FR2905400A1 - Dispositif de commande de l'ouverture d'un ouvrant de vehicule automobile. - Google Patents
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Abstract
La présente invention concerne un dispositif de commande de l'ouverture d'une serrure d'un ouvrant de véhicule automobile.Le dispositif est caractérisé en ce que la poignée (1) est reliée par un intermédiaire de son bras (7) à des moyens de freinage permettant de limiter la vitesse angulaire de pivotement de la poignée (1) autour de son axe d'articulation (X1, X2) de sa position extrême d'actionnement à sa position de repos.L'invention trouve application dans le domaine de l'automobile.
Description
1 Dispositif de commande de l'ouverture d'une serrure d'un ouvrant de
véhicule automobile La présente invention concerne un dispositif de 5 commande de l'ouverture d'une serrure d'un ouvrant de véhicule, tel qu'un véhicule automobile. Les figures 1 à 3 représentent un dispositif connu de commande de l'ouverture d'une serrure d'un ouvrant de véhicule automobile pouvant s'appliquer en particulier à 10 un ouvrant du type porte latérale coulissante. Ce dispositif connu comprend essentiellement une poignée de préhension 1 en forme de levier destinée à être montée à la face externe d'un panneau extérieur 2 de carrosserie de l'ouvrant, en avant ou en arrière de ce 15 dernier suivant le type d'ouvrant. La poignée 1 permet de commander une serrure par l'intermédiaire de moyens d'entraînement non représentés. La poignée 1 est montée articulée à son extrémité avant 3 sur un socle ou support de poignée 4, qui est 20 solidaire de la face intérieure du panneau 2, autour d'un axe X1, X2 sensiblement parallèle au plan général du panneau 2, entre une position de repos représentée en figure 2 à laquelle l'extrémité de la poignée 1 opposée à l'axe de l'articulation X1, X2 est en appui sur un joint 25 d'amortissement 5 monté en appui sur la face externe du panneau 2 et une position extrême d'actionnement par traction sur la poignée 1 représentée en figure 1 et permettant le déverrouillage de la serrure de l'ouvrant. La poignée 1 comprend, au voisinage de son 30 extrémité arrière 6 opposée à l'axe d'articulation X1, X2, un bras 7 s'étendant perpendiculairement à la direction générale longitudinale de la poignée 1 vers l'intérieur du véhicule en traversant le panneau 2 perpendiculairement à celui-ci.
35 Le bras 7 comporte à son extrémité opposée à la poignée 1 un doigt de commande 8 s'étendant sensiblement parallèlement à la direction générale longitudinale de la 2905400 2 poignée 1. Le doigt 8 est apte à coopérer avec un ensemble 9 à levier de renvoi 10 monté pivotant sur le socle 4 autour d'un axe X3, X4 sensiblement parallèle à l'axe de pivotement X1, X2 de la poignée 1. Cet ensemble est relié à la serrure de l'ouvrant par les moyens d'entraînement généralement constitués par des éléments de tringlerie. Un enjoliveur 11 en forme de capuchon est fixé au socle 4 de manière à escamoter le verrou de serrure de l'ouvrant. Cet enjoliveur est situé en prolongement de l'extrémité de la poignée 1 opposée à son articulation au socle 4. Un ressort en spirale 12 est monté sur le socle 4 de manière à exercer sur le levier de renvoi 10, par l'intermédiaire du doigt 8, un effort de rappel de la poignée 1 à sa position de repos. Ce dispositif connu présente l'inconvénient suivant. Lorsque la poignée 1 est relâchée lors de l'ouverture de l'ouvrant, comme symbolisé par la double flèche en figure 1, celle-ci est sollicitée par son ressort de rappel 12 à sa position de repos et vient heurter le joint d'amortissement 5 qui est en contact avec la face externe de l'ouvrant, ce qui produit un bruit dit bruit de lâcher de poignée . Ce