FR2903717A1

FR2903717A1 - Marchepied amovible et autoverrouillable

Info

Publication number: FR2903717A1
Application number: FR0652976A
Authority: FR
Inventors: Arthur Ahr
Original assignee: Hussor SAS
Current assignee: Hussor SAS
Priority date: 2006-07-13
Filing date: 2006-07-13
Publication date: 2008-01-18
Anticipated expiration: 2026-07-13
Also published as: EP1878852A2; FR2903717B1; EP1878852A3

Abstract

La présente invention a pour objet un marchepied (1), monté par une première extrémité de manière pivotable près du bord inférieur de l'infrastructure (2) d'une banche et pouvant être relié par son autre extrémité à l'échelon inférieur d'une échelle (3) d'accès à une plateforme de circulation.Marchepied caractérisé en ce que la fixation de ladite première extrémité sur l'infrastructure de la banche, près de son bord inférieur, est effectuée par l'intermédiaire d'un moyen d'articulation (4) débrochable et embrochable dans une seule position prédéterminée, coopérant avec un palier (5) de maintien et de pivotement en position de service et de verrouillage automatique en position de non utilisation du marchepied.L'invention est plus particulièrement applicable dans le domaine de l'industrie du bâtiment et des travaux publics, en particulier le domaine de la fabrication de matériels de chantiers et notamment des banches pour la réalisation de murs ou de voiles.

Description

DESCRIPTION La présente invention concerne le domaine de l'industrie du

bâtiment et des travaux publics, en particulier le domaine de la fabrication de matériels de chantiers et notamment des banches pour la réalisation de murs ou de voiles, et a pour objet un marchepied amovible et autoverrouillable. Les banches de coffrage pour le coffrage de murs et de voiles sont généralement équipées, dans leur partie supérieure, de plateformes de circulation, dont l'accès est rendu possible par l'intermédiaire d'échelles reliées à la partie inférieure des plateformes et s'étendant parallèlement aux banches en position de service, ces échelles étant bloquées en position de service au moyen d'un marchepied relié à pivotement à l'infrastructure de la banche et coopérant avec la partie inférieure de l'échelle par l'intermédiaire de crochets ou analogues. Ces marchepieds de maintien en position de service des échelles, par blocage en position de leur extrémité inférieure, se présentent généralement sous forme d'une tablette allongée qui est reliée par une extrémité à des paliers de l'infrastructure de la banche par l'intermédiaire d'une broche démontable pourvue de goupilles de maintien ou analogue, l'extrémité opposée de ladite tablette s'enclenchant directement ou au moyen de crochets sur l'échelon inférieur de l'échelle. Un tel marchepied connu est repliable, en position de non utilisation, contre l'infrastructure de la banche et peut y être maintenu au moyen d'un loquet de verrouillage ou analogue. Par ailleurs, en cas de non utilisation du marchepied, il est également possible de le démonter, ce par enlèvement de son axe d'articulation sur l'infrastructure de la banche, le marchepied et sa broche de fixation pouvant alors être stockés à part ou réutilisés en relation avec une banche différente. Les marchepieds utilisés à ce jour permettent de satisfaire de manière correcte aux exigences habituelles, à savoir de blocage en position de service des échelles d'accès aux plateformes. Cependant, du fait de l'utilisation de broches démontables pour leur fixation démontable sur l'infrastructure des banches, il existe un risque important de pertes des pièces d'assemblage, à savoir de la broche et goupilles ou analogues de 2903717 -2- maintien de cette dite broche dans les paliers correspondants. En outre, le montage et le démontage des broches et des marchepieds nécessitent un temps de mise enoazvre relativement important, ce qui entraîne une perte de temps correspondante lors de la mise en place des banches et occasionne 5 une augmentation correspondante des frais de main dbaivre. La présente invention a pour but de pallier ces inconvénients et propose de réaliser un marchepied amovible et autoverrouillable permettant une fixation et un verrouillage simples et rapides sur la partie inférieure de l'infrastructure de la banche, sans nécessiter de moyen de fixation perdable.

10 A cet effet, le marchepied, monté par une première extrémité de manière pivotable près du bord inférieur de l'infrastructure de la banche et pouvant être relié par son autre extrémité sur l'échelon inférieur d'une échelle d'accès à une plateforme de circulation, est caractérisé en ce que la fixation de ladite première extrémité sur l'infrastructure de la banche, près 15 de son bord inférieur, est effectuée par l'intermédiaire d'un moyen d'articulation débrochable et embrochable dans une seule position prédéterminée, coopérant avec un palier de maintien et de pivotement en position de service et de verrouillage automatique en position de non utilisation du marchepied.

