FR2931421A1

FR2931421A1 - Security device for e.g. roof assembly of motor vehicle, has rear lateral extensions deployed between rear of backrests of front seats and in front of rear bench seat, and front lateral extensions deployed between fascia and front seats

Info

Publication number: FR2931421A1
Application number: FR0853391A
Authority: FR
Inventors: Valerie Pigeon; Didier Ledain
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2008-05-26
Filing date: 2008-05-26
Publication date: 2009-11-27
Anticipated expiration: 2028-05-26
Also published as: FR2931421B1

Abstract

The device has a T-shaped air bag (5) comprising a central part (5a) deployed between two front seats (2a, 2b) and above a console (4), where the console is fixed on a floor of a cab interior (1) of a vehicle. Rear lateral extensions (5b, 5c) of the air bag are deployed between the rear of backrests of the front seats and in front of a rear bench seat (3). Front lateral extensions (5d, 5e) of the air bag are deployed between a fascia (8) and the front seats. The central part and the lateral extensions are inflated by a common inflating unit.

Description

Dispositif de sécurité à sac gonflable pour un véhicule. Air bag safety device for a vehicle

La présente invention concerne un dispositif de sécurité à sac gonflable ou airbag pour un véhicule, une console et un ensemble pour pavillon équipés d'un tel dispositif de sécurité et un véhicule équipé d'un tel dispositif de sécurité, d'une telle console ou d'un tel ensemble pour pavillon. The present invention relates to an airbag or air bag safety device for a vehicle, a console and a roof assembly equipped with such a safety device and a vehicle equipped with such a safety device, such a console or of such a set for pavilion.

Un dispositif de sécurité à sac gonflable ou airbag comprend un boîtier rigide fixé sur une armature et renfermant un sac gonflable à l'état replié et des moyens de gonflement du sac en cas d'accident, pour déployer le sac dans un espace de l'habitacle du véhicule. An air bag or airbag safety device comprises a rigid housing fixed on a frame and enclosing an inflated air bag and means for inflating the bag in the event of an accident, to deploy the bag in a space of the airbag. cabin of the vehicle.

Dans la description qui suit, les références à des positions se font en référence à la direction d'avancement d'un véhicule. Le document US-A-5,222,761 divulgue un dispositif de sécurité à sac gonflable en T. Dans le véhicule, deux de ces dispositifs sont implantés. Le premier est implanté dans la console centrale entre les deux sièges avant et le deuxième est implanté dans l'accoudoir central de la banquette arrière. Lors d'un choc, chaque sac se déploie vers l'avant du véhicule et prend la forme d'un T. Chaque sac présente une partie centrale qui se déploie entre les deux passagers et offre ainsi une protection contre les chocs tête/tête desdits passagers. Chaque sac présente également deux extensions latérales qui viennent se placer devant les têtes desdits passagers. Ce dispositif ne peut être mis en œuvre que dans le cas où le véhicule ne peut recevoir que deux passagers sur la banquette arrière. L'invention a pour but de remédier aux inconvénients mentionnés ci-dessus en proposant un ï dispositif de sécurité à sac gonflable pour un véhicule, notamment un véhicule automobile, qui offre une protection frontale aux passagers avant et arrière et une protection tête/tête aux passagers avant du véhicule. In the following description, references to positions are made with reference to the direction of travel of a vehicle. US-A-5,222,761 discloses a T-type airbag safety device. In the vehicle, two of these devices are implanted. The first is located in the center console between the two front seats and the second is located in the central armrest of the rear seat. During a shock, each bag is deployed towards the front of the vehicle and takes the form of a T. Each bag has a central portion that deploys between the two passengers and thus provides protection against head / head shocks of said passengers. Each bag also has two lateral extensions which are placed in front of the heads of said passengers. This device can be implemented only in the case where the vehicle can only receive two passengers in the back seat. The object of the invention is to remedy the drawbacks mentioned above by proposing an airbag safety device for a vehicle, in particular a motor vehicle, which provides frontal protection to the front and rear passengers and head / head protection to passengers. front passengers of the vehicle.

