FR2925872A1

FR2925872A1 - TRAVERSE ASSEMBLY COMPRISING A CLIMATE GROUP

Info

Publication number: FR2925872A1
Application number: FR0850005A
Authority: FR
Inventors: Laurent Baudart; Albin Descamps
Original assignee: Faurecia Interieur Industrie SAS
Current assignee: Faurecia Interieur Industrie SAS
Priority date: 2008-01-02
Filing date: 2008-01-02
Publication date: 2009-07-03
Anticipated expiration: 2028-01-02
Also published as: WO2009083702A2; WO2009083702A3; FR2925872B1

Abstract

Cet ensemble comprend au moins une traverse (2), au moins une jambe de renfort (8) fixée à ladite traverse (2) et destinée à être fixée à la caisse du Véhicule automobile, et un groupe de climatisation (20) fixé à ladite traverse (2) et à ladite jambe de renfort (8) par des moyens de fixation. Lesdits moyens de fixation comprennent une pièce de fixation (30) fixant d'une part la jambe de renfort (8) à la traverse (2) et d'autre part le groupe de climatisation (20) à la jambe de renfort (8) et à la traverse (2).This assembly comprises at least one crossbar (2), at least one reinforcing leg (8) fixed to said crossmember (2) and intended to be fixed to the body of the motor vehicle, and an air conditioning unit (20) fixed to said crossbar (2) and said reinforcing leg (8) by fixing means. Said fixing means comprise a fixing piece (30) fixing on the one hand the reinforcing leg (8) to the crossbar (2) and on the other hand the air conditioning unit (20) to the reinforcing leg (8) and to the crossbar (2).

Description

Ensemble à traverse comprenant un groupe de climatisation. La présente invention concerne un ensemble à traverse pour véhicule automobile du type comprenant au moins une traverse, au moins une jambe de renfort fixée à ladite traverse et destinée à être fixée à la caisse du véhicule automobile, et un groupe de climatisation fixé à ladite traverse et à ladite jambe de renfort par des moyens de fixation. L'invention concerne également un véhicule automobile comprenant un tel ensemble à traverse. Lors du montage d'un ensemble à traverse, ou cockpit, d'un véhicule automobile, la jambe de renfort est d'abord fixée à la traverse par une vis traversant un alésage d'une platine de montage de la jambe de renfort et visée dans un orifice fileté de la traverse. La fixation du groupe de climatisation est ensuite effectuée au moyen d'une vis, distincte de la vis de fixation de la jambe à la traverse, et d'un écrou entre la platine de montage de la jambe et un orifice prévu dans le groupe de climatisation. Une telle fixation du groupe de climatisation n'est pas satisfaisante car elle nécessite une platine de fixation agrandie apte à recevoir la vis de fixation à la traverse et la vis de fixation au groupe de climatisation. Cela entraîne un ajout de masse au véhicule automobile et l'utilisation d'un grand nombre de pièces de fixation. De plus le montage est compliqué car il nécessite le positionnement des deux vis de fixation en deux endroits décalés l'un par rapport à l'autre. L'un des buts de l'invention est de pallier ces inconvénients en proposant un ensemble à traverse du type précité ne nécessitant pas d'agrandissement de la platine de fixation et simplifiant le montage et la fixation du groupe de climatisation. A cet effet, l'invention concerne un ensemble à traverse du type précité, dans lequel lesdits moyens de fixation comprennent une pièce de fixation fixant d'une part la jambe de renfort à la traverse et d'autre part le groupe de climatisation à la jambe de renfort et à la traverse. Transom assembly comprising an air conditioning unit. The present invention relates to a cross member for a motor vehicle of the type comprising at least one cross member, at least one reinforcing leg attached to said cross member and intended to be fixed to the body of the motor vehicle, and an air conditioning unit attached to said cross and said reinforcing leg by fixing means. The invention also relates to a motor vehicle comprising such a cross-member assembly. When mounting a transom or cockpit assembly of a motor vehicle, the reinforcing leg is first fixed to the cross member by a screw passing through a bore of a mounting plate of the reinforcing leg and referred to in a threaded hole of the crossbar. The fixing of the air conditioning unit is then carried out by means of a screw, separate from the fixing screw of the leg to the crossbar, and a nut between the mounting plate of the leg and an orifice provided in the group of air conditioner. Such a fixing of the air conditioning unit is not satisfactory because it requires an enlarged mounting plate adapted to receive the fixing screw to the cross member and the fixing screw to the air conditioning unit. This results in a mass addition to the motor vehicle and the use of a large number of fasteners. Moreover the assembly is complicated because it requires the positioning of the two fixing screws in two places offset with respect to each other. One of the aims of the invention is to overcome these drawbacks by proposing a transom assembly of the aforementioned type that does not require expansion of the mounting plate and simplifies the assembly and fixing of the air conditioning unit. For this purpose, the invention relates to a crosshead assembly of the aforementioned type, wherein said fixing means comprise a fastener fixing on the one hand the reinforcing leg to the cross member and on the other hand the air conditioning unit to the reinforcement leg and at the transom.

