FR2902047A1 - Motor vehicle`s e.g. drop head type vehicle, body, has longitudinal gutter elements overlapping arranged in direction of water flow between element and transversal gutter element for continuous flow of liquid, in deployed position of roof - Google Patents

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Abstract

The body (10) has a roof (13) with a water evacuation unit that is in a shape of gutters, where the roof connected relative to a body shell (12) is movable between a deployed high position and a folded low position. The unit has right and left side longitudinal gutter elements (42, 44) integrated to right and left side longitudinal side panels (20, 22). The overlapping arrangement of the elements in a direction of water flow between the element (42) and a transversal gutter element (46) of a central panel (24) permits continuous flow of liquid, in the deployed position, by transverse cupping.

Description

Carrosserie de véhicule automobile, et véhicule automobile correspondantMotor vehicle body and corresponding motor vehicle

La présente invention concerne une carrosserie de véhicule automo- bile, le véhicule s'étendant suivant un axe longitudinal, la carrosserie étant du type comprenant une caisse; et un toit escamotable, mobile entre une position haute déployée et une position basse repliée par rapport à la caisse, le toit comportant un panneau central ; au moins un panneau latéral longitudinal, et des moyens d'évacuation de liquide en forme de gouttières ; un premier élément de gouttière transversal étant, dans la position haute déployée du toit, situé, dans le sens de l'écoulement du liquide, en aval du panneau central, et solidaire du panneau central. Les véhicules automobiles sont généralement pourvus d'un dispositif d'évacuation d'eau disposé autour des ouvrants. Ce dispositif sous forme de gouttière garantit un écoulement continu des eaux de ruissellement. Actuellement, les modèles de véhicules transformables en véhicules de type cabriolet présentent un toit escamotable entre une position haute déployée au-dessus de l'habitacle et une position basse repliée généralement dans le coffre. Cette caractéristique technique impose l'interruption du dispositif d'évacuation d'eau dans la position basse repliée. Néanmoins, ces modèles de véhicules transformables en cabriolets présentent une lunette arrière très inclinée et très en arrière, de sorte que les montants de custodes et la lu-nette arrière ont des dimensions importantes. Une solution consiste à dé-coupler la lunette arrière des montants de custodes pour réduire l'encombrement général en position repliée. Toutefois, la cinématique de passage de la lunette arrière dans l'entrée de coffre s'avère délicate. Le problème technique à résoudre est de faciliter le passage du panneau de toit escamotable dans l'entrée du coffre tout en garantissant la circulation et l'évacuation de l'eau autour de ce panneau de toit escamota- ble. A cet effet, l'invention a pour objet une carrosserie de véhicule auto-mobile du type précité, caractérisée en ce que les moyens d'évacuation comprennent au moins un élément de gouttière latéral longitudinal solidaire du ou de chaque panneau latéral longitudinal, dont l'agencement en chevauchement dans le sens de l'écoulement du liquide entre le ou chaque élément de gouttière latéral et le premier élément de gouttière transversal du panneau central permet, dans la position déployée du toit, un écoulement continu du liquide par effet de tuile. Ainsi, les dimensions du panneau sont inférieures à celles de l'entrée de coffre afin de faciliter le passage du panneau vers la position repliée, tout en proposant un écoulement des eaux de ruissellement dans la position haute déployée du toit lors d'une opération de lavage du véhicule ou lors d'une forte précipitation.  The present invention relates to an automobile vehicle body, the vehicle extending along a longitudinal axis, the body being of the type comprising a body; and a retractable roof, movable between a raised high position and a low position folded relative to the body, the roof having a central panel; at least one longitudinal side panel, and liquid evacuation means in the form of gutters; a first transverse gutter element being, in the high deployed position of the roof, located, in the direction of the liquid flow, downstream of the central panel, and integral with the central panel. Motor vehicles are generally provided with a water evacuation device arranged around the openings. This device in the form of a gutter guarantees a continuous flow of runoff water. Currently, vehicle models convertible cabriolet type vehicles have a retractable roof between a high position deployed above the cabin and a low position generally folded into the trunk. This technical feature requires the interruption of the water evacuation device in the folded down position. Nevertheless, these models of vehicles convertible into cabriolets have a very inclined rear window and very rear, so that the uprights of rear quarter and the rear net have significant dimensions. One solution is to de-couple the rear window of the rear quarter posts to reduce the overall size in the folded position. However, the kinematics of passage of the rear window in the trunk entrance proves tricky. The technical problem to be solved is to facilitate the passage of the retractable roof panel in the trunk entrance while ensuring the circulation and evacuation of water around this retractable roof panel. To this end, the subject of the invention is an automobile vehicle body of the aforementioned type, characterized in that the evacuation means comprise at least one longitudinal lateral gutter element integral with the or each longitudinal side panel, of which the Arrangement overlapping in the direction of the liquid flow between the or each lateral gutter element and the first transverse gutter element of the central panel allows, in the extended position of the roof, a continuous flow of liquid by tile effect. Thus, the dimensions of the panel are smaller than those of the trunk entrance to facilitate the passage of the panel to the folded position, while proposing a flow of runoff in the high deployed position of the roof during an operation of washing the vehicle or during heavy precipitation.

