FR2908847A1

FR2908847A1 - Left front wing flare assembly for motor vehicle, has stubs, whose bodies are terminated by enlarged heads, where stubs are penetrated and locked in retracted portions by relative displacement of flare and wing after insertion of heads

Info

Publication number: FR2908847A1
Application number: FR0610147A
Authority: FR
Inventors: Thierry Lachaux
Original assignee: Faurecia Bloc Avant SAS
Current assignee: Flex N Gate France SAS
Priority date: 2006-11-20
Filing date: 2006-11-20
Publication date: 2008-05-23
Anticipated expiration: 2026-11-20
Also published as: FR2908847B1

Abstract

The assembly has stubs (20), whose bodies (26) are terminated by enlarged heads (28) and associated to elongated slots having enlarged portions (32) and contracted portions (34). The heads are engaged in the enlarged portions, and the bodies are engaged in the contracted portions. The heads are simultaneously inserted in the enlarged portions during fixation of a left front wing flare (14) on a left front wing (12). The stubs are penetrated and locked in the retracted portions by relative displacement of the flare and the wing after insertion of the heads.

Description

1 La présente invention concerne un ensemble pour véhicule automobile, duThe present invention relates to an assembly for a motor vehicle,

type comprenant une pièce et un support, la pièce étant adaptée pour être appliquée sur une surface du support, l'ensemble comprenant des moyens de fixation de la pièce sur le support, ces moyens comportant plusieurs ergots en saillie sur l'une au moins des surfaces en regard de la pièce et du support, chaque ergot comprenant un corps qui se termine par une tête élargie et étant associé à une lumière de forme allongée ayant une portion élargie et une portion rétrécie, la tête élargie étant propre à s'engager dans la portion élargie tandis que le corps est propre à s'engager dans la portion rétrécie de la lumière associée. On connaît dans l'état de la technique des ensembles de ce type, en particulier d'après le document FR-A-2 789 964. Cependant, dans ce document, le dispositif de fixation déforme le support lors de la fixation de la pièce. type comprising a part and a support, the part being adapted to be applied to a surface of the support, the assembly comprising means for fixing the part on the support, these means comprising a plurality of lugs projecting from at least one of the surfaces facing the workpiece and the support, each lug comprising a body which terminates in an enlarged head and is associated with an elongated light having an enlarged portion and a narrowed portion, the enlarged head being adapted to engage in the enlarged portion while the body is fit to engage in the narrowed portion of the associated light. Sets of this type are known in the state of the art, in particular according to document FR-A-2 789 964. However, in this document, the fixing device deforms the support when fixing the workpiece. .

