FR2900106A1 - Tablette pliable accrochable sur un volant de vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne une tablette pliable (3) simple et robuste, accrochable sur un volant (2) de véhicule automobile, formée d'un unique panneau (4) pourvu de moyens d'accrochage et de maintien sur le volant.Les moyens d'accrochage et de maintien comprennent un bras supérieur (5) et deux bras inférieurs (6) articulés au panneau, leurs extrémités libres étant pourvues d'un organe d'accrochage (7, 8) apte à être accroché sur le volant.Le bras supérieur, situé entre les bras inférieurs, est articulé au panneau (4) du côté d'un bord (4c) situé le long du volant, son organe d'accrochage s'accrochant en haut du volant,Les bras inférieurs sont articulés en dessous du panneau, à distance des bords de ce dernier, leurs organes d'accrochage étant accrochés en bas du volant,La tablette présente des moyens de blocage pour maintenir horizontalement le panneau (4), les bras (5, 6) étant accrochés au volant et le bras supérieur reposant contre ce dernier.
Description
TABLETTE PLIABLE ACCROCHABLE SUR UN VOLANT DE VEHICULE AUTOMOBILE
L'invention concerne une tablette pliable accrochable sur un volant de véhicule automobile. Il existe déjà de nombreuses tablettes pliables accrochables sur un volant. La plupart d'entre elles sont formées de deux parties, une partie de support destinée à reposer sur le volant et à s'accrocher à ce dernier, et une partie formant tablette généralement articulée à la partie de support. C'est le cas, par exemple, des tablettes décrites dans les documents GB 2 400 791 et US 3 643 606, dont la partie de support est formée d'un panneau, ou des tablettes décrites dans les documents US 6 412 425 et US 6 192 806 dont la partie de support est un arceau s'emboîtant sur le volant et maintenu par un clip à ressort. Dans toutes ces tablettes, la partie formant tablette n'est maintenue en position d'utilisation que par sa charnière, qui doit être particulièrement robuste, et donc lourde. L'avant de la partie formant tablette n'étant pas supporté, il en résulte une certaine fragilité de la tablette et un manque de stabilité.
D'autres tablettes sont montées sur le volant de manière à pouvoir pivoter par rapport à un axe situé en haut du volant. Par exemple, les documents US 4 890 559 ou US 6 408 769 décrivent une tablette comprenant une partie en forme de boîte venant s'emboîter sur le volant, à l'extrémité supérieure de laquelle est articulée la tablette, des tiges réglables permettant de maintenir la tablette et de régler son inclinaison. L'avant de la tablette est ainsi supportée, ce qui améliore sa stabilité, toutefois, en position horizontale, la tablette se trouve trop haute sur le volant ce qui est peu pratique et peu ergonomique. L'invention vise à pallier ces inconvénients en proposant une tablette pouvant être accrochée de manière stable sur un volant et présentant une structure simple et légère. A cet effet, l'objet de l'invention concerne une tablette pliable accrochable sur un volant de véhicule automobile, formée d'un unique panneau pourvu de moyens d'accrochage et de maintien sur le volant, le panneau présentant une face supérieure et une face inférieure, caractérisée en ce que
- les moyens d'accrochage et de maintien comprennent un bras supérieur et deux bras inférieurs articulés au panneau suivant des axes de rotation parallèles, les extrémités libres des bras étant chacune pourvue d'un organe d'accrochage apte à être accroché sur le volant, - le bras supérieur est situé entre les bras inférieurs suivant la direction des axes de rotation, et est articulé au panneau du côté d'un bord destiné à être placé le long du volant, l'organe d'accrochage du bras supérieur étant destiné à être accroché sur la moitié supérieure du volant, - les bras inférieurs sont articulés sur la face inférieure du panneau, à distance des bords de ce dernier, leurs organes d'accrochage étant destinés à être accrochés sur la moitié inférieure du volant, et en ce que la tablette présente des moyens de blocage aptes à maintenir horizontalement le panneau dans une position d'utilisation de la tablette dans laquelle les bras sont accrochés au volant et le bras supérieur repose contre le volant. Ainsi, la face inférieure de la tablette étant supportée par les bras inférieurs, le bras supérieur subit moins de contraintes, les charges supportées par la tablette étant réparties sur les trois bras. Il est dès lors possible d'utiliser des matériaux plus légers pour la réalisation de la tablette et de ses articulations. La tablette selon l'invention présente également l'avantage d'être simple à mettre en place et à ôter, et de présenter un faible encombrement en position pliée lorsque les bras sont rabattus contre le panneau. La disposition alternée des bras supérieur et inférieurs permet d'obtenir une bonne stabilité de la tablette. Avantageusement, le bras supérieur est destiné à être accroché sur le bord annulaire supérieur du volant.
La tablette peut ainsi être accrochée sur n'importe quel volant pourvu d'un bord annulaire. De préférence, l'organe d'accrochage du bras supérieur est un crochet ouvert en direction de la face supérieure du panneau lorsque le bras supérieur est rabattu contre la face supérieure du panneau.
