FR2906512A1

FR2906512A1 - Number plate fixing device for vehicle, has locking unit e.g. locking nail, locking number plate on support, where nail immobilizes plate on support in permanent manner against tearing effort in position and number plate covers support

Info

Publication number: FR2906512A1
Application number: FR0608655A
Authority: FR
Inventors: Jacques Marion; Jacques Spicq
Original assignee: FABRICAUTO PAR ACTIONS SIMPLIFIEE Ste; FABRICAUTO SOC PAR ACTIONS SIM
Current assignee: Faab Fabricauto SAS
Priority date: 2006-10-03
Filing date: 2006-10-03
Publication date: 2008-04-04
Anticipated expiration: 2026-10-03
Also published as: FR2906512B1

Abstract

The device (1) has a fixing unit e.g. rivets (3) for fixing a support (2) on a vehicle (9), and a locking unit e.g. locking nail (4), for locking the number plate (7) on the support. The locking nail immobilizes the plate on the support in a permanent manner against a tearing effort in a position, where the number plate totally covers the support. Bottom (21) of the support includes a set of openings (23) for receiving the rivets. The support is fixed on the vehicle at the level of the bottom when the plate is locked on the support at level of edges.

Description

1 La présente invention a trait à un dispositif de fixation d'une plaqueThe present invention relates to a device for fixing a plate

d'immatriculation sur un véhicule, comprenant un support de plaque, des moyens de fixation du support sur un véhicule et des moyens de verrouillage d'une plaque sur le support. Il est connu de fixer une plaque d'immatriculation directement sur un véhicule, au moyen de vis ou de rivets traversant la plaque et reçus dans des orifices prévus par le constructeur automobile dans le pare-chocs du véhicule. registration plate on a vehicle, comprising a plate support, means for fixing the support on a vehicle and means for locking a plate on the support. It is known to fix a license plate directly on a vehicle, by means of screws or rivets passing through the plate and received in orifices provided by the vehicle manufacturer in the bumper of the vehicle.

Toutefois, le positionnement des orifices du pare-chocs n'étant pas uniforme d'un constructeur automobile à un autre, il existe un risque que les têtes des vis ou des rivets de fixation de la plaque sur le véhicule se trouvent positionnées dans la chaîne de caractères portée par la plaque et gênent la lisibilité des caractères. Par ailleurs, il est connu de fixer une plaque d'immatriculation sur un véhicule par l'intermédiaire d'un porte-plaque apte à recevoir la plaque dans son volume intérieur. En particulier, EP-A-1 661 763 décrit un porte- plaque prévu pour être fixé sur un véhicule et formant un cadre de réception d'au moins une plaque d'immatriculation. Dans ce dispositif, la plaque d'immatriculation est solidarisée avec le porte-plaque au moyen de languettes de clipsage, ce qui ne permet pas une fixation inamovible de la plaque sur le véhicule. En outre, le porte-plaque étant de dimensions supérieures à celles de la plaque, il est visible et nuit à l'esthétique du véhicule. C'est à ces inconvénients qu'entend plus particulièrement remédier l'invention en proposant un dispositif de fixation d'une plaque d'immatriculation sur un véhicule permettant un montage inamovible de la plaque sur le véhicule, tout en préservant l'esthétique du véhicule et la lisibilité de la plaque. However, the positioning of the bumper holes is not uniform from one manufacturer to another, there is a risk that the heads of the screws or rivets fixing the plate on the vehicle are positioned in the chain. characters carried by the plate and interfere with the readability of the characters. Furthermore, it is known to fix a license plate on a vehicle through a plate holder adapted to receive the plate in its interior volume. In particular, EP-A-1 661 763 discloses a plate holder adapted to be fixed on a vehicle and forming a frame for receiving at least one license plate. In this device, the license plate is secured to the plate holder by means of clipping tongues, which does not allow an irremovable attachment of the plate on the vehicle. In addition, the plate holder being larger than those of the plate, it is visible and detrimental to the aesthetics of the vehicle. It is these drawbacks that the invention intends to remedy more particularly by proposing a device for fixing a license plate on a vehicle allowing an irremovable mounting of the plate on the vehicle, while preserving the aesthetics of the vehicle. and the readability of the plate.

