FR2919258A1

FR2919258A1 - Motor vehicle's sub-assembly, has fixation device fixing instrument panel cross bar on front pillar, where cross bar and threaded unit of device have complementary reliefs blocking rotation of threaded unit relative to cross bar around axis

Info

Publication number: FR2919258A1
Application number: FR0756726A
Authority: FR
Inventors: Laurent Baudart
Original assignee: Faurecia Interieur Industrie SAS
Current assignee: Faurecia Interieur Industrie SAS
Priority date: 2007-07-25
Filing date: 2007-07-25
Publication date: 2009-01-30

Abstract

The sub-assembly (2) has a fixation device (8) fixing an instrument panel cross bar (6) on a front pillar (4), and with a nut (21) and a screw (22) having complementary threads (74, 88). One of the threads has an elastomer brake (90) ruptured beyond a determined torque such that the threads are gripped. The screw is rotated relative to a threaded unit (20) of the device in screwing direction to rotate and unscrew the nut relative to the unit until attaining the torque. The bar and the unit have complementary reliefs blocking rotation of the unit relative to the bar around an axis (X-X').

Description

Sous-ensemble de véhicule automobile La présente invention concerne unThe present invention relates to a motor vehicle subassembly

sous-ensemble de véhicule automobile, du type comprenant un premier composant, un deuxième composant, et un dispositif de fixation du premier composant sur le deuxième composant. automotive vehicle sub-assembly, of the type comprising a first component, a second component, and a device for fixing the first component on the second component.

Lors de la fixation d'une traverse de planche de bord sur les pieds avant d'une caisse de véhicule automobile, il existe un jeu entre certains points de fixation correspondants de la caisse et de la traverse de planche de bord. Il est alors souhaitable de prévoir des moyens de fixation permettant la fixation de la traverse de planche de bord sur la caisse avec maintien de l'espacement entre les points de fixation de la traverse de planche de bord et de la caisse. Un but de l'invention est de fournir un sous-ensemble de véhicule automobile dans lequel les moyens de fixation à rattrapage de jeu puissent être mis en place simplement. When attaching a dashboard cross member on the front legs of a motor vehicle body, there is a clearance between certain corresponding attachment points of the body and the dashboard cross member. It is then desirable to provide fastening means for fixing the dashboard cross member on the box with maintaining the spacing between the fastening points of the dashboard cross member and the body. An object of the invention is to provide a subset of a motor vehicle in which the catch-up fixing means can be set up simply.

A cet effet, l'invention a pour objet un sous-ensemble du type précité, caractérisé en ce que le dispositif de fixation comprend un premier organe fileté et un deuxième organe fileté et un troisième organe fileté, dans lequel le premier organe et le deuxième organe possèdent des filetages complémentaires prévus avec un axe et un premier sens de vissage, et le deuxième et le troisième organes possèdent des filetages complémentaires pré-vus avec ledit axe et un deuxième sens de vissage opposé au premier sens de vissage, l'un des filetages complémentaires du deuxième organe et du troisième organe possédant un élément de blocage en rotation prévu pour rompre au-delà d'un couple déterminé, de sorte que les filets complémentaires étant en prise, la rotation du troisième organe par rapport au premier organe dans le deuxième sens de vissage entraîne la rotation et le dévissage du deuxième organe par rapport au premier organe jusqu'à atteindre le couple déterminé, une rotation supplémentaire provo-quant le vissage du troisième organe sur le deuxième organe, dans lequel le premier composant et le premier organe possèdent des reliefs complémentaires de blocage en rotation du premier organe par rapport au premier composant autour de l'axe des filetages. For this purpose, the subject of the invention is a subassembly of the aforementioned type, characterized in that the fixing device comprises a first threaded member and a second threaded member and a third threaded member, in which the first member and the second member member have complementary threads provided with an axis and a first direction of screwing, and the second and third members have complementary threads predicted with said axis and a second screwing direction opposite to the first direction of screwing, one of complementary threads of the second member and the third member having a rotational locking member adapted to break beyond a given torque, so that the complementary threads being engaged, the rotation of the third member relative to the first member in the second direction of screwing causes the rotation and unscrewing of the second member relative to the first member until reaching the torque of completed, an additional rotation provo-the screwing of the third member on the second member, wherein the first component and the first member have complementary rotational locking reliefs of the first member relative to the first component around the axis of the threads .

