1 DISPOSITIF DE SUPPORT D'UNE PERSONNE SUR UNE BICYCLETTE L'invention1 DEVICE FOR SUPPORTING A PERSON ON A BICYCLE The invention
concerne un dispositif de support d'une personne sur une bicyclette, ce dispositif étant destiné à remplacer la selle traditionnelle de la bicyclette. La selle d'une bicyclette est un élément rigide et relativement étroit, sur lequel s'appuie une partie sensible et fragile du corps sur laquelle est concentré le poids du cycliste, ce qui peut provoquer rapidement des douleurs, voire des blessures surtout chez les personnes non entraînées, en dépit des mesures qui peuvent être prises pour améliorer le confort des selles. La présente invention a pour but de résoudre ce problème en supprimant la selle de la bicyclette et en la remplaçant par des moyens de suspension du corps qui offrent un confort total et suppriment toute douleur et tout risque de blessures à l'entrejambe. Elle propose à cet effet un dispositif de support d'une personne sur une bicyclette, caractérisé en ce qu'il comprend des bras de suspension élastiquement déformables fixés sur le cadre de la bicyclette, et un harnais destiné à être porté par la personne et comportant des moyens d'accrochage sur les bras de suspension. Avantageusement, le harnais est intégré à un vêtement destiné à être porté par le cycliste. Ainsi, le poids du cycliste est supporté par des bras de suspension élastiquement déformables, et non plus par un élément rigide et étroit, et le poids du cycliste n'est plus concentré sur un élément rigide et étroit, mais est réparti dans un harnais, ce qui évite les concentrations de contraintes et les frottements sur une partie sensible du corps du cycliste. Selon une autre caractéristique de l'invention, les moyens 30 d'accrochage sont agencés sur les côtés du harnais, dans des zones situées au niveau des articulations des jambes sur le bassin. relates to a device for supporting a person on a bicycle, this device being intended to replace the traditional saddle of the bicycle. The saddle of a bicycle is a rigid and relatively narrow element, on which rests a sensitive and fragile part of the body on which is concentrated the weight of the cyclist, which can quickly cause pains, even injuries especially in people untrained, despite measures that can be taken to improve the comfort of the stool. The present invention aims to solve this problem by removing the saddle of the bicycle and replacing it with body suspension means that provide total comfort and eliminate any pain and risk of injury to the crotch. It proposes for this purpose a device for supporting a person on a bicycle, characterized in that it comprises elastically deformable suspension arms fixed on the frame of the bicycle, and a harness intended to be worn by the person and comprising fastening means on the suspension arms. Advantageously, the harness is integrated into a garment intended to be worn by the cyclist. Thus, the weight of the cyclist is supported by elastically deformable suspension arms, and no longer by a rigid and narrow element, and the weight of the cyclist is no longer concentrated on a rigid and narrow element, but is distributed in a harness, which avoids stress concentrations and friction on a sensitive part of the cyclist's body. According to another characteristic of the invention, the attachment means 30 are arranged on the sides of the harness, in areas located at the joints of the legs on the pelvis.
2906784 2 Ainsi, les moyens de suspension du corps du cycliste ne peuvent gêner sa liberté de mouvement. Dans un mode préféré de réalisation de l'invention, ce dispositif comprend deux bras de suspension sensiblement parallèles, ayant une 5 première extrémité destinée à coopérer avec les moyens d'accrochage du harnais et une seconde extrémité fixée sur le cadre de la bicyclette, ces deux bras étant écartés l'un de l'autre d'une distance correspondant à la largeur des hanches du cycliste. De préférence, le dispositif comprend des moyens de réglage de la 10 distance entre les bras de suspension. Un réglage de la raideur des bras de suspension est par ailleurs rendu possible par réglage de la position de ces bras dans leurs moyens de fixation sur le cadre de la bicyclette. Selon une autre caractéristique de l'invention, le dispositif comprend 15 des moyens d'amortissement, qui peuvent être pneumatiques, hydrauliques ou à friction, montés entre le cadre de la bicyclette et les parties des bras de suspension destinés à coopérer avec les moyens d'accrochage prévus sur le harnais. On évite ainsi que les bras de suspension, en se détendant, puissent 20 soulever le corps du cycliste et l'écarter de la bicyclette. Les bras de suspension sont par exemple en forme de U, de V ou de C et peuvent être réalisés en matériau composite, en matière plastique ou en métal. L'invention sera mieux comprise et d'autres caractéristiques, détails 25 et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement à la lecture de la description qui suit, faite à titre d'exemple en référence aux dessins annexés dans lesquels : La figure 1 est une vue schématique partielle représentant le corps d'un cycliste porté par un dispositif selon l'invention ; La figure 2 est une vue schématique en perspective, à plus grande échelle, d'une variante de réalisation de ce dispositif.Thus, the means of suspension of the body of the cyclist can not hinder his freedom of movement. In a preferred embodiment of the invention, this device comprises two substantially parallel suspension arms, having a first end intended to cooperate with the attachment means of the harness and a second end fixed to the frame of the bicycle, these two arms being spaced from each other by a distance corresponding to the width of the cyclist's hips. Preferably, the device comprises means for adjusting the distance between the suspension arms. An adjustment of the stiffness of the suspension arms is also made possible by adjusting the position of these arms in their attachment means on the frame of the bicycle. According to another characteristic of the invention, the device comprises damping means, which can be pneumatic, hydraulic or friction, mounted between the frame of the bicycle and the parts of the suspension arms intended to cooperate with the means of suspension. 