FR2907388A1

FR2907388A1 - Rear seat inclining and locking arrangement for motor vehicle, has slide to carry bolt returned to engagement position, in which bolt is engaged with notch against releasing unit, and locking unit to lock bolt in engagement position

Info

Publication number: FR2907388A1
Application number: FR0654445A
Authority: FR
Inventors: Didier Michelin
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 2006-10-23
Filing date: 2006-10-23
Publication date: 2008-04-25
Anticipated expiration: 2026-10-23
Also published as: FR2907388B1

Abstract

The arrangement has a slide (28) occupying discrete positions in a guide rail (30), where the positions are determined by engaging a bolt (32) carried by the slide in a notch (34) that is formed in the guide rail. The positions correspond to determined inclination positions of a backrest. The bolt is elastically returned to an engagement position, in which the bolt is engaged with the notch against a releasing unit. The slide has a locking unit (38) for locking the bolt in the engagement position, and a pad (44) made of elastically deformable material.

Description

"Agencement pour l'inclinaison et le verrouillage en position inclinée"Arrangement for tilting and locking in an inclined position

d'un siège arrière de véhicule automobile" L'invention concerne un agencement pour l'inclinaison et le verrouillage en position inclinée d'un siège arrière dans un habitacle de véhicule automobile. L'invention concerne plus particulièrement un agencement pour l'inclinaison et le verrouillage en position inclinée d'un siège arrière dans un habitacle de véhicule automobile, du type dans lequel le siège arrière comporte une assise et un dossier, une io extrémité inférieure du dossier étant montée pivotante autour d'un axe transversal à l'arrière de l'assise et une extrémité supérieure du dossier comportant au moins un premier organe qui est susceptible d'être sélectivement engagé ou désengagé d'un second organe qui est porté par un coulisseau qui est monté 15 mobile dans une glissière curviligne dont la courbure est centrée sur l'axe de rotation du dossier et qui est portée par une paroi latérale de l'habitacle du véhicule. On connaît de nombreux exemples d'agencements de ce type. The invention relates to an arrangement for tilting and locking in an inclined position of a rear seat in a passenger compartment of a motor vehicle.The invention relates more particularly to an arrangement for tilting and the locking in an inclined position of a rear seat in a passenger compartment of a motor vehicle, of the type in which the rear seat comprises a seat and a backrest, a lower end of the backrest being pivotally mounted about a transverse axis at the rear of the seat and an upper end of the backrest comprising at least a first member which is capable of being selectively engaged or disengaged from a second member which is carried by a slider which is movably mounted in a curvilinear slide whose curvature is centered on the axis of rotation of the backrest and which is carried by a side wall of the passenger compartment of the vehicle. the arrangements of this type.

20 Ce type d'agencement, dans lequel le second organe de verrouillage est monté mobile dans une glissière curviligne, permet d'obtenir une inclinaison cinématiquement parfaite du dossier du siège du véhicule, sans nécessiter de recours à un quelconque mécanisme de rattrapage de jeu.This type of arrangement, in which the second locking member is movably mounted in a curvilinear slide, makes it possible to obtain a kinematically perfect inclination of the backrest of the vehicle seat, without the need to resort to any play-catching mechanism.

