FR2651165A1

FR2651165A1 - Clamp device for clamping the bottom of a motor vehicle body

Info

Publication number: FR2651165A1
Application number: FR8911929A
Authority: FR
Inventors: Celette Germain
Original assignee: Celette SA
Current assignee: Celette SA
Priority date: 1989-08-31
Filing date: 1989-08-31
Publication date: 1991-03-01

Abstract

This device is of the type including a clamp mounted at the upper end of a support which can be adjusted in three directions, respectively longitudinally, transversely, and in the height direction with respect to a fastening chassis. According to the invention, the support (7) is equipped at its upper end with a clevis-shaped piece (12, 13) in which there is mounted, articulated about a horizontal pin (15), with possibility of immobilisation in the desired position, a piece (20) secured to jaws (23, 24) constituting a clamp. Application to inspecting and repairing vehicle bodyworks.

Description

DISPOSITIF A PINCE POUR LE SERRAGE
DU BAS DE CAISSE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE
La présente invention a pour objet un dispositif à pince pour le serrage du bas de caisse d'un véhicule automobile.CLAMP DEVICE FOR TIGHTENING
BOTTOM OF A MOTOR VEHICLE
The present invention relates to a clamp device for tightening the underbody of a motor vehicle.

Il est connu, lorsqu'un véhicule a été accidenté, de réaliser le contrôle de la carrosserie ou le redressage de celle-ci en fixant le véhicule sur un banc de contrôle ou marbre. It is known, when a vehicle has been in an accident, to carry out the control of the bodywork or the straightening thereof by fixing the vehicle on a control bench or floor.

La fixation du véhicule est généralement réalisée par l'intermédiaire de quatre dispositifs à pince, chaque dispositif à pince comportant un support règlable dans trois directions, c'est-à-dire longitudinalement et transversalement au marbre d'une part, et en hauteur d'autre part, afin de permettre la fixation sur le bas de caisse du véhicule en un emplacement très précis défini par le constructeur du véhicule et par le constructeur du dispositif de contrôle et de redressage. La fixation du véhicule est réalisée par serrage de chaque pince sur le pli qui est généralement ménagé au niveau du bas de caisse du véhicule, de chaque côté de ce bas de caisse. The vehicle is generally fixed by means of four clamp devices, each clamp device comprising a support adjustable in three directions, that is to say longitudinally and transversely to the marble on the one hand, and in height d on the other hand, in order to allow the attachment to the underbody of the vehicle at a very precise location defined by the vehicle manufacturer and by the manufacturer of the control and straightening device. The vehicle is fixed by clamping each clamp on the fold which is generally formed at the level of the vehicle underbody, on each side of this underbody.

Il doit être rappelé qu'il est particulièrement important de réaliser une parfaite fixation du véhicule, dans une position déterminée exactement, puisque les différentes mesures qui seront effectuées préalablement ou au cours du redressage, sont basées sur un parfait positionnement théorique du véhicule par rapport au châssis. It should be recalled that it is particularly important to achieve perfect fixing of the vehicle, in a precisely determined position, since the various measurements which will be carried out before or during the straightening, are based on perfect theoretical positioning of the vehicle relative to the frame.

Ces dispositifs à pince doivent assurer une fixation extrêmement rigide de la carrosserie, afin d'assurer la stabilité de celle-ci lors des opérations de redressage par poussée ou traction sur certaines parties du véhicule. Enfin, il doit être possible de pouvoir effectuer un règlage fin de la position de chaque support de pince, même lorsque la pince est en position fermée sur un pli du bas de caisse. Jusqu'à présent, les véhicules comportaient le plus souvent un bas de caisse présentant deux plis longitudinaux, tournés vers le bas. Il était donc possible de réaliser un dispositif à pince comportant deux mors verticaux dont l'ouverture est tournée vers le haut. These clamp devices must ensure an extremely rigid fixing of the bodywork, in order to ensure its stability during straightening operations by pushing or pulling on certain parts of the vehicle. Finally, it should be possible to be able to fine-tune the position of each clamp support, even when the clamp is in the closed position on a fold of the rocker panel. Until now, vehicles have most often had a rocker panel with two longitudinal folds, facing downwards. It was therefore possible to produce a clamp device comprising two vertical jaws whose opening faces upwards.

