FR2723151A3 - PNEUMATIC ACTUATOR - Google Patents
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Abstract
L'organe d'actionnement comporte un boîtier (1) en deux parties (2, 3) et une membrane déroulante serrée entre elles. Un disque (6) de membrane (5) porte une tige (7). La partie (2) est une chambre (8) limitée par la membrane (5) et présente un manchon (4) à fluide, et un ressort (9) est placé dans l'autre partie (3). Un organe de sortie (10) est pourvu, du côté opposé, d'un piston annulaire (12) concentrique au disque (6) et sollicité par le ressort (9), de diamètre supérieur au disque (6) ; la partie (2) présente une surface (15) intérieure - par rapport à la position hors pression de la membrane (5) - située entre le disque (6) et le fond de la partie (2). La membrane (5) est déroulée lorsque la chambre (8) est sous vide pour actionner la tige (7) dans une première position vers le manchon (4), et lorsque la chambre (8) est sous surpression pour actionner l'organe de sortie (10) dans une seconde position vers le fond du boîtier (1).The actuator comprises a housing (1) in two parts (2, 3) and a rolling diaphragm clamped together. A disc (6) of membrane (5) carries a rod (7). Part (2) is a chamber (8) bounded by the membrane (5) and has a fluid sleeve (4), and a spring (9) is placed in the other part (3). An output member (10) is provided, on the opposite side, with an annular piston (12) concentric with the disc (6) and biased by the spring (9), of greater diameter than the disc (6); the part (2) has an interior surface (15) - with respect to the pressure-free position of the membrane (5) - located between the disc (6) and the bottom of the part (2). The membrane (5) is unwound when the chamber (8) is under vacuum to actuate the rod (7) in a first position towards the sleeve (4), and when the chamber (8) is under overpressure to actuate the valve member. outlet (10) in a second position towards the bottom of the housing (1).
Description
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La présente invention se rapporte a un organe d'actionnement pneumatique, en particulier pour véhicules automobiles, comportant un boîtier en plusieurs parties, dont une partie de boitier présente un manchon de raccordement pour un fluide de pression. une membrane déroulante serrée entre deux parties de boitier. un disque de membrane solidaire de la membrane déroulante et portant une première tige d'actionnement, la partie de boîtier orientée vers le manchon de raccordement étant une chambre de travail pneumatique limitée par la membrane déroulante, et un ressort de compression étant mis en place The present invention relates to a pneumatic actuator, in particular for motor vehicles, comprising a casing in several parts, of which a casing part has a connection sleeve for a pressure fluid. a rolling membrane clamped between two parts of the housing. a membrane disc integral with the unrolling membrane and carrying a first actuating rod, the housing part oriented towards the connection sleeve being a pneumatic working chamber limited by the unrolling membrane, and a compression spring being put in place
dans la partie de boîtier détournée du manchon de raccordement. in the housing part diverted from the connection sleeve.
Les organes d'actionnement pneumatiques en question sont connus sous divers modes de réalisation et sont nécessaires par exemple pour l'installation de verrouillage centralisé d'un véhicule, ou comme assistance The pneumatic actuators in question are known in various embodiments and are necessary for example for the installation of central locking of a vehicle, or as assistance
à la fermeture d'une porte ou d'un hayon d'un véhicule. when closing a door or a tailgate of a vehicle.
Dans le cas d'un organe d'actionnement pneumrnatique connu du document DE 41 07 412 AI, qui est utilisé comme assistance de fermeture, on a besoin d'un autre organe d'actionnement pneumatique pour le verrouillage centralisé. Même lorsqu'on dispose des emplacements de montage nécessaires à cet effet, la diversité des éléments nécessaires est relativement grande. Etant donné que le montage est très compliqué, les coûts pour l'assistance à la fermeture et pour le verrouillage centralisé sont d'autant plus élevés. En outre, la pose des tubes et tuyaux nécessaires au système pneumatique est très compliquée et coûteuse. L'assistance à la fermeture en question ne fonctionne que lorsque le conducteur d'un véhicule actionne le verrouillage centralisé grâce à une instruction de commande, la porte ou le hayon se trouvant toutefois encore dans une position de préenclenchement, c'est-à-dire qu'elle ou qu'il n'est pas encore complètement fermé(e). Pour amener la porte ou le hayon dans la position de fermeture, il faut une force relativement élevée, ce qui produit une surpression d'autant plus élevée de par exemple 2,5 bar dans la chambre In the case of a pneumatic actuator known from the document DE 41 07 412 AI, which is used as closing assistance, there is a need for another pneumatic actuator for central locking. Even when the mounting locations required for this are available, the variety of components required is relatively large. As the assembly is very complicated, the costs for closing assistance and central locking are all the higher. In addition, the installation of the tubes and pipes necessary for the pneumatic system is very complicated and expensive. The closing assistance in question only works when the driver of a vehicle actuates the central locking by means of an ordering instruction, the door or the tailgate being however still in a pre-closing position, that is to say say that he or she is not yet completely closed. To bring the door or the tailgate into the closed position, a relatively high force is required, which produces an even higher overpressure of for example 2.5 bar in the chamber
de travail pneumatique du boitier.pneumatic working of the case.
