FR2903351A1

FR2903351A1 - Base device for motor vehicle e.g. camping car, has bench seat comprising frame equipped with two seat belts for two seats, where frame is fixed on floor armor that is fixed on upper surface of floor of motor vehicle

Info

Publication number: FR2903351A1
Application number: FR0606163A
Authority: FR
Inventors: Serge Ctorza
Original assignee: SCORA
Current assignee: SCORA
Priority date: 2006-07-06
Filing date: 2006-07-06
Publication date: 2008-01-11
Anticipated expiration: 2026-07-06
Also published as: FR2903351B1

Abstract

The device (D) has a bench seat (1) comprising a frame (2) equipped with two seat belts (4) for two seats (3). The frame is fixed on a floor armor (5) that is fixed on an upper surface of a floor (9) of a motor vehicle (V) e.g. camping car. Each seat belt has a strap (41) whose two ends (41A, 41B) are anchored to posts (23) of the frame to anchor a closing loop (43) of the seat belt to a support (21) of the frame. Each post is arranged between the two seats. The armor has an aluminum plate with a thickness ranging between 25 and 30 millimeter. An independent claim is also included for a method for mounting a base device.

Description

1 La présente invention a trait à un dispositif d'assise pour un véhiculeThe present invention relates to a seating device for a vehicle

automobile, à un véhicule automobile équipé d'un tel dispositif et à un procédé de montage d'un tel dispositif dans un véhicule automobile. automobile, a motor vehicle equipped with such a device and a method of mounting such a device in a motor vehicle.

L'installation d'un dispositif d'assise dans un véhicule automobile est soumise à des réglementations, qui visent à assurer la sécurité des passagers du véhicule en cas de choc sur le véhicule. Chaque dispositif d'assise d'un véhicule est ainsi soumis à des procédures d'essais, permettant d'évaluer le comportement des éléments constitutifs du dispositif, et notamment des sièges et des ceintures de sécurité, dans différentes configurations de choc. Pour limiter les dommages corporels des passagers, il est nécessaire de prévoir une structure et un ancrage du dispositif d'assise qui minimisent les risques de déformation et d'arrachement du dispositif en cas de collision. Dans ce contexte, il est connu d'installer une banquette comprenant une rangée de sièges dans un véhicule automobile, tel qu'un camping-car, en fixant l'armature de la banquette par rapport au châssis du véhicule. L'ancrage des ceintures de sécurité est réalisé au niveau des montants latéraux du véhicule pour les sièges latéraux de la banquette et au niveau du plancher du véhicule pour les sièges centraux. Pour satisfaire aux réglementations de sécurité, il est alors nécessaire de renforcer la structure du véhicule dans chaque zone d'ancrage des ceintures de sécurité. Il en résulte une augmentation du temps de montage de la banquette dans le véhicule, ainsi qu'une augmentation du poids du véhicule. C'est à ces inconvénients qu'entend plus particulièrement remédier l'invention en proposant un dispositif d'assise pour un véhicule automobile qui satisfait aux réglementations de sécurité, tout en 2903351 2 s'accompagnant d'un temps de montage limité dans le véhicule et en présentant un poids réduit. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif d'assise destiné à équiper un véhicule automobile, 5 comprenant une banquette qui comporte une armature et au moins un siège, l'armature étant équipée d'une ceinture de sécurité pour chaque siège, chaque ceinture de sécurité comportant une sangle et une boucle de fermeture, caractérisé en ce que la sangle et la boucle de chaque 10 ceinture de sécurité sont ancrées sur l'armature et en ce que le dispositif comprend en outre un renfort de plancher destiné à être fixé sur la face supérieure du plancher du véhicule, l'armature étant fixée exclusivement sur le renfort de plancher. The installation of a seating device in a motor vehicle is subject to regulations, which aim to ensure the safety of the passengers of the vehicle in the event of impact on the vehicle. Each seating device of a vehicle is thus subjected to test procedures, making it possible to evaluate the behavior of the constituent elements of the device, and in particular seats and seat belts, in different shock configurations. To limit the bodily injury of passengers, it is necessary to provide a structure and anchoring of the seating device that minimize the risk of deformation and tearing of the device in case of collision. In this context, it is known to install a seat comprising a row of seats in a motor vehicle, such as a camper, by fixing the frame of the seat relative to the vehicle frame. Anchorage of the safety belts is carried out at the lateral uprights of the vehicle for the side seats of the seat and at the floor of the vehicle for the central seats. To comply with safety regulations, it is then necessary to strengthen the vehicle structure in each seat belt anchor zone. This results in an increase in the mounting time of the seat in the vehicle, as well as an increase in the weight of the vehicle. It is these drawbacks that the invention intends to remedy more particularly by providing a seating device for a motor vehicle that satisfies the safety regulations, while 2903351 2 is accompanied by a limited mounting time in the vehicle. and having a reduced weight. For this purpose, the subject of the invention is a seating device intended to equip a motor vehicle, comprising a bench seat which comprises an armature and at least one seat, the armature being equipped with a seat belt for each seat each seat belt having a strap and a closure buckle, characterized in that the strap and buckle of each seat belt are anchored to the frame and that the device further comprises a floor reinforcement for be fixed on the upper face of the floor of the vehicle, the armature being fixed exclusively on the floor reinforcement.

