FR2903956A1 - Procede de realisation d'une serie de planches de bord, et serie obtenue par sa mise en oeuvre - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne les planches de bord.Elle se rapporte à la réalisation d'un aérateur qui comporte une partie fonctionnelle invisible (11) de réalisation commune pour toute une série de planches de bord pour divers types de véhicules, et une partie fonctionnelle visible (13) de réalisation propre à chaque type de véhicule. La partie fonctionnelle invisible (11) remplit au moins une des fonctions élémentaires d'obturation, d'orientation en direction verticale et d'orientation en direction horizontale que remplit un aérateur d'automobile. La partie fonctionnelle visible (13) remplit au moins une autre de ces fonctions élémentaires, et les parties fonctionnelles invisible et visible (11, 13) remplissent ensemble toutes ces fonctions élémentaires.Application aux véhicules automobiles.
Description
La présente invention concerne les planches de bord de véhicules
automobiles, et notamment un procédé de réalisation d'une série de planches de bord, ainsi qu'une telle série de planches de bord.
Les planches de bord sont des pièces très importantes de l'habitacle des véhicules automobiles et elles sont fixées à la caisse des véhicules, par l'intermédiaire de traverses. Etant donné que les planches de bord logent de nombreux éléments fonctionnels, elles diffèrent d'un type de véhicule à un autre. En conséquence, des planches de bord différentes doivent être normalement réalisées pour chaque type de véhicule. L'invention concerne le problème de l'utilisation d'une partie commune aussi importante que possible pour la réali- sation de planches de bord destinées à des types différents de véhicules automobiles. On a déjà essayé d'utiliser des parties communes de planches de bord sur différents types de véhicules, par exemple sur des véhicules de "type berline" et de "type monospace". Le document FR-2 831 489 décrit un procédé pour réaliser deux planches de bord ayant deux structures aérauliques différentes. Selon ce document, une structure aéraulique commune est utilisée pour l'arrivée d'air, et des coiffes séparées sont associées à cette structure commune. Les coiffes séparées comprennent l'intégralité des aérateurs, ces aérateurs étant raccordés à la structure aéraulique de forme commune par des conduits souples. Par rapport à cette technique antérieure, l'invention 30 permet la réutilisation de parties communes plus importantes que dans le cas du document précité. Plus précisément, la fonction "aérateur" des coiffes de planche de bord est une fonction complexe puisqu'elle comprend en fait diverses fonctions élémentaires, telles que 35 obturation, orientation horizontale, orientation verticale, etc. Les diverses fonctions élémentaires sont en général remplies par des organes séparés.
2903956 2 Selon l'invention, au moins une fonction élémentaire des aérateurs est remplie par une partie fonctionnelle invisible de réalisation commune pour toute une série de planches de bord pour divers types de véhicules, et au moins 5 une autre fonction élémentaire des aérateurs est remplie par une partie fonctionnelle visible de planche de bord, propre à chaque type de véhicule. Ainsi, chacune des parties fonctionnelles invisible et visible ne remplit qu'une partie des fonctions élémentaires, et elles les remplissent toutes 10 en combinaison l'une avec l'autre. De préférence, la partie visible ne remplit que l'une des fonctions élémentaires. Plus précisément, l'invention concerne un procédé de réalisation d'une série de planches de bord pour véhicule automobile, chaque planche de bord comprenant une coiffe 15 définissant une silhouette extérieure d'aspect et au moins un aérateur connecté à un flux d'air, l'aérateur comprenant une partie fonctionnelle visible de direction du flux d'air, faisant partie intégrante de ladite silhouette extérieure d'aspect, et assemblée sur la coiffe, et une partie fonc- 20 tionnelle invisible de direction du flux d'air, cachée par la coiffe, et assemblée sur la partie fonctionnelle visible. Selon l'invention, le procédé comprend les étapes suivantes : la fabrication d'une pluralité de parties