Un organe d'actionnement pneumatique connu du document DE 90 12 A pneumatic actuator known from document DE 90 12
720 U1 est conçu pour le verrouillage centralisé d'un véhicule automobile. 720 U1 is designed for the central locking of a motor vehicle.
On devrait alors associer à cet organe d'actionnement un organe d'actionnement connu du document DE 41 07 412 AI. servant d'assistance de fermeture. On connaît encore du document DE 37 40 159 AI un organe d'actionnement pneumatique qui est conçu pour le verrouillage- centralisé d'un véhicule automobile. Une tige d'actionnement est actionnée en sollicitant une membrane par dépression et surpression. Puisque la chambre de travail de cet organe d'actionnement est sollicitée aussi bien par surpression que par dépression, on qualifie cet organe d'organe d'actionnement à bi-pression. Pour actionner le verrouillage centralisé, cet organe d'actionnement n'a pas besoin de ressort. Cet organe d'actionnement est conçu de telle sorte que même lors du fonctionnement sous des différences de pressions, on peut assurer la longue durée de vie We should then associate with this actuator an actuator known from document DE 41 07 412 AI. serving as closing assistance. Document DE 37 40 159 AI also discloses a pneumatic actuator which is designed for central locking of a motor vehicle. An actuating rod is actuated by urging a membrane by vacuum and overpressure. Since the working chamber of this actuating member is stressed both by overpressure and by depression, this member is termed a bi-pressure actuating member. To activate the central locking, this actuating member does not need a spring. This actuator is designed so that even when operating under pressure differences, the long service life can be ensured
du servomoteur nécessaire pour la pratique. of the servomotor necessary for practice.
On connaît enfin du document DE 42 08 266 C2 encore un organe d'actionnement pneumatique dans lequel la membrane déroulante est conçue de telle sorte que pour une construction de relativement faible hauteur, on obtient une très grande course de la tige d'actionnement. Dans ce but, la membrane déroulante est réalisée en forme de zigzag dans la position de base. Afin que la région médiane de la membrane déroulante ne se déroule pas, cette région a une stabilité de forme telle qu'elle garde sa forme d'origine lorsque la membrane se déroule. Cet organe d'actionnement pneumatique aussi n'est conçu que pour une seule fonction. Si on l'utilise comme assistance de fermeture, on devrait lui associer un second servomoteur. Cependant. ce servomoteur est Finally, document DE 42 08 266 C2 also discloses a pneumatic actuating member in which the unrolling membrane is designed so that for a construction of relatively small height, a very large stroke of the actuating rod is obtained. For this purpose, the unwinding membrane is made in the form of a zigzag in the basic position. So that the middle region of the unrolling membrane does not unwind, this region has a stability of shape such that it keeps its original shape when the membrane unrolls. This pneumatic actuator is also designed for only one function. If it is used as closing assistance, it should be associated with a second servomotor. However. this servo motor is
normalement utilisé pour enfoncer et extraire des tiges de jaugeage. normally used to drive in and extract gauges.