A cet effet, la présente invention concerne un dispositif de sécurité à sac gonflable pour un véhicule comprenant deux sièges avant, une banquette arrière et une planche de bord, le dispositif de sécurité comprenant un sac gonflable et des moyens de gonflement du sac gonflable et étant caractérisé en ce que le sac gonflable comprend une partie centrale prévue pour se déployer entre les deux sièges avant, deux extensions latérales arrière prévues pour se déployer entre l'arrière des dossiers des sièges avant et devant la banquette arrière, et deux extensions latérales avant prévues pour se déployer entre la planche de bord et les sièges avant. Avantageusement, le dispositif de sécurité comprend un boîtier rigide dans lequel le sac gonflable à l'état replié et les moyens de gonflement sont enfermés. For this purpose, the present invention relates to an air bag safety device for a vehicle comprising two front seats, a rear seat and a dashboard, the safety device comprising an airbag and means for inflating the airbag and being characterized in that the air bag comprises a central portion adapted to deploy between the two front seats, two rear side extensions intended to deploy between the rear of the front seat backs and in front of the rear seat, and two front lateral extensions provided to deploy between the dashboard and the front seats. Advantageously, the safety device comprises a rigid housing in which the inflatable bag in the folded state and the swelling means are enclosed.

Selon un mode de réalisation particulier, les moyens de gonflement de la partie centrale et des quatre extensions latérales sont communs. Selon un mode de réalisation particulier, le sac gonflable est constitué d'une première chambre constituée de la partie centrale et de l'extension latérale avant prévue pour se déployer devant le siège du conducteur, d'une deuxième chambre constituée par l'extension latérale avant prévue pour se déployer devant le siège du passager avant, et d'une troisième chambre constituée des deux extensions arrière prévue pour se déployer devant la banquette arrière, et les moyens de gonflement se décomposent en des premiers moyens de gonflement prévus pour gonfler la première chambre, en des deuxièmes moyens de gonflement prévus pour gonfler la deuxième chambre, et en des troisièmes moyens de gonflement prévus pour gonfler la troisième chambre. Avantageusement, les deuxièmes et/ou troisièmes moyens de gonflement peuvent être désactivés. According to a particular embodiment, the means of swelling of the central portion and the four lateral extensions are common. According to a particular embodiment, the airbag consists of a first chamber consisting of the central part and the front lateral extension intended to deploy in front of the driver's seat, a second chamber constituted by the lateral extension. before intended to deploy in front of the front passenger seat, and a third chamber consisting of two rear extensions intended to deploy in front of the rear seat, and the inflation means are decomposed into first inflation means intended to inflate the first chamber, in second swelling means for inflating the second chamber, and in third swelling means for inflating the third chamber. Advantageously, the second and / or third inflation means can be deactivated.

Avantageusement, les moyens de gonflement des deux extensions latérales arrière comprennent des moyens de désactivation prévus pour éviter le gonflement des deux extensions latérales arrière. Avantageusement, les moyens de désactivation sont 10 commandés par des capteurs de détection de présence de passagers sur la banquette arrière. L'invention concerne également une console pour un véhicule comprenant deux sièges avant et une banquette arrière, la console étant disposée entre les deux sièges 15 avant et étant caractérisé en ce qu'elle comprend un dispositif de sécurité à sac gonflable selon l'une des variantes précédentes. L'invention concerne également un ensemble pour pavillon pour un véhicule comprenant deux sièges avant et 20 une banquette arrière, l'ensemble pour pavillon étant disposé sous le toit du véhicule et entre les deux sièges avant et étant caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de sécurité à sac gonflable selon l'une des variantes précédentes. 25 L'invention concerne également un véhicule comprenant deux sièges avant et une banquette arrière et un dispositif de sécurité à sac gonflable selon l'une des variantes précédentes. L'invention concerne également un véhicule 30 comprenant deux sièges avant et une banquette arrière et une console selon la variante précédente. L'invention concerne également un véhicule comprenant deux sièges avant et une banquette arrière et ensemble pour pavillon selon la variante précédente. Advantageously, the means for inflating the two rear lateral extensions comprise deactivation means provided to prevent the swelling of the two rear lateral extensions. Advantageously, the deactivation means are controlled by sensors for detecting the presence of passengers on the rear seat. The invention also relates to a console for a vehicle comprising two front seats and a rear seat, the console being disposed between the two front seats and being characterized in that it comprises an air bag safety device according to one of the previous variants. The invention also relates to a roof assembly for a vehicle comprising two front seats and a rear seat, the roof assembly being disposed under the roof of the vehicle and between the two front seats and being characterized in that it comprises a air bag safety device according to one of the preceding variants. The invention also relates to a vehicle comprising two front seats and a rear seat and an air bag safety device according to one of the preceding variants. The invention also relates to a vehicle 30 comprising two front seats and a rear seat and a console according to the preceding variant. The invention also relates to a vehicle comprising two front seats and a rear seat and roof assembly according to the previous variant.