15 Selon d'autres caractéristiques avantageuses d'un dispositif d'assise conforme à l'invention : - chaque ceinture de sécurité est une ceinture à trois points d'ancrage, l'armature comportant un support de siège et au moins un montant, les deux extrémités de la 20 sangle de chaque ceinture étant ancrées dans un des montants, alors que la boucle de chaque ceinture est ancrée dans le support de siège ; - la banquette comporte au moins deux sièges, chaque montant étant disposé entre deux sièges adjacents ; 25 - le renfort de plancher comporte au moins une plaque en aluminium ayant une épaisseur comprise entre environ 25 et 30 mm ; - le dispositif comporte des moyens de fixation de l'armature sur le renfort de plancher, ces moyens de 30 fixation comprenant des barres de fixation, pourvues de trous taraudés de réception de vis et aptes à être insérées dans des rails du renfort de plancher, ces rails étant destinés à être disposés sensiblement parallèlement à l'axe longitudinal du véhicule.According to other advantageous characteristics of a seat device according to the invention: each safety belt is a three-point belt, the frame comprising a seat support and at least one upright, the two ends of the strap of each belt being anchored in one of the uprights, while the buckle of each belt is anchored in the seat support; - The seat has at least two seats, each amount being disposed between two adjacent seats; The floor reinforcement comprises at least one aluminum plate having a thickness of between about 25 and 30 mm; the device comprises means for attaching the armature to the floor reinforcement, these fastening means comprising fixing bars, provided with tapped screw-receiving holes and able to be inserted in rails of the floor reinforcement, these rails being intended to be disposed substantially parallel to the longitudinal axis of the vehicle.

2903351 3 L'invention a également pour objet un véhicule automobile, tel qu'un camping-car ou un véhicule de transport routier à carrosserie industrielle, à savoir véhicule utilitaire (VU) ou véhicule industriel (VI), 5 comprenant un dispositif d'assise tel que décrit ci-dessus. Selon d'autres caractéristiques avantageuses d'un véhicule automobile conforme à l'invention : - le renfort de plancher est fixé sur la face supérieure du plancher du véhicule par collage au moyen 10 d'un produit adhésif ; - le renfort de plancher couvre une surface substantielle de la face supérieure du plancher du véhicule et comporte une pluralité de rails sensiblement parallèles entre eux et à l'axe longitudinal du véhicule.The invention also relates to a motor vehicle, such as a camper van or an industrial body road transport vehicle, namely a commercial vehicle (VU) or an industrial vehicle (VI), comprising a device for sitting as described above. According to other advantageous characteristics of a motor vehicle according to the invention: the floor reinforcement is fixed on the upper face of the floor of the vehicle by gluing by means of an adhesive product; - The floor reinforcement covers a substantial surface of the upper face of the floor of the vehicle and has a plurality of rails substantially parallel to each other and to the longitudinal axis of the vehicle.

15 Enfin, l'invention a pour objet un procédé de montage d'un dispositif d'assise tel que décrit ci-dessus dans un véhicule automobile, comprenant des étapes dans lesquelles : - on fixe le renfort de plancher sur la face 20 supérieure du plancher du véhicule ; - on positionne la banquette sur le renfort de plancher ; - on fixe la banquette sur le renfort de plancher.Finally, the subject of the invention is a method of mounting a seating device as described above in a motor vehicle, comprising steps in which: the floor reinforcement is fixed on the upper face of the vehicle; floor of the vehicle; - Positioning the bench on the floor reinforcement; - the bench is fixed on the floor reinforcement.

