FR2909934A1

FR2909934A1 - AIR CONDITIONING DEVICE FOR MOTOR VEHICLE

Info

Publication number: FR2909934A1
Application number: FR0655464A
Authority: FR
Inventors: Jean Pierre Freytrich; Philippe Lesouef
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 2006-12-13
Filing date: 2006-12-13
Publication date: 2008-06-20
Also published as: WO2008071705A1

Abstract

L'invention concerne un dispositif (10) de climatisation pour véhicule automobile, du type comportant un boîtier (12) dans lequel sont agencés un premier élément d'échange thermique de refroidissement (22), un second élément d'échange thermique de chauffage (24), et un volet (32) qui est monté mobile entre une position de refroidissement dans laquelle le flux d'air est orienté au moins en pente vers l'élément de refroidissement (22), et une position de chauffage dans laquelle le flux d'air est orienté au moins en pente vers l'élément de chauffage (24), caractérisé en ce que le volet (32) comporte un moyen de collecte (34) d'un condensat (42) qui s'écoule depuis au moins l'élément de refroidissement (22).The invention relates to a device (10) for air conditioning for a motor vehicle, of the type comprising a housing (12) in which are arranged a first heat exchange element (22), a second heat exchange element ( 24), and a flap (32) which is movably mounted between a cooling position in which the airflow is oriented at least in slope towards the cooling element (22), and a heating position in which the flow of air is oriented at least slope towards the heating element (24), characterized in that the flap (32) comprises a means (34) for collecting a condensate (42) which has been flowing for at least the cooling element (22).

Description

"Dispositif de climatisation pour véhicule automobile" L'invention"Air conditioning device for a motor vehicle" The invention

concerne un dispositif de climatisation pour véhicule automobile. L'invention concerne plus précisément un dispositif de climatisation pour véhicule automobile, du type comportant un boîtier d'échange thermique dans lequel un flux d'air est apte à s'écouler depuis une entrée jusqu'à une sortie du boîtier, et dans lequel sont agencés : - un premier élément d'échange thermique, dit élément de io refroidissement, qui est apte à refroidir ledit flux d'air, - un second élément d'échange thermique, dit élément de chauffage, qui est apte à chauffer ledit flux d'air, et - un volet qui est monté mobile entre une position de refroidissement dans laquelle le flux d'air est orienté au moins en is pente vers l'élément de refroidissement, et une position de chauffage dans laquelle le flux d'air est orienté au moins en pente vers l'élément de chauffage. La climatisation est un ensemble d'opérations créant et maintenant des conditions déterminées de température plus ou 20 moins élevées, d'humidité relative, de vitesse et de pureté de l'air, en vue d'assurer le confort, ici dans l'habitacle d'un véhicule automobile. On connaît un dispositif de climatisation qui comporte un boîtier équipé d'une entrée par laquelle est prélevé un flux d'air et 25 d'une sortie d'air par laquelle sort le flux d'air climatisé. Plus précisément, le flux d'air est prélevé à l'extérieur du boîtier par l'entrée d'air du boîtier, et il est ensuite acheminé vers un élément de refroidissement, aussi appelé évaporateur, et/ou un élément de chauffage, aussi appelé aérotherme, selon que l'on 30 souhaite refroidir ou chauffer le flux d'air. A cet effet, le dispositif comporte un volet mobile de répartition qui, en fonction de sa position dans le boîtier, permet de répartir tout ou partie du flux d'air vers l'élément de chauffage 2909934 2 et/ou vers l'élément de refroidissement, afin de régler la température du flux d'air à la sortie du boîtier. Au contact de l'élément de refroidissement, le flux d'air cède de la chaleur à l'élément de refroidissement. Il en résulte un 5 abaissement de la température du flux d'air avec, de façon corrélative, un abaissement de la teneur maximale en humidité. De ce fait, en fonction des conditions atmosphériques, il se forme souvent un condensat sur l'élément de refroidissement à partir de l'humidité dont l'air s'est déchargé après son io refroidissement. De façon connue, le condensat, qui se présente sous la forme de gouttes d'eau, suinte sur la surface de l'élément de refroidissement et est collecté en partie basse du boîtier pour être évacué vers l'extérieur, généralement vers le sol. relates to an air conditioning device for a motor vehicle. The invention more specifically relates to an air conditioning device for a motor vehicle, of the type comprising a heat exchange housing in which an air flow is able to flow from an inlet to an outlet of the housing, and in which are arranged: - a first heat exchange element, said cooling element, which is able to cool said air flow, - a second heat exchange element, said heating element, which is able to heat said flow air, and - a flap which is mounted movably between a cooling position in which the air flow is oriented at least in slope towards the cooling element, and a heating position in which the air flow is oriented at least slope towards the heating element. Air conditioning is a set of operations creating and maintaining more or less high temperature conditions, relative humidity, speed and air purity, to ensure comfort here in the passenger compartment. of a motor vehicle. An air conditioning device is known which comprises a housing equipped with an inlet through which is taken an air flow and an air outlet through which the flow of conditioned air leaves. More specifically, the air flow is taken outside the housing by the air inlet of the housing, and it is then routed to a cooling element, also called evaporator, and / or a heating element, also called air heater, depending on whether it is desired to cool or heat the air flow. For this purpose, the device comprises a mobile distribution flap which, depending on its position in the housing, makes it possible to distribute all or part of the air flow towards the heating element 2909934 2 and / or to the heating element. cooling, in order to adjust the temperature of the air flow at the outlet of the housing. In contact with the cooling element, the air flow gives off heat to the cooling element. This results in a lowering of the temperature of the airflow with, correlatively, a lowering of the maximum moisture content. As a result, depending on the atmospheric conditions, condensate is often formed on the cooling element from the moisture from which the air has been discharged after it has been cooled. In known manner, the condensate, which is in the form of drops of water, oozes on the surface of the cooling element and is collected in the lower part of the housing to be discharged outwards, generally towards the ground.