Toutefois, les nouveaux véhicules apparaissant sur le marché comportent, pour des raisons d'aérodynamisme et également pour des raisons esthétiques, des bas de caisse qui sont arrondis et qui présentent un pli, tourné vers l'intérieur du véhicule, qui est plus ou moins incliné par rapport à la verticale. Cette nouvelle génération de véhicule pose un problème de fixation de la carrosserie sur un châssis de type connu, puisque les
inclinaisons des plis des bas de caisse varient d'un véhicule à l'autre, voire varient pour un même pli le long du véhicule.However, the new vehicles appearing on the market include, for aerodynamic reasons and also for aesthetic reasons, rocker panels which are rounded and which have a fold, turned towards the interior of the vehicle, which is more or less inclined to the vertical. This new generation of vehicle poses a problem of fixing the bodywork to a known type of chassis, since the
inclinations of the folds of the rocker panels vary from one vehicle to another, or even vary for the same fold along the vehicle.

La présente invention vise à pallier les lacunes de la technique existante, en fournissant un dispositif à pince pour le serrage du bas de caisse d'un véhicule, qui s'adapte instantanément à différentes formes de bas de caisse, tout en assurant une tenue extrêmement rigide de la carrosserie à contrôler ou à réparer. The present invention aims to overcome the shortcomings of the existing technique, by providing a clamp device for tightening the underbody of a vehicle, which instantly adapts to different shapes of underbody, while ensuring extremely stable rigid bodywork to be checked or repaired.

A cet effet, le dispositif qu'elle concerne, du type comprenant une pince de serrage montée à l'extrêmité supérieure d'un support règlable dans trois directions, respectivement longitudinalement, transversalement et dans le sens de la hauteur par rapport à un châssis de fixation, est caractérisé en ce que le support est équipé, à son extrêmité supérieure, d'une pièce en forme de chape, dans laquelle est montée articulée autour d'un axe horizontal, avec possibilité de blocage dans la position désirée, une pièce solidaire de mors constitutifs d'une pince. To this end, the device which it relates to, of the type comprising a collet mounted at the upper end of a support adjustable in three directions, respectively longitudinally, transversely and in the direction of the height with respect to a chassis. fixing, is characterized in that the support is equipped, at its upper end, with a piece in the form of a yoke, in which is mounted articulated about a horizontal axis, with the possibility of locking in the desired position, an integral piece jaws constituting a clamp.

Il est ainsi possible, lors de la fixation du dispositif sur le pli d'un bas de caisse véhicule à contrôler ou à réparer, d'adapter l'inclinaison de la pince de telle sorte que le plan de l'ouverture de celle-ci possède la même inclinaison que celle du pli du bas de caisse de la carrosserie, dans la zone de fixation de la pince. Il est tout d'abord procédé à la libération de la pièce pivotante dans la chape, au serrage des mors de la pince sur le pli considéré du bas de caisse de la carrosserie du véhicule, puis au blocage de la pièce pivotante à l'intérieur de la chape, pour immobiliser la pince par rapport à la partie supérieure du support. It is thus possible, when fixing the device to the fold of a vehicle underbody to be checked or repaired, to adapt the inclination of the clamp so that the plane of the opening thereof has the same inclination as that of the fold of the underbody of the bodywork, in the clamp fixing area. First of all, the pivoting part is released in the yoke, the clamping of the jaws of the clamp on the considered fold of the underbody of the vehicle body, then the locking of the pivoting part inside of the yoke, to immobilize the clamp relative to the upper part of the support.

Avantageusement, la pièce, montée pivotante dans la chape possède une épaisseur égale à l'écartement entre les faces en regard des ailes de la chape, et le blocage de la pièce pivotante à l'intérieur de la chape est réalisé par au moins une vis de pression. Advantageously, the part, pivotally mounted in the yoke has a thickness equal to the spacing between the facing faces of the wings of the yoke, and the pivoting part is blocked inside the yoke by means of at least one screw. pressure.

Le fait que la pièce pivotante possède une épaisseur égale à l'écartement entre les ailes de la chape, assure un montage sans jeu de la pince par rapport à son support, ce qui est tout à fait favorable pour remplir les conditions de rigidité nécessaires pour la fixation et le règlage de la position de la carrosserie d'un véhicule par rapport au châssis de référence. The fact that the pivoting part has a thickness equal to the spacing between the wings of the yoke, ensures mounting without clearance of the clamp relative to its support, which is entirely favorable for fulfilling the rigidity conditions necessary for fixing and adjusting the position of the vehicle body relative to the reference chassis.