bruit peut être atténué en optimisant le joint d'amortissement 5 en le rendant plus souple et/ou plus épais et en prévoyant des parties amortissantes supplémentaires, mais du bruit de lâcher de poignée subsistera toujours. La présente invention a pour but d'éliminer l'inconvénient ci-dessus du dispositif connu de commande d'ouverture d'une serrure d'un ouvrant de véhicule. A cet effet, l'invention propose un dispositif de commande de l'ouverture d'une serrure d'un ouvrant de véhicule, tel qu'un véhicule automobile, comprenant une poignée de préhension agencée sur la face extérieure d'un panneau de carrosserie de l'ouvrant et articulée à l'une de ses extrémités sur un socle solidaire de la face 2905400 3 intérieure du panneau de l'ouvrant autour d'un axe sensiblement parallèle au plan général du panneau, entre une position de repos en appui sur le panneau et une position extrême d'actionnement par traction sur la 5 poignée, la poignée comportant au voisinage de son extrémité opposée un bras traversant perpendiculairement le panneau et pourvu à son extrémité d'un doigt de commande sensiblement parallèle à la direction longitudinale de la poignée et pouvant entraîner un 10 levier de renvoi monté pivotant sur le socle autour d'un axe parallèle à l'axe d'articulation de la poignée, le levier de renvoi étant relié à la serrure par des moyens d'entraînement, et qui est caractérisé en ce que la poignée est reliée par l'intermédiaire de son bras à des 15 moyens de freinage permettant de limiter la vitesse angulaire de pivotement de la poignée autour de son axe d'articulation de sa position extrême d'actionnement à sa position de repos. De préférence, les moyens de freinage comprennent 20 une crémaillère solidaire du bras de la poignée sensiblement le long de celui-ci, un pignon en engrénement avec la crémaillère et monté en rotation sur le socle de support de la poignée par l'intermédiaire d'un corps solidaire du socle et permettant de freiner la 25 rotation de l'axe du pignon. Le corps est constitué par un boîtier contenant un produit visqueux, tel que de l'huile, et dans lequel baigne l'axe du pignon, qui traverse une paroi du boîtier à laquelle cet axe est monté en rotation, et au moins un 30 élément de freinage solidaire de l'axe du pignon. Avantageusement, l'élément de freinage est constitué par une ailette perpendiculaire à l'axe du pignon. Cette ailette peut comporter un ou plusieurs 35 perçages. Le boîtier est fixé par encliquetage dans un logement conjugué du socle.
2905400 4 De préférence, les moyens d'encliquetage comprennent deux languettes flexibles opposées solidaires extérieurement du boîtier, parallèles à l'axe du pignon et dont les extrémités libres sont recourbées en forme de 5 crochet permettant d'accrocher élastiquement les languettes à un bord correspondant de l'ouverture du logement du boîtier. Le boîtier comprend en outre un tenon externe s'étendant perpendiculairement à l'axe du pignon et apte 10 à s'engager dans une mortaise conjuguée du socle réalisée dans le bord opposé de l'ouverture du logement. De préférence, le boîtier comprend deux tenons externes pouvant s'engager respectivement dans deux mortaises conjuguées du socle.
15 Chaque languette d'accrochage est solidaire d'un tenon perpendiculairement à celui-ci. Avantageusement, le boîtier est en forme de tronçon de cylindre dont l'une des parois circulaires de fermeture porte le pignon, et les languettes d'accrochage 20 ainsi que les tenons sont fixés à la paroi périphérique du boîtier en étant diamétralement opposés. La poignée est rappelée à sa position de repos par un organe élastique, tel qu'un ressort, agissant sur le levier de renvoi coopérant avec le doigt de la poignée.
