FR2919559A1 - Brake amplifier for motor vehicle, has air tight shell with surface having grooves that receive joints, where joints are prominent with respect to surface and ensure sealing of shell with respect to carrier structure - Google Patents

Brake amplifier for motor vehicle, has air tight shell with surface having grooves that receive joints, where joints are prominent with respect to surface and ensure sealing of shell with respect to carrier structure Download PDF

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    • B60T13/567Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units characterised by constructional features of the casing or by its strengthening or mounting arrangements

Abstract

The amplifier (10) has an air tight shell (25) whose surface (28) can be maintained in contact against a carrier structure (11) using a screw (31). Joints (26, 27) ensure sealing of the shell with respect to the structure. The surface has grooves (29, 30) receiving the joints (26, 27), where the joints are prominent with respect to the surface. A piston is displaced along an axis of the amplifier, where the piston is moved by a brake pedal of a vehicle.

Description

Amplificateur de freinage L'invention concerne un amplificateur de Brake booster An amplifier

freinage pour véhicule, notamment véhicule automobile. brake for vehicle, in particular motor vehicle. Les automobiles actuelles comportent des systèmes de freinage assistés ayant au moins un amplificateur de freinage (ou servomoteur) de façon à amplifier la pression sur la pédale de frein exercé par le conducteur. Current motor comprise brake systems having at least one brake servo (or servo) so as to amplify the pressure on the brake pedal performed by the driver. Par exemple, dans le cas d'un amplificateur de freinage pneumatique, il comporte une paroi se déplaçant sous l'action d'une pression différentielle et un élément de transmission lié à la paroi agissant sur un maître cylindre pour fournir une pression hydraulique à la commande des 1 o freins. For example, in the case of a pneumatic brake booster, it has a wall moving under the action of a differential pressure and a transmission element connected to the wall acting on a master cylinder for supplying hydraulic pressure to the control 1 o brakes. Un amplificateur de freinage comporte généralement une chambre cylindrique à l'intérieur de laquelle peut se déplacer un corps de commande ayant une paroi de séparation formant deux chambres de l'amplificateur, une chambre avant et une chambre arrière. A brake booster generally comprises a cylindrical chamber inside which there can move a control body having a partition wall forming two chambers of the amplifier, a front chamber and a rear chamber. 15 Au repos, les chambres sont reliées à un conduit de mise en dépression d'air, par exemple, par une dépression créée par le fonctionnement du moteur du véhicule ou une pompe à vide. 15 At rest, the chambers are connected to an air pressure reduction conduit, for example, by a vacuum created by operation of the motor vehicle or a vacuum pump. La pédale de frein agit sur une tige de commande de l'amplificateur solidaire d'un piston plongeur pouvant se déplacer dans un 20 corps de l'amplificateur. The brake pedal acts on a control rod integral with the amplifier of a plunger movable in a body 20 of the amplifier. La tige de commande est directement actionnée par la pédale des freins selon un mouvement tendant à enfoncer le piston plongeur dans le corps de commande. The control rod is actuated directly by the brake pedal according to a movement tending to depress the plunger in the control body. L'amplificateur de freinage est fixé sur une structure porteuse du 25 véhicule. The brake booster is fastened to a supporting structure of the vehicle 25. Cette structure forme généralement une cloison entre un compartiment moteur et un habitacle du véhicule. This structure generally forms a partition between an engine compartment and a vehicle cabin. La structure porteuse, d'épaisseur généralement supérieure à 3 mm, est réalisée au moyen d'un assemblage de tôles soudées par points. The supporting structure, of typically greater than 3 mm thickness, is performed by means of an assembly of metal sheets spot welded. L'épaisseur des tôles impose une forte intensité électrique pour créer les points de soudure. The thickness of the plates requires a high electrical current to create the welds. Cette intensité 30 dégage une quantité de chaleur importante créant des déformations locales de la structure. This intensity 30 releases a large quantity of heat creating local deformations of the structure. Ces déformations constituent des défauts pouvant atteindre 0,5 mm d'épaisseur avec des arêtes agressives. These deformations are defects up to 0.5 mm thick with aggressive edges. Par ailleurs, l'amplificateur de freinage comporte une coque dont une surface plane est maintenue en contact contre la structure porteuse. Furthermore, the brake booster comprises a shell including a flat surface is held in contact against the support structure. La coque est généralement réalisée en tôle fine emboutie. The shell is generally made of thin sheet metal. Les défauts de la structure porteuse peuvent engendrer des déformations et la dégradation de la surface plane de l'amplificateur de freinage. The defects of the support structure can cause deformation and degradation of the planar surface of the brake booster. Les points de soudure de la structure porteuse ne pouvant être déplacés. The soldering points of the carrier structure can not be moved. Pour palier les défauts de forme de la structure porteuse, on a mis en place un joint à inserts métalliques décalant l'amplificateur de freinage de la structure. To overcome the defects in shape of the support structure, it was established a joined metal inserts shifting the brake booster structure. Ce joint à inserts est onéreux et son montage pose des problèmes de reproductibilité. This seal inserts is expensive and its installation poses reproducibility problems.