L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre, faite en référence à la figure unique annexée, donnée uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et représentant une vue de dessus d'un véhicule selon l'invention. La figure unique montre l'habitacle 1 d'un véhicule, et en particulier d'un véhicule automobile qui comprend deux sièges avant 2a et 2b et une banquette arrière 3 présentant ici trois emplacements 3a, 3b et 3c pour trois passagers éventuels. La banquette arrière 3 peut être constituée d'une seule assise ou d'une pluralité d'assises distinctes ou de toute autre combinaison possible. Entre les deux sièges avant 2a et 2b est également prévue une console 4 fixée sur le plancher de l'habitacle 1. Devant les deux sièges avant 2a et 2b est disposée une planche de bord 8. A l'intérieur de la console 4 est prévu un emplacement dans lequel est logé un dispositif de sécurité à sac gonflable qui comprend un sac gonflable 5 à l'état replié et des moyens de gonflement 6, 7 et 10 du sac gonflable 5. Eventuellement, le sac gonflable 5 à l'état replié et les moyens de gonflement 6, 7 et 10 sont enfermés dans un boîtier rigide fixé dans la console 4. Sur la figure unique, le sac gonflable 5 est représenté dans sa position déployée. The invention will be better understood, and other objects, features, details and advantages thereof will appear more clearly in the following explanatory description, made with reference to the single appended figure, given solely as a example illustrating an embodiment of the invention and showing a top view of a vehicle according to the invention. The single figure shows the passenger compartment 1 of a vehicle, and in particular of a motor vehicle which comprises two front seats 2a and 2b and a rear seat 3 having here three locations 3a, 3b and 3c for three possible passengers. The rear seat 3 may consist of a single seat or a plurality of separate seats or any other possible combination. Between the two front seats 2a and 2b is also provided a console 4 fixed on the floor of the passenger compartment 1. In front of the two front seats 2a and 2b is disposed a dashboard 8. Inside the console 4 is provided a location in which is housed an air bag safety device which comprises an inflatable bag 5 in the folded state and inflating means 6, 7 and 10 of the airbag 5. Optionally, the air bag 5 in the folded state and the inflation means 6, 7 and 10 are enclosed in a rigid housing fixed in the console 4. In the single figure, the air bag 5 is shown in its deployed position.