En effet, la fixation de la pièce sur le support nécessite d'appliquer un effort sur la pièce, et donc sur le support, pour encliqueter les ergots de la pièce dans des lumières prévues dans le support. L'invention a pour but de remédier à cet inconvénient en proposant un ensemble pour véhicule automobile, notamment une aile et un élargisseur d'aile, muni de moyens de fixation qui permettent non seulement de limiter la déformation de l'ensemble mais également d'en simplifier son assemblage. A cet effet, l'invention a pour objet un ensemble pour véhicule automobile, du type précité, caractérisé en ce que, lors de la fixation de la pièce sur le support, les têtes élargies des ergots s'insèrent simultanément dans les portions élargies des lumières associées, puis, par déplacement relatif de la pièce et du support, les corps des ergots pénètrent et se verrouillent dans les portions rétrécies de celles-ci. L'ensemble selon l'invention peut comporter l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : -chaque portion élargie est située à une même extrémité de la lumière associée ; le corps de chaque ergot comporte deux parois parallèles dont l'espacement correspond sensiblement à la distance séparant deux bordures opposées de ladite portion rétrécie ; 2908847 2 - une première lumière comprend des moyens adaptés pour bloquer l'ergot associé dans ladite portion rétrécie ; - lesdits moyens de blocage comprennent deux épaulements d'encliquetage situés sur deux bordures opposées de la première lumière ; 5 - le corps de l'ergot associé présente une section élastiquement déformable ; - au moins une deuxième lumière et/ou l'ergot associé comprend des moyens adaptés pour plaquer la pièce sur le support ; - lesdits moyens de placage comprennent deux rampes situées sur 10 deux bordures opposées d'au moins une lumière, du côté de la pièce, respectivement du support, opposé au support, respectivement à la pièce, et/ou sur une face de la tête élargie de l'ergot associé ; - les moyens de fixation comprennent deux ensembles ergot û lumière particuliers dans lesquels l'ergot et la lumière sont conçus pour présenter entre 15 eux, sensiblement suivant une direction perpendiculaire à la direction longitudinale de la lumière, un jeu minimal compris entre 0,1 mm et 0,25 mm, notamment sensiblement égal à 0,2 mm ; dans les autres ensembles ergot û lumière, l'ergot et la lumière sont conçus pour coopérer l'un avec l'autre avec un jeu, sensiblement suivant la 20 direction perpendiculaire à la direction longitudinale de la lumière, compris entre 1 mm et 2,5 mm, notamment sensiblement égal à 2 mm ; - dans un premier des deux ensembles particuliers, l'ergot et la lumière sont également conçus pour présenter entre eux, sensiblement suivant la direction longitudinale de la lumière, un jeu minimal compris entre 0,1 mm et 0,25 25 mm, notamment sensiblement égal à 0,2 mm ; - lesdits ensembles particuliers sont les ensembles ergot û lumière extrêmes ; - les ergots sont tous solidaires de la pièce et les lumières associées sont toutes ménagées dans le support ; - la pièce et le support sont en matière plastique ; - le support est une aile de véhicule automobile et la pièce est un élargisseur d'aile longeant un passage de roue, lesdites lumières s'étendant suivant une direction sensiblement circonférentielle par rapport au passage de roue ; et 2908847 3 - ledit premier ensemble est adjacent à un pare-chocs de véhicule ou à un élargisseur de pare-chocs. L'invention a également pour objet un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un ensemble tel que décrit précédemment. Indeed, the fixing of the workpiece on the support requires applying a force on the workpiece, and therefore on the support, to snap the lugs of the workpiece in the slots provided in the support. The object of the invention is to remedy this drawback by proposing a motor vehicle assembly, in particular a wing and a wing expander, provided with fastening means which make it possible not only to limit the deformation of the assembly but also to to simplify its assembly. For this purpose, the subject of the invention is an assembly for a motor vehicle, of the aforementioned type, characterized in that, during the fixing of the part on the support, the enlarged heads of the lugs are inserted simultaneously into the widened portions of the associated lights, then, by relative movement of the part and the support, the bodies of the pins penetrate and lock in the narrowed portions thereof. The assembly according to the invention may comprise one or more of the following features: each enlarged portion is located at the same end of the associated light; the body of each lug has two parallel walls whose spacing substantially corresponds to the distance between two opposite edges of said narrowed portion; A first light comprises means adapted to block the associated pin in said narrowed portion; said locking means comprise two detent shoulders located on two opposite edges of the first lumen; The body of the associated pin has an elastically deformable section; at least one second light and / or the associated pin comprises means adapted to press the part on the support; said plating means comprise two ramps situated on two opposite edges of at least one lumen, on the side of the part, respectively of the support, opposite to the support, respectively to the part, and / or on one face of the enlarged head associated ergot; the fastening means comprise two particular light-pinning assemblies in which the pin and the light are designed to have, between them, substantially in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the light, a minimum clearance of between 0.1 mm. and 0.25 mm, in particular substantially equal to 0.2 mm; in the other light-pinning assemblies, the pin and the light are designed to cooperate with each other with a clearance, substantially in the direction perpendicular to the longitudinal direction of the light, of between 1 mm and 2, 5 mm, in particular substantially equal to 2 mm; in a first of the two particular sets, the lug and the light are also designed to present to each other, substantially in the longitudinal direction of the light, a minimum clearance of between 0.1 mm and 0.25 mm, in particular substantially equal to 0.2 mm; said particular sets are extreme ergot-light assemblies; - The lugs are all integral with the room and the associated lights are all arranged in the support; - the part and the support are made of plastic; the support is a wing of a motor vehicle and the part is a wing expander along a wheel arch, said lights extending in a substantially circumferential direction relative to the wheel well; and 2908847 3 - said first set is adjacent to a vehicle bumper or a bumper extender. The invention also relates to a motor vehicle, characterized in that it comprises at least one assembly as described above.