Selon d'autres caractéristiques de l'ensemble à traverse : - la pièce de fixation comprend une première et une deuxième tiges filetées s'étendant l'une dans la continuité de l'autre, la première tige traversant un orifice de la jambe de renfort et étant fixée à la traverse et la deuxième tige traversant un orifice du groupe de climatisation et étant fixée au groupe de climatisation ; - la deuxième tige est fixée au groupe de climatisation par un écrou vissé sur ladite tige ; - le pas de filetage de la première tige est différent du pas de filetage de la deuxième tige ; -la pièce de fixation comprend des moyens de réception d'une clé de serrage de sorte à permettre la fixation de la pièce à la traverse ; - les moyens de réception sont disposés entre la première et la deuxième 10 tige ; - la traverse comprend un orifice de fixation, ledit orifice étant fileté de sorte à permettre la fixation de la pièce de fixation par vissage ; -l'ensemble comprend deux traverses sensiblement parallèles, le groupe de climatisation comprenant une partie introduite entre les deux traverses ; 15 - l'ensemble comprend deux jambes de renfort fixées à la traverse, le groupe de climatisation étant disposé entre lesdites deux jambes de renfort. L'invention concerne également un véhicule automobile comprenant un ensemble à traverse tel que décrit ci-dessus disposé sous une planche de tableau de bord. 20 D'autres aspects et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui suit, donnée à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - la Fig. 1 est une représentation schématique en perspective d'un ensemble à traverse selon l'invention, le groupe de climatisation n'étant pas fixé 25 au dit ensemble, - la Fig. 2 est une représentation schématique en perspective de l'ensemble à traverse de la Fig. 1, le groupe de climatisation étant fixé au dit ensemble, - la Fig. 3 est une représentation schématique en coupe de la traverse de l'ensemble à traverse de la Fig. 1, à laquelle est fixée la jambe de renfort et le 30 groupe de climatisation, - la Fig. 4 est une représentation schématique en perspective de la pièce de fixation selon l'invention. According to other characteristics of the assembly through: - the fastener comprises a first and a second threaded rods extending one in the continuity of the other, the first rod passing through a hole of the reinforcing leg and being attached to the cross member and the second rod passing through an orifice of the air conditioning unit and being attached to the air conditioning unit; - The second rod is fixed to the air conditioning unit by a nut screwed on said rod; the thread pitch of the first rod is different from the thread pitch of the second rod; the fixing piece comprises means for receiving a tightening key so as to allow the attachment of the part to the crossmember; the reception means are arranged between the first and second rods; - The crosspiece comprises a fixing orifice, said orifice being threaded so as to allow fixing of the fastener by screwing; the assembly comprises two substantially parallel crosspieces, the air conditioning unit comprising a part inserted between the two crosspieces; The assembly comprises two reinforcing legs fixed to the cross member, the air conditioning unit being disposed between said two reinforcing legs. The invention also relates to a motor vehicle comprising a transom assembly as described above disposed under a dashboard. Other aspects and advantages of the invention will become apparent from the following description, given by way of example and with reference to the accompanying drawings, in which: FIG. 1 is a diagrammatic representation in perspective of a crosshead assembly according to the invention, the air conditioning unit not being fixed to said assembly, FIG. 2 is a schematic perspective view of the cross-section assembly of FIG. 1, the air conditioning unit being attached to said assembly, - FIG. 3 is a diagrammatic sectional representation of the cross member of the crosshead assembly of FIG. 1, to which is fixed the reinforcement leg and the air conditioning unit, - FIG. 4 is a schematic representation in perspective of the fastener according to the invention.

