, la matière plastique se refroidit et durcit de façon à former la forme désirée formée par la cavité de la matrice 120 autour du coeur 30. Un ébavurage et un polissage final peuvent être nécessaires. La partie de profil de remplacement 32 est prête à l'utilisation lors du remontage de la turbine à gaz. Des termes spécifiques sont utilisés tout au long de la description. Les termes spécifiques ne visent qu'à être représentatifs et descriptifs, et ne visent pas des fins de limitation.
LISTE DES PARTIES Ensemble 20 Profil composite 22 Roue de rotor 24 Coeur 30 Partie de profil 32 Racine 40 Pointe 42 Queue d'aronde 46 Bord d'attaque 60 Bord de fuite 62 Ouvertures 82 Carter 100 Elément 102 Surface de raccord 104 Elément de support 106 Ensemble de matrice 120 Partie de matrice 122 Partie de matrice 124 Broches de positionnement 140 Evacuation 142 Conduit 144 Axe (turbine) A B Axe (empilement de pales) Détérioration D Erosion E Milieu M R Frottement

Claims (8)

  1. REVENDICATIONS1. Procédé de remplacement d'une partie d'un profil composite (22) utilisé dans une machine à turbine, le procédé étant caractérisé en ce qu'il comprend les étapes consistant à : procurer un profil composite (22) comportant une partie nécessitant un remplacement, le profil composite comportant un coeur (30) réalisé en un matériau autre qu'une matière plastique et une partie de profil en matière plastique (32) pour envelopper au moins une partie du coeur ; retirer la partie de profil en matière plastique (32) afin d'exposer le coeur (30) ; et mouler une partie de profil en matière plastique de remplacement (32) de façon à envelopper au moins une partie du coeur (30).
  2. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'étape de moulage comprend les étapes consistant à : réaliser un moule (120) ; disposer et sceller étanchément le moule (120) autour du coeur (30) ; et diriger une matière plastique pouvant s'écouler dans le moule.
  3. 3. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'étape de moulage comprend le moulage par injection de la partie de profil de remplacement (32) de façon à envelopper complètement le coeur (30).
  4. 4. Procédé selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'étape de moulage par injection comprend l'étape de réalisation d'une forme et d'une finition finales pour la partie de profil de remplacement (32).
  5. 5. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'étape de retrait comprend le retrait mécanique, thermique ou chimique de la partie de profil en matière plastique (32) à partir du coeur (30).
  6. 6. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le coeur (30) comporte un bord d'attaque et en ce que l'étape de moulage comprend le moulage par injection de la partie de profil (32) de façon à envelopper le bord d'attaque du coeur.
  7. 7. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le coeur (30) est réalisé en un matériau en métal ou en céramique.
  8. 8. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'ilcomprend de plus les étapes consistant à : procurer le profil composite (22) nécessitant un remplacement monté sur une roue (24) ; retirer la partie de profil en matière plastique (32) afin d'exposer le 5 coeur (30) tandis que le coeur est monté sur la roue (24) ; et mouler la partie de profil en matière plastique de remplacement (32) de façon à envelopper au moins une partie du coeur (30) tandis que le coeur (30) est monté sur la roue (24).
FR0953445A 2008-05-30 2009-05-26 Procede de remplacement d'un profil composite. Pending FR2931719A1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US12/129,930 US8146250B2 (en) 2008-05-30 2008-05-30 Method of replacing a composite airfoil

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR2931719A1 true FR2931719A1 (fr) 2009-12-04

Family

ID=41254223

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0953445A Pending FR2931719A1 (fr) 2008-05-30 2009-05-26 Procede de remplacement d'un profil composite.

