FR2905534A1 - Stator pour machine electrique tournante, notamment un alternateur de vehicule automobile - Google Patents

Abstract

L'invention a pour objet un stator pour machine électrique tournante, notamment un alternateur de véhicule automobile, le stator comportant :- un corps cylindrique (21) s'étendant suivant un axe longitudinal, présentant une surface intérieure (23), et comprenant une pluralité d'encoches (24) définies chacune par une paroi (26) s'étendant parallèlement à l'axe longitudinal,- au moins un bobinage,- dans chaque encoche, une pluralité de segments conducteurs (33) appartenant audit au moins un bobinage, deux segments voisins, notamment en contact l'un de l'autre, ménageant un espace intercalaire entre eux.L'une au moins des parois d'encoche comporte au moins une portion séparatrice (50) faisant saillie dans l'espace intercalaire entre deux segments conducteurs voisins.

Description

1 La présente invention concerne un stator pour machine électrique

tournante, notamment un alternateur de véhicule automobile. On connaît par le brevet US 6 373 163 un stator pour un alternateur, comportant un corps de stator pourvu d'encoches recevant chacune quatre segments conducteurs disposés en ligne. Chaque encoche est ouverte longitudinalement vers l'intérieur du corps de stator et comprend deux faces planes en regard. Il est par ailleurs connu de fermer chaque encoche à l'aide d'une cale, après 10 insertion des segments conducteurs dans l'encoche. Il existe un risque que certains segments conducteurs soient mal positionnés à l'intérieur de l'encoche au moment de leur mise en place. De fortes contraintes mécaniques peuvent alors apparaître localement au niveau d'un contact entre les segments conducteurs et la paroi d'encoche et/ou 15 entre ces segments conducteurs et la cale, et fragiliser cette cale, voire l'endommager. Ces fortes contraintes peuvent, le cas échéant, détériorer une couche isolante interposée entre les segments conducteurs et la paroi d'encoche. Il existe un besoin pour remédier aux inconvénients mentionnés ci-dessus. L'invention a ainsi pour objet un stator pour machine électrique tournante, 20 notamment un alternateur de véhicule automobile, le stator comportant : - un corps cylindrique s'étendant suivant un axe longitudinal, présentant une surface intérieure, et comprenant une pluralité d'encoches définies chacune par 2905534 2 une paroi s'étendant parallèlement à l'axe longitudinal, chaque encoche débouchant par une ouverture longitudinale sur la surface intérieure du corps, - au moins un bobinage, - dans chaque encoche, une pluralité de segments conducteurs appartenant 5 audit au moins un bobinage, chaque segment présentant notamment une section transversale sensiblement circulaire, deux segments voisins, notamment en contact l'un de l'autre, ménageant un espace intercalaire entre eux. L'une au moins des parois d'encoche comporte avantageusement au moins une portion séparatrice faisant saillie dans l'espace intercalaire entre deux 10 segments conducteurs voisins. Lorsque le stator comporte au moins une cale agencée pour fermer l'ouverture longitudinale de l'une des encoches, la cale peut comporter, si on le souhaite, au moins une portion séparatrice faisant saillie dans l'espace intercalaire entre deux segments conducteurs voisins. 15 Selon l'invention, la ou les portions séparatrices de la paroi d'encoche présentent avantageusement une forme favorisant un positionnement correct des segments conducteurs dans l'encoche lors de leur mise en place. L'invention permet notamment d'éviter que des contraintes de contact de forte intensité n'apparaissent par exemple entre un ou plusieurs segments conducteurs 20 et la paroi d'encoche ou, le cas échéant, la cale. Lorsqu'une couche isolante est interposée entre les segments conducteurs et la paroi d'encoche, l'invention peut ainsi permettre d'éviter d'endommager cette couche isolante. 2905534 3 L'invention est notamment adaptée au cas dans lequel chaque encoche reçoit une pluralité de segments conducteurs disposés suivant au moins deux rangées parallèles, par exemple deux ou trois rangées. Le risque est réduit d'obtenir, lors de leur mise en place dans l'encoche, des 5 segments conducteurs rangés accidentellement par trois, au lieu de deux selon les rangées parallèles. La présence des portions séparatrices permet en outre d'augmenter le taux de remplissage associé à l'encoche, défini comme le rapport entre la section occupée par les segments conducteurs dans une encoche et la section de l'encoche à vide.