Dans la description, les termes supérieur , inférieur , latéral , avant , arrière , etc. sont définis par rapport aux directions usuelles d'un véhicule automobile monté. En référence à la Fig. 1, on décrit un ensemble à traverse 1 comprenant une traverse supérieure 2 et une traverse inférieure 4, sensiblement parallèles l'une à l'autre et fixées l'une à l'autre par deux ailes 6 prévues respectivement à chaque partie extrême des traverses 2 et 4. Les ailes 6 sont destinées à être fixées aux montants latéraux avant gauche et avant droit d'un véhicule automobile (non représenté). In the description, the terms upper, lower, lateral, front, rear, etc. are defined with respect to the usual directions of a motor vehicle mounted. With reference to FIG. 1, there is described a transom assembly 1 comprising an upper cross member 2 and a lower cross member 4, substantially parallel to each other and fixed to each other by two wings 6 provided respectively at each end portion of the sleepers 2 and 4. The wings 6 are intended to be fixed to the lateral front left and front right pillars of a motor vehicle (not shown).

L'ensemble à traverse comprend en outre deux jambes de renfort 8 fixées au moins à la traverse supérieure 2, comme cela sera décrit ultérieurement, et s'étendant parallèlement l'une à l'autre selon une direction sensiblement perpendiculaire à celle des traverses de sorte à relier les deux traverses 2 et 4 sensiblement au centre de celles-ci. Les jambes de renfort 8 sont destinées à être fixées à la caisse du véhicule automobile à une de leur partie extrême 10 s'étendant sous les traverses 2 et 4. Les jambes de renfort 8 sont reliées l'une à l'autre par une patte 12 s'étendant sensiblement parallèlement aux traverses 2 et 4 et en avant de celles-ci et par une platine de fixation 14 s'étendant parallèlement à la traverse supérieure 2 et disposée directement sous cette dernière. The crossbar assembly further comprises two reinforcing legs 8 fixed at least to the upper cross member 2, as will be described later, and extending parallel to each other in a direction substantially perpendicular to that of the sleepers. so to connect the two sleepers 2 and 4 substantially in the center thereof. The reinforcing legs 8 are intended to be fixed to the body of the motor vehicle at one of their end portion 10 extending under the crosspieces 2 and 4. The reinforcing legs 8 are connected to one another by a leg 12 extending substantially parallel to the cross members 2 and 4 and in front thereof and by an attachment plate 14 extending parallel to the upper cross member 2 and disposed directly below the latter.

La platine de fixation 14 comprend une patte 16 à chacune de ses parties extrêmes. Une face des pattes 16 est appliquée contre la traverse supérieure 2 afin de permettre la fixation des jambes de renfort 8 à la traverse supérieure 2 comme cela sera décrit ultérieurement. L'ensemble à traverse 1 comprend en outre, de façon classique, des moyens de fixation 18 d'une colonne de direction (non représentée) fixés aux traverses 2 et 4. Comme représenté sur la Fig. 2, l'ensemble à traverse 1 comprend un groupe de climatisation 20 s'étendant entre les jambes de renfort 8 et dont une partie passe entre les traverses 2 et 4. The mounting plate 14 comprises a tab 16 at each of its end portions. One side of the lugs 16 is applied against the upper cross member 2 to allow the attachment of the reinforcing legs 8 to the upper cross member 2 as will be described later. The crossbar assembly 1 further comprises, in conventional manner, fastening means 18 of a steering column (not shown) attached to the crosspieces 2 and 4. As shown in FIG. 2, the crossbar assembly 1 comprises an air conditioning unit 20 extending between the reinforcing legs 8 and a portion of which passes between the crosspieces 2 and 4.