Selon une autre caractéristique de l'invention, la chape comporte, dans ses faces en regard des évidements, servant chacun au logement d'un organe de pression monté en bout d'une vis de blocage, la face d'appui de chaque organe de pression sur la pièce pivotante étant striée, de même que la face correspondante de la pièce pivotante. Il resulte de cette structure que lorsque la pièce pivotante est bloquée en rotation par l'intermédiaire des vis de pression, il n'existe, grâce à la présence des stries ménagées sur les faces en contact, aucun risque de mise en rotation de la pièce pivotante, par rapport à la chape. According to another characteristic of the invention, the yoke comprises, in its faces facing the recesses, each serving for housing a pressure member mounted at the end of a locking screw, the bearing face of each member pressure on the pivoting part being striated, as well as the corresponding face of the pivoting part. It follows from this structure that when the pivoting part is locked in rotation by means of the pressure screws, there is, thanks to the presence of the grooves formed on the contacting surfaces, no risk of the part rotating. swivel, relative to the yoke.

De préférence, chaque organe de pression contre la pièce pivotante comporte une partie plane présentant des stries, de la face opposée de laquelle fait saillie une partie tubulaire, logée dans un alésage ménagé dans une des ailes de la chape, et dans laquelle est engagée l'extrémité libre d'une vis de pression, cette vis de pression étant montée libre en rotation à l'intérieur de cette partie tubulaire. Preferably, each pressure member against the pivoting part comprises a flat part having grooves, on the opposite face from which protrudes a tubular part, housed in a bore formed in one of the wings of the yoke, and in which is engaged the free end of a pressure screw, this pressure screw being mounted to rotate freely inside this tubular part.

Il est ainsi possible de disposer d'une partie d'appui sur la chape non pivotante, ce qui favorise les conditions de serrage et par suite de blocage. It is thus possible to have a support portion on the non-pivoting yoke, which promotes the tightening conditions and consequently blockage.

De toute façon, l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suite en référence au dessin schématique annexé, représentant à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de ce dispositif à pince. In any case, the invention will be well understood with the aid of the description which follows with reference to the appended schematic drawing, representing by way of nonlimiting example, an embodiment of this clamp device.

Figure 1 en est une vue en perspective en condition d'utilisation,
Figure 2 est une vue en perspective éclatée de la partie supérieure du dispositif à pince,
Figure 3 est une vue en bout de la partie supérieure de ce dispositif, vue à échelle agrandie,
Figure 4 en est une vue en coupe longitudinale selon la ligne IV-IV de Figure 3.FIG. 1 is a perspective view thereof under conditions of use,
FIG. 2 is an exploded perspective view of the upper part of the clamp device,
FIG. 3 is an end view of the upper part of this device, seen on an enlarged scale,
Figure 4 is a longitudinal sectional view along the line IV-IV of Figure 3.

La figure 1 représente une partie d'un châssis 2 destiné à la fixation du bas de caisse 3 de la carrosserie d'un véhicule, dont seule une partie est représentée au dessin. Le dispositif à pince comprend de façon connue en soi, une glissière désignée par la référence générale 4, s'étendant transversalement au châssis, et susceptible d'être règlée longitudinalement sur celui-ci par coulissement le long d'un barreau 5 et blocage dans la position désirée, par exemple à l'aide d'un dispositif à excentrique non representé. La glissière 4, délimitée par deux profilés parallèles 6 reliés à leurs extrémités, sert au passage d'une vis verticale 7.Cette vis peut être règlée dans le sens de la hauteur ainsi que dans le sens de la longueur de la glissière, par l'intermédiaire de deux écrous 8 prenant appui sur deux cales 9 disposées respectivement sur les faces supérieure et inférieure de la glissière. FIG. 1 represents a part of a chassis 2 intended for fixing the underbody 3 of the body of a vehicle, of which only a part is shown in the drawing. The clamp device comprises in a manner known per se, a slide designated by the general reference 4, extending transversely to the frame, and capable of being adjusted longitudinally thereon by sliding along a bar 5 and locking in the desired position, for example using an eccentric device not shown. The slide 4, delimited by two parallel sections 6 connected at their ends, is used for the passage of a vertical screw 7. This screw can be adjusted in the direction of the height as well as in the direction of the length of the slide, by l 'Intermediate of two nuts 8 bearing on two shims 9 disposed respectively on the upper and lower faces of the slide.