5 L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en se référant aux dessins annexés, dans lesquels : - la Figure 1 est une vue schématique de côté d'un véhicule automobile équipé d'un ensemble selon l'invention ; 10 - la Figure 2 est une vue en coupe selon la ligne II-II de la Figure 1 ; la Figure 3 est une vue en perspective arrière, de l'intérieur du véhicule, de l'ensemble de la Figure 1 ; - la Figure 4 est une vue détaillée d'un premier point de fixation particulier de l'ensemble illustré sur la Figure 3 ; 15 - la Figure 5 est une vue analogue à celle de la Figure 4 montrant un deuxième point de fixation particulier ; et la Figure 6 est une vue en coupe selon la ligne VI-VI de la Figure 5. Dans tout ce qui suit, les orientations indiquées telles que avant , arrière , gauche , droite , longitudinal , transversal , intérieur et 20 extérieur correspondent à celles du véhicule. Un véhicule automobile 10, comportant un pare-chocs avant 11, une aile avant gauche 12 et un élargisseur d'aile avant gauche 14, est représenté de façon schématique sur la Figure 1. L'aile 12 comprend une plaque réalisée en matière plastique, par 25 exemple en Noryl , et obtenue par un procédé d'injection. L'élargisseur 14 est adapté pour être appliqué sur aune partie de la surface extérieure 16 de l'aile 12, de façon à recouvrir partiellement l'aile 12, renforçant ainsi la partie latérale avant gauche 18 du véhicule 10 au niveau du passage de roue 19. Dans la région de ce passage de roue 19, l'aile 12 est 30 sensiblement plane et verticale. Pour cela, l'élargisseur 14, également réalisé en matière plastique, par exemple en Noryl , et obtenu par un procédé d'injection, comprend un élément sensiblement circonférentiel longeant le passage de roue 19 et présentant une section semi-circulaire (Figure 2).The invention will be better understood on reading the following description, given solely by way of example, and with reference to the appended drawings, in which: FIG. 1 is a diagrammatic side view of a motor vehicle equipped with an assembly according to the invention; Figure 2 is a sectional view along line II-II of Figure 1; Figure 3 is a rear perspective view, from the inside of the vehicle, of the assembly of Figure 1; Figure 4 is a detailed view of a first particular attachment point of the assembly illustrated in Figure 3; Figure 5 is a view similar to that of Figure 4 showing a second particular attachment point; and Fig. 6 is a sectional view along line VI-VI of Fig. 5. In all that follows, the indicated orientations such as front, back, left, right, longitudinal, transverse, inner and outer correspond to those of the vehicle. A motor vehicle 10 comprising a front bumper 11, a left front fender 12 and a front left fender expander 14, is shown schematically in FIG. 1. The fender 12 comprises a plate made of plastic material, for example, Noryl, and obtained by an injection method. The expander 14 is adapted to be applied to a portion of the outer surface 16 of the wing 12, so as to partially cover the wing 12, thereby reinforcing the left front side portion 18 of the vehicle 10 at the wheel arch 19. In the region of this wheel arch 19, the wing 12 is substantially flat and vertical. For this, the expander 14, also made of plastic, for example Noryl, and obtained by an injection method, comprises a substantially circumferential element along the wheel well 19 and having a semicircular section (Figure 2). .