Suivant des modes particuliers de réalisation, le sous-ensemble comprend l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toutes les combinaisons techniquement possibles : - lesdits reliefs complémentaires de blocage en rotation comprennent un méplat prévu sur le premier organe, - le premier organe comprend des moyens d'encliquetage pour fixer axialement le premier organe sur le premier composant, - les moyens d'encliquetage comprennent une lame adaptée pour s'encliqueter dans au moins un trou de maintien du premier composant, - le premier organe comprend un élément fileté, la lame étant rapportée et fixée sur l'élément fileté, - la lame est bloquée en rotation et en translation sur l'élément fileté, - le premier organe est adapté pour être inséré dans un orifice traversant de fixation du premier composant, le deuxième organe étant adapté pour être inséré à travers ledit orifice traversant du premier composant, - le deuxième organe comprend une tête d'appui sur laquelle est prévue une surface de butée adaptée pour prendre appui contre le deuxième composant, et présentant une surface opposée adaptée pour prendre appui sur le premier organe, - ledit élément de blocage en rotation est un frein élastomère, - le premier organe comprend un premier écrou possédant un filetage intérieur, le deuxième organe est un écrou possédant un filetage extérieur complémentaire du filetage intérieur du premier écrou, - le premier organe possède un filetage additionnel complémentaire du file- tage du troisième organe, le filetage du troisième organe étant apte à s'engager dans le filetage additionnel après rupture de l'élément de blocage en rotation. - l'un des premier composant et deuxième composant est une traverse de planche de bord, et l'autre est un pied avant de caisse de véhicule automobile. L'invention et ses avantages seront mieux compris à la lecture de la des- cription qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : - les figures 1 à 3 sont des vues schématiques en coupe d'un sous-ensemble selon l'invention, formé par une traverse de planche de bord, un pied avant et un dispositif de fixation, et illustrent les différentes configurations du dis-positif de fixation au cours de son serrage; - la figure 4 est une vue schématique de côté d'un flasque de la traverse de planche de bord ; - la figure 5 est une vue schématique de face d'un contre-écrou du dispositif de fixation ; - la figure 6 est une vue schématique de face d'une lame du dispositif de fixation ; et - la figure 7 est une vue en coupe d'une variante du dispositif de fixation. According to particular embodiments, the subassembly comprises one or more of the following characteristics, taken individually or in any technically possible combination: said complementary rotational locking reliefs comprise a flat provided on the first member; the first member comprises latching means for axially fixing the first member on the first component; the latching means comprise a blade adapted to snap into at least one holding hole of the first component; member comprises a threaded element, the blade being attached and fixed on the threaded element, - the blade is locked in rotation and in translation on the threaded element, - the first member is adapted to be inserted into a through-hole for fixing the first component, the second member being adapted to be inserted through said through hole of the first component; Me organ comprises a bearing head on which is provided an abutment surface adapted to bear against the second component, and having an opposite surface adapted to bear on the first member, - said rotational locking member is an elastomeric brake the first member comprises a first nut having an internal thread, the second member is a nut having an external thread complementary to the internal thread of the first nut, the first member has an additional thread complementary to the threading of the third member, Thread of the third member being adapted to engage in the additional thread after rupture of the locking element in rotation. - One of the first component and second component is a cross member of the dashboard, and the other is a front foot of the vehicle body. The invention and its advantages will be better understood on reading the description which will follow, given solely by way of example, and with reference to the appended drawings, in which: FIGS. 1 to 3 are views diagrammatic sectional view of a subassembly according to the invention, formed by a dashboard cross member, a front foot and a fixing device, and illustrate the various configurations of the securing device during its tightening; - Figure 4 is a schematic side view of a flange of the dashboard crossmember; - Figure 5 is a schematic front view of a lock nut of the fastener; - Figure 6 is a schematic front view of a blade of the fastener; and - Figure 7 is a sectional view of a variant of the fixing device.