15 Pour des raisons d'optimisation de l'encombrement, ou à cause de certaines contraintes d'agencement, l'élément de refroidissement est parfois agencé au dessus de l'élément de chauffage. Dans une telle configuration, le condensat risque de 20 tomber sur l'élément de chauffage, ce qui peut générer de la vapeur d'eau si l'élément de chauffage est suffisamment chaud. Cette formation de vapeur d'eau est préjudiciable pour le confort de l'utilisateur du véhicule, car elle engendre notamment une formation de buée sur le pare-brise.For reasons of optimization of the space requirement, or because of certain layout constraints, the cooling element is sometimes arranged above the heating element. In such a configuration, the condensate may fall on the heating element, which can generate water vapor if the heating element is sufficiently hot. This formation of water vapor is detrimental to the comfort of the user of the vehicle, because it causes in particular a fogging on the windshield.

25 Afin de pallier notamment à cet inconvénient, l'invention propose un dispositif de climatisation du type décrit précédemment, caractérisé en ce que le volet comporte un moyen de collecte d'un condensat qui s'écoule depuis au moins l'élément de refroidissement.In order to overcome this drawback in particular, the invention proposes an air conditioning device of the type described above, characterized in that the flap comprises means for collecting a condensate which flows from at least the cooling element.

30 Selon d'autres caractéristiques de l'invention - l'élément de refroidissement est agencé au moins en partie au dessus de l'élément de chauffage selon un axe vertical en référence à la gravité terrestre, et le volet est interposé, au 2909934 3 moins en partie, verticalement entre l'élément de refroidissement et l'élément de chauffage de sorte que le volet est apte à former un écran de protection de l'élément de chauffage du condensat qui s'écoule depuis l'élément de refroidissement, 5 - le volet est une plaque globalement rectangulaire qui comporte une face supérieure formant moyen de collecte du condensat et qui s'étend de façon inclinée dans le boîtier de sorte que le condensat collecté est apte à ruisseler depuis ladite face supérieure jusqu'à un bout d'extrémité aval du volet, io - la face supérieure est incurvée avec sa concavité orientée vers le haut, - le volet comporte des moyens d'évacuation du condensat collecté consistant en une gouttière qui s'étend depuis un bout d'extrémité aval du volet, jusqu'à une bouche d'évacuation du is condensat vers l'extérieur du boîtier, - la gouttière comporte un tuyau d'évacuation qui est réalisé en matériau souple de sorte que le tuyau est apte à se déformer pour s'adapter aux différentes positions du volet, - le boîtier comporte une paroi interne de collecte du 20 condensat, qui est agencée de façon inclinée dans le fond du boîtier, de sorte que ladite paroi interne est apte à collecter et à évacuer le condensat vers la bouche d'évacuation du dispositif, - la paroi interne comporte une fente qui s'étend dans un plan vertical et à travers laquelle un tronçon du tuyau 25 d'évacuation est apte à se déplacer, - le dispositif comporte un plan vertical de symétrie. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins 30 annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue schématique en perspective, avec arrachement, illustrant l'intérieur d'un dispositif de climatisation 2909934 4 selon l'invention, comportant un volet mobile qui est équipé d'un moyen de collecte du condensat ; - la figure 2 est une vue en section par un plan vertical, qui illustre le volet du dispositif de la figure 1 dans une position de 5 chauffage ; - la figure 3 est une vue similaire à celle de la figure 2, qui illustre le volet du dispositif de la figure 1 dans une position de refroidissement ; - la figure 4 est une vue similaire à celle de la figure 2, qui io illustre le volet du dispositif de la figure 1 dans une position intermédiaire. Dans la description qui va suivre, des composants identiques, similaires, ou analogues seront désignés par les mêmes chiffres de référence.According to other features of the invention - the cooling element is arranged at least partly above the heating element along a vertical axis with reference to the Earth's gravity, and the shutter is interposed at 2909934. less in part, vertically between the cooling element and the heating element so that the flap is able to form a protective screen of the condensate heating element which flows from the cooling element, the shutter is a generally rectangular plate which has an upper face forming a condensate collecting means and which extends inclinedly in the casing so that the collected condensate is able to flow from said upper face to a end of the downstream end of the flap, the upper face is curved with its concavity facing upwards, the flap comprises means for discharging condensate collected consisting of a droplet; which extends from a downstream end end of the flap, to a discharge mouth of the condensate towards the outside of the housing, - the gutter comprises a discharge pipe which is made of flexible material so that the pipe is adapted to deform to adapt to the different positions of the flap, the housing comprises an internal wall for collecting the condensate, which is arranged inclined in the bottom of the housing, so that said inner wall is capable of collecting and evacuating the condensate towards the outlet of the device, the inner wall comprises a slot which extends in a vertical plane and through which a section of the discharge pipe is able to move, the device comprises a vertical plane of symmetry. Other features and advantages of the invention will appear on reading the following detailed description for the understanding of which reference will be made to the appended drawings in which: FIG. 1 is a diagrammatic perspective view, broken away, illustrating the interior of an air conditioning device 2909934 4 according to the invention, comprising a movable flap which is equipped with a condensate collection means; FIG. 2 is a sectional view through a vertical plane, which illustrates the shutter of the device of FIG. 1 in a heating position; FIG. 3 is a view similar to that of FIG. 2, which illustrates the shutter of the device of FIG. 1 in a cooling position; FIG. 4 is a view similar to that of FIG. 2, which illustrates the shutter of the device of FIG. 1 in an intermediate position. In the following description, identical, similar, or similar components will be designated by the same reference numerals.

15 Pour faciliter la compréhension de la description et des revendications, on adoptera à titre non limitatif et en référence à la gravité terrestre, les termes vertical, horizontal, inférieur, supérieur, haut, bas, transversal, longitudinal, selon le trièdre L, V, T indiqué aux figures.To facilitate the understanding of the description and the claims, the terms vertical, horizontal, inferior, upper, upper, lower, transverse, longitudinal, according to the trihedron L, V, will be adopted in a nonlimiting manner and with reference to terrestrial gravity. , T indicated in the figures.