25 L'invention sera mieux comprise, et d'autre buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement dans la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de 30 réalisation de l'invention et dans lesquels : La figure 1 représente en perspective une poignée d'un dispositif de commande d'ouverture d'une serrure d'un ouvrant de véhicule automobile suivant l'art antérieur ; 35 - La figure 2 est une vue de dessus en perspective avec arrachement partiel du dispositif de commande de l'art antérieur ; 2905400 5 - La figure 3 est une vue éclatée en perspective du dispositif de commande de la figure 2 ; - La figure 4 est une vue en perspective éclatée du dispositif de commande de l'ouverture de serrure d'un 5 ouvrant de véhicule automobile conforme à l'invention ; - La figure 5 est une vue de dessus en perspective du dispositif de commande de la figure 4 en position assemblée et avec arrachement partiel ; - La figure 6 est une vue semblable à celle de la 10 figure 5 et représentant la poignée du dispositif à sa position d'ouverture de l'ouvrant du véhicule ; La figure 7 est une vue agrandie de la partie cerclée en VII de la figure 6 ; La figure 8 est une vue agrandie du bras de la 15 poignée de préhension portant une crémaillère ; La figure 9 est une vue en perspective avec arrachement partiel montrant des moyens permettant de freiner le pivotement de la poignée vers sa position de repos ; 20 - La figure 10 est une vue de dessus d'une partie du socle du dispositif de l'invention comportant un logement de réception d'une partie des moyens de freinage de la poignée ; et La figure 11 est une vue en coupe agrandie 25 suivant la ligne XI-XI de la figure 10 avec les moyens de freinage. Les différents composants du dispositif de commande de l'invention qui va être décrit en référence aux figures 4 à 11 et identiques aux composants du dispositif 30 de l'art antérieur des figures 1 à 3 et/ou accomplissant les mêmes fonctions que ceux-ci portent les mêmes références et ne seront donc pas à nouveau détaillés. Le dispositif de commande des figures 4 à 11 est pourvu de moyens de freinage permettant de limiter la 35 vitesse angulaire de pivotement de la poignée de préhension 1 autour de son axe d'articulation X1, X2 de sa position extrême d'ouverture de l'ouvrant à sa 2905400 6 position de repos dans le but de supprimer le bruit qu'exerce la poignée 1 sur le panneau externe de l'ouvrant lorsqu'elle est relâchée à partir de sa position d'ouverture.
5 Ces moyens de freinage comprennent une crémaillère 13 solidaire du bras 7 de la poignée 1 sensiblement le long de celui-ci, un pignon 14 en engrènement avec la crémaillère 13 et qui est monté à rotation sur le socle 4 de support de la poignée 1 par l'intermédiaire d'un 10 boîtier 15 solidaire du socle 4 et contenant un produit visqueux, tel que de l'huile, dans lequel baigne non seulement l'axe 16 de rotation du pignon 14, mais également au moins un élément de freinage constitué par une ailette 17 solidaire de l'axe 16 perpendiculairement 15 à celui-ci en étant située dans un plan médian longitudinal de cet axe. Comme représenté, deux ailettes 17 diamétralement opposées sont solidaires de l'axe 16 du pignon 14. Le cas échéant, chaque ailette 17 peut être pourvue d'un ou plusieurs perçages 18.
20 Le boîtier 15 est de préférence constitué par un tronçon de cylindre dont l'une 15a des parois de fermeture est traversée perpendiculairement par l'axe 16 du pignon 14 monté en rotation à cette paroi. La figure 9 montre que la crémaillère 13 est 25 légèrement cintrée de manière que son centre de courbure soit situé sur l'axe X1, X2 de pivotement de la poignée 1. Le boîtier cylindrique 15 est fixé par encliquetage dans un logement conjugué 19 du socle 4.
