FR2904799A1

FR2904799A1 - BELT ROLLER AND METHOD OF OPERATING A BELT ROLLER

Info

Publication number: FR2904799A1
Application number: FR0757010A
Authority: FR
Inventors: Jens Bohn; Thomas Kielwein
Original assignee: TRW Automotive GmbH
Current assignee: ZF Automotive Germany GmbH
Priority date: 2006-08-10
Filing date: 2007-08-09
Publication date: 2008-02-15
Anticipated expiration: 2027-08-09
Also published as: DE102006037544A1; DE102006037544B4; FR2904799B1

Abstract

Un enrouleur de ceinture a un capteur (16) pour effectuer un blocage sensible au véhicule, qui présente un levier de capteur (20), une bobine de ceinture (14) et un levier traîné (18) qui est accouplé à la bobine de ceinture (14) via un accouplement à friction, le levier traîné (18) étant déplaçable entre une position initiale, dans laquelle le levier de capteur (20) est bloqué, et une position de retrait dans laquelle le levier de capteur (20) est libéré. En outre, l'invention concerne un procédé de fonctionnement d'un enrouleur de ceinture avec une bobine de ceinture (14).A belt retractor has a sensor (16) for effecting a vehicle-responsive lock, which has a sensor lever (20), a belt reel (14) and a trailing lever (18) which is coupled to the belt reel (14) via a friction coupling, the trailing lever (18) being movable between an initial position, in which the sensor lever (20) is locked, and a retracted position in which the sensor lever (20) is released . In addition, the invention relates to a method of operating a belt retractor with a belt reel (14).

Description

1 L'invention concerne un enrouleur de ceinture et un procédé deThe invention relates to a belt winder and a method of

fonctionnement d'un tel enrouleur de ceinture. Les enrouleurs de ceinture présentent un système de blocage sensible au véhicule, qui est pourvu d'un capteur qui présente habituellement à titre de masse d'inertie une bille métallique qui est montée mobile dans une coque solidaire du boîtier. Sur la bille métallique est en appui un levier de capteur qui est monté pivotant sur un boîtier et qui, par le mouvement de la bille métallique, pivote autour de son palier pivotant. Lors d'un tel pivotement du levier de capteur, son extrémité parvient dans la trajectoire de mouvement d'une denture de commande à la périphérie d'une came de commande agencée à rotation limitée sur la bobine de ceinture. La came de commande est alors arrêtée, de sorte qu'il se produit une rotation relative entre la came de commande et la bobine de ceinture. Cette rotation relative est exploitée pour amener une lame de blocage, montée pivotante sur un cadre de l'enrouleur de ceinture, en engagement de blocage avec une denture de blocage qui est associée à la bobine de ceinture. Lorsque le véhicule roule sur une route déformée, il se produit des secousses du châssis du véhicule qui ont pour conséquence que la bille métallique, et par conséquent aussi le levier de capteur, sont déviés à des intervalles de temps courts, ce qui cause des bruits gênants. L'invention a pour objectif de fournir un enrouleur de ceinture dans lequel la production de bruits gênants est réduite. operation of such a belt retractor. The belt retractors have a vehicle-responsive locking system, which is provided with a sensor which usually has as a mass of inertia a metal ball which is movably mounted in a shell integral with the housing. On the metal ball is supported a sensor lever which is pivotally mounted on a housing and which, by the movement of the metal ball, pivots about its pivot bearing. When such a pivoting of the sensor lever, its end reaches the path of movement of a control gear at the periphery of a control cam arranged to rotation limited on the belt coil. The control cam is then stopped, so that there is a relative rotation between the control cam and the belt coil. This relative rotation is used to bring a locking blade pivotally mounted on a frame of the belt winder in locking engagement with a locking toothing which is associated with the belt coil. When the vehicle is traveling on a deformed road, shaking of the vehicle frame occurs which causes the metal ball, and therefore also the sensor lever, to deviate at short intervals of time, causing noise bothersome. The invention aims to provide a belt retractor in which the production of annoying noises is reduced.