Le sac gonflable 5 selon l'invention prend la forme d'un I orienté dans le sens d'avancement du véhicule et comprend une partie centrale 5a qui, en cas de choc, est prévue pour se déployer entre les deux sièges avant 2a et 2b, au-dessus de la console 4 et à une hauteur suffisante pour offrir une protection contre les chocs tête/tête des éventuels passagers avant, deux extensions latérales arrière 5b et 5c qui, en cas de choc, sont prévues pour se déployer vers l'arrière du véhicule et viennent se placer devant les têtes des éventuels passagers assis sur la banquette arrière 3, offrant une protection frontale aux passagers de la banquette arrière 3, et deux extensions latérales avant 5d et 5e qui, en cas de choc, sont prévues pour se déployer vers l'avant du véhicule et viennent se placer devant les têtes des éventuels passagers assis sur les sièges avant 2a et 2b, offrant une protection frontale aux passagers des sièges avant 2a et 2b. Les deux extensions latérales avant 5d et 5e viennent ainsi remplacer deux dispositifs de sécurité qui 15 seraient implantés dans la planche de bord 8, d'où des gains de coût, de masse, de temps de montage. Les parties latérales arrière 5b et 5c se déploient vers l'arrière du véhicule, entre l'arrière des dossiers des sièges avant 2a et 2b et la banquette arrière 3, 20 c'est-à-dire devant les têtes des passagers assis sur la banquette arrière 3. Les parties latérales avant 5d et 5e se déploient vers l'avant du véhicule, entre la planche de bord 8 et les sièges avant 2a et 2b, c'est-à-dire les têtes des 25 passagers assis sur les sièges avant 2a et 2b. Selon un mode de réalisation particulier, les moyens de gonflement de la partie centrale 5a et les moyens de gonflement des deux extensions latérales arrière 5b et 5c et avant 5d et 5e sont communs d'où des 30 gains de coût, de masse, de temps de montage. Ce mode de réalisation est intéressant en l'absence d'un siège enfant dos à la route sur la banquette arrière qui demanderait la désactivation des parties latérales arrière 5b et 5c du sac gonflable 5. The airbag 5 according to the invention takes the form of an I oriented in the direction of travel of the vehicle and comprises a central portion 5a which, in case of impact, is provided to deploy between the two front seats 2a and 2b , above the console 4 and at a height sufficient to provide protection against head / head shocks of the possible front passengers, two rear lateral extensions 5b and 5c which, in the event of an impact, are provided to deploy towards the rear of the vehicle and are placed in front of the heads of potential passengers sitting in the rear seat 3, providing frontal protection to the passengers of the rear seat 3, and two lateral extensions 5d and 5e which, in case of shock, are provided for unfold towards the front of the vehicle and are placed in front of the heads of any passengers sitting on the front seats 2a and 2b, providing frontal protection to the passengers of the front seats 2a and 2b. The two lateral extensions before 5d and 5e thus replace two safety devices that would be implanted in the dashboard 8, resulting in cost savings, mass, time of assembly. The rear side portions 5b and 5c extend towards the rear of the vehicle, between the rear of the backs of the front seats 2a and 2b and the rear seat 3, 20 that is to say in front of the heads of the passengers sitting on the seat. rear seat 3. The front side portions 5d and 5e extend towards the front of the vehicle, between the dashboard 8 and the front seats 2a and 2b, that is to say the heads of the passengers sitting on the seats before 2a and 2b. According to a particular embodiment, the means of swelling of the central part 5a and the means of swelling of the two rear lateral extensions 5b and 5c and before 5d and 5e are common, hence cost, mass and time savings. mounting. This embodiment is interesting in the absence of a child seat back to the road in the back seat that would require the deactivation of the rear side portions 5b and 5c of the air bag 5.

Selon un autre mode de réalisation particulier, l'extension latérale avant 5e qui est prévue pour se déployer devant le siège 2b du passager avant est dissociée des autres éléments du dispositif de sécurité. According to another particular embodiment, the front lateral extension 5e which is intended to deploy in front of the seat 2b of the front passenger is dissociated from the other elements of the safety device.