Le groupe de climatisation 20 est fixé sur une jambe de renfort ou sur les deux jambes de renfort 8 sur la face opposée des pattes 16 à celle qui est appliquée contre la traverse supérieure 2, comme représenté Fig. 3. A cet effet, le groupe de climatisation comprend une surface de montage 22 comprenant un orifice traversant 24 disposée en regard d'un orifice traversant 26 prévu dans la patte 16, lui-même disposé en regard d'un orifice fileté 28 disposé dans la traverse. L'orifice fileté 28 est par exemple formé par un insert, disposé dans un alésage de la traverse et présentant des décrochements sensiblement plans contre lesquels est appliquée la patte 16. Le fait de prévoir trois orifices de fixation disposés les uns en regard des autres permet l'utilisation d'une pièce de fixation 30 unique pour fixer à la fois la patte 16 sur la traverse 2 et la surface de montage 22 sur la patte 16 et la traverse 2. The air conditioning unit 20 is fixed on a reinforcing leg or on the two reinforcing legs 8 on the opposite face of the tabs 16 to that which is applied against the upper rail 2, as shown in FIG. 3. For this purpose, the air conditioning unit comprises a mounting surface 22 comprising a through orifice 24 disposed opposite a through orifice 26 provided in the lug 16, itself arranged facing a threaded orifice 28 disposed in the crossing. The threaded orifice 28 is for example formed by an insert disposed in a bore of the cross member and having substantially flat recesses against which the lug 16 is applied. The fact of providing three fastening apertures arranged opposite one another allows the use of a single fastener 30 to secure both the tab 16 on the crossbar 2 and the mounting surface 22 on the tab 16 and the crossbar 2.

Cette pièce de fixation 30 comprend une première et une deuxième tiges filetées 32 et 34 s'étendant l'une dans la continuité de l'autre, c'est-à-dire s'étendant selon le même axe A comme représenté sur la Fig. 3. La première tige 32 traverse l'orifice 26 de la patte 16 et est vissée dans l'orifice fileté 28 de la traverse supérieure 2. Pour permettre le vissage de la première tige 32, la pièce de fixation 30 comprend des moyens de réception 36 d'une clé de serrage, disposés entre la première et la deuxième tige. Ces moyens 36 sont par exemple formés de la même façon que pour un écrou, c'est-à-dire qu'ils comprennent une tête de section polygonale permettant d'interagir avec une clé de serrage. This fastener 30 comprises first and second threaded rods 32 and 34 extending one in the continuity of the other, that is to say extending along the same axis A as shown in FIG. . 3. The first rod 32 passes through the orifice 26 of the lug 16 and is screwed into the threaded orifice 28 of the upper cross member 2. In order to allow the first rod 32 to be screwed on, the fastening piece 30 comprises receiving means 36 of a wrench, arranged between the first and the second rod. These means 36 are for example formed in the same way as for a nut, that is to say that they comprise a polygonal section head for interacting with a wrench.

La deuxième tige 34 traverse l'orifice 24 du groupe de climatisation 20 et est fixée au groupe de climatisation 20 au moyen d'un écrou 38 serré sur la deuxième tige 34 du côté de l'orifice 24 opposé à l'orifice 26 de la patte 16, comme représenté sur la Fig. 3. Selon un mode de réalisation, les tiges filetées 32 et 34 présentent un pas de filetage différent, ce qui permet à l'opérateur de montage de repérer facilement le sens de fixation de la pièce 30, De même, selon un mode de réalisation, les longueurs des tiges filetées 32 et 34 sont différentes en fonction des contraintes de montage, à savoir l'épaisseur de la surface de montage 22 du groupe de climatisation 20 ou l'épaisseur de la patte 16. The second rod 34 passes through the orifice 24 of the air conditioning unit 20 and is fixed to the air conditioning unit 20 by means of a nut 38 clamped on the second rod 34 on the side of the orifice 24 opposite the orifice 26 of the tab 16, as shown in FIG. 3. According to one embodiment, the threaded rods 32 and 34 have a different thread pitch, which allows the mounting operator to easily identify the direction of attachment of the workpiece 30. Similarly, according to one embodiment , the lengths of the threaded rods 32 and 34 are different depending on the mounting constraints, namely the thickness of the mounting surface 22 of the air conditioning unit 20 or the thickness of the lug 16.

