FR2922833A1 - Cache bagages de vehicule automobile dont les embouts comprennent une fente - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un cache bagages (1) de véhicule automobile comprenant une structure (2) de rangement pourvue de deux embouts (3) fixes de montage réversible sur des supports (4) latéraux disposés transversalement de part et d'autre du compartiment à bagages du véhicule, et un rideau (5) dont un bord transversal est solidaire de ladite structure, ledit rideau étant mobile entre une configuration déployée de recouvrement des bagages et une configuration escamotée de rangement adjacente à ladite structure, chaque embout (3) comprend une fente (15) transversale débouchante s'étendant jusqu'à proximité de l'extrémité libre dudit embout, de sorte à permettre le passage de la bordure longitudinale (16) correspondante dudit rideau, afin que ledit rideau présente une dimension (6) transversale analogue à la distance (7) séparant les extrémités libres desdits embouts.
Description
L'invention concerne un cache bagages de véhicule automobile et un ensemble comprenant un tel cache bagages et deux supports latéraux dudit cache bagages.
Il est connu de réaliser un cache bagages de véhicule automobile comprenant : • une structure de rangement pourvue de deux embouts fixes de montage réversible sur des supports latéraux, notamment sous forme d'ébénisteries, disposés transversalement de part et d'autre du compartiment à bagages du véhicule, • un rideau, dont un bord transversal est solidaire de ladite structure, ledit rideau étant mobile entre une configuration déployée de recouvrement des bagages et une configuration escamotée de rangement adjacente à ladite structure.
Usuellement, les embouts de montage sont saillants au delà de la dimension transversale du rideau, de sorte à pouvoir être reçus dans des logements prévus dans les supports latéraux, ladite dimension transversale correspondant sensiblement à celle du compartiment à bagages de sorte que ledit rideau recouvre ledit compartiment.
On peut être amené à démonter le cache bagages pour agrandir l'espace de rangement dans le compartiment à bagages. II se pose alors le problème de son stockage transversal dans le compartiment à bagages, puisque sa dimension transversale est supérieure à celle du rideau, donc à celle dudit compartiment, ceci en raison de la présence des embouts saillants.
L'invention a pour but de pallier cet inconvénient.
A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un cache bagages de véhicule automobile comprenant : • une structure de rangement pourvue de deux embouts fixes de montage réversible sur des supports latéraux disposés transversalement de part et d'autre du compartiment à bagages du véhicule, • un rideau, dont un bord transversal est solidaire de ladite structure, ledit rideau étant mobile entre une configuration déployée de recouvrement des bagages et une configuration escamotée de rangement adjacente à ladite structure, chaque embout comprenant une fente transversale débouchante s'étendant jusqu'à proximité de l'extrémité libre dudit embout, de sorte à permettre le passage de la bordure longitudinale correspondante dudit rideau, afin que ledit rideau présente une dimension transversale analogue à la distance séparant les extrémités libres desdits embouts.
Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (longitudinal, transversal, latéral,...) sont pris en référence au cache bagages disposé dans le véhicule.
Selon l'agencement proposé, les embouts ne sont plus, ou quasiment plus, saillants, ce qui permet de réaliser le stockage transversal du cache bagages une fois démonté.
Selon un deuxième aspect, l'invention propose un ensemble comprenant un tel cache bagages et deux supports latéraux dudit cache bagages.
D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes dans lesquelles : • la figure 1 est une représentation schématique en perspective partielle d'un cache bagages selon une réalisation, • la figure 2 est une représentation schématique en perspective partielle d'un ensemble comprenant le cache bagages de la figure 1 et deux supports latéraux dudit cache bagages.
En référence aux figures, on décrit un cache bagages 1 de véhicule automobile comprenant : • une structure 2 de rangement pourvue de deux embouts 3 fixes de montage réversible sur des supports 4 latéraux, ici sous forme d'ébénisteries latérales, disposés transversalement de part et d'autre du compartiment à bagages du véhicule, • un rideau 5 dont un bord transversal est solidaire de ladite structure, ledit rideau étant mobile entre une configuration déployée de recouvrement des bagages et une configuration escamotée de rangement adjacente à ladite structure, chaque embout 3 comprenant une fente 15 transversale débouchante s'étendant jusqu'à proximité de l'extrémité libre dudit embout, de sorte à permettre le passage de la bordure longitudinale 16 correspondante dudit rideau, afin que ledit rideau présente une dimension 6 transversale analogue à la distance 7 séparant les extrémités libres desdits embouts.