En partant de l'état de la technique connu du document DE 41 07 412 AI. Starting from the state of the art known from document DE 41 07 412 AI.
c'est-à-dire un organe d'actionnement pneumatique. en particulier pour véhicules automobiles, comportant un boitier en plusieurs parties, dont une partie de boitier présente un manchon de raccordement pour un fluide that is to say a pneumatic actuator. in particular for motor vehicles, comprising a housing in several parts, of which a housing part has a connection sleeve for a fluid
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de pression, une membrane déroulante serrée entre deux parties de boîtier, un disque de membrane solidaire de la membrane déroulante et portant une première tige d'actionnement, la partie de boîtier orientée vers le manchon de raccordement étant une chambre de travail pneumatique limitée par la membrane déroulante. et un ressort de compression étant mis en place dans la partie de boitier détournée du manchon de raccordement, l'invention a pour but de réaliser cet organe d'actionnement de telle manièere que sa construction simple permette de remplir deux fonctions nécessaires au fonctionnement d'un élément pressure, a rolling membrane clamped between two housing parts, a membrane disc integral with the rolling membrane and carrying a first actuating rod, the housing part oriented towards the connection sleeve being a pneumatic working chamber limited by the rolling membrane. and a compression spring being placed in the diverted part of the connection sleeve, the invention aims to achieve this actuating member in such a way that its simple construction allows it to fulfill two functions necessary for the operation of an element
structurel ou d'un groupe d'éléments. structural or group of elements.
Le problème posé est résolu en ce que l'organe d'actionnement pneumatique est équipé d'un second organe de sortie en forme de tige qui est pourvu, sur le côté de la membrane qui est détourné du manchon de raccordement, d'un piston annulaire concentrique par rapport au disque de membrane et sollicité au moyen du ressort de compression, dont le diamètre extérieur est supérieur à celui du disque de membrane, en ce qu'au momns la partie de boîtier portant le manchon de raccordement présente une surface d'appui située à l'intérieur pour la face frontale du piston annulaire qui est orientée vers le manchon de raccordement, ladite surface frontale - par rapport à la position de base hors pression de la membrane déroulante et du piston annulaire - se trouvant entre le disque de membrane et le fond de la partie de boîtier portant le manchon de raccordement, de sorte que la membrane déroulante est susceptible d'être déroulée, lorsque la chambre de travail pneumatique du boîtier est sollicitée par un vide pour actionner la première tige d'actionnement dans une première position orientée vers le manchon de raccordement, et lorsque la chambre de travail pneumatique du boitier est sollicitée par une surpression relativement élevée pour actionner le second organe de sortie dans une seconde position d'extension orientée vers le fond du boîtier The problem is solved in that the pneumatic actuator is equipped with a second rod-shaped outlet member which is provided, on the side of the membrane which is diverted from the connection sleeve, with a piston. annular concentric with respect to the diaphragm disc and biased by means of the compression spring, the outside diameter of which is greater than that of the diaphragm disc, in that at least the housing part carrying the connection sleeve has a surface of support located inside for the front face of the annular piston which is oriented towards the connection sleeve, said front surface - relative to the basic unpressurized position of the unwinding diaphragm and the annular piston - being between the disc membrane and the bottom of the housing part carrying the connection sleeve, so that the unwinding membrane is capable of being unwound, when the pneumatic working chamber d u housing is urged by a vacuum to actuate the first actuating rod in a first position oriented towards the connection sleeve, and when the pneumatic working chamber of the enclosure is urged by a relatively high overpressure to actuate the second output member in a second extension position oriented towards the bottom of the housing
faisant face au manchon de raccordement. facing the connection sleeve.
Grâce à la configuration selon l'invention de l'organe d'actionnement pneumatique, on crée un élément à double fonction, ce qui permet d'actionner avec le même organe d'actionnement non seulement le Thanks to the configuration according to the invention of the pneumatic actuator, a dual-function element is created, which makes it possible to actuate with the same actuator not only the
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verrouillage centralisé, mais aussi l'assistance de fermeture d'un véhicule automobile. Ceci est rendu possible en déportant la membrane déroulante dans l'une ou l'autre direction. selon la fonction à executer. Par état sans pression de la membrane déroulante. on entend le fait qu'aucune pression produite par un générateur de pression n'agit sur elle, c'est-à-dire qu'elle est seulement soumise à la pression atmosphérique. Grâce à la configuration judicieuse du piston annulaire, la région médiane de la membrane déroulante associée à la tête de soupape est utilisée pour actionner le verrouillage centralisé au moyen de la première tige d'actionnement. La région extérieure de la membrane déroulante qui découle de la forme du piston annulaire est utilisée pour actionner le second organe de sortie pour l'assistance de fermeture. Puisque la surface d'appui pour la face frontale du piston annulaire orientée vers le manchon de raccordement se trouve entre le disque de membrane et le fond de cette partie de boîtier, la région de bordure extérieure