FR2918939A1

FR2918939A1 - Luggage covering shelf for motor vehicle, has locking unit integrated to free edge and movable between position in which shelf is engaged with notch and position in which unit permits sliding of edge with respect to unit

Info

Publication number: FR2918939A1
Application number: FR0756584A
Authority: FR
Inventors: Philippe Gilleron; Dominique Jourdan
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2007-07-18
Filing date: 2007-07-18
Publication date: 2009-01-23
Anticipated expiration: 2027-07-18
Also published as: FR2918939B1

Abstract

The shelf (1) has a retractable screen (2) with a free edge (26) movable along retractable direction between retractable and deployment positions. A screen guiding unit (3) extends along the direction, and a free edge return unit returns the screen towards the retractable position. The unit (3) has notches distributed between the positions. A locking unit is integrated to the free edge, and is movable between a position in which the shelf is engaged with the notch and the position in which the locking unit permits sliding of the edge with respect to the unit (3). An independent claim is also included for a motor vehicle.

Description

TABLETTE ARRIERE A CRANS INTERMEDIAIRESREAR SHELF WITH INTERMEDIATE CRANS

L'invention concerne les véhicules automobiles, et plus précisément le domaine des tablettes arrière équipant certains véhicules automobiles. De nombreux véhicules, et notamment ceux présentant des hayons arrière, sont équipés d'une tablette arrière, destinée à recouvrir l'espace de rangement des bagages, ou coffre, défini par le hayon arrière, les bords latéraux du véhicule et le dossier des sièges arrière du véhicule. Ces tablettes arrière permettent de cacher les objets présents dans le coffre, et d'améliorer l'esthétique intérieure du véhicule. Elles permettent également la réception de certains objets peu lourds, tels que des vêtements. Elles sont en général amovibles, pour permettre un chargement plus important du coffre. Elles sont de plus montées à rotation autour d'un axe transversal du véhicule, pour faciliter l'accès à l'intérieur du coffre. L'axe de rotation est proche du dossier des sièges arrière et un lien avec le hayon assure le basculement vers le haut de la tablette, simultanément à l'ouverture du hayon. La tablette reprend sa place automatiquement, en position horizontale, à la fermeture du hayon. The invention relates to motor vehicles, and more specifically the field of rear shelves equipping certain motor vehicles. Many vehicles, including those with tailgates, are equipped with a rear shelf, intended to cover the luggage storage space, or trunk, defined by the tailgate, the side edges of the vehicle and the back of the seats rear of the vehicle. These rear shelves make it possible to hide the objects present in the trunk, and to improve the interior aesthetics of the vehicle. They also allow the reception of some light objects, such as clothes. They are generally removable, to allow a greater load of the trunk. They are further mounted to rotate about a transverse axis of the vehicle, to facilitate access to the interior of the trunk. The axis of rotation is close to the back of the rear seats and a link with the tailgate ensures the tilting up of the tablet, simultaneously with the opening of the tailgate. The tablet resumes its position automatically, in horizontal position, when closing the tailgate.