Country Status (5)

Country Link
US (1) US8146250B2 (fr)
JP (1) JP2009287561A (fr)
CN (1) CN101592044A (fr)
DE (1) DE102009025834A1 (fr)
FR (1) FR2931719A1 (fr)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2020217006A1 (fr) * 2019-04-26 2020-10-29 Safran Aircraft Engines Procédé de réparation d'une aube en matériau composite

Families Citing this family (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008021684A1 (de) * 2008-04-30 2009-11-05 Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co Kg Leitschaufeln eines Leitschaufelgitters einer Fluggasturbine
JP5465021B2 (ja) * 2010-01-22 2014-04-09 三菱電機株式会社 ターボファン及びこのターボファンを備えた空気調和機
DE102010036042B3 (de) * 2010-08-31 2012-02-16 Lufthansa Technik Ag Verfahren zum Rekonturieren einer Kompressor- oder Turbinenschaufel für eine Gasturbine
US8402625B2 (en) * 2011-08-30 2013-03-26 General Electric Company System and method for modifying a rotor
US20160175996A1 (en) * 2014-04-04 2016-06-23 United Technologies Corporation Repair material preform
DE102014106529B4 (de) * 2014-05-09 2016-02-04 Senvion Gmbh Reparaturverfahren für Vortexgenerator und ein Bausatz dafür
US9682449B2 (en) * 2014-05-09 2017-06-20 United Technologies Corporation Repair material preform
BE1023290B1 (fr) * 2015-07-22 2017-01-24 Safran Aero Boosters S.A. Aube composite de compresseur de turbomachine axiale
US10677259B2 (en) 2016-05-06 2020-06-09 General Electric Company Apparatus and system for composite fan blade with fused metal lead edge
US11242140B2 (en) * 2018-08-10 2022-02-08 Sikorsky Aircraft Corporation Method of removal and replacement of a tip section of a rotor blade
US11066188B2 (en) 2018-08-10 2021-07-20 Sikorsky Aircraft Corporation Method and apparatus for locating and forming fastener holes in a replacement tip section of a rotor blade
US11149558B2 (en) 2018-10-16 2021-10-19 General Electric Company Frangible gas turbine engine airfoil with layup change
US10837286B2 (en) 2018-10-16 2020-11-17 General Electric Company Frangible gas turbine engine airfoil with chord reduction
US10760428B2 (en) 2018-10-16 2020-09-01 General Electric Company Frangible gas turbine engine airfoil
US10746045B2 (en) 2018-10-16 2020-08-18 General Electric Company Frangible gas turbine engine airfoil including a retaining member
US11434781B2 (en) 2018-10-16 2022-09-06 General Electric Company Frangible gas turbine engine airfoil including an internal cavity
US11111815B2 (en) 2018-10-16 2021-09-07 General Electric Company Frangible gas turbine engine airfoil with fusion cavities
US12116903B2 (en) 2021-06-30 2024-10-15 General Electric Company Composite airfoils with frangible tips
US11674399B2 (en) 2021-07-07 2023-06-13 General Electric Company Airfoil arrangement for a gas turbine engine utilizing a shape memory alloy
US11668317B2 (en) 2021-07-09 2023-06-06 General Electric Company Airfoil arrangement for a gas turbine engine utilizing a shape memory alloy

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5403161A (en) * 1991-03-29 1995-04-04 Dennis T. Nealon Air foil blade and methods of making same
US5676979A (en) * 1994-09-13 1997-10-14 United Technologies Corporation System for repairing resin-impregnated articles
EP1721699A1 (fr) * 2005-05-05 2006-11-15 General Electric Company Méthode de fabrication d'aubes de turbine utilisant le frittage d'une poudre métallique par micro ondes
US20070003690A1 (en) * 2005-06-17 2007-01-04 D Amour Brian E Tool and method for filling voids in turbine vanes and other articles
EP1797989A2 (fr) * 2005-12-15 2007-06-20 United Technologies Corporation Technique de formage par fluage d'une aube de compresseur afin de réparer

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2276262A (en) * 1939-06-27 1942-03-10 United Aircraft Corp Composite propeller
FR2195255A5 (fr) * 1972-08-04 1974-03-01 Snecma
US5527155A (en) * 1992-08-21 1996-06-18 Mcdonnell Douglas Corp. Injection molded fan blade
US6099257A (en) * 1999-08-31 2000-08-08 General Electric Company Plastically formed hybrid airfoil
DE10307610A1 (de) * 2003-02-22 2004-09-02 Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co Kg Verdichterschaufel für ein Flugzeugtriebwerk
ES2905968T3 (es) * 2005-12-14 2022-04-12 Hontek Corp Método y recubrimiento para proteger y reparar un perfil de ala