fonctionnelles invisibles identiques, et la réalisation d'au moins une 25 première planche de bord, cette réalisation comprenant d'une part la réalisation d'une coiffe définissant une première silhouette, qui comprend elle-même la réalisation d'une partie fonctionnelle visible adaptée à la première silhouette, l'assemblage de la partie fonctionnelle visible adaptée à la première silhouette à la coiffe définissant la première silhouette, et l'assemblage d'une des parties fonctionnelles invisibles identiques à la partie fonctionnelle visible adaptée à la première silhouette, et d'autre part la réalisation d'au moins une deuxième planche de bord, qui comprend la réalisation d'une coiffe définissant une deuxième silhouette différente de la première silhouette, comprenant elle-même la réalisation d'une partie fonctionnelle visible adaptée à la deuxième silhouette différente de la partie 2903956 3 fonctionnelle visible adaptée à la première silhouette, l'assemblage de la partie fonctionnelle visible adaptée à la deuxième silhouette à la coiffe définissant la deuxième silhouette, et l'assemblage d'une des parties fonctionnelles 5 invisibles identiques à la partie fonctionnelle visible adaptée à la deuxième silhouette. L'invention concerne aussi une série de planches de bord pour véhicule automobile, chaque planche de bord comprenant une coiffe définissant une silhouette extérieure 10 d'aspect, et au moins un aérateur connecté à un flux d'air, l'aérateur comprenant une partie fonctionnelle visible de direction du flux d'air, faisant partie intégrante de ladite silhouette extérieure d'aspect, et assemblée sur la coiffe, et une partie fonctionnelle invisible de direction du flux 15 d'air, cachée par la coiffe, et assemblée sur la partie fonctionnelle visible, la série comprenant au moins une première planche de bord comprenant une coiffe définissant une première silhouette et un premier aérateur, et au moins une deuxième planche de bord comprenant une coiffe défi- 20 nissant une deuxième silhouette différente de la première silhouette et un deuxième aérateur ; selon l'invention, les parties fonctionnelles invisibles de direction du flux d'air du premier et deuxième aérateur sont identiques, et en ce que les parties fonctionnelles visibles de direction du flux 25 d'air du premier et deuxième aérateur sont différentes. De préférence, les parties fonctionnelles invisibles comportent chacune un organe obturateur et des ailettes verticales d'orientation. De préférence, l'organe obturateur est commandé par 30 l'intermédiaire d'une bielle associée à une partie fonctionnelle visible et raccordée à l'organe obturateur lors du montage. De préférence, les ailettes verticales d'orientation sont commandées par un coulisseau à déplacement horizontal 35 qui est raccordé aux ailettes verticales lors du montage. De préférence, les ailettes verticales d'orientation sont commandées par un coulisseau à déplacement horizontal qui est déjà raccordé aux ailettes verticales et qui passe 2903956 4 entre des ailettes horizontales de la partie fonctionnelle visible associée lors du montage. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va 5 suivre d'un exemple de réalisation, faite en référence au dessin annexé sur lequel la figure unique représente un aérateur de planche de bord de véhicule automobile. La figure unique représente une partie fonctionnelle invisible et une partie fonctionnelle visible d'un aérateur, 10 qui sont incorporées respectivement à une partie commune et à une coiffe spécifique de planche de bord. Un support 10 d'une partie fonctionnelle invisible représentée dans le rectangle 11, coopère avec un support 12 d'une partie fonctionnelle visible, représentée dans le 15 rectangle 13. La partie fonctionnelle invisible 11 comporte, sur le support 10, un organe obturateur 14 commandé par une biellette 16 elle-même commandée par une bielle 18 manoeuvrée par un bouton 20 accessible à l'extérieur de la partie 20 fonctionnelle visible 13. La partie fonctionnelle invisible 11 comporte en outre des ailettes verticales 22 articulées chacune autour d'un axe vertical et destinées à diriger l'air suivant une direction qui peut être orientée dans un plan horizontal.