Le document EP-A-1 625 972 décrit une tablette arrière comprenant un store à enrouleur présentant une toile souple susceptible d'être déployée dans le plan de la tablette. La toile permet de recouvrir une ouverture ménagée dans un élément rigide et plan de la tablette. La toile peut être repliée pour permettre un accès audit coffre sans déplacer la tablette. L'élément rigide est sensiblement en forme de U, l'espace intérieur dudit U pouvant être fermé par le store et la partie supérieure du U correspondant à la zone de ladite tablette venant en contact avec une vitre arrière ou un hayon du véhicule. Une telle tablette arrière présente des inconvénients. En effet, la toile souple ne présente que deux positions stables par rapport à l'accès au coffre : la position déployée où la toile recouvre l'ouverture de l'élément rigide, et la position repliée où la toile est enroulée dans un enrouleur et libère l'accès à l'intérieur du coffre. Il n'est ainsi pas possible de laisser un objet présent dans le coffre venir en saillie dans l'habitacle, tout en masquant le reste du contenu du coffre. L'invention vise à résoudre un ou plusieurs de ces inconvénients. L'invention porte ainsi sur une tablette arrière de véhicule automobile destinée à masquer le contenu d'un coffre, 30 comprenant : -un rideau escamotable présentant un bord libre mobile selon une direction d'escamotage entre une position d'escamotage et une position de déploiement ; -un organe de guidage du rideau s'étendant selon la direction d'escamotage ; -un organe de rappel du bord libre du rideau vers sa position d'escamotage. 35 L'organe de guidage présente des crans répartis entre lesdites positions d'escamotage et de déploiement du bord libre du rideau ; et la tablette comprend un organe de verrouillage solidaire du bord libre et mobile entre une position où il est en prise avec un cran de l'organe de guidage et une position où il autorise un coulissement du bord libre par rapport à l'organe de guidage. 40 Selon une variante, l'organe de verrouillage comprend : -un support monté à rotation par rapport au rideau au niveau de son bord libre ; -deux plots distants solidaires du support s'étendant à l'aplomb de l'organe de guidage, de part et d'autre de l'organe de guidage. Selon encore une variante, les plots sont séparés par une distance supérieure à la 5 hauteur de l'organe de guidage. Selon une autre variante, l'organe de verrouillage comprend un organe de préhension en saillie par rapport au bord libre et dont l'actionnement entraîne la rotation du support. Selon encore une autre variante, l'organe de guidage est monté à rotation autour d'un axe perpendiculaire à la direction d'escamotage et à la direction transversale du rideau, entre une 10 position de rangement où il est parallèle à la direction transversale du rideau et une position d'utilisation où il est parallèle à la direction d'escamotage. Selon une variante, la tablette comprend un deuxième organe de guidage parallèle au premier, le rideau s'étendant selon la direction transversale entre les deux organes de guidage, chaque organe de guidage présentant une fixation distante de la position d'escamotage, et un lien 15 flexible présentant une première extrémité solidaire de la fixation. Selon une variante, l'organe de guidage présente des faces supérieure et inférieure de forme torsadée. Selon encore une variante, l'organe de guidage est formé d'une tige métallique présentant une ondulation selon la direction d'escamotage. 20 Selon une autre variante, l'organe de rappel comprend un arbre s'étendant selon la direction transversale du rideau et disposé à proximité de la position d'escamotage du bord libre, arbre sur lequel s'enroule le rideau lorsque le bord libre se rapproche de sa position d'escamotage. L'invention porte en outre sur un véhicule automobile, comprenant une structure de 25 véhicule dans laquelle un coffre est ménagé et une tablette arrière telle que définie ci-dessus, véhicule dans lequel le rideau masque l'ensemble du coffre par rapport à l'extérieur du véhicule lorsque le bord libre est dans sa position de déploiement, et libérant un accès au coffre lorsque le bord libre est dans sa position d'escamotage. Selon une variante du véhicule : 30 -la tablette arrière du véhicule comprend un deuxième organe de guidage parallèle au premier, le rideau s'étendant selon la direction transversale entre les deux organes de guidage, chaque organe de guidage présentant une fixation distante de la position d'escamotage, et un lien flexible présentant une première extrémité solidaire de la fixation ; -un ouvrant est monté à rotation par rapport à la structure du véhicule autour d'un axe 35 selon la direction transversale du rideau ; -l'organe de rappel, le rideau et l'organe de guidage sont montés à rotation par rapport à la structure autour d'un axe selon la direction transversale du rideau, et dans lequel une deuxième extrémité du lien flexible est fixée à l'ouvrant. Selon encore une variante du véhicule, l'organe de guidage est monté à rotation autour 40 d'un axe perpendiculaire à la direction d'escamotage et à la direction transversale du rideau, entre une position de rangement où il est parallèle à la direction transversale du rideau et une position d'utilisation où il est parallèle à la direction d'escamotage et la tablette est montée amovible par rapport à la structure du véhicule. EP-A-1 625 972 discloses a rear shelf comprising a roller blind having a flexible fabric capable of being deployed in the plane of the tablet. The canvas makes it possible to cover an opening formed in a rigid and plane element of the tablet. The canvas can be folded to allow access to said safe without moving the tablet. The rigid element is substantially U-shaped, the interior space of said U being able to be closed by the awning and the upper part of the U corresponding to the zone of said tablet coming into contact with a rear window or a tailgate of the vehicle. Such a rear shelf has drawbacks. Indeed, the flexible fabric has only two stable positions with respect to access to the trunk: the extended position where the fabric covers the opening of the rigid element, and the folded position where the fabric is wound in a