Tel que représenté sur la figure 1, le sous-ensemble 2 de véhicule automobile conforme à l'invention comprend un pied avant 4 de caisse de véhicule auto-mobile, une traverse de planche de bord 6 et un dispositif de fixation 8 de la traverse 6 sur le pied avant 4. Les pieds avant de caisse sont généralement appelés montant "A" de la caisse. La traverse 6 est destinée à s'étendre transversalement entre les pieds avant, et à supporter la planche de bord, et des équipements associés, tel qu'une colonne de direction, un autoradio .... La traverse 6 comprend une poutre 9 prévue pour s'étendre transversale- ment, et un flasque 10 fixé à une extrémité de la poutre 9 en vue de sa fixation sur le pied avant 4. Le pied avant 4 comprend une paroi double 11 s'étendant parallèlement au flasque 10. La paroi double 11 et le flasque 10 présentent respectivement deux surfa- ces en regard 14, 15, et deux surfaces opposées 16, 17. Le flasque 10 et la paroi double 11 comprennent des orifices de fixation respectivement 12, 13 destinés à être alignés suivant un axe X-X'. Chaque orifice 12, 13 est traversant. Le dispositif de fixation 8 est adapté pour traverser les orifices 12 et 13 et ainsi fixer la traverse 6 sur le pied avant 4. A cet effet, le dispositif 8 comprend un premier organe 20 et un deuxième organe 21 prévus pour maintenir l'écartement entre la traverse 6 et le pied avant 4, et un troisième organe 22 prévu pour coopérer avec le premier organe 20 et le 4 deuxième organe 21 pour empêcher l'écartement entre la traverse 6 et le pied avant 4. Le premier organe 20 comprend un contre-écrou 24 adapté pour être inséré dans l'orifice 12 en direction du pied avant 4 et une lame 26 de maintien du contre-écrou 24 dans l'orifice 12. La flasque 10 comprend deux trous traversants 28 prévus pour coopérer avec la lame 26 pour le maintien du premier organe 20 sur la traverse 6. Les trous de maintien 28 sont disposés de part et d'autre de l'orifice de fixation 12. Le contre-écrou 24 possède une tête 40 d'appui sur la lame 26. La tête 40 a une forme de disque d'axe X-X' dont le diamètre externe est supérieur au diamètre minimum de l'orifice de fixation 12, de telle sorte que la tête d'appui 40 ne peut pas traverser l'orifice de fixation 12. Le contre-écrou 24 possède un tube 42 prolongeant la tête 40 jusqu'à l'extrémité du contre-écrou 24, et destiné à s'étendre au travers de l'orifice 12. As represented in FIG. 1, the subassembly 2 of a motor vehicle according to the invention comprises a front stand 4 of a self-moving vehicle body, a cross member of the dashboard 6 and a fastening device 8 of the transom 6 on the front foot 4. The front feet of the body are usually called the "A" post of the body. The cross member 6 is intended to extend transversely between the front legs, and to support the dashboard, and associated equipment, such as a steering column, a car radio .... The cross member 6 comprises a beam 9 provided to extend transversely, and a flange 10 attached to one end of the beam 9 for attachment to the front foot 4. The front foot 4 comprises a double wall 11 extending parallel to the flange 10. The wall double 11 and the flange 10 respectively have two facing surfaces 14, 15, and two opposite surfaces 16, 17. The flange 10 and the double wall 11 comprise fastening orifices respectively 12, 13 intended to be aligned along an axis XX '. Each orifice 12, 13 is through. The fastening device 8 is adapted to pass through the orifices 12 and 13 and thus fix the crossmember 6 on the front foot 4. For this purpose, the device 8 comprises a first member 20 and a second member 21 provided to maintain the spacing between the cross member 6 and the front leg 4, and a third member 22 adapted to cooperate with the first member 20 and the second member 21 to prevent the spacing between the cross member 6 and the front foot 4. The first member 20 comprises a against nut 24 adapted to be inserted into the orifice 12 towards the front foot 4 and a blade 26 for holding the lock nut 24 in the orifice 12. The flange 10 comprises two through holes 28 provided to cooperate with the blade 26 for holding the first member 20 on the crosspiece 6. The holding holes 28 are arranged on either side of the fixing orifice 12. The counter nut 24 has a bearing head 40 on the blade 26. The head 40 has a disc shape of axis XX 'whose the outer diameter is greater than the minimum diameter of the fixing orifice 12, so that the bearing head 40 can not pass through the fixing orifice 12. The lock nut 24 has a tube 42 extending the head 40 up to the end of the lock nut 24, and intended to extend through the orifice 12.