2906512 2 A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de fixation d'une plaque d'immatriculation sur un véhicule, comprenant un support de plaque, des moyens de fixation du support sur un véhicule et des moyens de verrouillage d'une 5 plaque sur le support, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage support de sont aptes à immobiliser la plaque sur le façon permanente à l'encontre d'un effort d'arrachement, sauf à détériorer la plaque, dans une recouvre totalement le support. caractéristiques avantageuses position où la plaque 10 Selon d' autres l'invention, prises isolément ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : les moyens de fixation du support sur un véhicule comprennent une pluralité d'ouvertures percées 15 dans le support et aptes à recevoir des organes de fixation ; - le support comporte un fond et des bordures en saillie par rapport au fond, le support étant destiné à être fixé sur un véhicule au niveau du fond alors qu'une 20 plaque est destinée à être verrouillée sur le support au niveau ou au voisinage des bordures ; - les moyens de verrouillage d'une plaque sur le support comprennent au moins un organe de verrouillage et au moins un orifice de passage de l'organe de verrouillage 25 percé dans le support, cet orifice étant destiné à être aligné avec un orifice correspondant percé dans la plaque, les moyens de verrouillage comprenant en outre des moyens de maintien de l'organe de verrouillage dans l'orifice du support et l'orifice de la plaque alignés, à l'encontre 30 d'un effort d'arrachement exercé sur la plaque ; - l'organe de verrouillage comporte une tige apte à être introduite dans l'orifice du support et l'orifice de la plaque alignés, cette tige étant munie à une extrémité d'une tête apte à s'appuyer sur la plaque, les moyens de de 2906512 3 maintien comprenant des crans s'étendant radialement vers l'extérieur par rapport à la tige et aptes à coopérer avec le bord de l'orifice du support du côté opposé à la plaque ; 5 - l'orifice du support a une forme allongée, l'organe de verrouillage comportant une tige apte à être introduite dans l'orifice du support et l'orifice de la plaque alignés, cette tige étant munie, à une première extrémité, d'une tête apte à s'appuyer sur la plaque et, à 10 une deuxième extrémité, d'une portion allongée centrée sur un axe longitudinal de la tige, cette portion allongée étant apte à être introduite dans les orifices alignés et ayant une longueur supérieure à la largeur de l'orifice du support, de sorte que l'organe de verrouillage est apte à 15 être amené depuis une position de passage à travers les orifices alignés vers une position de verrouillage de la plaque sur le support par une rotation d'angle inférieur à 180 autour de l'axe longitudinal de la tige, les moyens de maintien étant aptes à bloquer l'organe de verrouillage 20 dans la position de verrouillage ; - la tête de l'organe de verrouillage comporte une première partie et une deuxième partie superposées, la tige étant reliée rigidement à la première partie qui est aplatie et apte à s'appuyer sur la plaque, les première et 25 deuxième parties étant reliées l'une à l'autre par une zone sécable propre à être rompue sous l'effet d'un couple exercé sur la tête alors que la tige est immobilisée en rotation par les moyens de maintien ; - les moyens de maintien comprennent des butées 30 d'arrêt en rotation de l'organe de verrouillage dans la position de verrouillage et des rampes de blocage du retour de l'organe de verrouillage vers la position de passage, les butées et les rampes étant ménagées sur la face du 2906512 4 support opposée à la plaque et aptes à coopérer avec la portion allongée de l'organe de verrouillage ; - la portion allongée comporte des surfaces inclinées aptes à surmonter les rampes lorsque l'organe de 5 verrouillage passe de la position de passage vers la position de verrouillage. Les caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui va suivre de deux modes de réalisation d'un dispositif de fixation selon 10 l'invention, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue de face éclatée d'un dispositif de fixation d'une plaque d'immatriculation sur un véhicule conforme à un premier mode de réalisation de 15 l'invention - la de la figure 1 - la 2 pour un figure 2 est une coupe selon la ligne II-II ; figure 3 est une coupe analogue à la figure dispositif de fixation d'une plaque 20 d'immatriculation sur un véhicule conforme à un deuxième mode de réalisation de l'invention ; - la figure 4 est une vue à plus grande échelle d'un orifice du dispositif de fixation de la figure 3, du côté du dispositif opposé à la plaque d'immatriculation ; 25 - la figure 5 est une vue analogue à la figure 4 lorsque le dispositif de fixation est dans la configuration de la figure 3 ; - la figure 6 est une coupe selon la ligne VI-VI de la figure 4 ; et 30 - la figure 7 est une vue de côté d'un organe de verrouillage utilisé dans le dispositif de fixation de la figure 3. Sur la figure 1 est représenté en éclaté un dispositif 1 de fixation d'une plaque d'immatriculation 7 sur un 2906512 5 véhicule 9, destiné à équiper l'avant ou l'arrière de ce véhicule. Le dispositif 1 comprend un support 2 de plaque apte à être fixé sur le véhicule 9 au moyen de rivets 3. Le dispositif 1 comprend également des moyens de verrouillage 5 de la plaque 7 sur le support 2. Le support 2 comporte un fond 21 et une bordure périphérique 22 obtenue par emboutissage de la tôle constitutive du support 2. Ainsi, la bordure 22 est en saillie par rapport au fond 21. Le support 2 est destiné à 10 être fixé sur le véhicule 9 au niveau du fond 21, alors que la plaque 7 est destinée à être verrouillée sur le support 2 au niveau de la bordure 22. Le fond 21 du support 2 est percé de plusieurs ouvertures 23 destinées au passage des rivets 3 de fixation 15 du support 2 sur le véhicule 9. La multiplicité des ouvertures 23 permet la fixation du support 2 sur tout type de véhicule 9. En effet, quel que soit le modèle du véhicule 9, il est toujours possible de trouver des ouvertures 23 en correspondance avec des orifices 91 prévus 20 par le constructeur automobile dans le pare-chocs du véhicule 9 Comme visible plus particulièrement sur la figure 2, la hauteur du support 2 est inférieure à la hauteur de la plaque 7. De même, la longueur du support 2 est inférieure 25 à la longueur de la plaque 7. Ainsi, le support 2 est apte à être totalement recouvert par la plaque 7 lorsqu'elle est verrouillée sur le support 2. La bordure 22 du support 2 est percée de quatre orifices 24 à section circulaire, trois de ces orifices 24 30 étant visibles sur la figure 1. Chaque orifice 24 est apte à recevoir un clou 4 de verrouillage de la plaque 7 sur le support 2, qui passe également à travers un orifice 74 de la plaque 7 destiné à être aligné avec l'orifice 24. La plaque 7 comporte ainsi quatre orifices 74 à section 2906512 6 circulaire, analogues aux orifices 24 du support 2 et disposés au voisinage de la périphérie de la plaque 7 de manière à ne pas empiéter sur la zone de marquage des caractères 71 de la plaque 7.For this purpose, the subject of the invention is a device for fixing a license plate on a vehicle, comprising a plate support, means for fixing the support on a vehicle and locking means for a vehicle. 5 plate on the support, characterized in that the support locking means of are able to immobilize the plate on the permanent way against a pulling force, except to damage the plate, in a completely covering the support . In other embodiments of the invention, taken alone or in any technically feasible combination: the means for fixing the support on a vehicle comprise a plurality of openings pierced in the support and capable of receiving fasteners; the support comprises a bottom and edges protruding from the bottom, the support being intended to be fixed on a vehicle at the bottom while a plate is intended to be locked on the support at or near the borders; the means for locking a plate on the support comprise at least one locking member and at least one orifice for passing the locking member 25 pierced in the support, this orifice being intended to be aligned with a corresponding pierced orifice; in the plate, the locking means further comprising means for holding the locking member in the orifice of the support and the orifice of the plate aligned, against a pulling force exerted on the plaque ; the locking member comprises a rod adapted to be inserted into the orifice of the support and the orifice of the aligned plate, this rod being provided at one end with a head capable of resting on the plate, the means holding device comprising notches extending radially outwardly with respect to the rod and adapted to cooperate with the edge of the support orifice on the opposite side to the plate; The orifice of the support has an elongated shape, the locking member comprising a rod adapted to be inserted into the orifice of the support and the orifice of the aligned plate, this rod being provided, at a first end, with a head adapted to bear on the plate and, at a second end, an elongate portion centered on a longitudinal axis of the rod, this elongated portion being adapted to be introduced into the aligned orifices and having a greater length to the width of the orifice of the support, so that the locking member is adapted to be brought from a position of passage through the orifices aligned to a locking position of the plate on the support by a rotation of angle less than 180 about the longitudinal axis of the rod, the holding means being adapted to lock the locking member 20 in the locking position; the head of the locking member comprises a first part and a second superimposed part, the rod being rigidly connected to the first part which is flattened and able to bear on the plate, the first and second parts being connected to each other; one to the other by a breakable zone clean to be broken under the effect of a torque exerted on the head while the rod is immobilized in rotation by the holding means; the holding means comprise stops 30 for rotating the locking member in the locking position and locking ramps for returning the locking member to the running position, the stops and the ramps being provided on the face of the support opposite to the plate and adapted to cooperate with the elongate portion of the locking member; the elongated portion has inclined surfaces able to overcome the ramps when the locking member moves from the passage position to the locking position. The features and advantages of the invention will appear in the following description of two embodiments of a fastening device according to the invention, given solely by way of example and with reference to the appended drawings in which: FIG. 1 is an exploded front view of a device for fixing a license plate on a vehicle according to a first embodiment of the invention, FIG. 1, FIG. 2 for a FIG. 2 is a section along line II-II; Figure 3 is a section similar to the figure fixing device of a registration plate 20 on a vehicle according to a second embodiment of the invention; FIG. 4 is a view on a larger scale of an orifice of the fixing device of FIG. 3, on the side of the device opposite to the registration plate; FIG. 5 is a view similar to FIG. 4 when the fixing device is in the configuration of FIG. 3; - Figure 6 is a section along the line VI-VI of Figure 4; and FIG. 7 is a side view of a locking member used in the fixing device of FIG. 3. FIG. 1 is an exploded view of a device 1 for fixing a license plate 7 on a vehicle 9, intended to equip the front or the rear of this vehicle. The device 1 comprises a support 2 of plate adapted to be fixed on the vehicle 9 by means of rivets 3. The device 1 also comprises means 5 for locking the plate 7 on the support 2. The support 2 comprises a bottom 21 and a peripheral rim 22 obtained by stamping the sheet constituting the support 2. Thus, the rim 22 projects from the bottom 21. The support 2 is intended to be fixed on the vehicle 9 at the bottom 21, whereas the plate 7 is intended to be locked on the support 2 at the edge 22. The bottom 21 of the support 2 is pierced with a plurality of openings 23 for the passage of the rivets 3 for fixing the support 15 to the vehicle 9. The multiplicity 23 allows the attachment of the support 2 on any type of vehicle 9. Indeed, regardless of the model of the vehicle 9, it is always possible to find openings 23 in correspondence with orifices 91 provided by the manufacturer. As can be seen more particularly in FIG. 2, the height of the support 2 is less than the height of the plate 7. Likewise, the length of the support 2 is less than the length of the vehicle. plate 7. Thus, the support 2 is able to be completely covered by the plate 7 when it is locked on the support 2. The edge 22 of the support 2 is pierced with four orifices 24 of circular section, three of these orifices 24 30 being visible in Figure 1. Each orifice 24 is adapted to receive a locking nail 4 of the plate 7 on the support 2, which also passes through an orifice 74 of the plate 7 intended to be aligned with the orifice 24. The plate 7 thus comprises four orifices 74 with a circular section 290, analogous to the orifices 24 of the support 2 and arranged in the vicinity of the periphery of the plate 7 so as not to encroach on the marking area of the characters 71 of the plate 7 .