25 Le document FR-A-2.794.078 décrit et représente un agencement du type décrit précédemment dans lequel le second organe est porté par un coulisseau dont les mouvements dans la glissière sont commandés par un mécanisme de commande à vis sans fin. Le coulisseau simplement est immobilisé dans la 30 glissière par un blocage du mécanisme de commande, sans autre forme de verrouillage. Outre sa complexité, un tel agencement ne présente pas de garanties suffisantes de sécurité quand au verrouillage de la 2907388 2 position du coulisseau. En effet, une simple détérioration du mécanisme de commande pourrait suffir à libérer le coulisseau dans la glissière. Une telle détérioration pourrait par exemple survenir pour des raisons diverses, notamment si le véhicule était 5 soumis à un choc violent. Il est par ailleurs connu de l'état de la technique des agencements sensiblement similaires associés à des glissières rectilignes, comme par exemple celui décrit dans le document FR-A-2.780.353 qui comporte des moyens d'indexation de la io position du coulisseau dans sa glissière, le coulisseau pouvant occuper dans la glissière une pluralité de positions discrètes associés chacune à la pénétration d'un doigt porté par le coulisseau dans un perçage correspondant formé dans la glissière. Toutefois, il n'est prévu aucun verrouillage du doigt, de 15 sorte qu'un déverrouillage accidentel de celui-ci peut conduire à la libération du coulisseau. L'invention remédie à ces inconvénients en proposant un agencement du type décrit précédemment dans lequel la position du coulisseau est déterminée dans la glissière par des moyens de 20 crantage engagés par défaut à l'encontre de moyens de libération, lesdits moyens de crantage étant susceptibles d'être verrouillés pour éviter le désengagement intempestif des moyens de crantage. Dans ce but, l'invention propose un agencement du type 25 décrit précédemment, caractérisé en ce que le coulisseau est susceptible d'occuper dans ladite glissière une pluralité de positions discrètes qui sont déterminées chacune par l'engage-ment d'un pêne porté par le coulisseau dans au moins un cran formé dans la glissière et qui correspondent chacune à une 30 position déterminée d'inclinaison du dossier, ledit pêne étant rappelé élastiquement dans sa position d'engagement avec le cran de la glissière à l'encontre de moyens de libération et le 2907388 3 coulisseau comportant des moyens de verrouillage du pêne dans sa position d'engagement . Selon d'autres caractéristiques de l'invention - la glissière comporte une paroi de fond qui est fixée à la 5 paroi latérale de l'habitacle du véhicule de part et d'autre de laquelle sont agencées deux parois perpendiculaires dont les extrémités libres comportent des ailes recourbées vers l'intérieur de la glissière munies d'une pluralité d'encoches transversales réparties à intervalles réguliers qui forment les crans de la io glissière. - le coulisseau comporte : • un patin, réalisé en un matériau à coefficient de friction réduit, qui est destiné à glisser sur la paroi de fond de la glissière, 15 • une semelle en forme de plaque, qui porte le second organe faisant saillie entre les ailes, qui est montée pivotante transversalement par rapport au patin entre une position d'engagement dans laquelle la semelle est rappelée élastiquement contre les faces 20 inférieures des ailes de la glissière par l'intermédiaire d'un ressort interposé entre le patin et la semelle et dans laquelle une extrémité libre de la semelle comportant un pêne transversal en saillie est reçue dans des paires d'encoches en vis-à-vis 25 portées par les ailes de la glissière, et une position de libération dans laquelle la semelle pivote transversalement par rapport au patin pour escamoter le pêne sous le niveau des paires d'encoches, 30 • les moyens de libération qui sont destinés à provoquer le pivotement de la semelle par rapport au patin, 2907388 4 • les moyens de verrouillage, qui sont mobiles entre une position inactive et une position active dans laquelle ils bloquent la semelle. - les moyens de libération comportent le second organe, 5 une pression sur ledit organe provoquant le pivotement de la semelle, - l'organe est constitué d'un anneau présentant sensible-ment la forme d'un U dont les extrémités des branches sont fixées sur la semelle, io - le patin est réalisé en un matériau déformable élastiquement et il présente la forme d'une plaque dont une extrémité comporte une patte recourbée dans laquelle est logée le ressort et qui porte une extrémité de la semelle, pour permettre l'articulation de la semelle par rapport au patin, 15 - l'extrémité de la semelle est fixée à la patte recourbée par l'intermédiaire de l'extrémité d'une première branche de l'anneau qui est sertie au travers de l'extrémité de la semelle et de la patte recourbée du patin, - les moyens de verrouillage comportent une tirette, 20 montée coulissante par rapport au patin suivant l'axe de la glissière, qui est mobile entre une position inactive et une position active dans laquelle une partie active de la tirette s'interpose entre le patin et la semelle pour interdire le pivotement de la semelle, 25 -l'extrémité d'une seconde branche de l'anneau traverse la semelle et comporte un plot contre lequel la partie active de la tirette est susceptible de venir au contact pour s'interposer entre le patin et la semelle, - la tirette comporte une poignée recourbée de préhension 30 faisant saillie entre les ailes de la glissière, - la tirette est conformée sous la forme d'une plaque qui comporte un trou oblong destiné à recevoir un pion de guidage en coulissement solidaire du patin et un perçage d'un diamètre 2907388 5 supérieur au plot de l'anneau, la partie active de la tirette étant délimitée par une face supérieure de la tirette agencée entre le trou oblong et le perçage, pour que : • dans sa position inactive, la tirette occupe une 5 première position par rapport au patin telle que le plot de l'anneau est susceptible de pénétrer dans le perçage pour permettre le pivotement de la semelle par rapport au patin, • dans sa position active, la tirette occupe une io seconde position par rapport au patin telle que la face supérieure de la tirette formant sa partie active s'interpose entre le plot de l'anneau et le patin pour interdire le pivotement de la semelle par rapport au patin.FR-A-2,794,078 discloses and shows an arrangement of the type previously described in which the second member is carried by a slider whose movements in the slider are controlled by a worm drive mechanism. The slider simply is immobilized in the slider by locking the control mechanism without any other form of locking. In addition to its complexity, such an arrangement does not provide sufficient guarantees of safety when locking the position of the slide. Indeed, a simple deterioration of the control mechanism could be enough to release the slide in the slide. Such deterioration could for example occur for various reasons, especially if the vehicle was subjected to a violent impact. It is also known from the state of the art substantially similar arrangements associated with straight slides, such as that described in FR-A-2,780,353 which comprises means for indexing the position of the slider in its slide, the slider can occupy in the slide a plurality of discrete positions each associated with the penetration of a finger carried by the slide in a corresponding bore formed in the slide. However, no finger lock is provided so that accidental unlocking of the finger can lead to release of the slide. The invention overcomes these drawbacks by proposing an arrangement of the type described above in which the position of the slider is determined in the slider by latching means engaged by default against release means, said detent means being susceptible to be locked to prevent inadvertent disengagement of the means of notching. For this purpose, the invention proposes an arrangement of the type described above, characterized in that the slider is capable of occupying in said slider a plurality of discrete positions which are each determined by the engagement of a bolt carried by the slide in at least one notch formed in the slideway and which each correspond to a determined position of inclination of the backrest, said bolt being elastically biased into its position of engagement with the notch of the slideway against means release and the slide having locking means of the bolt in its engagement position. According to other features of the invention - the slide has a bottom wall which is fixed to the side wall of the passenger compartment of the vehicle on either side of which are arranged two perpendicular walls whose free ends comprise curved inward flanges of the slideway provided with a plurality of transverse notches distributed at regular intervals which form the notches of the slide. the slider comprises: a slider, made of a material with a reduced coefficient of friction, which is intended to slide on the bottom wall of the slider, a plate-shaped soleplate, which carries the second member projecting between the wings, which is pivotally mounted transversely to the pad between an engagement position in which the sole is biased resiliently against the lower faces of the flange of the slide by means of a spring interposed between the pad and the sole and wherein a free end of the soleplate having a projecting transverse bolt is received in pairs of notches facing each other carried by the flanges of the slide, and a release position in which the flange pivots transversely through relative to the skid to retract the bolt below the level of the pairs of notches, 30 • the release means which are intended to cause the pivoting of the sole relative to the pad, the locking means, which are movable between an inactive position and an active position in which they block the sole. the release means comprise the second member, a pressure on said member causing the pivoting of the sole, the member consists of a ring having substantially the shape of a U whose ends of the branches are fixed on the sole, io - the shoe is made of an elastically deformable material and it has the shape of a plate whose one end comprises a curved tab in which is housed the spring and which carries an end of the sole, to allow the articulation of the soleplate with respect to the pad, the end of the soleplate is fixed to the curved tab via the end of a first branch of the ring which is crimped through the end of the sole and the bent tab of the pad, the locking means comprise a pull tab, slidably mounted relative to the pad along the axis of the slide, which is movable between an inactive position and a position active in which an active portion of the pull tab is interposed between the pad and the sole to prevent pivoting of the sole, 25 -the end of a second branch of the ring passes through the sole and comprises a pad against which the active part of the zipper is likely to come into contact to interpose between the pad and the sole, - the zipper has a bent handle 30 projecting between the wings of the slide, - the zipper is shaped in the form of a plate which has an oblong hole intended to receive a guide pin slidingly secured to the pad and a bore of a diameter greater than the stud of the ring, the active part of the pull tab being delimited by an upper face of the pull tab arranged between the oblong hole and the hole, so that: in its inactive position, the pull tab occupies a first position with respect to the pad such that the stud of the ring is capable of penetrating in the active position, the puller occupies a second position relative to the pad so that the upper face of the pull-piece forming its active portion is interposed between the slider and the slider. stud of the ring and the pad to prevent the pivoting of the sole with respect to the pad.