winder and frees access to the inside of the safe. It is thus not possible to leave an object present in the trunk protruding into the cabin, while masking the rest of the contents of the trunk. The invention aims to solve one or more of these disadvantages. The invention thus relates to a rear shelf of a motor vehicle intended to mask the contents of a trunk, 30 comprising: a retractable curtain having a free edge movable in a direction of retraction between a retracted position and a position of deployment ; a curtain guide member extending in the direction of retraction; a member for restoring the free edge of the curtain towards its retracted position. The guide member has notches distributed between said positions of retraction and deployment of the free edge of the curtain; and the shelf comprises a locking member secured to the free edge and movable between a position where it is engaged with a notch of the guide member and a position where it allows a sliding of the free edge relative to the guide member . According to one variant, the locking member comprises: a support mounted to rotate with respect to the curtain at its free edge; two distant studs integral with the support extending vertically above the guide member, on either side of the guide member. According to another variant, the pads are separated by a distance greater than the height of the guide member. According to another variant, the locking member comprises a gripping member projecting from the free edge and whose actuation causes rotation of the support. According to yet another variant, the guide member is rotatably mounted about an axis perpendicular to the direction of retraction and the transverse direction of the curtain, between a storage position where it is parallel to the transverse direction of the curtain. curtain and a position of use where it is parallel to the direction of retraction. According to a variant, the shelf comprises a second guide member parallel to the first, the curtain extending in the transverse direction between the two guide members, each guide member having a fixation remote from the retracted position, and a link Flexible having a first end secured to the fastener. According to a variant, the guide member has upper and lower faces of twisted shape. According to another variant, the guide member is formed of a metal rod having a corrugation in the direction of retraction. According to another variant, the return member comprises a shaft extending in the transverse direction of the curtain and disposed near the retracted position of the free edge, the shaft on which the curtain winds when the free edge is closer to its retraction position. The invention further relates to a motor vehicle, comprising a vehicle structure in which a trunk is provided and a rear shelf as defined above, in which vehicle the curtain masks the entire trunk with respect to the outside the vehicle when the free edge is in its deployed position, and releasing access to the trunk when the free edge is in its retracted position. According to a variant of the vehicle: - the rear shelf of the vehicle comprises a second guide member parallel to the first, the curtain extending in the transverse direction between the two guide members, each guide member having a remote fixation of the position retraction, and a flexible link having a first end integral with the fastener; an opening is rotatably mounted relative to the vehicle structure about an axis 35 in the transverse direction of the curtain; the return member, the curtain and the guide member are mounted to rotate relative to the structure about an axis in the transverse direction of the curtain, and in which a second end of the flexible link is fixed to the opening. According to another variant of the vehicle, the guide member is rotatably mounted about an axis perpendicular to the retraction direction and to the transverse direction of the curtain, between a storage position where it is parallel to the transverse direction. curtain and a position of use where it is parallel to the direction of retraction and the shelf is removably mounted relative to the vehicle structure.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels : -la figure 1 illustre une vue de dessus d'une tablette arrière de véhicule automobile destinée à masquer le contenu d'un coffre, réalisée selon un mode de réalisation de l'invention ; -les figures 2 et 3 sont respectivement des vues de dessus et de côté de détails d'un exemple d'organe de verrouillage ; -la figure 4 est une vue de côté de l'organe de verrouillage en prise avec un cran d'un organe de guidage ; -la figure 5 est une vue de côté d'un organe de verrouillage en prise avec un cran d'une 15 variante d'organe de guidage ; -les figures 6 et 7 illustrent des vues en section de la tablette de la figure 1, respectivement au niveau d'un organe de verrouillage et d'un enrouleur ; -la figure 8 est une vue de côté d'une extrémité de la tablette solidarisée à un ouvrant de véhicule pivotant ; 20 -la figure 9 est une vue de dessus d'une variante de tablette ; -la figure 10 est une vue en coupe de côté de la jonction entre l'organe de guidage et l'enrouleur de la figure 9. Other features and advantages of the invention will emerge clearly from the description which is given hereinafter, by way of indication and in no way limiting, with reference to the appended drawings, in which: FIG. 1 illustrates a view from above of a rear shelf of a motor vehicle for concealing the contents of a trunk, made according to one embodiment of the invention; FIGS. 2 and 3 are respectively top and side views of details of an exemplary locking member; FIG 4 is a side view of the locking member engages with a notch of a guide member; FIG. 5 is a side view of a locking member meshing with a notch of an alternative guide member; FIGS. 6 and 7 illustrate sectional views of the tablet of FIG. 1, respectively at the level of a locking member and of a winder; FIG 8 is a side view of one end of the shelf secured to a pivoting vehicle opening; FIG. 9 is a view from above of a tablet variant; FIG. 10 is a view in side section of the junction between the guide member and the winder of FIG. 9.