A cet effet, l'invention prévoit en enrouleur de ceinture comportant un capteur pour effectuer un blocage sensible au véhicule, qui présente un levier de capteur, une bobine de ceinture et un levier traîné qui est accouplé à la bobine de ceinture via un accouplement à friction, le levier traîné étant déplaçable entre une position initiale dans laquelle le levier de capteur est bloqué, et une 2904799 2 position de retrait dans laquelle le levier de capteur est libéré. L'invention repose sur l'idée de base de bloquer le levier de capteur dans presque tous les états de fonctionnement de l'enrouleur de ceinture. En particulier à 5 l'état de repos, c'est-à-dire lorsque la ceinture de sécurité n'est pas mise et qu'elle est enroulée sur la bobine de ceinture, le levier de capteur est bloqué. Ceci empêche des bruits de cliquetis. Le levier de capteur n'est libéré par le levier traîné que lorsque la bobine de 10 ceinture est ou a été tournée dans le sens de déroulement, c'est-à-dire dans des états de fonctionnement tels que dans le cas d'un freinage à bloc où la bobine de ceinture doit être bloquée. Dès que la bobine de ceinture est de nouveau tournée dans le sens d'enroulement (et qu'un blocage de la 15 bobine de ceinture n'est pas nécessaire), le capteur est directement de nouveau bloqué. Ceci permet de réduire la production de bruits gênants. De préférence, il est prévu un disque de friction qui peut rester derrière une rotation de la bobine de ceinture. For this purpose, the invention provides a belt retractor comprising a sensor for effecting a vehicle-responsive lock, which has a sensor lever, a belt spool and a trailing lever which is coupled to the belt spool via a coupling to a belt. friction, the drag lever being movable between an initial position in which the sensor lever is locked, and a retracted position in which the sensor lever is released. The invention is based on the basic idea of locking the sensor lever in almost all operating states of the belt winder. Particularly in the idle state, i.e., when the seat belt is not engaged and is wound on the belt spool, the sensor lever is blocked. This prevents rattling noises. The sensor lever is released by the trailed lever only when the belt spool is or has been rotated in the unwinding direction, i.e. in operating states such as in the case of a block braking where the belt reel must be locked. As soon as the belt coil is rotated again in the winding direction (and a locking of the belt coil is not required), the sensor is directly blocked again. This reduces the production of annoying noises. Preferably, there is provided a friction disc which can remain behind a rotation of the belt coil.