15 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue schématique d'un agencement 20 selon l'invention ; - la figure 2 est une vue de détail en perspective illustrant le coulisseau et la glissière portés par la paroi latérale du véhicule ; - la figure 3 est une vue de détail en perspective du 25 coulisseau et de la glissière ; - la figure 4 est une vue en coupe selon l'axe longitudinal de la glissière du coulisseau et de la glissière représentés dans une position d'engagement du pêne de la semelle dans les encoches du coulisseau, les moyens de verrouillage du pêne 30 étant actifs ; - la figure 5 est une vue de dessus de la figure 4 ; - la figure 6 est une vue en coupe selon l'axe longitudinal de la glissière du coulisseau et de la glissière représentés dans 2907388 6 une position d'engagement du pêne de la semelle dans les encoches du coulisseau, les moyens de verrouillage du pêne étant déplacé de leur position active à leur position inactive ; - la figure 7 est une vue en coupe selon l'axe longitudinal 5 de la glissière du coulisseau et de la glissière représentés dans une position de libération du pêne de la semelle, les moyens de verrouillage du pêne étant inactifs ; - la figure 8 est une vue de dessus de la figure 7. Dans la description qui va suivre, des chiffres de référence io identiques désignent des pièces identiques ou ayant des fonctions similaires. On a représenté sur la figure 1 un agencement pour l'inclinaison et le verrouillage en position inclinée d'un siège 10 arrière dans un habitacle 12 d'un véhicule automobile 14.Other features and advantages of the invention will appear on reading the detailed description which follows for the understanding of which reference will be made to the appended drawings in which: FIG. 1 is a schematic view of an arrangement according to FIG. invention; - Figure 2 is a detailed perspective view illustrating the slide and the slide carried by the side wall of the vehicle; Figure 3 is a detail view in perspective of the slider and slider; - Figure 4 is a sectional view along the longitudinal axis of the slide of the slider and the slide shown in an engagement position of the bolt of the sole in the notches of the slider, the latch locking means 30 being active ; FIG. 5 is a view from above of FIG. 4; - Figure 6 is a sectional view along the longitudinal axis of the slide of the slider and the slide shown in 2907388 6 a position of engagement of the bolt of the sole in the notches of the slide, the locking means of the bolt being moved from their active position to their inactive position; - Figure 7 is a sectional view along the longitudinal axis 5 of the slide of the slider and the slide shown in a release position of the bolt of the sole, the locking means of the bolt being inactive; Figure 8 is a top view of Figure 7. In the following description, like reference numerals denote like parts or having similar functions. FIG. 1 shows an arrangement for tilting and locking in an inclined position of a rear seat in a passenger compartment 12 of a motor vehicle 14.