Selon d'autres modes de réalisation : - les moyens d'évacuation, agencés de manière continue autour du panneau central, en position déployée du toit, comprennent un deuxième élément de gouttière transversal distinct, situé, dans le sens de l'écoulement du liquide, en amont du premier élément de gouttière transversal, et dont l'assemblage avec les éléments de gouttières en chevauchement dans le sens de l'écoulement du liquide permet, dans la position déployée du toit, l'écoulement continue du liquide par effet de tuile ; - les moyens d'évacuation forment, en position déployée du toit, un cadre d'éléments de gouttière autour du panneau central, dont l'assemblage en chevauchement dans le sens de l'écoulement du liquide permet, dans la position déployée du toit, l'écoulement continue du liquide par effet de tuile ; - le toit comprend un panneau de toit recouvrant au moins partielle- ment l'habitacle du véhicule, et en ce que le deuxième élément de gouttière est solidaire du panneau de toit ; - chaque gouttière comprend une section transversale en forme de canal présentant une aile dont l'extrémité est libre et en ce qu'un joint d'étanchéité se positionne à l'extrémité libre de l'aile, et assure, par écrase- ment du joint, l'étanchéité entre deux panneaux adjacents de toit du véhicule, lorsque le toit du véhicule est en position déployée ; - le panneau central est maintenu du même côté par rapport au panneau du toit et au ou à chaque panneau latéral du véhicule, en position dé-ployée du toit ; - le toit escamotable comporte un premier et un deuxième éléments de toit, au moins un bras de custode, et une lunette arrière, tous articulés mobiles par rapport à la caisse et déplaçables entre une première position, destinée à couvrir l'habitacle de véhicule, dans laquelle les premier et deuxième éléments de toit et la lunette arrière s'étendent sensiblement res- pectivement en alignement d'avant en arrière suivant l'axe longitudinal (X-X) du véhicule, et dans laquelle le ou chaque bras de custode s'étend respectivement en alignement latéral de la lunette arrière suivant un axe transversal (Y-Y) perpendiculaire à l'axe longitudinal (X-X), et une deuxième position, destinée à confiner le toit dans le coffre du véhicule, dans laquelle le ou chaque bras de custode, la lunette arrière, les deuxième et premier éléments de toit s'empilent respectivement de bas en haut dans le coffre ; - le premier élément de gouttière transversal, le deuxième élément de gouttière transversal et les premier et deuxième éléments de gouttière latéraux longitudinaux respectifs sont solidaires respectivement de la lunette arrière, du deuxième élément de toit, et du ou de chaque bras de custode ; L'invention a également pour objet un véhicule automobile de type berline transformable en type cabriolet.  According to other embodiments: the evacuation means, arranged in a continuous manner around the central panel, in the deployed position of the roof, comprise a second distinct transverse gutter element situated in the direction of the flow of the liquid. upstream of the first transverse gutter element and whose assembly with the overlapping gutter elements in the direction of the liquid flow allows, in the deployed position of the roof, the continuous flow of the liquid by tile effect ; the evacuation means form, in the deployed position of the roof, a frame of gutter elements around the central panel, whose overlap assembly in the direction of the flow of the liquid makes it possible, in the deployed position of the roof, the continuous flow of liquid by tile effect; the roof comprises a roof panel covering at least partially the passenger compartment of the vehicle, and in that the second gutter element is integral with the roof panel; each gutter comprises a channel-shaped cross section having a flange whose end is free and in that a seal is positioned at the free end of the flange, and ensures, by crushing the seal, the seal between two adjacent roof panels of the vehicle, when the roof of the vehicle is in the deployed position; the central panel is held on the same side with respect to the roof panel and to the or each lateral panel of the vehicle, in the deployed position of the roof; - The retractable roof comprises a first and a second roof elements, at least one rear quarter panel, and a rear window, all hinged movable relative to the body and movable between a first position, intended to cover the passenger compartment, wherein the first and second roof members and the rear window extend substantially respectively in front-to-back alignment along the longitudinal axis (XX) of the vehicle, and wherein the or each quarter end arm extends respectively in lateral alignment of the rear window along a transverse axis (YY) perpendicular to the longitudinal axis (XX), and a second position, intended to confine the roof in the trunk of the vehicle, in which the or each quarterback arm, the rear window, the second and first roof elements respectively stack upwardly in the trunk; the first transverse gutter element, the second transverse gutter element and the respective first and second longitudinal lateral gutter elements are respectively integral with the rear window, the second roof element, and the or each quarter panel arm; The invention also relates to a sedan-type sedan vehicle convertible cabriolet type.

L'invention et ses avantages seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en se référant aux dessins annexés sur lesquels : - la Figure 1 est une vue schématique de dessus, montrant la partie arrière d'un véhicule automobile selon l'invention, - la Figure 2 est une vue schématique en coupe longitudinale suivant la ligne 2-2 de la Figure 1, et représentant le toit escamotable dans sa position haute déployée, - la Figure 3 est une vue schématique en coupe longitudinale du toit escamotable de la Figure 1 dans sa position basse repliée, - la Figure 4 est une vue en coupe à échelle agrandie du détail 4 de la Figure 2, - la Figure 5 est une vue schématique en coupe transversale suivant la ligne 5-5 de la Figure 1, la Figure 6 est une vue schématique en coupe transversale suivant la ligne 6-6 de la Figure 1, et - la Figure 7 est une vue schématique en coupe transversale suivant la ligne 7-7 de la Figure 1. Sur les Figures 1 à 7, est reporté le système d'axes X, Y, Z définis- sant l'orientation classique d'un véhicule et dans lequel : - l'axe X est l'axe longitudinal du véhicule, orienté d'arrière en avant, - l'axe Y est l'axe transversal orienté de droite à gauche, et - l'axe Z est l'axe vertical, orienté du bas vers le haut.  The invention and its advantages will be better understood on reading the description which will follow, given solely by way of example, and with reference to the appended drawings in which: FIG. 1 is a diagrammatic view from above, showing the rear part of a motor vehicle according to the invention, - Figure 2 is a schematic longitudinal sectional view along the line 2-2 of Figure 1, and showing the retractable roof in its raised position, - Figure 3 1 is a schematic longitudinal sectional view of the retractable roof of FIG. 1 in its folded down position, FIG. 4 is an enlarged sectional view of detail 4 of FIG. 2, FIG. 5 is a diagrammatic sectional view. 5 is a cross-sectional schematic view along line 6-6 of FIG. 1, and FIG. 7 is a schematic cross-sectional view taken along line 7- 7 of Figure 1 Figures 1 to 7 show the axis system X, Y, Z defining the conventional orientation of a vehicle and in which: the X axis is the longitudinal axis of the vehicle, oriented rearward forward, - the Y axis is the transverse axis oriented from right to left, and - the Z axis is the vertical axis, oriented from bottom to top.