Tel que représenté sur la figure 5, le tube 42 est symétrique par rapport à un plan passant par l'axe X-X'. II possède deux portions de surface cylindrique 44 opposées et deux méplats 46, s'étendant longitudinalement. Tel que représenté sur la figure 4, l'orifice 12 a une forme complémentaire de celle du tube 42 de telle sorte qu'elle est adaptée au blocage en rotation du tube 42 dans le flasque 10, du fait de la présence des méplats 46. Ainsi, le bord de l'orifice 12 possède deux portions de cercle correspondants aux portions de surface 44 et deux portions rectilignes parallèles, correspondants aux méplats 46. La longueur du tube 42 est suffisante pour traverser de part en part l'orifice de fixation 12. As shown in Figure 5, the tube 42 is symmetrical with respect to a plane passing through the axis X-X '. It has two portions of opposite cylindrical surface 44 and two flats 46, extending longitudinally. As shown in FIG. 4, the orifice 12 has a shape complementary to that of the tube 42 so that it is adapted to block rotation of the tube 42 in the flange 10, due to the presence of the flats 46. Thus, the edge of the orifice 12 has two portions of a circle corresponding to the surface portions 44 and two parallel rectilinear portions corresponding to the flats 46. The length of the tube 42 is sufficient to pass right through the fixing orifice 12 .

Le contre-écrou 24 possède un alésage cylindrique 50 d'axe X-X' et traversant le contre-écrou 24 de part en part. L'alésage 50 possède un filetage intérieur 52 dont le pas est à gauche dans l'exemple illustré sur la figure 1. La lame 26 comprend une plaque de support 56 s'étendant transversale-ment à l'axe X-X' du contre-écrou 24 et possédant un orifice 58 traversé par le contre-écrou 24. La tête 40 forme un épaulement d'appui sur la plaque 56. La plaque 56 fait saillie radialement par rapport à la tête 40 du contre-écrou 24 et pré-sente une surface d'appui 59 sur la surface 17 du flasque 10. The counter-nut 24 has a cylindrical bore 50 of axis X-X 'and through the counter nut 24 from one side. The bore 50 has an internal thread 52 whose pitch is on the left in the example illustrated in FIG. 1. The blade 26 comprises a support plate 56 extending transversely to the axis XX 'of the counter nut. 24 and having an orifice 58 traversed by the locknut 24. The head 40 forms a bearing shoulder on the plate 56. The plate 56 projects radially relative to the head 40 of the locknut 24 and presents a bearing surface 59 on the surface 17 of the flange 10.

Tel que représenté sur la figure 6, la plaque 56 comprend deux pattes 60 de serrage du contre-écrou 24 faisant saillie radialement vers l'intérieur de l'orifice 58. Les pattes 60 sont diamétralement opposées et possèdent des bords libres parallèles. As shown in Figure 6, the plate 56 comprises two tabs 60 for clamping the nut 24 projecting radially inwardly of the orifice 58. The tabs 60 are diametrically opposed and have parallel free edges.