de la membrane déroulante est tirée en forme de V sur le piston annulaire. Ceci permet le déport pour actionner la première tige d'actionnement en direction du manchon de raccordement lorsque le piston annulaire est fixe. Pour actionner la première tige d'actionnement, la chambre de travail du boîtier est sollicitée avec une dépression de par exemple 0,5 bar, grâce à quoi on déclenche ledit déport de la membrane. Le verrouillage centralisé est amené grâce à cela dans la position de fermeture. Pour revenir dans la position d'ouverture, la chambre de travail pneumatique est sollicitée avec une surpression relativement faible de par exemple 0,5 bar, grâce à quoi la tête de soupape et la première tige d'actionnement sont ramenées dans la position de base. Le ressort de compression agissant sur le piston annulaire est conçu de telle sorte que dans le cas d'une surpression plus élevée, de par exemple 2,5 bar, la force est si grande que la force du ressort est surmontée, grâce à quoi la membrane déroulante est ramenée dans la seconde position d'extension puisque le piston annulaire est déplacé vers le côté opposé au manchon de raccordement. Grâce à cela, le second organe de sortie est déplacé de façon linéaire. Etant donné que la surpression élevée agit cependant aussi sur le disque de membrane, la première tige d'actionnement est également déplacée de la même distance que le second organe de sortie. Il en résulte une course excédentaire pour central locking, but also closing assistance for a motor vehicle. This is made possible by moving the drop-down membrane in either direction. depending on the function to be executed. By pressureless state of the unrolling membrane. we mean the fact that no pressure produced by a pressure generator acts on it, that is to say that it is only subjected to atmospheric pressure. Thanks to the judicious configuration of the annular piston, the central region of the unwinding membrane associated with the valve head is used to actuate the central locking by means of the first actuating rod. The outer region of the unwinding membrane which follows from the shape of the annular piston is used to actuate the second output member for the closing assistance. Since the bearing surface for the front face of the annular piston oriented towards the connection sleeve is located between the membrane disc and the bottom of this housing part, the outer edge region of the unwinding membrane is drawn in a V shape. on the annular piston. This allows the offset to actuate the first actuating rod in the direction of the connection sleeve when the annular piston is fixed. To actuate the first actuating rod, the working chamber of the housing is urged with a vacuum of for example 0.5 bar, whereby said offset of the membrane is triggered. The central locking is therefore brought into the closed position. To return to the open position, the pneumatic working chamber is stressed with a relatively low overpressure of, for example, 0.5 bar, whereby the valve head and the first actuating rod are brought back to the basic position. . The compression spring acting on the annular piston is designed so that in the case of a higher overpressure, for example 2.5 bar, the force is so great that the force of the spring is overcome, whereby the unrolling membrane is returned to the second extension position since the annular piston is moved to the side opposite to the connection sleeve. Thanks to this, the second output member is moved linearly. Since the high overpressure also acts on the diaphragm disc, the first actuating rod is also moved the same distance as the second output member. This results in an excess stroke for
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la première tige d'actionnement. Il faut en tenir compte lors du rattachement par exemple à la serrure d'un véhicule automobile. Puisque la région extérieure de la membrane déroulante, qui est prévue pour le déport du second organe de sortie. s'étend tout d'abord en direction opposée, la course du second organe de sortie est d'autant plus élevée. the first actuation rod. This must be taken into account when attaching, for example, to the lock of a motor vehicle. Since the outer region of the unrolling membrane, which is intended for the offset of the second output member. first extends in the opposite direction, the stroke of the second output member is all the greater.
Cette course est toutefois nécessaire pour une assistance de fermeture. This run is however necessary for closing assistance.
Dès que la chambre de travail pneumatique est détendue, la membrane et le piston annulaire sont ramenés dans la position initiale sous l'effet du As soon as the pneumatic working chamber is relaxed, the diaphragm and the annular piston are returned to the initial position under the effect of the
ressort de compression.compression spring.
Afin que la membrane déroulante ne soit pas excessivement allongée lorsqu'elle est amenée dans une position d'extension en raison de la surpression servant au déplacement du second organe de sortie, il est prévu que la partie de boîtier détournée du manchon de raccordement soit pourvue d'une seconde surface d'appui située à l'intérieur, pour la face frontale du piston annulaire qui est détournée du manchon de raccordement. Cette surface d'appui doit être considérée comme une In order that the unrolling membrane is not excessively elongated when it is brought into an extended position due to the overpressure serving for the movement of the second outlet member, provision is made for the housing part diverted from the connection sleeve to be provided a second bearing surface located inside, for the front face of the annular piston which is diverted from the connection sleeve. This bearing surface must be considered as a
butée permettant de déterminer la position finale du piston annulaire. stop to determine the final position of the annular piston.