A cet effet, une membrane 9 vient séparer l'extension latérale avant 5e de l'extension latérale avant 5d qui est prévue pour se déployer devant le siège 2a du conducteur du véhicule. De la même manière, les deux extensions latérales arrière 5b et 5c qui sont prévues pour se déployer devant la banquette arrière 3 des passagers arrière sont dissociées des autres éléments du sac gonflable 5, c'est-à-dire de la partie centrale 5a et des deux extensions latérales avant 5d et 5e. A cet effet, une membrane 11 vient séparer les extensions latérales arrière 5b et 5c de la partie centrale 5a. Le sac gonflable 5 comprend ainsi trois chambres distinctes. La première chambre constituée de la partie 20 centrale 5a et de l'extension latérale avant 5d est gonflée par des premiers moyens de gonflement 6 communs disposés dans la console 4. La deuxième chambre constituée par l'extension latérale avant 5e est gonflée par des deuxièmes moyens de 25 gonflement 7 disposés dans la console 4 et distincts des premiers moyens de gonflement 6. La troisième chambre constituée par les extensions latérales arrière 5b et 5c est gonflée par des troisièmes moyens de gonflement 10 disposés dans la console 4 et 30 distincts des premiers moyens de gonflement 6 et des deuxièmes moyens de gonflement 7. Ainsi la première chambre peut être gonflée sans que les deuxième et/ou troisième chambres le soient. Ceci est particulièrement avantageux lorsqu'un siège bébé en 35 position dos à la route est disposé sur le siège 2b du passager avant et/ou sur la banquette arrière 3 et que, par conséquent, le dispositif de sécurité pour ce(s) siège(s) doit être désactivé. A cette fin, les deuxièmes moyens de gonflement 7 et/ou les troisièmes moyens de gonflement 10 peuvent être désactivés par exemple, par basculement d'un interrupteur. Dans ce mode de réalisation, les premiers moyens de gonflement 6, les deuxièmes moyens de gonflement 7 et les troisièmes moyens de gonflement 10 peuvent constituer un seul générateur avec trois diffuseurs pilotés Selon un autre mode de réalisation particulier, les moyens de gonflement 10 des deux extensions latérales arrière 5b et 5c comprennent des moyens de désactivation. Ces moyens de désactivation sont prévus pour éviter, dans certains cas, le gonflement des deux extensions latérales arrière 5b et 5c. Par exemple, des capteurs de détection de présence sont prévus pour détecter la présence ou non de passagers sur la banquette arrière 3. Si aucun passager n'est présent sur la banquette arrière 3, les capteurs de détection transmettent l'information aux moyens de gonflement 10 qui par l'intermédiaire des moyens de désactivation désactivent le gonflement des extensions latérales arrière 5b et 5c. For this purpose, a membrane 9 separates the lateral extension before 5e of the front lateral extension 5d which is intended to be deployed in front of the seat 2a of the driver of the vehicle. In the same way, the two rear lateral extensions 5b and 5c which are designed to deploy in front of the rear seat 3 of the rear passengers are separated from the other elements of the air bag 5, that is to say from the central part 5a and of the two lateral extensions before 5d and 5e. For this purpose, a membrane 11 separates the rear lateral extensions 5b and 5c of the central portion 5a. The air bag 5 thus comprises three separate chambers. The first chamber consisting of the central portion 5a and the front lateral extension 5d is inflated by first common swelling means 6 disposed in the console 4. The second chamber constituted by the front lateral extension 5e is inflated by second inflation means 7 arranged in the console 4 and separate from the first inflation means 6. The third chamber constituted by the rear lateral extensions 5b and 5c is inflated by third inflation means 10 arranged in the console 4 and 30 distinct from the first swelling means 6 and second swelling means 7. Thus the first chamber can be inflated without the second and / or third chambers being inflated. This is particularly advantageous when a rear-facing baby seat is disposed on the front passenger seat 2b and / or on the rear seat 3 and, therefore, the safety device for this seat (s) ( s) must be disabled. For this purpose, the second inflation means 7 and / or the third inflation means 10 may be deactivated, for example, by tilting a switch. In this embodiment, the first swelling means 6, the second swelling means 7 and the third swelling means 10 may form a single generator with three controlled diffusers. According to another particular embodiment, the swelling means 10 of the two rear lateral extensions 5b and 5c comprise deactivation means. These deactivation means are provided to avoid, in some cases, the swelling of the two rear lateral extensions 5b and 5c. For example, presence detection sensors are provided to detect the presence or absence of passengers in the rear seat 3. If no passengers are present in the rear seat 3, the detection sensors transmit the information to the inflating means 10 which by means of the deactivation means deactivate the swelling of the rear lateral extensions 5b and 5c.