30 De préférence, les moyens d'encliquetage comprennent deux languettes flexibles externes 20 solidaires de la face périphérique 15b du boîtier 15 en étant diamétralement opposées l'une et l'autre. Les deux languettes 20 sont parallèles à l'axe 16 du pignon 14 et 35 ont leurs extrémités libres 20a qui sont recourbées en forme de crochet afin de permettre l'accrochage des languettes 20 à un bord correspondant de l'ouverture du 2905400 7 logement 19 du boîtier 15. Ce dernier comprend en outre deux tenons radialement externes 21 solidaires de la face périphérique du boîtier 15 en étant diamétralement opposés l'un de l'autre. Les deux tenons 21, qui 5 s'étendent perpendiculairement à l'axe 16 du pignon 14, s'engagent respectivement dans deux mortaises conjuguées 22 du socle 4 réalisées dans le bord de l'ouverture du logement 19 opposé au bord sur lequel viennent en appui les extrémités d'accrochage 20a des languettes 20. De la 10 sorte, le boîtier 15 est maintenu axialement dans le logement 19 de chaque côté de celui-ci par les languettes 20 et les tenons 21 et ces derniers empêchent toute rotation du boîtier 15 autour de son axe de symétrie relativement au socle 4.
15 De préférence, chaque languette 20 est solidaire d'un tenon 21 et s'étend perpendiculairement à celui-ci. Lorsqu'on exerce une traction sur la poignée 1 dans le sens d'ouverture de l'ouvrant, la crémaillère 13 entraîne en rotation le pignon 14 et son arbre 16 qui 20 entraîne en rotation l'ailette ou les ailettes 17 dont la rotation est freinée par le produit visqueux contenu dans le boîtier 15, de sorte que l'utilisateur ressent un effort de résistance du pivotement de la poignée de sa position de repos à sa position d'ouverture, lui donnant 25 une impression de feutré à cette opération de manoeuvre d'ouverture de la poignée 1. Lorsque la poignée 1 est relâchée lorsque l'ouvrant est ouvert ou en cours d'ouverture de celui-ci, la crémaillère 13 entraîne le pignon 14 en sens inverse par 30 rapport à la situation précédente et la rotation de l'ailette ou des ailettes 17 est freinée par le produit visqueux contenu dans le boîtier 15, ce qui permet de limiter la vitesse angulaire de pivotement de la poignée 1 autour de son axe d'articulation X1, X2 pour réduire 35 considérablement le bruit de lâcher de la poignée 1. En outre, un retour plus lent de la poignée 1 donne à 2905400 8 l'utilisateur une impression d'une qualité supérieure par rapport aux dispositifs classiques. Les moyens de freinage peuvent être paramétrés pour régler au choix le ralentissement de la poignée lors de 5 son retour à sa position initiale en prévoyant un nombre plus ou moins important de trous 18 dans les ailettes 17 et/ou modifiant le diamètre de ces trous et/ou en jouant sur la viscosité du produit contenu dans le boîtier 15. Le freinage de la poignée 1 peut également être réglé en 10 prévoyant un plus grand nombre d'ailettes 17 régulièrement espacées autour de l'axe 16 du pignon 14. Le dispositif de l'invention présente les avantages suivants . - comme on l'a vu précédemment, le freinage de la 15 poignée de préhension peut être réglé en fonction de la prestation recherchée ; le dispositif permet également de freiner la poignée lors de sollicitations d'un choc latéral (accélérations due au choc), ce qui permettra dans 20 certains cas de se passer des systèmes d'équilibrage et/ou d'irréversibilité (gain économique, masse et encombrement) ; ce dispositif est modulaire ; Il se monte facilement sans changer ses autres 25 composants et est automatisable notamment chez un fournisseur d'équipements pour véhicules automobiles ; et - le joint d'amortissement peut être réduit en dimension, ce qui se traduit par une amélioration esthétique de la poignée et, le cas échéant, ce joint 30 peut tout simplement être supprimé, d'où un gain économique.