5 Chaque clou 4 comporte une tige 41 cylindrique à base circulaire sensiblement complémentaire des orifices 24 et 74. La tige 41 est munie, à une extrémité 41A, d'une tête 43 prévue pour s'appuyer sur la plaque 7 lorsque la tige 41 est introduite dans les orifices 24 et 74 alignés. La tige 10 41 comporte également, sur sa surface périphérique externe 41C, des crans inclinés 47 qui s'étendent radialement vers l'extérieur par rapport à la tige 41. Les crans 47 sont aptes à être introduits par déformation élastique dans des orifices 24 et 74 alignés lors de la mise en place du clou 15 4 dans ses orifices. Une fois le clou 4 inséré dans les orifices 24 et 74, les crans 47 sont à même de coopérer avec le bord 24B de l'orifice 24, du côté opposé à la plaque 7, de manière à empêcher l'extraction du clou 4 hors des orifices 24 et 74. Le caractère incliné des crans 47 en 20 direction de la tête 43 facilite l'introduction du clou 4 dans les orifices 24 et 74. Dans ce premier mode de réalisation, les chaque clou 4 sont dimensionnés pour résister d'arrachement exercé sur le clou 4 de l'ordre 25 daN. Ainsi, les clous 4 de verrouillage sont aptes à solidariser la plaque 7 et le support 2 à l'encontre d'un effort d'arrachement E1 exercé sur la plaque 7 d'intensité inférieure ou égale à environ 10 à 15 daN par clou de verrouillage. Au-delà d'une telle intensité d'effort E1r la 30 plaque 7 est détériorée de manière irréversible, voire rompue. Il en résulte un verrouillage inamovible ou permanent de la plaque 7 sur le support 2 à l'encontre de l'effort E1r sauf à détériorer la plaque 7, ce verrouillage crans 47 de à un effort de 10 à 15 2906512 7 résultant de la coopération entre les clous 4 de verrouillage et les orifices 24 et 74. Lorsque la plaque 7 est verrouillée sur le support 2, elle coiffe les rivets 3 de fixation du support 2 sur le 5 véhicule 9. Il est alors impossible d'accéder aux rivets 3 pour désolidariser le support 2 par rapport au véhicule 9. La fixation de la plaque 7 sur le véhicule 9 au moyen du dispositif de fixation 1 conforme à ce premier mode de réalisation a lieu de la manière suivante : ï0 Tout d'abord, on fixe le support 2 sur le véhicule 9 au moyen des rivets 3. A cet effet, on repère des ouvertures 23 du support 2 aptes à être placées en correspondance avec les orifices 91 déjà percés sur le véhicule 9. On introduit et on verrouille alors les rivets 15 3 dans ces ouvertures 23 et les orifices 91 alignés. Ensuite, on positionne la plaque 7 par rapport à la bordure 22 du support 2, de manière à aligner chaque orifice 74 de la plaque 7 sur un orifice 24 correspondant du support 2. On introduit alors chaque clou 4 dans un 20 couple d'orifices 24 et 74 alignés, jusqu'à ce que la tête 43 du clou 4 vienne en appui contre la face de lecture 7A de la plaque 7. Dans cette position, les crans 47 de chaque clou 4 coopèrent avec le bord 24B de l'orifice 24 correspondant, du côté opposé à la plaque 7.Each nail 4 comprises a cylindrical rod 41 having a circular base substantially complementary to the orifices 24 and 74. The rod 41 is provided, at one end 41A, with a head 43 designed to bear on the plate 7 when the rod 41 is introduced into the orifices 24 and 74 aligned. The rod 41 also has, on its outer peripheral surface 41C, sloping notches 47 which extend radially outwards with respect to the rod 41. The notches 47 are able to be introduced by elastic deformation into orifices 24 and 74 aligned during the establishment of the nail 15 4 in its orifices. Once the nail 4 inserted in the orifices 24 and 74, the notches 47 are able to cooperate with the edge 24B of the orifice 24, on the opposite side to the plate 7, so as to prevent the extraction of the nail 4 out 24 or 74. The inclined character of the notches 47 in the direction of the head 43 facilitates the introduction of the nail 4 into the orifices 24 and 74. In this first embodiment, each nail 4 is sized to withstand tearing exerted on the nail 4 of the order 25 daN. Thus, the locking nails 4 are able to secure the plate 7 and the support 2 against a tearing force E1 exerted on the plate 7 of intensity less than or equal to approximately 10 to 15 daN per nail. locking. Beyond such a force intensity E1r the plate 7 is irreversibly damaged or broken. This results in an irremovable or permanent locking of the plate 7 on the support 2 against the force E1r except to damage the plate 7, this lock notches 47 due to an effort of 10 to 2906512 7 resulting from the cooperation between the locking nails 4 and the orifices 24 and 74. When the plate 7 is locked on the support 2, it caps the fastening rivets 3 of the support 2 on the vehicle 9. It is then impossible to access the rivets 3 in order to separate the support 2 from the vehicle 9. The attachment of the plate 7 to the vehicle 9 by means of the fastening device 1 according to this first embodiment takes place as follows: First, it is fixed the support 2 on the vehicle 9 by means of the rivets 3. For this purpose, there are openings 23 of the support 2 adapted to be placed in correspondence with the orifices 91 already drilled on the vehicle 9. The rivets are then inserted and locked 15 3 in these open tures 23 and the orifices 91 aligned. Then, the plate 7 is positioned relative to the edge 22 of the support 2, so as to align each orifice 74 of the plate 7 on a corresponding orifice 24 of the support 2. Each nail 4 is then introduced into a pair of orifices. 24 and 74 aligned, until the head 43 of the nail 4 bears against the reading face 7A of the plate 7. In this position, the notches 47 of each nail 4 cooperate with the edge 24B of the orifice 24 corresponding, on the opposite side to the plate 7.

