FR2931112A1 - Trim cushioning manufacturing method for seat element i.e. back rest, of motor vehicle, involves blocking geometry of lower contact area and upper interface area so as to define cover, and placing padding block in cover - Google Patents
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Abstract
Description
L'invention concerne un procédé de réalisation d'une matelassure de garnissage d'un élément de siège de véhicule automobile, une matelassure réalisée par un tel procédé, et un élément comprenant une telle matelassure. The invention relates to a method of producing a packing padding of a seat element of a motor vehicle, a padding made by such a method, and an element comprising such padding.
II est connu de mettre en oeuvre un procédé de réalisation d'une matelassure de garnissage d'un élément de siège de véhicule automobile, tel qu'un dossier, ladite matelassure comprenant un bloc de rembourrage revêtu d'une coiffe de revêtement, ladite coiffe s'inscrivant dans un volume présentant une face avant et arrière, lesdites faces étant reliées par une face supérieure et au moins une face latérale, ladite coiffe s'étendant sur lesdites faces avant, arrière, supérieure et latérale, ledit procédé comprenant les étapes de : • prévoir au moins deux formats de revêtement, • les associer l'un à l'autre, notamment par couture, de sorte à réaliser la coiffe s'inscrivant dans ledit volume, • disposer ledit bloc dans ladite coiffe. It is known to implement a method of producing a padding of a lining element of a motor vehicle seat, such as a backrest, said padding comprising a padding block coated with a coating cap, said cap forming part of a volume having a front and rear face, said faces being connected by an upper face and at least one lateral face, said cap extending on said front, rear, upper and lateral faces, said method comprising the steps of To provide at least two coating formats, to associate them with each other, in particular by sewing, so as to make the cap forming part of said volume, to arrange said block in said cap.
La réalisation de la coiffe par une opération d'association des formats entre eux, est complexe et coûteuse. The realization of the cap by an operation of association of formats between them, is complex and expensive.
L'invention a pour but de pallier ces inconvénients. The invention aims to overcome these disadvantages.
A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un procédé de réalisation d'une matelassure de garnissage d'un élément de siège de véhicule automobile, ladite matelassure comprenant un bloc de rembourrage revêtu d'une coiffe de revêtement, ladite coiffe s'inscrivant dans un volume présentant une face avant et arrière, lesdites faces étant reliées par une face supérieure et au moins une face latérale, ladite coiffe s'étendant sur lesdites faces avant, arrière, supérieure et latérale, ledit procédé comprenant les étapes de : • prévoir un format de revêtement comprenant une lisière, • plier ledit format de sorte à définir deux pans s'inscrivant respectivement sensiblement dans lesdites faces avant et arrière, • replier ladite lisière vers l'intérieur dudit volume, de sorte à définir deux rabats issus respectivement de chacun desdits pans, • mettre en contact lesdits rabats l'un contre l'autre dans une zone inférieure de contact et les écarter l'un de l'autre dans une zone 5 supérieure d'interface, de sorte à définir une cavité, • bloquer la géométrie desdites zones de contact et d'interface de sorte à définir ladite coiffe, • disposer ledit bloc dans ladite coiffe. For this purpose, and according to a first aspect, the invention provides a method of producing a padding of a motor vehicle seat element, said padding comprising a padding block coated with a coating cap, said cap in a volume having a front and rear face, said faces being connected by an upper face and at least one side face, said cap extending on said front, rear, upper and lateral faces, said method comprising the steps to: • provide a coating format including a selvedge, • fold said format so as to define two sides respectively substantially in said front and rear faces, • fold said selvedge inwardly of said volume, so as to define two flaps respectively from each of said panels, • contacting said flaps against each other in a lower contact area and the move away from one another in an upper interface zone, so as to define a cavity, • block the geometry of said contact and interface zones so as to define said cap, • arrange said block in said cap .
