FR3105125A1 - AIR BAG VEHICLE DEPLOYING FROM THE ROOF BETWEEN A SEAT AND A DASHBOARD - Google Patents

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FR3105125A1 FR1915164A FR1915164A FR3105125A1 FR 3105125 A1 FR3105125 A1 FR 3105125A1 FR 1915164 A FR1915164 A FR 1915164A FR 1915164 A FR1915164 A FR 1915164A FR 3105125 A1 FR3105125 A1 FR 3105125A1
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Vincent Invernizzi
Nathalie Richeux Guilloux
Laurent Bauvineau
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Abstract

Un véhicule comprend : - un toit (2), - une planche de bord (3) installée devant au moins un siège, - un dispositif de protection (5) comportant un sac (6) gonflable solidarisé au toit (2) en étant initialement replié et associé à un déclencheur pyrotechnique (10) chargé de gonfler le sac (6) en cas de réception d’un signal d’alerte pour qu’il se déploie vers le bas et entre le siège et la planche de bord (3), et - un dispositif de blocage (9) solidarisé à la planche de bord (3) et se redressant partiellement au-dessus de la planche de bord (3) et devant le siège en cas de réception du signal d’alerte pour bloquer la translation du sac (6) lorsqu’un passager assis sur le siège vient le percuter lors d’une translation vers l’avant. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 3A vehicle comprises: - a roof (2), - a dashboard (3) installed in front of at least one seat, - a protection device (5) comprising an inflatable bag (6) secured to the roof (2) initially being folded and associated with a pyrotechnic trigger (10) responsible for inflating the bag (6) in the event of reception of an alert signal so that it deploys downwards and between the seat and the dashboard (3) , and - a blocking device (9) secured to the dashboard (3) and rising partially above the dashboard (3) and in front of the seat in the event of reception of the warning signal to block the translation of the bag (6) when a passenger seated on the seat strikes it during a forward translation. Figure to be published with abstract: Fig. 3

Description

VÉHICULE À SAC GONFLABLE SE DÉPLOYANT DEPUIS LE TOIT ENTRE UN SIÈGE ET UNE PLANCHE DE BORDAIRBAG VEHICLE DEPLOYING FROM THE ROOF BETWEEN A SEAT AND A DASHBOARD

Domaine technique de l’inventionTechnical field of the invention

L’invention concerne les véhicules comprenant un toit (ou pavillon) et une planche de bord installée devant au moins un siège, et plus précisément la protection de chaque passager assis sur ce siège.The invention relates to vehicles comprising a roof (or roof) and a dashboard installed in front of at least one seat, and more specifically the protection of each passenger seated on this seat.

Etat de la techniqueState of the art

De nombreux véhicules, généralement de type automobile, comprennent un toit (ou pavillon) délimitant partiellement un habitacle comportant une partie avant dans laquelle est installée fixement une planche de bord devant au moins un siège avant destiné à accueillir au moins un passager.Many vehicles, generally of the automobile type, comprise a roof (or roof) partially delimiting a passenger compartment comprising a front part in which a dashboard is fixedly installed in front of at least one front seat intended to accommodate at least one passenger.

Dans de nombreux véhicules, lors d’un choc au moins partiellement frontal la protection du passager avant, assis sur le siège avant situé à côté du siège conducteur, est assurée par un dispositif de protection qui est installé dans la planche de bord. Ce dispositif de protection comprend un boîtier parallélépipédique placé sous une paroi (ou trappe) placée dans la continuité de la face supérieure de la planche de bord et logeant un sac gonflable (ou « airbag ») qui est initialement replié et un déclencheur pyrotechnique. Ce dernier est chargé de gonfler le sac, immédiatement et très rapidement, en cas de réception d’un signal d’alerte, pour qu’il se déploie vers le bas et le haut et vers l’avant du siège pour protéger le buste du passager avant lorsque ce dernier se translate vers l’avant en raison d’un choc au moins partiellement frontal subi par le véhicule et/ou d’un freinage brutal.In many vehicles, in the event of an impact that is at least partially frontal, the protection of the front passenger, seated on the front seat located next to the driver's seat, is ensured by a protective device which is installed in the dashboard. This protection device comprises a parallelepipedal casing placed under a wall (or hatch) placed in the continuity of the upper face of the dashboard and housing an inflatable bag (or "airbag") which is initially folded and a pyrotechnic trigger. The latter is responsible for inflating the bag, immediately and very quickly, in the event of receiving an alert signal, so that it deploys downwards and upwards and forwards of the seat to protect the chest of the front passenger when the latter translates forwards due to an at least partially frontal impact suffered by the vehicle and/or sudden braking.

Un inconvénient principal de ce type de dispositif de protection réside dans le fait que le gonflement du sac s’effectue notamment en direction du buste du passager avant, à grande vitesse, ce qui repousse violemment vers ce dernier un objet qu’il est en train de tenir ou manipuler, comme par exemple une tablette électronique, un téléphone mobile, une console de jeu ou un livre, et donc risque de le blesser.A main drawback of this type of protective device lies in the fact that the inflation of the bag takes place in particular in the direction of the bust of the front passenger, at high speed, which violently pushes towards the latter an object that he is in the process of holding or handling, such as an electronic tablet, a mobile phone, a game console or a book, and therefore risks injuring him.