25 Plus spécifiquement, un tel procédé de montage d'un dispositif d'assise tel que décrit ci-dessus peut comprendre des étapes dans lesquelles : - on fixe le renfort de plancher sur la face supérieure du plancher du véhicule par collage au moyen 30 d'un produit adhésif ; - on insère des barres de fixation dans des rails du renfort de plancher ; - on positionne la banquette sur le renfort de plancher ; 2903351 4 - on fixe la banquette sur le renfort de plancher en vissant des vis traversant l'armature dans des trous taraudés des barres de fixation situés à l'aplomb de l'armature.More specifically, such a method of mounting a seating device as described above may comprise steps in which: the floor reinforcement is fixed to the upper face of the floor of the vehicle by gluing by means of an adhesive product; - Mounting bars are inserted into rails of the floor reinforcement; - Positioning the bench on the floor reinforcement; 2903351 4 - the bench is fixed to the floor reinforcement by screwing screws passing through the frame into threaded holes in the fixing bars directly above the reinforcement.

5 Les caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui va suivre d'un mode de réalisation d'un dispositif d'assise et d'un véhicule automobile selon l'invention, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, dans 10 lesquels : la figure 1 est une vue partielle en perspective éclatée d'un dispositif d'assise conforme à l'invention installé dans un véhicule automobile - la figure 2 est une vue de face du dispositif 15 de la figure 1, les sièges et les ceintures de sécurité ayant été omis pour une meilleure visibilité ; - la figure 3 est une coupe selon la ligne III-III de la figure 2 ; - la figure 4 est une coupe selon la ligne IV-IV 20 de la figure 3 ; et - la figure 5 est une coupe à plus grande échelle selon la ligne V-V de la figure 4. Le dispositif d'assise D représenté à la figure 1 est prévu pour équiper un véhicule automobile V qui, dans 25 l'exemple représenté, est un camping-car. En variante, le véhicule V peut être un véhicule de transport routier à carrosserie industrielle. Le dispositif D comprend une banquette 1 et un renfort 5 de plancher, destiné à être rapporté et fixé sur 30 la face supérieure 9A du plancher 9 du véhicule V. Tel que représenté sur la figure 1, le renfort 5 couvre sensiblement la totalité de la face 9A du plancher 9 disponible à l'arrière du bloc conducteur du véhicule V.The features and advantages of the invention will appear in the following description of an embodiment of a seating device and a motor vehicle according to the invention, given solely by way of example and made in Referring to the accompanying drawings, in which: FIG. 1 is a fragmentary exploded perspective view of a seat device according to the invention installed in a motor vehicle; FIG. 2 is a front view of the device 15 of FIG. Figure 1, seats and seat belts have been omitted for better visibility; - Figure 3 is a section along the line III-III of Figure 2; - Figure 4 is a section along the line IV-IV 20 of Figure 3; and FIG. 5 is a section on a larger scale along the line VV of FIG. 4. The seating device D shown in FIG. 1 is intended to equip a motor vehicle V which, in the example represented, is a camper. Alternatively, the vehicle V may be a road transport vehicle with industrial bodywork. The device D comprises a bench 1 and a floor reinforcement 5 intended to be attached and fastened to the upper face 9A of the floor 9 of the vehicle V. As shown in FIG. 1, the reinforcement 5 substantially covers the whole of the vehicle. face 9A of the floor 9 available at the rear of the driver block of the vehicle V.