25 En variante, les clous 4 de verrouillage peuvent être remplacés par des rivets ou tout autre moyen de fixation présentant une résistance à l'arrachement adaptée. Le dispositif de fixation 1 permet ainsi une fixation inamovible de la plaque 7 sur le véhicule 9, grâce aux 30 clous 4 de verrouillage et à l'obturation de l'accès aux rivets 3 par la plaque 7 verrouillée sur le support 2. En outre, comme la plaque 7 recouvre totalement le support 2 lorsqu'elle est verrouillée sur ce support, l'esthétique du véhicule 9 n'est pas altérée. Enfin, le verrouillage au 2906512 8 niveau des orifices 74 ne gêne pas la lisibilité de la plaque 7, puisque ces orifices sont ménagés sur la périphérie de la plaque. Dans le deuxième mode de réalisation représenté aux 5 figures 3 à 6, les éléments analogues au premier mode de réalisation portent des références identiques augmentées de 100. Comme visible sur la figure 3, le dispositif de fixation 101 d'une plaque 107 sur un véhicule 109 comprend un support 102 apte à être fixé sur le véhicule 109, à 10 l'avant ou à l'arrière de ce véhicule, au moyen de rivets 103, et des moyens de verrouillage de la plaque 107 sur le support 102. Comme dans le premier mode de réalisation, le support 102 comporte un fond 121 pourvu de plusieurs ouvertures 123 15 de réception de rivets 103. Le support 102 comporte également une bordure périphérique 122 en saillie par rapport au fond 121. Le support 102 est de longueur et de hauteur inférieures à la longueur et à la hauteur de la plaque 107, de sorte que le support 102 est totalement 20 recouvert par la plaque 107 lorsqu'elle est verrouillée sur le support 102. La bordure 122 du support 102 comporte quatre orifices 124 destinés chacun au passage d'un organe 104 de verrouillage de la plaque 107 sur le support 102. Chaque 25 organe 104 passe également à travers un orifice 174 de la plaque 107 destiné à être aligné sur un orifice 124 correspondant du support 102 et disposé au voisinage de la périphérie de la plaque 107. La section transversale de chaque orifice 124 est 30 montrée à la figure 4, qui est une vue de la face 122B de la bordure 122 opposée à la plaque 107, au voisinage d'un orifice 124. Chaque orifice 124 a une forme allongée, centrée sur un axe central Z124. On note X124 un axe longitudinal de l'orifice 124 et Y124 un axe perpendiculaire 2906512 9 à l'axe X124 tel que X124 et Y124 définissent un plan de section de l'orifice allongé 124. On note également 1124 la largeur de l'orifice 124, c'est-à-dire sa dimension selon l'axe Y124 .Alternatively, the locking nails 4 may be replaced by rivets or any other fastening means having a suitable tear resistance. The fastening device 1 thus allows an immovable attachment of the plate 7 on the vehicle 9, thanks to the 30 locking nails 4 and the closing of the access to the rivets 3 by the plate 7 locked on the support 2. , as the plate 7 completely covers the support 2 when it is locked on this support, the aesthetics of the vehicle 9 is not impaired. Finally, the locking at the level of the orifices 74 does not hinder the legibility of the plate 7, since these orifices are formed on the periphery of the plate. In the second embodiment shown in FIGS. 3 to 6, elements similar to the first embodiment carry identical references increased by 100. As can be seen in FIG. 3, the device 101 for fixing a plate 107 on a vehicle 109 comprises a support 102 adapted to be fixed on the vehicle 109, at the front or rear of this vehicle, by means of rivets 103, and locking means of the plate 107 on the support 102. As in In the first embodiment, the support 102 comprises a bottom 121 provided with several openings 123 for receiving rivets 103. The support 102 also has a peripheral edge 122 projecting from the bottom 121. The support 102 is of length and width. height less than the length and height of the plate 107, so that the support 102 is completely covered by the plate 107 when it is locked on the support 102. The edge 122 of the support 102 has four orifices 124 each for the passage of a member 104 for locking the plate 107 on the support 102. Each member 104 also passes through an orifice 174 of the plate 107 intended to be aligned with a corresponding orifice 124 of the support 102 and disposed in the vicinity of the periphery of the plate 107. The cross section of each orifice 124 is shown in Figure 4, which is a view of the face 122B of the edge 122 opposite the plate 107, in the vicinity of an orifice 124. Each orifice 124 has an elongate shape, centered on a central axis Z124. X124 denotes a longitudinal axis of the orifice 124 and Y124 a perpendicular axis 29065129 to the axis X124 such that X124 and Y124 define a section plane of the elongate orifice 124. There is also 1124 the width of the orifice 124, that is to say its dimension along the Y124 axis.