Dans la description qui va suivre, tous les termes d'orientation et de position s'entendent par rapport à ce système d'axes X, Y, Z. Sur la Figure 1, est représentée schématiquement, en vue de dessus, une partie arrière d'une carrosserie 10 de véhicule automobile de type berline transformable en véhicule de type cabriolet.  In the description which follows, all the terms of orientation and position are related to this system of axes X, Y, Z. In Figure 1, is shown schematically, in top view, a rear part. a sedan-type car body 10 convertible into a convertible-type vehicle.

La carrosserie 10 comprend une caisse 12 comportant un toit 13 et un coffre 14, le toit étant escamotable entre une première position, haute déployée (position berline représentée sur la Figure 2), couvrant l'habitacle du véhicule et une deuxième position, basse (position cabriolet représentée sur la Figure 3), repliée dans le coffre 14 du véhicule.  The body 10 comprises a body 12 having a roof 13 and a trunk 14, the roof being retractable between a first position, high deployed (sedan position shown in Figure 2), covering the passenger compartment of the vehicle and a second position, low ( cabriolet position shown in Figure 3), folded into the trunk 14 of the vehicle.

Le toit escamotable 13 comprend un toit articulé par rapport à la caisse 12 comprenant principalement un panneau de toit ou pavillon 15 couvrant horizontalement au moins partiellement l'habitacle, un panneau longitudinal latéral droit 20, un panneau longitudinal latéral gauche 22 et un panneau central transparent 24, recouvrant le reste de l'habitacle en arrière du panneau de toit ou pavillon 15. Le panneau central 24 est représenté en gris dans la position haute déployée du toit 13 et le contour du panneau central 24 est représenté en traits pointillés dans une position de passage vers sa position repliée dans le coffre 14. Un couvercle 26 de coffre (Figures 2 et 3) couvre, en position de fermeture, l'ouverture vers le coffre 14 du véhicule.  The retractable roof 13 comprises a hinged roof relative to the body 12 mainly comprising a roof panel or roof 15 covering at least partially the passenger compartment, a right lateral longitudinal panel 20, a left lateral longitudinal panel 22 and a transparent central panel 24, covering the rest of the passenger compartment behind the roof panel or roof 15. The central panel 24 is shown in gray in the raised high position of the roof 13 and the contour of the central panel 24 is shown in dotted lines in a position passage to its folded position in the trunk 14. A trunk lid 26 (Figures 2 and 3) covers, in the closed position, the opening to the trunk 14 of the vehicle.

Le panneau de toit ou pavillon 15 comporte, dans l'exemple représenté sur la Figure 2, un premier élément de toit 16 et un deuxième élément de toit 18 disposé en arrière du premier élément de toit 16 suivant l'axe longitudinal X-X du véhicule Les premier 16 et deuxième 18 éléments de toit, les panneaux longi- tudinaux latéraux 20, 22 et le panneau central 24 du toit articulé 13 se dé-placent selon l'axe longitudinal X-X du véhicule entre la première position, haute déployée, dans laquelle les panneaux sont sensiblement alignés pour couvrir un habitacle de véhicule et la deuxième position, basse repliée, dans laquelle les panneaux sont confinés dans le coffre 14 du véhicule.  The roof panel or pavilion 15 comprises, in the example shown in FIG. 2, a first roof element 16 and a second roof element 18 disposed behind the first roof element 16 along the longitudinal axis XX of the vehicle. first 16 and second 18 roof elements, the longitudinal side panels 20, 22 and the central panel 24 of the hinged roof 13 are displaced along the longitudinal axis XX of the vehicle between the first position, high deployed, in which the panels are substantially aligned to cover a vehicle interior and the second position, low folded, in which the panels are confined in the trunk 14 of the vehicle.

Dans la première position (Figure 2), les premier 16 et deuxième 18 éléments de toit et la lunette arrière 28 s'étendent sensiblement respective-ment en alignement d'avant en arrière suivant l'axe longitudinal X-X du véhicule, et les panneaux longitudinaux latéraux 20, 22 (seul le panneau latéral droit 20 est représenté sur les Figures 2 et 3) s'étendent respectivement en alignement latéral de la lunette arrière 28 suivant un axe transversal Y-Y perpendiculaire à l'axe longitudinal X-X. Dans la deuxième position (Figure 3), les panneaux longitudinaux latéraux 20, 22, la lunette arrière 28, les deuxième 18 et premier 16 éléments de toit s'empilent respectivement de bas en haut dans le coffre 14 du véhi- cule. Le panneau de toit ou pavillon 15 en général, et en particulier les éléments de toit 16 et 18, sont mobiles par rapport à la caisse 12 par l'intermédiaire de moyens connus en soi (non représentés) entre chacune des positions du toit escamotable.  In the first position (FIG. 2), the first 16 and second 18 roof elements and the rear window 28 extend substantially respectively in alignment from front to rear along the longitudinal axis XX of the vehicle, and the longitudinal panels 20, 22 (only the right side panel 20 is shown in Figures 2 and 3) respectively extend in lateral alignment of the rear window 28 along a transverse axis YY perpendicular to the longitudinal axis XX. In the second position (FIG. 3), the longitudinal side panels 20, 22, the rear window 28, the second 18 and first 16 roof elements respectively stack upwardly in the trunk 14 of the vehicle. The roof panel or roof 15 in general, and in particular the roof elements 16 and 18, are movable relative to the body 12 by means known per se (not shown) between each of the positions of the retractable roof.