Il a également été récemment proposé d’utiliser un dispositif de protection comprenant un sac gonflable solidarisé au toit (ou pavillon) du véhicule en étant initialement replié et un déclencheur pyrotechnique chargé de gonfler le sac, immédiatement et très rapidement, en cas de réception d’un signal d’alerte, pour qu’il se déploie tout d’abord vers l’avant le long du pare-brise, puis vers le bas et l’avant du siège pour protéger le buste du passager avant lorsque ce dernier se translate vers l’avant en raison d’un choc au moins partiellement frontal subi par le véhicule et/ou d’un freinage brutal. Lorsque le passager avant percute le sac déployé, ce dernier est bloqué à la fois par le pare-brise et par la planche de bord et donc ne risque pas de bouger. Cependant, cette solution présente le même inconvénient que celui décrit dans le paragraphe précédent. En effet, le gonflement du sac s’effectue notamment en direction du buste du passager avant, à grande vitesse, ce qui repousse violemment vers ce dernier un objet qu’il est en train de tenir ou manipuler, et donc risque de le blesser. En outre, le sac a un volume très important et donc même plié il occupe un espace relativement important sous le toit (ou pavillon). De plus, le volume important du sac combiné à la complexité de sa forme le rendent onéreux.It has also recently been proposed to use a protection device comprising an inflatable bag secured to the roof (or roof) of the vehicle while being initially folded up and a pyrotechnic trigger responsible for inflating the bag, immediately and very quickly, in the event of reception of a warning signal, so that it first deploys forwards along the windshield, then downwards and in front of the seat to protect the chest of the front passenger when the latter translates forwards due to an impact at least partially from the front suffered by the vehicle and/or sudden braking. When the front passenger hits the deployed bag, the latter is blocked by both the windscreen and the dashboard and therefore does not risk moving. However, this solution has the same drawback as that described in the previous paragraph. Indeed, the inflation of the bag takes place in particular in the direction of the chest of the front passenger, at high speed, which violently pushes towards the latter an object that he is holding or handling, and therefore risks injuring him. In addition, the bag has a very large volume and therefore even folded it occupies a relatively large space under the roof (or pavilion). In addition, the large volume of the bag combined with the complexity of its shape make it expensive.

L’invention a donc notamment pour but d’améliorer la situation.The aim of the invention is therefore in particular to improve the situation.

Présentation de l’inventionPresentation of the invention

Elle propose notamment à cet effet un véhicule comprenant un toit, une planche de bord installée devant au moins un siège, et au moins un dispositif de protection comportant un sac gonflable solidarisé au toit en étant initialement replié et associé à un déclencheur pyrotechnique chargé de gonfler le sac en cas de réception d’un signal d’alerte.It proposes in particular for this purpose a vehicle comprising a roof, a dashboard installed in front of at least one seat, and at least one protective device comprising an inflatable bag secured to the roof while being initially folded and associated with a pyrotechnic trigger responsible for inflating the bag if an alert signal is received.

Ce véhicule se caractérise par le fait :This vehicle is characterized by the fact:

- que le sac est agencé de manière à se déployer vers le bas et entre le siège et la planche de bord,- that the bag is arranged in such a way as to deploy downwards and between the seat and the dashboard,

- et qu’il comprend un dispositif de blocage solidarisé à la planche de bord et se redressant partiellement au-dessus de la planche de bord et devant le siège en cas de réception du signal d’alerte pour bloquer une translation du sac déployé lorsqu’un passager assis sur le siège vient le percuter lors d’une translation vers l’avant du véhicule.- and that it comprises a blocking device secured to the dashboard and partially straightening above the dashboard and in front of the seat in the event of reception of the alert signal to block a translation of the deployed bag when a passenger seated on the seat hits it during a forward movement of the vehicle.

Ainsi, le sac se déploie essentiellement suivant les directions transversale et verticale (vers le bas) du véhicule, et légèrement suivant la direction longitudinale (vers l’arrière) du véhicule, et donc ne risque plus de repousser violemment vers le passager un objet qu’il est en train de tenir ou de manipuler.Thus, the bag deploys essentially in the transverse and vertical directions (downwards) of the vehicle, and slightly in the longitudinal direction (towards the rear) of the vehicle, and therefore no longer runs the risk of pushing an object violently towards the passenger. is holding or manipulating.

Le véhicule selon l’invention peut comporter d’autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment :The vehicle according to the invention may include other characteristics which may be taken separately or in combination, and in particular:

- le sac peut présenter une fois déployé une forme générale de parallélépipède rectangle ;- The bag may have, once deployed, the general shape of a rectangular parallelepiped;

- le dispositif de blocage peut comprendre une pièce de blocage solidarisée à la planche de bord et un mécanisme installé dans cette dernière et redressant la pièce de blocage au-dessus de la planche de bord et devant le siège en cas de réception du signal d’alerte, de sorte que le sac se déploie entre le siège et la pièce de blocage ;- the blocking device may comprise a blocking part secured to the dashboard and a mechanism installed in the latter and straightening the blocking part above the dashboard and in front of the seat in the event of reception of the signal from alert, so that the bag deploys between the seat and the blocking piece;

- la pièce de blocage peut comprendre un premier panneau monté à rotation par rapport à la planche de bord. Dans ce cas, le mécanisme peut être propre à provoquer une rotation du premier panneau pour le redresser ;- The blocking part may comprise a first panel mounted to rotate with respect to the dashboard. In this case, the mechanism may be suitable for causing rotation of the first panel to straighten it;

- la planche de bord peut comprendre une face supérieure dans laquelle est défini un logement. Dans ce cas, le premier panneau peut être initialement logé dans ce logement en masquant au moins partiellement ce dernier et en étant situé à un même niveau que cette face supérieure ;- The dashboard may comprise an upper face in which a housing is defined. In this case, the first panel can be initially housed in this housing by at least partially masking the latter and being located at the same level as this upper face;

- le premier panneau peut comprendre une extrémité transversale avant, montée à rotation par rapport à la planche de bord suivant une direction transversale du véhicule, et une extrémité transversale arrière. Dans ce cas, la pièce de blocage peut comprendre un second panneau monté à rotation par rapport à l’extrémité transversale arrière du premier panneau et placé, lors du redressement du premier panneau, dans une position redressée sensiblement verticale de manière à servir de butée de blocage pour le sac ;- The first panel may comprise a front transverse end, rotatably mounted relative to the dashboard in a transverse direction of the vehicle, and a rear transverse end. In this case, the blocking piece may comprise a second panel mounted for rotation relative to the rear transverse end of the first panel and placed, when the first panel is straightened, in a substantially vertical straightened position so as to serve as a stop for blocking for the bag;