Cet agencement du crochet permet d'éviter tout décrochage intempestif du bras et une stabilisation de la tablette.
Avantageusement, les bras inférieurs sont destinés à être accrochés sur le bord annulaire inférieur du volant. De préférence, les bras inférieurs sont articulés au panneau autour d'un axe de rotation commun.
Avantageusement, les bras inférieurs sont alors reliés du côté de leur extrémité reliée au panneau par une barre s'étendant parallèlement à leur axe de rotation commun. Cet agencement permet une meilleure répartition des charges supportées par les bras inférieurs, et donc une meilleure résistance des bras ainsi qu'une stabilité améliorée de la tablette. Avantageusement, la longueur des bras supérieur et inférieurs est choisie de sorte que, dans la position d'utilisation de la tablette, le panneau soit situé au niveau de la moitié inférieure du volant. Cette position correspond à une position ergonomique pour le conducteur. Avantageusement, les moyens de blocage comprennent des butées de limitation de la rotation des bras inférieurs en direction de la face inférieure du panneau, ces butées étant situées sur la face inférieure du panneau.
Ces moyens de blocage peuvent ainsi être réalisés de manière simple et peu coûteuse. L'invention est maintenant décrite en référence aux dessins annexés, non limitatifs, dans lesquels : - La figure 1 représente une vue de côté d'un siège de conducteur et du volant d'un véhicule automobile, une tablette selon l'invention étant accrochée sur le volant ; - la figure 2 est une vue de face d'une tablette selon l'invention dans une position d'utilisation ; - la figure 3 est une vue en coupe de la tablette représentée figure 2 suivant la ligne A-A ; - la figure 4 est une vue en coupe partielle suivant la ligne B-B de la figure 3. Sur la figure 1, sont représentés un siège 1 de conducteur d'un véhicule automobile et un volant 2, sur lequel est accrochée une tablette 3 selon l'invention.
La tablette 3 est formée d'un unique panneau 4 pourvu de moyens d'accrochage et de maintien, le panneau 4 présentant une face supérieure 4a et une face inférieure 4b. Les moyens d'accrochage et de maintien comprennent un bras supérieur 5 et deux bras inférieurs 6 articulés au panneau suivant des axes de rotation parallèles. L'extrémités libre du bras supérieur 5 est pourvue d'un crochet 7, l'extrémité libre des bras inférieurs 6 étant chacune pourvue d'un crochet 8. Les crochets 7, 8 sont aptes à être accrochés sur le volant.
Dans ce mode de réalisation, l'organe d'accrochage du bras supérieur est un crochet 7. En variante, cet organe d'accrochage 7 peut également être une sangle d'attache, avec par exemple des tissus auto-accrochants, ou il peut s'agir d'un crochet combiné à une telle sangle. Dans tous les cas, un appui du bras supérieur sur le volant est nécessaire. Le bras supérieur 5 est situé entre les bras inférieurs 6 suivant la direction de leurs axes de rotation, tel que visible sur la figure 2. Il est de préférence situé sensiblement au centre du panneau suivant cette même direction.
Le bras 5 est articulé au panneau 4 du côté d'un bord 4c destiné à être placé le long du volant (figure 1), le crochet 7 du bras supérieur étant destiné à être accroché sur la moitié supérieure du volant. Dans l'exemple représenté sur les figures, le bras supérieur 5 est accroché sur le bord annulaire 9 du volant, dans sa partie supérieure, et le crochet 7 du bras supérieur est ouvert en direction de la face supérieure 4a du panneau lorsque le bras supérieur est rabattu contre la face supérieure du panneau (voir traits pointillés de la figure 3). Les bras inférieurs 6 sont articulés sur la face inférieure 4b du panneau 4, à distance des bords de ce dernier, leurs crochets 8 étant destinés à être accrochés sur la moitié inférieure du volant, sur le bord annulaire 9 de ce dernier dans l'exemple représenté. Dans l'exemple représenté, les bras inférieurs 6 sont articulés au moyen d'un axe commun au panneau 4, et reliés, du côté de leur extrémité reliée au panneau, par une barre 10 s'étendant parallèlement à leur axe de rotation commun (voir figure 4). Cet agencement permet d'améliorer la résistance et la stabilité des bras inférieurs et de la tablette.
La tablette présente également des moyens de blocage afin de maintenir horizontalement le panneau 4 dans une position d'utilisation de la tablette dans laquelle les bras sont accrochés au volant et le bras supérieur 5 repose contre le volant (figures 2 et 3).
Ces moyens de blocage comprennent dans l'exemple des butées 11 de limitation de la rotation des bras inférieurs 6 en direction de la face inférieure 4b du panneau, ces butées 11, en forme de coin, étant situées sur la face inférieure 4b du panneau 4 (figure 3). Ces moyens de blocage peuvent également comprendre un bord recourbé 4c du panneau 4 situé le long du volant, qui va venir en butée contre le bras 5 si l'avant du panneau 4 (côté conducteur) a tendance à s'incliner vers le bas sous l'effet d'une charge. La figure 4 représente un exemple de réalisation de l'articulation entre les bras inférieurs 6 et le panneau 4.
