FR2928685A3 - Reformate injecting device for e.g. particle filter, of diesel engine of motor vehicle, has reformate injection tube comprising rectangular slot towards end of tube for releasing reformate within exhaust tube - Google Patents

Reformate injecting device for e.g. particle filter, of diesel engine of motor vehicle, has reformate injection tube comprising rectangular slot towards end of tube for releasing reformate within exhaust tube Download PDF

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Abstract

The device has a reformate injection tube (2) comprising a reformate inlet (1) at an end, where the tube is placed transversally to an exhaust tube (3) of motor vehicle and penetrates inside the tube. The tube (2) has a rectangular slot (7) towards an end (8) of the tube for releasing reformate (5) within the exhaust tube. The end supports on inner wall of the tube (3) for stabilizing the positioning of tube (2). The slot extends longitudinally in a direction of the tube (2), where the slot has a width ranging between 20 and 50 percentage of an internal diameter of the injection tube. Independent claims are also included for the following: (1) an arrangement for treating exhaust gas of motor vehicle, comprising an exhaust tube (2) a method for depolluting an exhaust gas of motor vehicle.

Description

REN071 FR PJ7877 dépôt DA 1 L'invention concerne un dispositif d'injection de réformat pour un dispositif de dépollution de gaz d'échappement de véhicule automobile, ainsi qu'un agencement pour la dépollution des gaz d'échappement d'un véhicule automobile et un véhicule automobile en tant que tel incluant un tel agencement. Enfin, elle concerne un procédé de dépollution des gaz d'échappement d'un véhicule automobile. The invention relates to a reformate injection device for a motor vehicle exhaust gas depollution device, as well as an arrangement for the depollution of the exhaust gases of a motor vehicle and a motor vehicle as such including such an arrangement. Finally, it relates to a process for cleaning up the exhaust gases of a motor vehicle.

Malgré l'optimisation du fonctionnement des moteurs à combustion interne, et plus particulièrement des moteurs de type diesel, les moteurs génèrent un premier type d'émission polluante consistant en l'émission de particules polluantes qui sont constituées de suies produites lors de la combustion imparfaite dans le moteur. De plus, ils génèrent un second type d'émissions polluantes consistant en l'émission d'oxydes d'azote (NOx). Despite the optimization of the operation of internal combustion engines, and more particularly of diesel type engines, engines generate a first type of pollutant emission consisting of the emission of polluting particles which consist of soot produced during imperfect combustion. in the engine. In addition, they generate a second type of polluting emissions consisting of the emission of nitrogen oxides (NOx).

Selon l'état de la technique, il est connu de piéger les particules polluantes présentes dans les gaz d'échappement par l'implantation d'un filtre à particules dans la ligne d'échappement en aval des chambres de combustion du moteur. Un tel filtre est conçu de façon à pouvoir retenir les particules se trouvant dans les gaz d'échappement qui traversent le filtre. Au fur et à mesure de l'utilisation du moteur, les particules s'accumulent dans le filtre et finissent par entraîner une contre- pression importante à l'échappement du moteur, ainsi qu'une augmentation de la pression différentielle aux bornes du filtre à particules. According to the state of the art, it is known to trap the polluting particles present in the exhaust gas by the implementation of a particulate filter in the exhaust line downstream of the combustion chambers of the engine. Such a filter is designed to be able to retain particles in the exhaust gas that pass through the filter. As the motor is used, particles accumulate in the filter and eventually result in significant backpressure to the engine exhaust, as well as an increase in differential pressure across the filter. particles.

De plus, un autre dispositif classiquement appelé piège à oxydes d'azote, ou encore par sa dénomination anglo-saxonne "NOx trap", expression qui sera utilisée par la suite, composé par exemple de baryum destiné à absorber les oxydes d'azotes NOx, est aussi classiquement implémenté REN071 FR PJ7877 dépôt DA 2 sur la ligne d'échappement d'un véhicule automobile. Le NOx trap peut présenter le désavantage d'absorber également des oxydes de soufre SOx. In addition, another device conventionally called a nitrogen oxide trap, or by its English name "NOx trap", an expression that will be used later, composed for example of barium intended to absorb oxides of nitrogen NOx , is also conventionally implemented REN071 FR PJ7877 deposit DA 2 on the exhaust line of a motor vehicle. The NOx trap may have the disadvantage of also absorbing SOx sulfur oxides.