2908847 4 Comme on le voit mieux sur la Figure 3, l'aile 12 et l'élargisseur 14 comprennent des moyens de fixation 20 qui permettent de monter l'élargisseur 14 sur l'aile 12. Ces moyens de fixation 20, situés en bordure du passage de roue 19, 5 comprennent sept ergots 22 qui font saillie de la surface intérieure 24 de l'élargisseur 14 (Figure 2). Chaque ergot 22 est venu de matière avec l'élargisseur 14 et comporte un corps 26 en saillie sur l'élargisseur 14 et se terminant par une tête élargie 28.As can be seen better in FIG. 3, the wing 12 and the expander 14 comprise fastening means 20 which make it possible to mount the expander 14 on the flange 12. These fastening means 20, located at the edge of the wheel arch 19, 5 comprise seven lugs 22 which protrude from the inner surface 24 of the expander 14 (Figure 2). Each lug 22 is integral with the expander 14 and has a body 26 projecting from the expander 14 and terminating in an enlarged head 28.

10 Les moyens de fixation 20 comprennent également sept lumières 30 ménagées dans l'aile 12, chaque lumière 30 étant associée à un ergot 22. Chaque lumière 30 a une forme allongée sensiblement circonférentielle par rapport au passage de roue 19, définissant une portion élargie 32 et une portion rétrécie 34 en communication l'une avec l'autre. Toutes 15 les portions élargies 32 sont situées à une même extrémité de la lumière 30 associée. Plus précisément, toutes les portions élargies 32 sont situées à une même extrémité (à gauche sur la Figure 3) des portions rétrécies 34 associées. Lors de la fixation de l'élargisseur 14 sur l'aile 12, chaque ergot 22 et chaque lumière 30 associée sont adaptés pour coopérer l'un avec l'autre : la tête 20 élargie 28 de chaque ergot 22 est insérée dans la portion élargie 32 de la lumière 30 associée, puis, par un déplacement à peu près circulaire de l'élargisseur 14 par rapport à l'aile 12 dans le sens de la flèche F de la Figure 3, le corps 26 de chaque ergot 22 se verrouille dans la portion rétrécie 34 de la lumière 30 associée.The fastening means 20 also include seven lumens 30 formed in the flange 12, each lumen 30 being associated with a lug 22. Each lumen 30 has an elongated substantially circumferential shape with respect to the wheel arch 19, defining an enlarged portion 32 and a narrowed portion 34 in communication with each other. All enlarged portions 32 are located at the same end of the associated lumen 30. More specifically, all the enlarged portions 32 are located at the same end (left in Figure 3) of the tapered portions 34 associated. When attaching the expander 14 to the flange 12, each lug 22 and each associated lumen 30 are adapted to cooperate with each other: the enlarged head 28 of each lug 22 is inserted into the enlarged portion 32 of the associated light 30, then, by a substantially circular displacement of the expander 14 relative to the flange 12 in the direction of the arrow F of Figure 3, the body 26 of each lug 22 is locked in the narrowed portion 34 of the associated lumen 30.

25 Pour garantir une fixation correcte de l'élargisseur 14 sur l'aile 12, les moyens de fixation 20 présentent deux points de fixation particuliers 20A et 20B, qui sont les deux points de fixation extrêmes. Le point de fixation avant particulier 20A, illustré en détail sur la Figure 4, est destiné à garantir les jeux et affleurements avec des éléments avant du 30 véhicule 10, tels que le pare-chocs 11 ou un éventuel élargisseur de pare-chocs (non représenté) rapporté sur ce dernier. Pour cela, le point de fixation particulier 20A présente un quasiisostatisme.To ensure correct attachment of the expander 14 to the flange 12, the fastening means 20 have two particular attachment points 20A and 20B, which are the two extreme attachment points. The particular front attachment point 20A, shown in detail in FIG. 4, is intended to guarantee the clearances and outcrops with front elements of the vehicle 10, such as the bumper 11 or a possible bumper expander (no represented) reported on the latter. For this, the particular attachment point 20A has quasi -ostatism.