20 On a représenté à la figure 1 un dispositif 10 de climatisation pour véhicule automobile (non représenté), qui comporte un boîtier 12 d'échanges thermiques. Le boîtier 12 comporte une première grande face 14 longitudinale verticale et une seconde grande face 16 25 longitudinale verticale qui sont opposées. De plus, le boîtier 12 comporte un bord périphérique 13 qui raccorde chacune des deux grandes faces 14, 16 du boîtier 12 de façon à fermer le boîtier 12. Plus précisément, le boîtier 12 est conformé par deux 30 demi-coques 15a, 15b qui sont ici réalisées par moulage en matière plastique et qui sont assemblées entre elles de manière étanche, suivant un plan de joint longitudinal vertical, comme on peut le voir à la figure 1.FIG. 1 shows an air conditioning device 10 for a motor vehicle (not shown), which comprises a heat exchange housing 12. The housing 12 has a first large vertical longitudinal face 14 and a second large vertical longitudinal face 16 which are opposed. In addition, the housing 12 has a peripheral edge 13 which connects each of the two large faces 14, 16 of the housing 12 so as to close the housing 12. More specifically, the housing 12 is shaped by two half-shells 15a, 15b which are here produced by plastic molding and which are assembled together sealingly, in a vertical longitudinal joint plane, as can be seen in Figure 1.

2909934 5 Le dispositif 10 présente un plan de symétrie vertical longitudinal (non représenté), qui est ici confondu avec le plan de joint médian du boîtier 12. Le dispositif 10 est apte à faire varier la température d'un s flux d'air, qui est représenté aux figures par des flèches vides, et qui s'écoule depuis un orifice entrée 18 du boîtier 12 jusqu'à un orifice de sortie 20 du boîtier 12. L'orifice d'entrée 18 et l'orifice de sortie 20 du boîtier 12 sont ici agencés dans le bord périphérique 13 du boîtier 12. io Le boîtier 12 comporte un premier élément d'échange thermique de refroidissement 22, ou évaporateur, qui est apte à refroidir ledit flux d'air, et un second élément d'échange thermique de chauffage 24 aérotherme, qui est apte à chauffer ledit flux d'air.The device 10 has a longitudinal vertical symmetry plane (not shown), which here coincides with the median joint plane of the housing 12. The device 10 is able to vary the temperature of an air flow, which is shown in the figures by empty arrows, and which flows from an inlet port 18 of the housing 12 to an outlet port 20 of the housing 12. The inlet port 18 and the outlet port 20 of the housing housing 12 are here arranged in the peripheral edge 13 of the housing 12. The housing 12 comprises a first cooling heat exchange element 22, or evaporator, which is able to cool said air flow, and a second element of heating heat exchange 24 heater, which is adapted to heat said air flow.

15 Par exemple, l'élément de refroidissement 22 et l'élément de chauffage 24, qui sont représentés de manière schématisée aux figures 1 à 4, comportent chacun une pluralité d'ailettes permettant d'augmenter la surface d'échange thermique avec le flux d'air.For example, the cooling element 22 and the heating element 24, which are shown diagrammatically in FIGS. 1 to 4, each comprise a plurality of fins making it possible to increase the heat exchange surface with the flow. air.

20 L'élément de refroidissement 22 est agencé en amont de l'élément de chauffage 24 selon le sens d'écoulement du flux d'air, et verticalement au-dessus de l'élément de chauffage 24, globalement dans un même plan vertical longitudinal. Le boîtier 12 comporte une cloison centrale 26 25 transversale qui raccorde chacune des deux grandes faces 14, 16 du boîtier 12, de façon à partager l'espace intérieur du boîtier 12 en un premier canal de chauffage 28 et en un second canal de refroidissement 30. Le canal de chauffage 28, est le canal par lequel le flux 30 d'air est apte à être chauffé, il s'étend depuis l'orifice d'entrée 18 du boîtier 12 jusqu'à l'orifice de sortie 20 du boîtier 12, et contient l'élément de refroidissement 22 et l'élément de chauffage 24, comme on peut le voir à la figure 2.The cooling element 22 is arranged upstream of the heating element 24 in the direction of flow of the air flow, and vertically above the heating element 24, generally in the same longitudinal vertical plane. . The housing 12 has a transverse center wall 26 which connects each of the two large faces 14, 16 of the housing 12 so as to share the interior space of the housing 12 into a first heating channel 28 and a second cooling channel 30. The heating channel 28, is the channel through which the airflow is able to be heated, it extends from the inlet port 18 of the housing 12 to the outlet port 20 of the housing 12, and contains the cooling element 22 and the heating element 24, as can be seen in FIG. 2.