Ces deux dispositifs de dépollution, comme d'autres non mentionnés, fonctionnent selon un même principe, qui consiste d'une part à piéger et stocker certains éléments polluants des gaz d'échappement et d'autre part à nécessiter une phase de régénération au-delà d'une certaine quantité d'éléments polluants stockés pour pouvoir continuer durablement de remplir leur fonction technique et ne pas perturber l'ensemble des performances de la motorisation. Ainsi, classiquement, ces dispositifs fonctionnent donc de manière périodique, en deux phases. Lors d'une première phase, ils stockent des éléments polluants émis par le moteur comme des particules ou des oxydes d'azote, et lors d'une deuxième phase, ces éléments stockées sont brûlés ou réduits afin de régénérer les dispositifs de dépollution. These two depollution devices, like others not mentioned, operate on the same principle, which consists on the one hand in trapping and storing certain pollutant elements of the exhaust gases and on the other hand in requiring a regeneration phase beyond beyond a certain amount of pollutants stored to be able to continue to perform their technical function and not to disturb the overall performance of the engine. Thus, conventionally, these devices therefore operate periodically, in two phases. During a first phase, they store pollutants emitted by the engine as particles or oxides of nitrogen, and in a second phase, these stored elements are burned or reduced in order to regenerate the depollution devices.

Cette phase de régénération, qui consiste en une combustion ou réduction des éléments polluants accumulés, nécessite soit une opération de combustion qui est rendue possible par une élévation de la température interne au sein de ces dispositifs, par une augmentation de la thermique des gaz d'échappement, soit l'introduction d'espèces chimiques à fort pouvoir réducteur au sein de ces dispositifs, comme par exemple de l'hydrogène H2, du monoxyde de carbone CO ou des hydrocarbures HC. This regeneration phase, which consists of a combustion or reduction of the accumulated pollutants, requires either a combustion operation which is made possible by an increase in the internal temperature within these devices, by an increase in the thermal of the gases of exhaust, or the introduction of chemical species with high reductive power within these devices, such as hydrogen H2, carbon monoxide CO or HC hydrocarbons.

Pour ce faire, une première solution de l'état de la technique propose de procéder à une injection retardée de carburant dans les chambres de combustion du moteur. On peut en particulier injecter du carburant juste après le point mort haut lors de la phase de détente, ce qui a pour effet d'augmenter la température des gaz à l'échappement. Par exemple, on REN071 FR PJ7877 dépôt DA 3 provoque la combustion des suies dans le filtre à particules en élevant la température des gaz d'échappement au sein du filtre à particules jusqu'à une température de l'ordre de 550 à 650 degrés Celsius, température à partir de laquelle la combustion des particules de carbone retenues dans le filtre est amorcée. De plus, en basculant momentanément le fonctionnement du moteur d'une injection de type mélange pauvre vers une injection de type mélange riche, on produit en sortie de combustion des réducteurs, comme par exemple les éléments HC et CO, destinés ensuite à réduire les oxydes d'azote NOx de leur piège NOx-Trap lors de leur passage dans ce dispositif. Ces méthodes de régénération ont l'inconvénient d'exiger la modification sensible du fonctionnement du moteur. Cette modification augmente de manière significative la consommation de carburant et augmente la concentration en carburant dans l'huile de lubrification, par le phénomène qu'on appelle la dilution. To do this, a first solution of the state of the art proposes to carry out a delayed injection of fuel in the combustion chambers of the engine. In particular, it is possible to inject fuel just after the top dead center during the expansion phase, which has the effect of increasing the temperature of the exhaust gases. For example, the deposit DA 3 causes the combustion of soot in the particulate filter by raising the temperature of the exhaust gases within the particulate filter to a temperature of the order of 550 to 650 degrees Celsius. temperature from which combustion of the carbon particles retained in the filter is initiated. In addition, by momentarily switching the operation of the engine from a lean mixture injection to a rich mixture type injection, reducing agents are produced at the combustion outlet, such as, for example, the elements HC and CO, which are then intended to reduce the oxides. NOx nitrogen from their NOx-Trap trap as they pass through this device. These regeneration methods have the disadvantage of requiring the substantial modification of the operation of the engine. This modification significantly increases fuel consumption and increases the fuel concentration in the lubricating oil by the so-called dilution phenomenon.