L'invention a pour but de supprimer le joint à insert sans modifier l'assemblage de la structure porteuse par soudage. The invention aims to remove the seal insert without changing the assembly of the support structure by welding. A cet effet, l'invention a pour objet un amplificateur de freinage pour véhicule, notamment véhicule automobile, l'amplificateur de freinage pouvant être immobilisé sur une structure porteuse du véhicule, l'amplificateur de freinage comportant une coque étanche à l'air dont une surface peut être maintenue en contact contre la structure porteuse et un joint assurant l'étanchéité de la coque par rapport à la structure porteuse, caractérisé en ce que la surface de la coque comporte une rainure destinée à recevoir le joint et en ce que le joint est proéminent par rapport à la surface. To this end, the invention relates to a brake booster for a vehicle, in particular motor vehicle, the brake booster can be immobilized on a carrier structure of the vehicle, the brake booster comprising a sealed shell to the air which a surface can be maintained in contact against the support structure and a seal sealing the shell relative to the support structure, characterized in that the surface of the shell includes a groove for receiving the seal and in that the seal is prominent relative to the surface. La surface de la coque peut être maintenue en contact contre la structure porteuse au moyen de vis et le joint assure l'étanchéité autour des vis. The hull surface can be maintained in contact against the supporting structure by means of screws and gasket seals around the screws. L'amplificateur de freinage comporte un piston se déplaçant suivant un axe de l'amplificateur de freinage, le piston pouvant être mû par une pédale de frein du véhicule. The brake booster includes a piston moving along an axis of the brake booster, the piston being driven by a vehicle brake pedal. La surface de la coque est perpendiculaire à l'axe et les vis sont situées sur un premier cercle centré sur un point de l'axe. The surface of the shell is perpendicular to the axis and the screws are located on a first circle centered on a point of the axis. Avantageusement, deux joints assurent l'étanchéité de la coque par rapport à la structure porteuse. Advantageously, two seals provide sealing of the shell relative to the support structure. Les deux joints sont disposés chacun dans une rainure de la surface de la coque, les rainures formant chacune une ligne fermée, une ligne étant située à l'intérieur du cercle, l'autre ligne étant située à l'extérieur du cercle. The two joints are each disposed in a groove in the shell surface, the grooves each forming a closed line, a line being located within the circle, the other line being situated outside of the circle. Les deux lignes fermées peuvent former des cercles concentriques du premier cercle. The two closed lines may form concentric circles of the first circle.

La ou les rainures sont avantageusement réalisées par emboutissage d'une tôle de la coque. The groove or grooves are advantageously made by stamping a sheet metal of the hull. Avantageusement, le contact entre la surface de la coque et la structure porteuse est assuré au moyen de bossages réalisés dans la surface de la coque. Advantageously, the contact between the surface of the hull and the support structure is provided by means of projections made in the surface of the shell. Les vis traversent la surface de la coque au niveau des bossages. The screws pass through the surface of the shell at the bosses. Les vis peuvent être solidaires de l'amplificateur de freinage. The screws may be fastened to the brake booster. Les vis peuvent traverser des trous de la structure porteuse et des écrous peuvent maintenir l'amplificateur de freinage en contact contre la structure 1 o porteuse. The screws can pass through holes in the carrier structure and nuts may maintain the braking amplifier in contact against the support structure 1 o. Avantageusement, les bossages sont réalisés par emboutissage d'une tôle de la coque. Advantageously, the projections are made by stamping a sheet metal of the hull.