2909934 6 Le canal de refroidissement 30, est le canal par lequel le flux d'air est apte à être refroidi, il s'étend depuis l'orifice d'entrée 18 du boîtier 12 jusqu'à l'orifice de sortie 20 du boîtier 12, et contient l'élément de refroidissement 22, comme on peut le voir à 5 la figure 3. Ainsi, pour être chauffé, le flux d'air est soufflé ou aspiré à travers le canal de chauffage 28 dans lequel l'élément de refroidissement 22 est inactif et l'élément de chauffage 24 est actif. io A l'inverse, pour être refroidi, le flux d'air est soufflé ou aspiré à travers le canal de refroidissement 30 dans lequel l'élément de refroidissement 22 est actif. A cet effet, le boîtier 12 comporte un volet de répartition 32 qui, selon le sens d'écoulement du flux d'air, est agencé en amont 15 de la cloison centrale 26 de séparation des deux canaux 28, 30, et qui est interposé entre l'élément de refroidissement 22 et l'élément de chauffage 24 du dispositif 10. Le volet 32 est monté mobile entre une position extrême de chauffage dans laquelle il obture le canal de refroidissement 30, 20 comme l'illustre la figure 2, et une position extrême de refroidissement dans laquelle il obture le canal de chauffage 28, comme l'illustre la figure 3. De plus, le volet 32 est apte à adopter au moins une position intermédiaire, représentée à la figure 4, dans laquelle il 25 obture en partie le canal de refroidissement 30 et en partie le canal de chauffage 28. Le volet 32 est une plaque globalement rectangulaire qui est ici concave et globalement bombée vers le bas et qui s'étend globalement sur toute la largeur transversale du boîtier 12.The cooling channel 30, is the channel through which the airflow is able to be cooled, it extends from the inlet port 18 of the housing 12 to the outlet port 20 of the housing 12, and contains the cooling element 22, as can be seen in FIG. 3. Thus, to be heated, the airflow is blown or sucked through the heating channel 28 in which the heating element cooling 22 is inactive and the heating element 24 is active. Conversely, to be cooled, the airflow is blown or sucked through the cooling channel 30 in which the cooling element 22 is active. For this purpose, the housing 12 comprises a distribution flap 32 which, in the direction of flow of the air flow, is arranged upstream of the central partition 26 separating the two channels 28, 30, and which is interposed between the cooling element 22 and the heating element 24 of the device 10. The flap 32 is movably mounted between an end heating position in which it closes the cooling channel 30, as illustrated in FIG. 2, and an extreme cooling position in which it closes the heating channel 28, as shown in Figure 3. In addition, the flap 32 is adapted to adopt at least one intermediate position, shown in Figure 4, in which it closes partly the cooling channel 30 and partly the heating channel 28. The flap 32 is a generally rectangular plate which is here concave and generally convex downwards and which extends generally over the entire transverse width of the housing 12.