2908847 5 Plus précisément, la lumière 30A est munie de deux épaulements d'encliquetage 36 situés sur deux bordures opposées 38A de la lumière 30A, au niveau de la jonction entre la portion élargie 32A et la portion rétrécie 34A. Le corps 26A de l'ergot 22A a une section transversale élastiquement 5 déformable en forme de U et comporte deux parois extérieures 40A. Les deux parois 40A sont parallèles et espacées d'une distance d qui correspond à la distance séparant deux bordures opposées 42A de la portion rétrécie 34A. La portion rétrécie 34A a une découpe en forme de U complémentaire de celle du corps 26A de l'ergot 22A.More specifically, the lumen 30A is provided with two detent shoulders 36 located on two opposite edges 38A of the lumen 30A, at the junction between the enlarged portion 32A and the narrowed portion 34A. The body 26A of the lug 22A has a U-shaped deformable cross-section 5 and has two outer walls 40A. The two walls 40A are parallel and spaced apart by a distance d which corresponds to the distance separating two opposite edges 42A of the narrowed portion 34A. The narrowed portion 34A has a U-shaped cut-out complementary to that of the body 26A of the lug 22A.

10 De ce fait, la lumière 30A est propre à emprisonner l'ergot 22A dans la portion rétrécie 34A lorsque l'ergot 22A y est inséré à fond et encliqueté. En référence aux Figures 5 et 6, le point de fixation particulier 20B est destiné à éviter les vibrations de l'élargisseur 14. Pour cela, la lumière 30B est munie de deux rampes 44 situées sur 15 deux bordures opposées 38B de la lumière 30B, au niveau de la jonction entre la portion élargie 32B et la portion rétrécie 34B. De façon similaire au point de fixation particulier 20A, le corps 26B de l'ergot 22B a une section transversale en forme de U et comporte deux parois extérieures 40B. Les deux parois 40B sont parallèles et espacées d'une distance 20 d qui correspond à la distance séparant deux côtés opposés 42B de la portion rétrécie 34B. Cependant, la lumière 30B n'ayant pas pour fonction d'emprisonner l'ergot 22B, la portion rétrécie 34B n'a pas nécessairement une découpe en forme de U complémentaire de celle du corps 26B de l'ergot 22B.As a result, the lumen 30A is capable of trapping the lug 22A in the narrowed portion 34A when the lug 22A is fully inserted and snapped into it. With reference to FIGS. 5 and 6, the particular fixing point 20B is intended to prevent vibrations of the expander 14. For this, the light 30B is provided with two ramps 44 located on two opposite edges 38B of the light 30B, at the junction between the enlarged portion 32B and the narrowed portion 34B. Similar to the particular attachment point 20A, the body 26B of the lug 22B has a U-shaped cross section and has two outer walls 40B. The two walls 40B are parallel and spaced a distance d which corresponds to the distance separating two opposite sides 42B of the narrowed portion 34B. However, since the light 30B does not have the function of trapping the pin 22B, the narrowed portion 34B does not necessarily have a U-shaped cut-out complementary to that of the body 26B of the pin 22B.

25 Ainsi, contrairement au point de fixation particulier 20A, la portion rétrécie 34B est plus allongée comparée à la portion rétrécie 34A. Lorsque l'ergot 22B est inséré dans la lumière 30B, les rampes 44, coopérant avec les parties latérales de la tête élargie 28B, permettent de tirer l'élargisseur 14 contre l'aile 12 jusqu'à ce que les bords opposés 45 (Figure 2) de 30 l'élargisseur 14 butent contre la surface extérieure 16 de l'aile 12, assurant ainsi le placage de l'élargisseur 14 sur l'aile 12. L'ergot 22B présente, au niveau d'une extrémité du corps 26B opposée à la tête élargie 28B, un renfoncement 46.Thus, in contrast to the particular attachment point 20A, the narrowed portion 34B is more elongated compared to the narrowed portion 34A. When the lug 22B is inserted into the slot 30B, the ramps 44, cooperating with the side portions of the enlarged head 28B, make it possible to pull the expander 14 against the flange 12 until the opposite edges 45 (FIG. 2) of the expander 14 abut against the outer surface 16 of the wing 12, thus ensuring the plating of the expander 14 on the flange 12. The lug 22B has, at one end of the body 26B opposed to the enlarged head 28B, a recess 46.