Deux rangées parallèles de segments conducteurs dans une encoche peuvent être disposées, si on le souhaite, l'une par rapport à l'autre avec un décalage dans une direction sensiblement radiale. Les segments des deux rangées sont par exemple en quinconce. Dans un exemple de mise en oeuvre de l'invention, l'une au moins des parois d'encoche comporte une pluralité de portions séparatrices pour chaque espace intercalaire, adjacent à la paroi d'encoche, entre deux segments conducteurs voisins. En variante, l'un au moins des espaces intercalaires est adjacent à une portion plane de la paroi d'encoche. Autrement dit, cette paroi comporte un nombre de portions séparatrices choisi de manière à ce que deux segments conducteurs voisins au moins ne soient pas positionnés l'un par rapport à l'autre à l'aide d'une portion séparatrice. On peut ainsi, selon les besoins, réduire le nombre de portions séparatrices tout en assurant un positionnement correct.

2905534 4 Dans un exemple de mise en oeuvre de l'invention, l'une au moins des portions séparatrices est formée entre deux portions concaves, de concavité dirigée en direction de l'intérieur de l'encoche, chaque portion concave étant agencée pour recevoir au moins partiellement un segment conducteur.

5 Par exemple, chaque segment conducteur présente une section transversale sensiblement circulaire, et l'une au moins des portions concaves présente une section transversale en arc de cercle épousant sensiblement la forme du segment conducteur correspondant. Cette forme de la portion concave permet notamment d'avoir une surface de 10 contact relativement importante entre un segment conducteur et la paroi d'encoche, permettant une meilleure répartition de la contrainte exercée par un segment conducteur sur la paroi d'encoche, notamment par rapport au cas dans lequel le segment conducteur présente un contact sensiblement linéaire avec une portion plane de la paroi d'encoche.

15 L'invention permet ainsi d'éviter que le segment conducteur ne soit endommagé par une contrainte excessive, par exemple une compression ou un cisaillement excessif. L'invention permet également de favoriser les échanges thermiques entre les segments conducteurs et le corps de stator, le cas échéant via une couche 20 isolante, du fait d'une plus grande surface de contact. En variante, la portion concave peut présenter une section transversale en portion de polygone, par exemple en demi- hexagone.

2905534 5 Dans un autre exemple de mise en oeuvre de l'invention, la portion séparatrice est formée entre deux portions sensiblement planes. Avantageusement, la portion séparatrice présente, en section transversale, une forme arrondie, notamment en arc de cercle.

5 La paroi d'encoche peut ainsi être dépourvue d'arêtes vives susceptibles d'endommager les segments conducteurs lors de leur mise en place dans l'encoche. L'une au moins des portions séparatrices peut présenter, si on le souhaite, une forme en portion de polygone.

10 De préférence, les portions séparatrices s'étendent longitudinalement sur toute la hauteur du corps de stator. Dans un exemple de mise en oeuvre de l'invention, l'encoche comporte un fond opposé à l'ouverture longitudinale, ce fond comprenant une portion séparatrice faisant saillie dans l'espace intercalaire entre deux segments conducteurs voisins 15 disposés contre le fond de l'encoche. Si on le souhaite, les portions séparatrices sur deux faces en regard d'une paroi d'encoche peuvent être sensiblement symétriques par rapport à un plan passant par un rayon du corps de stator. En variante, ces portions sur une face sont disposées avec un décalage dans une direction sensiblement radiale par 20 rapport aux portions de l'autre face. Le cas échéant, tous les segments conducteurs dans une encoche présentent un diamètre sensiblement identique.