20 L'invention sera mieux comprise, grâce à la description ci-après, qui se rapporte à un mode de réalisation préféré, donné à titre d'exemple non limitatif, et expliqué avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels : la figure 1 est une vue en élévation latérale du marchepied 25 conforme à l'invention, en position d'embrochage dans le palier de maintien et de pivotement ou de débrochage de ce palier ; les figures 2 et 3 sont des vues analogues à celle de la figure 1 représentant le marchepied, respectivement en position de service et en position de verrouillage automatique pour le colisage ou le transport, et 30 la figure 4 est une vue partielle en élévation latérale, à plus grande échelle, représentant un moyen de verrouillage du marchepied en position de service. Les figures des dessins annexés représentent un marchepied 1, monté par une première extrémité de manière pivotable près du bord inférieur de l'infrastructure 2 d'une banche et pouvant être relié par son autre extrémité à l'échelon inférieur d'une échelle 3 d'accès à une plateforme de circulation. 2903717 -3- Conformément à l'invention, la fixation de la première extrémité du marchepied 1 sur l'infrastructure 2 de la banche, près de son bord inférieur, est effectuée par l'intermédiaire d'un moyen 4 d'articulation débrochable et embrochable dans une seule position prédéterminée (figure 5 1), coopérant avec un palier 5 de maintien et de pivotement en position de service (figure 2) et de verrouillage automatique en position de non utilisation du marchepied (figure 3). De préférence, et comme représenté sur les figures 1 à 3 des dessins annexés, le moyen d'articulation 4 se présente sous la forme d'un 10 axe fixe constitué par deux broches, de section plane rectangulaire ou carrée, s'étendant parallèlement à la première extrémité du marchepied 1 et solidarisées chacune avec un bord longitudinal correspondant dudit marchepied 1, ces broches présentant une inclinaison de leur axe médian par rapport au plan horizontal du marchepied 1, vers le bas en direction de 1' 15 autre extrémité. Le palier 5 de maintien et de pivotement en position de service et de verrouillage automatique en position de non utilisation du marchepied 1 (figures 1 à 3) se présente sous forme d'un palier ouvert de section intérieure circulaire, solidarisé avec des traverses 7 de l'infrastructure 2 de 20 la banche et constitué par deux joues 8 parallèles écartées d'une distance légèrement supérieure à la largeur du marchepied 1, l'ouverture 9 du palier 5 étant de largeur légèrement supérieure à la plus petite dimension des broches formant le moyen d'articulation 4 et le diamètre de sa section intérieure correspondant à la diagonale desdites broches. Ainsi, le moyen 25 d'articulation 4 du marchepied 1, permettant de solidariser ledit marchepied 1 avec l'infrastructure 2 de la banche, est imperdable. En effet, seuls interviennent le palier ouvert formant le palier 5 de maintien et de pivotement et l'axe fixe équipant la première extrémité du marchepied 1. Afin de permettre une rotation facilitée des broches formant le 30 moyen d'articulation 4 dans le palier ouvert 5, et selon une caractéristique de l'invention, ces broches présentent avantageusement au moins des arêtes arrondies. En outre, la forme particulière du palier ouvert et celle de l'axe fixe ont pour effet que l'axe fixe ne peut être introduit dans le palier ouvert 35 que selon sa plus petite dimension, c'est-à-dire uniquement lorsque le marchepied 1 présente une orientation telle par rapport à l'ouverture 9 du palier 5, que le côté de plus petite dimension de l'axe fixe est orienté 2903717 -4- perpendiculairement à l'axe de cette ouverture 9 et que son axe médian de plus grande dimension est parallèle à cet axe de l'ouverture 9. Une telle position est représentée à la figure 1 des dessins annexés. Comme le montre la figure 2, en position de service, le 5 marchepied 1 est fixé par son autre extrémité à l'échelon inférieur 11 d'une échelle 3 d'accès à une plateforme de circulation par l'intermédiaire de pattes d'accrochage 10 s'appuyant sur ledit échelon et d'au moins un verrou automatique 12 s'enclenchant sous l'échelon 11. Un tel verrou 12 est de type connu en soi et comporte un boîtier de fixation sous le bord avant du 10 marchepied 1 et de logement du verrou proprement dit et de son ressort de rappel, l'extrémité arrière du verrou étant munie d'unoâllet de maimaivre. Conformément à une autre caractéristique de l'invention et comme le montrent les figures 1 à 3 des dessins annexés, le palier ouvert formant le palier 5 de maintien et de pivotement en position de service et de 15 verrouillage automatique en position de non utilisation du marchepied 1 est pourvu, en outre, dans chaque joue 8 le formant, d'une rainure 10 de même section que son ouverture 9 , cette rainure 10 présentant une inclinaison par rapport à la verticale égale à l'inclinaison des broches formant le moyen d'articulation 4 du marchepied 1 par rapport à l'axe longitudinal dudit 20 marchepied 1. Ainsi, en position de service, les broches formant le moyen d'articulation 4 du marchepied 1 présentent leur axe médian de plus grande dimension perpendiculaire à l'axe de l'ouverture 9, de sorte qu'elles s'appuient par leurs deux autres côtés opposés, ou au moins par leurs arêtes, dans le palier 5.