- le second panneau peut être initialement logé dans le logement en masquant partiellement ce dernier dans la continuité du premier panneau, et en étant situé à un même niveau que la face supérieure de la planche de bord ;- the second panel can be initially housed in the housing by partially masking the latter in the continuity of the first panel, and by being located at the same level as the upper face of the dashboard;

- dans un premier mode de réalisation, le mécanisme peut comprendre un vérin électrique logé sous la pièce de blocage et provoquant le redressement de cette dernière en cas de réception du signal d’alerte ;- in a first embodiment, the mechanism may comprise an electric actuator housed under the blocking part and causing the straightening of the latter in the event of reception of the alert signal;

- dans un deuxième mode de réalisation, le mécanisme peut comprendre un ressort placé initialement dans un état contraint par un dispositif électrique, en étant logé sous la pièce de blocage ;- In a second embodiment, the mechanism may comprise a spring initially placed in a constrained state by an electrical device, being housed under the blocking piece;

- dans un troisième mode de réalisation, le premier panneau peut être solidarisé fixement à un axe de rotation monté à rotation par rapport à la planche de bord. Dans ce cas, le mécanisme peut comprendre un ressort de torsion monté sur cet axe de rotation en étant initialement placé par un dispositif électrique dans un état contraint maintenant le premier panneau dans une position rabattue ;- In a third embodiment, the first panel can be fixedly secured to a rotation axis mounted for rotation relative to the dashboard. In this case, the mechanism may comprise a torsion spring mounted on this axis of rotation being initially placed by an electrical device in a constrained state maintaining the first panel in a folded-down position;

- il peut être éventuellement de type automobile.- it may optionally be of the automotive type.

Brève description des figuresBrief description of figures

D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaî¬tront à l’examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés (obtenus en CAO/DAO (« Conception Assistée par Ordinateur/Dessin Assisté par Ordinateur ») avec maillage spatial), sur lesquels :Other characteristics and advantages of the invention will appear on examination of the detailed description below, and of the appended drawings (obtained in CAD/DAO (“Computer-Aided Design/Computer-Aided Drawing”) with mesh space), on which:

illustre schématiquement, dans une vue en perspective, une portion d’une partie avant d’un exemple d’habitacle de véhicule selon l’invention, schematically illustrates, in a perspective view, a portion of a front part of an example of a vehicle interior according to the invention,

illustre schématiquement, dans une vue de côté, la partie avant de l’habitacle de la figure 1, pendant le redressement de la pièce de blocage et le déploiement du sac gonflable, schematically illustrates, in a side view, the front part of the passenger compartment of Figure 1, during the straightening of the blocking piece and the deployment of the airbag,

illustre schématiquement, dans une vue de côté, la partie avant de l’habitacle de la figure 1, une fois la pièce de blocage complètement redressée et le sac gonflable complètement déployé, et schematically illustrates, in a side view, the front part of the passenger compartment of Figure 1, once the blocking piece has been completely straightened and the airbag has been fully deployed, and

illustre schématiquement, dans une vue en coupe dans un plan longitudinal et transversal, la pièce de blocage des figures 2 et 3 dans ses positions initiale (pointillés) et finale (trait continu), ainsi que le vérin associé avec son extension finale. schematically illustrates, in a cross-sectional view in a longitudinal and transverse plane, the blocking part of FIGS. 2 and 3 in its initial (dotted line) and final (solid line) positions, as well as the associated cylinder with its final extension.

Description détaillée de l’inventionDetailed description of the invention

L’invention a notamment pour but de proposer un véhicule 1 comprenant un toit (ou pavillon) 2, une planche de bord 3 installée devant au moins un siège avant 4, et un dispositif de protection 5 destiné à protéger au moins un passager avant, assis sur ce siège avant 4, et dont le déploiement du sac 6 gonflable ne risque pas de blesser ce passager avec un objet qu’il tient.The object of the invention is in particular to propose a vehicle 1 comprising a roof (or roof) 2, a dashboard 3 installed in front of at least one front seat 4, and a protection device 5 intended to protect at least one front passenger, seated on this front seat 4, and whose deployment of the airbag 6 does not risk injuring this passenger with an object that he is holding.

Dans ce qui suit, on considère, à titre d’exemple non limitatif, que le véhicule 1 est de type automobile. Il s’agit par exemple d’une voiture, comme illustré partiellement et non limitativement sur les figures 1 à 3. Mais l’invention n’est pas limitée à ce type de véhicule. En effet, elle concerne n’importe quel véhicule comprenant un toit (ou pavillon) délimitant partiellement un habitacle dans lequel est installée fixement une planche de bord devant au moins un siège avant destiné à accueillir au moins un passager. Par conséquent, l’invention concerne tous les véhicules terrestres (hormis les motocyclettes), les bateaux et les aéronefs.In what follows, it is considered, by way of non-limiting example, that the vehicle 1 is of the automobile type. This is for example a car, as partially and non-limitatively illustrated in Figures 1 to 3. But the invention is not limited to this type of vehicle. Indeed, it concerns any vehicle comprising a roof (or roof) partially delimiting a passenger compartment in which a dashboard is fixedly installed in front of at least one front seat intended to accommodate at least one passenger. Therefore, the invention relates to all land vehicles (except motorcycles), boats and aircraft.