Une autre solution, décrite par exemple dans le document FR2900196, propose une installation de traitement des gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne qui comporte un réformeur permettant de générer un mélange appelé réformat à partir du carburant du véhicule, qui est riche en hydrogène (H2) et en monoxyde de carbone (CO). Le réformat est ensuite injecté sur commande en amont d'au moins un des dispositifs de traitement des gaz d'échappement mentionnés précédemment. Ce mélange, par sa richesse en espèces chimiques à fort pouvoir réducteur, permet de fournir soit les molécules nécessaires à la réduction des éléments polluants soit l'énergie thermique nécessaire à la combustion de ces éléments polluants. Lorsqu'il est par exemple injecté en amont du piège à oxyde d'azote, le réformat est oxydé par l'oxygène des gaz d'échappement, comme sur un catalyseur d'oxydation. En effet, le piège à oxydes d'azote comporte, comme le catalyseur d'oxydation, des métaux capables d'oxyder l'hydrogène, le monoxyde de carbone en REN071 FR PJ7877 dépôt DA 4 présence d'oxygène. De plus, le réformat peut apporter les molécules nécessaires à la réaction de réduction des oxydes stockés dans le NOx trap. Cette solution présente l'inconvénient d'entraîner un encombrement supplémentaire important du dispositif de dépollution car le réformat doit se mélanger de manière homogène dans les gaz d'échappement pour agir efficacement, ce qui nécessite une longueur de mélange importante et souvent incompatible avec les contraintes d'un véhicule automobile. Another solution, described for example in the document FR2900196, proposes an exhaust gas treatment plant of an internal combustion engine which comprises a reformer for generating a mixture called reformate from the fuel of the vehicle, which is rich hydrogen (H2) and carbon monoxide (CO). The reformate is then injected on command upstream of at least one of the exhaust gas treatment devices mentioned above. This mixture, by its wealth of chemical species with high reducing power, can provide either the molecules necessary for the reduction of pollutants or the thermal energy necessary for the combustion of these pollutants. When it is for example injected upstream of the nitrogen oxide trap, the reformate is oxidized by the oxygen of the exhaust gas, as on an oxidation catalyst. Indeed, the nitrogen oxide trap comprises, as the oxidation catalyst, metals capable of oxidizing hydrogen, carbon monoxide in the presence of oxygen. In addition, the reformate can provide the molecules necessary for the reduction reaction of the oxides stored in the NOx trap. This solution has the disadvantage of causing a significant additional space requirement of the depollution device because the reformate must mix homogeneously in the exhaust gas to act effectively, which requires a large mixing length and often incompatible with the constraints of a motor vehicle.

L'invention a pour objet un dispositif et procédé permettant la régénération 10 améliorée des dispositifs de traitement de la pollution des gaz d'échappement par rapport aux solutions existantes rappelées ci-dessus. The invention relates to a device and method for the improved regeneration of the exhaust gas pollution treatment devices compared to the existing solutions mentioned above.

Plus précisément, un premier objet de l'invention est un dispositif dont l'encombrement est minimal, compatible avec les contraintes d'un 15 véhicule automobile. More specifically, a first object of the invention is a device whose size is minimal, compatible with the constraints of a motor vehicle.

Un second objet de l'invention est un dispositif qui ne nécessite pas une modification du fonctionnement du moteur, et n'entraîne pas une surconsommation de carburant. 20 A cet effet, l'invention repose sur un dispositif d'injection de réformat pour un véhicule automobile, comprenant un tube d'injection ayant à une première extrémité une entrée de réformat, caractérisé en ce que le tube d'injection est destiné à être disposé transversalement à un tube 25 d'échappement de véhicule automobile et comprend vers sa seconde extrémité au moins une fente apte à laisser sortir le réformat au sein du tube d'échappement. A second object of the invention is a device that does not require a modification of the operation of the engine, and does not cause overconsumption of fuel. To this end, the invention is based on a reformat injection device for a motor vehicle, comprising an injection tube having at one end a reformate inlet, characterized in that the injection tube is intended for it is arranged transversely to a motor vehicle exhaust pipe and comprises towards its second end at least one slot adapted to let out the reformate within the exhaust pipe.

Le tube d'injection peut comprendre deux fentes rectangulaires 30 diamétralement opposées. Les deux fentes peuvent s'étendre REN071 FR PJ7877 dépôt DA 5 longitudinalement dans la direction du tube d'injection, de largeur comprise entre 20 et 50% du diamètre interne du tube d'injection, et de longueur supérieure à 80% du diamètre du tube d'échappement sur lequel le tube d'injection est destiné à être disposé. The injection tube may comprise two diametrically opposed rectangular slots. The two slots can extend longitudinally in the direction of the injection tube, with a width of between 20 and 50% of the internal diameter of the injection tube, and a length greater than 80% of the diameter of the exhaust tube on which the injection tube is intended to be disposed.