'hanging provided on the harness. This prevents the suspension arms, by relaxing, can lift the body of the cyclist and away from the bicycle. The suspension arms are for example U-shaped, V or C and can be made of composite material, plastic or metal. The invention will be better understood and other features, details and advantages thereof will appear more clearly on reading the following description, given by way of example with reference to the accompanying drawings, in which: FIG. a partial schematic view showing the body of a cyclist carried by a device according to the invention; Figure 2 is a schematic perspective view, on a larger scale, of an alternative embodiment of this device.
2906784 3 En figure 1, on a représenté partiellement le corps 10 d'une personne, qui porte une culotte de cycliste 12, réalisée en tissu souple et élastique et dont les côtés sont munis de crochets 14 destinés à être engagés sur des bras de suspension 16 élastiquement déformables qui 5 sont portés par le cadre d'une bicyclette, et en particulier par le tube 18 prévu pour le montage d'une selle traditionnelle. Les bras de suspension 16 comprennent deux tiges coudées 20 dont des premières extrémités sont montées de façon réglable dans une platine 22 portée par le tube 18 et dont les secondes extrémités sont reliées à des 10 pattes 24 s'étendant vers le haut et sur lesquelles sont engagés les crochets 14. Ces derniers sont eux-mêmes fixés sur une partie renforcée 26 de la culotte 12 et/ou sur un harnais ou baudrier intégré à cette culotte et entourant étroitement les hanches du cycliste.In Figure 1, there is shown partially the body 10 of a person, who wears a biker's pants 12, made of flexible and elastic fabric and whose sides are provided with hooks 14 intended to be engaged on suspension arms 16 resiliently deformable which are carried by the frame of a bicycle, and in particular by the tube 18 provided for mounting a traditional saddle. The suspension arms 16 comprise two bent rods 20 whose first ends are adjustably mounted in a plate 22 carried by the tube 18 and whose second ends are connected to tabs 24 extending upwards and on which are Hooks 14. These are themselves fixed on a reinforced portion 26 of the panty 12 and / or on a harness or harness integrated in this panty and tightly surrounding the hips of the cyclist.
15 Un moyen 28 de réglage de la distance entre les pattes 24 est monté entre les secondes extrémités des tiges 20, ce moyen étant par exemple du type vis-écrou et permettant d'ajuster la distance entre les parties supérieures des pattes 24 à la largeur des hanches du cycliste. Ce dispositif est utilisé de la façon suivante : 20 Le cycliste équipé de la culotte 12 monte sur la bicyclette de la façon habituelle et, en descendant légèrement ses hanches, engage les crochets 14 sur les parties supérieures des pattes 24 des bras de suspension. Il est alors supporté confortablement par les bras de suspension sans que sa liberté de mouvement soit entravée. Le poids de son corps est 25 réparti sur le harnais ou baudrier qui est intégré à la culotte 12 et sur une majeure partie de cette culotte, ce qui évite les concentrations de contraintes et les frottements sur une partie ou l'autre de son corps. Dans la variante de réalisation de la figure 2, les bras de suspension sont formés par une tige unique 30 rigide et élastiquement déformable, 30 dont une première partie inférieure 32 coudée en U et s'étendant horizontalement est engagée dans la platine 22 montée sur le tube 18 du 2906784 4 cadre et dont une seconde partie est formée par les extrémités 34 de la première partie 32 qui sont coudées en U vers le haut dans un plan sensiblement vertical et qui s'étendent vers l'avant, dans l'exemple représenté.A means 28 for adjusting the distance between the tabs 24 is mounted between the second ends of the rods 20, this means being for example of the screw-nut type and making it possible to adjust the distance between the upper parts of the tabs 24 to the width. hips of the cyclist. This device is used as follows: The rider equipped with the pants 12 rides on the bicycle in the usual way and, by slightly lowering his hips, engages the hooks 14 on the upper parts of the lugs 24 of the suspension arms. It is then supported comfortably by the suspension arms without its freedom of movement being hampered. The weight of his body is distributed over the harness or harness which is integrated with the panty 12 and a large part of this panty, which avoids the stress concentrations and the friction on one part or the other of his body. In the variant embodiment of FIG. 2, the suspension arms are formed by a single rigid and elastically deformable rod 30, of which a first, horizontally extending U-shaped lower part 32 is engaged in the plate 22 mounted on the tube 18 of the frame 2906784 4 and a second portion of which is formed by the ends 34 of the first part 32 which are bent U upwards in a substantially vertical plane and which extend forward, in the example shown .
