FR2926058A1

FR2926058A1 - Support leg maintaining device for motor vehicle, has hole whose transversal section is partially circular with flats, where distance between flats is adapted to diameter of end of leg to avoid swiveling of leg in closed position of bonnet

Info

Publication number: FR2926058A1
Application number: FR0850106A
Authority: FR
Inventors: Stephane Pezeril
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2008-01-09
Filing date: 2008-01-09
Publication date: 2009-07-10
Anticipated expiration: 2028-01-09
Also published as: FR2926058B1

Abstract

The device (10) has a hole (13) whose transversal section is partially circular with two flats (21, 22) that are diametrically opposed, where the device is made of a plastic material. A distance between the flats is adapted to diameter (d) of an end of a support leg (30) for avoiding swiveling of the leg when the leg is in a closed position of an engine bonnet, and permitting the swiveling of the leg when the leg is in an open position of the bonnet. The flats are extended in parallel planes, and have equal width.

Description

DISPOSITIF DE MAINTIEN D'UNE BEQUILLE DE SUPPORT D'UN CAPOT DE VEHICULE AUTOMOBILE. DEVICE FOR MAINTAINING A SUPPORT STAND FOR A COVER FOR A MOTOR VEHICLE.

La présente invention concerne un dispositif de 5 maintien d'une béquille de support d'un capot de véhicule automobile. Une béquille de support est d'un usage classique sur tous les véhicules automobiles actuels pour amener le capot moteur, désigné capot dans la suite du texte, 10 en position relevée d'ouverture, un moyen de blocage temporaire étant, de manière également classique, prévu sur le capot ou sur la carrosserie pour que le capot reste maintenu dans cette position d'ouverture afin de laisser libre l'accès au moteur et permettre ainsi une 15 éventuelle intervention sur celui-ci. Le document EP 1 1541 791 Al illustre une réalisation de ce genre. Il décrit un dispositif de maintien en position active d'une béquille de support d'un capot de véhicule, qui comporte une tige allongée, 20 articulée à une de ses extrémités sur le capot du véhicule sous celui-ci et apte à s'appuyer et s'immobiliser sur une partie de la carrosserie de ce véhicule à l'autre extrémité afin de maintenir ce capot en position d'ouverture. Ce dispositif comporte une patte 25 et une agrafe en matériau plastique. La patte est solidaire du capot et présente un oeillet cylindrique d'axe transversal dans lequel pénètre la partie terminale droite de la tige, de préférence coudée à angle droit vis-à-vis de celle-ci, pour permettre le libre pivotement 30 de cette tige dans l'oeillet. L'agrafe comprend un corps muni d'une pince de fixation latérale sur la tige à proximité de sa partie terminale qui pénètre dans l'oeillet. Le corps de l'agrafe présente un talon comportant une face plane inclinée, parallèle à l'axe 35 transversal de l'oeillet et propre à s'appliquer en butée sur la surface du capot. Le capot forme avec la tige un angle déterminé par l'inclinaison de cette face plane. The present invention relates to a device for holding a support leg of a motor vehicle hood. A support stand is conventionally used on all current motor vehicles to bring the bonnet, designated hood in the following text, 10 in the raised position of opening, a temporary locking means being, also conventional way, provided on the hood or on the bodywork so that the hood remains maintained in this open position to allow free access to the engine and thus allow a possible intervention on it. EP 1 1541 791 A1 illustrates an embodiment of this kind. It describes a device for holding in active position a support stand for a vehicle hood, which comprises an elongated rod articulated at one of its ends to the vehicle hood under it and able to support and immobilize on a portion of the body of the vehicle at the other end to maintain the hood in the open position. This device comprises a tab 25 and a clip made of plastic material. The tab is secured to the cover and has a cylindrical eyelet with a transverse axis in which the right end portion of the rod penetrates, preferably bent at right angles to it, to allow the free pivoting of this rod. stem in the eyelet. The clip comprises a body provided with a lateral attachment clip on the rod near its end portion which penetrates the eyelet. The body of the clip has a heel having an inclined flat face, parallel to the transverse axis of the eyelet and adapted to abut the hood surface. The hood forms with the rod an angle determined by the inclination of this flat face.

