FR2923521A1 - INSTALLATION OF DOMOTIC SCREEN MANEUVER THROUGH CORDERS - Google Patents
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Abstract
Description
L'invention concerne une installation domotique d'écran manoeuvré par l'action d'un actionneur, l'actionneur permettant l'enroulement d'un cordon de manoeuvre de l'écran sur un arbre d'enroulement. The invention relates to a domotic screen installation operated by the action of an actuator, the actuator for winding a maneuvering cord of the screen on a winding shaft.
II est connu notamment pour manoeuvrer des stores vénitiens, plissés ou autres d'enrouler (et de dérouler) des cordons sur un arbre d'enroulement dans un rail fixé en haut d'une embrasure d'ouverture d'un bâtiment. II est habituel de mettre dans le rail, outre l'arbre d'enroulement, le moteur d'entraînement de cet arbre : cela permet de caréner l'ensemble arbre-moteur et permet de fixer le moteur aisément. Néanmoins, une telle structure présente un inconvénient : elle génère des bruits importants. En effet, les vibrations générées au niveau du moteur sont transmises au rail qui les rayonne dans l'environnement. It is known in particular for manipulating venetian blinds, pleated or other to wind (and unwind) cords on a winding shaft in a rail fixed at the top of a door opening of a building. It is usual to put in the rail, in addition to the winding shaft, the drive motor of this shaft: this makes it possible to streamline the shaft-motor assembly and makes it possible to fix the motor easily. Nevertheless, such a structure has a disadvantage: it generates significant noise. In fact, the vibrations generated at the motor are transmitted to the rail that radiates them into the environment.
Pour réduire le bruit, il est proposé dans le document DE 10 2004 033 297 d'isoler le moteur du rail en positionnant le moteur en dehors du rail. Dans cette solution, le moteur est disposé sous le rail. Ceci pose de nombreux problèmes. En effet, la solution est encombrante et selon les configurations il n'y a pas toujours suffisamment de place pour monter une telle structure. En outre, cette solution difficile à cacher. La solution est encore incompatible avec certains modes de réalisation de moyens de détection de fin de course. To reduce the noise, it is proposed in DE 10 2004 033 297 to isolate the motor from the rail by positioning the motor outside the rail. In this solution, the motor is placed under the rail. This poses many problems. Indeed, the solution is bulky and according to the configurations there is not always enough room to mount such a structure. In addition, this solution difficult to hide. The solution is still incompatible with certain embodiments of end-of-stroke detection means.
Une solution similaire est proposée dans le document US 2003/0015301. A similar solution is proposed in document US 2003/0015301.
Elle concerne néanmoins un écran enroulable autour d'un tube. Le moteur est positionné à l'extérieur du tube pour minimiser les bruits. Une telle solution présente sensiblement les mêmes inconvénients que ceux évoqués précédemment. It nevertheless relates to a roll-up screen around a tube. The motor is positioned outside the tube to minimize noise. Such a solution has substantially the same disadvantages as those mentioned above.
Le but de l'invention est de fournir une installation domotique remédiant aux inconvénients évoqués précédemment et améliorant les installations MS\2.S649.12FR.602.dpt.doc connues de l'art antérieur. En particulier, l'invention permet de réaliser une installation simple, discrète, peu bruyante, peu encombrante et offrant de surcroît des facilités de maintenance, notamment de maintenance de l'actionneur. The object of the invention is to provide a home automation system overcoming the drawbacks mentioned above and improving the installations MS \ 2.S649.12FR.602.dpt.doc known from the prior art. In particular, the invention makes it possible to carry out a simple, discrete, low noise, compact installation and moreover offering maintenance facilities, in particular maintenance of the actuator.