La face inférieure 4b du panneau 4 comprend deux pattes 12 pourvue chacune d'un alésage 13 pour le passage d'une vis 14, les pattes 12 étant espacées afin de permettre le passage entre elles d'une patte 15 solidaire de la barre 10 reliant les bras 6. Cette patte 15 est également pourvue d'un alésage 16 pour le passage de la vis 14. Un insert 17, placé à l'intérieur de l'alésage 13 de l'une des pattes 12, permet de fixer la vis 14 au panneau 4. La vis 14 sert alors d'axe de rotation. Cette articulation présente l'avantage d'être simple et peu coûteuse à réaliser. Bien entendu, d'autres modes de réalisation peuvent être envisagés.
De préférence, la longueur des bras supérieur 5 et inférieurs 6 est choisie de sorte que, dans la position d'utilisation de la tablette, le panneau 4 soit situé au niveau de la moitié inférieure du volant, ce qui correspond à une position d'utilisation ergonomique pour l'occupant du siège conducteur.
La tablette selon l'invention peut être mise en place simplement et rapidement en accrochant d'abord le bras supérieur 5 au bord annulaire 9 supérieur du volant, puis en accrochant les bras inférieurs 6 au bord annulaire 9 inférieur du volant, le bras 5 s'appuyant contre le volant. L'accrochage des bras 6 est particulièrement aisé lorsque les bras 6 sont reliés par une barre de liaison 10. En position d'utilisation, la tablette est ainsi à la fois suspendue au bras supérieur 5 et supportée par les bras inférieurs 6, de sorte qu'une contrainte exercée
sur la face supérieure 4a du panneau sera répartie entre les trois bras. La tablette obtenue est ainsi particulièrement stable et robuste. La tablette selon l'invention présente également l'avantage d'être peu encombrante en position repliée. Dans cette position, représentée en traits pointillés sur la figure 3, les bras 5 et 6 sont rabattus respectivement contre la face supérieure 4a et la fa.ce inférieure 4b du panneau 4, du même côté du panneau.
Claims (8)
1. Tablette pliable (3) accrochable sur un volant (2) de véhicule automobile, formée d'un unique panneau (4) pourvu de moyens d'accrochage et de maintien sur le volant, le panneau présentant une face supérieure (4a) et une face inférieure (4b), caractérisée en ce que - les moyens d'accrochage et de maintien comprennent un bras supérieur (5) et deux bras inférieurs (6) articulés au panneau suivant des axes de rotation parallèles, les extrémités libres des bras étant chacune pourvue d'un organe d'accrochage (7, 8) apte à être accroché sur le volant, - le bras supérieur (5) est situé entre les bras inférieurs (6) suivant la direction des axes de rotation, et est articulé au panneau (4) du côté d'un bord (4c) destiné à être placé le long du volant, l'organe d'accrochage (7) du bras supérieur étant destiné à être accroché sur la moitié supérieure du volant, - les bras inférieurs (6) sont articulés sur la face inférieure (4b) du panneau, à distance des bords de ce dernier, leurs organes d'accrochage (8) étant destinés à être accrochés sur la moitié inférieure du volant, et en ce que la tablette présente des moyens de blocage aptes à maintenir horizontalement le panneau (4) dans une position d'utilisation de la tablette dans laquelle les bras (5, 6) sont accrochés au volant (2) et le bras supérieur (5) repose contre le volant.
2. Tablette pliable selon la revendication 1, caractérisée en ce que le bras supérieur (5) est destiné à être accroché sur un bord annulaire (9) supérieur du volant.
3. Tablette pliable selon la revendication 2, caractérisée en ce que l'organe d'accrochage (7) du bras supérieur est un crochet ouvert en direction de la face supérieure (4a) du panneau lorsque le bras supérieur est rabattu contre la face supérieure du panneau.
4. Tablette pliable selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que les bras inférieurs (6) sont destinés à être accrochés sur un bord annulaire (9) inférieur du volant.
5. Tablette pliable selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que les bras inférieurs sont articulés au panneau (4) autour d'un axe de rotation commun.
6. Tablette pliable selon la revendication 5, caractérisée en ce que les bras inférieurs (6) sont reliés du côté de leur extrémité reliée au panneau (4) par une barre (10) s'étendant parallèlement à leur axe de rotation commun.
7. Tablette pliable selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que la longueur des bras supérieur (5) et inférieurs (6) est choisie de sorte que, dans la position d'utilisation de la tablette, le panneau (4) soit situé au niveau de la moitié inférieure du volant.
8. Tablette pliable selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que les moyens de blocage comprennent des butées (11) de limitation de la rotation des bras inférieurs en direction de la face inférieure du panneau, ces butées (11) étant situées sur la face inférieure (4b) du panneau.15
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- 2006-04-21 FR FR0603554A patent/FR2900106B1/fr not_active Expired - Fee Related
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