Dans cette réalisation, comme dans d'autres modèles d'agrafes de béquille de capot connus de l'art antérieur, l'extrémité de la béquille rotule dans le trou de section circulaire de l'agrafe de maintien. Pour éviter ce rotulage , on pourrait, par exemple, modifier l'assemblage en diminuant le rayon du trou de l'agrafe, mais dans une telle réalisation, il devient difficile de satisfaire aux tests de la réglementation dite coup de vent , laquelle impose que la béquille ne doit pas sortir de son logement dans l'aile. Le but de la présente invention est de fournir un dispositif de maintien d'une béquille de support d'un capot de véhicule automobile, qui permette un maintien solide et sûr du capot en position d'ouverture, c'est-à- dire sans risque de fermeture accidentelle de ce dernier. Un autre but de la présente invention est de fournir un tel dispositif de maintien d'une béquille de support, qui permette de satisfaire toutes les conditions de la réglementation coup de vent . In this embodiment, as in other models of hood stand staples known from the prior art, the end of the stand crutches in the circular section hole of the holding clip. To avoid this swiveling, one could, for example, modify the assembly by decreasing the radius of the hole of the clip, but in such an embodiment, it becomes difficult to meet the tests of the regulations called gale, which requires that the crutch must not come out of its accommodation in the wing. The object of the present invention is to provide a device for holding a support leg of a motor vehicle hood, which allows a solid and secure holding of the hood in the open position, that is to say without risk of accidental closure of the latter. Another object of the present invention is to provide such a device for maintaining a support stand, which makes it possible to satisfy all the requirements of the gale regulation.

Enfin, c'est également un but de la présente invention de fournir un tel dispositif de maintien de béquille de support de capot, qui soit de conception et de fabrication simple, qui soit robuste, fiable et économique. Finally, it is also an object of the present invention to provide such a bonnet support stand holding device, which is of simple design and manufacture, which is robust, reliable and economical.

Pour parvenir à ces buts, la présente invention a pour objet un nouveau dispositif de maintien d'une béquille de support d'un capot de véhicule automobile, qui est monté sur le capot et qui comporte un trou dans lequel vient se loger une extrémité de la béquille. La section transversale de ce trou est partiellement circulaire avec deux méplats diamétralement opposés, la distance entre les deux méplats étant adaptée au diamètre de ladite extrémité de la béquille pour éviter un rotulage de la béquille lorsque cette dernière est en position de fermeture du capot, et permettre un rotulage lorsque la béquille est en position d'ouverture du capot. To achieve these aims, the present invention relates to a new device for holding a support leg of a hood of a motor vehicle, which is mounted on the hood and which has a hole in which is housed an end of the crutch. The cross section of this hole is partially circular with two flats diametrically opposed, the distance between the two flats being adapted to the diameter of said end of the stand to avoid a swiveling of the stand when the latter is in the closed position of the cover, and allow swiveling when the stand is in the hood open position.

Avantageusement, les deux méplats sont parallèles et, de surcroît, de même largeur. Avantageusement également, le diamètre de l'extrémité de la béquille qui vient se loger dans le trou est sensiblement égal à la distance entre les deux méplats, de manière à permettre un amortissement de la rotation de la béquille par frottement. Selon le mode de réalisation de l'invention, les deux méplats sont situés dans des plans de même inclinaison par rapport au plan du capot, l'angle d'inclinaison étant tel que lesdits méplats et la béquille soient sensiblement de même inclinaison lorsque le capot est en position d'ouverture de manière à permettre un degré de liberté de la béquille selon la direction desdits méplats. Le dispositif de l'invention est monté, de préférence, sur la doublure de capot. Avantageusement, l'extrémité de la béquille est une extrémité coudée à 90°. Advantageously, the two flats are parallel and, in addition, of the same width. Advantageously also, the diameter of the end of the stand which is housed in the hole is substantially equal to the distance between the two flats, so as to allow damping of the rotation of the stand by friction. According to the embodiment of the invention, the two flats are located in planes with the same inclination relative to the plane of the hood, the angle of inclination being such that said flats and the stand are substantially of the same inclination when the hood is in the open position so as to allow a degree of freedom of the stand in the direction of said flats. The device of the invention is preferably mounted on the hood liner. Advantageously, the end of the stand is a bent end at 90 °.