10 Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (supérieur, longitudinal, transversal, avant, arrière, vertical,...) sont pris en référence à a matelassure disposée dans le véhicule. In this description, the positioning terms in the space (upper, longitudinal, transverse, front, rear, vertical, ...) are taken in reference to padding arranged in the vehicle.
Le procédé proposé permet de s'affranchir de l'opération d'association de 15 plusieurs formats entre eux, ce qui simplifie la réalisation de la coiffe et en baisse le coût de fabrication. The proposed method makes it possible to dispense with the operation of associating several formats with one another, which simplifies the production of the cap and decreases the manufacturing cost.
Selon d'autres aspects, l'invention propose une matelassure réalisée par un tel procédé, et un élément comprenant une telle matelassure. 20 D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes dans lesquelles : • la figure 1 est une représentation schématique partielle d'une coiffe selon une réalisation, en perspective éclatée (la) et non éclatée (1b), 25 • la figure 2 est une représentation schématique partielle de la conformation de la coiffe de la figure 1 dans un moule, en perspective éclatée (2a) et en coupe (2b) selon un plan P, • la figure 3 est une représentation schématique en perspective d'un haut de dossier comprenant la coiffe des figures 1 et 2, ledit dossier étant 30 pourvu d'un appui-tête. According to other aspects, the invention proposes a padding made by such a method, and an element comprising such padding. Other features and advantages of the invention will appear in the description which follows, made with reference to the appended figures in which: FIG. 1 is a partial schematic representation of a cap in one embodiment, exploded perspective view (la) 5 is a partial diagrammatic representation of the conformation of the cap of FIG. 1 in a mold, in exploded perspective (2a) and in section (2b) in a plane P, Figure 3 is a schematic perspective view of a backrest comprising the cap of Figures 1 and 2, said backrest being provided with a headrest.
En référence aux figures, on décrit un procédé de réalisation d'une matelassure de garnissage d'un élément de siège de véhicule automobile, ici un dossier, ladite matelassure comprenant un bloc de rembourrage, non représenté, revêtu d'une coiffe 1 de revêtement, ladite coiffe s'inscrivant dans un volume présentant une face avant 2 et arrière 3, lesdites faces étant reliées par une face supérieure 4 et au moins une face latérale 5, ladite coiffe s'étendant sur lesdites faces avant, arrière, supérieure et latérale, ledit procédé comprenant les étapes de : • prévoir un format 6 de revêtement comprenant une lisière 7, • plier ledit format de sorte à définir deux pans 8,9 s'inscrivant respectivement sensiblement dans lesdites faces avant et arrière, • replier ladite lisière vers l'intérieur dudit volume, de sorte à définir deux rabats 10,11 issus respectivement de chacun desdits pans, • mettre en contact lesdits rabats l'un contre l'autre dans une zone inférieure de contact 12 et les écarter l'un de l'autre dans une zone supérieure d'interface 13, de sorte à définir une cavité 14, • bloquer la géométrie desdites zones de contact et d'interface de sorte à définir ladite coiffe, ladite face latérale étant localisée au niveau desdits rabats et ladite face supérieure étant localisé au niveau de l'interface entre lesdits pans, • disposer ledit bloc dans ladite coiffe. Referring to the figures, there is described a method of producing a padding padding of a motor vehicle seat member, here a backrest, said padding comprising a padding block, not shown, coated with a cap 1 of coating , said cap being part of a volume having a front 2 and rear face 3, said faces being connected by an upper face 4 and at least one lateral face 5, said cap extending on said front, rear, upper and lateral faces said method comprising the steps of: • providing a coating format 6 comprising a selvedge 7, • folding said format so as to define two sections 8, 9 respectively registering substantially in said front and rear faces, • folding said selvedge towards inside said volume, so as to define two flaps 10,11 respectively from each of said panels, • bringing said flaps into contact with one another in a e lower contact zone 12 and move them away from each other in an upper interface area 13, so as to define a cavity 14, • block the geometry of said contact and interface areas so as to define said capping, said lateral face being located at said flaps and said upper face being located at the interface between said panels, • arranging said block in said cap.