30 Le volet 32 comporte une face supérieure 34 en vis-à-vis de l'élément de refroidissement 22 et une face inférieure 36 qui est apte à coulisser sur une portion complémentaire de la cloison centrale 26 du boîtier 12, lorsque le volet 32 est entraîné en 2909934 7 déplacement. La face supérieure est concave et orientée vers le haut. Le dispositif 10 comporte un galet d'entraînement 38 cylindrique d'axe transversal qui est entraîné à rotation, par 5 exemple au moyen d'un arbre 40 transversal motorisé, et qui est apte à coopérer par friction avec la face supérieure 34 du volet 32, de sorte que le galet 38 est apte à entraîner en déplacement le volet 32. A titre non limitatif, le volet 32 peut être entraîné au moyen io d'un pignon (non représenté) qui engrène avec une crémaillère (non représentée) conformée dans la face supérieure 34 du volet 32. Ainsi conçu et agencé, le volet 32 constitue le moyen de collecte ou de recueil des gouttes d'eau condensées, ou du is condensat 42, qui s'écoulent vers le bas depuis l'élément de refroidissement 22. En effet, lorsque le flux d'air se refroidit au contact de l'élément de refroidissement 22, le condensat 42 se forme et s'écoule verticalement vers le bas, par gravité, comme l'illustrent 20 les figures 1 à 4. Plus particulièrement, le volet 32 est agencé de sorte que, malgré un angle de tangage du véhicule, ou de roulis, de plus ou moins environ dix degrés, le volet 32 est apte à collecter le condensat 42 qui s'écoule de l'élément de refroidissement 22, 25 quelle que soit la position du volet 32. Pour illustrer cette caractéristique, l'axe A-A' de la figure 2 représente l'axe d'écoulement du condensat 42 le plus défavorable pour un angle de tangage d'environ dix degrés du véhicule par rapport à un axe A-A vertical de repos, lorsque le 30 volet 32 est dans sa position de chauffage. De même, l'axe B-B' de la figure 3 représente l'axe d'écoulement du condensat 42 le plus défavorable pour un angle de tangage d'environ dix degrés du véhicule par rapport à un axe 2909934 8 B-B vertical de repos, lorsque le volet 32 est dans sa position de refroidissement. Comme on peut le voir à la figure 2, le volet 32 est incurvé avec sa concavité orientée vers le bas et il s'étend de façon 5 inclinée vers le bas dans le boîtier 12, de sorte que le condensat 42 collecté ruisselle depuis la face supérieure 34 du volet 32 jusqu'à une extrémité aval du volet 32. A titre non limitatif, le volet 32 et sa face supérieure 34 peuvent être de forme plane inclinée vers le bas. io Le volet 32 comporte, dans une portion d'extrémité aval, agencée au voisinage de son bout transversal 33 d'extrémité aval, une fente 44 qui s'étend transversalement sur quasiment toute la largeur du volet 32, de sorte que le condensat 42 collecté s'écoule au travers de ladite fente 44 vers une gouttière 48 is constituant des moyens d'évacuation du condensat 42. De plus, l'extrémité aval du volet 32 comporte un muret 49 transversal en aval de la fente 44, qui s'étend sur toute la largeur du volet 32 et qui fait saillie verticalement globalement vers le haut par rapport au plan général de la face supérieure 34 du volet 20 32, afin de "stopper" la course du condensat qui s'écoule