L'invention sera mieux comprise et d'autres avantages 15 apparaîtront à la lecture de la description détaillée d'un mode de réalisation donné à titre d'exemple, description illustrée par le dessin joint dans lequel : la figure 1 représente schématiquement en coupe un amplificateur de freinage dans son contexte ; The invention will be better understood and other advantages 15 will appear on reading the detailed description of an embodiment given by way of example, description illustrated by the attached drawing wherein: Figure 1 shows schematically in section a brake servo in its context; les figures 2a et 2b représentent en vue de face et en coupe 20 partielle un exemple de montage de joints d'étanchéité dans un amplificateur de freinage ; Figures 2a and 2b show in front view and partial section 20 is an example of mounting seals in a brake booster; les figures 3a et 3b représentent en vue de face et en coupe partielle un autre exemple de montage de joints d'étanchéité dans un amplificateur de freinage ; Figures 3a and 3b show in front view and in partial section another example of mounting of seals in a brake booster; 25 la figure 4 représente en coupe partielle l'amplificateur de freinage des figures 3a et 3b monté sur une structure porteuse. 25 Figure 4 shows in partial section the braking amplifier of Figures 3a and 3b mounted on a supporting structure. Par souci de clarté, les mêmes éléments porteront les mêmes repères dans les différentes figures. For clarity, the same elements bear the same references in the various figures.

30 La figure 1 représente un amplificateur de freinage 10 monté sur une paroi 11 d'un véhicule automobile. 30 Figure 1 shows a brake booster 10 mounted on a wall 11 of a motor vehicle. La paroi 11 sépare un compartiment moteur 12 d'un habitacle 13 du véhicule. The wall 11 separates an engine compartment 12 of a cabin 13 of the vehicle. La paroi 11 forme une structure porteuse de l'amplificateur de freinage 10. Un conducteur du véhicule dispose d'une pédale de frein 14 située dans l'habitacle 13. Le conducteur 35 peut appuyer sur la pédale de frein 14 pour freiner le véhicule. The wall 11 forms a support structure of the brake booster 10. A driver of the vehicle has a brake pedal 14 located in the passenger 13. The driver 35 may press the brake pedal 14 for braking the vehicle. La pédale de frein 14 est mobile en rotation autour d'un axe 15 perpendiculaire au plan de la figure 1. Plusieurs positions 14a, 14b et 14c de la pédale de frein 14 sont matérialisées sur la figure 1. Dans son mouvement, la pédale de frein 14 entraîne un piston 16 de l'amplificateur de freinage 10. Le piston 16 se déplace en translation suivant un axe 17 situé dans le plan de la figure 1. L'amplificateur de freinage 10 comporte une paroi interne 18 se déplaçant sous l'action d'une pression pneumatique différentielle et un élément de transmission 19, lié à la paroi interne 18 et agissant sur un maître cylindre 20 du véhicule pour fournir une pression hydraulique aux freins du 1 o véhicule. The brake pedal 14 is rotatable about an axis 15 perpendicular to the plane of Figure 1. A number of positions 14a, 14b and 14c of the brake pedal 14 are materialized in Figure 1. In its movement, the pedal brake 14 causes a piston 16 of the brake booster 10. the piston 16 moves in translation along an axis 17 located in the plane of Figure 1. the brake booster 10 includes an inner wall 18 moving under the action of a pneumatic pressure differential and a transmission element 19, bonded to the inner wall 18 and acting on a master cylinder 20 of the vehicle to provide hydraulic pressure to the brakes of the vehicle 1 o. La pression hydraulique est matérialisée par les flèches 21 et 22 sur la figure 1. le maître cylindre 20 est situé dans le compartiment moteur 12 et est fixé sur l'amplificateur de freinage 10. Les figures 2a et 2b représentent un exemple de montage de deux joints d'étanchéité 26 et 27 dans un amplificateur de freinage 10. The hydraulic pressure is indicated by the arrows 21 and 22 in Figure 1. The master cylinder 20 is located in the engine compartment 12 and is attached to the brake booster 10. Figures 2a and 2b show an example of mounting two seals 26 and 27 in a brake booster 10.