Chaque panneau longitudinal latéral 20, 22 comprend un bras de custode. Seul le bras de custode droit 30 est représenté sur les Figures 2 et 3. De manière connue en soi, les panneaux longitudinaux latéraux 20 et 22 sont articulés sur la caisse 12 par l'intermédiaire de moyens d'articulation 32. Les panneaux longitudinaux latéraux 20 et 22 sont ainsi mobiles par rapport à la caisse 12 entre chacune des positions du toit escamotable. Le panneau central 24 comprend une lunette arrière 28 de forme sensiblement trapézoïdale, observée en vue de dessus (Figure 1). Des moyens connus en soi (non représentés) rendent le panneau central 24 mobile par rapport à la caisse 12 entre chacune des positions du toit escamotable 13. Afin d'assurer l'évacuation continue des eaux de ruissellement autour du panneau central 24 du toit escamotable 13, des moyens d'évacuation de liquide forment une cadre autour du panneau central 24, et comprennent, dans la première position du toit déployé et dans le sens de l'écoulement des eaux, un élément de gouttière transversal 40 en amont du panneau central 24, un élément de gouttière longitudinal latéral droit 42, un élément de gouttière longitudinal latéral gauche 44, et un élément de gouttière transver- sal 46 en aval du panneau central 24. L'élément de gouttière transversal 40 en amont du panneau central 24 comprend une canalisation principale 50 solidaire du panneau de toit ou pavillon 15, et en particulier, dans l'exemple représenté, solidaire du deuxième élément de toit 18 arrière.  Each lateral longitudinal panel 20, 22 comprises a quarter panel arm. Only the right quarter panel arm 30 is shown in FIGS. 2 and 3. In a manner known per se, the longitudinal side panels 20 and 22 are hinged to the box 12 by means of articulation means 32. The longitudinal side panels 20 and 22 are thus movable relative to the body 12 between each of the positions of the retractable roof. The central panel 24 comprises a rear window 28 of substantially trapezoidal shape, seen in a view from above (Figure 1). Known means (not shown) make the central panel 24 movable relative to the body 12 between each of the positions of the retractable roof 13. To ensure the continuous evacuation of runoff around the central panel 24 of the retractable roof 13, liquid discharge means form a frame around the central panel 24, and comprise, in the first position of the roof deployed and in the direction of the flow of water, a transverse gutter element 40 upstream of the central panel 24, a right lateral longitudinal gutter element 42, a left lateral longitudinal gutter element 44, and a transverse gutter element 46 downstream of the central panel 24. The transverse gutter element 40 upstream of the central panel 24 comprises a main pipe 50 integral with the roof panel or roof 15, and in particular, in the example shown, integral with the second rear roof element 18.

Comme montré sur les Figures 2 et 3, la canalisation principale 50 de l'élément de gouttière transversal 40 en amont longe au moins une portion du contour du panneau de toit arrière 18 et, plus particulièrement, la canalisation 50 de l'élément de gouttière transversal 40 en amont du panneau central 24 comprend un tronçon rectiligne 51 s'étendant transversalement par rapport à l'axe longitudinal du véhicule et sensiblement parallèlement à l'extrémité amont 27 de la lunette arrière 28. Ce tronçon rectiligne 51 est prolongé, respectivement à ses extrémités, par un coude respectif 52 et 54 dont une partie s'étend sensiblement parallèlement à l'axe longitudinal du véhicule et le long des panneaux longi- tudinaux latéraux 20, 22 respectivement. Seul le coude droit 52 de l'élément de gouttière supérieur 40 est représenté aux Figures 2 et 3. Ainsi que représenté également sur les Figures 2 et 3, l'élément de gouttière transversal 46 en aval du panneau central 24 comprend une cana- lisation principale 60 solidaire de l'extrémité aval 29 de la lunette arrière 28 et qui est, de préférence, une pièce rapportée et collée sur la face interne par rapport à l'habitacle du véhicule, de la lunette arrière 28. La canalisation principale 60 de l'élément de gouttière transversal 46 en aval longe au moins une portion de l'extrémité inférieure de la lunette arrière 28 et, plus particulièrement, la canalisation principale 60 de l'élément de gouttière transversal 46 en aval comprend un tronçon rectiligne 61 s'étendant transversalement par rapport à l'axe longitudinal du véhicule et sensiblement parallèlement à l'extrémité aval 27 de la lunette arrière 28.  As shown in FIGS. 2 and 3, the main line 50 of the transverse gutter element 40 upstream runs along at least a portion of the contour of the rear roof panel 18 and, more particularly, the channel 50 of the gutter element. Transverse 40 upstream of the central panel 24 comprises a rectilinear section 51 extending transversely to the longitudinal axis of the vehicle and substantially parallel to the upstream end 27 of the rear window 28. This straight section 51 is extended, respectively to its ends, by a respective bend 52 and 54, a portion extending substantially parallel to the longitudinal axis of the vehicle and along the longitudinal side panels 20, 22 respectively. Only the right elbow 52 of the upper trough element 40 is shown in FIGS. 2 and 3. As also shown in FIGS. 2 and 3, the transverse trough element 46 downstream of the central panel 24 comprises a channel main 60 secured to the downstream end 29 of the rear window 28 and which is preferably an insert and glued on the inner face relative to the passenger compartment of the vehicle, the rear window 28. The main pipe 60 of the transverse gutter element 46 downstream runs along at least a portion of the lower end of the rear window 28 and, more particularly, the main pipe 60 of the transverse gutter element 46 downstream comprises a rectilinear section 61 ' extending transversely to the longitudinal axis of the vehicle and substantially parallel to the downstream end 27 of the rear window 28.