20 Ceci permet de n'exploiter qu'une petite partie de la rotation de la bobine de ceinture pour bloquer ou libérer le levier de capteur. Dès que le levier de capteur est bloqué ou libéré, le disque de friction s'arrête, et la bobine de ceinture peut continuer de tourner pratiquement 25 sans entrave. On peut ici admettre une course à vide qui correspond à une longueur du retrait de sangle et sur lequel une commutation n'est pas effectuée. Suivant d'autres dispositions préférées, éventuellement combinées : 30 - l'accouplement à friction est formé par un disque de friction qui est accouplé à la bobine de ceinture ; - le disque de friction a une saillie en forme de pointe par l'intermédiaire de laquelle il est accouplé à la bobine de ceinture ; 2904799 3 - il est prévu un ressort qui peut établir une coopération par friction entre le levier traîné et le disque de friction ; - le ressort est fixé sur le levier traîné et presse 5 celui-ci contre le disque de friction ; - le disque de friction présente au moins une contre-dépouille dans laquelle peut s'engager le levier traîné ; - le disque de friction peut rester derrière une rotation de la bobine de ceinture ; 10 - le disque de friction présente un tronçon en forme de W ; - la bobine de ceinture présente un toc d'entraînement qui peut être appliqué sur le tronçon en forme de W ; - il est prévu un élément de réglage ; 15 -l'élément de réglage est sollicité par ressort ; - l'élément de réglage est une pièce de déplacement ; - la pièce de déplacement est en général en forme de V ; l'élément de réglage est un élément élastique à 20 effet de ressort ; l'élément élastique à effet de ressort est un ressort de compression ; - l'élément élastique à effet de ressort est un ressort à lame ; 25 - l'élément élastique à effet de ressort est un fil à ressort ; - le fil à ressort est recourbé ; - l'élément de réglage fait partie du levier traîné ; - il est prévu une butée pour le levier traîné, de 30 telle sorte que le levier traîné reste derrière une rotation de la bobine de ceinture. L'invention concerne aussi un procédé de fonctionnement d'un enrouleur de ceinture, comportant une bobine de ceinture, un levier de capteur et un levier 35 traîné, dans lequel sont prévues les étapes suivantes : 2904799 4 - Le levier de capteur est maintenu indirectement ou directement par le levier traîné dans une position dans laquelle il ne peut pas être appliqué sur la bobine de ceinture, pour tous les états de fonctionnement dans 5 lesquels la sangle de ceinture est ou a été enroulée sur la bobine de ceinture ; - le levier de capteur est libéré lorsque la sangle de ceinture est retirée, et de nouveau bloqué lorsque la sangle de ceinture est de nouveau enroulée après un retrait 10 de sangle de ceinture. En ce qui concerne les avantages, on fait référence aux explications données ci-dessus. L'invention sera décrite ci-après à l'aide de modes de réalisation qui sont représentés dans les dessins. Les 15 dessins montrent figure 1, une vue en perspective d'un enrouleur de ceinture selon l'invention selon un premier mode de réalisation avec le levier traîné dans la position initiale ; 20 - figure 2, une vue en perspective de l'enrouleur de ceinture de la figure 1 avec le levier traîné dans la position de retrait ; - figure 3, une vue en perspective de l'enrouleur de ceinture des figures 1 et 2 avec une came de commande ; 25 - figure 4, une vue en perspective d'un enrouleur de ceinture selon l'invention selon un deuxième mode de réalisation avec le levier traîné dans la position initiale ; figure 5, une vue en perspective de l'enrouleur de ceinture de la figure 4 avec le levier traîné dans la 30 position de retrait ; figure 6, une vue en perspective d'un enrouleur de ceinture selon l'invention selon un troisième mode de réalisation avec le levier traîné dans la position initiale ; figure 7, une vue en perspective de l'enrouleur de 35 ceinture de la figure 6 avec le levier traîné dans la position de retrait ; 2904799 5 - figure 8, une vue en perspective de l'enrouleur de ceinture des figures 6 et 7 avec une came de commande ; -figure 9, une vue en perspective d'un enrouleur de ceinture selon l'invention selon un quatrième mode de 5 réalisation avec le levier traîné dans la position initiale ; - figure 10, une vue en perspective de l'enrouleur de ceinture de la figure 9 avec le levier traîné dans la position de retrait ; - figure 11, une vue en perspective d'un enrouleur de 10 ceinture selon l'invention selon un cinquième mode de réalisation avec une came de commande ; - figure 12, une vue en perspective d'un enrouleur de ceinture selon l'invention selon un sixième mode de réalisation avec le levier traîné dans la position 15 initiale ; - figure 13, une vue en perspective de l'enrouleur de ceinture de l'enrouleur de ceinture de la figure 12 avec le levier traîné dans la position de retrait ; - figure 14, une vue en perspective de l'enrouleur de 20 ceinture des figures 12 et 13 avec une came de commande ; - figure 15, une vue en perspective d'un enrouleur de ceinture selon l'invention selon un septième mode de réalisation avec le levier traîné dans la position initiale ; -figure 16, une vue en perspective de l'enrouleur de 25 ceinture de la figure 15 avec le levier traîné dans la position de retrait ; - figure 17, une vue en perspective de l'enrouleur de ceinture des figures 15 et 16 avec une came de commande ; - figure 18, une vue en perspective d'un enrouleur de 30 ceinture selon l'invention selon un huitième mode de réalisation avec le levier traîné dans la position initiale ; - figure 19, une vue en perspective de l'enrouleur de ceinture de la figure 18 avec le levier traîné dans la position de retrait ; 35 - figure 20, une vue en perspective de l'enrouleur de ceinture des figures 18 et 19 avec une came de commande.This allows only a small portion of the rotation of the belt coil to be used to block or release the sensor lever. As soon as the sensor lever is locked or released, the friction disk stops, and the belt coil can continue to rotate almost unimpeded. We can here admit a vacuum stroke which corresponds to a length of strap withdrawal and on which a switch is not performed. According to other preferred arrangements, possibly combined: the friction coupling is formed by a friction disk which is coupled to the belt coil; the friction disk has a projection in the form of a point through which it is coupled to the belt reel; - a spring is provided which can establish frictional cooperation between the drag lever and the friction disc; the spring is fixed on the drag lever and presses it against the friction disk; the friction disk has at least one undercut in which the trailed lever can engage; the friction disk can remain behind a rotation of the belt reel; The friction disc has a W-shaped section; - The belt coil has a drive toc that can be applied on the W-shaped section; an adjustment element is provided; The adjustment element is biased by spring; the adjustment element is a displacement piece; the displacement piece is generally V-shaped; the adjusting member is a resilient spring member; the resilient spring element is a compression spring; the resilient spring element is a leaf spring; The resilient spring element is a spring wire; - the spring wire is bent; the adjusting element is part of the trailed lever; a stop is provided for the trailing lever, so that the trailed lever remains behind a rotation of the belt reel. The invention also relates to a method of operating a belt retractor, comprising a belt spool, a sensor lever and a drag lever, in which the following steps are provided: 2904799 4 - The sensor lever is held indirectly or directly by the trailed lever to a position in which it can not be applied to the belt reel, for all operating states in which the belt webbing is or has been wound on the belt reel; - The sensor lever is released when the belt strap is removed, and again blocked when the belt strap is rolled up again after a withdrawal belt belt. As far as benefits are concerned, reference is made to the explanations given above. The invention will be described hereinafter with the aid of embodiments which are shown in the drawings. The drawings show FIG. 1, a perspective view of a belt retractor according to the invention according to a first embodiment with the lever dragged into the initial position; 20 - Figure 2 is a perspective view of the belt winder of Figure 1 with the lever dragged into the retracted position; - Figure 3, a perspective view of the belt winder of Figures 1 and 2 with a control cam; FIG. 4 is a perspective view of a belt retractor according to the invention according to a second embodiment with the lever dragged into the initial position; Figure 5 is a perspective view of the belt winder of Figure 4 with the lever pulled into the retracted position; Figure 6 is a perspective view of a belt retractor according to the invention according to a third embodiment with the lever dragged into the initial position; Figure 7 is a perspective view of the belt winder of Figure 6 with the lever dragged into the retracted position; FIG. 8 is a perspective view of the belt reel of FIGS. 6 and 7 with a control cam; 9, a perspective view of a belt retractor according to the invention according to a fourth embodiment with the lever dragged into the initial position; - Figure 10, a perspective view of the belt winder of Figure 9 with the lever dragged into the retracted position; 11, a perspective view of a belt retractor according to the invention according to a fifth embodiment with a control cam; - Figure 12, a perspective view of a belt reel according to the invention according to a sixth embodiment with the lever dragged into the initial position; - Figure 13, a perspective view of the belt winder of the belt winder of Figure 12 with the lever dragged into the retracted position; Figure 14 is a perspective view of the belt winder of Figures 12 and 13 with a control cam; - Figure 15, a perspective view of a belt retractor according to the invention according to a seventh embodiment with the lever dragged into the initial position; 16, a perspective view of the belt winder of FIG. 15 with the lever dragged into the retracted position; - Figure 17, a perspective view of the belt winder of Figures 15 and 16 with a control cam; 18, a perspective view of a belt retractor according to the invention according to an eighth embodiment with the lever dragged into the initial position; - Figure 19, a perspective view of the belt winder of Figure 18 with the lever dragged into the retracted position; FIG. 20 is a perspective view of the belt winder of FIGS. 18 and 19 with a control cam.