5 La face 122B de la bordure 122 est pourvue, au voisinage de chaque orifice 124, de deux butées 126 d'arrêt en rotation qui sont en saillie par rapport à la face 122B, comme visible pour l'une d'entre elles à la figure 6. Les butées 126 sont symétriques l'une de l'autre par rapport à 10 l'axe 2124 et centrées chacune sensiblement sur une bissectrice entre les axes X124 et Y124 . La face 122B comprend en outre deux rampes anti-retour 128 en saillie par rapport à la face 122B, dont une est visible sur la figure 6. Chaque rampe 128 est orientée sensiblement 15 parallèlement à l'axe X124 et disposée dans un cadran délimité par les axes X124 et Y124 qui ne comprend pas de butée 126. Chaque rampe 128 est conçue pour être montante en direction d'une butée 126. Dans ce deuxième mode de réalisation, chaque orifice 20 174 de la plaque 107 a une section transversale analogue à celle des orifices 124. Comme montré sur la figure 7, chaque organe 104 de verrouillage comporte une tige 141 cylindrique à base circulaire d'axe longitudinal Z141, apte à être introduite 25 dans un couple d'orifices 124 et 174 alignés. La tige 141 est munie, à une première extrémité 141A, d'une tête 143 et, à une deuxième extrémité 141B, d'une portion allongée 147. La tête 143 et la portion allongée 147 sont toutes deux centrées sur l'axe longitudinal Z141 de la tige 141.The face 122B of the edge 122 is provided, in the vicinity of each orifice 124, with two stops 126 of rotation stop which protrude from the face 122B, as visible for one of them at the Figure 6. The stops 126 are symmetrical to each other with respect to the axis 2124 and each centered substantially on a bisector between the X124 and Y124 axes. The face 122B further comprises two non-return ramps 128 projecting from the face 122B, one of which is visible in FIG. 6. Each ramp 128 is oriented substantially parallel to the axis X124 and disposed in a dial delimited by the X124 and Y124 axes which do not include a stopper 126. Each ramp 128 is designed to rise in the direction of an abutment 126. In this second embodiment, each orifice 174 of the plate 107 has a cross-section similar to that of the orifices 124. As shown in FIG. 7, each locking member 104 comprises a cylindrical rod 141 having a circular base with a longitudinal axis Z141 and capable of being introduced into a pair of orifices 124 and 174 in alignment. The rod 141 is provided, at a first end 141A, with a head 143 and, at a second end 141B, with an elongate portion 147. The head 143 and the elongated portion 147 are both centered on the longitudinal axis Z141 of the stem 141.