Etant donné que le ressort de compression agit aussi dans la position de base en permanence sur le piston annulaire, il est prévu, pour obtenir une détente en position de base de la membrane, qu'en dehors du boîtier, le second organe de sortie porte une bague d'appui en appui sur la face extérieure du boîtier dans la position de base du piston annulaire, pour former une fente entre la surface d'appui de la partie de boîtier portant le Since the compression spring also acts permanently in the basic position on the annular piston, provision is made, in order to obtain expansion in the basic position of the diaphragm, that, outside the housing, the second output member carries a support ring bearing on the outside face of the housing in the basic position of the annular piston, to form a slot between the bearing surface of the housing part carrying the
manchon de raccordement et la face frontale associée du piston annulaire. connection sleeve and the associated front face of the annular piston.
Grâce à cela, la dimension de la fente peut être déterminée de telle sorte que la région de la membrane située entre la surface d'appui et la face frontale n'est pas écrasée. Ceci pourrait causer des endommagements Thanks to this, the dimension of the slot can be determined so that the region of the membrane located between the bearing surface and the front face is not crushed. This could cause damage
avec le temps.with time.
Une solution constructive simple pour la première tige d'actionnement et pour le second organe de sortie est obtenue lorsque le second organe de sortie est réalisé sous la forme d'une pièce tubulaire, et en ce que la première tige d'actionnement est introduite à travers le second organe de sortie. On obtient une réalisation économique du point de vue matières A simple constructive solution for the first actuation rod and for the second outlet member is obtained when the second outlet member is produced in the form of a tubular part, and in that the first actuator rod is introduced at through the second output member. We obtain an economic realization from the material point of view
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lorsque le piston annulaire - par rapport à une coupe du plan médian longitudinal de l'organe d'actionnement - est réalisé en forme de H, le pontet situé entre la bague extérieure présentant un premier alésage pour la première tige d'actionnement. et que le pontet se trouve au milieu ou approximativement au milieu entre les faces frontales extérieures du piston annulaire. Puisque la face frontale du piston annulaire détournée du manchon de raccordement vient en contact avec la surface d'appui d'une partie de boîtier, lorsque le second organe de sortie est déplacé, cette surface d'appui peut se trouver à proximité du fond du boîtier. La liaison ferme entre le disque de membrane de la première tige d'actionnement et la membrane est possible de façon particulièrement simple lorsque le disque de membrane est surmoulé tout au moins partiellement avec le matériau élastique de la membrane déroulante. Afin d'obtenir aussi une course suffisante pour la première tige d'actionnement, il est prévu que le disque de membrane - par rapport à la position de base sans pression de la membrane déroulante - se trouve au milieu, ou approximativement au milieu, entre le bord serré de la membrane déroulante et la surface d'appui when the annular piston - relative to a section of the longitudinal median plane of the actuating member - is made in the form of an H, the trigger guard located between the outer ring having a first bore for the first actuating rod. and that the trigger guard is in the middle or approximately in the middle between the outer front faces of the annular piston. Since the front face of the annular piston diverted from the connection sleeve comes into contact with the bearing surface of a housing part, when the second outlet member is moved, this bearing surface may be located near the bottom of the housing. The firm connection between the membrane disc of the first actuating rod and the membrane is possible in a particularly simple way when the membrane disc is at least partially overmolded with the elastic material of the unwinding membrane. In order to also obtain a sufficient stroke for the first actuating rod, provision is made for the diaphragm disc - relative to the basic position without pressure of the unwinding diaphragm - to be in the middle, or approximately in the middle, between the tight edge of the drop-down membrane and the bearing surface
intérieure de la partie du boîtier qui porte le manchon de raccordement. inside of the part of the housing which carries the connection sleeve.