2904799 6 Les enrouleurs de ceinture pour ceintures de sécurité de véhicules sont en principe connus. Est également connue la structure de base du système de blocage du blocage sensible au véhicule de la bobine de ceinture de 5 l'enrouleur de ceinture. Pour cette raison, la structure et la fonction de l'enrouleur de ceinture et du système de blocage ne seront décrites ici que dans la mesure où ceci est nécessaire pour la compréhension de l'invention. Dans les figures 1 à 3 est montré un enrouleur de 10 ceinture 10 qui présente un cadre 12, une bobine de ceinture 14 montée rotative dans le cadre 12 et un capteur 16 qui sert au blocage, sensible au véhicule, de la bobine de ceinture 14. Il est prévu un levier traîné 18 qui est accouplé via un accouplement par friction avec la bobine de 15 ceinture 14 et qui peut être déplacé entre une position initiale (figure 1) dans laquelle le capteur 16, en particulier un levier de capteur 20, est bloqué, et une position de retrait (figures 2 et 3) dans laquelle le levier de capteur 20 est libéré.2904799 6 Belt retractors for vehicle seat belts are in principle known. Also known is the basic structure of the vehicle-sensitive locking system of the belt reel of the belt reel. For this reason, the structure and function of the belt winder and locking system will only be described here to the extent that this is necessary for the understanding of the invention. In Figures 1 to 3 there is shown a belt winder 10 which has a frame 12, a belt spool 14 rotatably mounted in the frame 12 and a sensor 16 which serves for the vehicle-sensitive locking of the belt spool 14 There is provided a trailing lever 18 which is coupled via a friction coupling to the belt spool 14 and which can be moved between an initial position (Fig. 1) in which the sensor 16, in particular a sensor lever 20, is locked, and a withdrawal position (Figures 2 and 3) in which the sensor lever 20 is released.

20 L'accouplement par friction est formé entre le levier traîné 18 et un disque de friction 24 (voir en particulier la figure 3) qui est monté solidaire en rotation sur la bobine de ceinture 14. Il est prévu un ressort 22 qui est fixé sur le levier traîné 18 et qui presse celui-ci contre 25 le disque de friction 24. Lors d'une rotation de la bobine de ceinture 14, le levier traîné 18 tourne conjointement avec le disque de friction 24 jusqu'à ce qu'il repose contre une butée et reste alors derrière la rotation de la bobine de ceinture 14.The friction coupling is formed between the trailing lever 18 and a friction disk 24 (see in particular FIG. 3) which is rotatably mounted on the belt reel 14. A spring 22 is provided which is fixed on the trailing lever 18 and pressing it against the friction disk 24. Upon rotation of the belt reel 14, the trailing lever 18 rotates together with the friction disk 24 until it rests against a stop and then remains behind the rotation of the belt reel 14.

30 Il est prévu un élément de réglage 28 sur lequel le levier traîné 18 peut être appliqué. Dans le mode de réalisation montré aux figures 1 à 3, l'élément de réglage 28 est une pièce de déplacement en forme de cercle primitif avec une première extrémité 30 qui peut être appliquée sur 35 le levier de capteur 20, et une deuxième extrémité 32 sur laquelle est appliqué un élément élastique 34 à effet de 2904799 7 ressort qui est ici réalisé sous forme de ressort de compression. Sur l'élément de réglage sont prévues deux butées 44, 46 pour le levier traîné, qui sont agencées à distance angulaire l'une de l'autre.An adjusting member 28 is provided on which the drag lever 18 can be applied. In the embodiment shown in FIGS. 1 to 3, the adjusting member 28 is a primitive circle-shaped moving piece with a first end 30 which can be applied to the sensor lever 20, and a second end 32 on which is applied a resilient element 34 with a spring effect which is here produced as a compression spring. On the adjusting member are provided two stops 44, 46 for the drag lever, which are arranged at an angular distance from each other.