Selon l'invention, l'installation domotique comprend un écran équipé d'une barre de charge, celle-ci étant déplacée par au moins un cordon, solidaire, à une extrémité, de la barre de charge et s'enroulant autour d'un arbre d'enroulement logé à l'intérieur d'un rail destiné à être fixé sur un bâtiment, l'arbre d'enroulement étant entraîné en rotation par un actionneur. Elle est caractérisée en ce que l'actionneur est fixé sur un support se rapportant sur une extrémité du rail, au moins partiellement hors du rail, et en ce que la dimension de l'ensemble actionneur, comprenant le support et l'actionneur, mesurée transversalement et verticalement ne dépasse pas de plus de 30% la dimension du rail mesurée transversalement et verticalement. La dimension de l'ensemble actionneur mesurée transversalement et verticalement peut ne pas dépasser la dimension du rail mesurée 20 transversalement et verticalement. According to the invention, the home automation installation comprises a screen equipped with a load bar, the latter being moved by at least one cord, secured at one end to the load bar and wrapping around a winding shaft housed inside a rail intended to be fixed on a building, the winding shaft being rotated by an actuator. It is characterized in that the actuator is fixed on a support relating to one end of the rail, at least partially out of the rail, and in that the dimension of the actuator assembly, comprising the support and the actuator, measured transversely and vertically does not exceed by more than 30% the dimension of the rail measured transversely and vertically. The dimension of the actuator assembly measured transversely and vertically may not exceed the dimension of the rail measured transversely and vertically.
La dimension de l'ensemble actionneur mesurée transversalement et horizontalement peut ne pas dépasser de plus de 30% la dimension du rail mesurée transversalement et horizontalement. La dimension de l'ensemble actionneur mesurée transversalement et horizontalement peut ne pas dépasser la dimension du rail mesurée transversalement et horizontalement. MS\2. S649.12FR.602. dpt.doc 25 5 Les dimensions et la position de l'ensemble actionneur peuvent être telles que l'ensemble n'interfère pas avec une surface enveloppe image de la surface enveloppe du rail et définie par une homothétie de rapport 1,45 ou de rapport 1,3. Les dimensions et la position de l'ensemble actionneur peuvent être telles que l'ensemble n'interfère pas avec la surface enveloppe du rail. The dimension of the actuator assembly measured transversely and horizontally may not exceed by more than 30% the dimension of the rail measured transversely and horizontally. The dimension of the actuator assembly measured transversely and horizontally may not exceed the dimension of the rail measured transversely and horizontally. S. \ 2. S649.12FR.602. The dimensions and position of the actuator assembly may be such that the assembly does not interfere with an image envelope surface of the rail envelope surface and defined by a 1.45 or ratio ratio homothetry. 1.3. The dimensions and position of the actuator assembly may be such that the assembly does not interfere with the rail envelope surface.
L'actionneur peut être fixé sur le support par l'intermédiaire d'au moins un 10 moyen de couplage viscoélastique. The actuator may be attached to the support via at least one viscoelastic coupling means.
L'ensemble actionneur peut comprendre un tube massique entourant l'actionneur. The actuator assembly may include a mass tube surrounding the actuator.
15 Le support peut comprendre un logement pour un circuit imprimé de pilotage de l'actionneur. The support may comprise a housing for a printed circuit for controlling the actuator.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, un mode de réalisation d'une installation domotique selon l'invention. The attached drawing shows, by way of example, an embodiment of a home automation system according to the invention.
La figure 1 est un schéma d'un mode de réalisation d'une installation domotique selon l'invention. Figure 1 is a diagram of an embodiment of a home automation system according to the invention.
La figure 2 est une vue en perspective de ce mode de réalisation. Figure 2 is a perspective view of this embodiment.
La figure 3 est une vue en coupe longitudinale de ce mode de réalisation. Figure 3 is a longitudinal sectional view of this embodiment.