Ce tronçon rectiligne 61 est prolongé, respectivement à ses extrémités, par un tronçon arqué respectif 62 et 64 dont l'extrémité s'étend sensiblement dans une direction parallèle à l'axe longitudinal du véhicule et le long des panneaux longitudinaux latéraux 42 et 44 respectifs. Comme représenté sur les Figures 2 et 3, l'élément de gouttière Iongi- tudinal latéral droit 42 comprend une canalisation principale 70 solidaire du panneau longitudinal latéral droit 20 et du bras de custode droit 30. La canalisation principale 70 longe au moins une portion du contour de la partie latérale droite de la lunette arrière 28 et, plus particulièrement, cette canalisation principale 70 comprend un tronçon rectiligne 71 qui, en position déployée du toit, s'étend avec inclinaison d'avant en arrière sensiblement parallèlement au profil longitudinal de la partie latérale droite de la lunette arrière 28 du véhicule. Ce tronçon rectiligne 71 est prolongé respectivement à ses extrémités, par un décrochement 72, en amont du tronçon rectiligne 71, et par un pli 73, en aval du tronçon rectiligne 71, lorsque le toit est en position déployée et dans le sens d'écoulement des eaux de ruissellement. Comme montré sur les Figures 5 et 6, et de manière symétrique par rapport à l'axe longitudinal du véhicule, l'élément de gouttière longitudinal latéral gauche 44 comprend une canalisation principale 70 solidaire du pan- neau longitudinal latéral gauche 22 et du bras de custode gauche (non représenté) et qui est, de préférence, formé d'une pièce rapportée et fixée sur ce panneau latéral gauche 22.  This rectilinear section 61 is extended, respectively at its ends, by a respective arcuate section 62 and 64 whose end extends substantially in a direction parallel to the longitudinal axis of the vehicle and along the respective longitudinal side panels 42 and 44 . As shown in FIGS. 2 and 3, the right lateral longitudinal groove element 42 comprises a main pipe 70 integral with the right lateral longitudinal panel 20 and the right quarter-wall arm 30. The main pipe 70 runs along at least a portion of the contour of the right-hand side portion of the rear window 28 and, more particularly, this main pipe 70 comprises a rectilinear section 71 which, in the extended position of the roof, extends with inclination forwards and backwards substantially parallel to the longitudinal profile of the right side part of the rear window 28 of the vehicle. This rectilinear section 71 is extended respectively at its ends, by a recess 72, upstream of the rectilinear section 71, and by a fold 73, downstream of the rectilinear section 71, when the roof is in the deployed position and in the direction of flow. runoff. As shown in FIGS. 5 and 6, and symmetrically with respect to the longitudinal axis of the vehicle, the left lateral longitudinal gutter element 44 comprises a main duct 70 integral with the left lateral longitudinal panel 22 and the control arm. left quarter (not shown) and which is preferably formed of an insert and fixed on the left side panel 22.

Dans la position déployée du toit (Figures 2 et 7), l'agencement en chevauchement dans le sens de l'écoulement des eaux entre les éléments de gouttière longitudinaux latéraux 42, 44 et l'élément de gouttière transversal 46 en aval, permet l'écoulement continu des eaux résiduelles de l'extrémité aval 27 de la lunette arrière 28 vers les éléments de gouttière la- téraux 42, 44 par effet de tuile. Toujours dans la position déployée du toit (Figures 2 et 5), les coudes 52 et 54 respectifs de l'élément de gouttière transversal 40 en amont se superposent respectivement au décrochement amont 72 de chacun des élé- ments de gouttière longitudinaux latéraux 42 et 44 et se trouvent sensible-ment dans l'alignement des tronçons rectilignes respectifs 71 des éléments de gouttière longitudinaux latéraux 42 et 44. Cet agencement en chevauchement dans le sens de l'écoulement des eaux entre l'élément de gouttière transversal 40 en amont et les éléments de gouttière longitudinaux latéraux 42 et 44 permet, lorsque le toit du véhicule est en position déployée, l'écou- lement continu du liquide par effet de tuile. Les moyens d'évacuation des eaux résiduelles comportent également deux éléments de gouttière de coffre 76 et 78 s'étendant [e long des côtés de la partie arrière de la carrosserie 10 du véhicule. Ces éléments de gout- tière de coffre 76 et 78 sont de préférence réalisés en tôle et appartiennent à la caisse 12 du véhicule automobile. Comme représenté sur la figure 1, les dimensions du panneau central 24, dans une position de passage vers sa position repliée dans le coffre 14 sont inférieures à celles de ['entrée du coffre, en particulier entre les éléments de gouttière de coffre 76 et 78.  In the extended position of the roof (Figures 2 and 7), the overlapping arrangement in the direction of flow of water between the lateral longitudinal gutter elements 42, 44 and the downstream transverse gutter element 46 allows continuous flow of residual water from the downstream end 27 of the rear window 28 to the lateral gutter elements 42, 44 by tile effect. Still in the deployed position of the roof (FIGS. 2 and 5), the respective bends 52 and 54 of the transverse gutter element 40 upstream are superimposed respectively on the upstream recess 72 of each of the lateral longitudinal gutter elements 42 and 44. and are substantially in alignment with the respective straight sections 71 of the lateral longitudinal gutter members 42 and 44. This overlapping arrangement in the direction of flow of water between the transverse gutter member 40 upstream and the Side longitudinal gutter elements 42 and 44, when the roof of the vehicle is in the deployed position, the continuous flow of liquid by tile effect. The residual water discharge means also comprise two trunk gutter elements 76 and 78 extending along the sides of the rear part of the vehicle body. These trunk gutters 76 and 78 are preferably made of sheet metal and belong to the body 12 of the motor vehicle. As shown in FIG. 1, the dimensions of the central panel 24, in a position of passage to its folded position in the trunk 14, are smaller than those of the trunk entrance, in particular between the trunk gutter elements 76 and 78. .