2903351 5 La banquette 1 comprend une armature 2, dont un support de siège 21 est apte à recevoir une rangée de sièges 3. Dans l'exemple représenté, le support 21 reçoit deux sièges 3, comportant chacun un socle métallique 31 et 5 une coque de siège 33 formant l'assise, le dossier et l'appuie-tête du siège 3 correspondant. Le support 21 forme une ossature inférieure de la banquette 1, sensiblement parallélépipédique, comprenant un ensemble de traverses 211 métalliques mécanosoudées les 10 unes par rapport aux autres. Le support 21 comporte en outre des tubes 213 de renfort permettant d'augmenter la rigidité de l'ossature du support 21. L'armature 2 comprend également un montant vertical 23, en forme de pyramide tronquée, mécanosoudé à l'arrière du support 21 et disposé 15 entre les deux sièges 3 de la banquette 1. Chaque siège 3 de la banquette 1 est équipé d'une ceinture de sécurité 4 à trois points d'ancrage. De manière connue en soi, chaque ceinture 4 comporte une sangle 41, munie d'un organe d'attache 45 apte à coulisser le long de 20 la sangle 41, et une boucle de fermeture 43 à bouton poussoir, destinée à immobiliser l'organe 45. Dans l'exemple représenté, la banquette 1 comprend ainsi deux ceintures de sécurité 4, dont les sangles 41 sont toutes deux ancrées dans le montant 23 de l'armature 2, alors que 25 les boucles 43 sont ancrées dans le support 21 au niveau des extrémités latérales de la banquette 1. Plus précisément, une première extrémité 41A de chaque sangle 41 est ancrée au voisinage de l'extrémité supérieure 23A du montant 23, alors que la deuxième 30 extrémité 41B de chaque sangle 41 est ancrée dans une portion 23B du montant 23 disposée au voisinage de la jonction entre le montant 23 et la traverse 211 supérieure arrière du support 21.The bench 1 comprises a frame 2, a seat support 21 is adapted to receive a row of seats 3. In the example shown, the support 21 receives two seats 3, each having a metal base 31 and 5 a shell seat 33 forming the seat, the backrest and the headrest of the seat 3 corresponding. The support 21 forms a lower frame of the seat 1, substantially parallelepipedic, comprising a set of cross members 211 mechanically welded relative to each other. The support 21 further comprises reinforcement tubes 213 making it possible to increase the rigidity of the framework of the support 21. The reinforcement 2 also comprises a vertical upright 23, in the form of a truncated pyramid, mechanically welded to the back of the support 21 and disposed between the two seats 3 of the seat 1. Each seat 3 of the seat 1 is equipped with a seat belt 4 with three anchor points. In a manner known per se, each belt 4 comprises a strap 41, provided with an attachment member 45 able to slide along the strap 41, and a push button closing loop 43, intended to immobilize the body 45. In the example shown, the bench 1 thus comprises two safety belts 4, whose straps 41 are both anchored in the upright 23 of the armature 2, while the buckles 43 are anchored in the support 21 to the At the level of the lateral ends of the seat 1. More specifically, a first end 41A of each strap 41 is anchored near the upper end 23A of the upright 23, while the second end 41B of each strap 41 is anchored in a portion. 23B of the upright 23 disposed in the vicinity of the junction between the upright 23 and the upper rear cross member 211 of the support 21.

2903351 6 Les boucles de fermeture 43 des deux ceintures 4 sont quant à elles ancrées dans les extrémités latérales du support 21, au niveau de la jonction entre une traverse 211 verticale arrière du support 21 et un tube de renfort 213 5 correspondant. Afin de rigidifier la partie arrière de l'armature 2 sur laquelle sont ancrées les ceintures de sécurité 4, l'armature 2 comporte deux profilés 215 et 217 à section en U, fixés respectivement en appui contre les parois arrière 10 23C et avant 23D du montant 23. Chaque profilé 215 ou 217 s'étend sur toute la longueur de l'armature 2, le profilé 215 étant fixé sur une traverse 211 inférieure du support 21 avec son ouverture dirigée vers le haut, alors que le profilé 217 est fixé au niveau d'une traverse 211 15 supérieure du support 21 avec son ouverture dirigée vers le bas. Comme visible à la figure 4, le profilé 215 comprend, dans sa zone médiane, une patte 216 destinée à être en appui contre le renfort 5 de plancher et s'étendant vers 20 l'intérieur du support 21. La patte 216 contribue à la rigidification de la partie arrière de l'armature 2. La banquette 1 est fixée sur le renfort 5 de plancher par boulonnage au niveau de plusieurs orifices 218 de la partie inférieure du support 21. Les orifices de boulonnage 25 218 sont montrés à la figure 4 et sont disposés au niveau des quatre coins d'extrémité du support 21, dans la patte 216 et dans la partie médiane du profilé 215. Comme visible sur la figure 5, la face inférieure 5B du renfort 5 de plancher est fixée sur la face supérieure 30 9A du plancher 9 du véhicule V par collage, au moyen d'une couche 8 de produit adhésif. Dans l'exemple décrit, le renfort 5 est une plaque d'aluminium dont l'épaisseur est de l'ordre de 25 mm et qui comporte des alvéoles 51. Ainsi, le renfort 5 présente un poids limité.The closure loops 43 of the two belts 4 are in turn anchored in the lateral ends of the support 21, at the junction between a vertical rear cross member 211 of the support 21 and a corresponding reinforcing tube 213 5. In order to stiffen the rear part of the frame 2 on which the seat belts 4 are anchored, the frame 2 comprises two U-section sections 215 and 217, respectively fixed against the rear walls 23C and 23D before the seat. 23. Each profile 215 or 217 extends over the entire length of the frame 2, the profile 215 being fixed to a lower cross member 211 of the support 21 with its opening directed upwards, while the profile 217 is fixed to the level of an upper cross member 211 of the support 21 with its opening directed downwards. As can be seen in FIG. 4, the profile 215 comprises, in its median zone, a tab 216 intended to bear against the floor reinforcement 5 and extending towards the inside of the support 21. The tab 216 contributes to the reinforcement of the rear portion of the frame 2. The seat 1 is fixed to the floor reinforcement 5 by bolting at a plurality of orifices 218 in the lower part of the support 21. The bolting orifices 218 are shown in FIG. and are arranged at the four end corners of the support 21, in the lug 216 and in the middle part of the profile 215. As can be seen in FIG. 5, the lower face 5B of the floor reinforcement 5 is fixed on the upper face. 30 9A of the floor 9 of the vehicle V by gluing, by means of a layer 8 of adhesive product. In the example described, the reinforcement 5 is an aluminum plate whose thickness is of the order of 25 mm and which comprises cells 51. Thus, the reinforcement 5 has a limited weight.