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5403161A (en) * 1991-03-29 1995-04-04 Dennis T. Nealon Air foil blade and methods of making same
US5676979A (en) * 1994-09-13 1997-10-14 United Technologies Corporation System for repairing resin-impregnated articles
EP1721699A1 (fr) * 2005-05-05 2006-11-15 General Electric Company Méthode de fabrication d'aubes de turbine utilisant le frittage d'une poudre métallique par micro ondes
US20070003690A1 (en) * 2005-06-17 2007-01-04 D Amour Brian E Tool and method for filling voids in turbine vanes and other articles
EP1797989A2 (fr) * 2005-12-15 2007-06-20 United Technologies Corporation Technique de formage par fluage d'une aube de compresseur afin de réparer

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2020217006A1 (fr) * 2019-04-26 2020-10-29 Safran Aircraft Engines Procédé de réparation d'une aube en matériau composite
FR3095368A1 (fr) * 2019-04-26 2020-10-30 Safran Aircraft Engines Procede de reparation d’une aube en materiau composite
US11787135B2 (en) 2019-04-26 2023-10-17 Safran Aircraft Engines Method of repairing a composite blade

Also Published As

Publication number Publication date
US8146250B2 (en) 2012-04-03
CN101592044A (zh) 2009-12-02
DE102009025834A1 (de) 2009-12-03
US20090297356A1 (en) 2009-12-03
JP2009287561A (ja) 2009-12-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2931719A1 (fr) Procede de remplacement d'un profil composite.
EP3064708B1 (fr) Aube composite de compresseur de turbomachine axiale avec une feuille de renfort et turbomachine comprenant une telle aube
EP2869985B1 (fr) Procédé de fixation d'un renfort métallique structurel sur une partie d'une aube de turbine à gaz en matériau composite et moule d'injection pour la mise en oeuvre d'un tel procédé
EP2740905B1 (fr) Bec de séparation d'une turbomachine axiale, compresseur et turbomachine axiale associés
EP2831425B1 (fr) Procédé de démontage d'un renfort d'une pièce
EP2914818B1 (fr) Moyeu de carter d'échappement pour une turbomachine
EP2896796B1 (fr) Stator de turbomachine axiale et turbomachine associée
EP3091201B1 (fr) Bec de séparation composite de compresseur de turbomachine axiale
EP2811121B1 (fr) Carter composite de compresseur de turbomachine axiale avec bride de fixation métallique
EP2336572B1 (fr) Virole en deux parties pour étage à aubes d'un compresseur axial
FR3060438A1 (fr) Procede et outillage de mise en forme d'un carter de soufflante
CA2782249C (fr) Moyeu d'helice a anneau polygonal renforce et turbomachine equipee d'un tel moyeu
BE1025628B1 (fr) Procédé de fabrication de carter composite de compresseur pour turbomachine
FR2944839A1 (fr) Carter intermediaire de turbomachine d'aeronef comprenant des bras structuraux de raccord a fonctions mecanique et aerodynamique dissociees
EP2886804A1 (fr) Dispositif d'étanchéité pour un compresseur de turbomachine
FR3056251A1 (fr) Carter d'echappement renforce et procede de fabrication
EP3085925A1 (fr) Bec de separation degivrant de compresseur de turbomachine axiale
FR2968364A1 (fr) Element de soufflante de turboreacteur a double flux
EP2930308B1 (fr) Carter à facettes de turbomachine axiale
FR2950116A1 (fr) Redresseur de compresseur pour turbomachine, comprenant des tetes d'aubes montees a l'aide d'un materiau amortisseur de vibrations sur la virole exterieure
FR2994121A1 (fr) Procede de fabrication d'un outillage de moulage destine au moulage d'une piece en materiau composite
FR3078363A1 (fr) Anneau mobile d'etancheite
EP3153672B1 (fr) Bec antigivre de compresseur basse pression de turbomachine axiale
FR3109180A1 (fr) Procede de fabrication d’un carter pour une turbomachine d’aeronef
FR3100834A1 (fr) Virole annulaire acoustique de turbomachine et procede de fabrication associe