Le dispositif de l'invention est réalisé, de préférence, en matière plastique. L'autre extrémité de la béquille peut venir se fixer sur une aile du véhicule, par exemple. La présente invention a également pour objet un véhicule automobile, qui comporte un capot mobile entre une position de fermeture et une position d'ouverture, une béquille de support pour maintenir le capot en position d'ouverture, dans lequel cette béquille de support est reliée au capot par l'intermédiaire d'un dispositif de maintien conforme à celui décrit ci-dessus dans ses grandes lignes. D'autres buts, avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront dans la description qui suit d'un mode de réalisation préféré, non limitatif de l'objet et de la portée de la présente demande de brevet, accompagnée de dessins dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif de maintien d'une béquille de support d'un capot de véhicule automobile, selon la présente invention, - la figure 2A est une vue en section transversale du dispositif de la figure 1, - la figure 2B est une vue agrandie de la section transversale du trou dans lequel vient se positionner l'extrémité de la béquille, selon le mode de réalisation des figures 1 et 2, - la figure 3 représente le dispositif de maintien de la béquille de support des figures 1, 2A et 2B avec la béquille en position de fermeture du capot, et - la figure 4 représente le dispositif de maintien 15 de la béquille de support des figures 1, 2A et 2B avec la béquille en position d'ouverture du capot. En référence au dessin de la figure 1, on a représenté un exemple de réalisation du dispositif de maintien d'une béquille de support d'un capot de véhicule 20 automobile, selon la présente invention. Le dispositif, de référence générale 10, présente une forme alvéolée dont l'enveloppe comporte une surface plane 11, qui constitue un plan de fixation du dispositif sur le capot (non représenté) du véhicule, de préférence 25 sur la doublure du capot. Le dispositif comporte, dans sa partie médiane, un palier support 12 et un trou 13, sensiblement coaxial au palier support 12 et d'axe X parallèle au plan de la surface plane 11. Le trou 13 est destiné à recevoir une extrémité d'une béquille de 30 support non représentée, l'autre extrémité étant montée sur une partie de carrosserie, telle que l'aile, lorsque le capot est en position d'ouverture. Des clips de fixation 41, 42 sont prévus pour la fixation du dispositif sur la doublure de capot, par exemple. 35 Conformément au principe de la présente invention, la section transversale du trou 13 n'est pas, pour les raisons mentionnées précédemment, une section circulaire, mais une section partiellement circulaire avec deux méplats 21 et 22, qui sont diamétralement opposés, comme mieux représenté sur les figures 2A et 2B. La référence H désigne la distance entre les deux méplats 21 et 22. Cette distance H , inférieure au diamètre D du cercle dans lequel s'inscrit la section transversale du trou 13, est adaptée au diamètre d de la section de l'extrémité de la béquille (voir figures 3 et 4) pour éviter un rotulage de la béquille 30 lorsque cette dernière est en position de fermeture du capot (figure 3), et permettre un rotulage lorsque la béquille 30 est en position d'ouverture du capot (figure 4). Les deux méplats 21 et 22 sont parallèles, et de même largeur L (figure 2B). The device of the invention is preferably made of plastic. The other end of the stand can be attached to a wing of the vehicle, for example. The present invention also relates to a motor vehicle, which comprises a movable cover between a closed position and an open position, a support leg to hold the cover in the open position, in which this support stand is connected. to the cover by means of a holding device according to that described above in outline. Other objects, advantages and characteristics of the invention will appear in the following description of a preferred embodiment, not limiting the object and scope of the present patent application, accompanied by drawings in which: FIG. 1 is a perspective view of a device for holding a support stand for a motor vehicle hood, according to the present invention; FIG. 2A is a cross-sectional view of the device of FIG. 1; FIG. 2B is an enlarged view of the cross section of the hole in which the end of the stand is positioned, according to the embodiment of FIGS. 1 and 2; FIG. 3 represents the device for holding the stand; support of Figures 1, 2A and 2B with the stand in hood closed position, and - Figure 4 shows the holding device 15 of the support leg of Figures 1, 2A and 2B with the stand in the open position of the cape ot. Referring to the drawing of Figure 1, there is shown an embodiment of the device for holding a support leg of a motor vehicle hood, according to the present invention. The device, of general reference 10, has a cellular shape whose envelope comprises a flat surface 11, which constitutes a plane of attachment of the device on the hood (not shown) of the vehicle, preferably on the lining of the hood. The device comprises, in its median part, a support bearing 12 and a hole 13, substantially coaxial with the support bearing 12 and X axis parallel to the plane of the plane surface 11. The hole 13 is intended to receive an end of a support stand not shown, the other end being mounted on a body part, such as the wing, when the cover is in the open position. Fastening clips 41, 42 are provided for attachment of the device to the hood liner, for example. According to the principle of the present invention, the cross section of the hole 13 is not, for the reasons mentioned above, a circular section, but a partially circular section with two flats 21 and 22, which are diametrically opposed, as is better represented. in Figures 2A and 2B. The reference H denotes the distance between the two flats 21 and 22. This distance H, smaller than the diameter D of the circle in which the cross section of the hole 13 is inscribed, is adapted to the diameter d of the section of the end of the hole. crutch (see FIGS. 3 and 4) to avoid swiveling of the stand 30 when the latter is in the closed position of the cover (FIG. 3), and to allow swiveling when the stand 30 is in the open position of the cover (FIG. ). The two flats 21 and 22 are parallel, and the same width L (Figure 2B).