Une deuxième pièce de fixation 30 est prévue de manière similaire pour l'autre patte 16 de la platine 14. Ainsi, avec deux pièces de fixation 30, on assure la fixation complète des jambes de renfort 8 à la traverse supérieure 2 et du groupe de climatisation 20 aux jambes de renfort 8 et à la traverse supérieure 2. Le nombre de pièce est donc fortement réduit. En outre, comme les tiges filetées 32 et 34 s'étendent selon un même axe, il n'est pas nécessaire que la patte 16 de la platine 14 présente une grande surface, ce qui permet de réduire la taille de cette patte 16 et d'éviter les ajouts de masse sur le véhicule automobile. De plus, le groupe de climatisation 20 est très facilement monté et démonté des jambes de renfort 8. Le positionnement du groupe de climatisation 20 se fait facilement et le démontage du groupe de climatisation 20 peut se faire sans nécessiter de démontage des jambes de renfort 8 par le simple dévissage de l'écrou 38. A second fastening piece 30 is similarly provided for the other tab 16 of the plate 14. Thus, with two fasteners 30, it ensures the complete fixing of the reinforcing legs 8 to the upper cross member 2 and the group of air conditioning 20 reinforcement legs 8 and the top rail 2. The number of room is greatly reduced. In addition, as the threaded rods 32 and 34 extend along the same axis, it is not necessary for the tab 16 of the plate 14 to have a large surface, which makes it possible to reduce the size of this tab 16 and avoid mass additions to the motor vehicle. In addition, the air conditioning unit 20 is very easily mounted and disassembled reinforcement legs 8. The positioning of the air conditioning unit 20 is easily done and disassembly of the air conditioning unit 20 can be done without requiring disassembly of the reinforcing legs 8 by simply unscrewing the nut 38.

Claims

1.- Crossbar assembly for a motor vehicle comprising at least one cross member (2), at least one reinforcing leg (8) fixed to said crossmember (2) and intended to be fixed to the body of the motor vehicle, and a group of air conditioning (20) fixed to said crossbar (2) and said reinforcing leg (8) by fixing means, characterized in that said fixing means comprise a fixing piece (30) fixing on the one hand the leg of reinforcement (8) to the cross member (2) and secondly the air conditioning unit (20) to the reinforcing leg (8) and the cross member (2).

2. A crosspiece assembly according to claim 1, characterized in that the fastener (30) comprises a first (32) and a second (34) threaded rods extending one in the continuity of the other, the first rod (32) passing through an orifice (26) of the reinforcing leg (8) and being fixed to the cross member (2) and the second rod (34) passing through an orifice (24) of the air conditioning unit (20) and being attached to the air conditioning unit (20).

3. A crosspiece assembly according to claim 2, characterized in that the second rod (34) is fixed to the air conditioning unit (20) by a nut (38) screwed on said rod (34).

4. A crossbar assembly according to claim 2 or 3, characterized in that the thread pitch of the first rod (32) is different from the thread pitch of the second rod (34).

5. A crosspiece assembly according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the fastener (30) comprises means (36) for receiving a clamping key so as to allow the fixing of the piece (30) to the crossmember (2).

6. A crosspiece assembly according to claim 5 when dependent on one of claims 2 to 4, characterized in that the receiving means (36) are arranged between the first (32) and second (34) rods .

7. A crosspiece assembly according to any one of claims 1 to 6, characterized in that the crosspiece comprises a fixing hole (28), said orifice being threaded so as to allow the fastening of the fastener (30). by screwing.

8. A crossbar assembly according to any one of claims 1 to 7, characterized in that it comprises two cross members (2, 4) substantially parallel, the air conditioning unit (20) comprising a portion inserted between the two crosspieces (2). , 4).

9. A crossbar assembly according to any one of claims 1 to 8, characterized in that it comprises two reinforcing legs (8) attached to the cross member (2), the air conditioning unit (20) being arranged between said two reinforcing legs (8).

10. A motor vehicle comprising a crosshead assembly disposed under a dashboard, characterized in that the crossbar assembly is a crossbar assembly (1) according to any one of claims 1 to 9.