5 Ces parties 34 peuvent être équipées d'une garniture 36 facilitant le positionnement des crochets 24 et évitant tout risque de blessure du corps de la personne. Elles sont également reliées par des moyens 28 de réglage de la distance entre elles. En outre, les extrémités libres de ces parties 34 peuvent être reliées 10 à la première partie 32 ou à la platine 22 par des moyens d'amortissement 38 représentés en pointillés, qui peuvent être du type hydraulique, pneumatique ou à friction et qui évitent qu'une détente brusque des bras de suspension puisse pousser le corps du cycliste vers le haut. Dans ces deux modes de réalisation, la position des tiges 20 ou de 15 la première partie 32 des bras de suspension dans la platine 22 est réglable, pour modifier la raideur de la suspension et l'adapter au poids du cycliste. Les moyens d'amortissement 38 sont également du type réglable. Dans une variante de réalisation, les pattes 24 ou les parties 20 horizontales supérieures des bras 32 sont reliées par une bande transversale de tissu, de cuir ou de matériau plastique sensiblement non extensible, qui forme une assise sensiblement horizontale sur laquelle le cycliste peut s'asseoir pour pédaler. La largeur de cette bande est déterminée pour ne pas gêner les mouvements des jambes du cycliste tout 25 en assurant un certain confort. Le harnais associé à la culotte 12 peut alors être supprimé. En variante, la bande transversale de tissu ou analogue peut coopérer avec les moyens d'accrochage prévus sur le harnais. Le dispositif selon l'invention est utilisable dans toutes les conditions d'emploi d'une bicyclette et en particulier : 30 - pour le cyclotourisme lorsque le cycliste porte un harnais de ceinture et dorsal comportant les moyens d'accrochage sur les bras 2906784 5 de suspension, - pour les courses sur piste, le harnais porté par le cycliste permettant d'éviter ou au moins de réduire le balancement du cycliste sur le vélo et lui permettant de rester davantage en ligne, 5 - pour la rééducation, par exemple en piscine, où la personne est maintenue confortablement et sans risque de blessure sur la bicyclette.These parts 34 may be equipped with a gasket 36 facilitating the positioning of the hooks 24 and avoiding any risk of injury to the body of the person. They are also connected by means 28 for adjusting the distance between them. In addition, the free ends of these parts 34 can be connected to the first part 32 or to the plate 22 by damping means 38 shown in dotted lines, which can be of the hydraulic, pneumatic or friction type and which avoid a sudden relaxation of the suspension arms can push the body of the cyclist upwards. In these two embodiments, the position of the rods 20 or the first portion 32 of the suspension arms in the plate 22 is adjustable, to modify the stiffness of the suspension and adapt it to the weight of the cyclist. The damping means 38 are also of the adjustable type. In an alternative embodiment, the tabs 24 or upper horizontal portions of the arms 32 are connected by a transverse web of fabric, leather or plastic material substantially non-extensible, which forms a substantially horizontal seat on which the cyclist can s' sit down to pedal. The width of this band is determined to not interfere with the movements of the legs of the cyclist while ensuring a certain comfort. The harness associated with the panty 12 can then be removed. Alternatively, the transverse web of fabric or the like may cooperate with the attachment means provided on the harness. The device according to the invention can be used in all the conditions of use of a bicycle and in particular: - for bicycle touring when the cyclist is wearing a belt harness and dorsal comprising the means of attachment on the arms 2906784 5 suspension, - for track racing, the harness worn by the cyclist to avoid or at least reduce the sway of the cyclist on the bike and allowing him to stay more in line, 5 - for rehabilitation, for example in the pool , where the person is comfortably maintained and without risk of injury on the bicycle.