Le diamètre d de la section d'extrémité de la béquille 30 qui vient se loger dans le trou 13 est sensiblement égal à la distance H entre les deux méplats 21 et 22, de manière à permettre un amortissement de la rotation de la béquille 30 par frottement. The diameter d of the end section of the stand 30 which is housed in the hole 13 is substantially equal to the distance H between the two flats 21 and 22, so as to allow damping of the rotation of the stand 30 by friction.

Les deux méplats 21 et 22 sont situés dans des plans de même inclinaison, désignée par l'angle a , par rapport au plan de fixation sur le capot, c'est-à-dire de même inclinaison a par rapport à la surface plane 11 du dispositif. Cet angle d'inclinaison a est tel que les méplats 21 et 22 et la béquille 30 sont sensiblement de même inclinaison lorsque le capot est en position d'ouverture (figure 4), de manière à permettre un degré de liberté de la béquille 30 selon la direction a desdits méplats 21 et 22. Ce degré de liberté en translation selon l'un et l'autre sens de la direction d'angle a est illustré sur la figure 4 par les flèches référencées t . Au contraire, comme cela est représenté sur la figure 3, la distance H entre les méplats 21 et 22 étant sensiblement égale au diamètre d de la section d'extrémité de la béquille insérée dans le trou 13, il n'y a pas de degré de liberté de la béquille 30. Cette absence de degré de liberté est illustrée sur la figure 3 par les flèches rayées référencées b . Sur la figure 3, la flèche f illustre le sens de rotation de la béquille 30 lorsque l'on passe de la position de fermeture du capot à la position d'ouverture du capot. De préférence, l'extrémité de la béquille insérée dans le dispositif de maintien décrit ci-dessus est une extrémité coudée à 90°. The two flats 21 and 22 are located in planes of the same inclination, designated by the angle a, relative to the fastening plane on the cover, that is to say of the same inclination with respect to the flat surface 11 of the device. This angle of inclination α is such that the flats 21 and 22 and the stand 30 are substantially of the same inclination when the cover is in the open position (FIG. 4), so as to allow a degree of freedom of the stand 30 according to the direction has said flats 21 and 22. This degree of freedom in translation in one and the other direction of the direction of angle a is illustrated in Figure 4 by the arrows referenced t. On the contrary, as shown in FIG. 3, the distance H between the flats 21 and 22 being substantially equal to the diameter d of the end section of the stand inserted in the hole 13, there is no degree The freedom of the stand 30. This absence of degree of freedom is illustrated in FIG. 3 by the marked arrows referenced b. In Figure 3, the arrow f illustrates the direction of rotation of the stand 30 when moving from the closed position of the cover to the open position of the cover. Preferably, the end of the stand inserted into the holding device described above is a 90 ° bend end.