5 A la figure 1 est montré le levier traîné 18 dans sa position initiale dans laquelle le levier de capteur 20 est bloqué. Le levier traîné 18 est en appui sur la butée 44 de l'élément de réglage 28. L'élément de réglage est maintenu par le ressort de compression 34 dans la position dans 10 laquelle le levier de capteur est bloqué. En cas de retrait de sangle de ceinture dans le sens de retrait A de la sangle de ceinture, le levier traîné 18 est entraîné en raison de l'accouplement par friction entre le levier traîné 18 et le disque de friction 24 dans le 15 sens de retrait A de la sangle de ceinture. Il tourne ici en s'éloignant de la butée 44 vers la deuxième butée. Pendant la course entre les deux butées, le ressort de compression 34 continue de maintenir l'élément de réglage 28 dans la position montrée à la figure 2, dans laquelle le 20 levier de capteur est bloqué. Dès que le levier traîné 18 est appliqué sur la deuxième butée 46 de l'élément de réglage 28, l'élément de réglage 28 est entraîné par le levier traîné 18 à l'encontre de la force de ressort de l'élément élastique 34 25 à effet de ressort dans le sens de retrait A de la sangle de ceinture. Le levier de capteur 20 est ici libéré (figures 2 et 3), de sorte que le capteur peut répondre de manière sensible au véhicule. Le levier de capteur 20 alors dévié peut s'engager dans une denture 38 qui est réalisée à 30 la périphérie extérieure d'une came de commande 40 (figure 3), et arrêter la came de commande 40. La distance entre les deux butées 44, 46 détermine donc (conjointement avec le diamètre de la bobine de ceinture) la longueur de la sangle de ceinture qui doit 35 être retirée avant que le capteur soit libéré. En fonction 2904799 8 des exigences, la distance entre les deux butées peut être beaucoup plus petite que représentée aux dessins. Lorsque le capteur ne répond pas et que de la sangle de ceinture continue d'être retirée, le levier traîné 18 en 5 appui contre la butée 46 et l'élément de réglage 28 restent dans la position montrée aux figures 2 et 3, c'est-à-dire qu'en raison de l'accouplement par friction entre le levier traîné 18 et le disque de friction 24, le levier traîné 18 reste derrière une rotation de la bobine de ceinture 14.In Fig. 1 the trailing lever 18 is shown in its initial position in which the sensor lever 20 is locked. The trailed lever 18 bears against the stop 44 of the adjusting member 28. The adjusting member is held by the compression spring 34 in the position in which the sensor lever is locked. In the case of a belt webbing withdrawal in the belt belt withdrawal direction A, the drag lever 18 is driven due to frictional coupling between the drag lever 18 and the friction disk 24 in the direction of A withdrawal of the belt strap. It turns here away from the stop 44 to the second stop. During the stroke between the two stops, the compression spring 34 continues to hold the adjusting member 28 in the position shown in FIG. 2, in which the sensor lever is locked. Once the trailing lever 18 is applied to the second stop 46 of the adjusting member 28, the adjusting member 28 is driven by the trailing lever 18 against the spring force of the elastic member 34. with spring effect in the withdrawal direction A of the belt strap. The sensor lever 20 is here released (FIGS. 2 and 3), so that the sensor can respond substantially to the vehicle. The deflected sensor lever 20 can engage in a toothing 38 which is formed at the outer periphery of a control cam 40 (FIG. 3), and stop the control cam 40. The distance between the two stops 44 Thus, 46 (together with the diameter of the waist coil) determines the length of the waistband to be removed before the sensor is released. Depending on the requirements, the distance between the two stops may be much smaller than shown in the drawings. When the sensor does not respond and the belt strap continues to be withdrawn, the drag lever 18 abutting abutment 46 and adjusting member 28 remains in the position shown in FIGS. 2 and 3; that is, due to the frictional coupling between the trailing lever 18 and the friction disc 24, the trailing lever 18 remains behind a rotation of the belt reel 14.