L'extrémité supérieure de la vis 7 est équipée d'un plateau 10 servant à la fixation de la pince proprement dite. The upper end of the screw 7 is equipped with a plate 10 used for fixing the clamp itself.

Cette pince comprend une platine 12 fixée sur le plateau 10, de laquelle font saillie deux branches 13 qui délimitent avec cette platine une pièce en forme de chape. Dans les branches 13 sont ménagés deux alésages coaxiaux 14, servant au montage d'un axe unique 15, ainsi que deux alésages coaxiaux 16, en bout de chacun desquels est fixé sur la face extérieure d'une branche, un écrou 17, les faces en regard des branches présentant, au niveau des alésages 7, des évidements 18. Entre les deux branches 13 est destinée à être montée une pièce 20 dont l'épaisseur correspond à l'écar- tement entre les deux branches, cette pièce 20 présentant un trou 22 pour le passage de l'axe 15. La pièce 20 se trouve ainsi montée pivotante à l'intérieur de la chape autour de l'axe 15.Une des extrémités de cette pièce 20 est équipée d'une partie 23 formant l'un des deux mors constitutifs de la pince, l'autre mors 24, étant fixé sur celui 23 avec possibilité de règlage par l'intermédiaire d'une vis 21. Les faces en regard des mors 23 et 24 sont équipées de plaquettes striées. This clamp comprises a plate 12 fixed on the plate 10, from which two branches 13 which project with this plate define a piece in the form of a yoke. In the branches 13 are formed two coaxial bores 14, used for mounting a single axis 15, as well as two coaxial bores 16, at the end of each of which is fixed on the outer face of a branch, a nut 17, the faces opposite the branches having, at the bores 7, recesses 18. Between the two branches 13 is intended to be mounted a part 20 whose thickness corresponds to the spacing between the two branches, this part 20 having a hole 22 for the passage of the axis 15. The part 20 is thus pivotally mounted inside the yoke around the axis 15.One of the ends of this part 20 is equipped with a part 23 forming the one of the two jaws constituting the clamp, the other jaw 24, being fixed on that 23 with the possibility of adjustment by means of a screw 21. The facing faces of the jaws 23 and 24 are equipped with ridged plates.

A l'intérieur de chaque évidement 18 ménagé dans une branche 13 est logée une pastille 25 d'épaisseur correspondant à la profondeur de l'évidement, cette pastille 25 présentant, sur sa face tournée vers l'intérieur de la chape, une face striée 26. De l'autre face de la pastille 25 fait saillie une partie tubulaire 27, engagée dans l'alésage 16, et dans laquelle est logée l'extrémité libre d'une vis 28 engagée dans l'écrou 17 solidaire d'une branche 13. Il est à noter que l'extrémité de la vis 28 pivote librement à l'intérieur de la partie tubulaire 27. En outre, et comme montré au dessin, les faces de la pièce 20 tournées du côté des deux branches 13 de la chape comportent des stries 29. Inside each recess 18 formed in a branch 13 is housed a pellet 25 of thickness corresponding to the depth of the recess, this pellet 25 having, on its face turned towards the inside of the yoke, a striated face 26. On the other face of the disc 25 projects a tubular part 27, engaged in the bore 16, and in which is housed the free end of a screw 28 engaged in the nut 17 secured to a branch 13. It should be noted that the end of the screw 28 pivots freely inside the tubular part 27. In addition, and as shown in the drawing, the faces of the part 20 turned towards the side of the two branches 13 of the clevis have streaks 29.