Ainsi que montré sur les Figures 2 à 7, les éléments de gouttière transversal 40 en amont, longitudinaux latéraux 42 et 44 ainsi que l'élément de gouttière transversal 46 en aval, présentent respectivement une section transversale en forme de canal 50, 70 et 60, le canal présentant une aile 80 dont l'extrémité libre 82 supporte un joint d'étanchéité 84.  As shown in FIGS. 2 to 7, the transverse gutter elements 40 upstream, lateral longitudinal elements 42 and 44 as well as the transverse gutter element 46 downstream respectively have a cross-section in the form of a channel 50, 70 and 60 , the channel having a flange 80 whose free end 82 supports a seal 84.

Le joint d'étanchéité 84 est ainsi disposé sur l'ensemble du pourtour des canalisations principales 50, 60, 70 des éléments de gouttière 40, 46, 42 et 44.  The seal 84 is thus disposed over the entire periphery of the main pipes 50, 60, 70 of the gutter elements 40, 46, 42 and 44.

Dans l'exemple représenté aux Figures 2 à 7, la lunette arrière 28 est, en position déployée du toit, toujours placée du même côté par rapport aux premier 16 et deuxième 18 éléments de toit et aux panneaux latéraux 20 et 22 du véhicule, c'est-à-dire vers l'extérieur de la caisse 12 du véhicule. La cinématique de déplacement de la lunette arrière 28 permet de faire travailler le profilé du joint d'étanchéité 84 de manière efficace. Comme représenté en traits pointillés sur la Figure 4, le profilé du joint d'étanchéité 84 est écrasé dans la direction normale d'étanchéité de façon homogène et, ainsi, pourra conserver durablement ses qualités d'étanchéité et d'aspect. II est à noter que le joint d'étanchéité 84 disposé sur l'élément de gouttière transversal 46 en aval est écrasé par la partie avant du couvercle 26 de coffre. Dans la position de déploiement du toit 14, les extrémités libres de chacun des coudes 52, 54 de la canalisation supérieure 50 débouchent au-dessus d'une canalisation principale latérale 70, formant ainsi une gouttière d'étanchéité continue s'étendant le long des panneaux longitudinaux latéraux 20 et 22. De même, les extrémités libres de chacune des parties arquées 62, 64 de la canalisation principale 60 en aval débouchent au-dessus d'une canalisation latérale 70 formant toujours une gouttière d'étanchéité continue. Ainsi, l'eau ruisselant du panneau de toit 15 ou des éléments de toit 16 et 18 tombe dans la canalisation principale en amont 50 et est évacuée vers l'arrière du véhicule en s'écoulant dans cette canalisation amont 50 puis dans les canalisations latérales 70 et enfin dans les gouttières de coffre 76 et 78. De la même manière, l'eau ruisselant de la lunette arrière 28 tombe dans la canalisation principale en aval 60 et est évacuée vers l'arrière du véhicule en s'écoulant dans cette canalisation aval 60 puis dans les canali- sations latérales 70, avant d'être évacuées par les éléments de gouttière de coffre 76 et 78. Sur la Figure 5, un joint d'étanchéité, non représenté, est interposé entre le coude 54 de la canalisation principale amont 50 et la canalisation latérale 70 adjacente de l'élément de gouttière longitudinal latéral 44. II en va de même entre le coude 52 et l'élément de gouttière longitudinal latéral 42. Dans la position escamotée du toit 13, représentée à la Figure 3, les panneaux longitudinaux latéraux 20, 22 ou bras de custode 30, le panneau central 24 ou la lunette arrière 28, le deuxième élément de toit 18 arrière s'empilent respectivement de bas en haut dans une position sensiblement horizontale dans le coffre 14 du véhicule. La continuité des éléments de gouttière est alors interrompue.  In the example shown in Figures 2 to 7, the rear window 28 is, in the deployed position of the roof, always placed on the same side relative to the first 16 and second 18 roof elements and the side panels 20 and 22 of the vehicle, c that is, towards the outside of the body 12 of the vehicle. The movement kinematics of the rear window 28 makes it possible to work the profile of the seal 84 in an efficient manner. As shown in dashed lines in Figure 4, the profile of the seal 84 is crushed in the normal direction of sealing homogeneously and, thus, can sustainably retain its sealing qualities and appearance. It should be noted that the seal 84 disposed on the transverse gutter element 46 downstream is crushed by the front portion of the cover 26 trunk. In the deployment position of the roof 14, the free ends of each of the elbows 52, 54 of the upper pipe 50 open above a lateral main pipe 70, thus forming a continuous sealing gutter extending along the Lateral longitudinal panels 20 and 22. Similarly, the free ends of each of the arcuate portions 62, 64 of the main pipe 60 downstream open above a lateral pipe 70 still forming a continuous sealing gutter. Thus, the water flowing from the roof panel 15 or from the roof elements 16 and 18 falls into the upstream main pipe 50 and is discharged towards the rear of the vehicle by flowing in this upstream pipe 50 and then into the lateral pipes. 70 and finally in trunk gutters 76 and 78. In the same way, the dripping water of the rear window 28 falls into the main pipe downstream 60 and is discharged towards the rear of the vehicle by flowing in this pipe 60 and then in the lateral passages 70, before being discharged by the gutter elements 76 and 78. In Figure 5, a seal, not shown, is interposed between the bend 54 of the pipe main upstream 50 and the lateral pipe 70 adjacent to the lateral longitudinal gutter element 44. The same goes for the bend 52 and the lateral longitudinal gutter element 42. In the retracted position of the 13, shown in Figure 3, the longitudinal side panels 20, 22 or rear quarter panel 30, the central panel 24 or the rear window 28, the second rear roof element 18 stack respectively from bottom to top in a position substantially horizontal in the trunk 14 of the vehicle. The continuity of the gutter elements is then interrupted.