10 Dès que la sangle de ceinture est rentrée (sens de rentrage E), le levier traîné 18 est déplacé dans le sens de rentrage E. Dès que le levier traîné 18 n'est plus en appui sur la saillie 46 de l'élément de réglage 28, l'élément 34 élastique à effet de ressort sollicite 15 l'élément de réglage 28 jusque dans la position dans laquelle le levier de capteur 20 est bloqué, c'est-à-dire vers le bas à la figure 2. En raison de l'accouplement par friction, le levier traîné 18 est déplacé dans le sens de rentrage E de sangle 20 de ceinture, lors d'une poursuite du rentrage de la sangle de ceinture, jusqu'à ce que le levier traîné 18 se trouve de nouveau dans sa position initiale en appui sur la butée 44. Lors des explications suivantes d'autres modes de réalisation de l'enrouleur de ceinture et en particulier du 25 blocage du capteur, on utilisera les mêmes numéros de référence pour les composants déjà connus du premier mode de réalisation et, dans cette mesure, on fait référence aux explications données ci-dessus. Aux figures 4 et 5 est montré un enrouleur de ceinture 30 10 selon un deuxième mode de réalisation. Ce mode de réalisation se distingue du premier mode de réalisation en ce que l'élément de réglage 28 est réalisé à titre de pièce de déplacement en général en forme de V, qui peut être déplacée par le levier traîné 18 à l'encontre de la force 35 de ressort de l'élément élastique 34 à effet de ressort autour d'un axe de pivotement qui est agencé dans la zone 2904799 9 de la pointe du "V". L'élément élastique 34 à effet de ressort est réalisé sous forme de ressort de compression qui prend appui sur le cadre 12. La zone de pivotement du levier traîné 18 est ici de 5 nouveau déterminée par la distance angulaire entre les deux butées 44, 46 qui sont agencées aux extrémités des deux branches. Dans les figures 6 à 8 est montré un enrouleur de ceinture 10 selon un troisième mode de réalisation. Ce mode 10 de réalisation se distingue du premier mode de réalisation en ce que l'élément de réglage 28, qui est déplacé par le levier traîné 18, est un élément élastique à effet de ressort sous la forme d'un ressort de compression. L'élément de réglage 28 est monté à une extrémité 32 sur le 15 levier traîné 18 et à son extrémité opposée, il peut prendre appui contre le levier de capteur 20. Dans la position du levier traîné montrée à la figure 6, dans laquelle celui-ci est en appui contre une butée 42 solidaire du boîtier, le levier de capteur 20 est bloqué 20 puisque le ressort de compression est en appui sur celui-ci. En cas de retrait de la sangle de ceinture dans le sens de retrait A de la sangle de ceinture, le levier traîné 18 est déplacé en raison de l'accouplement par friction. Le ressort de compression 28 est ici déplacé en éloignement du 25 levier de capteur 20 et ne peut plus maintenir celui-ci dans la position bloquée. Dans sa position d'extrémité ou de retrait, le levier traîné 18 est en appui contre une butée 48 solidaire du boîtier. Dans les figures 9 et 10 est montré un enrouleur de 30 ceinture 10 selon un quatrième mode de réalisation. Celui-ci se distingue du mode de réalisation montré aux figures 1 à 3 en ce que l'élément de réglage 28 est réalisé sous forme de patin en forme d'arc. L'élément de réglage 28 est fixé sur le levier traîné 35 18 et est appliqué, dans la position initiale (figure 9) sur le levier de capteur 20. En cas de retrait de sangle de 2904799 10 ceinture (sens de retrait de sangle de ceinture A), le levier de capteur 20 est maintenu par l'élément de réglage 28 dans la position bloquée jusqu'à ce que l'élément de réglage 28, qui est déplacé le long du levier de capteur 5 20, libère le levier de capteur 20. Le levier traîné 18 est alors dans sa position de retrait. Dans les figures 9 et 10, on peut voir plusieurs contre-dépouilles 26 qui sont prévues à la place du ressort 22 ou additionnellement à celui-ci sur le disque de friction 10 24 et dans lesquelles s'engage le levier traîné 18. A la figure 11 est montré un enrouleur de ceinture 10 selon un autre mode de réalisation. L'enrouleur de ceinture 10 se distingue du mode de réalisation montré aux figures 9 et 10 par la réalisation du levier traîné 18 et de 15 l'élément de réglage. L'élément de réglage 28 est réalisé à la manière d'un ressort à double lame recourbé. Dans les figures 12 à 14 est montré un enrouleur de ceinture 10 selon un autre mode de réalisation. L'enrouleur de ceinture 10 se distingue du mode de réalisation montré 20 aux figures 1 à 3 en ce que l'élément de réglage 28 est un élément élastique à effet de ressort, en particulier un fil à ressort recourbé en général en forme de C. L'élément de réglage 28 est fixé par une extrémité au levier traîné 18. Dans la position initiale (figure 12), 25 l'extrémité opposée 32 est appliquée sur le levier de capteur 20. En cas de retrait de sangle de ceinture (sens de retrait de sangle de ceinture A), le levier de capteur 20 est maintenu par l'élément de réglage 28 dans la position bloquée jusqu'à ce que l'élément de réglage 28, 30 qui est déplacé le long du levier de capteur 20, libère le levier de capteur 20. Le levier traîné 18 est alors dans sa position de retrait. Dans les figures 15 à 17 est montré un enrouleur de ceinture 10 selon un autre mode de réalisation. Ce mode de 35 réalisation se distingue du mode de réalisation montré aux figures 12 à 14 en ce que le levier traîné 18, l'élément de 2904799 11 réglage 28 et le ressort 22, qui fait partie de l'accouplement par friction, sont un seul composant, à savoir un fil à ressort recourbé. Un premier tronçon 22' du fil à ressort est appliqué 5 sur le disque de friction 24 et assume le rôle du ressort 22. Un deuxième tronçon 18' du fil à ressort sert de levier traîné 18, un troisième tronçon 28' du fil à ressort assume le rôle de l'élément de réglage 28, le tronçon 28' étant réalisé en général en forme de C (voir mode de réalisation 10 des figures 12 à 14). L'accouplement solidaire en rotation du disque de friction 24 avec la bobine de ceinture 14 est assumé par une saillie 58 qui est réalisée d'un seul tenant avec le disque de friction.As soon as the belt strap is retracted (tucking direction E), the trailed lever 18 is moved in the tucking direction E. As soon as the trailed lever 18 is no longer supported on the projection 46 of the 28, spring-biasing resilient member 34 biases the adjusting member 28 to the position in which the sensor lever 20 is locked, i.e., downwardly in FIG. Because of the frictional coupling, the trailed lever 18 is moved in the belt strap tethering direction E, as the belt belt is being retracted, until the trailed lever 18 is in position. again in its initial position resting on the stop 44. In the following explanations of other embodiments of the belt winder and in particular the locking of the sensor, the same reference numbers will be used for the components already known. of the first embodiment and in this measurement, reference is made to the explanations given above. In Figures 4 and 5 is shown a belt winder 30 10 according to a second embodiment. This embodiment differs from the first embodiment in that the adjusting element 28 is designed as a generally V-shaped moving part, which can be moved by the drag lever 18 against the spring force of resilient spring member 34 about a pivot axis which is arranged in the area of the "V" tip. The resilient spring element 34 is in the form of a compression spring which is supported on the frame 12. The pivoting zone of the drag lever 18 is here again determined by the angular distance between the two stops 44, 46 which are arranged at the ends of the two branches. In Figures 6 to 8 is shown a belt winder 10 according to a third embodiment. This embodiment differs from the first embodiment in that the adjusting member 28, which is moved by the trailing lever 18, is a resilient spring element in the form of a compression spring. The adjusting member 28 is mounted at one end 32 on the drag lever 18 and at its opposite end it can bear against the sensor lever 20. In the position of the drag lever shown in FIG. it is in abutment against a stop 42 integral with the housing, the sensor lever 20 is blocked 20 since the compression spring bears on it. In case of withdrawal of the belt strap in the withdrawal direction A of the belt strap, the drag lever 18 is displaced due to the frictional coupling. The compression spring 28 is here moved away from the sensor lever 20 and can no longer hold it in the locked position. In its end or retracted position, the trailed lever 18 is in abutment against a stop 48 secured to the housing. In Figures 9 and 10 is shown a belt winder 10 according to a fourth embodiment. This differs from the embodiment shown in FIGS. 1 to 3 in that the adjusting element 28 is designed as an arc-shaped pad. The adjusting member 28 is attached to the drag lever 18 and is applied in the initial position (FIG. 9) to the sensor lever 20. In the event of a belt webbing withdrawal (webbing withdrawal direction of belt A), the sensor lever 20 is held by the adjusting member 28 in the locked position until the adjusting member 28, which is moved along the sensor lever 20, releases the lever from sensor 20. The trailed lever 18 is then in its retracted position. In FIGS. 9 and 10, several undercuts 26 can be seen which are provided in place of the spring 22 or additionally thereto on the friction disc 24 and in which the trailing lever 18 engages. Figure 11 is shown a belt winder 10 according to another embodiment. The belt winder 10 differs from the embodiment shown in FIGS. 9 and 10 by providing the trailing lever 18 and the adjusting member. The adjusting element 28 is made in the manner of a curved double-leaf spring. In Figures 12 to 14 is shown a belt winder 10 according to another embodiment. The belt winder 10 differs from the embodiment shown in FIGS. 1 to 3 in that the adjusting member 28 is a resilient spring element, in particular a generally C-shaped curved spring wire. The adjusting member 28 is attached at one end to the trailing lever 18. In the initial position (Fig. 12), the opposite end 32 is applied to the sensor lever 20. In case of belt strap removal ( In the direction of belt strap removal A), the sensor lever 20 is held by the adjusting member 28 in the locked position until the adjusting member 28, 30 is moved along the sensor lever. 20, releases the sensor lever 20. The trailed lever 18 is then in its retracted position. In Figures 15-17 is shown a belt winder 10 according to another embodiment. This embodiment differs from the embodiment shown in FIGS. 12 to 14 in that the trailing lever 18, the adjusting member 28 and the spring 22, which is part of the friction coupling, are a only component, namely a curved spring wire. A first section 22 'of the spring wire is applied to the friction disk 24 and assumes the role of the spring 22. A second section 18' of the spring wire serves as a drag lever 18, a third section 28 'of the spring wire assumes the role of the adjusting member 28, the section 28 'being generally C-shaped (see embodiment 10 of Figures 12 to 14). The integral rotational coupling of the friction disc 24 with the belt spool 14 is assumed by a projection 58 which is formed integrally with the friction disc.