Le dispositif à pince fonctionne de la façon suivante
Les deux vis 28 étant en position dévissée, les pastilles 25 ne sont pas appliquées fermement contre la pièce pivotante 20, de telle sorte que celle-ci peut être déplacée en rotation. Ceci permet d'adapter l'inclinaison de la pince délimitée par l'ouverture des mors 23 et 24, à l'inclinaison du pli 30 du bas de caisse 3 du véhicule à fixer sur le châssis 2. Lorsque la position angulaire de la pièce 20 a été règlée, il est procédé au blocage de la pince par rapport à son support par serrage des vis 28. Il est à noter que compte-tenu des dimensions respectives de la pièce 20 et des branches 13, ainsi que de la présence de stries 26 et 29, la carrosserie est fermement tenue, sans risques de pivotement accidentel de la pince en cours d'utilisation.The clamp device works as follows
The two screws 28 being in the unscrewed position, the pads 25 are not applied firmly against the pivoting part 20, so that the latter can be moved in rotation. This makes it possible to adapt the inclination of the clamp delimited by the opening of the jaws 23 and 24, to the inclination of the fold 30 of the underbody 3 of the vehicle to be fixed to the chassis 2. When the angular position of the part 20 has been adjusted, the clamp is proceeded to block with respect to its support by tightening the screws 28. It should be noted that taking into account the respective dimensions of the part 20 and of the branches 13, as well as the presence of streaks 26 and 29, the body is firmly held, without risk of accidental pivoting of the clamp during use.

Selon une caractéristique non représentée au dessin, il est prévu un système d'indexation de l'inclinaison de la partie pivotante 20 permettant de prérègler l'inclinaison de la pièce 20 en fonction des fiches techniques fournies par le constructeur. According to a feature not shown in the drawing, there is provided a system for indexing the inclination of the pivoting part 20 making it possible to preset the inclination of the part 20 according to the technical sheets supplied by the manufacturer.

Comme il ressort de ce qui précède, l'invention apporte une grande amélioration à la technique existante en fournissant un dispositif à pince, de conception simple, d'utilisation très pratique pour l'opérateur, et présentant une totale sécurité d'emploi pour celui-ci, tout en permettant une adaptation immédiate à des plis de bas de caisse de véhicules possédant des inclinaisons très différentes les unes des autres. As is apparent from the above, the invention brings a great improvement to the existing technique by providing a clamp device, of simple design, of very practical use for the operator, and having total safety of use for that -this, while allowing immediate adaptation to vehicle underbody folds having very different inclinations from one another.

Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas à la seule forme d'exécution de ce dispositif décrite ci-dessus à titre d'exemple, elle en embrasse au contraire toutes les variantes de réalisation. C'est ainsi notamment que le dispositif support pourrait ne pas être constitué par une vis, ou que les moyens de blocage en rotation de la partie pivotante pourraient être constitués non pas par des vis mais par d'autres éléments dont le nombre serait différent sans que l'on sorte pour autant du cadre de l'invention. As it goes without saying, the invention is not limited to the sole embodiment of this device described above by way of example, on the contrary it embraces all the variant embodiments thereof. Thus, in particular that the support device could not be constituted by a screw, or that the means for locking in rotation of the pivoting part could be constituted not by screws but by other elements the number of which would be different without that we are going beyond the scope of the invention.

Claims

1. - Clamp device for clamping the underbody of a motor vehicle, of the type comprising a clamp clamp mounted at the upper end of a support adjustable in three directions, respectively longitudinally, transversely and in the direction of the height with respect to a fixing frame, characterized in that the support (7) is equipped, at its upper end, with a piece in the form of a yoke (12, 13) in which is mounted articulated about an axis horizontal (15), with the possibility of locking in the desired position, a part (20) integral with jaws (23, 24) constituting a clamp.

2. - Device according to claim 1, characterized in that the part (20) pivotally mounted in the yoke has a thickness equal to the spacing between the opposite faces of the wings (13) of the yoke, and the blocking of the pivoting part inside the yoke is produced by at least one pressure screw (28).

3. - Device according to claim 2, characterized in that the yoke comprises, in its opposite faces, recesses (18), each serving for the housing of a pressure member (25) mounted at the end of a screw blocking (28), the bearing face (26) of each pressure member on the pivoting part being striated, as is the corresponding face (29) of the pivoting part.

4. - Device according to claim 3, characterized in that each pressure member (25) against the pivoting part (20) comprises a flat part (26) having grooves, on the opposite face from which protrudes a tubular part ( 27), housed in a bore (16) formed in one of the wings (13) of the yoke, and in which is engaged the free end of a pressure screw (28), this pressure screw being mounted free to rotate inside this tubular part (27).