La présente invention décrite ci-dessus pour une béquille de support d'un capot moteur est applicable mutatis mutandis à des béquilles de support d'autres ouvrants à ouverture vers le haut, tels que des ouvrants arrière comme un capot de coffre, un hayon arrière, etc. The present invention described above for a support stand of a bonnet is applicable mutatis mutandis to support legs of other opening upwards openings, such as rear doors such as a boot lid, a tailgate etc.

La présente invention concerne également un véhicule automobile, qui comporte un capot mobile entre une position de fermeture (figure 3) et une position d'ouverture (figure 4), et une béquille 30 de support pour maintenir le capot en position d'ouverture. La béquille 30 de support est reliée au capot par l'intermédiaire d'un dispositif de maintien conforme à celui décrit ci-dessus. Ce capot mobile est avantageusement un capot moteur. The present invention also relates to a motor vehicle, which comprises a cover movable between a closed position (Figure 3) and an open position (Figure 4), and a support stand 30 for holding the cover in the open position. The support stand 30 is connected to the cover by means of a holding device according to that described above. This mobile cowl is advantageously a bonnet.

La présente invention présente l'avantage de fournir un dispositif de maintien d'une béquille de support d'un capot de véhicule automobile, simple, robuste, économique, qui apporte à la fois une excellente prestation de maintien du capot en position d'ouverture, et une conformité à la réglementation dite coup de vent . Le dispositif de l'invention apporte, par conséquent, un gain en prestation client, puisque la prestation technique n'est plus négligée au profit de la réglementation. The present invention has the advantage of providing a device for holding a support leg of a hood of a motor vehicle, simple, robust, economical, which provides both an excellent benefit of holding the hood in the open position , and compliance with the so-called gale regulations. The device of the invention therefore provides a gain in customer service, since the technical service is no longer neglected in favor of regulations.

Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté ci-dessus à titre d'exemple ; d'autres modes de réalisation peuvent être conçus par l'homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention. Of course, the present invention is not limited to the embodiment described and shown above by way of example; other embodiments may be devised by those skilled in the art without departing from the scope and scope of the present invention.

Claims

1. Device for holding a stand (30) for supporting a motor vehicle hood, mounted on the hood, which comprises a hole (13) in which is housed an end of the stand (30), characterized in that the cross section of the hole (13) is partially circular with two flats (21, 22) diametrically opposed, the distance (H) between the two flats (21, 22) being adapted to the diameter (d) of said end of the stand (30) to prevent swiveling of the stand (30) when the latter is in the closed position of the cover, and allow swiveling when the stand (30) is in the open position of the cover.

2. Device according to claim 1, characterized in that the two flats (21, 22) extend in parallel planes.

3. Device according to any one of claims 1 and 2, characterized in that the two flats (21, 22) are of the same width (L).

4. Device according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the diameter (d) of the end of the stand (30) which is housed in the hole (13) is substantially equal to the distance (H) between the two flats (21, 22), so as to allow damping of the rotation of the stand (30) by friction.

5. Device according to any one of claims 2, 3 or 4, characterized in that the two flats (21, 22) are located in planes of the same inclination (a) relative to the plane of the hood, the angle inclination (a) being such that said flats (21, 22) and the stand (30) are substantially of the same inclination 35 when the hood is in the open position so as to allow a degree of freedom (t) of the stand (30) in the direction (a) of said flats (21, 22).

6. Device according to any one of claims 1 to 5, characterized in that it is mounted on the hood liner.

7. Device according to any one of claims 1 to 6, characterized in that said end of the stand (30) is a bent end 90 °.

8. Device according to any one of claims 1 to 7, characterized in that it is made of plastic.

9. Device according to any one of claims 1 to 8, characterized in that the other end of the stand (30) is fixed on a wing of the vehicle. 15

10. A motor vehicle, which comprises a cover movable between a closed position and an open position, a support stand (30) for holding the cover in the open position, characterized in that said stand (30) support is connected to the hood by means of a holding device according to any one of claims 1 to 9.

11. Motor vehicle according to claim 10, characterized in that said hood is a bonnet.