15 De manière connue, comme l'illustrent les figures 1 et 2, le siège arrière 10 comporte une assise fixe 16 et un dossier 18. Une extrémité inférieure 20 du dossier 18 est montée pivotante autour d'un axe 22 transversal à l'arrière 24 de l'assise 16 et une extrémité supérieure 25 du dossier comporte au moins un premier 20 organe (non représenté) qui est susceptible d'être sélectivement engagé ou désengagé d'un second organe 26 qui est porté par un coulisseau 28 qui est monté mobile dans une glissière 30 curviligne dont la courbure est centrée sur l'axe 22 de rotation du dossier et qui est portée par une paroi latérale 31 de l'habitacle 25 12 du véhicule. Conformément à l'invention, le coulisseau 28 est susceptible d'occuper dans la glissière 30 une pluralité de positions discrètes. A titre d'exemple, on a représenté à la figure 2 trois de ces positions P1, P2, P3.In known manner, as illustrated in Figures 1 and 2, the rear seat 10 has a fixed seat 16 and a backrest 18. A lower end 20 of the backrest 18 is pivotally mounted about a transverse axis 22 at the rear 24 of the seat 16 and an upper end 25 of the backrest comprises at least a first member 20 (not shown) which is capable of being selectively engaged or disengaged from a second member 26 which is carried by a slide 28 which is mounted movable in a curvilinear slideway 30 whose curvature is centered on the axis 22 of rotation of the backrest and which is carried by a side wall 31 of the passenger compartment 12 of the vehicle. According to the invention, the slider 28 is likely to occupy in the slider 30 a plurality of discrete positions. By way of example, FIG. 2 shows three of these positions P1, P2, P3.