Les figures 4 et 5 sont des vues en coupe transversale de ce mode de réalisation selon les plans IV-IV et V-V de la figure 1. MS \2.S 649.12FR. 602. dpt. doc 20 25 30 Les figures 6 et 7 sont des vues similaires à la figure 5 et montrent différentes limites susceptibles de contenir un ensemble actionneur. Figures 4 and 5 are cross-sectional views of this embodiment according to the IV-IV and V-V planes of Figure 1. MS \ 2.S 649.12EN. 602. dpt. FIGS. 6 and 7 are views similar to FIG. 5 and show various limits capable of containing an actuator assembly.
L'installation domotique représentée aux figures 1 à 3 comprend 5 principalement un écran 20 et une structure 21 de manoeuvre motorisée de cet écran. The home automation system shown in FIGS. 1 to 3 comprises mainly a screen 20 and a motorized operating structure 21 of this screen.
L'écran est doté d'une barre de charge inférieure 23, cette barre de charge étant fixée aux extrémités de cordons 24 s'enroulant sur un arbre 10 d'enroulement 12 prévu dans la structure 21. L'écran est par exemple du type store vénitien et comprend des lamelles 22. L'écran peut aussi être de tout autre type, analogue à la structure décrite précédemment, notamment du type store plissé. The screen has a lower load bar 23, this load bar being fixed to the ends of cords 24 winding on a winding shaft 12 provided in the structure 21. The screen is for example of the type venetian blind and includes slats 22. The screen can also be of any other type, similar to the structure described above, including the type pleated blind.
15 La manoeuvre de l'écran est réalisée grâce aux cordons. En effet, l'enroulement de ceux-ci sur l'arbre d'enroulement a pour effet de relever la barre de charge et, par conséquent d'empiler les lamelles les unes sur les autres. The operation of the screen is achieved through the cords. Indeed, the winding thereof on the winding shaft has the effect of raising the load bar and, therefore stacking the slats on each other.
20 Ces manoeuvres sont permises par la structure de manoeuvre motorisée représentée aux figures 2 et 3. Cette structure de manoeuvre comprend un ensemble actionneur 2 et un ensemble de guidage 3. These maneuvers are permitted by the motorized operating structure shown in FIGS. 2 and 3. This operating structure comprises an actuator assembly 2 and a guide assembly 3.
L'ensemble actionneur 2 comprend un actionneur 6 et un support 7, 25 l'actionneur comprenant un moteur électrique. L'actionneur est fixé sur le support par exemple grâce à des vis 8. De préférence, le support est réalisé en matière plastique. Avantageusement encore, l'actionneur est assemblé au support par l'intermédiaire d'éléments 9 absorbant les vibrations tels que des plots ou joints en matériau élastomère ou en 30 matériau viscoélastique. L'utilisation d'un support en matière plastique et l'utilisation d'éléments absorbant les vibrations permettent MS12.S649.12FR.602.dpt.doc indépendamment ou conjointement de limiter les vibrations transmises depuis l'actionneur à l'ensemble de guidage auquel l'ensemble actionneur est accouplé. De préférence, l'actionneur est monté dans une chemise métallique 5 dont la fonction est détaillée plus loin, et c'est cette chemise métallique 5 qui est fixée sur le support 7 par l'intermédiaire des éléments 9. The actuator assembly 2 comprises an actuator 6 and a support 7, the actuator comprising an electric motor. The actuator is fixed on the support for example by means of screws 8. Preferably, the support is made of plastic. Advantageously, the actuator is assembled to the support via vibration-absorbing elements 9 such as pads or seals made of elastomeric material or viscoelastic material. The use of a plastic support and the use of vibration-absorbing elements enable or independently limit the vibrations transmitted from the actuator to the guide assembly. to which the actuator assembly is coupled. Preferably, the actuator is mounted in a metal jacket 5 whose function is detailed below, and it is this metal jacket 5 which is fixed on the support 7 via the elements 9.