2905534 6 En variante, au moins deux segments conducteurs dans une encoche présentent des diamètres différents. Dans un exemple de mise en oeuvre de l'invention, chaque encoche reçoit une couche isolante, notamment sous la forme d'une feuille, interposée entre les 5 segments conducteurs et la paroi d'encoche. En variante, l'encoche peut être dépourvue de couche isolante sous la forme d'une feuille et comporter un revêtement, notamment à base d'époxy, déposé sur la paroi d'encoche. Chaque encoche est avantageusement remplie d'un vernis isolant.

10 Un placement précis des segments conducteurs dans une encoche permet de s'assurer que le vernis pénètre correctement dans les interstices entre les segments conducteurs et la paroi d'encoche. Chaque segment conducteur peut être par exemple une portion d'un fil électrique du bobinage.

15 Chaque segment conducteur comporte, le cas échéant, un coeur électriquement conducteur et un revêtement isolant en émail. L'invention a également pour objet une machine électrique tournante, notamment un alternateur ou un alterno-démarreur de véhicule automobile, comportant un stator tel que défini ci-dessus.

20 L'alternateur est agencé par exemple pour fonctionner à une valeur de puissance choisie inférieure à 100 kW. La machine est par exemple de type triphasé ou double- triphasé.

2905534 7 La machine électrique peut être, le cas échéant, une machine réversible, permettant notamment un fonctionnement en démarreur, alternateur et moteur, et éventuellement en ralentisseur. L'invention a encore pour objet un procédé pour fabriquer un stator tel que 5 défini ci-dessus, comportant l'étape suivante : - insérer une pluralité de segments conducteurs dans l'une au moins des encoches du stator en les faisant passer à travers l'ouverture longitudinale de l'encoche. L'invention a également pour objet un stator pour machine électrique tournante, 10 notamment un alternateur de véhicule automobile, le stator comportant : - un corps cylindrique s'étendant suivant un axe longitudinal, présentant une surface intérieure, et comprenant une pluralité d'encoches définies chacune par une paroi s'étendant parallèlement à l'axe longitudinal, chaque encoche débouchant par une ouverture longitudinale sur la surface intérieure du corps, 15 au moins un bobinage, - dans chaque encoche, une pluralité de segments conducteurs appartenant audit au moins un bobinage, chaque segment présentant notamment une section transversale sensiblement circulaire, deux segments voisins, notamment en contact l'un de l'autre, ménageant un espace intercalaire entre eux, 20 - au moins une cale agencée pour fermer l'ouverture longitudinale de l'une des encoches, 2905534 8 le stator étant caractérisé par le fait que l'une au moins des parois d'encoche et de la cale comporte au moins une portion séparatrice faisant saillie dans l'espace intercalaire entre deux segments voisins. L'invention pourra être mieux comprise à la lecture de la description détaillée 5 qui va suivre, d'exemples de mise en oeuvre non limitatifs de l'invention, et à l'examen du dessin annexé, sur lequel : - la figure 1 représente, schématiquement et partiellement, un alternateur conforme à un exemple de mise en oeuvre de l'invention, - la figure 2 est une vue de dessus, schématique et partielle, du stator de 10 l'alternateur de la figure 1, - la figure 3 est une vue agrandie d'un détail du stator de la figure 2, - la figure 4 représente, schématiquement et partiellement, un détail de la figure 3, -la figure 5 représente, schématiquement et partiellement, en coupe 15 transversale, des segments conducteurs logés dans une encoche du stator des figures 2 à 4, - les figures 6 et 7 représentent, schématiquement et partiellement, deux variantes de mise en oeuvre de l'invention, - la figure 8 représente, schématiquement et partiellement, en coupe 20 transversale, un exemple de cale, et - les figures 9 et 10 représentent, schématiquement et partiellement, deux autres exemples de paroi d'encoche.