15 L'amplificateur de freinage 10 comporte une coque 25 réalisée par emboutissage d'une tôle. 15 The brake booster 10 includes a shell 25 made by stamping a metal sheet. C'est à l'intérieur de cette coque 25 que règne une pression pneumatique apte à déplacer la paroi interne 18. Les joints 26 et 27 assurent l'étanchéité de la coque 25 par rapport à la structure porteuse 11. Les deux joints sont montés sur une surface plane 28 de la coque 25. la 20 surface 28 est destinée à venir en appui contre la structure porteuse 11. La surface 28 comporte deux rainures 29 et 30 destinées à recevoir, respectivement, les joints 26 et 27. Les rainures 29 et 30 sont réalisées lors de l'emboutissage de la coque 25. II n'y a donc aucun surcoût à réaliser les rainures 29 et 30. Les joints 26 et 27 sont maintenus dans les rainures 29 et 25 30, par exemple par collage. It is within this shell 25 that prevails pneumatic pressure able to move the inner wall 18. The seals 26 and 27 ensure the sealing of the shell 25 with respect to the supporting structure 11. The two seals are mounted on a flat surface 28 of the shell 25. 20 the surface 28 is intended to bear against the supporting structure 11. the surface 28 has two grooves 29 and 30 for receiving, respectively, the joints 26 and 27. the grooves 29 and 30 are formed during the stamping of the shell 25. there is therefore no additional cost to realize the grooves 29 and 30. Joints 26 and 27 are held in the grooves 29 and 25 30, for example by gluing. Les joints 26 et 27 sont proéminents par rapport à la surface 28. La hauteur de la proéminence est repérée par la cote e sur la figure 2a. The seals 26 and 27 are protruding in relation to the surface 28. The height of the prominence is indicated by the dimension E in Figure 2a. Cette proéminence permet d'écraser les joints 26 et 27 contre la structure porteuse 11 et ainsi assurer une bonne étanchéité de la coque 25. This protrusion enables crush seals 26 and 27 against the supporting structure 11 and thereby ensure good sealing of the shell 25.