L'ensemble de guidage 3 comprend principalement un rail 4 à l'intérieur duquel est guidé en rotation autour d'un axe 18, un arbre d'enroulement 12 déjà évoqué plus haut et sur lequel les cordons 24 peuvent s'enrouler. Le rail 4 est par exemple métallique. Il peut être réalisé par un profilé en aluminium. II peut présenter une section en U. Le rail est destiné à être fixé à la structure d'un bâtiment 50 et à assurer ainsi la fixation de l'installation au bâtiment. The guide assembly 3 mainly comprises a rail 4 inside which is guided in rotation about an axis 18, a winding shaft 12 already mentioned above and on which the cords 24 can be wound. The rail 4 is for example metallic. It can be realized by an aluminum profile. It may have a U-section. The rail is intended to be fixed to the structure of a building 50 and thus ensure the fixing of the installation to the building.
L'ensemble actionneur et l'ensemble de guidage comprennent des moyens coopérant 16, 17, 15 pour monter l'ensemble actionneur en bout de l'ensemble de guidage, à l'extérieur de celui-ci (ou tout au moins partiellement à l'extérieur de celui-ci), et, de préférence, sensiblement en alignement avec celui-ci. De préférence, au moins 60% de la longueur de l'ensemble actionneur dépasse hors du rail. Pour ce faire, comme représenté aux figures 4 et 5, le rail 4 présente à une extrémité 13, une section 16 conformée pour coopérer avec une section 17 prévue à une extrémité 14 de l'ensemble actionneur. Par exemple, la section 17 peut être conformée pour s'emmancher glissant dans la section 16. Toute autre configuration est possible pour réaliser un emmanchement glissant entre l'ensemble actionneur et l'ensemble de guidage. Une fois emmanchés l'un dans l'autre, l'ensemble actionneur et l'ensemble de guidage sont immobilisés en translation longitudinale l'un par rapport à l'autre grâce à un moyen d'obstacle. Ce moyen d'obstacle comprend par exemple une ou plusieurs vis 15 traversant l'un des ensembles pour se M S\2. S 649.12FR.602. dpt. doc 5 visser dans l'autre des ensembles. De préférence, le rail présente une section invariante ou sensiblement invariante sur sa longueur et c'est l'ensemble actionneur, et plus exactement le support 7, qui présente une section conformée pour coopérer avec la section du rail. Bien évidemment, tout autre moyen d'assemblage de l'ensemble actionneur sur l'ensemble de guidage est possible. The actuator assembly and the guide assembly comprise cooperating means 16, 17, 15 for mounting the actuator assembly at the end of the guide assembly, outside the latter (or at least partially at the end of the guide assembly). outside thereof), and preferably substantially in alignment therewith. Preferably, at least 60% of the length of the actuator assembly protrudes out of the rail. To do this, as shown in Figures 4 and 5, the rail 4 has at one end 13, a section 16 shaped to cooperate with a section 17 provided at one end 14 of the actuator assembly. For example, the section 17 may be shaped to slip into section 16. Any other configuration is possible to achieve a sliding fit between the actuator assembly and the guide assembly. Once fitted into each other, the actuator assembly and the guide assembly are immobilized in longitudinal translation relative to each other by means of an obstacle means. This obstacle means comprises for example one or more screws 15 passing through one of the sets to be M S \ 2. S 649.12FR.602. dept. doc 5 screw in the other sets. Preferably, the rail has an invariant or substantially invariant section along its length and it is the actuator assembly, and more precisely the support 7, which has a section shaped to cooperate with the section of the rail. Of course, any other assembly means of the actuator assembly on the guide assembly is possible.