2905534 9 On a représenté sur la figure 1 une machine électrique tournante 1 formant un alternateur d'un véhicule automobile. En variante, la machine 1 peut être un alternateur réversible encore appelé alterno-démarreur pouvant fonctionner en mode moteur pour entraîner un moteur 5 thermique du véhicule automobile. La machine 1 comprend un rotor 2 et un arbre 3, notamment métallique, s'étendant suivant un axe longitudinal X et solidaire en rotation du rotor 2. Celui-ci est, dans l'exemple décrit, un rotor à griffes comprenant deux roues polaires 10 et 11.

10 Le rotor 2 est muni sur sa face avant 5, respectivement sa face arrière 6, d'un ventilateur 7, respectivement 8. Chaque ventilateur 7 ou 8 comporte une pluralité de pales 9. En variante, le rotor 2 peut être muni d'un unique ventilateur, au lieu de deux. En variante encore, le rotor 2 peut ête dépourvu de ventilateur.

15 L'arbre 3 est supporté à l'avant par un roulement à billes 13 et une entretoise 14 est interposée entre ce roulement à billes 13 et la face avant 5 du rotor 2. Le roulement à billes 13 est fixé sur un palier avant 16 définissant une partie d'un carter 17 de la machine 1. L'arbre 3 porte à l'avant un organe d'entraînement 18 formant une poulie 20 comprenant sur son pourtour extérieur des formes en relief 19 pour coopérer avec des formes complémentaires d'une courroie, non représentée. En variante, l'organe d'entraînement 18 peut être un élément d'engrenage et comporter par exemple une roue dentée.

2905534 10 L'organe d'entraînement 18 peut être fixé sur l'arbre 3 par exemple par sertissage ou soudage, par vissage ou par coopération de cannelures. La machine 1 comporte en outre un stator 20 solidaire du carter 17 et entourant le rotor 2.

5 Le stator 20 comprend un corps de stator 21 cylindrique d'axe X formé par un paquet de tôles. Comme illustré sur la figure 2, le corps de stator 21 présente une surface radialement intérieure 23 et comporte une pluralité d'encoches 24 réparties équiangulairement autour de l'axe X.

10 Le nombre d'encoches 24 est sélectionné en fonction du fonctionnement envisagé pour la machine électrique 1, ce nombre pouvant être compris entre 6 et 512, étant par exemple égal à 36 ou 72. Les encoches 24 s'étendent sur toute la hauteur du corps de stator 21 mesurée suivant l'axe X.

15 Comme on peut le voir en détail sur la figure 3, chaque encoche 24 est définie par une paroi longitudinale 26 s'étendant parallèlement à l'axe X et débouche par une ouverture longitudinale 27 sur la surface intérieure 23 du corps de stator 21. Chaque paroi 26 présente deux faces en regard 28, et l'encoche 24 comprend un fond 32, comme illustré sur la figure 3.

20 Deux encoches voisines 24 sont séparées par une dent longitudinale 29. Le stator 20 comporte en outre un bobinage 30, notamment de type triphasé, formé par une pluralité d'enroulements.

2905534 11 Dans l'exemple considéré, les enroulements comportent une pluralité de fils conducteurs 31 de section transversale sensiblement circulaire, comme on peut le voir sur la figure 3 par exemple. Ces fils 31 sont enroulés sur le corps de stator 21 en étant insérés dans des 5 encoches 24, à travers les ouvertures longitudinales 27. Les fils 31 peuvent présenter tous un diamètre identique, ou en variante avoir des diamètres différents. Le bobinage 30 forme deux chignons 40 et 41 faisant saillie axialement de part et d'autre du corps de stator 21.