L'invention porte aussi sur un agencement pour le traitement des gaz d'échappement d'un véhicule automobile, comprenant un tube d'échappement et au moins un dispositif de dépollution des gaz d'échappement de type filtre à particules et/ou piège à oxydes d'azote, nécessitant une phase de régénération consistant en la combustion ou la réduction des éléments polluants stockés, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif d'injection de réformat tel que décrit précédemment disposé en amont du au moins un dispositif de dépollution, de sorte que le tube d'injection est disposé transversalement au tube d'échappement et comprend vers sa seconde extrémité au moins une fente apte à laisser sortir le réformat au sein du tube d'échappement. The invention also relates to an arrangement for the treatment of the exhaust gases of a motor vehicle, comprising an exhaust tube and at least one particulate filter and / or trap type exhaust air pollution control device. nitrogen oxides, requiring a regeneration phase consisting of the combustion or the reduction of stored pollutants, characterized in that it comprises a reformate injection device as described previously arranged upstream of the at least one depollution device , so that the injection tube is disposed transversely to the exhaust tube and comprises towards its second end at least one slot adapted to let out the reformate within the exhaust tube.

La au moins une fente peut être comprise à l'intérieur du tube d'échappement, être rectangulaire et orientée dans la direction du tube d'injection, et présenter une longueur supérieure ou égale à 80% du diamètre du tube d'échappement. The at least one slot can be included inside the exhaust tube, be rectangular and oriented in the direction of the injection tube, and have a length greater than or equal to 80% of the diameter of the exhaust tube.

La au moins une fente peut être orientée dans le tube d'échappement de sorte que le réformat est injecté dans une direction perpendiculaire à la 25 direction d'écoulement des gaz d'échappement. The at least one slot can be oriented in the exhaust tube so that the reformate is injected in a direction perpendicular to the direction of flow of the exhaust gas.

L'agencement peut de plus comprendre un mélangeur en aval du dispositif d'injection de réformat, qui consiste en un matériau poreux, comme un élément à base de fibres métalliques ou à structure en nid 30 d'abeilles ou un assemblage de feuillets métalliques. The arrangement may further include a mixer downstream of the reformate injection device, which consists of a porous material, such as a metal fiber or honeycomb-structured element or a metal foil assembly.

REN071 FR PJ7877 dépôt DA 6 Il peut aussi comprendre un dispositif de montée en température en aval du dispositif d'injection de réformat, qui consiste en une résistance chauffante ou en l'imprégnation de fibres et un dépôt de métaux précieux, comme du platine ou du palladium. It may also include a temperature increase device downstream of the reformate injection device, which consists of a heating resistor or the impregnation of fibers and a deposit of precious metals, such as platinum or palladium.

Le mélangeur peut présenter une structure métallique qui est reliée à une source de courant pour remplir la fonction supplémentaire de résistance chauffante pour remplir de plus la fonction de dispositif de montée en température du réformat. The mixer may have a metal structure which is connected to a power source to fulfill the additional heating resistor function to further fulfill the temperature rise device function of the reformate.

L'invention porte aussi sur un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un agencement pour le traitement des gaz d'échappement tel que décrit précédemment. The invention also relates to a motor vehicle, characterized in that it comprises an arrangement for the treatment of exhaust gas as described above.

L'invention porte aussi sur un procédé de dépollution des gaz d'échappement d'un véhicule automobile comprenant une étape consistant à stocker des éléments polluants dans un dispositifs de dépollution et une étape consistant à régénérer le dispositif de dépollution par combustion ou réduction des éléments polluants stockés, caractérisé en ce qu'il comprend l'étape consistant à injecter un réformat par au moins une fente rectangulaire dans le tube d'échappement du véhicule automobile dans l'étape de régénération du dispositif de dépollution. The invention also relates to a method for cleaning up the exhaust gases of a motor vehicle comprising a step of storing pollutants in a depollution device and a step of regenerating the device for the depollution by combustion or reduction of the elements. stored pollutants, characterized in that it comprises the step of injecting a reformate by at least one rectangular slot in the exhaust tube of the motor vehicle in the regeneration step of the depollution device.