On a schématiquement représenté sur la figure 1 une portion d’une partie avant d’un exemple d’habitacle 7 d’un véhicule (ici automobile) 1 selon l’invention. Cette partie avant d’habitacle 7 est partiellement délimitée par un toit (ou pavillon) 2 et comprend une planche de bord 3 installée, ici, devant un siège avant 4 et un siège conducteur (non représenté). Ici, le siège avant 4 ne peut accueillir qu’un seul passager. Mais il pourrait en accueillir au moins deux. Par ailleurs, le siège avant 4 et le siège conducteur sont ici séparés par une console centrale 8. Mais cela n’est pas obligatoire.Schematically shown in Figure 1 is a portion of a front part of an example of a passenger compartment 7 of a vehicle (here automobile) 1 according to the invention. This front cabin part 7 is partially delimited by a roof (or roof) 2 and includes a dashboard 3 installed, here, in front of a front seat 4 and a driver's seat (not shown). Here, the front seat 4 can accommodate only one passenger. But it could accommodate at least two. Furthermore, the front seat 4 and the driver's seat are separated here by a center console 8. But this is not mandatory.

Comme illustré sur les figures 2 et 3, le véhicule 1 comprend aussi un dispositif de protection 5, destiné à protéger au moins un passager avant, assis sur le siège avant 4, et un dispositif de blocage 9.As illustrated in Figures 2 and 3, the vehicle 1 also includes a protection device 5, intended to protect at least one front passenger, seated on the front seat 4, and a blocking device 9.

Le dispositif de protection 5 comprend un sac (ou « airbag ») 6 gonflable et un déclencheur pyrotechnique 10 associés l’un à l’autre. Il peut, par exemple, être logé dans un boîtier comprenant un capot (ou une trappe) amovible et éventuellement caché par un plafonnier qui est solidarisé fixement au toit 2.The protection device 5 comprises an inflatable bag (or “airbag”) 6 and a pyrotechnic trigger 10 associated with each other. It can, for example, be housed in a casing comprising a removable cover (or hatch) and possibly hidden by a ceiling light which is fixedly attached to the roof 2.

Le sac 6 est solidarisé à une face interne du toit 2 en étant initialement replié. Cette solidarisation peut être directe ou indirecte (en cas de logement dans un boîtier qui est lui-même solidarisé fixement au toit 2).The bag 6 is secured to an inner face of the roof 2 being initially folded. This attachment can be direct or indirect (in the case of housing in a casing which is itself fixedly attached to the roof 2).

Le déclencheur pyrotechnique 10 est associé au sac 6 et chargé de gonfler ce sac 6 en cas de réception d’un signal d’alerte, pour qu’il se déploie, du fait de son agencement particulier, vers le bas (depuis le toit 2) et entre le siège 4 et la planche de bord 3 (comme illustré sur les figures 2 et 3).The pyrotechnic trigger 10 is associated with the bag 6 and responsible for inflating this bag 6 in the event of reception of an alert signal, so that it deploys, due to its particular layout, downwards (from the roof 2 ) and between the seat 4 and the dashboard 3 (as illustrated in Figures 2 and 3).

Le signal d’alerte peut, par exemple, être fourni directement ou indirectement (via un réseau de communication du véhicule, éventuellement multiplexé) par un capteur (par exemple de position ou d’accélération ou de pression), lorsqu’il mesure une valeur d’un paramètre supérieure à un seuil prédéfini consécutivement à un freinage brutal et/ou à un choc, ou bien par un calculateur installé dans le véhicule, lorsque la mesure fournie par au moins un capteur (par exemple de position ou d’accélération ou de pression) est supérieure à un seuil prédéfini consécutivement à un freinage brutal et/ou à un choc.The alert signal can, for example, be provided directly or indirectly (via a communication network of the vehicle, possibly multiplexed) by a sensor (for example position or acceleration or pressure), when it measures a value of a parameter greater than a predefined threshold following sudden braking and/or an impact, or else by a computer installed in the vehicle, when the measurement supplied by at least one sensor (for example position or acceleration or pressure) is greater than a predefined threshold following sudden braking and/or an impact.

Le dispositif de blocage 9 est solidarisé à la planche de bord 3 et est agencé de manière à se redresser partiellement au-dessus de la planche de bord 3 et devant le siège 4 en cas de réception du signal d’alerte, comme illustré sur les figures 2 et 3. Ce redressement est destiné à bloquer la translation du sac 6, déployé, lorsqu’un passager qui est assis sur le siège 4 vient le percuter lors d’une translation vers l’avant du véhicule 1 (et donc vers la planche de bord 3). On comprendra en effet qu’une fois le dispositif de blocage 9 partiellement redressé au-dessus de la planche de bord 3 il constitue une butée qui empêche le sac 6 déployé de se translater vers l’avant et donc qui lui permet d’assurer efficacement sa fonction d’amortissement du mouvement (au moins partiellement de translation) du passager lors de son impact sur lui (6).The blocking device 9 is secured to the dashboard 3 and is arranged so as to rise partially above the dashboard 3 and in front of the seat 4 in the event of reception of the alert signal, as illustrated in the Figures 2 and 3. This recovery is intended to block the translation of the bag 6, deployed, when a passenger who is seated on the seat 4 hits it during a forward translation of the vehicle 1 (and therefore towards the dashboard 3). It will in fact be understood that once the blocking device 9 has been partially straightened above the dashboard 3, it constitutes a stop which prevents the deployed bag 6 from moving forwards and therefore which allows it to effectively ensure its function of damping the movement (at least partially of translation) of the passenger during its impact on him (6).

De plus, le sac 6 se déployant essentiellement suivant les directions transversale et verticale (vers le bas) du véhicule 1, et légèrement suivant la direction longitudinale (vers l’arrière) du véhicule 1, il ne risque plus de repousser violemment vers le passager un objet qu’il est en train de tenir ou de manipuler, et donc ne risque plus de le blesser.In addition, the bag 6 deploying essentially in the transverse and vertical directions (downward) of the vehicle 1, and slightly in the longitudinal direction (towards the rear) of the vehicle 1, it no longer risks pushing back violently towards the passenger. an object that he is holding or handling, and therefore no longer risks hurting him.