La structure de manoeuvre comprend encore, entre l'ensemble 10 actionneur et l'ensemble de guidage, un accouplement 11 destiné à la transmission du mouvement d'un arbre de sortie 10 de l'actionneur à l'arbre d'enroulement 12. L'arbre de sortie 10 tourne autour d'un axe 19 et l'arbre d'enroulement tourne autour d'un axe 18. Ces deux axes n'étant pas nécessairement exactement confondus, on préfère utiliser un 15 accouplement élastique, par exemple un élément en élastomère. Cet accouplement peut par exemple être du type à bandes élastomères reliées à deux disques solidaires des arbres 10 et 12. Ce type d'accouplement est également préféré car il permet de limiter la transmission des vibrations du moteur à l'ensemble de guidage. 20 La longueur de l'ensemble de guidage, et particulièrement celle du rail 4, est sensiblement inférieure à la longueur des lamelles du store, afin de permettre de positionner en bout de rail l'ensemble actionneur. Par contre, une fois l'ensemble actionneur assemblé à l'ensemble de 25 guidage, la structure de manoeuvre 21 ainsi formée présente une longueur sensiblement égale à celle des lamelles. The actuating structure further comprises, between the actuator assembly and the guide assembly, a coupling 11 for transmitting the movement of an output shaft 10 of the actuator to the winding shaft 12. output shaft 10 rotates about an axis 19 and the winding shaft rotates about an axis 18. These two axes are not necessarily exactly the same, it is preferred to use an elastic coupling, for example an element elastomer. This coupling may for example be of the elastomeric strip type connected to two disks integral with shafts 10 and 12. This type of coupling is also preferred because it makes it possible to limit the transmission of vibrations from the motor to the guide assembly. The length of the guide assembly, and particularly that of the rail 4, is substantially less than the length of the lamellae of the blind, in order to allow the actuator assembly to be positioned at the end of the rail. By cons, once the actuator assembly assembled to the guide assembly, the actuating structure 21 thus formed has a length substantially equal to that of the slats.
Ainsi, une caractéristique de l'invention consiste en ce que l'ensemble actionneur soit logé entre l'emplacement d'une extrémité standard d'un 30 rail, un rail standard ayant une longueur sensiblement égale à la longueur d'une lamelle, et l'emplacement du premier cordon de levage MS12. S 649.12FR.602.dpt. doc (emplacement du premier guide cordon). L'emplacement du premier cordon de levage est standard. Selon l'invention, le rail est coupé juste après l'emplacement du premier cordon de levage afin de pouvoir connecter l'ensemble actionneur. Thus, a feature of the invention is that the actuator assembly is housed between the location of a standard end of a rail, a standard rail having a length substantially equal to the length of a sipe, and the location of the first MS12 lifting rope. S 649.12FR.602.dpt. doc (location of the first cord guide). The location of the first lifting cord is standard. According to the invention, the rail is cut just after the location of the first lifting cord in order to connect the actuator assembly.
Une installation selon l'invention permet de réduire sensiblement les bruits par rapport à une installation classique connue de l'art antérieur. Le niveau sonore peut typiquement être diminué de 10 dB(A). Comme vu précédemment, pour atteindre ce but, on isole le moteur de structures pouvant amplifier le bruit et le rayonner (le rail en particulier). Un premier moyen consiste à monter l'actionneur sur un support rapporté en extrémité de rail et à choisir pour le support une matière comme le plastique limitant la propagation des vibrations. Un deuxième moyen consiste à mettre en place des moyens amortisseurs. D'un coté, un accouplement, de préférence élastique, est inséré entre l'arbre de sortie du moteur et l'arbre d'enroulement. De l'autre coté, des moyens de couplage viscoélastique sont mis en place entre l'actionneur et le support. Ces moyens de couplage viscoélastique réalisent des suspensions diminuant la propagation du bruit solidien généré par l'actionneur. Enfin, un troisième moyen est utilisé pour diminuer encore la propagation du bruit. L'actionneur est inséré dans une chemise métallique 5. Cette chemise est un tube métallique de section épaisse et constituant une masse. Elle permet de décaler les fréquences génératrices de bruit non souhaitées. Cette chemise diminue en outre la transmission du bruit aérien