30 La tête 143 comporte une première partie 142, reliée rigidement à la tige 141 et surmontée d'une deuxième partie 144 de la tête 143. La partie 142 est de forme aplatie et apte à s'appuyer sur la plaque 107 lorsque la tige 141 est introduite dans des orifices 124 et 174 alignés. La partie 2906512 10 144 comporte un socle 144C à section circulaire et une partie de préhension 144D à section hexagonale, reliées rigidement entre elles. La partie 144D peut également être de toute autre forme appropriée pour coopérer avec un outil 5 d'entraînement en rotation de l'organe 104 autour de l'axe longitudinal 2191 de la tige 141. Les parties 142 et 144 de la tête 143 sont reliées l'une à l'autre par une zone de fragilité 145, propre à être rompue sous l'effet d'un couple exercé sur la partie 144 lorsque la partie 142 est 10 bloquée en rotation. La portion allongée 147 a une section sensiblement complémentaire de la forme de chaque orifice 124 et 174, avec des dimensions légèrement inférieures. On note X147 un axe longitudinal de la portion 147 et Y197 un axe 15 perpendiculaire à l'axe X147 tel que X147 et Y147 définissent un plan de coupe parallèle à la face 147E de la portion 147 orientée à l'opposé de la tige 141. On note L147, la longueur de la portion 147, c'est-à-dire sa dimension selon l'axe X147. La portion allongée 147 peut être introduite 20 avec un léger jeu dans des orifices 124 et 174 alignés lorsque l'axe X147 est aligné avec l'axe X124 de l'orifice 124. La portion allongée 147 comporte, sur sa face 147A orientée du côté de la tige 141, deux surfaces inclinées 25 148 qui s'étendent sensiblement parallèlement à l'axe Y147. La pente de chaque surface inclinée 148 est complémentaire de la pente de la surface inclinée des rampes 128. En variante, les orifices 124 et 174 et la portion allongée 147 de chaque organe 104 de verrouillage peuvent 30 avoir une forme allongée différente de celle représentée sur les figures. La fixation de la plaque d'immatriculation 107 sur le véhicule 109 au moyen du dispositif de fixation 101 2906512 11 conforme à ce deuxième mode de réalisation a lieu de la manière suivante . Tout d'abord, on fixe le support 102 sur le véhicule 109 au moyen des rivets 103 introduits dans des ouvertures 5 123 placées en correspondance avec des orifices 191 du véhicule 109. Ensuite, on positionne la plaque 107 par rapport à la bordure 122 du support 102, de manière à aligner chaque orifice 174 de la plaque 107 sur un orifice 124 10 correspondant du support 102. On introduit alors chaque organe 104 de verrouillage dans un couple d'orifices 124 et 174 alignés. Pour ce faire, chaque organe 104 est placé dans une position permettant son passage à travers les orifices 124 et 174, dans laquelle l'axe X147 de la portion 15 allongée 147 de l'organe 104 est orienté parallèlement à l'axe X124 de l'orifice 124. L'organe 104 est alors introduit dans les orifices 124 et 174 par translation parallèlement aux axes Z 141 et 2124 confondus. Le mouvement de translation de l'organe 104 s'interrompt lorsque la 20 partie 142 de la tête 143 vient en appui contre la face de lecture 107A de la plaque 107. Un mouvement de rotation autour de l'axe Z141 est alors imprimé à l'organe 104 par action d'un outil au niveau de la partie de préhension 144D de la tête 143, dans le sens 25 classique de vissage représenté par la flèche R à la figure 5. L'organe 104 tourne alors de 90 environ par rapport à sa position de passage à travers les orifices 124 et 174, jusqu'à ce que les extrémités latérales 147C s'étendant selon la longueur de la portion 147 viennent en appui 30 contre les butées 126 d'arrêt en rotation. Au cours de la rotation R, les surfaces inclinées 148 de la portion 147 glissent sur les rampes anti-retour 128. La venue en appui des extrémité 147C contre les butées 126 est détectable par un opérateur actionnant la rotation R et lui indique que 2906512 12 l'organe 104 a atteint une position de verrouillage de la plaque 107 sur le support 102. Dans cette position, comme la longueur L147 est supérieure à la largeur 1124r l'organe 104 ne peut pas être extrait des orifices 124 et 174 5 alignés. Du fait des conformations relatives des rampes 128 et des surfaces 148 et de la présence des butées 126 d'arrêt en rotation, le retour de la portion allongée 147 vers sa position de passage à travers les orifices 124 et 174 est 10 empêché. Ainsi, en fin de rotation R, l'organe de verrouillage 104 est maintenu dans sa position de verrouillage de la plaque 107 sur le support 102, visible à la figure 5. Dans cette position, l'opérateur peut exercer un 15 couple relativement important dans le sens de vissage, ce qui permet de rompre la zone 145 et d'empêcher une manoeuvre ultérieure de l'organe 104. Une fois la zone 145 rompue, un organe 104 ne peut être retiré qu'au moyen d'un effort d'arrachement intense de l'ordre de 10 à 15 daN. L'effort 20 résultant sur la plaque 10 déforme alors plastiquement et de manière irréversible la plaque 107, de sorte qu'elle devient inutilisable. Un tel effort peut également, éventuellement, déformer le support 102. La plaque est ainsi fixée sur le support de façon inamovible, sauf à la 25 détériorer pour la retirer. De façon générale, l'angle de la rotation R de chaque organe de fixation 104 est compris entre 20 et 160 , de préférence entre 45 et 135 , de sorte que les axes X124 de l'orifice 124 et X147 de la portion 147 sont notablement non 30 parallèles en position de verrouillage de l'organe 104. Grâce à la coopération de leurs portions 147 avec les bords des orifices 124, les quatre organes 104 du dispositif 101 permettent la solidarisation de la plaque 107 et du support 102 à l'encontre d'un effort 2906512 13 d'arrachement E1 exercé sur la plaque 107 d'intensité inférieure ou égale à environ 10 à 15 daN par organe 104 de verrouillage. Quel que soit le mode de réalisation, un dispositif de 5 fixation 1 ou 101 conforme à l'invention permet donc une fixation inamovible d'une plaque d'immatriculation sur un véhicule. En outre, seules les têtes des organes 4 ou 104 de verrouillage de la plaque sur le véhicule sont visibles sur la périphérie de la plaque en configuration 10 verrouillée, ce qui préserve l'esthétique du véhicule et la lisibilité de la plaque. L'invention n'est pas limitée aux exemples décrits et représentés. En particulier, les rivets 3 ou 103 de fixation du support sur le véhicule peuvent être remplacés 15 par tout autre moyen de fixation, y compris amovible, tel que des vis. En effet, la plaque verrouillée sur le support obture l'accès à ces moyens de fixation et empêche ainsi leur retrait. Par ailleurs, l'invention a été décrite avec des 20 moyens de verrouillage présentant une résistance à l'arrachement de l'ordre de 10 à 15 daN. En variante, les moyens de verrouillage peuvent être dimensionnés pour atteindre des valeurs différentes de résistance a l'arrachement, en