30 Les positions du coulisseau 28 sont déterminées chacune par l'engagement d'un pêne 32 porté par le coulisseau 28 dans au moins un cran 34 formé dans la glissière. Chaque position du 2907388 7 coulisseau 28 correspond chacune à une position déterminée d'inclinaison du dossier telle que représentée à la figure 1. Conformément à l'invention, comme l'illustrent les figures 3 et suivantes, le pêne 32 est rappelé élastiquement dans sa 5 position d'engagement avec le cran 34 de la glissière 30 à l'encontre de moyens de libération et le coulisseau 28 comporte des moyens 38 de verrouillage du pêne 32 dans sa position d'engagement. Plus particulièrement, la glissière 30 comporte une paroi io 36 de fond qui est fixée à la paroi latérale 31 de l'habitacle 12 du véhicule de part et d'autre de laquelle sont agencées deux parois perpendiculaires 40 dont les extrémités libres comportent des ailes 42 recourbées vers l'intérieur de la glissière munies d'une pluralité d'encoches 34 transversales réparties à intervalles 15 réguliers qui forment les crans de la glissière 30. Comme l'illustrent les figures 3 et suivantes, le coulisseau 28 est reçu dans la glissière 30, et il comporte un patin 44, réalisé en un matériau à coefficient de friction réduit, qui est destiné à glisser sur la paroi 36 de fond de la glissière 30, 20 Le coulisseau comporte aussi une semelle 46 en forme de plaque, qui porte le second organe 26 faisant saillie entre les ailes 42, qui est montée pivotante transversalement par rapport au patin 44 entre une position d'engagement, représentée aux figures 3 à 6, dans laquelle la semelle 46 est rappelée 25 élastiquement contre les faces inférieures 48 des ailes 42 de la glissière 30 par l'intermédiaire d'un ressort 50 interposé entre le patin 44 et la semelle 46 et dans laquelle une extrémité libre 52 de la semelle comportant un pêne 32 transversal en saillie est reçue dans des paires d'encoches 34 en vis-à-vis portées par les 30 ailes 42 de la glissière 30, et une position de libération, représentée aux figures 7 et 8, dans laquelle la semelle 46 pivote transversalement par rapport au patin 44 pour escamoter le pêne 32 sous le niveau des paires 34 d'encoches.The positions of the slider 28 are each determined by the engagement of a bolt 32 carried by the slider 28 in at least one notch 34 formed in the slider. Each position of the slider 28 each corresponds to a determined position of inclination of the backrest as shown in FIG. 1. According to the invention, as illustrated in FIG. 3 and following, the bolt 32 is resiliently biased in its 5 engagement position with the notch 34 of the slide 30 against release means and the slide 28 comprises means 38 for locking the bolt 32 in its engagement position. More particularly, the slideway 30 has a bottom wall 36 which is fixed to the side wall 31 of the passenger compartment 12 of the vehicle on either side of which two perpendicular walls 40 whose free ends comprise wings 42 are arranged. curved inwards of the slideway provided with a plurality of transverse notches 34 spaced at regular intervals which form the notches of the slide 30. As illustrated in FIGS. 3 and following, the slide 28 is received in the slideway 30, and it comprises a shoe 44, made of a material with a reduced coefficient of friction, which is intended to slide on the bottom wall 36 of the slide 30, 20 The slide also comprises a plate-shaped base 46, which carries the second member 26 projecting between the wings 42, which is pivotally mounted transversely to the shoe 44 between an engagement position, shown in FIGS. 3 to 6, in which the The flange 46 is biased resiliently against the lower faces 48 of the flanges 42 of the slideway 30 by means of a spring 50 interposed between the shoe 44 and the flange 46 and in which a free end 52 of the flange comprising a bolt 32 transverse projecting is received in pairs of notches 34 vis-à-vis carried by the wings 42 of the slide 30, and a release position, shown in Figures 7 and 8, in which the sole 46 pivots transversely relative to the pad 44 to retract the bolt 32 below the level of the pairs of notches 34.

2907388 8 La semelle 46 n'est pas nécessairement montée pivotante autour d'un axe de rotation réel. Il suffit qu'elle soit montée pivotante selon un axe de rotation théorique par rapport au patin 44. Dans le mode de réalisation qui a été représenté sur les 5 figures, la semelle 46 est simplement montée en rotation par rapport au patin 44 par l'intermédiaire du ressort 50. Le coulisseau comporte encore les moyens de libération qui sont destinés à provoquer le pivotement de la semelle par rapport au patin. Avantageusement, les moyens de libération io comportent le second organe 26, une pression sur ledit organe 26 suffisant à provoquer le pivotement de la semelle 46. Tout mode de réalisation peut convenir, selon le type de fixation du dossier 18 souhaité, à la bonne réalisation de l'organe 26. Sur les figures on a représenté un organe 26 constitué d'une 15 anneau présentant sensiblement la forme d'un U dont les extrémités 54, 56 des branches 58, 60 sont fixées sur la semelle 46, mais cette disposition n'est pas limitative de l'invention. Enfin, le coulisseau 28 comporte les moyens 38 de verrouillage du pêne 32.The sole 46 is not necessarily pivotally mounted around a real axis of rotation. It suffices that it is pivotally mounted along a theoretical axis of rotation with respect to the pad 44. In the embodiment which has been shown in the figures, the sole plate 46 is simply rotated relative to the pad 44 by the intermediate of the spring 50. The slider further comprises the release means which are intended to cause the pivoting of the sole relative to the pad. Advantageously, the release means 10 comprise the second member 26, a pressure on said member 26 sufficient to cause the pivoting of the sole 46. Any embodiment may be suitable, depending on the type of fastening of the file 18 desired, to the good achievement of the member 26. In the figures there is shown a member 26 consisting of a ring having substantially the shape of a U whose ends 54, 56 of the legs 58, 60 are fixed on the sole 46, but this arrangement is not limiting of the invention. Finally, the slide 28 comprises the locking means 38 of the bolt 32.