10 Les fils 31 définissent des segments conducteurs 33 correspondant chacun à une portion de fil engagée dans une encoche 24, les segments 33 s'étendant de manière sensiblement rectiligne, parallèlement à l'axe X. Chaque fil 31 comporte un coeur électriquement conducteur 37, par exemple en cuivre, revêtu d'un revêtement isolant 38, par exemple de l'émail, comme illustré 15 sur la figure 5. Dans l'exemple considéré, chaque encoche 24 reçoit une pluralité de segments conducteurs 33 disposés suivant deux rangées parallèles 34, dans une direction sensiblement radiale, comme illustré sur la figure 3. Les rangées 34 sont disposées en alignement radial l'une par rapport à l'autre.

20 Par exemple, chaque rangée 34 comporte 7 segments conducteurs de sorte que l'encoche 24 reçoit 14 segments en tout.

2905534 12 Le nombre de segments 33 dans une encoche 24 peut, bien entendu, être différent. Chaque rangée peut par exemple comporter 8 segments de fils ou davantage. En variante encore, ce nombre de segments est inférieur à 8. Les segments voisins 33 d'une rangée 34 sont, dans l'exemple considéré, en 5 contact l'un de l'autre, en étant sensiblement tangents. Les segments conducteurs 33 de deux rangées différentes 34 peuvent présenter des points de contact, comme illustré sur la figure 5. En variante, les segments 33 sont insérés dans l'encoche 24 de manière à ce que les segments 33 d'une rangée 34 ne sont pas en contact avec ceux de l'autre 10 rangée 34. Une fois tous les segments 33 engagés dans une encoche 24, l'ouverture longitudinale 27 de cette encoche est obturée par une cale 35 s'étendant sur toute la hauteur du corps de stator 21, comme on peut le voir sur les figures 3 et 4. La cale 35 est réalisée en matériau isolant, notamment en matière plastique 15 composite, par exemple en matière plastique renforcée avec des fibres. Chaque encoche 24 reçoit une couche isolante 43 interposée entre les segments conducteurs 33 et la paroi d'encoche 26, comme on peut le voir sur la figure 5. Cette couche isolante 43 est réalisée par exemple en polyester ou en un assemblage de couches de matériaux tels que du polyester, de l'aramide ou du 20 feutre imprégné de résine. Cette couche 43 comporte par exemple un film de polytéréphtalate d'éthylène.

2905534 13 Un vernis 47, par exemple un vernis synthétique thermodurcissable à base de résines polyesters insaturés, est déposé dans les encoches 24 de manière à remplir les interstices entre les segments 33. Deux segments conducteurs 33 voisins ménagent entre eux un espace 5 intercalaire 44, comme illustré sur les figures 4 et 5 notamment. Dans l'exemple considéré, l'espace intercalaire 44 est délimité par des portions cylindriques 45 des segments 33, adjacentes à la paroi d'encoche 26 ou à la cale 35. Comme illustré sur la figure 5 notamment, la paroi d'encoche 26 comporte une 10 pluralité de portions séparatrices 50 faisant saillie chacune dans un espace intercalaire 44 entre deux segments conducteurs voisins 33. Chaque portion séparatrice 50 est située entre deux portions concaves 51, de concavité dirigée en direction de l'intérieur de l'encoche 24, chaque portion concave 51 étant agencée pour recevoir partiellement un segment conducteur 33.

15 Dans l'exemple considéré, les portions concaves 51 présentent chacune une section transversale en arc de cercle épousant sensiblement la forme du segment conducteur 33 correspondant. Comme on peut le voir sur la figure 3, le fond 32 de l'encoche 24 présente deux portions concaves 52 situées côte à côte et ayant une section transversale 20 circulaire de secteur angulaire différent de celui des encoches 51. Les portions séparatrices 50 présentent chacune une concavité dirigée dans une direction opposée à la concavité des portions concaves 51.