2903351 7 Le renfort 5 comporte des rails 53, disposés sensiblement parallèlement les uns par rapport aux autres et ouverts du côté de la face supérieure 5A du renfort 5. Le renfort 5 est fixé sur le plancher 9 avec les rails 53 5 sensiblement parallèles à l'axe longitudinal Xv du véhicule V. Chaque rail 53 est apte à recevoir une barre de fixation 6, de forme sensiblement complémentaire du rail 53. Chaque barre 6 comporte une rangée de trous taraudés 61, chaque trou 61 étant centré par rapport à la barre 6 de manière à 10 être accessible depuis la face supérieure 5A du plancher 5, à travers l'ouverture 531 de chaque rail 53. La fixation de la partie inférieure de l'armature 2 sur le renfort 5 est réalisée au moyen de vis 7, qui passent à travers les orifices de boulonnage 218 de l'armature 2 et sont vissées 15 dans les trous taraudés 61 des barres 6 situés à l'aplomb des orifices 218. Un procédé de montage du dispositif d'assise D conforme à l'invention dans le véhicule automobile V comprend des étapes dans lesquelles : 20 Tout d'abord, on colle le renfort 5 sur la face supérieure 9A du plancher 9 du véhicule V au moyen d'un produit adhésif. Ensuite, on insère une barre de fixation 6 dans chaque rail 53 du renfort 5, au moins dans la zone 25 d'implantation souhaitée du dispositif D. Les barres 6 sont positionnées dans les rails 53 de sorte que les trous taraudés 61 soient accessibles depuis la face supérieure 5A du plancher 5, à travers les ouverture 531 des rails 53. On positionne alors la banquette 1 sur le renfort 5, 30 de manière à mettre en regard les orifices de boulonnage 218 du support 21 avec des trous 61 des barres 6. Enfin, on introduit des vis 7 dans les orifices de boulonnage 218 et on visse les vis 7 dans les trous taraudés 61 des barres de fixation 6.The reinforcement 5 comprises rails 53, arranged substantially parallel to each other and open on the side of the upper face 5A of the reinforcement 5. The reinforcement 5 is fixed on the floor 9 with the rails 53 5 substantially parallel to the longitudinal axis Xv of the vehicle V. Each rail 53 is able to receive a fixing bar 6, substantially complementary shape of the rail 53. Each bar 6 has a row of tapped holes 61, each hole 61 being centered relative to the bar 6 so as to be accessible from the upper face 5A of the floor 5, through the opening 531 of each rail 53. The attachment of the lower part of the frame 2 to the reinforcement 5 is made by means of screws 7, which pass through the bolting holes 218 of the frame 2 and are screwed into the threaded holes 61 of the bars 6 located vertically above the orifices 218. A method of mounting the seat device D according to the invention in the motor vehicle V comprises steps in which: Firstly, the reinforcement 5 is bonded to the upper face 9A of the floor 9 of the vehicle V by means of an adhesive product. Then, a fixing bar 6 is inserted in each rail 53 of the reinforcement 5, at least in the desired area of implantation of the device D. The bars 6 are positioned in the rails 53 so that the tapped holes 61 are accessible from the upper face 5A of the floor 5, through the openings 531 of the rails 53. The seat 1 is then positioned on the reinforcement 5, 30 so as to face the bolting holes 218 of the support 21 with holes 61 of the bars 6 Finally, screws 7 are inserted into the bolting holes 218 and the screws 7 are screwed into the threaded holes 61 of the fastening bars 6.