L'invention propose de munir une tablette arrière de véhicule automobile d'un rideau 25 mobile et d'un organe de verrouillage. Le rideau est mobile entre une position d'escamotage et une position de déploiement, l'organe de verrouillage permettant de verrouiller le rideau dans une position intermédiaire par rapport à un organe de guidage présentant des crans. La figure 1 illustre une tablette arrière 1 pour véhicule automobile selon un mode de réalisation de l'invention. La tablette 1 est destinée à masquer le contenu d'un coffre du véhicule. 30 La tablette 1 comprend un rideau escamotable 2, présentant un bord libre 26, mobile selon une direction d'escamotage (direction X sur la figure). Le bord libre 26 est mobile entre une position d'escamotage et une position de déploiement (le rideau masque alors le contenu du coffre). Sur la figure 1, le bord libre 26 est disposé dans une position intermédiaire entre les positions d'escamotage et de déploiement. La tablette 1 comprend avantageusement deux organes de 35 guidage 3 du rideau, disposés de part et d'autre du rideau 2 selon la direction transversale Y. Le rideau 2 s'étend ainsi entre les organes de guidage 3. La tablette 1 comprend en outre un organe de rappel non illustré, rappelant le bord libre 26 vers sa position d'escamotage. Les organes de guidage 3 s'étendent selon la direction d'escamotage X. Les organes de guidage 3 sont en l'occurrence formés de deux bras allongés selon la direction X. 40 Les organes de guidage 3 présentent des crans répartis selon la direction X, entre les positions d'escamotage et de déploiement. A chaque organe de guidage 3 est associé un organe de verrouillage. Chaque organe de verrouillage est mobile entre une position où il est en prise avec un cran de son organe de guidage 3 associé, et une position où il autorise un coulissement du bord libre 26 par rapport à cet organe de guidage. Ainsi, le bord libre 26 peut être maintenu dans différentes positions intermédiaires selon la direction d'escamotage X. Des objets peuvent ainsi être déposés dans le coffre et faire saillie dans l'habitacle du véhicule, tout en continuant à masquer une partie du contenu du coffre. Comme illustré aux figures 2 et 3, un organe de verrouillage comprend avantageusement un support 21 monté à rotation par rapport au rideau 2 au niveau du bord libre 26. Des plots 22 et 23 distants sont solidaires du support 21. Les plots 22 et 23 s'étendent à l'aplomb de l'organe de guidage associé 3 (non illustré aux figures 2 et 3), de part et d'autre de cet organe de guidage. Un organe de préhension 24 est en saillie par rapport au bord libre 26, afin de pouvoir être saisi par un utilisateur. L'actionnement de l'organe de préhension 24 entraîne le support en rotation autour d'un axe de direction X. L'organe de préhension 24 est solidaire du support 21 et en saillie verticalement par rapport à ce support. On peut également envisager que le plot 23 présente une forme adéquate pour être manipulé par l'utilisateur, en remplacement de l'organe de préhension 24. La figure 4 illustre un organe de verrouillage en prise avec un premier exemple d'organe de guidage 3. L'organe de guidage 3 présente une surface supérieure lisse et une surface inférieure munie de crans. La surface supérieure permet au plot 22 de coulisser et de venir prendre appui. Les crans de la surface inférieure permettent au plot 23 de venir en prise. L'organe de rappel sollicite le rideau 2 par son extrémité opposée au bord libre 26, en direction de la position d'escamotage. En l'absence de sollicitation de la part d'un utilisateur, le plot 22 est plaqué contre la surface supérieure de l'organe 3. Le plot 23 est pour sa part tiré vers le haut et maintenu dans un cran. Un coulissement du rideau 2 vers la position d'escamotage est ainsi évité. Pour autoriser le coulissement du bord libre 26 par rapport à l'organe 3, l'utilisateur doit faire pivoter l'organe de préhension 24 vers l'arrière, de sorte que le plot 23 puisse passer le sommet des crans. Un tel organe de guidage 3 peut être réalisé en matière synthétique, en alliage métallique, réalisé par moulage... La figure 5 illustre un organe de verrouillage en prise avec un second exemple d'organe de guidage 3. L'organe de guidage 3 présente des faces supérieure et inférieure de forme torsadée. L'organe de guidage 3 est en l'occurrence formé d'une tige métallique présentant une ondulation selon la direction d'escamotage X. L'effort de rappel exercé sur le rideau 2 maintient les plots 22 et 23 dans des crans respectifs. Afin de permettre le coulissement du rideau 2, l'utilisateur doit faire pivoter l'organe de préhension vers l'arrière, de sorte que les plots 22 et 23 puissent passer les sommets des crans. Avantageusement, la distance séparant les plots 22 et 23 est supérieure à la hauteur de l'organe de guidage 3. Ainsi, en position de déverrouillage, les plots 22 et 23 peuvent coulisser par rapport à l'organe de guidage 3 sans avoir à suivre le profil des crans. Avantageusement, les supports 21 sont mutuellement accouplés en rotation autour de la direction Y, de sorte que l'actionnement d'un seul organe de préhension 24 assure le déverrouillage des deux organes de verrouillage. Les supports 21 sont avantageusement rendus solidaires en rotation par l'intermédiaire d'un arbre 25 les joignant et disposé au niveau du bord libre 26. Le rideau 2 est avantageusement formé d'un panneau flexible autour d'un axe de direction Y. Le rideau 2 peut notamment être réalisé en toile, en tissu, sous forme de lamelles articulées ou sous forme de treillis en matériau synthétique. Pour loger le rideau 2 en position d'escamotage, la tablette 1 comprend avantageusement un enrouleur 4 disposé au niveau de la position d'escamotage. L'enrouleur 4 comprend un arbre s'étendant selon la direction Y entre les organes de guidage 3. Le rideau s'enroule sur