Ces objets, caractéristiques et avantages de la présente invention seront exposés en détail dans la description suivante d'un mode d'exécution particulier fait à titre non-limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles : REN071 FR PJ7877 dépôt DA 7 la figure 1 représente schématiquement un dispositif d'injection de réformat selon un mode d'exécution de l'invention ; la figure 2 représente schématiquement un agencement selon une première variante du mode d'exécution de l'invention; la figure 3 représente schématiquement un agencement selon une seconde variante du mode d'exécution de l'invention; les figures 4 et 5 représentent en perspective les dispositifs d'injection selon deux variantes d'exécution de l'invention. These objects, features and advantages of the present invention will be set forth in detail in the following description of a particular embodiment made in a non-limiting manner in relation to the attached figures among which: REN071 EN PJ7877 depot DA 7 FIG. schematically represents a reformate injection device according to an embodiment of the invention; FIG. 2 diagrammatically represents an arrangement according to a first variant of the embodiment of the invention; FIG. 3 diagrammatically represents an arrangement according to a second variant of the embodiment of the invention; Figures 4 and 5 show in perspective the injection devices according to two embodiments of the invention.

L'invention repose sur une injection de réformat dans les gaz d'échappement à l'aide d'un injecteur particulier d'encombrement réduit, en amont des dispositifs de traitement de la pollution, non représentés, comme un Nox trap et/ou un filtre à particules. The invention is based on an injection of reformate in the exhaust gas using a particular injector of reduced size, upstream of the pollution treatment devices, not shown, such as a Nox trap and / or a particle filter.

Selon le mode d'exécution représenté sur la figure 1, le réformat est guidé dans un tube 2 de section circulaire depuis une entrée 1, jusqu'à l'intérieur du tube d'échappement 3 d'un véhicule automobile. Le tube d'injection 2 du réformat est disposé transversalement au tube d'échappement 3, et pénètre à l'intérieur de ce tube. Sa partie 4 disposée à l'intérieur du tube d'échappement 3 comprend des ouvertures pour laisser sortir le réformat 5 qui se mélange ensuite avec les gaz d'échappement 6, dans la partie avale à cette injection. L'extrémité 8 de la partie 4 du tube de réformat 2 peut venir en appui sur la paroi opposée intérieure du tube d'échappement 3 pour stabiliser le positionnement du tube d'injection 2, comme cela est illustré sur les figures 2 et 3. According to the embodiment shown in Figure 1, the reformate is guided in a tube 2 of circular section from an inlet 1, to the inside of the exhaust tube 3 of a motor vehicle. The injection tube 2 of the reformate is disposed transversely to the exhaust tube 3, and penetrates inside this tube. Its part 4 disposed inside the exhaust tube 3 comprises openings to let out the reformate 5 which then mixes with the exhaust gas 6, in the downstream part to this injection. The end 8 of the portion 4 of the reformation tube 2 can bear against the inner opposite wall of the exhaust tube 3 to stabilize the positioning of the injection tube 2, as shown in Figures 2 and 3.

Les ouvertures de la partie 4 du tube d'injection 2 pour l'injection du réformat 5 dans le tube d'échappement 3 consistent en au moins une fente rectangulaire 7 s'étendant le long du tube 4, dans une direction qui est donc sensiblement perpendiculaire au tube d'échappement 3. The openings of the part 4 of the injection tube 2 for the injection of the reformate 5 into the exhaust tube 3 consist of at least one rectangular slot 7 extending along the tube 4, in a direction which is therefore substantially perpendicular to the exhaust pipe 3.

REN071 FR PJ7877 dépôt DA 8 Selon le mode d'exécution avantageux de l'invention, la partie 4 du tube d'injection 2 comprend deux fentes de 2 millimètres de large pour une longueur d'environ 43 millimètres, diamétralement opposées selon une orientation telle que le réformat 5 est injecté perpendiculairement à la direction de l'écoulement des gaz d'échappement 6. Cette configuration permet d'atteindre un mélange homogène du réformat avec les gaz d'échappement en une distance d'environ 90 millimètres pour un tube d'échappement de diamètre 50 millimètres. Plus généralement, une fente de largeur comprise entre 20 et 50% du diamètre interne du tube d'injection, soit environ de 1 et 3 millimètres pour un diamètre de 6 millimètres, et de hauteur sensiblement supérieure à 80% du diamètre du tube d'échappement 3, par exemple comprise entre 35 et 45 millimètres pour un tube d'échappement de diamètre classique (50 millimètres), conviendra bien. According to the advantageous embodiment of the invention, the part 4 of the injection tube 2 comprises two slots of 2 millimeters wide for a length of about 43 millimeters, diametrically opposite in an orientation such as that the reformate 5 is injected perpendicular to the direction of the flow of the exhaust gas 6. This configuration makes it possible to achieve a homogeneous mixture of the reformate with the exhaust gas at a distance of about 90 millimeters for a tube of 50 mm diameter exhaust. More generally, a slit width of between 20 and 50% of the internal diameter of the injection tube, about 1 and 3 millimeters for a diameter of 6 millimeters, and height substantially greater than 80% of the diameter of the tube. Exhaust 3, for example between 35 and 45 millimeters for an exhaust tube of conventional diameter (50 millimeters), will be well suited.