fonction par exemple du nombre d'organes 25 de verrouillage mis en jeu ou du matériau constitutif de la plaque d'immatriculation à fixer sur le véhicule, de sorte que la valeur résultante de résistance à l'arrachement soit supérieure à un effort minimal de détérioration irréversible de la plaque.The head 143 has a first portion 142, rigidly connected to the rod 141 and surmounted by a second portion 144 of the head 143. The portion 142 is of flattened shape and able to bear on the plate 107 when the rod 141 is introduced into orifices 124 and 174 aligned. The portion 2906512 144 comprises a base 144C circular section and a gripping portion 144D hexagonal section, rigidly interconnected. The portion 144D may also be of any other form suitable for cooperating with a tool 5 for rotating the member 104 about the longitudinal axis 2191 of the rod 141. The portions 142 and 144 of the head 143 are connected to each other. one to the other by a zone of weakness 145, able to be broken under the effect of a torque exerted on the portion 144 when the portion 142 is locked in rotation. The elongate portion 147 has a section substantially complementary to the shape of each orifice 124 and 174, with slightly smaller dimensions. X147 denotes a longitudinal axis of the portion 147 and Y197 an axis 15 perpendicular to the axis X147 such that X147 and Y147 define a cutting plane parallel to the face 147E of the portion 147 facing away from the rod 141. We denote L147, the length of the portion 147, that is to say its dimension along the axis X147. The elongate portion 147 may be inserted with a slight clearance into aligned orifices 124 and 174 when the X147 axis is aligned with the X124 axis of the orifice 124. The elongated portion 147 has on its side 147A oriented on the opposite side. of the rod 141, two inclined surfaces 148 which extend substantially parallel to the axis Y147. The slope of each inclined surface 148 is complementary to the slope of the inclined surface of the ramps 128. In a variant, the orifices 124 and 174 and the elongate portion 147 of each locking member 104 may have an elongated shape different from that shown on FIG. the figures. The fixing of the license plate 107 on the vehicle 109 by means of the fixing device 101 according to this second embodiment takes place in the following manner. First, the support 102 is fixed to the vehicle 109 by means of the rivets 103 introduced into openings 123 placed in correspondence with orifices 191 of the vehicle 109. Next, the plate 107 is positioned with respect to the edge 122 of the vehicle. support 102, so as to align each orifice 174 of the plate 107 on a corresponding orifice 124 10 of the support 102. Each locking member 104 is then introduced into a pair of orifices 124 and 174 aligned. To do this, each member 104 is placed in a position permitting its passage through the orifices 124 and 174, in which the axis X147 of the elongated portion 147 of the member 104 is oriented parallel to the axis X124 of the 124. The member 104 is then introduced into the orifices 124 and 174 by translation parallel to the axes Z 141 and 2124 together. The translational movement of the member 104 is interrupted when the portion 142 of the head 143 bears against the reading face 107A of the plate 107. A rotational movement about the axis Z141 is then printed on member 104 by action of a tool at the grip portion 144D of the head 143, in the conventional screwing direction shown by the arrow R in FIG. 5. The member 104 then rotates about 90 relative to at its position of passage through the orifices 124 and 174, until the lateral ends 147C extending along the length of the portion 147 bear against the stops 126 of rotational stop. During the rotation R, the inclined surfaces 148 of the portion 147 slide on the non-return ramps 128. The abutment of the ends 147C against the stops 126 is detectable by an operator actuating the rotation R and indicates that 2906512 12 the member 104 has reached a locking position of the plate 107 on the support 102. In this position, as the length L147 is greater than the width 1124r the member 104 can not be extracted from the orifices 124 and 174 5 aligned. Due to the relative conformations of the ramps 128 and surfaces 148 and the presence of rotational stops 126, the return of the elongate portion 147 to its passage through the orifices 124 and 174 is prevented. Thus, at the end of rotation R, the locking member 104 is held in its locking position of the plate 107 on the support 102, visible in FIG. 5. In this position, the operator can exert a relatively large torque. in the screwing direction, which makes it possible to break the zone 145 and to prevent a subsequent maneuvering of the member 104. Once the zone 145 has been broken, an element 104 can only be removed by means of a force of intense tearing of the order of 10 to 15 daN. The resulting force on the plate 10 then plastically and irreversibly deforms the plate 107 so that it becomes unusable. Such a force may also possibly deform the support 102. The plate is thus fixed on the support irremovably, except to deteriorate to remove it. In general, the angle of rotation R of each fastener 104 is between 20 and 160, preferably between 45 and 135, so that the axes X124 of the orifice 124 and X147 of the portion 147 are substantially non-parallel in the locking position of the member 104. Thanks to the cooperation of their portions 147 with the edges of the orifices 124, the four members 104 of the device 101 allow the securing of the plate 107 and the support 102 against a pulling force E1 exerted on the plate 107 of intensity less than or equal to about 10 to 15 daN per locking member 104. Whatever the embodiment, a fastening device 1 or 101 according to the invention therefore allows an irremovable fixing of a license plate on a vehicle. In addition, only the heads of the plate locking members 4 or 104 on the vehicle are visible on the periphery of the plate in locked configuration, which preserves the aesthetics of the vehicle and the readability of the plate. The invention is not limited to the examples described and shown. In particular, the rivets 3 or 103 for fixing the support on the vehicle may be replaced by any other fastening means, including removable, such as screws. Indeed, the plate locked on the support blocks access to these fastening means and thus prevents their removal. Furthermore, the invention has been described with locking means having a peel strength of the order of 10 to 15 daN. Alternatively, the locking means may be dimensioned to achieve different values of tear resistance, as a function, for example, of the number of lock members involved or the material of the license plate to be set on the vehicle, so that the resulting value of tear resistance is greater than a minimum effort of irreversible damage to the plate.