généré par le moteur. Dans un exemple particulier de réalisation, l'ensemble chemise et actionneur a une masse de 650g et repose sur deux passe-fils 9 en PVC (ayant un module d'élasticité de 20MPa) et mis en place dans des trous de 8mm. Chacun des trois moyens, pris individuellement, permet de diminuer le bruit et la combinaison de ces trois moyens donne de bons résultats. En particulier, la réduction du bruit dépend du couplage entre la masse (crée par MS12. S649.12FR.602.dpt.doc l'actionneur et la chemise) et la rigidité des moyens de couplage viscoélastiques. An installation according to the invention makes it possible to substantially reduce the noise with respect to a conventional installation known from the prior art. The noise level can typically be decreased by 10 dB (A). As seen above, to achieve this goal, the engine is isolated structures that can amplify the noise and radiate (the rail in particular). A first means consists in mounting the actuator on a support attached to the rail end and in selecting for the support a material such as plastic limiting the propagation of vibrations. A second way is to put in place damping means. On one side, a coupling, preferably elastic, is inserted between the output shaft of the motor and the winding shaft. On the other side, viscoelastic coupling means are set up between the actuator and the support. These viscoelastic coupling means produce suspensions decreasing the propagation of the solid noise generated by the actuator. Finally, a third means is used to further reduce the propagation of noise. The actuator is inserted into a metal jacket 5. This jacket is a metal tube of thick section and constituting a mass. It allows you to shift unwanted noise generating frequencies. This shirt further decreases the transmission of airborne noise generated by the engine. In a particular embodiment, the jacket and actuator assembly has a mass of 650 g and rests on two PVC 9 grommets (having a modulus of elasticity of 20 MPa) and placed in holes of 8 mm. Each of the three means taken individually reduces the noise and the combination of these three means gives good results. In particular, the noise reduction depends on the coupling between the mass (created by the actuator and the jacket) and the rigidity of the viscoelastic coupling means.
Le fait de rapporter l'actionneur 6 en extrémité de rail s'avère en outre particulièrement intéressant car il confère à l'installation un aspect modulaire. Cet aspect modulaire présente plusieurs avantages. D'abord, les dimensions du moteur ne dépendent alors plus de manière stricte des dimensions internes du rail alors que c'est le cas dans une installation classique de l'art antérieur où le moteur est logé dans le rail. The fact of bringing the actuator 6 end rail is also particularly interesting because it gives the installation a modular appearance. This modular aspect has several advantages. First, the dimensions of the motor no longer strictly depend on the internal dimensions of the rail while it is the case in a conventional installation of the prior art where the motor is housed in the rail.
Ainsi, on a représenté aux figures 5 à 7 une section 60 de l'enveloppe du rail 4, cette section étant celle de l'enveloppe interne du rail et permettant de contenir des éléments. Cette enveloppe permet donc de s'affranchir de tout élément de décoration et/ou de fixation et/ou assurant d'autres fonctions et pouvant notamment être à l'origine d'une excroissance locale du rail au niveau de son enveloppe externe. Avec une installation selon l'invention, la section de l'enveloppe 61 de l'ensemble actionneur peut être plus grande que la section 60 tant qu'elle est contenue dans une limite. Par exemple, la limite est définie par une hauteur h (mesurée verticalement) supérieure de 30% à la hauteur H hors tout de la section de l'enveloppe interne du rail (limite 62a ; voir figure 5). Dans un deuxième exemple, à la figure 6, la limite est définie par un rectangle 62c de hauteur h (mesurée verticalement) supérieure de 30% à la hauteur H hors tout de la section de l'enveloppe interne du rail et de largeur I (mesurée horizontalement) supérieure de 30% à la largeur L hors tout de la section de l'enveloppe interne du rail. Dans un troisième exemple, la limite peut encore être définie comme l'image 62b de la section 60 de l'enveloppe interne du rail par une homothétie de rapport 1,45 (limite 62d ; voir figure 7) et, de préférence, de rapport 1,3 (limite 62e ; voir figure 7) et de centre A, A étant le centre du rectangle de hauteur H et de