Les pattes 60 sont adaptées pour serrer le contre-écrou 24 en s'appuyant sur les deux méplats 46. A cet effet, la distance minimum entre les pattes 60 avant assemblage par insertion du tube 42 entre les pattes 60 est inférieure à la dis-tance minimum entre les deux méplats 46. Les pattes 60 assurent ainsi un blocage en rotation et en coulissement du contre-écrou 24 par rapport à la lame 26. Sur la figure 1, la plaque de support 56 est en appui contre la surface d'appui de la tête 40. La lame 26 possède deux dents d'encliquetage 62 faisant saillie suivant l'axe X-X par rapport à la plaque 56, vers le flasque 10. Les dents d'encliquetage 62 sont adaptées pour s'encliqueter dans les trous de maintien 28 et assurer ainsi un maintien du contre-écrou 24 sur le flasque 10 suivant l'axe X-X'. Comme illustré sur les figures 1 à 3, le deuxième organe 21 forme un écrou possédant un filetage extérieur 64 complémentaire du filetage intérieur 52 du contre-écrou 24. The tabs 60 are adapted to tighten the locknut 24 by pressing on the two flats 46. For this purpose, the minimum distance between the tabs 60 before assembly by insertion of the tube 42 between the tabs 60 is less than The tabs 60 thus provide locking in rotation and sliding against the nut 24 with respect to the blade 26. In FIG. 1, the support plate 56 bears against the surface of the blade. support of the head 40. The blade 26 has two ratchet teeth 62 projecting along the axis XX with respect to the plate 56, towards the flange 10. The ratchet teeth 62 are adapted to snap into the holes 28 and thus maintain the lock nut 24 on the flange 10 along the axis X-X '. As illustrated in Figures 1 to 3, the second member 21 forms a nut having an external thread 64 complementary to the internal thread 52 of the lock nut 24.

L'écrou 21 comprend une tête d'appui 66 et un corps tubulaire 68 prolon-geant la tête 66. La tête d'appui 66 présente un diamètre extérieur inférieur à la distance minimum entre les deux méplats 34, de sorte que l'écrou 21 peut traverser l'orifice 12. The nut 21 comprises a bearing head 66 and a tubular body 68 extending the head 66. The bearing head 66 has an outside diameter less than the minimum distance between the two flats 34, so that the nut 21 can pass through the orifice 12.

L'écrou 21 possède un alésage cylindrique 72 d'axe X-X' traversant l'écrou 21 de part en part. L'alésage 72 comprend un filetage intérieur 74. La tête d'appui 66 présente une surface 76 d'appui sur l'extrémité du contre-écrou 24, lorsque l'écrou 21 est vissé à fond sur le contre-écrou 24. La tête 66 présente également une surface de butée 78 opposée à la sur- face d'appui 76. Le surface de butée 78 est adaptée pour prendre appui sur la sur- face en regard '14 du pied 4 et arrêter la course de l'écrou 21 vers le pied 4. Le deuxième filetage 74 a un pas à droite, c'est-à-dire un pas réalisé dans un sens opposé à celui du premier filetage 64. The nut 21 has a cylindrical bore 72 of axis X-X 'passing through the nut 21 from one side to the other. The bore 72 comprises an internal thread 74. The bearing head 66 has a bearing surface 76 on the end of the locknut 24, when the nut 21 is screwed down onto the locknut 24. head 66 also has an abutment surface 78 opposite the bearing surface 76. The abutment surface 78 is adapted to bear on the surface facing the foot 4 and stop the stroke of the nut. 21 to the foot 4. The second thread 74 has a step to the right, that is to say a pitch made in a direction opposite to that of the first thread 64.

Le troisième organe 22 forme une vis de serrage comprenant une tête de serrage 82 adaptée pour coopérer avec un outil de serrage de la vis 22, une rondelle d'appui 84 présentant une surface d'appui 85 adaptée pour prendre appui sur la surface opposée 16 du pied 4, et une tige 86 prolongeant la rondelle 84 et comprenant, sur une portion distale de la tige 86, un filetage extérieur 88 complémentaire du filetage intérieur 74 de l'écrou 21. En outre, la vis de serrage 22 possède, au niveau de l'extrémité de la tige 86 opposée à la tête de serrage 82, un frein élastomère 90 disposé sur le filetage extérieur 88. Le frein élastomère 90 est adapté pour bloquer la rotation de la vis 22 par rapport à l'écrou 21 lorsque les filetages 74 et 88 sont engagés, jusqu'à une valeur prédéterminée du couple s'exerçant entre la vis de serrage 22 et l'écrou 21. Lorsque cette valeur prédéterminée du couple est dépassée, le frein 90 est adapté pour se rompre et libérer la rotation de la vis de serrage 22 par rapport à l'écrou 21. The third member 22 forms a clamping screw comprising a clamping head 82 adapted to cooperate with a clamping tool of the screw 22, a bearing washer 84 having a bearing surface 85 adapted to bear on the opposite surface 16 of the foot 4, and a rod 86 extending the washer 84 and comprising, on a distal portion of the rod 86, an external thread 88 complementary to the internal thread 74 of the nut 21. In addition, the clamping screw 22 has, at the level of the end of the rod 86 opposite to the clamping head 82, an elastomer brake 90 disposed on the outer thread 88. The elastomer brake 90 is adapted to block the rotation of the screw 22 relative to the nut 21 when the threads 74 and 88 are engaged, up to a predetermined value of the torque exerted between the clamping screw 22 and the nut 21. When this predetermined value of the torque is exceeded, the brake 90 is adapted to break and releasethe rotation of the clamping screw 22 relative to the nut 21.