2903351 8 Un tel procédé de montage du dispositif d'assise D est particulièrement simple, et réalisable avec un temps de montage court. De plus, le renforcement de la structure du véhicule est assuré uniquement par le renfort 5 de plancher 5 qui est constitué en un matériau relativement léger. Ainsi, l'augmentation de poids du véhicule V résultant de l'installation du dispositif D est limitée. Grâce à l'ancrage des ceintures de sécurité 4 exclusivement sur l'armature 2 de la banquette 1, aucun 10 renforcement n'est à prévoir sur la structure du véhicule V, au niveau du châssis ou des montants latéraux du véhicule. L'installation du dispositif d'assise D conforme à l'invention est ainsi simplifiée par rapport à des dispositifs d'assise dont les ceintures de sécurité sont 15 solidaires de la structure du véhicule. Par ailleurs, la banquette 1 étant indépendante de la structure du véhicule, elle peut être implantée en différents emplacements sur le renfort 5 de plancher. Grâce à la structure renforcée de l'armature 2 de la banquette 1 20 et à la fixation au niveau des barres 6 longitudinales implantées dans le renfort 5, le dispositif D conforme à l'invention satisfait aux réglementations de sécurité, quel que soit le positionnement de la banquette 1 sur le renfort 5.Such a method of mounting the seat device D is particularly simple, and achievable with a short mounting time. In addition, the reinforcement of the vehicle structure is provided only by the floor reinforcement 5 which is made of a relatively light material. Thus, the weight increase of the vehicle V resulting from the installation of the device D is limited. Thanks to the anchoring of the safety belts 4 exclusively on the frame 2 of the seat 1, no reinforcement is to be expected on the vehicle structure V, at the level of the chassis or the lateral uprights of the vehicle. The installation of the seat device D according to the invention is thus simplified with respect to seating devices whose seat belts are integral with the vehicle structure. Furthermore, the seat 1 being independent of the vehicle structure, it can be located in different locations on the floor 5 reinforcement. Thanks to the reinforced structure of the frame 2 of the bench 1 20 and the attachment at the longitudinal bars 6 implanted in the reinforcement 5, the device D according to the invention meets the safety regulations, regardless of the positioning of bench 1 on the reinforcement 5.

25 L'invention n'est pas limitée à l'exemple décrit et représenté. En particulier, le renfort 5 peut s'étendre sur des portions limitées de la face supérieure 9A du plancher 9 du véhicule V, au lieu de couvrir la totalité de cette face.The invention is not limited to the example described and shown. In particular, the reinforcement 5 may extend over limited portions of the upper face 9A of the floor 9 of the vehicle V, instead of covering all of this face.