2908847 6 Ce renfoncement 46 forme un piège à retassure qui permet, en réduisant la section transversale du corps 26B de l'ergot 22B dans une zone adjacente à l'élargisseur 14, de limiter les défauts qui peuvent apparaître au cours de l'injection du côté visible de l'élargisseur 14.This recess 46 forms a shrink trap which makes it possible, by reducing the cross section of the body 26B of the lug 22B in an area adjacent to the expander 14, to limit the defects that may appear during the injection of the visible side of the expander 14.

5 Entre les points de fixation particuliers 20A et 20B, chaque ergot intermédiaire 22C et chaque lumière 30C associée (Figure 3) sont conçus pour coopérer l'un avec l'autre avec un jeu, sensiblement suivant une direction perpendiculaire à la direction longitudinale de la lumière donc sensiblement suivant la direction radiale du passage de roue 19, compris entre 1 mm et 2,5 l0 mm, de préférence sensiblement égal à 2 mm. En revanche, les points de fixation particuliers 20A et 20B présentent, entre les ergots 22A, 22B et les lumières 30A, 30B associées, un jeu minimal compris entre 0,1 mm et 0,25 mm, de préférence sensiblement égal à 0,2 mm. Ce jeu minimal est réalisé en latéral du véhicule 10, plus précisément 15 sensiblement suivant la direction perpendiculaire à la direction longitudinale de la lumière donc sensiblement suivant la direction radiale du passage de roue 19. En outre, pour le point particulier 20A, ce jeu minimal est également prévu sensiblement suivant la direction longitudinale de la lumière donc sensiblement suivant la direction circonférentielle par rapport au passage de roue 20 19, réalisant ainsi le quasi-isostatisme précité. Le montage et la fixation de l'élargisseur 14 sur l'aile 12 vont maintenant être décrits. L'aile 12 étant déjà montée sur le véhicule 10, un opérateur amène l'élargisseur 14 contre l'aile 12 de façon à superposer les deux pièces 12, 14. Il 25 engage alors les ergots 22 de l'élargisseur 14 dans les lumières 30 associées de l'aile 12, par les portions élargies 32. Par un simple déplacement sensiblement circulaire de l'élargisseur 14 par rapport à l'aile 12 dans le sens de la flèche F (Figure 3), l'opérateur fait pénétrer les corps 26 des ergots 22 dans les portions rétrécies 34 des lumières 30 associées. L'élargisseur 14 se trouve ainsi verrouillé 30 en position sur l'aile 12 en latéral par rapport au véhicule 10, grâce au point de fixation particulier 20A, et plaqué sur l'aile 12 dans la direction transversale Y, grâce au point de fixation particulier 20B. Les jeux nettement supérieurs prévus entre les ergots intermédiaires 22C et les lumières 30C associées évitent la mise sous contrainte des deux pièces 12,14.Between the particular attachment points 20A and 20B, each intermediate lug 22C and associated associated lumen 30C (Fig. 3) are adapted to cooperate with each other with a clearance, substantially in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the light thus substantially in the radial direction of the wheel arch 19, between 1 mm and 2.5 l0 mm, preferably substantially equal to 2 mm. On the other hand, the particular fastening points 20A and 20B have, between the lugs 22A, 22B and the associated slots 30A, 30B, a minimum clearance of between 0.1 mm and 0.25 mm, preferably substantially equal to 0.2 mm. This minimum clearance is made laterally of the vehicle 10, more precisely substantially in the direction perpendicular to the longitudinal direction of the light and therefore substantially in the radial direction of the wheel arch 19. In addition, for the particular point 20A, this minimum clearance is also provided substantially in the longitudinal direction of the light so substantially in the circumferential direction relative to the wheel well 19, thus achieving the aforesaid quasi-isostatism. The mounting and attachment of the expander 14 on the wing 12 will now be described. The wing 12 is already mounted on the vehicle 10, an operator brings the expander 14 against the wing 12 so as to superimpose the two parts 12, 14. It then engages the pins 22 of the expander 14 in the lights Associated with the wing 12, by the enlarged portions 32. By a simple substantially circular displacement of the expander 14 relative to the wing 12 in the direction of the arrow F (Figure 3), the operator makes the body 26 of the lugs 22 in the narrowed portions 34 of the associated slots 30. The expander 14 is thus locked in position on the flange 12 laterally with respect to the vehicle 10, thanks to the particular fixing point 20A, and plated on the flange 12 in the transverse direction Y, thanks to the point of attachment particular 20B. The much higher clearances provided between the intermediate lugs 22C and the associated lights 30C avoid stressing the two parts 12,14.