En outre, le sac 6 étant désormais bloqué bien avant le pare-brise 11, son volume peut être notablement réduit, ce qui réduit son encombrement et donc facilite son installation sous le toit (ou pavillon) 2, et réduit son coût. De plus, on peut utiliser un sac similaire (ou identique), également solidarisé au toit 2, pour assurer la protection du conducteur assis sur le siège conducteur placé à côté du siège avant 4.In addition, the bag 6 now being blocked well before the windshield 11, its volume can be significantly reduced, which reduces its size and therefore facilitates its installation under the roof (or pavilion) 2, and reduces its cost. In addition, a similar (or identical) bag can be used, also secured to the roof 2, to ensure the protection of the driver seated on the driver's seat placed next to the front seat 4.

Comme illustré non limitativement sur les figures 2 et 3, en raison du type de déploiement très simple du sac 6, ce dernier (6) peut présenter une fois déployé une forme générale de parallélépipède rectangle.As illustrated without limitation in Figures 2 and 3, due to the very simple type of deployment of the bag 6, the latter (6) can have, once deployed, the general shape of a rectangular parallelepiped.

Différents agencements du dispositif de blocage 9 peuvent être envisagés. L’un d’entre eux, avec des variantes, est décrit ci-après en référence aux figures 1 à 4.Different arrangements of the blocking device 9 can be envisaged. One of them, with variations, is described below with reference to Figures 1 to 4.

Comme illustré au moins partiellement et non limitativement sur les figures 1 à 3, le dispositif de blocage 9 peut comprendre une pièce de blocage 12 solidarisée à la planche de bord 3 et un mécanisme 13 installé dans cette dernière (3). Ce mécanisme 13 est agencé de manière à redresser la pièce de blocage 12 au-dessus de la planche de bord 3 et devant le siège 4 en cas de réception du signal d’alerte. Ainsi, le sac 6 se déploie entre le siège 4 et la pièce de blocage 12.As illustrated at least partially and non-limitingly in Figures 1 to 3, the locking device 9 may comprise a locking piece 12 secured to the dashboard 3 and a mechanism 13 installed in the latter (3). This mechanism 13 is arranged so as to straighten the blocking piece 12 above the dashboard 3 and in front of the seat 4 in the event of reception of the alert signal. Thus, the bag 6 unfolds between the seat 4 and the blocking piece 12.

Par exemple, et comme illustré au moins partiellement et non limitativement sur les figures 1 à 3, la pièce de blocage 12 peut comprendre un premier panneau 14 qui est monté à rotation par rapport à la planche de bord 3, et le mécanisme 13 peut être agencé de manière à provoquer une rotation (vers le haut) du premier panneau 14 pour le redresser au-dessus de la planche de bord 3. On comprendra que lorsque le premier panneau 14 n’est pas utilisé il est initialement dans une position rabattue illustrée sur la figure 1 et sur la figure 4 (en pointillés), tandis que lorsque le premier panneau 14 est utilisé il est au final dans une position redressée illustrée sur la figure 3 et sur la figure 4 (en trait continu).For example, and as illustrated at least partially and not limitatively in Figures 1 to 3, the locking part 12 may comprise a first panel 14 which is mounted to rotate relative to the dashboard 3, and the mechanism 13 may be arranged so as to cause a rotation (upward) of the first panel 14 to straighten it above the dashboard 3. It will be understood that when the first panel 14 is not in use it is initially in a folded down position illustrated in Figure 1 and in Figure 4 (dashed lines), while when the first panel 14 is in use it is ultimately in a straightened position illustrated in Figure 3 and in Figure 4 (solid lines).

Afin que la pièce de blocage 12 passe inaperçue, la planche de bord 3 peut comprendre une face supérieure 15 dans laquelle est défini un logement 16, et le premier panneau 14 peut être initialement logé dans ce logement 16 (dans sa position rabattue) en masquant au moins partiellement ce dernier (16) et en étant situé au même niveau que cette face supérieure 15. On comprendra qu’en présence de cette option le premier panneau 14 assure dans sa position rabattue la continuité de la face supérieure 15, et seul son bord périphérique apparaît, laissant d’ailleurs penser qu’il constitue une trappe masquant un sac gonflable. Un joint mou peut être prévu sur ce bord périphérique ou sur le bord du logement 16, afin d’empêcher l’entrée de poussière dans ce dernier (16) et renforcer l’impression de qualité. En variante, l’intégralité de la face supérieure 15 (y compris au niveau de la pièce de blocage 12) peut être revêtue d’une « peau » déchirable au niveau du bord du logement 16.So that the blocking piece 12 goes unnoticed, the dashboard 3 can comprise an upper face 15 in which a housing 16 is defined, and the first panel 14 can be initially housed in this housing 16 (in its folded position) by masking at least partially the latter (16) and being located at the same level as this upper face 15. It will be understood that in the presence of this option the first panel 14 ensures in its folded position the continuity of the upper face 15, and only its peripheral edge appears, moreover suggesting that it constitutes a hatch masking an inflatable bag. A soft seal can be provided on this peripheral edge or on the edge of the housing 16, in order to prevent the entry of dust into the latter (16) and to reinforce the impression of quality. As a variant, the entire upper face 15 (including at the level of the blocking piece 12) can be covered with a tearable "skin" at the level of the edge of the housing 16.