15 Dans les figures 18 à 20 est montré un enrouleur de ceinture 10 selon un autre mode de réalisation. Ce mode de réalisation se distingue du mode de réalisation montré aux figures 1 à 3 en ce qu'il n'est prévu aucun élément de réglage 28. Le levier traîné 18 bloque lui-même le levier 20 de capteur 20 dans la position initiale (figure 18) et le libère dans la position de retrait (figures 19 et 20). Le levier de capteur 20 est à son tour relié au disque de friction 24 par un accouplement à friction. Le disque de friction 24 a un tronçon 60 en général en forme de W avec 25 une extrémité supérieure 62 et une extrémité inférieure 64 (à la figure 18). Le tronçon 60 en forme de W peut être appliqué par ses extrémités 62, 64 sur un toc d'entraînement 66 (figure 20) de la bobine de ceinture 14. Dans la position montrée à la figure 18, le levier de 30 capteur 20 est bloqué. En cas de retrait de sangle de ceinture (sens de retrait de sangle de ceinture A), la bobine de ceinture 14 tourne seule avec le toc d'entraînement 66, jusqu'à ce que le toc d'entraînement 66 vienne en appui contre l'extrémité supérieure 62 (aux 35 figures 18 et 19) du tronçon 60 en forme de W du disque de friction 24. Alors seulement, le disque de friction 24 est 2904799 12 entraîné conjointement avec le levier traîné 18. Le levier traîné 18 est alors déplacé dans le sens de retrait de la sangle de ceinture A et libère le levier de capteur 20. En cas de rentrage de sangle de ceinture (sens de 5 rentrage E de ceinture), le toc d'entraînement 66 de la bobine de ceinture 14 entraîne le tronçon 60 en forme de W du disque de friction 24, dès que le toc d'entraînement 66 est en appui contre l'extrémité inférieure 64. Le levier traîné 18 est ainsi ramené dans la position initiale dans 10 laquelle le levier de capteur 20 est bloqué. Ce mode de réalisation permet un retrait de sangle de ceinture sans libération du levier de capteur 20 sur un trajet qui correspond à la distance des deux extrémités 62, 64 du tronçon 60 en forme de W.In Figures 18 to 20 is shown a belt winder 10 according to another embodiment. This embodiment differs from the embodiment shown in FIGS. 1 to 3 in that no adjustment element is provided. The drag lever 18 itself locks the sensor lever 20 in the initial position (FIG. Figure 18) and releases it into the retracted position (Figures 19 and 20). The sensor lever 20 is in turn connected to the friction disk 24 by a friction coupling. The friction disk 24 has a generally W-shaped section 60 with an upper end 62 and a lower end 64 (in FIG. 18). The W-shaped section 60 may be applied at its ends 62, 64 to a drive hub 66 (FIG. 20) of the belt coil 14. In the position shown in FIG. 18, the sensor lever 20 is blocked. In case of removal of the belt webbing (Belt Belt Removal Direction A), the belt coil 14 rotates alone with the drive dog 66, until the drive dog 66 bears against the belt lug. upper end 62 (in FIGS. 18 and 19) of the W-shaped section 60 of the friction disk 24. Only then, the friction disc 24 is driven together with the drag lever 18. The drag lever 18 is then moved in the withdrawal direction of the belt strap A and releases the sensor lever 20. In case of belt belt tethering (direction of the belt T-recess), the driving jib 66 of the belt reel 14 causes the worm-shaped section 60 of the friction disk 24 to move as soon as the driving pin 66 bears against the lower end 64. The drag lever 18 is thus returned to the initial position in which the sensor lever 20 is blocked. This embodiment allows belt webbing removal without releasing the sensor lever 20 in a path that corresponds to the distance of the two ends 62, 64 of the W-shaped section 60.