La figure 4 illustre à titre d'exemple le mode d'exécution de l'invention en perspective. Figure 4 illustrates by way of example the embodiment of the invention in perspective.

Selon une construction avantageuse, l'injecteur décrit ci-dessus est couplé à un mélangeur supplémentaire 9 monté en aval de l'injecteur et dont la fonction est d'améliorer le mélange du réformat dans les gaz d'échappement. Selon l'exemple décrit sur la figure 2, ce mélangeur 9 consiste en un matériau poreux, à base de fibres métalliques par exemple. According to an advantageous construction, the injector described above is coupled to an additional mixer 9 mounted downstream of the injector and whose function is to improve the mixture of the reformate in the exhaust gas. According to the example described in FIG. 2, this mixer 9 consists of a porous material, based on metal fibers for example.

La porosité du matériau est déterminée de sorte de générer une perte de charge inférieure à 50 mbar dans la ligne d'échappement. Le mélangeur peut comprendre une structure en nid d'abeilles ou un assemblage de feuillets métalliques. Le dispositif de mélange 9 peut être celui proposé dans les dispositifs d'injection d'espèces chimiques liquides à REN071 FR PJ7877 dépôt DA 9 l'échappement. La figure 5 illustre à titre d'exemple une telle variante d'exécution. The porosity of the material is determined so as to generate a pressure drop of less than 50 mbar in the exhaust line. The mixer may comprise a honeycomb structure or an assembly of metal leaflets. The mixing device 9 may be the one proposed in the liquid chemical species injection devices to REN071 EN PJ7877 deposit DA 9 exhaust. FIG. 5 illustrates by way of example such an execution variant.

Selon une autre construction avantageuse, l'injecteur est couplé à un dispositif de montée en température 10 du mélange obtenu. Selon l'exemple réalisé en figure 3, une structure poreuse métallique telle qu'utilisée dans la construction relative à la figure 2 est reliée à une source de courant électrique, de sorte qu'elle se comporte en outre comme une résistance chauffante. Elle a alors pour effet de chauffer tout ou partie du mélange pour le porter à une température suffisante, soit pour amorcer des catalyseurs positionnés en aval, ce qui exige une température entre 150 et 200 degrés Celsius, soit pour initier les réactions de combustion d'une partie en volume du réformat présent dans le mélange qui va traverser les dispositifs de dépollution, ce qui exige une température locale entre 550 et 600 degrés celsius. According to another advantageous construction, the injector is coupled to a device for raising the temperature of the mixture obtained. According to the example made in FIG. 3, a porous metal structure as used in the construction relating to FIG. 2 is connected to a source of electric current, so that it also behaves like a heating resistor. It then has the effect of heating all or part of the mixture to bring it to a sufficient temperature, either to initiate catalysts positioned downstream, which requires a temperature between 150 and 200 degrees Celsius, or to initiate the combustion reactions of a volume portion of the reformate present in the mixture that will pass through the depollution devices, which requires a local temperature between 550 and 600 degrees Celsius.

En variante, ce dispositif de montée en température peut être obtenu par l'imprégnation des fibres ou des feuillets métalliques ou du matériau à structure en nid d'abeille et le dépôt de métaux précieux, comme le platine ou le palladium, qui permettent une oxydation à plus basse température de l'hydrogène et du monoxyde de carbone contenus dans le réformat. Alternatively, this temperature increase device can be obtained by impregnating the fibers or metal sheets or material with a honeycomb structure and the deposit of precious metals, such as platinum or palladium, which allow oxidation at lower temperature of the hydrogen and carbon monoxide contained in the reformate.