Dans cette configuration de toit escamotée repliée, il est à noter que le premier élément de toit 16 avant vient obturer l'espace laissé par les panneaux longitudinaux latéraux 20 et 22 ou bras de custode, se trouve en continuité du couvercle 26 du coffre 14 et se positionne au-dessus de l'empilement précédent.  In this retracted folded roof configuration, it should be noted that the first roof element 16 before closing the space left by the longitudinal side panels 20 and 22 or quarter panel, is in continuity with the lid 26 of the trunk 14 and is positioned above the previous stack.

La continuité des éléments de gouttière est automatiquement reconstruite lorsque le panneau de toit ou pavillon 15 ou les premier 16 et deuxième 18 éléments de toit, les panneaux latéraux 20 et 22 et le panneau central 24 sont replacés dans la position de déploiement du toit 13. Le véhicule automobile selon l'invention présente donc l'avantage de pouvoir être transformé facilement d'un véhicule de type berline en un véhicule de type cabriolet, tout en garantissant un écoulement des eaux résiduelles du toit et de la lunette arrière dans la configuration berline du véhicule automobile.  The continuity of the gutter elements is automatically reconstructed when the roof panel or pavilion 15 or the first 16 and second 18 roof elements, the side panels 20 and 22 and the central panel 24 are replaced in the deployment position of the roof 13. The motor vehicle according to the invention therefore has the advantage of being easily transformed from a sedan-type vehicle into a cabriolet-type vehicle, while guaranteeing a flow of residual water from the roof and the rear window in the sedan configuration. of the motor vehicle.

Claims (9)