30 Des vis 31 assurent le maintien en position de l'amplificateur de freinage 10 par rapport à la structure porteuse 11. Les vis 31 sont solidaires de la coque 25. Chaque vis 31 comporte une tête 32 située à l'intérieur de la coque 25 et un corps fileté 33 s'étendant à l'extérieur de la coque 25 en direction de la structure porteuse 11. Les vis 31 sont situées sur un cercle 34 35 appartenant à la surface 28. L'intersection de l'axe 17 avec la surface 28 forme le centre du cercle 34. les joints 26 et 27 sont concentriques du cercle 34. Le joint 26 est situé à l'intérieur du cercle 34 et le joint 27 est situé à l'extérieur du cercle 34. Les figures 3a et 3b représentent une variante de réalisation de la coque 25 dans laquelle des bossages 35 ont été réalisés dans la surface 28. Comme les rainures 29 et 30, les bossages 35 sont réalisés par emboutissage de la tôle de la coque 25, donc sans surcoût de fabrication. 30 Screws 31 provide retention of the brake servo position 10 relative to the supporting structure 11. The screw 31 are secured to the hull 25. Each screw 31 comprises a head 32 located inside of the shell 25 and a threaded body 33 extending outside the shell 25 towards the support structure 11. the screws 31 are located on a circle 34 35 belonging to the surface 28. the intersection of the axis 17 with the surface 28 forms the center of the circle 34. joints 26 and 27 are concentric with the circle 34. the seal 26 is located inside of the circle 34 and the seal 27 is located outside the circle 34. figures 3a and 3b show an alternative embodiment of the shell 25 in which the projections 35 have been made in the surface 28. As the grooves 29 and 30, the bosses 35 are formed by stamping the sheet metal of the shell 25, so no extra manufacturing cost . Les bossages 35 entourent chaque vis 30. Les bossages 35 permettent d'accepter d'éventuels défauts de forme de la structure porteuse 11 en 1 o réduisant la surface des appuis de la surface 28 sur la structure porteuse 11. On a constaté que les défauts de la structure porteuse 11, dus aux déformations thermiques lors d'opérations de soudage, pouvaient atteindre de l'ordre de 0,5mm. The bosses 35 each surrounding screw 30. The bosses 35 are used to accept any defects of shape of the support structure 11 in 1 o reducing the surface of the support surface 28 of the support structure 11. It has been found that defects of the carrier structure 11, due to thermal deformations during welding operations, could reach on the order of 0.5mm. Une hauteur des bossages 35 de l'ordre de 1 mm permet d'assurer un positionnement correct de l'amplificateur de freinage 10 15 par rapport à la structure porteuse 11. La cote e de dépassement des joints 26 et 27 est, dans la variante représentée à l'aide des figures 3a et 3b, mesurée entre les joints 26 et 27 d'une part et les bossages 35 d'autre part. A height 35 of about 1 mm bosses ensures correct positioning of the braking amplifier 10 15 with respect to the supporting structure 11. The dimension e is exceeded joints 26 and 27 is, in the variant represented using figures 3a and 3b, measured between the seals 26 and 27 on the one hand and the bosses 35 on the other. La figure 4 représente l'amplificateur de freinage 10, dans sa variante de réalisation représentée sur les figures 3a et 3b, monté sur la 20 structure porteuse 11. Le corps fileté 33 de chaque vis 31 traverse un trou 36 de la structure porteuse 11. Un écrou 37, situé dans l'habitacle 13, est monté sur chaque vis 31 pour verrouiller la position de l'amplificateur de freinage 10 sur la structure porteuse 11. Sur cette figure on distingue l'écrasement des joints 26 et 27. Les bossages 35 viennent en appui contre la structure 25 porteuse 11 et la cote e s'annule lors de l'écrasement des joints 26 et 27. 4 shows the brake booster 10 in its embodiment shown in Figures 3a and 3b, mounted on the carrier structure 20 11. The threaded body 33 of each screw 31 passes through a hole 36 of the support structure 11. a nut 37, located in the passenger compartment 13, is mounted on each screw 31 to lock the position of the brake booster 10 of the carrier structure 11. in this figure we distinguish the crushing of seals 26 and 27. the bosses 35 abut against the 25 carrier structure 11 and the dimension e is zero when overwriting joints 26 and 27.

Claims (9)