cet arbre au fur et à mesure où le bord libre se rapproche de sa position d'escamotage. L'organe de rappel peut comporter un ressort hélicoïdal appliquant un couple de rappel sur cet arbre. L'arbre est avantageusement logé à l'intérieur d'un carter. Dans la position d'escamotage, le rideau 2 est alors enroulé à l'intérieur du carter. The invention proposes to provide a rear shelf of a motor vehicle with a movable curtain and a locking member. The curtain is movable between a retracted position and a deployment position, the locking member for locking the curtain in an intermediate position relative to a guide member having notches. Figure 1 illustrates a rear shelf 1 for a motor vehicle according to one embodiment of the invention. The tablet 1 is intended to hide the contents of a trunk of the vehicle. The shelf 1 comprises a retractable curtain 2, having a free edge 26, movable in a direction of retraction (X direction in the figure). The free edge 26 is movable between a retracted position and a deployment position (the curtain then masks the contents of the trunk). In Figure 1, the free edge 26 is disposed in an intermediate position between the positions of retraction and deployment. The shelf 1 advantageously comprises two guide members 3 of the curtain, arranged on either side of the curtain 2 in the transverse direction Y. The curtain 2 thus extends between the guide members 3. The shelf 1 further comprises a non-illustrated return member, reminding the free edge 26 to its retracted position. The guide members 3 extend in the direction of retraction X. The guide members 3 are in this case formed of two elongated arms in the direction X. 40 The guide members 3 have notches distributed in the X direction , between the positions of retraction and deployment. Each guide member 3 is associated with a locking member. Each locking member is movable between a position where it is engaged with a notch of its associated guide member 3, and a position where it allows a sliding of the free edge 26 relative to this guide member. Thus, the free edge 26 can be maintained in different intermediate positions in the direction of retraction X. Objects can thus be placed in the trunk and protrude into the passenger compartment of the vehicle, while continuing to hide part of the contents of the vehicle. chest. As illustrated in Figures 2 and 3, a locking member advantageously comprises a support 21 rotatably mounted relative to the curtain 2 at the free edge 26. The pads 22 and 23 remote are integral with the support 21. The pads 22 and 23 s extend beyond the associated guide member 3 (not shown in FIGS. 2 and 3), on either side of this guide member. A gripping member 24 is projecting relative to the free edge 26, so that it can be grasped by a user. The actuation of the gripping member 24 causes the support in rotation about a direction axis X. The gripping member 24 is integral with the support 21 and projecting vertically relative to this support. It can also be envisaged that the stud 23 has a shape that is suitable for manipulation by the user, replacing the gripping member 24. FIG. 4 illustrates a locking member engaged with a first example of a guide member 3 The guide member 3 has a smooth top surface and a bottom surface provided with notches. The upper surface allows the stud 22 to slide and come to bear. The notches of the lower surface allow the stud 23 to engage. The return member urges the curtain 2 by its end opposite the free edge 26, towards the retracted position. In the absence of solicitation from a user, the stud 22 is pressed against the upper surface of the member 3. The stud 23 is for its part pulled upwards and held in a notch. A sliding of the curtain 2 to the retracted position is thus avoided. To allow the sliding of the free edge 26 relative to the member 3, the user must rotate the gripping member 24 rearwardly, so that the stud 23 can pass the top of the notches. Such a guide member 3 can be made of synthetic material, of metal alloy, produced by molding ... FIG. 5 illustrates a locking member engaged with a second example of a guide member 3. The guide member 3 has upper and lower faces of twisted form. The guide member 3 is in this case formed of a metal rod having a corrugation in the direction of retraction X. The return force exerted on the curtain 2 keeps the pads 22 and 23 in respective notches. To allow the sliding of the curtain 2, the user must rotate the gripping member backwards, so that the pads 22 and 23 can pass the tops of the notches. Advantageously, the distance between the pads 22 and 23 is greater than the height of the guide member 3. Thus, in the unlocked position, the pads 22 and 23 can slide relative to the guide member 3 without having to follow the profile of the notches. Advantageously, the supports 21 are mutually coupled in rotation about the direction Y, so that the actuation of a single gripping member 24 ensures the unlocking of the two locking members. The supports 21 are advantageously made integral in rotation by means of a shaft 25 joining them and arranged at the free edge 26. The curtain 2 is advantageously formed of a flexible panel around a Y direction axis. curtain 2 may in particular be made of cloth, fabric, in the form of articulated slats or in the form of lattices of synthetic material. To accommodate the curtain 2 in the retracted position, the tablet 1 advantageously comprises a winder 4 disposed at the retracted position. The reel 4 comprises a shaft extending in the direction Y between the guide members 3. The curtain is wound on the shaft as the free edge approaches its retracted position. The return member may comprise a helical spring applying a return torque on this shaft. The shaft is advantageously housed inside a housing. In the retracted position, the curtain 2 is then wound inside the housing.