Selon une réalisation, le blocage de la géométrie de la zone de contact 12 est réalisé de façon permanente par au moins un premier moyen de blocage permanent 15, tel qu'une agrafe, associé à ladite zone. According to one embodiment, the blocking of the geometry of the contact zone 12 is made permanently by at least one first permanent locking means 15, such as a clip, associated with said zone.
Dans la réalisation représentée en figure 1, le blocage de la géométrie de la zone d'interface 13 est réalisé de façon permanente par un deuxième moyen de blocage permanent 16 associé à ladite zone. Le deuxième moyen de blocage permanent 16 présente une géométrie agencée pour assurer le blocage de la géométrie de la zone d'interface 13 par30 son insertion dans ledit deuxième moyen et placage du revêtement contre lui, les rabats 10,11 passant par une ouverture 17 prévue dans ledit deuxième moyen de sorte à déboucher vers la zone de contact 12. In the embodiment shown in FIG. 1, the blocking of the geometry of the interface zone 13 is permanently made by a second permanent locking means 16 associated with said zone. The second permanent locking means 16 has a geometry arranged to lock the geometry of the interface zone 13 by inserting it into said second means and placing the coating against it, the flaps 10, 11 passing through an opening 17 provided in said second means so as to open towards the contact zone 12.
Selon la réalisation de la figure 1, le deuxième moyen de blocage permanent 16 est en forme générale d'anneau ouvert d'axe de révolution 18 perpendiculaire à la face latérale 5, le blocage de la géométrie de la zone d'interface 13 étant réalisé par insertion de ladite zone d'interface dans ledit anneau et placage du revêtement contre l'intérieur dudit anneau, les rabats 10,11 passant à travers l'ouverture 17 dudit anneau de sorte à déboucher vers la zone de contact 12. According to the embodiment of FIG. 1, the second permanent locking means 16 is in the general form of an open ring of axis of revolution 18 perpendicular to the lateral face 5, the blocking of the geometry of the interface zone 13 being realized by inserting said interface zone into said ring and plating the coating against the inside of said ring, the flaps 10,11 passing through the opening 17 of said ring so as to open towards the contact zone 12.
L'ouverture 17 est ici agencée pour réaliser un contact serrant entre les rabats 10,11. The opening 17 is here arranged to make a tight contact between the flaps 10,11.
Selon une réalisation non représentée, le deuxième moyen de blocage permanent 16 présente une forme générale de cylindre, permettant un rayonnage de la coiffe 1 en face supérieure 4 de la matelassure, d'axe de révolution perpendiculaire à la face latérale 5, ledit cylindre comprenant une fente axiale débouchant vers l'extérieur, le blocage de la géométrie de la zone d'interface 13 étant réalisé par insertion de ladite zone d'interface dans ledit cylindre et placage du revêtement contre l'intérieur dudit cylindre, les rabats 10,11 passant à travers ladite fente de sorte à déboucher vers la zone de contact 12. According to an embodiment not shown, the second permanent locking means 16 has a general cylinder shape, allowing a racking of the cap 1 in the upper face 4 of the padding, of axis of revolution perpendicular to the lateral face 5, said cylinder comprising an axial slot opening outwards, the blocking of the geometry of the interface zone 13 being achieved by insertion of said interface zone into said cylinder and plating of the coating against the inside of said cylinder, the flaps 10, 11 passing through said slot so as to open towards the contact zone 12.
La fente peut être agencée pour réaliser un contact serrant entre les rabats 10,11. The slot can be arranged to make a tight contact between the flaps 10,11.
Selon une réalisation illustrée par la figure 2, le procédé prévoit un moule 19 dans lequel la coiffe 1 est conformée, le bloc étant réalisé par injection d'un mélange précurseur de mousse flexible dans ladite coiffe, de sorte à la surmouler. According to an embodiment illustrated in FIG. 2, the method provides a mold 19 in which the cap 1 is shaped, the block being produced by injecting a flexible foam precursor mixture into said cap, so as to overmold it.