2908847 7 Dans le mode de réalisation de la présente invention décrit ci-dessus, les ergots 22 sont tous solidaires de l'élargisseur 14 et les lumières 30 sont toutes prévues dans l'aile 12. Dans un deuxième mode de réalisation, les ergots 22 sont tous venus 5 de matière avec l'aile 12 et les lumières 30 sont toutes prévues dans l'élargisseur 14. Dans un troisième mode de réalisation, les ergots 22 et les lumières 30 sont prévus sur l'aile 12 et l'élargisseur 14 de façon alternée. Il est à noter que dans le mode de réalisation de la présente invention 10 décrit ci-dessus, les rampes de placage 44 sont prévues sur les bordures opposées 38B de la lumière 30B. En variante, les rampes 44 sont ménagées au niveau de la tête élargie 28B de l'ergot 22B, sur la face 48B en regard de la lumière 30B et de part et d'autre du corps 26B de l'ergot 28B.In the embodiment of the present invention described above, the lugs 22 are all integral with the expander 14 and the slots 30 are all provided in the wing 12. In a second embodiment, the lugs 22 all of them come with the wing 12 and the lights 30 are all provided in the expander 14. In a third embodiment, the lugs 22 and the slots 30 are provided on the flange 12 and the expander 14 alternately. It should be noted that in the embodiment of the present invention described above, the plating ramps 44 are provided on the opposite edges 38B of the light 30B. Alternatively, the ramps 44 are provided at the enlarged head 28B of the lug 22B, on the face 48B opposite the slot 30B and on both sides of the body 26B of the lug 28B.

15 En variante également, les rampes 44 sont prévues à la fois en bordure de la lumière 30B et sur la tête élargie 28B. Il est à noter également que dans le mode de réalisation de la présente invention décrit ci-dessus, les ergots intermédiaires 22C et les lumières 30C associées situés entre les points de fixation particuliers 20A et 20B sont 20 destinés à assurer un placage correct de l'élargisseur 14 sur l'aille 12. Pour cela, ces points sont généralement identiques au point particulier 20B, avec des rampes 44 prévues aux endroits précis où le placage peut faire défaut. L'ensemble pour véhicule automobile selon l'invention permet donc de fixer l'élargisseur sur l'aile de manière simple tout en limitant la déformation de 25 ces deux pièces lors du montage.In a variant also, the ramps 44 are provided both at the edge of the light 30B and on the enlarged head 28B. It should also be noted that in the embodiment of the present invention described above, the intermediate pins 22C and the associated lumens 30C located between the particular attachment points 20A and 20B are intended to ensure proper plating of the For this purpose, these points are generally identical to the particular point 20B, with ramps 44 provided at the precise locations where the plating may be missing. The assembly for a motor vehicle according to the invention therefore makes it possible to fix the expander on the wing in a simple manner while limiting the deformation of these two parts during assembly.