20 Ces moyens 38 sont mobiles entre une position inactive, représentée aux figures 7 et 8, et une position active représentée aux figures 3, 4, et 5 dans laquelle ils bloquent la semelle 46 pour interdire son pivotement par rapport au patin 44. Dans le mode de réalisation préféré de l'invention, le patin 25 44 est réalisé en un matériau déformable élastiquement et il présente la forme d'une plaque dont une extrémité comporte une patte 62 recourbée dans laquelle est logée le ressort 50 et qui porte une extrémité 64 de la semelle 46, pour permettre l'articulation de la semelle 46 par rapport au patin 44. Cette 30 configuration permet avantageusement de réaliser une articulation de la semelle 46 par rapport au patin 44 sans utiliser physiquement d'axe de rotation interposé entre ces deux éléments.These means 38 are movable between an inactive position, represented in FIGS. 7 and 8, and an active position represented in FIGS. 3, 4 and 5 in which they block the sole 46 to prevent it from pivoting relative to the pad 44. preferred embodiment of the invention, the shoe 44 is made of an elastically deformable material and has the shape of a plate whose one end comprises a bent lug 62 in which is housed the spring 50 and which carries an end 64 the sole 46, to allow the articulation of the sole 46 relative to the shoe 44. This configuration advantageously allows to achieve a hinge of the sole 46 relative to the shoe 44 without physically using axis of rotation interposed between these two elements.