Pour réduire le nombre des éléments de construction, il est prévu que le piston annulaire et le second organe de sortie soient réalisés sous la forme d'une seule pièce moulée. Cette pièce moulée peut être en matière plastique appropriée ou en métal. Afin que le ressort de compression prenant appui sur le piston annulaire ne se déplace pas, il est prévu que le pontet du piston annrmulaire présente dans la région extérieure, sur le côté détourné du disque de membrane, un logement en forme de gorge ou de bourrelet pour le ressort de compression. Afin qu'il ne se forme pas de coussin d'air dû à l'air refoulé lorsque le second organe de sortie est déployé en déroulant la membrane déroulante. il est prévu que la partie de boîtier détournée du manchon de raccordement soit pourvue d'un alésage To reduce the number of construction elements, provision is made for the annular piston and the second outlet member to be produced in the form of a single molded part. This molded part can be of suitable plastic or metal. So that the compression spring resting on the annular piston does not move, it is provided that the trigger ring of the annrmular piston has in the outer region, on the diverted side of the diaphragm disc, a groove or bead-shaped housing for the compression spring. So that there is no air cushion due to the discharged air when the second outlet member is deployed by unrolling the unrolling membrane. provision is made for the housing part diverted from the connection sleeve to be provided with a bore
d'aérage et de désaérage.ventilation and deaeration.
L'invention sera encore expliquée en détails en se rapportant aux dessins annexés. Ceux-ci montrent: The invention will be further explained in detail with reference to the accompanying drawings. These show:
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figure I l'organe d'actionnement pneumatique selon l'invention en coupe le long du plan médian dans la position de base du disque de membrane et du piston annulaire, figure 2 une représentation correspondant à la figure 1. toutefois en position de fermeture de la première tige d'actionnement. et figure 3 une représentation correspondant à la figure 1. toutefois en Figure I the pneumatic actuator according to the invention in section along the median plane in the basic position of the diaphragm disc and the annular piston, Figure 2 a representation corresponding to Figure 1. however in the closed position of the first actuation rod. and Figure 3 a representation corresponding to Figure 1. however in
position déployée du second organe de sortie. deployed position of the second output member.
L'organe d'actionnement pneumatique représenté dans les figures comprend un boîtier 1 qui est constitué par les deux parties 2, 3 de boîtier. Les parties 2, 3 de boitier sont encliquetées l'une à l'autre. La partie 2 de boîtier porte un manchon de raccordement 4 pour un fluide de pression, de préférence de l'air. Le bord extérieur d'une membrane déroulante 5 est fermement serré entre les deux parties 2, 3 de boîtier. La région médiane de la membrane déroulante 5 est solidaire d'une tige d'actionnement 7 à déplacement linéaire grâce au surmoulage d'un disque de membrane 6 avec un matériau élastique. La membrane déroulante 5 limite une chambre de travail pneumatique 8 qui se trouve à l'intérieur de la partie de boîtier 2 qui porte le manchon de raccordement 4. Un ressort de compression 9 est mis en place dans la partie du boitier I qui se trouve en face du manchon de raccordement 4 et qui est également limitée par la The pneumatic actuator shown in the figures comprises a housing 1 which is constituted by the two parts 2, 3 of the housing. The parts 2, 3 of the housing are snapped together. The housing part 2 carries a connection sleeve 4 for a pressure fluid, preferably air. The outer edge of a rolling membrane 5 is firmly clamped between the two parts 2, 3 of the housing. The median region of the unrolling membrane 5 is integral with an actuating rod 7 with linear displacement by molding a membrane disc 6 with an elastic material. The unrolling membrane 5 limits a pneumatic working chamber 8 which is located inside the housing part 2 which carries the connection sleeve 4. A compression spring 9 is placed in the part of the housing I which is located opposite the connecting sleeve 4 and which is also limited by the
membrane déroulante 5.rolling membrane 5.