    REVENDICATIONS
  1. 1. Amplificateur de freinage pour véhicule, notamment véhicule automobile, l'amplificateur de freinage (10) pouvant être immobilisé sur une structure porteuse (11) du véhicule, l'amplificateur de freinage (10) comportant une coque (25) étanche à l'air dont une surface (28) peut être maintenue en contact contre la structure porteuse (11) et un joint (26, 27) assurant l'étanchéité de la coque (25) par rapport à la structure porteuse (11), caractérisé en ce que la surface (28) de la coque (25) comporte une rainure (29, 30) destinée à recevoir le joint (26, 27) et en ce que le joint (26, 27) est proéminent par rapport à la surface (28). 1. Brake booster for a vehicle, in particular motor vehicle, the brake booster (10) can be immobilized on a carrier structure (11) of the vehicle, the brake booster (10) having a cover (25) sealed to the air having a surface (28) is held in contact against the support structure (11) and a seal (26, 27) sealing the shell (25) relative to the carrier structure (11), characterized in that the surface (28) of the shell (25) has a groove (29, 30) for receiving the seal (26, 27) and in that the seal (26, 27) is protruding relative to the surface ( 28).
  2. 2. Amplificateur de freinage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la surface (28) est maintenue en contact contre la structure porteuse (11) au moyen de vis (31) et en ce que le joint (26, 27) assure l'étanchéité autour des vis (31). 2. Brake booster according to claim 1, characterized in that the surface (28) is held in contact against the support structure (11) by means of screws (31) and in that the seal (26, 27) ensures sealing around the screws (31).
  3. 3. Amplificateur de freinage selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte un piston (16) se déplaçant suivant un axe (17) de l'amplificateur de freinage (10), le piston (16) pouvant être mû par une pédale de frein (14) du véhicule, en ce que la surface (28) de la coque (25) est perpendiculaire à l'axe (17), en ce que les vis (31) sont situées sur un premier cercle (34) centré sur un point de l'axe (17), en ce que deux joints (26, 27) assurent l'étanchéité de la coque (25) par rapport à la structure porteuse (11), en ce que les deux joints (26, 27) sont disposés chacun dans une rainure (29, 30) de la surface (28) de la coque (25), les rainures (29, 30) formant chacune une ligne fermée, une ligne étant située à l'intérieur du cercle (34), l'autre ligne étant située à l'extérieur du cercle (34). 3. Brake booster according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises a piston (16) moving along an axis (17) of the brake booster (10), the piston (16) being moved by a brake pedal (14) of the vehicle, in that the surface (28) of the shell (25) is perpendicular to the axis (17), in that the screws (31) are located on a first circle (34) centered on a point of the axis (17), in that two joints (26, 27) ensure the sealing of the shell (25) relative to the carrier structure (11), in that the two seals (26, 27) are each arranged in a groove (29, 30) of the surface (28) of the shell (25), the grooves (29, 30) each forming a closed line, a line being located at the inside the circle (34), the other line being situated outside of the circle (34).
  4. 4. Amplificateur de freinage selon la revendication 3, caractérisé en ce que les deux lignes fermées forment des cercles concentriques du 30 premier cercle (34). 4. Brake booster according to claim 3, characterized in that the two closed lines form concentric circles 30 of the first circle (34).
  5. 5. Amplificateur de freinage selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la ou les rainures (29, 30) sont réalisées par emboutissage d'une tôle de la coque (25). 5. Brake booster according to one of the preceding claims, characterized in that the groove or grooves (29, 30) are made by stamping a sheet metal shell (25).
  6. 6. Amplificateur de freinage selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le contact entre la surface (28) de la coque (25) et la structure porteuse (11) est assuré au moyen de bossages (35) réalisés dans la surface (28) de la coque (25). 6. Brake booster according to one of the preceding claims, characterized in that the contact between the surface (28) of the shell (25) and the carrier structure (11) is ensured by means of bosses (35) made in the surface (28) of the shell (25).
  7. 7. Amplificateur de freinage selon la revendication 6, caractérisé en ce que la surface (28) est maintenue en contact contre la structure porteuse (11) au moyen de vis (31) et en ce que les vis (31) traversent la 1 o surface (28) de la coque (25) au niveau des bossages (35). 7. Brake booster according to Claim 6, characterized in that the surface (28) is held in contact against the support structure (11) by means of screws (31) and in that the screws (31) pass through the 1 o surface (28) of the shell (25) in bosses (35).
  8. 8. Amplificateur de freinage selon la revendication 7, caractérisé en ce que les vis (31) sont solidaires de l'amplificateur de freinage (10), en ce que les vis (31) peuvent traverser des trous (36) de la structure porteuse 15 (11) et en ce que des écrous (37) peuvent maintenir l'amplificateur de freinage (10) en contact contre la structure porteuse (11). 8. Brake booster according to claim 7, characterized in that the screws (31) are integral with the brake booster (10), in that the screw (31) can pass through holes (36) of the supporting structure 15 (11) and in that nuts (37) can maintain the brake booster (10) in contact against the support structure (11).
  9. 9. Amplificateur de freinage selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que les bossages (35) sont réalisés 20 par emboutissage d'une tôle de la coque (25). 9. brake booster according to any one of claims 6 to 8, characterized in that the bosses (35) are made 20 by stamping a sheet metal shell (25).
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EP1191262A1 (en) * 2000-09-06 2002-03-27 DFT Maschinenbau GmbH Sealing device

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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