Dans ces deux précédents exemples, le dispositif de montée en température 10 remplit de plus la fonction de mélangeur 9. Toutefois, ces deux fonctions pourraient être séparées et mises en oeuvre par deux dispositifs distincts. Un seul des deux dispositifs pourrait être implémenté, monté sur le tube d'échappement, ou les deux pourraient être disposés en série sur le tube d'échappement. In these two previous examples, the temperature increase device 10 also fulfills the function of mixer 9. However, these two functions could be separated and implemented by two separate devices. Only one of the two devices could be implemented, mounted on the exhaust pipe, or both could be arranged in series on the exhaust pipe.

REN071 FR PJ7877 dépôt DA 10 Le dispositif de dépollution peut de plus contenir un calculateur afin de calculer la quantité optimale de réformat nécessaire afin de respecter les conditions stoechiométriques entre les éléments H2 et CO du réformat et l'oxygène 02. The depollution device can also contain a calculator in order to calculate the optimal amount of reformate necessary in order to respect the stoichiometric conditions between the elements H2 and CO of the reformate and oxygen O2.

L'invention porte aussi sur un procédé de dépollution des gaz d'échappement d'un véhicule automobile comprenant l'étape consistant à injecter un réformat par au moins une fente rectangulaire 7 dans le tube d'échappement 3 du véhicule automobile dans l'étape de régénération d'un dispositif de dépollution. Cette injection peut avantageusement être perpendiculaire à la direction du flux des gaz d'échappement. The invention also relates to a process for the depollution of the exhaust gases of a motor vehicle comprising the step of injecting a reformate with at least one rectangular slot 7 into the exhaust tube 3 of the motor vehicle in the stage regeneration of a depollution device. This injection may advantageously be perpendicular to the direction of the flow of the exhaust gas.

Claims (11)