L'ensemble du dispositif de fixation 8 est réalisé en acier, à l'exception du frein 90. Lors de l'utilisation du dispositif de fixation 8, l'écrou 21 est, dans un premier temps (figure 1), vissé à fond sur le contre-écrou 24, de telle sorte que la tête d'appui 66 de l'écrou 21 est en butée contre l'extrémité du contre-écrou 24. The entire fixing device 8 is made of steel, with the exception of the brake 90. When using the fastening device 8, the nut 21 is, in a first step (FIG. 1), screwed in firmly. on the counter-nut 24, so that the bearing head 66 of the nut 21 abuts against the end of the lock-nut 24.

Dans un deuxième temps, l'ensemble ainsi constitué par le contre-écrou 24, la lame 26 et l'écrou 21 est inséré depuis le côté de la surface opposée 17 du flasque 10 dans l'orifice de fixation 12. L'écrou 21 et notamment sa tête 66, traverse alors l'orifice de fixation 12, tandis que les dents d'encliquetage 62 de la lame 26 du contre-écrou 24 pénètrent les trous de maintien 28 de la traverse 6. Le contre-écrou 24 est quant à lui reçu dans l'orifice de fixation 12. Le contre-écrou 24 et l'écrou 21 sont alors maintenus sur la traverse 6 de façon autonome. Dans un troisième temps, la traverse de la planche de bord 6 est disposée de façon à aligner l'orifice 13 avec l'axe X-X' de l'écrou 21 et du contre-écrou 24, comme représenté à la figure 1. Dans un quatrième temps, la vis de serrage 22 est insérée dans l'orifice 13 du pied 4, de telle sorte que la vis 22 traverse le pied avant 4 de part en part. In a second step, the assembly thus constituted by the lock-nut 24, the blade 26 and the nut 21 is inserted from the side of the opposite surface 17 of the flange 10 into the fixing orifice 12. The nut 21 and in particular its head 66, then passes through the fixing orifice 12, while the detent teeth 62 of the blade 26 of the lock nut 24 penetrate the holding holes 28 of the crosspiece 6. The locknut 24 is it is received in the fixing hole 12. The lock nut 24 and the nut 21 are then held on the cross member 6 independently. In a third step, the crosspiece of the dashboard 6 is arranged to align the orifice 13 with the axis XX 'of the nut 21 and the locknut 24, as shown in FIG. fourth time, the clamping screw 22 is inserted into the hole 13 of the foot 4, so that the screw 22 passes through the front foot 4 from one side to the other.