Par exemple, et comme illustré non limitativement sur les figures 1 à 4, le premier panneau 14 peut comprendre une extrémité transversale avant 17 (la plus proche du pare-brise 11) et une extrémité transversale arrière 18 (la plus proche du siège 4). L’extrémité transversale avant 17 est montée à rotation par rapport à la planche de bord 3 suivant la direction transversale du véhicule 1. De plus, la pièce de blocage 12 peut comprendre un second panneau 19 monté à rotation par rapport à l’extrémité transversale arrière 18 du premier panneau 14 et placé, lors du redressement du premier panneau 14, dans une position redressée sensiblement verticale de manière à servir de butée de blocage pour le sac 6. L’expression « sensiblement verticale » signifie ici que dans la position redressée le second panneau 19 est vertical ou à peu près vertical (typiquement à +/- 10°).For example, and as illustrated without limitation in Figures 1 to 4, the first panel 14 may include a front transverse end 17 (closest to the windshield 11) and a rear transverse end 18 (closest to the seat 4) . The front transverse end 17 is mounted for rotation relative to the dashboard 3 in the transverse direction of the vehicle 1. In addition, the blocking piece 12 may comprise a second panel 19 mounted for rotation relative to the transverse end rear 18 of the first panel 14 and placed, during the straightening of the first panel 14, in a substantially vertical straightened position so as to serve as a locking abutment for the bag 6. The expression "substantially vertical" means here that in the straightened position the second panel 19 is vertical or nearly vertical (typically +/- 10°).

La rotation du premier panneau 14 par rapport à la planche de bord 3 peut, par exemple et comme illustré non limitativement sur la figure 4, résulter de la solidarisation fixe de son extrémité transversale avant 17 à un axe de rotation 22 qui est monté à rotation par rapport à la planche de bord 3.The rotation of the first panel 14 with respect to the dashboard 3 can, for example and as illustrated without limitation in FIG. 4, result from the fixed attachment of its front transverse end 17 to a rotation axis 22 which is mounted to rotate relative to the dashboard 3.

Dans le dernier agencement décrit ci-dessus, c’est sur le second panneau 19 que le sac 6 vient buter lorsqu’il est heurté par le passager, et non pas sur le premier panneau 14. Mais on pourrait envisager un mode de réalisation dans lequel la pièce de blocage 12 ne comprend que le premier panneau 14, et dans ce cas le sac 6 vient buter sur ce dernier (14) lorsqu’il est heurté par le passager.In the last arrangement described above, it is on the second panel 19 that the bag 6 abuts when it is struck by the passenger, and not on the first panel 14. But one could envisage an embodiment in which the blocking part 12 comprises only the first panel 14, and in this case the bag 6 abuts on the latter (14) when struck by the passenger.

Une fois la pièce de blocage 12 redressée dans sa position finale (voir figures 3 et 4 (partie en trait continu)), elle présente une forme générale en V inversé.Once the blocking part 12 has been straightened in its final position (see FIGS. 3 and 4 (part in solid line)), it has the general shape of an inverted V.

Par exemple, et comme illustré non limitativement sur les figures 1 à 4, le second panneau 19 peut être initialement logé dans le logement 16 en masquant partiellement ce dernier (16) dans la continuité du premier panneau 14, et en étant situé au même niveau que la face supérieure 15 de la planche de bord 3.For example, and as illustrated without limitation in Figures 1 to 4, the second panel 19 can be initially housed in the housing 16 by partially masking the latter (16) in the continuity of the first panel 14, and being located at the same level than the upper face 15 of the dashboard 3.

On comprendra qu’en présence de cette dernière option le second panneau 19 assure dans sa position rabattue la continuité de la face supérieure 15, et seul son bord périphérique apparaît, laissant d’ailleurs penser qu’il constitue une partie d’une trappe masquant un sac gonflable. Les premier 14 et second 19 panneaux masquent donc ensemble, intégralement, le logement 16 lorsque la pièce de blocage 12 est dans sa position rabattue (voir figures 1 et 4 (partie en pointillés)).It will be understood that in the presence of this last option the second panel 19 ensures in its folded position the continuity of the upper face 15, and only its peripheral edge appears, moreover suggesting that it constitutes part of a hatch masking an air bag. The first 14 and second 19 panels therefore mask together, completely, the housing 16 when the locking part 12 is in its folded-down position (see FIGS. 1 and 4 (dotted part)).

Un joint mou peut être prévu sur le bord périphérique du second panneau 19 ou sur le bord du logement 16, afin d’empêcher l’entrée de poussière dans ce dernier (16) et renforcer l’impression de qualité. En variante, et comme indiqué plus haut, l’intégralité de la face supérieure 15 (y compris au niveau de la pièce de blocage 12) peut être revêtue d’une « peau » déchirable au niveau du bord du logement 16.A soft seal can be provided on the peripheral edge of the second panel 19 or on the edge of the housing 16, in order to prevent the entry of dust into the latter (16) and to reinforce the impression of quality. As a variant, and as indicated above, the entire upper face 15 (including at the level of the blocking piece 12) can be covered with a tearable "skin" at the level of the edge of the housing 16.

La pièce de blocage 12 peut être un élément monobloc comportant les premier 14 et second 19 panneaux se prolongeant mutuellement via une zone d’affaiblissement située juste après l’extrémité transversale arrière18 du premier panneau 14. Un tel élément monobloc 12 peut, par exemple, être réalisé par moulage (ou injection) d’une matière plastique (ou synthétique). De préférence, il (12) est réalisé dans le même matériau que celui utilisé pour réaliser la face supérieure 15 de la planche de bord 3.The blocking part 12 can be a one-piece element comprising the first 14 and second 19 panels mutually extending via a zone of weakness located just after the rear transverse end 18 of the first panel 14. Such a one-piece element 12 can, for example, be made by molding (or injection) of a plastic (or synthetic) material. Preferably, it (12) is made of the same material as that used to make the upper face 15 of the dashboard 3.

Mais dans une variante de réalisation, les premier 14 et second 19 panneaux pourraient être deux éléments fabriqués séparément et solidarisés ensuite l’un à l’autre afin de définir ensemble la pièce de blocage 12.But in a variant embodiment, the first 14 and second 19 panels could be two elements manufactured separately and then secured to each other in order to together define the blocking piece 12.