Revendicationsclaims 1. Dispositif d'injection de réformat pour un véhicule automobile, comprenant un tube d'injection (2) ayant à une première extrémité (1) une entrée de réformat, caractérisé en ce que le tube d'injection (2) est destiné à être disposé transversalement à un tube d'échappement (3) de véhicule automobile et comprend vers sa seconde extrémité (8) au moins une fente (7) apte à laisser sortir le réformat (5) au sein du tube d'échappement (3). 1. A reformate injection device for a motor vehicle, comprising an injection tube (2) having at one end (1) a reformate inlet, characterized in that the injection tube (2) is intended for being arranged transversely to an exhaust pipe (3) of a motor vehicle and comprises towards its second end (8) at least one slot (7) adapted to let out the reformate (5) within the exhaust tube (3) . 2. Dispositif d'injection de réformat selon la revendication 1, caractérisé en ce que le tube d'injection comprend deux fentes rectangulaires (7) diamétralement opposées. 2. Reformat injection device according to claim 1, characterized in that the injection tube comprises two rectangular slots (7) diametrically opposite. 3. Dispositif d'injection de réformat selon la revendication 2, caractérisé en ce que le tube d'injection (2) comprend deux fentes s'étendant longitudinalement dans la direction du tube d'injection (2), de largeur comprise entre 20 et 50% du diamètre interne du tube d'injection, et de longueur supérieure à 80% du diamètre d'un tube d'échappement (3) sur lequel le tube d'injection (2) est destiné à être disposé. 3. reformate injection device according to claim 2, characterized in that the injection tube (2) comprises two slots extending longitudinally in the direction of the injection tube (2), of width between 20 and 50% of the internal diameter of the injection tube, and greater than 80% of the diameter of an exhaust tube (3) on which the injection tube (2) is intended to be arranged. 4. Agencement pour le traitement des gaz d'échappement d'un véhicule automobile, comprenant un tube d'échappement (3) et au moins un dispositif de dépollution des gaz d'échappement de type filtre à particules et/ou piège à oxydes d'azote, nécessitant une phase de régénération consistant en la combustion ou la réduction des éléments polluants stockés, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif d'injection de réformat selon l'une des revendications précédentes disposé en amont du au moins un dispositif de dépollution, de sorte que le tube d'injection (2) est disposé transversalement au tube d'échappement (3) et comprendREN071 FR PJ7877 dépôt DA 12 vers sa seconde extrémité (8) au moins une fente (7) apte à laisser sortir le réformat (5) au sein du tube d'échappement (3). 4. Arrangement for the treatment of the exhaust gas of a motor vehicle, comprising an exhaust pipe (3) and at least one particulate filter and / or oxide trap type exhaust gas pollution control device nitrogen, requiring a regeneration phase consisting of the combustion or reduction of stored pollutants, characterized in that it comprises a reformate injection device according to one of the preceding claims disposed upstream of the at least one cooling device. depollution, so that the injection tube (2) is disposed transversely to the exhaust tube (3) and comprisesREN071 EN PJ7877 deposit DA 12 to its second end (8) at least one slot (7) able to let out the reformate (5) within the exhaust tube (3). 5. Agencement pour le traitement des gaz d'échappement d'un véhicule automobile selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la au moins une fente (7) est comprise à l'intérieur du tube d'échappement (3), est rectangulaire et orientée dans la direction du tube d'injection (2), et présente une longueur supérieure ou égale à 80% du diamètre du tube d'échappement (3). 5. Arrangement for the treatment of the exhaust gas of a motor vehicle according to the preceding claim, characterized in that the at least one slot (7) is included inside the exhaust tube (3), is rectangular and oriented in the direction of the injection tube (2), and has a length greater than or equal to 80% of the diameter of the exhaust tube (3). 6. Agencement pour le traitement des gaz d'échappement d'un véhicule automobile selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que la au moins une fente (7) est orientée dans le tube d'échappement (3) de sorte que le réformat (5) est injecté dans une direction perpendiculaire à la direction d'écoulement des gaz d'échappement (6). An arrangement for the treatment of exhaust gases of a motor vehicle according to claim 4 or 5, characterized in that the at least one slot (7) is oriented in the exhaust tube (3) so that the reformate (5) is injected in a direction perpendicular to the flow direction of the exhaust gas (6). 7. Agencement pour le traitement des gaz d'échappement d'un véhicule automobile selon l'une des revendications 4 à 6, caractérisé en ce qu'il comprend un mélangeur (9) en aval du dispositif d'injection de réformat, qui consiste en un matériau poreux, comme un élément à base de fibres métalliques ou à structure en nid d'abeilles ou un assemblage de feuillets métalliques. 7. Arrangement for the treatment of the exhaust gas of a motor vehicle according to one of claims 4 to 6, characterized in that it comprises a mixer (9) downstream of the reformate injection device, which consists in a porous material, such as a metal fiber-based element or a honeycomb structure or an assembly of metal leaflets. 8. Agencement pour le traitement des gaz d'échappement d'un véhicule automobile selon l'une des revendications 4 à 7, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de montée en température (10) en aval du dispositif d'injection de réformat, qui consiste en une résistance chauffante ou en l'imprégnation de fibres et un dépôt de métaux précieux, comme du platine ou du palladium.30REN071 FR PJ7877 dépôt DA 13 8. Arrangement for the treatment of the exhaust gas of a motor vehicle according to one of claims 4 to 7, characterized in that it comprises a temperature increase device (10) downstream of the injection device of reformate, which consists of a heating resistor or the impregnation of fibers and a deposit of precious metals, such as platinum or palladium.30REN071 EN PJ7877 deposit DA 13 9. Agencement pour le traitement des gaz d'échappement d'un véhicule automobile selon les revendications 7 et 8, caractérisé en ce que le mélangeur (9) présente une structure métallique qui est reliée à une source de courant pour remplir la fonction supplémentaire de résistance chauffante pour remplir de plus la fonction de dispositif de montée en température (10) du réformat. Arrangement for the treatment of the exhaust gases of a motor vehicle according to Claims 7 and 8, characterized in that the mixer (9) has a metal structure which is connected to a power source to fulfill the additional function of heating resistor to further fulfill the function of temperature rise device (10) of the reformate. 10. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un agencement pour le traitement des gaz d'échappement selon l'une des revendications 10 4à9. 10. Motor vehicle, characterized in that it comprises an arrangement for the treatment of exhaust gas according to one of claims 4 to 9. 11. Procédé de dépollution des gaz d'échappement d'un véhicule automobile comprenant une étape consistant à stocker des éléments polluants dans un dispositifs de dépollution et une étape consistant à 15 régénérer le dispositif de dépollution par combustion ou réduction des éléments polluants stockés, caractérisé en ce qu'il comprend l'étape consistant à injecter un réformat par au moins une fente rectangulaire (7) dans le tube d'échappement (3) du véhicule automobile dans l'étape de régénération du dispositif de dépollution. 20 11. A process for the depollution of the exhaust gases of a motor vehicle comprising a step of storing pollutant elements in a depollution device and a step of regenerating the depollution device by combustion or reduction of stored pollutants, characterized in that it comprises the step of injecting a reformate by at least one rectangular slot (7) in the exhaust tube (3) of the motor vehicle in the regeneration step of the pollution control device. 20
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