Dans un cinquième temps (figure 2), la vis 22 pénètre l'alésage 72 de l'écrou 21. Le frein 90 bloque alors la rotation relative entre la vis 22 et l'écrou 21. La vis 22 étant tournée dans le sens horaire, l'écrou 21 est dévissé du contre-écrou 24, jusqu'à ce que la surface de butée 78 de la tête d'appui 66 vienne en butée contre la surface en regard 14 du pied 4. Une fois l'écrou 21 en butée contre le pied avant 4, le couple exercé par la vis 22 nécessaire au déplacement de l'écrou 21 dépasse la valeur prédéterminée à laquelle le frein 90 rompt, et les frottements générés par le frein 90 sont forte-ment réduits, de telle sorte que la rotation de la vis 22 par rapport à l'écrou 21 est libérée et la vis 22 est vissée dans l'écrou 21. Le vissage de la vis 22 (figure 3) continue jusqu'à ce que la rondelle 84 de la vis 18 vienne en butée contre la surface opposée 16 du pied 4 et serre ainsi le pied avant 4 avec la traverse 6. La fixation de la traverse 6 avec le pied 4 est alors réalisée. In a fifth step (Figure 2), the screw 22 penetrates the bore 72 of the nut 21. The brake 90 then blocks the relative rotation between the screw 22 and the nut 21. The screw 22 being rotated clockwise , the nut 21 is unscrewed from the lock-nut 24, until the abutment surface 78 of the bearing head 66 comes into abutment against the facing surface 14 of the foot 4. Once the nut 21 abutting against the front foot 4, the torque exerted by the screw 22 necessary for the displacement of the nut 21 exceeds the predetermined value at which the brake 90 breaks, and the friction generated by the brake 90 are greatly reduced, so that that the rotation of the screw 22 relative to the nut 21 is released and the screw 22 is screwed into the nut 21. The screwing screw 22 (Figure 3) continues until the washer 84 of the screw 18 comes into abutment against the opposite surface 16 of the foot 4 and thus closes the front foot 4 with the crossbar 6. The attachment of the e 6 with the foot 4 is then performed.

Les méplats 46 coopérant avec l'orifice 12 possédant des portions de bord parallèles, immobilisent le contre-écrou 24 en rotation autour de l'axe X-X' de son filetage. La lame 26 maintient le contre-écrou 24 axialement par rapport au flasque 10, avec une résistance suffisante pour s'opposer aux efforts axiaux résultant des 20 opérations de serrage. La mise en place du dispositif de fixation est simple puisque l'insertion du contre-écrou 24 dans l'orifice 12 assure le blocage en rotation. En outre, cette insertion permet l'encliquetage de la lame 26. Ainsi, le dispositif 8 est adaptable sur tout type de traverse 6, y compris les 25 traverses 6 en magnésium ou en aluminium sur lesquelles une soudure est difficile. Enfin, l'écrou 21 étant adapté pour être inséré à travers l'orifice 12, cette fixation est encore facilitée puisqu'il n'est pas nécessaire de glisser l'écrou 21 entre le flasque 10 et le pied 4, car l'écrou 21 est inséré avec le contre-écrou 24 à 30 travers l'orifice 12. La variante du dispositif de fixation représentée sur la figure 7, où les références numériques aux éléments semblables à ceux des figures 1 à 3 ont été conservées, diffère du mode de réalisation des figures 1 à 3 par la position des filetages. Plus précisément, le filetage 52 du premier organe prévu pour le vissage du deuxième organe 21 est un filetage extérieur, et le filetage 64 complémentaire du deuxième organe 21 est un filetage intérieur. Le deuxième organe 21 possède un alésage intérieur étagé, possédant un tronçon de grand diamètre 92 portant le filetage intérieur 64 de vissage du premier organe 20, un tronçon de petit diamètre 94 portant un filetage intérieur 74 complémentaire de celui du troisième organe 22 formé par la vis. The flats 46 cooperating with the orifice 12 having parallel edge portions immobilize the counter nut 24 in rotation about the axis X-X 'of its thread. The blade 26 holds the lock-nut 24 axially with respect to the flange 10, with a sufficient resistance to oppose the axial forces resulting from the clamping operations. The establishment of the fixing device is simple since the insertion of the locknut 24 in the orifice 12 ensures the locking in rotation. In addition, this insertion allows the snap of the blade 26. Thus, the device 8 is adaptable to any type of crossbar 6, including crosspieces 6 magnesium or aluminum on which a weld is difficult. Finally, the nut 21 being adapted to be inserted through the orifice 12, this attachment is further facilitated since it is not necessary to slide the nut 21 between the flange 10 and the foot 4, because the nut 21 is inserted with the locknut 24 through the orifice 12. The variant of the fixing device shown in FIG. 7, where the numerical references to the elements similar to those of FIGS. 1 to 3 have been preserved, differs from the embodiment of Figures 1 to 3 by the position of the threads. More specifically, the thread 52 of the first member provided for screwing the second member 21 is an external thread, and the thread 64 complementary to the second member 21 is an internal thread. The second member 21 has a stepped inner bore, having a large-diameter portion 92 carrying the internal screw thread 64 of the first member 20, a small diameter section 94 carrying an internal thread 74 complementary to that of the third member 22 formed by the screw.