Au moins trois modes de réalisation différents peuvent être envisagés pour le mécanisme 13.At least three different embodiments can be envisaged for the mechanism 13.

Dans un premier mode de réalisation illustré sur les figures 2 à 4, le mécanisme 13 peut comprendre un vérin électrique 20 logé sous la pièce de blocage 12 et agencé de manière à provoquer le redressement de cette dernière (12) en cas de réception du signal d’alerte. On comprendra que ce n’est pas le vérin électrique 20 qui reçoit le signal d’alerte, mais un circuit électronique 21 qui lui est associé et qui le transforme en une commande déclenchant son extension jusqu’à une valeur prédéfinie (éventuellement maximale), illustrée sur les figures 3 et 4.In a first embodiment illustrated in Figures 2 to 4, the mechanism 13 may comprise an electric actuator 20 housed under the blocking part 12 and arranged so as to cause the straightening of the latter (12) in the event of reception of the signal. alert. It will be understood that it is not the electric actuator 20 which receives the alert signal, but an electronic circuit 21 which is associated with it and which transforms it into a command triggering its extension up to a predefined value (possibly maximum), shown in Figures 3 and 4.

On comprendra que lorsque le vérin électrique 20 s’étend sur ordre du circuit électronique 21 associé, son extrémité libre (supérieure) pousse la pièce de blocage 12 vers le haut (par exemple en contactant le premier panneau 14 au voisinage de son extrémité transversale arrière 18) jusqu’à ce qu’elle soit dans sa position redressée finale.It will be understood that when the electric actuator 20 extends on the order of the associated electronic circuit 21, its free (upper) end pushes the blocking piece 12 upwards (for example by contacting the first panel 14 in the vicinity of its rear transverse end 18) until it is in its final upright position.

Par exemple, le vérin électrique 20 peut être solidarisé fixement à une traverse 23 qui traverse de droite à gauche la planche de bord 3 (suivant la direction transversale du véhicule 1), afin de la supporter au moins en partie et d’augmenter sa rigidité.For example, the electric actuator 20 can be fixedly secured to a crosspiece 23 which crosses from right to left the dashboard 3 (in the transverse direction of the vehicle 1), in order to support it at least in part and to increase its rigidity. .

Dans un deuxième mode de réalisation (non illustré), le mécanisme 13 peut comprendre un ressort placé initialement dans un état contraint par un dispositif électrique, en étant logé sous la pièce de blocage 12. Par exemple, ce dispositif électrique peut être un électroaimant passant, lorsqu’il reçoit le signal d’alerte, d’un état initial dans lequel il maintient le ressort dans son état contraint, à un état final dans lequel il libère le ressort pour que son extension provoque le redressement de la pièce de blocage 12. Egalement par exemple, une extrémité (supérieure) du ressort peut pousser la pièce de blocage 12 vers le haut (par exemple en contactant le premier panneau 14 au voisinage de son extrémité transversale arrière 18) jusqu’à ce qu’elle soit dans sa position redressée finale.In a second embodiment (not illustrated), the mechanism 13 may comprise a spring initially placed in a state constrained by an electrical device, being housed under the blocking piece 12. For example, this electrical device may be an electromagnet passing , when it receives the warning signal, from an initial state in which it maintains the spring in its constrained state, to a final state in which it releases the spring so that its extension causes the straightening of the blocking part 12 Also for example, one (upper) end of the spring can push the blocking piece 12 upwards (for example by contacting the first panel 14 in the vicinity of its rear transverse end 18) until it is in its final upright position.

Dans un troisième mode de réalisation (non illustré), le premier panneau 14 peut être solidarisé fixement à l’axe de rotation 22 (qui est monté à rotation par rapport à la planche de bord 3), et le mécanisme 13 peut comprendre un ressort de torsion monté sur cet axe de rotation 22 en étant initialement placé par un dispositif électrique dans un état contraint maintenant le premier panneau 14 dans une position rabattue. Par exemple, ce dispositif électrique peut être un électroaimant passant, lorsqu’il reçoit le signal d’alerte, d’un état initial dans lequel il maintient le ressort de torsion dans son état contraint, à un état final dans lequel il libère le ressort pour qu’il entraîne en rotation forcée l’axe de rotation 22 (et donc le premier panneau 14), provoquant ainsi le redressement de la pièce de blocage 12.In a third embodiment (not shown), the first panel 14 can be fixedly secured to the axis of rotation 22 (which is rotatably mounted relative to the dashboard 3), and the mechanism 13 can comprise a spring torsion mounted on this axis of rotation 22 being initially placed by an electrical device in a constrained state now the first panel 14 in a folded position. For example, this electrical device may be an electromagnet passing, when it receives the alert signal, from an initial state in which it maintains the torsion spring in its constrained state, to a final state in which it releases the spring so that it causes the axis of rotation 22 (and therefore the first panel 14) in forced rotation, thus causing the straightening of the blocking piece 12.

Claims (10)