25 Comme le montre la figure 3 des dessins annexés, en position de verrouillage automatique pour le colisage ou le transport. Dans cette position, les broches formant le moyen d'articulation 4 du marchepied 1 pénètrent au fond des rainures 10 des joues 8 et bloquent ainsi le marchepied 1 dans sa position parallèle à l'infrastructure 2 de la banche.

30 Cette mise en position et le blocage sont simplement réalisés par pivotement du marchepied 1 vers le haut, de sorte que les broches s'étendent avec leur plus petite dimension perpendiculairement au bord des rainures 10 et qu'elles peuvent ainsi glisser dans ces dernières. L'arrivée en fin de course de pénétration dans les rainures correspond à la position de 35 verrouillage automatique pour le colisage ou le transport, dans laquelle les broches ne peuvent en aucun cas tourner, de sorte que le marchepied 1 est maintenu et ne peut être dégagé de la position que sous réserve d'un 2903717 -5- déplacement volontaire, qui ne peut pas se produire dans une position de colisage ou de transport. Le déverrouillage s'effectue par simple déplacement en sens inverse jusqu'à atteinte de la position de pivotement en service (figure 2).

5 Pour un démontage complet du marchepied 1, il suffit de pivoter ce dernier, à partir de sa position de service précitée, légèrement vers le haut, afin d'aligner les broches avec l'ouverture 9, puis de déplacer lesdites broches dans cette dernière jusqu'au retrait complet (figure 1). Un tel retrait peut être envisagé, notamment lorsqu'une banche est utilisée sans 10 mise enoeuvre d'une plateforme ou pour une intervention d'entretien ou de remplacement du marchepied 1. Grâce à l'invention, il est possible de réaliser un marchepied amovible et autoverrouillable, en particulier pour banche de coffrage et destiné notamment à réaliser simultanément l'accès à une échelle d'accès à 15 une plateforme de sécurité et le verrouillage en position de service de cette échelle. Un tel marchepied présente l'avantage d'être de montage aisé et rapide et de ne mettre enoeuvre aucun moyen annexe risquant d'être perdu lors d'un éventuel démontage ou lors de mavre de dépliement ou de repliement.

20 En outre, un tel marchepied est automatiquement verrouillé dans son palier de pivotement en position de service et est également automatiquement verrouillé en position de repliement contre l'infrastructure de la banche. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de 25 réalisation décrit et représenté aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention.

Claims

REVENDICATIONS

1. Marchepied (1), monté par une première extrémité de manière pivotable près du bord inférieur de l'infrastructure (2) d'une banche et pouvant être relié par son autre extrémité à l'échelon inférieur d'une échelle (3) d'accès à une plateforme de circulation, caractérisé en ce que la fixation de ladite première extrémité sur l'infrastructure de la banche, près de son bord inférieur, est effectuée par l'intermédiaire d'un moyen d'articulation (4) débrochable et embrochable dans une seule position prédéterminée, coopérant avec un palier (5) de maintien et de pivotement en position de service et de verrouillage automatique en position de non utilisation du marchepied.

2. Marchepied, suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen d'articulation (4) se présente sous la forme d'un axe fixe constitué par deux broches, de section plane rectangulaire ou carrée, s'étendant parallèlement à la première extrémité du marchepied (1) et solidarisées chacune avec un bord longitudinal correspondant dudit marchepied (1), ces broches présentant une inclinaison de leur axe médian par rapport au plan horizontal du marchepied (1), vers le bas en direction de 1' autre extrémité.

3. Marchepied, suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le palier (5) de maintien et de pivotement en position de service et de verrouillage automatique en position de non utilisation du marchepied (1) se présente sous forme d'un palier ouvert de section intérieure circulaire, solidarisé avec des traverses (7) de l'infrastructure (2) de la banche et constitué par deux joues (8) parallèles écartées d'une distance légèrement supérieure à la largeur du marchepied (1), l'ouverture (9) du palier (5) étant de largeur légèrement supérieure à la plus petite dimension des broches formant le moyen d'articulation (4) et le diamètre de sa section intérieure correspondant à la diagonale desdites broches.

4. Marchepied, suivant l'une quelconque des revendications 1 et 30 2, caractérisé en ce que les broches formant le moyen d'articulation (4) dans le palier ouvert (5), présentent au moins des arêtes arrondies.

5. Marchepied, suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est fixé par son autre extrémité à l'échelon inférieur (11) d'une échelle (3) d'accès à une plateforme de circulation par l'intermédiaire de pattes 2903717 -7- d'accrochage (10) s'appuyant sur ledit échelon et d'au moins un verrou automatique (12) s'enclenchant sous l'échelon (11).

6. Marchepied, suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le palier ouvert formant le palier (5) de maintien et 5 de pivotement en position de service et de verrouillage automatique en position de non utilisation du marchepied (1) est pourvu, en outre, dans chaque joue (8) le formant, d'une rainure (10) de même section que son ouverture (9), cette rainure (10) présentant une inclinaison par rapport à la verticale égale à l'inclinaison des broches formant le moyen d'articulation 10 (4) du marchepied (1) par rapport à l'axe longitudinal dudit marchepied (1).