L'organe d'actionnement pneumatique est équipé d'un autre organe de sortie 10 à déplacement linéaire qui est essentiellement constitué par une pièce tubulaire 11 et par un piston annulaire 12 réalisé d'une seule pièce avec celle-ci. Le piston annulaire 12 est réalisé en formrne de H dans la coupe du plan médian. La première tige d'actionnement 7 est guidée dans la pièce tubulaire 11. Le pontet 13. qui est transversal à l'axe longitudinal de la pièce tubulaire 11. se trouve approximativement au milieu entre les deux faces frontales de la bague extérieure du piston annulaire 12. A la figure I est représenté l'état sans pression de l'organe d'actionnement pneumatique. c'est-à-dire que seuls agissent la pression atmosphérique et le ressort de compression 9. Dans cette position. les régions associées du piston annulaire 10 et de la membrane déroulante 5 se touchent. La The pneumatic actuating member is equipped with another outlet member 10 with linear displacement which is essentially constituted by a tubular part 11 and by an annular piston 12 produced in one piece with it. The annular piston 12 is produced in the form of an H in the section of the median plane. The first actuating rod 7 is guided in the tubular part 11. The bridge 13. which is transverse to the longitudinal axis of the tubular part 11. is located approximately in the middle between the two front faces of the outer ring of the annular piston 12. In Figure I is shown the pressureless state of the pneumatic actuator. that is, only the atmospheric pressure and the compression spring 9 act. In this position. the associated regions of the annular piston 10 and the unwinding membrane 5 touch. The
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partie 2 de boîtier I qui porte le manchon de raccordement 4 est pourvue sur sa face intérieure d'une surface d'appui 15 circonférentielle. La face frontale de la bague extérieure 14 du piston annulaire 12 qui est orientée vers le manchon de raccordement 4 se situe à faible distance de cette surface d'appui 15. La surface d'appui 15 se trouve en outre dans la région médiane entre le bord serré de la membrane déroulante 5 et le fond de la partie 2 du boîtier qui porte le manchon de raccordement 4. Grâce à cela, la région extérieure de la membrane déroulante 5 qui fait saillie par rapport au disque de membrane 6 est réalisée en forme de V. Afin que la région de la membrane 5 qui est située entre la surface d'appui 15 et la surface d'appui associée de la bague extérieure 14 du piston annulaire 12 ne soit pas écrasée, une bague d'appui 16 est placée fermement sur le second organe de sortie 10. ladite bague prenant appui sur la surface extérieure du boîtier I faisant face au manchon de raccordement 4, selon la représentation sans pression à la figure 1. La partie 3 de boîtier est encore pourvue d'un alésage d'aérage et de désaérage 17. En outre, cette partie 3 de boîtier est pourvue d'une autre surface d'appui 18 qui affleure avec la face frontale de la bague extérieure 14 du piston annulaire 12 qui est orientée vers le manchon de raccordement 4. Cette surface d'appui 18 se trouve à faible distance du fond de la partie 3 du boîtier. Sur l'extrémité libre du second organe de sortie 10, qui est détournée du piston annulaire 12, est encore accrochée élastiquement une pièce de raccordement 20 qui n'est pas précisée et qui, du point de vue de la technique d'entraînement, est susceptible d'être reliée à l'assistance de fermeture non représentée pour une porte ou pour un hayon. L'extrémité libre de la première tige d'actionnement 7 est également susceptible d'être accouplée de manière non représentée avec le verrouillage centralisé. La position de la membrane déroulante 5 et du piston annulaire 12 représentée à la figure 1 correspond à la position de base de l'organe d'actionnement pneumatique, dans laquelle le verrouillage centralisé est en position d'ouverture et l'assistance de fermeture est hors fonctionnement. Lorsque le conducteur ou un passager d'un véhicule automobile déclenche un signal pour amener le verrouillage centralisé dans la position de fermeture, et si la porte ou le hayon se trouve dans la position finale, la chambre de travail pneumatique 8 est sollicitée avec un vide de par exemple 0,5 bar. Grâce à part 2 of housing I which carries the connection sleeve 4 is provided on its inner face with a circumferential bearing surface 15. The front face of the outer ring 14 of the annular piston 12 which is oriented towards the connection sleeve 4 is located a short distance from this bearing surface 15. The bearing surface 15 is also located in the middle region between the tight edge of the unrolling membrane 5 and the bottom of the part 2 of the housing which carries the connection sleeve 4. Thanks to this, the outer region of the unrolling membrane 5 which protrudes relative to the membrane disc 6 is formed in shape of V. So that the region of the membrane 5 which is situated between the bearing surface 15 and the associated bearing surface of the outer ring 14 of the annular piston 12 is not crushed, a bearing ring 16 is placed firmly on the second outlet member 10. said ring bearing on the outer surface of the housing I facing the connection sleeve 4, as shown without pressure in Figure 1. The housing part 3 is further provided with a damage to ventilation and deaeration 17. In addition, this part 3 of the housing is provided with another bearing surface 18 which is flush with the front face of the outer ring 14 of the annular piston 12 which is oriented towards