Claims (12)
1. Dispositif de commande de l'ouverture d'une serrure d'un ouvrant de véhicule, tel qu'un véhicule automobile, comprenant une poignée de préhension (1) agencée sur la face extérieure d'un panneau de carrosserie (2) de l'ouvrant et articulée à l'une de ses extrémités sur un socle (4) solidaire de la face intérieure du panneau (2) de l'ouvrant autour d'un axe (X1,X2) sensiblement parallèle au plan général du panneau (2), entre une position de repos en appui sur le panneau (2) et une position extrême d'actionnement par traction sur la poignée (1), la poignée (1) comportant au voisinage de son extrémité opposée un bras (7) traversant perpendiculairement le panneau (2) et pourvu à son extrémité d'un doigt de commande (8) sensiblement parallèle à la direction longitudinale de la poignée (1) et pouvant entraîner un levier de renvoi (10) monté pivotant sur le socle (4) autour d'un axe (X3,X4) parallèle à l'axe d'articulation de la poignée (1), le levier de renvoi (10) étant relié à la serrure par des moyens d'entraînement, caractérisé en ce que la poignée (1) est reliée par l'intermédiaire de son bras (7) à des moyens de freinage (13,14,15,17) permettant de limiter la vitesse angulaire de pivotement de la poignée (1) autour de son axe d'articulation (X1,X2) de sa position extrême d'actionnement à sa position de repos.
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de freinage comprennent une crémaillère (13) solidaire du bras (7) de la poignée (1) sensiblement le long de celui-ci, un pignon (14) en engrènement avec la crémaillère (13) et monté à rotation sur le socle (4) de support de la poignée (1) par l'intermédiaire d'un corps (15) solidaire du socle (4) et permettant de freiner la rotation de l'axe (16) du pignon (14). 2905400 10
3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le corps est un boîtier (15) contenant un produit visqueux, tel que de l'huile, et dans lequel baigne l'axe (16) du pignon (14), qui traverse une paroi 5 (15a) du boîtier (15) à laquelle cet axe (16) est monté à rotation, et au moins un élément de freinage (17) solidaire de l'axe (16) du pignon (14).
4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'élément de freinage est constitué par une 10 ailette (17) perpendiculaire à l'axe (16) du pignon (14).
5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'ailette (17) comporte au moins un perçage (18)
6. Dispositif selon l'une des revendications 3 à 5, 15 caractérisé en ce que le boîtier (15) est fixé par encliquetage dans un logement conjugué (19) du socle (4).
7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que les moyens d'encliquetage comprennent deux languettes flexibles opposées (20) solidaires 20 extérieurement du boîtier (15), parallèles à l'axe (16) du pignon (14) et dont les extrémités libres (20a) sont recourbées en forme de crochet permettant d'accrocher élastiquement les languettes (20) à un bord correspondant de l'ouverture du logement (19) du boîtier (15). 25
8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que le boîtier (15) comprend en outre au moins un tenon externe (21) s'étendant perpendiculairement à l'axe (16) du pignon (14) et apte à s'engager dans une mortaise conjuguée (22) du socle (4) réalisée dans le bord opposé 30 de l'ouverture du logement (19).
9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que le boîtier (15) comprend deux tenons externes (21) pouvant s'engager respectivement dans deux mortaises conjuguées (22) du socle (4). 35
10. Dispositif selon la revendication 8 ou 9, caractérisé en ce que chaque languette d'accrochage (20) 2905400 11 est solidaire d'un tenon (21) perpendiculairement à celui-ci.
11. Dispositif selon l'une des revendications 3 à 10, caractérisé en ce que le boîtier (15) est en forme de 5 tronçon de cylindre dont l'une des parois circulaires de fermeture (15a) porte le pignon (14) et les languettes d'accrochage (20) ainsi que les tenons (21) sont fixés à la paroi périphérique (15b) du boîtier (15) en étant diamétralement opposés. 10
12. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la poignée (1) est rappelée à sa position de repos par un organe élastique (12), tel qu'un ressort, agissant sur le levier de renvoi (10) coopérant avec le doigt (8) de la poignée (1). 15
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20120430 |