outre la fente 44. La gouttière 48 comporte une goulotte 50 transversale de récupération qui est fixée sur la face inférieure 36 du volet 32, en vis-à-vis de la fente 44.The flap 32 has an upper face 34 vis-à-vis the cooling element 22 and a lower face 36 which is slidable on a complementary portion of the central partition 26 of the housing 12, when the flap 32 is driven in 2909934 7 displacement. The upper face is concave and facing upwards. The device 10 comprises a transverse axis cylindrical drive roller 38 which is rotated, for example by means of a motorized transverse shaft 40, and which is able to cooperate by friction with the upper face 34 of the flap 32. , so that the roller 38 is able to drive the flap 32 in displacement. Without limitation, the flap 32 may be driven by means of a pinion (not shown) which meshes with a rack (not shown) shaped in the upper face 34 of the flap 32. Thus designed and arranged, the flap 32 constitutes the means for collecting or collecting the condensed drops of water, or the condensate 42, flowing downwards from the cooling element 22. Indeed, when the air flow cools in contact with the cooling element 22, the condensate 42 is formed and flows vertically downwards, by gravity, as illustrated in FIGS. 1 to 4 In particular, section 32 is arranged so that, despite an angle of pitch of the vehicle, or roll, more or less about ten degrees, the flap 32 is able to collect the condensate 42 which flows from the cooling element 22, 25 regardless of the position of the flap 32. To illustrate this characteristic, the axis AA 'of FIG. 2 represents the flow axis of the most unfavorable condensate 42 for a pitch angle of approximately ten degrees of the vehicle with respect to a vertical axis AA of rest, when the flap 32 is in its heating position. Likewise, the axis BB 'of FIG. 3 represents the flow axis of the most unfavorable condensate 42 for a pitch angle of approximately ten degrees of the vehicle with respect to a vertical rest axis 2909934 8 BB. the flap 32 is in its cooling position. As can be seen in FIG. 2, the flap 32 is curved with its concavity facing downward and extends inclined downwards in the casing 12, so that the collected condensate 42 flows from the face upper 34 of the flap 32 to a downstream end of the flap 32. Not limited to, the flap 32 and its upper face 34 may be of planar shape inclined downwards. The flap 32 comprises, in a downstream end portion, arranged in the vicinity of its transverse end 33 downstream end, a slot 44 which extends transversely over almost the entire width of the flap 32, so that the condensate 42 collected flows through said slot 44 to a gutter 48 is constituting means for discharging the condensate 42. In addition, the downstream end of the flap 32 comprises a wall 49 transverse downstream of the slot 44, which s' extends over the entire width of the flap 32 and which protrudes vertically generally upwards relative to the general plane of the upper face 34 of the flap 32, so as to "stop" the course of the condensate which flows in addition to the slot 44. The channel 48 has a transverse recovery chute 50 which is fixed on the lower face 36 of the flap 32, facing the slot 44.