2907388 9 Avantageusement, l'extrémité 64 de la semelle 46 est fixée à la patte 62 recourbée du patin 44 par l'intermédiaire de l'extrémité 56 d'une première branche 60 de l'anneau 26 qui est sertie au travers de l'extrémité 64 de la semelle 46 et de la patte 5 62 recourbée du patin 44. Cette configuration permet de se dispenser d'un quelconque autre moyen de fixation et donc de réduire le nombre global d'éléments mis en jeu. Dans le mode de réalisation préféré de l'invention, les moyens de verrouillage 38 comportent une tirette 66, montée io coulissante par rapport au patin 44 suivant l'axe de la glissière 30, qui est mobile entre une position inactive, représentée aux figures 7 et 8 et une position active, représentée aux figures 3 à 5, dans laquelle une partie active 68 de la tirette 66 s'interpose entre le patin 44 et la semelle 46 pour interdire le pivotement de 15 la semelle 46. Avantageusement, la tirette 66 comporte une poignée 67 recourbée de préhension faisant saillie entre les ailes 42 de la glissière 30. Plus particulièrement l'extrémité 54 d'une seconde branche 58 de l'anneau 26 traverse la semelle 46 et comporte un plot 70 20 contre lequel la partie active 68 de la tirette 66 est susceptible de venir au contact pour s'interposer entre le patin 46 et la semelle 44. Comme l'illustrent les figures 3 et suivantes, la tirette 66 est conformée sous la forme d'une plaque qui comporte un trou 25 72 oblong destiné à recevoir un pion 74 de guidage en coulissement solidaire du patin 44 et un perçage 76 d'un diamètre supérieur au plot 70 de l'anneau 26. la partie active 68 de la tirette 66 étant délimitée par une face supérieure de la tirette 66 agencée entre le trou oblong 72 et le perçage 76 30 Dans cette configuration, l'agencement est susceptible d'être manipulé de la manière suivante : Le siège 10 ayant son dossier 18 dans une position d'inclinaison déterminée, l'utilisateur désengage l'organe du 2907388 i0 dossier 18 pour avoir accès au coulisseau 28. Dans cette configuration, le coulisseau 28 voit son pêne 32 reçu dans une paire d'encoches 34, comme représenté aux figures 4 et 5, et la tirette 66 occupe sa position active dans laquelle la face 5 supérieure de la tirette formant sa partie active 68 s'interpose entre le plot 70 de l'anneau 26 et le patin 44 pour interdire le pivotement de la semelle 46 par rapport au patin 44. Comme représenté à la figure 6, l'utilisateur repousse alors la tirette 67 vers la droite ce qui a pour effet de faire passer la io tirette 66 de sa position active à sa position inactive, pour permettre au perçage 76 de la tirette 66 de venir en regard du plot 70 de l'anneau 26. La tirette 66 occupe alors une position escamotée par rapport au patin 44 telle que le plot 70 de l'anneau 26 est susceptible de pénétrer dans le perçage 76 pour permettre 15 le pivotement de la semelle 46 par rapport au patin 44. L'utilisateur exerce alors une pression sur l'anneau 26, pour permettre le pivotement de la semelle 46 par rapport au patin 44. Il lui suffit alors de déplacer le coulisseau 28 en tirant sur 20 l'anneau 26 suivant la direction axiale, vers la droite ou vers la gauche de la figure 7, pour déplacer le coulisseau jusqu'à une autre position de verrouillage du pêne 32 dans les encoches 34. Le relâchement de l'anneau 26 entraîne automatiquement la pénétration du pêne 32 dans une nouvelle paire d'encoches 34.Advantageously, the end 64 of the sole 46 is fixed to the tab 62 bent of the shoe 44 via the end 56 of a first branch 60 of the ring 26 which is crimped through the end 64 of the flange 46 and the tab 46 bent of the shoe 44. This configuration makes it possible to dispense with any other fixing means and thus reduce the overall number of elements involved. In the embodiment preferred embodiment of the invention, the locking means 38 comprise a pull tab 66, slidably mounted relative to the pad 44 along the axis of the slideway 30, which is movable between an inactive position, shown in FIGS. 7 and 8, and a position active, shown in Figures 3 to 5, wherein an active portion 68 of the pull tab 66 is interposed between the pad 44 and the sole 46 to prevent the pivoting of the sole 46. Advantageously, the pull tab 66 has a handle 67 curved prehe Nsion protruding between the flanges 42 of the slide 30. More particularly the end 54 of a second leg 58 of the ring 26 passes through the flange 46 and has a stud 70 against which the active portion 68 of the pull tab 66 is able to come into contact to interpose between the shoe 46 and the sole 44. As illustrated in Figures 3 and following, the pull tab 66 is shaped in the form of a plate which has an oblong hole 72 for receiving a slider 74 slidably secured to the slider 44 and a bore 76 of a diameter greater than the stud 70 of the ring 26. the active portion 68 of the pull tab 66 being delimited by an upper face of the pull tab 66 arranged between the In this configuration, the arrangement is capable of being handled in the following manner: With the seat 10 having its backrest 18 in a determined inclination position, the user disengages the body from the seat. i0 back 18 to access the slide 28. In this configuration, the slide 28 sees its bolt 32 received in a pair of notches 34, as shown in Figures 4 and 5, and the pull tab 66 is in its active position in which the face 5 upper part of the zipper forming its active portion 68 is interposed between the stud 70 of the ring 26 and the pad 44 to prevent the pivoting of the sole 46 relative to the pad 44. As shown in Figure 6, the user pushes back then the pull tab 67 to the right which has the effect of passing the pull tab 66 from its active position to its inactive position, to allow the drilling 76 of the pull tab 66 to come opposite the stud 70 of the ring 26. The pull tab 66 then occupies a retracted position with respect to the pad 44 such that the stud 70 of the ring 26 is capable of penetrating into the bore 76 to allow the sole 46 to pivot relative to the pad 44. The user exercises then a pressure on the ring 26, to allow pivoting of the sole 46 relative to the pad 44. It then suffices to move the slide 28 by pulling on the ring 26 in the axial direction, to the right or to the left of the figure 7, to move the slide to another locking position of the bolt 32 in the notches 34. The relaxation of the ring 26 automatically causes the penetration of the bolt 32 in a new pair of notches 34.

25 L'utilisateur tire alors à nouveau la tirette 66 vers la gauche pour verrouiller à nouveau le coulisseau 28. L'invention propose donc un agencement pour l'inclinaison et le verrouillage en position inclinée d'un siège arrière dans un habitacle de véhicule automobile qui est particulièrement 30 sécurisant, puisque comportant un verrouillage sécurisé.The user then pulls the pull tab 66 to the left to lock the slide 28 again. The invention therefore proposes an arrangement for tilting and locking in an inclined position of a rear seat in a passenger compartment of a motor vehicle. which is particularly safe since it has a secure lock.