Claims

1. Fixing device (1; 101) of a license plate (7; 107) on a vehicle (9; 109), comprising a support (2; 102) of plate, means (3, 23, 91) 103, 123, 191) for fixing the carrier to a vehicle and means (4, 24, 74, 104, 124, 126, 128, 174) for locking a plate on the carrier, characterized in that the means are able to immobilize the plate (7; 107) on the support (2; 102) permanently against a tearing force (E1), except to damage the plate, in a position where the plate (7; 107) completely covers the support (2; 102).

2. Fastening device according to claim 1, characterized in that the means for fixing the support (2; 102) on a vehicle (9; 109) comprise a plurality of openings (23; 123) pierced in the support and suitable receiving fixtures (3; 103).

3. Fastening device according to any one of claims 1 or 2, characterized in that the support (2; 102) comprises a bottom (21; 121) and edges (22; 122) projecting from the bottom, the support being intended to be fixed on a vehicle (9; 109) at the bottom while a plate (7; 107) is intended to be locked on the support at or near the borders.

4. Fastening device according to any one of the preceding claims, characterized in that the locking means of a plate (7; 107) on the support (2; 102) comprise at least one member (4; 104) of locking and at least one orifice (24; 124) for passing the locking member pierced in the support, this orifice (24; 124) being intended to be aligned with a corresponding orifice (74; 174) pierced in the plate, the locking means further comprising holding means (47; 126; 128) of the locking member in the orifice (24; 124) of the support and the orifice (74; 174) of the aligned plate; , against a pulling force 5 (El) exerted on the plate.

5. Fastening device according to claim 4, characterized in that the locking member (4) comprises a rod (41) adapted to be inserted into the orifice (24) of the support (2) and the orifice (74). ) of the plate (7) aligned, 10 this rod (41) being provided at one end (41A) of a head (43) adapted to rest on the plate, the holding means comprising notches (47) s extending radially outwardly relative to the rod and adapted to cooperate with the edge (24B) of the orifice (24) of the support of the side opposite the plate.

6. Fastening device according to claim 4, characterized in that the orifice (124) of the support (102) has an elongate shape, the locking member (104) comprising a rod (141) adapted to be introduced into the housing. the orifice (124) of the support and the orifice (174) of the plate (107) aligned, this rod (141) being provided at a first end (141A) with a head (143) adapted to pressing on the plate and, at a second end (141B), an elongate portion (147) centered on a longitudinal axis (Z141) of the rod, this elongate portion (147) being able to be introduced into the orifices ( 124, 174) aligned and having a length (L197) greater than the width (1124) of the hole (124) of the support, so that the locking member (104) is adapted to be fed from a position of 30 passing through the orifices (124, 174) aligned to a locking position of the plate on the support by a rotation (R) of angle less than 180 around the longitudinal axis (Z141) of the rod, the holding means (126, 2906512 16 128) being able to lock the locking member (104) in the locking position.

7. Fastening device according to claim 6, characterized in that the head (143) of the locking member (104) comprises a first portion (142) and a second portion (144) superimposed, the rod (141). being rigidly connected to the first portion (142) which is flattened and adapted to bear on the plate (107), the first and second parts being connected to each other by a breakable zone (145) suitable for to be broken under the effect of a torque exerted on the head (143) while the rod (141) is immobilized in rotation by the holding means (126, 128).

8. Fastening device according to any one of claims 6 or 7, characterized in that the holding means comprise stops (126) for stopping the rotation of the locking member (104) in the locking position. and ramps (128) for locking the return of the locking member to the passage position, the stops (126) and the ramps (128) being provided on the face (122B) of the support (102) opposite to the plate (107) and able to cooperate with the elongated portion (147) of the locking member.

Fastening device according to claim 8, characterized in that the elongated portion (147) has inclined surfaces (148) adapted to overcome the ramps (128) when the locking member (104) moves from the passage to the locking position.