25 De plus, la gouttière 48 est reliée à un tuyau 52 d'évacuation dont une première extrémité 54 est raccordée à un trou 51 d'évacuation du fond de la goulotte 50 et dont une seconde extrémité libre 56 est agencée dans une bouche d'évacuation 58 du condensat 42 vers l'extérieur du boîtier 12.In addition, the channel 48 is connected to a discharge pipe 52, a first end 54 of which is connected to a hole 51 for evacuating the bottom of the chute 50 and a second free end 56 of which is arranged in a mouth of evacuation 58 of the condensate 42 towards the outside of the housing 12.

30 La bouche d'évacuation 58 est conformée dans le fond du boîtier 12, avantageusement au niveau le plus bas du boîtier 12 selon un axe vertical.The outlet mouth 58 is shaped in the bottom of the housing 12, preferably at the lowest level of the housing 12 along a vertical axis.

2909934 9 Le tuyau 52 est réalisé en matériau souple de sorte qu'il est apte à se déformer pour s'adapter aux différentes positions du volet 32. Ainsi, quelle que soit la position du volet 32, l'extrémité 5 libre 56 du tuyau 52 d'évacuation est agencée dans la bouche d'évacuation 58 du boîtier 12. Selon un autre aspect de l'invention, le boîtier 12 comporte une paroi interne 60 de collecte du condensat 42, qui s'étend dans le fond du boîtier 12 depuis le bord périphérique 13 du io boîtier 12, de façon inclinée dans un sens opposé à celui du volet 32, de sorte que la paroi interne 60 est apte à collecter et à évacuer le condensat 42 vers la bouche d'évacuation 58 du dispositif 10. La paroi interne 60 comporte une fente 62 verticale qui is s'étend dans un plan vertical longitudinal et qui à travers laquelle un tronçon médian du tuyau 52 de la gouttière 48 est apte à se déplacer, lorsque l'ensemble composé du volet 32 et de la gouttière 48 est entraîné en déplacement. De plus, la paroi interne 60 comporte une pluralité de 20 fentes 64 transversales d'écoulement, ici au nombre de deux, qui s'étendent en travers de la fente 62 verticale. Ainsi, le condensat 42 qui ruisselle sur la paroi interne 60 s'écoule à travers les fentes 64 transversales d'écoulement et tombe dans la bouche d'évacuation 58 du boîtier 12.The pipe 52 is made of flexible material so that it is able to deform to adapt to the different positions of the flap 32. Thus, whatever the position of the flap 32, the free end 56 of the pipe 52 of discharge is arranged in the outlet mouth 58 of the housing 12. According to another aspect of the invention, the housing 12 has an internal wall 60 for collecting the condensate 42, which extends into the bottom of the housing 12 from the peripheral edge 13 of the housing 12, inclined in a direction opposite to that of the flap 32, so that the inner wall 60 is able to collect and discharge the condensate 42 to the outlet 58 of the device 10 The inner wall 60 has a vertical slot 62 which extends in a longitudinal vertical plane and through which a median section of the pipe 52 of the trough 48 is able to move, when the assembly consisting of the flap 32 and of the gutter 48 is driven moving. In addition, the inner wall 60 has a plurality of transverse flow slots 64, here two in number, which extend across the vertical slot 62. Thus, the condensate 42 which flows on the inner wall 60 flows through the transverse flow slots 64 and falls into the outlet mouth 58 of the housing 12.