the sleeve. connection 4. This bearing surface 18 is located a short distance from the bottom of part 3 of the housing. On the free end of the second outlet member 10, which is diverted from the annular piston 12, is still elastically hooked a connecting piece 20 which is not specified and which, from the point of view of the drive technique, is likely to be connected to the closing assistance not shown for a door or for a tailgate. The free end of the first actuating rod 7 is also capable of being coupled in a manner not shown with the central locking. The position of the unrolling membrane 5 and of the annular piston 12 shown in FIG. 1 corresponds to the basic position of the pneumatic actuating member, in which the central locking is in the open position and the closing assistance is out of operation. When the driver or a passenger of a motor vehicle triggers a signal to bring the central locking to the closed position, and if the door or the tailgate is in the final position, the pneumatic working chamber 8 is requested with a vacuum of for example 0.5 bar. Thanks to
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cela, la membrane déroulante 5 est amenée dans la position d'extension selon la figure 2 dans laquelle la région médiane repose sur la surface intérieure du fond de la partie 2 de boîtier. La première tige d'actionnement 7 est alors rentrée. Si le verrouillage centralisé doit être amené dans la position d'ouverture, la membrane déroulante 5 est sollicitée par l'intermédiaire du manchon de raccordement 4 avec une faible surpression d'environ 0,5 bar. Grâce a cela, la membrane déroulante 5 et le disque de membrane 6 reviennent dans la position de base représentée à la figure 1. Si toutefois, avant de déclencher le signal d'actionnement du verrouillage centralisé, le conducteur ou un passager n'a amené la porte ou le hayon que dans une étape de préenclenchement, c'est tout d'abord l'assistance à la fermeture qui est activée avant le verrouillage. Dans ce but. la chambre de travail pneumatique 8 est sollicitée par une surpression sensiblement plus élevée que pour le déverrouillage de l'installation de verrouillage centralisé. Cette surpression est par exemple de 2.5 bar. A l'encontre de l'effet du ressort de compression 8, la membrane déroulante 5 et le piston annulaire 2 sont alors amenés dans la position représentée à la figure 3. Les faces frontales de la bague extérieure 14 du piston annulaire 12, qui sont détournées du manchon de raccordement 4, butent alors contre les surfaces d'appui 18 afin que la membrane déroulante 5 ne soit pas allongée de façon inadmissible. Grâce à la réalisation en forme de V. il est possible, en position de base, d'amener la membrane déroulante 5 dans la position d'extension sur les deux côtés de l'emplacement de serrage, comme on peut le voir en comparant les figures. Après avoir fermé correctement la porte ou le hayon au moyen de l'assistance de fermeture, la surpression est détendue. Grâce à l'effet du ressort de compression 9, le piston annulaire 12 et la membrane déroulante 5 sont amenés dans la position de base représentée à la figure I1. Dès que la chambre de travail pneumatique 8 est sollicitée avec du vide, il se produit l'actionnement déjà décrit du verrouillage centralisé selon la figure 2. Le ressort de compression 9 prend appui sur le piston annulaire 12 dans une gorge 19. En variante la that, the unrolling membrane 5 is brought into the extension position according to FIG. 2 in which the middle region rests on the interior surface of the bottom of the housing part 2. The first actuating rod 7 is then retracted. If the central locking must be brought to the open position, the unrolling membrane 5 is biased via the connection sleeve 4 with a low overpressure of around 0.5 bar. Thanks to this, the unrolling membrane 5 and the membrane disc 6 return to the basic position shown in FIG. 1. If, however, before triggering the actuation signal for central locking, the driver or a passenger has not brought the door or the tailgate that in a pre-closing stage, it is first of all the closing assistance which is activated before locking. For this reason. the pneumatic working chamber 8 is stressed by a substantially higher overpressure than for unlocking the central locking installation. This overpressure is for example 2.5 bar. Against the effect of the compression spring 8, the unwinding membrane 5 and the annular piston 2 are then brought into the position shown in FIG. 3. The front faces of the outer ring 14 of the annular piston 12, which are diverted from the connection sleeve 4, then abut against the bearing surfaces 18 so that the unrolling membrane 5 is not inadmissibly elongated. Thanks to the V-shaped design, it is possible, in the basic position, to bring the unrolling membrane 5 into the extended position on both sides of the clamping location, as can be seen by comparing the figures. After correctly closing the door or the tailgate using the closing assistance, the overpressure is relieved. Thanks to the effect of the compression spring 9, the annular piston 12 and the unwinding membrane 5 are brought into the basic position shown in FIG. I1. As soon as the pneumatic working chamber 8 is urged with vacuum, the already described actuation of the central locking occurs according to FIG. 2. The compression spring 9 bears on the annular piston 12 in a groove 19. As a variant, the
gorge peut être remplacée par un bourrelet. throat can be replaced by a bead.
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