La mise en place d'un dispositif de sécurité selon l'invention permet le gonflement de la partie centrale 5a et des deux extensions latérales avant 5b et 5c et arrière 5d et 5e, et ainsi la mise en sécurité des passagers avant en ce qui concerne la protection tête/tête et la protection frontale et des passagers arrière en ce qui concerne la protection frontale. Un tel dispositif de sécurité dont les extensions latérales arrière 5b et 5c du sac gonflable 5 se déploient vers l'arrière du véhicule évite que l'une des places de la banquette arrière soit utilisée pour y implanter un dispositif de sécurité. Un dispositif de sécurité selon l'invention peut donc s'adapter à différents types de véhicules et ceci indépendamment du nombre de passagers pouvant être accueillis sur la banquette arrière 3. Dans un autre mode de réalisation de l'invention qui n'est pas représenté ici, le dispositif de sécurité selon l'invention peut être implanté dans un ensemble pour pavillon. Ledit ensemble pour pavillon est alors disposé sous le toit du véhicule et en zone centrale de celui-ci, c'est-à-dire entre les deux sièges avant 2a et 2b. Le déploiement du sac gonflable en I s'effectue de haut en bas. The establishment of a safety device according to the invention allows the swelling of the central portion 5a and the two front lateral extensions 5b and 5c and rear 5d and 5e, and thus the security of the front passengers with regard to head / head protection and front and rear seat protection with regard to frontal protection. Such a safety device whose rear side extensions 5b and 5c of the air bag 5 deploys towards the rear of the vehicle prevents one of the seats of the rear seat is used to implement a safety device. A safety device according to the invention can therefore be adapted to different types of vehicles and this independently of the number of passengers that can be accommodated in the rear seat 3. In another embodiment of the invention which is not shown here, the safety device according to the invention can be implanted in a flag assembly. Said flag assembly is then disposed under the roof of the vehicle and in the central zone thereof, that is to say between the two front seats 2a and 2b. The deployment of the I airbag is from top to bottom.

Claims

CLAIMS1- An air bag safety device for a vehicle comprising two front seats (2a, 2b), a rear seat (3) and a dashboard (8), the safety device comprising an air bag (5) and means for inflating (6, 7, 10) the inflatable bag (5) and being characterized in that the inflatable bag (5) comprises a central portion (5a) provided to deploy between the two front seats (2a, 2b), two rear side extensions (5b, 5c) provided to deploy between the rear of the front seat backs (2a, 2b) and in front of the rear seat (3), and two front lateral extensions (5d, 5e) intended to be deployed between the dashboard (8) and the front seats (2a, 2b).

2- Safety device according to claim 1, characterized in that it comprises a rigid housing in which the inflatable bag (5) in the folded state and the swelling means are enclosed.

3- Safety device according to one of claims 1 or 2, characterized in that the swelling means of the central portion (5a) and the four lateral extensions (5b, 5c, 5d, 5e) are common.

4- Safety device according to one of claims 1 or 2, characterized in that the inflatable bag (5) consists of a first chamber consisting of the central portion (5a) and the front lateral extension (5d) intended to deploy in front of the seat (2a) of the driver, a second chamber constituted by the front lateral extension (5e) intended to deploy in front of the seat (2b) of the front passenger, and a third chamber constituted by two rear lateral extensions (5b and 5c) designed to deploy in front of the rear seat, and in that the inflation means are decomposed into first defoaming means (6) intended to inflate the first chamber, in second inflation means ( 7) for inflating the second chamber, and third inflation means (10) for inflating the third chamber.

5- Safety device according to claim 4, characterized in that the second and / or third inflation means (7 and 10) can be deactivated.

6. Safety device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the swelling means (10) of the two rear lateral extensions (5b, 5c) comprise deactivation means provided to prevent swelling of the two lateral extensions. back (Sb, 5c).

7. Safety device according to claim 6, characterized in that the deactivation means are controlled by sensors for detecting the presence of passengers in the rear seat (3).

8- Console (4) for a vehicle comprising two front seats (2a, 2b) and a rear seat (3), the console (4) being arranged between the two front seats (2a, 2b) and being characterized in that it comprises an air bag safety device according to one of claims 1 to 7.

9- A roof assembly for a vehicle comprising two front seats (2a, 2b) and a rear seat (3), the roof assembly being disposed under the roof of the vehicle and between the two front seats (2a, 2b) and being characterized in that it comprises an air bag safety device according to one of claims 1 to 7.

10- Vehicle comprising two front seats (2a, 2b) and a rear seat (3) and an air bag safety device according to one of claims 1 to 7.

11- Vehicle comprising two front seats (2a, 2b) and a rear seat (3) and a console (4) according to claim 8.

12- A vehicle comprising two front seats (2a, 2b) 5 and a rear seat (3) and roof assembly according to claim 9.