Selon la réalisation représentée, les embouts 3 sont des pièces rapportées par emboîtement. En variante non représentées, la structure 2 peut être pourvue d'embouts 3 intégrés.
Selon une réalisation, la distance 17 entre la fente 15 et l'extrémité libre de l'embout 3 est inférieure à 6 mm.
Plus spécifiquement, la distance 17 entre la fente 15 et l'extrémité libre de l'embout 3 est inférieure à 3 mm, ce qui correspond notamment à l'épaisseur de matière en extrémité dudit embout.
De façon non visible, la structure 2 comprend un axe transversal d'enroulement du rideau 5 en configuration escamotée.
La structure représentée comprend un carter 8 dans lequel est logé le rideau 5 en configuration escamotée.
Le carter 8 comprend une fente 9 transversale de passage du rideau 5, ladite fente étant dans le prolongement des fentes 15 des embouts 3.
Le cache bagages 1, selon une réalisation non représentée, peut comprendre des moyens de centrage saillant respectivement de chaque embout 3. Lesdits moyens de centrage sont par exemple des bossages en caoutchouc ou des ergots montés sur ressort, selon un axe transversal, de sorte que le cache bagages 1 une fois monté sur les supports 4 soit en appui transversal contre lesdits supports.
On décrit à présent, en relation avec la figure 2, un ensemble 11 comprenant un cache bagages 1 et deux supports 4 latéraux disposés à distance l'un de l'autre, lesdits supports comprenant respectivement un moyen de réception 12, ici sous forme de logement, de chaque embout 3, lesdits moyens de réception étant disposés dans des saillies 13 desdits supports dirigées vers l'intérieur dudit compartiment, la distance 7 séparant les extrémités libres desdits embouts étant analogue à la distance 14 séparant lesdits supports, de sorte à permettre un stockage transversal dudit cache bagages dans ledit compartiment dont la dimension transversale est analogue à la distance 14 séparant lesdits supports.
En variante non représentée, les supports 4 peuvent être dépourvus de saillies 13, les moyens de réception 12 étant disposés en retrait par rapport au bord desdits supports dirigé vers l'intérieur du compartiment à bagages.
Claims (8)
1. Cache bagages (1) de véhicule automobile comprenant : . une structure (2) de rangement pourvue de deux embouts (3) fixes de montage réversible sur des supports (4) latéraux disposés transversalement de part et d'autre du compartiment à bagages du véhicule, • un rideau (5) dont un bord transversal est solidaire de ladite structure, ledit rideau étant mobile entre une configuration déployée de recouvrement des bagages et une configuration escamotée de rangement adjacente à ladite structure, ledit cache bagages étant caractérisé en ce que chaque embout (3) comprend une fente (15) transversale débouchante s'étendant jusqu'à proximité de l'extrémité libre dudit embout, de sorte à permettre le passage de la bordure longitudinale (16) correspondante dudit rideau, afin que ledit rideau présente une dimension (6) transversale analogue à la distance (7) séparant les extrémités libres desdits embouts.
2. Cache bagages selon la revendication 1, caractérisé en ce que la distance (17) entre la fente (15) et l'extrémité libre de l'embout (3) est inférieure à 6 mm.
3. Cache bagages selon la revendication 2, caractérisé en ce que la distance (17) entre la fente (15) et l'extrémité libre de l'embout (3) est inférieure à 3 mm.
4. Cache bagages selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la structure (2) comprend un axe transversal d'enroulement du rideau (5) en configuration escamotée. 30
5. Cache bagages selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la structure (2) comprend un carter (8) dans lequel est logé le rideau (5) en configuration escamotée.25
6. Cache bagages selon la revendication 5, caractérisé en ce que le carter (8) comprend une fente (9) transversale de passage du rideau (5), ladite fente étant dans le prolongement des fentes (15) des embouts (3).
7. Cache bagages selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de centrage saillant respectivement de chaque embout (3).
8. Ensemble (11) comprenant un cache bagages selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 et deux supports (4) latéraux disposés à distance l'un de l'autre, lesdits supports comprenant respectivement un moyen de réception (12) de chaque embout (3), ledit ensemble étant caractérisé en ce que lesdits moyens de réception sont disposés dans des saillies (13) desdits supports dirigées vers l'intérieur dudit compartiment, la distance (7) séparant les extrémités libres desdits embouts étant analogue à la distance (14) séparant lesdits supports.
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2007
- 2007-10-29 FR FR0707592A patent/FR2922833B1/fr not_active Expired - Fee Related
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