Claims

An arrangement for tilting and locking in an inclined position a rear seat (10) in a cabin (12) of a motor vehicle, of the type in which the rear seat (10) comprises a seat (16) and a backrest (18), a lower end (20) of the backrest (18) being pivotally mounted about an axis (22) transverse to the back of the seat (16) and an upper end (26) of the backrest (18) having at least one first member which is selectively engageable or disengaged from a second member (26) which is carried by a slider (28) which is movably mounted in a curvilinear slideway (30) having a curvature centered thereon on the axis (22) of rotation of the backrest and which is carried by a side wall (31) of the passenger compartment (12) of the vehicle, characterized in that the slider (28) is capable of occupying in said slide (30) a plurality of discrete positions which are each determined by the engagement of a bolt e (32) carried by the slider (28) in at least one notch (34) formed in the slider (30) and which each correspond to a determined position (P1, P2, P3) of inclination of the backrest (18) said bolt (32) being resiliently biased into its engagement position with the notch (34) of the slide (30) against release means and the slide (28) having latch locking means (32). ) in its engagement position.

2. Arrangement according to the preceding claim, characterized in that the slide (30) has a bottom wall (36) which is fixed to the side wall (31) of the passenger compartment (12) of the vehicle on either side of which are arranged two perpendicular walls (40) whose free ends comprise wings (42) curved towards the inside of the slideway provided with a plurality of transverse notches (34) distributed at regular intervals which form the notches ( 34) of the slide (30). 2907388 12

3. Arrangement according to the preceding claim, characterized in that the slider (28) comprises: - a pad (44), made of a material with a reduced coefficient of friction, which is intended to slide on the wall (36) bottom 5 of the slide (30), - a plate-shaped plate (46), which carries the second member (26) projecting between the wings (42), which is pivotally mounted transversely with respect to the pad (44) between a position engagement member in which the sole (46) is elastically biased against the lower faces (48) of the flanges (42) of the slide (30) via a spring (50) interposed between the shoe (44) and the sole (46) and wherein a free end (52) of the sole (46) having a projecting transverse bolt (32) is received in pairs of notches (34) vis-à-vis carried by the wings (42) of the slide (30), and a release position in which the sole (46) is pivoted transversely by relative to the shoe (44) for retracting the bolt (32) below the level of the pairs of notches (34), - the release means which are intended to cause the pivoting of the sole (46) with respect to the shoe (44) - The locking means (38) of the bolt (32), which are movable between an inactive position and an active position in which they block the sole (46) to prevent its pivoting relative to the pad (44).

4. Arrangement according to the preceding claim, characterized in that the release means comprise the second member (26), a pressure on said member (26) causing the pivoting of the sole (46).

5. Arrangement according to one of claims 3 or 4, characterized in that the member (26) consists of a ring having substantially the shape of a U whose ends (54, 56) of the legs (58, 60) are fixed on the sole (46). 2907388 13

6. Arrangement according to the preceding claim, characterized in that the pad (44) is made of an elastically deformable material and in that it has the shape of a plate whose one end comprises a tab (62) curved 5 in which is accommodated the spring (50) and which carries an end (64) of the sole (46), to allow the articulation of the sole (46) relative to the pad (44).

7. Arrangement according to the preceding claim, characterized in that the end (64) of the sole (46) is fixed to the tab (62) curved through the end (56) of a first branch (60) of the ring (26) which is crimped through the end (64) of the sole (46) and the tab (62) curved of the shoe (44).

8. Arrangement according to the preceding claim, characterized in that the means (38) for locking comprises a pull tab (66), slidably mounted relative to the pad (44) along the axis of the slide (30), which is movable between an inactive position and an active position in which an active portion (68) of the pull tab (66) interposes between the pad (44) and the sole (46) to prohibit the pivoting of the sole (46).

9. Arrangement according to the preceding claim, characterized in that the end (54) of a second leg (58) of the ring (26) through the sole and comprises a stud (70) against which the active part (68) ) of the pull tab (66) is engageable to interpose between the shoe (44) and the sole (46).

10. Arrangement according to one of claims 8 or 9, characterized in that the pull (66) comprises a handle (67) bent gripping protruding between the wings (42) of the slide (30).

11. Arrangement according to one of claims 9 or 10, characterized in that the pull (66) is shaped in the form of a plate which has an oblong hole (72) for receiving a pin (74) of sliding guide secured to the pad (44) and a bore (76) of a diameter greater than the stud (70) of the ring (26), the active part (68) of the pull tab (66) being delimited by a face upper puller arranged between the hole (72) oblong and the bore (76), so that: - in its inactive position, the pull tab (66) occupies a first retracted position relative to the pad (44) such that the stud (70) of the ring (26) is able to penetrate into the bore (72) to allow the sole (46) to pivot relative to the shoe (44), - in its active position, the pull (66) occupies a second active position relative to the pad (44) such that the upper face of the pulling element forming its active part (68) is interposed between the pad (70) ) of the ring (26) and the pad (44) to prohibit the pivoting of the sole (46) relative to the pad (44).