25 Selon une variante de réalisation non représentée, le volet 32 comporte deux cloisons qui s'étendent chacun le long d'un grand bord de la face supérieure 34 du volet 32, sur toute la longueur du volet 32, de façon à empêcher le condensat 42 collecté par la face supérieure 34 de s'écouler entre le volet 32 et 30 une grande face 14, 16 du boîtier 12. De même, le volet 32 peut comporter une section transversale en forme de "V", ou en forme de "U", de façon à canaliser le condensat 42 collecté par le volet 32.According to an alternative embodiment not shown, the flap 32 comprises two partitions which each extend along a large edge of the upper face 34 of the flap 32, over the entire length of the flap 32, so as to prevent the condensate 42 collected from the upper face 34 to flow between the flap 32 and 30 a large face 14, 16 of the housing 12. Similarly, the flap 32 may comprise a cross section in the shape of "V", or shaped " U ", so as to channel the condensate 42 collected by the flap 32.

Claims

1. Device (10) for air conditioning for a motor vehicle, of the type comprising a heat exchange housing (12) in which a flow of air is able to flow from an inlet (18) to an outlet (20). ) of the housing (12), and in which are arranged: - a first heat exchange element, said cooling element (22), which is able to cool said air flow, - a second heat exchange element, said heating element (24), which is adapted to heat said air flow, and - a flap (32) which is movably mounted between a cooling position in which the air flow is oriented at least sloping towards the cooling element (22), and a heating position in which the air flow is oriented at least in a slope to the heating element (24), characterized in that the flap (32) comprises a means collecting (34) a condensate (42) flowing from at least the cooling element (22).

2. Device (10) according to the preceding claim, characterized in that the cooling element (22) is arranged at least partly above the heating element (24), along a vertical axis with reference to the gravity, and in that the flap (32) is interposed, at least in part, vertically between the cooling element (22) and the heating element (24) so that the flap (32) is adapted to forming a shield of the heating element (24) of the condensate (42) flowing from the cooling element (22).

3. Device (10) according to any one of the preceding claims, characterized in that the flap (32) is a generally rectangular plate which has an upper face (34) forming a condensate collecting means and which extends from inclined manner in the housing (12) so that the collected condensate (42) is able to flow from said upper face (34) to a downstream end end of the flap (32). 2909934 He

4. Device (10) according to the preceding claim, characterized in that the upper face (34) is curved with its concavity facing upwards.

5. Device (10) according to any one of the preceding claims, characterized in that the flap (32) comprises means for discharging condensate (42) collected consisting of a gutter (48) which extends from a end end of the flap (32), to a mouth (58) discharging the condensate (42) outwardly of the housing (12). io

6. Device (10) according to the preceding claim, characterized in that the channel (48) comprises a pipe (52) of discharge which is made of flexible material so that the pipe (52) is adapted to deform for s adapt to the different positions of the flap (32). 15

7. Device (10) according to any one of claims 5 or 6, characterized in that the housing (12) has an internal wall (60) for collecting the condensate (42), which is arranged inclined in the bottom the housing (12), so that said inner wall (60) is able to collect and discharge the condensate (42) to the outlet (58) of the device (10).

8. Device (10) according to claims 6 and 7, characterized in that said inner wall (60) comprises a slot (62) which extends in a vertical plane and through which a section of the pipe (52) d evacuation is able to move.

9. Device (10) according to any one of the preceding claims, characterized in that the device (10) comprises a vertical plane of symmetry.