Les figures 6 et 7 sont des vues en section de la tablette de la figure 1 implantée dans un véhicule. L'organe de guidage 3 est fixé contre une face verticale d'un garnissage latéral 5 du véhicule. Le plot 23 peut coulisser entre l'organe de guidage 3 est une face horizontale du garnissage 5, lorsque l'organe de préhension 24 est en position de déverrouillage. Bien que non illustré, on peut prévoir que les organes de guidage 3 reposent sur une surface horizontale du garnissage latéral 5. Le garnissage latéral 5 est solidaire d'une structure de véhicule 6. Une glace de custode 7 est fixée à la structure de véhicule 6. Figures 6 and 7 are sectional views of the tablet of Figure 1 implanted in a vehicle. The guide member 3 is fixed against a vertical face of a lateral lining 5 of the vehicle. The stud 23 can slide between the guide member 3 is a horizontal face of the lining 5, when the gripping member 24 is in the unlocked position. Although not illustrated, it can be provided that the guide members 3 rest on a horizontal surface of the side lining 5. The side lining 5 is integral with a vehicle structure 6. A rear window 7 is attached to the vehicle structure 6.

L'enrouleur 4 présente une coupelle 41 à chacune de ses extrémités. Un ergot 42 est ménagé dans le prolongement de la coupelle 41, et disposé dans un logement du garnissage 5 afin de maintenir l'enrouleur 4 en position. Avantageusement, l'enrouleur 4 est monté amovible par rapport au véhicule. A cet effet, une des deux coupelles 41 est rétractable selon la direction X, afin de permettre de sortir l'ergot 42 de son logement. The reel 4 has a cup 41 at each of its ends. A lug 42 is formed in the extension of the cup 41, and disposed in a housing of the lining 5 to maintain the reel 4 in position. Advantageously, the reel 4 is removably mounted relative to the vehicle. For this purpose, one of the two cups 41 is retractable in the direction X, to allow out of the lug 42 of its housing.