REVENDICATIONS 1. Carrosserie de véhicule automobile, le véhicule s'étendant suivant un axe longitudinal (X-X), la carrosserie étant du type comprenant une caisse (12) ; et un toit escamotable (13), mobile entre une position haute déployée et une position basse repliée par rapport à la caisse (12), le toit (13) comportant un panneau central (24) ; au moins un panneau latéral longitudinal (20, 22), et des moyens d'évacuation de liquide en forme de gouttières ; un premier élément de gouttière transversal (46) étant, dans la position haute déployée du toit (13), situé, dans le sens de l'écoulement du liquide, en aval du panneau central (24), et solidaire du panneau central (24) ; caractérisée en ce que les moyens d'évacuation comprennent au moins un élément de gouttière latéral longitudinal (42, 44) solidaire du ou de chaque panneau latéral longitudinal (20, 22), dont l'agencement en chevauchement, dans le sens de l'écoulement du liquide, entre le ou chaque élément de gouttière latéral (42, 44) et le premier élément de gouttière transversal (46) du panneau central (24) permet, dans la position déployée du toit, un écoulement continu du liquide par effet de tuile.  1. Bodywork of a motor vehicle, the vehicle extending along a longitudinal axis (X-X), the body being of the type comprising a body (12); and a retractable roof (13) movable between a raised up position and a low folded position relative to the body (12), the roof (13) having a central panel (24); at least one longitudinal side panel (20, 22), and gutter-shaped liquid discharge means; a first transverse gutter element (46) being, in the raised extended position of the roof (13), situated, in the direction of flow of the liquid, downstream of the central panel (24), and integral with the central panel (24); ); characterized in that the evacuation means comprise at least one longitudinal lateral gutter element (42, 44) integral with the or each longitudinal side panel (20, 22), whose overlapping arrangement, in the direction of the flow of the liquid, between the or each lateral gutter element (42, 44) and the first transverse gutter element (46) of the central panel (24) allows, in the deployed position of the roof, a continuous flow of liquid by the effect of tile. 2. Carrosserie de véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens d'évacuation, agencés de manière continue autour du panneau central (24), en position déployée du toit, comprennent un deuxième élément de gouttière transversal (40) distinct, situé, dans le sens de l'écoulement du liquide, en amont du premier élément de gouttière transversal (46), et dont l'assemblage avec les éléments de gouttières (42, 44, 46) en chevauchement dans le sens de l'écoulement du liquide permet, dans la position déployée du toit, l'écoulement continue du liquide par effet de tuile.  Motor vehicle body according to claim 1, characterized in that the evacuation means, arranged in a continuous manner around the central panel (24), in the deployed position of the roof, comprise a second transverse gutter element (40) separate located in the direction of the liquid flow upstream of the first transverse gutter element (46) and whose assembly with the gutter elements (42, 44, 46) overlapping in the direction of the liquid flow allows, in the extended position of the roof, the continuous flow of liquid by the effect of tile. 3. Carrosserie de véhicule automobile selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que les moyens d'évacuation forment, en position dé-ployée du toit, un cadre d'éléments de gouttière (40, 42, 44, 46) autour du panneau central (24), dont l'assemblage en chevauchement dans le sens del'écoulement du liquide permet, dans la position déployée du toit, l'écoulement continue du liquide par effet de tuile.  3. Motor vehicle body according to claim 1 or 2, characterized in that the evacuation means form, in the deployed position of the roof, a frame of gutter elements (40, 42, 44, 46) around the central panel (24), whose overlap assembly in the direction of the liquid flow allows, in the extended position of the roof, the continuous flow of liquid by tile effect. 4. Carrosserie de véhicule automobile selon la revendication 2 ou 3, caractérisée en ce que le toit (13) comprend un panneau de toit (15) recouvrant au moins partiellement l'habitacle du véhicule, et en ce que le deuxième élément de gouttière (40) est solidaire du panneau de toit (15).  Motor vehicle body according to claim 2 or 3, characterized in that the roof (13) comprises a roof panel (15) at least partially covering the passenger compartment of the vehicle, and in that the second gutter element ( 40) is integral with the roof panel (15). 5. Carrosserie de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que chaque gouttière comprend une section transversale en forme de canal (50, 60, 70) présentant une aile (80) dont l'extrémité (82) est libre et en ce que un joint d'étanchéité (84) se positionne à l'extrémité libre (82) de l'aile (80), et assure, par écrasement du joint, l'étanchéité entre deux panneaux adjacents de toit du véhi- cule, lorsque le toit du véhicule est en position déployée.  Motor vehicle body according to any one of the preceding claims, characterized in that each channel comprises a channel-shaped cross section (50, 60, 70) having a flange (80) whose end (82) is free and in that a seal (84) is positioned at the free end (82) of the flange (80), and ensures, by crushing the seal, the seal between two adjacent roof panels of the vehicle - when the roof of the vehicle is in the extended position. 6. Carrosserie de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 4 à 5, caractérisée en ce que le panneau central (24) est maintenu du même côté par rapport au panneau du toit (15) et au ou à cha-que panneau latéral (20, 22) du véhicule, en position déployée du toit.  Motor vehicle body according to any one of claims 4 to 5, characterized in that the central panel (24) is held on the same side with respect to the roof panel (15) and to the or each side panel. (20, 22) of the vehicle, in the extended position of the roof. 7. Carrosserie de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le toit escamotable (13) comporte un premier (16) et un deuxième (18) éléments de toit, au moins un bras de custode (30), et une lunette arrière (28), tous articulés mobiles par rapport à la caisse (12) et déplaçables entre une première position, destinée à couvrir l'habitacle de véhicule, dans laquelle les premier (16) et deuxième (18) éléments de toit et la lunette arrière (28) s'étendent sensiblement respectivement en alignement d'avant en arrière suivant l'axe longitudinal (X-X) du véhicule, et dans laquelle le ou chaque bras de custode (30) s'étend respectivement en alignement latéral de la lunette arrière (28) suivant un axe transversal (Y-Y) perpendiculaire à l'axe longitudinal (X-X), et une deuxième position, destinée à confiner le toit (13) dans le coffre (14) du véhicule, dans laquelle le ou chaque bras de custode (30), la lunette arrière (28), lesdeuxième (18) et premier (16) éléments de toit s'empilent respectivement de bas en haut dans le coffre (14).  Motor vehicle body according to any one of the preceding claims, characterized in that the retractable roof (13) comprises a first (16) and a second (18) roof element, at least one quarter end arm (30). , and a rear window (28), all articulated movable relative to the body (12) and movable between a first position, intended to cover the passenger compartment, in which the first (16) and second (18) elements of roof and the rear window (28) extend substantially respectively in alignment from front to rear along the longitudinal axis (XX) of the vehicle, and wherein the or each quarter panel arm (30) extends respectively in lateral alignment. the rear window (28) along a transverse axis (YY) perpendicular to the longitudinal axis (XX), and a second position for confining the roof (13) in the trunk (14) of the vehicle, wherein the each quarterback arm (30), the bezel rear (28), the second (18) and first (16) roof elements respectively stack upwardly in the trunk (14). 8. Carrosserie de véhicule automobile selon la revendication 7, caractérisée en ce que le premier élément de gouttière transversal (46), le deuxième élément de gouttière transversal (40) et les premier (42) et deuxième (44) éléments de gouttière latéraux longitudinaux respectifs sont solidaires respectivement de la lunette arrière (28), du deuxième élément de toit (18), et du ou de chaque bras de custode (30).  Motor vehicle body according to claim 7, characterized in that the first transverse gutter element (46), the second transverse gutter element (40) and the first (42) and second (44) longitudinal lateral gutter elements. respective are secured respectively to the rear window (28), the second roof element (18), and the or each quarter panel arm (30). 9. Véhicule automobile de type berline transformable en type cabriolet comprenant une carrosserie de véhicule selon l'une des revendications 1 à 8.  9. convertible sedan-type sedan vehicle comprising a vehicle body according to one of claims 1 to 8.
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