15 Dans ce mode de réalisation, le disque de friction 24 peut rester derrière une rotation de la bobine de ceinture 14.In this embodiment, the friction disk 24 can remain behind a rotation of the belt coil 14.

Claims

A belt retractor comprising a sensor (16) for effecting a vehicle-responsive lock, which has a sensor lever (20), a belt spool (14) and a drag lever (18) which is coupled to the spool belt (14) via a friction coupling, the drag lever (18) being movable between an initial position in which the sensor lever (20) is locked, and a retracted position in which the sensor lever (20) is released .

Belt retractor according to claim 1, characterized in that the friction coupling is formed by a friction disc (24) which is coupled to the belt reel (14).

Belt retractor according to claim 2, characterized in that the friction disc (24) has a point-shaped projection (58) through which it is coupled to the belt reel (14).

Belt retractor according to claim 2 or 3, characterized in that a spring (22) is provided which can establish frictional engagement between the drag lever (18) and the friction disc (24).

Belt retractor according to claim 4, characterized in that the spring (22) is fixed on the drag lever (18) and presses it against the friction disc (24).

6. Belt retractor according to one of claims 2 to 5, characterized in that the friction disc (24) has at least one undercut (26) in which can engage the drag lever (18).

Belt retractor according to one of claims 2 to 6, characterized in that the friction disk (24) can remain behind a rotation of the belt reel (14). 2904799 14

8. Belt retractor according to claim 7, characterized in that the friction disk (24) has a W-shaped section (60).

Belt retractor according to claim 8, characterized in that the belt reel (14) has a driving nose (66) which can be applied to the W-shaped section (60). 10.The belt winder according to one of claims 1 to 6, characterized in that an adjusting element (28) is provided. Belt retractor according to Claim 10, characterized in that the adjusting element (28) is spring biased. Belt retractor according to claim 10 or 11, characterized in that the adjusting element (28) is a moving part. Belt winder according to Claim 12, characterized in that the moving part is generally V-shaped. 14.The belt winder according to Claim 10, characterized in that the adjusting element (28) is an elastic element with a spring effect. Belt winder according to claim 14, characterized in that the resilient spring element is a compression spring. Belt retractor according to claim 14, characterized in that the resilient spring element is a leaf spring. Belt winder according to claim 14, characterized in that the resilient spring element is a spring wire. Belt winder according to claim 17, characterized in that the spring wire is bent. Belt winder according to one of the preceding claims, characterized in that the adjusting element (28) is part of the trailing lever (18). 20.Belt winder according to one of the preceding claims, characterized in that a stop (48) is provided for the trailing lever (18), so that the trailing lever (18) remains behind a rotation. 5 of the belt reel (14). 21. A method of operating a belt retractor, comprising a belt reel (14), a sensor lever (20) and a drag lever (18), having the following steps:

The sensor lever is held indirectly or directly by the trailed lever in a position in which it can not be applied to the belt reel, for all operating states in which the belt strap is or has been wound on the belt reel; - The sensor lever is released when the belt strap is removed, and again locked when the belt strap is rolled up again after a belt strap removal.