La tablette 1 de la figure 8 est montée à rotation par rapport à la structure du véhicule autour d'un axe passant sensiblement au niveau de la position d'escamotage du rideau 2. La tablette 1 comprend un organe de guidage 3 muni d'une fixation 31 distante de la position d'escamotage du bord libre 26. Un lien flexible 8 a une extrémité solidaire de cette fixation 31. L'autre extrémité du lien flexible 8 est solidaire d'une fixation 91, disposée sur un ouvrant 9. The tablet 1 of FIG. 8 is rotatably mounted relative to the vehicle structure about an axis passing substantially at the retracted position of the curtain 2. The tablet 1 comprises a guiding member 3 provided with a fastening 31 distant from the retracted position of the free edge 26. A flexible link 8 has an end secured to this fastener 31. The other end of the flexible link 8 is integral with a fastener 91, disposed on an opening 9.

L'ouvrant 9 est monté à rotation par rapport à la structure autour d'un axe de direction Y. Ainsi, lors de l'ouverture de l'ouvrant 9, la tablette est également entraînée en rotation pour dégager l'accès au volume du coffre. Les figures 9 et 10 illustrent une variante particulièrement avantageuse lorsque la tablette est montée amovible dans le véhicule. Cette tablette 1 présente deux organes de guidage 3 montés à rotation de part et d'autre de l'enrouleur 4, autour d'axes respectifs verticaux. Les organes de guidage 3 peuvent alors pivoter entre une position où ils s'étendent selon la direction X et une position où ils s'étendent selon la direction Y. A cet effet, chaque organe de guidage 3 présente une portée verticale logée dans l'alésage d'un tube 44. Ce tube 44 est solidarisé à l'enrouleur 4 par l'intermédiaire d'une plaque 43. Un élément de fixation 32 est disposé à une extrémité de l'organe de guidage 3 afin de maintenir celui-ci solidaire du tube 44. The opening 9 is mounted to rotate relative to the structure about a Y direction axis. Thus, when opening the opening 9, the tablet is also rotated to clear access to the volume of the door. chest. Figures 9 and 10 illustrate a particularly advantageous variant when the shelf is removably mounted in the vehicle. This tablet 1 has two guide members 3 mounted to rotate on either side of the winder 4, about respective vertical axes. The guide members 3 can then pivot between a position where they extend in the direction X and a position where they extend in the direction Y. For this purpose, each guide member 3 has a vertical bearing housed in the Bore of a tube 44. This tube 44 is secured to the reel 4 by means of a plate 43. A fastening element 32 is disposed at one end of the guide member 3 in order to maintain it. integral with the tube 44.