2905534 14 Les portions séparatrices 50 présentent, en section transversale, une forme arrondie, notamment en arc de cercle. La succession de portions séparatrices 50 et de portions concaves 51 sur une face 28 de l'encoche 24 confère ainsi à cette face 28 une forme ondulée en section 5 transversale. Cette forme de l'encoche 24 permet notamment de favoriser le positionnement correct des segments conducteurs 33 dans l'encoche 24 lors de l'insertion des fils 31 dans cette encoche à travers l'ouverture longitudinale 27. La présence des portions séparatrices 50 permet par ailleurs d'augmenter le 10 taux de remplissage associé à l'encoche 24, puisque la section de l'encoche à vide 24 est réduite par rapport au cas dans lequel les faces 28 en regard sont planes. De plus la forme en arc de cercle des portions concaves 51 permet d'éviter que des contraintes de forte intensité n'apparaissent entre les segments conducteurs 33 et la paroi d'encoche 26 du fait que, dans l'invention, la surface de contact peut 15 être augmentée. Dans l'exemple considéré, chaque cale 35 présente, du côté tourné vers l'intérieur de l'encoche 24 correspondante, deux portions concaves 51 séparées par une portion séparatrice 50, comme illustré sur la figure 4. Dans une variante illustrée à la figure 8, la cale 35 peut présenter du coté de 20 l'intérieur de l'encoche 24 une face 54 sensiblement plane. On ne sort pas du cadre de la présente invention lorsque les portions séparatrices 50 sont situées entre des portions planes, et non des portions concaves.

2905534 15 On a représenté sur la figure 6 très schématiquement une encoche 60 présentant deux faces 61 en regard, chacune présentant une succession de portions séparatrices 50 et de portions planes 62. Dans cet exemple, le fond 32 de l'encoche 60 est dépourvu de portion 5 séparatrice 50, étant sensiblement plane par exemple. Dans l'exemple considéré, deux segments 33 voisins d'une rangée 34 sont séparés par une portion séparatrice 50. En variante, les portions séparatrices 50 sont en nombre réduit de manière à ce que plusieurs segments 33, par exemple deux segments, d'une rangée 34 sont 10 disposés entre deux portions séparatrices 50 successives, comme illustré sur la figure 7. Dans les exemples de mise en oeuvre qui viennent d'être décrits, les faces en regard de la paroi d'encoche 26 sont sensiblement symétriques l'une par rapport à l'autre suivant un plan radial.

15 En variante, comme illustré sur la figure 9, la paroi d'encoche 26 peut comporter deux faces 70 en regard avec chacune une succession de portions séparatrices 50, les portions séparatrices 50 d'une face 70 étant décalées par rapport aux portions séparatrices 50 de l'autre face 70, suivant une direction radiale.

20 Les rangées 34 de segments conducteurs 33 sont alors disposées en quinconce.

2905534 16 Les portions séparatrices 50 peuvent présenter une forme autre qu'en arc de cercle. Par exemple, comme illustré sur la figure 10, l'une au moins des portions séparatrices 50 présente une portion plane 71. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de mise en oeuvre qui 5 viennent d'être décrits. Par exemple, les segments conducteurs 33 peuvent être des portions de barres conductrices, en remplacement des fils continus. Il est également possible d'avoir une seule rangée de fils par encoche. Les segments conducteurs peuvent avoir une section transversale non 10 exactement circulaire, par exemple une section allongée suivant une forme légèrement ovale. Les segments conducteurs peuvent, si on le souhaite, être introduits dans les encoches en étant guidés suivant une direction longitudinale, en passant par l'une des extrémités axiales du corps de stator par exemple.

15 Dans un autre exemple de mise en oeuvre de l'invention, chaque encoche reçoit une unique rangée de segments conducteurs. Les portions séparatrices 50 sur les faces en regard de la paroi d'encoche 26 peuvent présenter une forme et/ou des dimensions identiques ou différentes d'une face à l'autre.

20 La ou les portions séparatrices 50 sur le fond de la paroi d'encoche 26 peuvent présenter une forme et/ou des dimensions identiques ou différentes de celles sur les faces en regard de la paroi d'encoche.