Véhicule (1) comprenant un toit (2), une planche de bord (3) installée devant au moins un siège (4), et au moins un dispositif de protection (5) comportant un sac (6) gonflable solidarisé audit toit (2) en étant initialement replié et associé à un déclencheur pyrotechnique (10) chargé de gonfler ledit sac (6) en cas de réception d’un signal d’alerte, caractérisé en ce que ledit sac (6) est agencé de manière à se déployer vers le bas et entre lesdits siège (4) et planche de bord (3), et en ce qu’il comprend un dispositif de blocage (9) solidarisé à ladite planche de bord (3) et se redressant partiellement au-dessus de ladite planche de bord (3) et devant ledit siège (4) en cas de réception dudit signal d’alerte pour bloquer une translation dudit sac (6) déployé lorsqu’un passager assis sur ledit siège (4) vient le percuter lors d’une translation vers l’avant dudit véhicule (1).Vehicle (1) comprising a roof (2), a dashboard (3) installed in front of at least one seat (4), and at least one protection device (5) comprising an inflatable bag (6) secured to said roof (2 ) by being initially folded up and associated with a pyrotechnic trigger (10) responsible for inflating said bag (6) in the event of reception of an alert signal, characterized in that said bag (6) is arranged so as to deploy downwards and between said seat (4) and dashboard (3), and in that it comprises a locking device (9) secured to said dashboard (3) and rising partially above said dashboard (3) and in front of said seat (4) in the event of reception of said warning signal to block a translation of said bag (6) deployed when a passenger seated on said seat (4) hits it during a forward translation of said vehicle (1). Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit sac (6) présente une fois déployé une forme générale de parallélépipède rectangle.Vehicle according to Claim 1, characterized in that the said bag (6) has, once deployed, the general shape of a rectangular parallelepiped. Véhicule selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit dispositif de blocage (9) comprend une pièce de blocage (12) solidarisée à ladite planche de bord (3) et un mécanisme (13) installé dans cette dernière (3) et redressant ladite pièce de blocage (12) au-dessus de ladite planche de bord (3) et devant ledit siège (4) en cas de réception dudit signal d’alerte, de sorte que ledit sac (6) se déploie entre ledit siège (4) et ladite pièce de blocage (12).Vehicle according to Claim 1 or 2, characterized in that the said blocking device (9) comprises a blocking piece (12) secured to the said dashboard (3) and a mechanism (13) installed in the latter (3) and straightening said blocking piece (12) above said dashboard (3) and in front of said seat (4) in the event of reception of said alert signal, so that said bag (6) deploys between said seat ( 4) and said blocking piece (12). Véhicule selon la revendication 3, caractérisé en ce que ladite pièce de blocage (12) comprend un premier panneau (14) monté à rotation par rapport à ladite planche de bord (3), et ledit mécanisme (13) est propre à provoquer une rotation dudit premier panneau (14) pour le redresser.Vehicle according to claim 3, characterized in that said blocking piece (12) comprises a first panel (14) rotatably mounted relative to said dashboard (3), and said mechanism (13) is capable of causing rotation said first panel (14) to straighten it. Véhicule selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite planche de bord (3) comprend une face supérieure (15) dans laquelle est défini un logement (16), et en ce que ledit premier panneau (14) est initialement logé dans ledit logement (16) en masquant au moins partiellement ce dernier (16) et en étant situé à un même niveau que ladite face supérieure (15).Vehicle according to Claim 4, characterized in that the said dashboard (3) comprises an upper face (15) in which a housing (16) is defined, and in that the said first panel (14) is initially housed in the said housing. (16) at least partially masking the latter (16) and being located at the same level as said upper face (15). Véhicule selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que ledit premier panneau (14) comprend une extrémité transversale avant (17), montée à rotation par rapport à ladite planche de bord (3) suivant une direction transversale dudit véhicule (1), et une extrémité transversale arrière (18), et en ce que ladite pièce de blocage (12) comprend un second panneau (19) monté à rotation par rapport à ladite extrémité transversale arrière (18) du premier panneau (14) et placé, lors du redressement dudit premier panneau (14), dans une position redressée sensiblement verticale de manière à servir de butée de blocage pour ledit sac (6).Vehicle according to claim 4 or 5, characterized in that said first panel (14) comprises a front transverse end (17), mounted for rotation relative to said dashboard (3) in a transverse direction of said vehicle (1), and a rear transverse end (18), and in that said blocking piece (12) comprises a second panel (19) rotatably mounted with respect to said rear transverse end (18) of the first panel (14) and placed, when the straightening of said first panel (14), in a substantially vertical straightened position so as to serve as a locking abutment for said bag (6). Véhicule selon la combinaison des revendications 5 et 6, caractérisé en ce que ledit second panneau (19) est initialement logé dans ledit logement (16) en masquant partiellement ce dernier (16) dans la continuité dudit premier panneau (14), et en étant situé à un même niveau que ladite face supérieure (15) de la planche de bord (3).Vehicle according to the combination of claims 5 and 6, characterized in that said second panel (19) is initially housed in said housing (16) partially masking the latter (16) in the continuity of said first panel (14), and being located at the same level as said upper face (15) of the dashboard (3). Véhicule selon l’une des revendications 3 à 7, caractérisé en ce que ledit mécanisme (13) comprend un vérin électrique (20) logé sous ladite pièce de blocage (12) et provoquant le redressement de cette dernière (12) en cas de réception dudit signal d’alerte.Vehicle according to one of Claims 3 to 7, characterized in that the said mechanism (13) comprises an electric jack (20) housed under the said blocking piece (12) and causing the straightening of the latter (12) in the event of reception of said alert signal. Véhicule selon l’une des revendications 3 à 7, caractérisé en ce que ledit mécanisme (13) comprend un ressort placé initialement dans un état contraint par un dispositif électrique, en étant logé sous ladite pièce de blocage (12).Vehicle according to one of Claims 3 to 7, characterized in that the said mechanism (13) comprises a spring initially placed in a state constrained by an electrical device, being housed under the said blocking piece (12). Véhicule selon l’une des revendications 4 à 7, caractérisé en ce que ledit premier panneau (14) est solidarisé fixement à un axe de rotation (22) monté à rotation par rapport à ladite planche de bord (3), et en ce que ledit mécanisme (13) comprend un ressort de torsion monté sur ledit axe de rotation (22) en étant initialement placé par un dispositif électrique dans un état contraint maintenant ledit premier panneau (14) dans une position rabattue.
Vehicle according to one of Claims 4 to 7, characterized in that the said first panel (14) is fixedly secured to a rotation axis (22) mounted to rotate with respect to the said dashboard (3), and in that said mechanism (13) comprises a torsion spring mounted on said axis of rotation (22) when initially placed by an electrical device in a constrained state maintaining said first panel (14) in a folded position.
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