Les organes de guidage 3 peuvent ainsi être ramenés dans la position de rangement illustrée en pointillés, dans laquelle la tablette 1 occupe un volume particulièrement réduit. La tablette 1 peut alors aisément être rangée ou transportée. The guide members 3 can thus be returned to the storage position shown in dotted lines, in which the tablet 1 occupies a particularly small volume. The tablet 1 can then easily be stored or transported.

Bien que l'on ait illustré un bord libre 26 rectiligne, on peut également envisager un bord libre ayant une forme épousant la forme de l'ouvrant 9 en position de fermeture. Although we have illustrated a free edge 26 rectilinear, we can also consider a free edge having a shape matching the shape of the opening 9 in the closed position.

Claims

Motor vehicle rear shelf (1) for concealing the contents of a trunk, comprising: a retractable curtain (2) having a free edge (26) movable in a direction of retraction between a retracted position and a deployment position; a guiding member (3) for the curtain extending in the direction of retraction; a return member of the free edge of the curtain towards its retracted position; characterized in that the guiding member (3) has notches distributed between said positions of retraction and deployment of the free edge of the curtain (2); and in that the shelf (1) comprises a locking member secured to the free edge and movable between a position where it is engaged with a notch of the guide member and a position where it allows a sliding of the free edge (26). ) relative to the guide member (3).

2. A rear shelf according to claim 1, wherein the locking member comprises: a support (21) rotatably mounted relative to the curtain (2) at its free edge (26); two remote studs (22, 23) integral with the support (21) extending vertically above the guide member (3), on either side of the guide member.

3. Rear shelf according to claim 2, wherein the pads (22, 23) are separated by a distance greater than the height of the guide member (3).

4. A rear shelf according to claim 2 or 3, wherein the locking member comprises a gripping member (24) projecting from the free edge (26) and whose actuation causes the rotation of the support (21).

A rear shelf according to any one of the preceding claims, wherein the guide member (3) is rotatably mounted about an axis perpendicular to the direction of retraction and the transverse direction of the curtain (2), between a storage position where it is parallel to the transverse direction of the curtain and a position of use where it is parallel to the direction of retraction.

6. Rear shelf according to any one of the preceding claims, comprising a second guide member parallel to the first, the curtain (2) extending in the transverse direction between the two guide members (3), each guide member having a fastening (31) distant from the retracted position, and a flexible link (8) having a first end secured to the fastener (31).

7. A rear shelf according to any one of the preceding claims, wherein the guide member (3) has upper and lower faces of twisted form.

8. The rear shelf of claim 7, wherein the guide member is formed of a metal rod having a corrugation in the direction of retraction.

9. A rear shelf according to any one of the preceding claims, wherein the return member comprises a shaft extending in the transverse direction of the curtain and disposed near the retracted position of the free edge, shaft on which curtains the curtain (2) when the free edge approaches its retracted position.

10. A motor vehicle, comprising a vehicle structure in which a trunk is formed and a rear shelf (1) according to any one of the preceding claims, wherein the curtain (2) masks the entire trunk with respect to the outside the vehicle when the free edge is in its deployed position, and releasing access to the trunk when the free edge (26) is in its retracted position.

11. Motor vehicle according to claim 10 comprising: - a rear shelf (1) according to claim 6; an opening (9) rotatably mounted relative to the vehicle structure about an axis in the transverse direction of the curtain (2); vehicle in which the return member, the curtain (2) and the guide member (3) are rotatably mounted relative to the structure about an axis in the transverse direction of the curtain, and wherein a second end flexible link (8) is fixed to the opening (9).

12. Motor vehicle according to claim 10, comprising a rear shelf according to claim 5 removably mounted relative to the vehicle structure.