25 L'orientation des ailettes verticales 22 est assurée par déplacement d'un coulisseau tel que 24 qui peut être saisi à l'extérieur de l'aérateur, par un utilisateur. La partie fonctionnelle visible 13 comporte, sur le support 12 qui s'adapte au support 10 de la partie fonc- 30 tionnelle invisible 11, des ailettes horizontales 26 destinées à donner au courant d'air une direction qui peut être orientée dans un plan vertical. Selon l'invention, la partie fonctionnelle invisible 11 est comprise dans une partie de forme commune, réutili-35 sable pour plusieurs types de véhicules. Au contraire, la partie fonctionnelle visible 13 fait partie d'une coiffe spécifique d'une planche de bord 2903956 5 particulière, qui donne la silhouette extérieure d'aspect voulue à cette planche. Dans le mode de réalisation représenté sur la figure, les trois fonctions élémentaires obturation, orientation 5 dans un plan horizontal et orientation dans un plan vertical sont remplies pour deux d'entre elles par la partie fonctionnelle invisible commune 11, et pour une seule d'entre elles par la partie fonctionnelle visible 13. On conçoit donc que les économies réalisables sont maximales dans ce 10 mode de réalisation puisque seule la partie apparente de l'aérateur varie d'une coiffe à une autre. Cependant, dans une variante, la partie fonctionnelle visible peut remplir deux des fonctions élémentaires, et la partie fonctionnelle invisible une seule, par exemple la 15 fonction obturation. Bien qu'on ait décrit un aérateur dans lequel les fonctions élémentaires sont disposées, suivant la direction de circulation de l'air, dans l'ordre qui comprend successivement l'obturation, l'orientation dans un plan horizontal 20 et l'orientation dans un plan vertical, ces fonctions peuvent avoir un ordre différent. Par exemple, la fonction obturation peut être placée après la fonction d'orientation dans un plan horizontal. Dans une variante, les deux fonctions élémentaires 25 obturation et orientation dans un plan horizontal peuvent être exécutées par un seul ensemble fonctionnel. La caractéristique importante de l'invention est que les éléments remplissant les diverses fonctions d'un aérateur sont répartis entre une partie fonctionnelle invisible 30 de forme commune à différents types de véhicules, et une partie fonctionnelle visible spécifique de chaque type de véhicule. Ainsi, grâce à l'invention, la partie qui doit être développée spécifiquement pour un nouveau type de véhicule 35 peut être réduite aux seuls éléments apparents, c'est-à-dire aux seuls éléments qui définissent l'aspect de la coiffe. La réutilisation d'éléments fonctionnels permet une réduction 2903956 6 des investissements et une réduction du coût de ces éléments fonctionnels réutilisés. Bien qu'on ait décrit un aérateur ayant des ensembles d'ailettes d'orientations horizontale et verticale séparées, 5 il est possible d'utiliser d'autres types d'aérateurs, tels que des aérateurs à barillet dans lesquels des ailettes sont orientées par un mouvement pivotant dans deux plans.