30 De plus, le nombre de sièges de la banquette 1 peut être différent de deux, de préférence compris entre deux et quatre, la longueur d'une banquette à quatre sièges correspondant sensiblement à la largeur d'un camping-car standard. Le nombre de montants 23 est alors adapté au 2903351 9 nombre de sièges de la banquette, chaque montant étant de préférence disposé entre deux sièges adjacents. Ainsi, une banquette à trois sièges comporte avantageusement deux montants 23 disposés chacun entre deux sièges adjacents, 5 l'un des montants étant utilisé pour l'ancrage de deux ceintures de sécurité alors que l'autre montant est utilisé pour l'ancrage d'une seule ceinture de sécurité. De manière similaire, une banquette à quatre sièges comporte avantageusement deux montants 23 disposés chacun entre un 10 siège latéral et un siège central adjacents, chaque montant formant un support d'ancrage pour deux ceintures de sécurité. Enfin, le dispositif d'assise D a été décrit avec une banquette 1 fixe de transport, susceptible d'équiper tout 15 type de véhicule automobile. En variante, la banquette d'un dispositif d'assise selon l'invention peut être une banquette multiposition, notamment pour l'équipement de camping-cars.In addition, the number of seats in the bench 1 may be different from two, preferably from two to four, the length of a four-seater bench corresponding substantially to the width of a standard camper. The number of uprights 23 is then adapted to the number of seats in the bench, each upright preferably being disposed between two adjacent seats. Thus, a three-seat bench advantageously comprises two uprights 23 each arranged between two adjacent seats, one of the uprights being used for the anchoring of two seat belts while the other upright is used for the anchoring of two seat belts. only one seatbelt. Similarly, a four-seat bench advantageously comprises two uprights 23 each disposed between an adjacent side seat and an adjacent seat, each post forming an anchor for two seat belts. Finally, the seat device D has been described with a fixed transport bench 1, capable of equipping any type of motor vehicle. In a variant, the seat of a seating device according to the invention may be a multiposition seat, particularly for motorhome equipment.

Claims

1. Seat device (D) intended to equip a motor vehicle (V), comprising a seat (1) which comprises a frame (2) and at least one seat (3), the frame (2) being equipped with a seat belt (4) for each seat (3), each seat belt (4) comprising a strap (41) and a closure loop (43), characterized in that the strap (41) and the buckle ( 43) of each seat belt (4) are anchored to the frame (2) and in that the device further comprises a floor reinforcement (5) for attachment to the upper face (9A) of the floor (9). ) of the vehicle, the armature (2) being fixed exclusively on the floor reinforcement (5).

2. Seat device according to claim 1, characterized in that each safety belt (4) is a belt with three anchor points, the armature (2) comprising a support (21) seat and at least one upright (23), the two ends (41A, 41B) of the strap (41) of each belt (4) being anchored in one of said uprights (23), while the loop (43) of each belt is anchored in the support (21) seat.

3. Seating device according to claim 2, characterized in that the seat (1) comprises at least two seats (3), each upright (23) being disposed between two adjacent seats.

4. Seating device according to any one of the preceding claims, characterized in that the floor reinforcement (5) comprises at least one aluminum plate having a thickness of between about 25 and 30 mm.

5. Seating device according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises means 283351 for fixing the armature (2) to the floor reinforcement (5), these fixing means comprising fastening bars (6) provided with tapped holes (61) for receiving screws (7) and adapted to be inserted into rails (53) of the floor reinforcement, these rails being intended to be arranged substantially parallel to the longitudinal axis (Xv) of the vehicle (V).

6. Motor vehicle (V), such as a motor home or an industrial body road transport vehicle, characterized in that it comprises a seating device (D) according to any one of claims 1 to 5.

7. Motor vehicle according to claim 6, characterized in that the floor reinforcement (5) is fixed to the upper face (9A) of the floor (9) of the vehicle (V) by gluing by means of an adhesive product.

8. Motor vehicle according to any one of claims 6 or 7, characterized in that the floor reinforcement (5) covers a substantial surface of the upper face (9A) of the floor (9) of the vehicle (V) and comprises a plurality of rails (53) substantially parallel to each other and to the longitudinal axis (Xv) of the vehicle.

9. A method of mounting a seating device (D) according to any one of claims 1 to 5 in a motor vehicle (V), characterized in that it comprises steps in which: - it fixes the reinforcement (5) floor on the upper face (9A) of the floor (9) of the vehicle (V); - Positioning the bench (1) on the reinforcement 30 (5) floor; - The bench (1) is fixed to the floor reinforcement (5).

10. Mounting method according to claim 9 of a seating device (D) according to claim 5, characterized in that it comprises steps in which: - the reinforcement (5) floor is fixed on the upper face (9A) of the floor (9) of the vehicle (V) by gluing 5 with an adhesive; - Fixing bars (6) are inserted in rails (53) of the floor reinforcement (5); - Positioning the bench (1) on the reinforcement (5) floor; 10 - the seat (1) is fixed to the floor reinforcement (5) by screwing screws (7) passing through the frame (2) into threaded holes (61) of the fastening bars (6) located vertically. of the frame.