Claims (16)

Revendications

1. Stator (20) pour machine électrique tournante, notamment un alternateur de véhicule automobile, le stator comportant : - un corps cylindrique (21) s'étendant suivant un axe longitudinal (X), présentant une surface intérieure (23), et comprenant une pluralité d'encoches (24 ; 60) définies chacune par une paroi (26) s'étendant parallèlement à l'axe longitudinal, chaque encoche débouchant par une ouverture longitudinale (27) sur la surface intérieure du corps, - au moins un bobinage (30), - dans chaque encoche, une pluralité de segments conducteurs (33) appartenant audit au moins un bobinage, chaque segment présentant notamment une section transversale sensiblement circulaire, deux segments voisins, notamment en contact l'un de l'autre, ménageant un espace intercalaire (44) entre eux, les segments conducteurs étant disposés suivant au moins deux rangées sensiblement parallèles, le stator étant caractérisé par le fait que l'une au moins des parois d'encoche (26) comporte au moins une portion séparatrice (50) faisant saillie dans l'espace intercalaire (44) entre deux segments conducteurs voisins.

2. Stator selon la revendication précédente, caractérisé par le fait que l'une au moins des parois d'encoche (26) comporte une pluralité de portions séparatrices 2905534 18 (50) pour chaque espace intercalaire (44), adjacent à la paroi d'encoche (26), entre deux segments conducteurs voisins.

3. Stator selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que 5 l'une au moins des portions séparatrices (50) est formée entre deux portions concaves (51), de concavité dirigée en direction de l'intérieur de l'encoche, chaque portion concave étant agencée pour recevoir au moins partiellement un segment conducteur (33). 10

4. Stator selon la revendication précédente, chaque segment conducteur (33) présentant une section transversale sensiblement circulaire, caractérisé par le fait que l'une au moins des portions concaves (51) présente une section transversale en arc de cercle épousant sensiblement la forme du segment conducteur correspondant. 15

5. Stator selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que la portion séparatrice (51) est formée entre deux portions sensiblement planes (62).

6. Stator selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par 20 le fait que la portion séparatrice (50) présente, en section transversale, une forme arrondie, notamment en arc de cercle. 2905534 19

7. Stator selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que les portions séparatrices (50) s'étendent longitudinalement sur toute la hauteur du corps de stator. 5

8. Stator selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que chaque encoche (24 ;60) reçoit une pluralité de segments conducteurs disposés suivant au moins deux rangées parallèles.

9. Stator selon la revendication précédente, caractérisé par le fait que l'encoche 10 comporte un fond (32) opposé à l'ouverture longitudinale (27), ce fond comprenant une portion séparatrice (50) faisant saillie dans l'espace intercalaire entre deux segments conducteurs voisins disposés contre le fond de l'encoche.

10. Stator selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par 15 le fait qu'il comporte au moins une cale agencée pour fermer une ouverture longitudinale de l'une des encoches, la cale pouvant comporter une portion séparatrice faisant saillie dans l'espace intercalaire entre deux segments conducteurs voisins. 20

11. Stator selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que tous les segments conducteurs (33) dans une encoche (24 ;60) présentent un diamètre sensiblement identique. 2905534 20

12. Stator selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que les deux rangées (34) de segments conducteurs sont disposées l'une par rapport à l'autre avec un décalage dans une direction sensiblement radiale. 5

13. Stator selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que chaque encoche reçoit une couche isolante (43), notamment sous la forme d'une feuille, interposée entre les segments conducteurs et la paroi d'encoche. 10

14. Stator selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que chaque encoche est remplie d'un vernis isolant (47).

15. Machine électrique tournante (1), notamment un alternateur de véhicule automobile, comportant un stator (20) tel que défini dans l'une quelconque des 15 revendications précédentes.

16. Procédé pour fabriquer un stator selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, comportant l'étape suivante : - insérer une pluralité de segments conducteurs (33) dans l'une au moins 20 des encoches du stator en les faisant passer à travers l'ouverture longitudinale (27) de l'encoche.