En option, le premier organe 20 comprend un alésage 96 portant un filetage intérieur 98 complémentaire du filetage 88 de la vis 22. En fonctionnement, après la rupture du frein 90, la vis 22 progresse dans le deuxième organe 21 et peut s'engager dans le filetage intérieur 92 du premier organe 20, de sorte que la vis 22 se serre simultanément dans le premier et le deuxième organe 20, 21. Optionally, the first member 20 comprises a bore 96 carrying an internal thread 98 complementary to the thread 88 of the screw 22. In operation, after breaking of the brake 90, the screw 22 progresses in the second member 21 and can engage in the internal thread 92 of the first member 20, so that the screw 22 is clamped simultaneously in the first and the second member 20, 21.

Claims

Motor vehicle subassembly (2), of the type comprising a first component (6), a second component (4), and a fastening device (8) for the first component (6) on the second component (4). ), characterized in that the fastening device (8) comprises a first threaded member (20) and a second threaded member (21) and a third threaded member (22), wherein the first member (20) and the second member (21) have complementary threads (52, 64) provided with an axis and a first screwing direction, and the second and third members (21, 22) have complementary threads (74, 88) provided with said axis and a second opposite screwing direction to the first screwing direction, one of the complementary threads (74, 88) of the second member (21) and the third member (22) having a rotational locking member (90) provided for breaking beyond a given torque, so that the complementary threads (74, 88) being in p rise, the rotation of the third member (22) relative to the first member (20) in the second screwing direction causes the rotation and unscrewing of the second member (21) relative to the first member (20) until reaching the torque determined, an additional rotation causing the screwing of the third member (22) on the second member (21), wherein the first component (6) and the first member (20) have complementary rotational locking reliefs of the first member (20). ) relative to the first component (6) about the axis of the threads.

2. Subassembly (2) according to claim 1, wherein said complementary rotational locking reliefs comprise a flat (46) provided on the first member (20).

3. Subassembly (2) according to claim 1 or 2, wherein the first member (20) comprises latching means for axially fixing the first member (20) on the first component (6).

4. Subassembly (2) according to claim 3, wherein the latching means comprise a blade (26) adapted to snap into at least one holding hole (28) of the first component (6).

5. Subassembly (2) according to claim 4, wherein the first member (20) comprises a threaded element (24), the blade (26) being attached and fixed on the threaded element (24).

6. Subassembly (2) according to claim 5, wherein the blade (26) is locked in rotation and in translation on the threaded element (24).

7. Subassembly (2) according to any one of the preceding claims, wherein the first member (20) is adapted to be inserted into a through hole for fixing (12) of the first component (6), the second member (21) being adapted to be inserted through said through hole (12) of the first component (6).

8. Subassembly (2) according to claim 7, wherein the second member (21) comprises a bearing head (66) on which is provided an abutment surface (78) adapted to bear against the second component (4), and pre-sensing an opposite surface (76) adapted to bear on the first member (20).

The subassembly (2) according to any one of the preceding claims, wherein said rotational locking member (90) is an elastomeric brake.

10. Subassembly (2) according to any one of the preceding claims, wherein the first member (20) comprises a first nut (24) having an internal thread (52), the second member (21) is a nut having an external thread (64) complementary to the internal thread (52) of the first nut (24).

11. Subassembly (2) according to any one of the preceding claims, characterized in that the first member (21) has an additional additional thread of the thread of the third member, the thread of the third member being adapted to s engage in the additional thread after rupture of the locking element in rotation.

12. Subassembly (2) according to any one of the preceding claims, characterized in that one of the first component (6) and second component (4) is a dashboard cross member (6), and the other is a front foot (4) of a motor vehicle body.