Le moule 19 peut comprendre au moins un premier moyen de blocage temporaire, tel qu'un dispositif d'aspiration permettant de plaquer la coiffe 1 contre ledit moule, ce qui évite d'avoir recours à un premier moyen de blocage permanent 15. The mold 19 may comprise at least a first temporary locking means, such as a suction device for pressing the cap 1 against said mold, which avoids having to resort to a first permanent locking means 15.
Selon la réalisation représentée en figure 2, le blocage de la zone d'interface 13 est réalisé de façon temporaire par un deuxième moyen de blocage temporaire, comprenant ici un cône 20 prévu dans le moule, ladite zone d'interface étant plaquée contre ledit cône. On évite ainsi l'utilisation d'un deuxième moyen de blocage permanent 16. According to the embodiment shown in FIG. 2, the blocking of the interface zone 13 is made temporarily by a second temporary locking means, here comprising a cone 20 provided in the mold, said interface zone being pressed against said cone . This avoids the use of a second permanent locking means 16.
On décrit à présent une matelassure de garnissage d'un élément de siège de véhicule automobile, non représentée, réalisée par un tel procédé, la coiffe 1 étant chaussée sur le bloc. We now describe a padding lining a motor vehicle seat member, not shown, made by such a method, the cap 1 being paved on the block.
En variante, lorsque la coiffe est conformée dans un moule, la coiffe 1 peut être surmoulée par le bloc. On réalise ainsi une solidarisation entre les deux, ce qui permet la mise en oeuvre d'un premier et/ou deuxième moyen de blocage temporaire, le blocage des zones de contact 12 et d'interface 13 étant finalement réalisé sur la matelassure par le surmoulage. Alternatively, when the cap is shaped in a mold, the cap 1 can be overmolded by the block. A bonding is thus achieved between the two, which allows the implementation of a first and / or second temporary locking means, the blocking of the contact zones 12 and interface 13 being finally achieved on the padding by overmolding .
Comme représenté en figure la, la matelassure comprend un cache 21 de masquage de la cavité 14. As represented in FIG. 1a, the padding comprises a mask 21 for concealing the cavity 14.
De façon non représentée, la matelassure peut notamment présenter un plan de symétrie vertical longitudinal. In a manner not shown, the padding may in particular have a longitudinal plane of vertical symmetry.
On décrit à présent un élément de siège de véhicule automobile, dont une réalisation sous forme de dossier est représentée en figure 3, comprenant une armature et une matelassure, ladite matelassure étant associée en recouvrement à ladite armature. We now describe a motor vehicle seat element, a realization in the form of a folder is shown in Figure 3, comprising a frame and a padding, said padding being associated in overlap with said frame.
De façon non représentée la cavité 14 peut former logement de rangement d'objets. Selon la réalisation représentée en figure 3, la cavité 14 est traversée par un 5 organe fonctionnel 22, ici sous forme d'un bras 23 de montage d'un appui-tête 24 à la structure de dossier. En variante non représentée, la cavité 14 peut être pourvue d'un système d'accrochage de ceinture de sécurité. In a manner not shown, the cavity 14 can form a storage compartment for objects. According to the embodiment shown in FIG. 3, the cavity 14 is traversed by a functional member 22, here in the form of an arm 23 for mounting a headrest 24 to the backrest structure. Alternatively not shown, the cavity 14 may be provided with a seat belt fastening system.
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2955299A1 (en) * | 2010-01-21 | 2011-07-22 | Cera | Method for forming cover of headrest of motor vehicle, involves making extension from covering material by seam, and passing extension through opening for turning over long linear-shaped liner to obtain cover |
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| US5089191A (en) * | 1990-03-28 | 1992-02-18 | Woodbridge Foam Corporation | Process for manufacturing a padded element |
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-
2008
- 2008-05-16 FR FR0802697A patent/FR2931112B1/en not_active Expired - Fee Related
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