Claims

Motor vehicle assembly (10), of the type comprising a workpiece (14) and a support (12), the workpiece (14) being adapted to be applied to a surface (16) of the support (12), the assembly comprising means (20) for fastening the piece (14) to the support (12), these means (20) comprising a plurality of lugs (22) projecting from at least one of the surfaces (16, 24) opposite the piece (14) and the support (12), each lug (22) comprising a body (26) which terminates in an enlarged head (28) and is associated with an elongated slot (30) having an enlarged portion ( 32) and a narrowed portion (34), the enlarged head (28) being adapted to engage the enlarged portion (32) while the body (26) is adapted to engage the narrowed portion (34) of the light (30) associated, characterized in that, during the fixing of the workpiece (14) on the support (12), the enlarged heads (28) of the lugs (22) are inserted simultaneously into the portions widened (32) associated lights (30), then, by relative movement of the piece (14) and the support (12), the bodies (26) of the pins (22) penetrate and lock in the narrowed portions (34) of these.

2. An assembly according to claim 1, characterized in that each enlarged portion (32) is located at the same end of the associated lumen (30).

3. An assembly according to claim 1 or 2, characterized in that the body (26) of each lug (22) comprises two parallel walls (40) whose spacing (d) substantially corresponds to the distance separating two opposite edges (38). ) of said narrowed portion (34).

4. An assembly according to any one of claims 1 to 3, characterized in that a first slot (30A) comprises means adapted to block the lug (22A) associated in said narrowed portion (34A).

5. The assembly of claim 4, characterized in that said locking means comprise two detent shoulders (36) located on two opposite edges (38A) of the first lumen (30A).

6. An assembly according to claim 5, characterized in that the body (26) of the lug (22A) associated has an elastically deformable section.

7. An assembly according to any one of claims 1 to 6, characterized in that at least a second slot (30B) and / or the lug (22B) associated comprises means adapted to press the piece (14) on the support (12). 2908847 9

8. An assembly according to claim 7, characterized in that said plating means comprise two ramps (44) located on two opposite edges (38B) of at least one lumen (30B), on the side of the part (14), respectively the support (12), opposite the support (12), respectively to the piece (14), and / or on one face (48B) of the enlarged head (28B) of the associated pin (22B).

9. Assembly according to any one of claims 1 to 8, characterized in that the fastening means (20) comprise two particular lug assemblies (22A, 22B) in the light (30A, 30B) (20A, 20B) in which 10 the lug and the light are designed to have between them, substantially in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the light, a minimum clearance of between 0.1 mm and 0.25 mm, in particular substantially equal to 0.2 mm.

10. An assembly according to claim 9, characterized in that in the other 15 pin (22C) light assemblies (30C), the pin and the light are designed to cooperate with each other with a clearance, substantially following the direction perpendicular to the longitudinal direction of the light, between 1 mm and 2.5 mm, in particular substantially equal to 2 mm.

11. The assembly of claim 9 or 10, characterized in that 20 in a first (20A) of the two particular sets (20A, 20B), the lug and the light are also designed to present between them substantially in the longitudinal direction. light, a minimum clearance of between 0.1 mm and 0.25 mm, in particular substantially equal to 0.2 mm.

12. An assembly according to any one of claims 9 to 11, characterized in that said particular sets (20A, 20B) are extreme ergot-light assemblies.

13. An assembly according to any one of claims 1 to 12, characterized in that the lugs (22) are all integral with the part (14) and the associated slots (30) are all formed in the support (12). 30

14. Assembly according to any one of claims 1 to 13, characterized in that the part (14) and the support (12) are made of plastic.

15. An assembly according to any one of claims 1 to 14, characterized in that the support (12) is a wing of a motor vehicle (10) and the part (14) is a wing expander along a wheel arch ( 19), said lumens (30) extending in a substantially circumferential direction relative to the wheel well (19).

16. An assembly according to claims 11 and 15 taken together, characterized in that said first assembly (20A) is adjacent to a vehicle bumper (11) (10) or to a bumper expander.

17. Motor vehicle (10), characterized in that it comprises at least one assembly according to any one of claims 1 to 16.