largeur L dans lequel se trouve la section 60. Les modes de réalisation MS\2.S649.12FR.602.dpt.doc des figures 6 et 7 sont préférés dans la mesure où ils permettent d'optimiser l'encombrement et la discrétion de l'installation. Thus, there is shown in Figures 5-7 a section 60 of the envelope of the rail 4, this section being that of the inner envelope of the rail and to contain elements. This envelope therefore makes it possible to dispense with any decorative and / or fastening element and / or providing other functions and which may in particular be at the origin of a local protrusion of the rail at its outer envelope. With an installation according to the invention, the section of the casing 61 of the actuator assembly may be larger than the section 60 as long as it is contained within a limit. For example, the limit is defined by a height h (measured vertically) 30% higher than the height H overall of the section of the inner envelope of the rail (limit 62a, see Figure 5). In a second example, in FIG. 6, the limit is defined by a rectangle 62c of height h (measured vertically) 30% greater than the height H overall of the section of the inner envelope of the rail and of width I ( measured horizontally) 30% greater than the overall width L of the section of the inner casing of the rail. In a third example, the limit can still be defined as the image 62b of the section 60 of the inner casing of the rail by a homothety with a ratio 1.45 (limit 62d, see Figure 7) and, preferably, a ratio of 1.3 (limit 62e, see FIG. 7) and of center A, A being the center of the height rectangle H and width L in which section 60 is located. Embodiments MS \ 2.S649.12EN.602 FIGS. 6 and 7 are preferred in that they make it possible to optimize the size and discretion of the installation.
Les éléments de fixation de l'actionneur sur le support, par exemple les 5 têtes des vis 8, peuvent légèrement dépasser des limites 62a, 62c, 62d ou 62e. The fasteners of the actuator on the support, for example the heads of the screws 8, may slightly exceed limits 62a, 62c, 62d or 62e.
Ensuite, en fonction de la taille de l'écran, il est aisé de prévoir et d'assembler dans l'installation un actionneur de puissance adaptée à 10 l'installation, les dimensions de l'actionneur n'étant alors plus imposées de manière stricte par le rail. Enfin, l'aspect modulaire se révèle très pratique pour la maintenance. Il suffit uniquement de retirer l'ensemble actionneur et de le remplacer par un nouveau (le moteur défectueux pouvant être alors réparé indépendamment). Astucieusement, 15 l'accouplement entre la sortie du moteur et l'arbre d'entraînement permet un montage/démontage rapide. Then, depending on the size of the screen, it is easy to provide and assemble in the installation a power actuator adapted to the installation, the dimensions of the actuator then being no longer imposed. strict by rail. Finally, the modular aspect is very practical for maintenance. It is only necessary to remove the actuator assembly and replace it with a new one (the defective motor can be repaired independently). Cleverly, the coupling between the motor output and the drive shaft allows for quick assembly / disassembly.
Certains types de moteur ont une programmation automatique de fin de course haute. L'actionneur enroule alors le cordon de levage jusqu'à ce 20 que la barre de charge ou les lamelles viennent en buté contre le rail. A ce moment, l'actionneur détecte une variation des paramètres électriques indiquant la position de fin de course haute. L'électronique de l'actionneur peut alors intégrer cette position et déduire la fin de course haute à prendre en considération pour la suite des manoeuvres. Par conséquent, 25 il est nécessaire que l'emplacement de l'actionneur ne perturbe pas ou peu la course de la barre de charge et notamment au voisinage de la fin de course haute. MS12. S649.12FR.602.dpt.doc Some types of motor have an automatic high limit programming. The actuator then winds the lifting cord until the load bar or lamellae abut against the rail. At this time, the actuator detects a variation of the electrical parameters indicating the high end position. The electronics of the actuator can then integrate this position and deduce the end of high travel to be considered for the next maneuvers. Therefore, it is necessary that the location of the actuator does not disturb or slightly the stroke of the load bar and in particular in the vicinity of the upper limit switch. MS12. S649.12FR.602.dpt.doc
Claims (9)
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