Claims (6)
1. Procédé de réalisation d'une série de planches de bord pour véhicule automobile, chaque planche de bord comprenant - une coiffe définissant une silhouette extérieure d'aspect et - au moins un aérateur connecté à un flux d'air, comprenant - une partie fonctionnelle visible (13) de direc-tion du flux d'air, faisant partie intégrante de ladite silhouette extérieure d'aspect, et assemblée sur la coiffe, et - une partie fonctionnelle invisible (11) de direction du flux d'air, cachée par la coiffe, et assemblée sur la partie fonctionnelle visible (13), caractérisé en ce que le procédé comprend les étapes suivantes . - fabrication d'une pluralité de parties fonctionnelles invisibles (11) identiques, -réalisation d'au moins une première planche de bord 20 comprenant - la réalisation d'une coiffe définissant une première silhouette comprenant -la réalisation d'une partie fonctionnelle visible (13) adaptée à la première silhouette, 25 - l'assemblage de la partie fonctionnelle visible (13) adaptée à la première silhouette à la coiffe définissant la première silhouette, et - l'assemblage d'une des parties fonctionnelles invisibles (11) identiques à la partie fonctionnelle 30 visible (13) adaptée à la première silhouette, et - réalisation d'au moins une deuxième planche de bord comprenant - la réalisation d'une coiffe définissant une deu- xième silhouette différente de la première silhouette, 35 comprenant - la réalisation d'une partie fonctionnelle visible (13) adaptée à la deuxième silhouette différente de 2903956 8 la partie fonctionnelle visible (13) adaptée à la première silhouette, - l'assemblage de la partie fonctionnelle visible (13) adaptée à la deuxième silhouette à la coiffe 5 définissant la deuxième silhouette, et - l'assemblage d'une des parties fonctionnelles invisibles (11) identiques à la partie fonctionnelle visible (13) adaptée à la deuxième silhouette.
2. Série de planches de bord pour véhicule automobile, 10 chaque planche de bord comprenant - une coiffe définissant une silhouette extérieure d'aspect, et - au moins un aérateur connecté à un flux d'air, comprenant 15 - une partie fonctionnelle visible (13) de direction du flux d'air, faisant partie intégrante de ladite silhouette extérieure d'aspect, et assemblée sur la coiffe, et - une partie fonctionnelle invisible (11) de 20 direction du flux d'air, cachée par la coiffe, et assemblée sur la partie fonctionnelle visible (13), la série comprenant : - au moins une première planche de bord comprenant une coiffe définissant une première silhouette et un premier 25 aérateur, et - au moins une deuxième planche de bord comprenant une coiffe définissant une deuxième silhouette différente de la première silhouette et un deuxième aérateur, caractérisée en ce que les parties fonctionnelles invisibles 30 (11) de direction du flux d'air du premier et deuxième aérateur sont identiques, et en ce que les parties fonctionnelles visibles (13) de direction du flux d'air du premier et deuxième aérateur sont différentes.
3. Série de planches de bord selon la revendication 2, 35 caractérisée en ce que les parties fonctionnelles invisibles (11) comportent chacune un organe obturateur (14) et des ailettes verticales d'orientation (22). 2903956 9
4. Série de planches de bord selon la revendication 3, caractérisée en ce que l'organe obturateur est commandé par l'intermédiaire d'une bielle (18) associée à une partie fonctionnelle visible (13) et raccordée à l'organe obtura- 5 teur (14) lors du montage.
5. Série de planches de bord selon l'une des revendications 3 et 4, caractérisée en ce que les ailettes verticales d'orientation (22) sont commandées par un coulis-seau (24) à déplacement horizontal qui est raccordé aux 10 ailettes verticales lors du montage.
6. Série de planches de bord selon l'une des revendications 3 et 4, caractérisée en ce que les ailettes verticales d'orientation (22) sont commandées par un coulis-seau (24) à déplacement horizontal qui est déjà raccordé aux 15 ailettes verticales (22) et qui passe entre des ailettes horizontales (26) de la partie fonctionnelle visible associée (13) lors du montage.
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| US5678877A (en) * | 1993-05-14 | 1997-10-21 | Kansei Corporation | Structure of instrument panel portion for use in vehicles |
| US5823602A (en) * | 1993-06-15 | 1998-10-20 | Davidson Textron Inc. | Structural instrument panel carrier assembly |
| DE19948218A1 (de) * | 1999-10-07 | 2001-03-15 | Daimler Chrysler Ag | Absperrventil in einem Strömungskanal |
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2006
- 2006-07-18 FR FR0606532A patent/FR2903956B1/fr not_active Expired - Fee Related
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2007
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